美国汽车市场的紧缩迹象日益明显。数据显示，7月美国新车的平均交易价格为48,401美元，较6月底的48,424美元略有下降，也低于去年同期的49,929美元。与此同时，截至7月初，汽车行业库存达到291万辆，同比增加52%，继续对车价施加下行压力。7月的平均优惠幅度上升至交易价格的7.0%，高于6月的6.4%，并创下2024年内最高水平。
Cox Automotive的数据表明，价格适中的紧凑型和次紧凑型SUV在当前市场中非常受欢迎，占7月总销量的四分之一左右。这两个细分市场的优惠力度显著低于行业平均水平。同时，昂贵的全尺寸皮卡车销量依然强劲，推高了行业的平均交易价格。7月，全尺寸皮卡车占美国销量的14%，其平均价格为65,713美元。
电动车方面，7月电动车的平均交易价格同比下降1.5%，至56,520美元。值得注意的是，7月新电动车的平均优惠幅度超过了交易价格的12%，为三年多来的最高水平。
在7月，美国销量最好的两款车型是福特F系列和雪佛兰Silverado全尺寸皮卡车，后者预计将在2026年被Chevrolet Rado替代。福特F系列的平均交易价格超过67,000美元，而Silverado的平均交易价格则超过60,000美元。
涉及的汽车股包括：丰田（TM）、特斯拉（TSLA）、通用汽车（GM）、本田（HMC）、法拉利（RACE）、福特（F）、现代（HYMTF）、日产（NSANY）、奔驰（MBGAF）、大众（VLKAF）、宝马（BMWYY）、Stellantis（STLA）、Rivian（RIVN）和斯巴鲁（FUJHY）。
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