市场化公开发售的比例极低。
据IPO早知道消息，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，以下简称“极氪”）于美东时间5月3日更新红鲱鱼版招股书，并计划于5月10日正式以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。
极氪计划在本次IPO中发行1750万股美国存托股票（ADS），发行区间为每股ADS 18美元至21美元。以此发行区间上限计算，极氪至多通过本次IPO募集3.675亿美元（不计“绿鞋机制”），若执行超额配售权后的募集规模至多为4.22亿美元。
其中，吉利将在本次IPO发行中认购至多价值3.2亿美元的ADS，Mobileye和宁德时代则计划分别认购至多价值1000万美元和1908万美元的ADS，三者合计至多认购价值3.4908亿美元的ADS。
以发行区间上限计算，极氪的IPO估值或达51.3亿美元。
这里需要指出的一点是，即使极氪已是一个成长性较强的赛道（新能源汽车）里的一支相对优质的标的，但从整个IPO发行计划来看，极氪的IPO之路绝对谈不上“顺利”——一方面，其预期募资规模一再减少，从最初的超10亿美元至后续的5亿美元直至最终的3.675亿美元，且市场化公开发售的比例极低；另一方面，50亿美元上下的IPO估值较其前一轮130亿美元的估值折让的比例还是不小。
当然，不排除本周因认购火爆而出现的提高发行区间及发行规模的可能性。但无论如何，对于后续想要赴美IPO的国内企业而言，管理团队的IPO筹备依然“任重道远”。
回到极氪本身。成立于2021年3月极氪现旗下产品组合涵盖极氪001、极氪001FR、极氪009、极氪X、极氪007等车型。
其中，2021年4月发布的极氪001作为极氪的首款车型，瞄准高端纯电动汽车市场。根据弗若斯特沙利文的报告，极氪001是全球首款CLTC续航里程超过1000公里的量产纯电汽车；而2022年11月推出的极氪009作为极氪的第二款车型，其定位豪华六座MPV，是全球第一款基于纯电平台的高端MPV。今年4月，极氪推出了ZEEKR 009（光辉版），具有更强的安全性、隐私性和智能行。同月，极氪还发布了MPV车型ZEEKR MIX。
此外，极氪在2023年4月发布了紧凑型SUV极氪X；同年10月发布了最新纯电猎装超跑极氪001FR，是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车，也是中国境内加速最快的量产纯电车型；11月，极氪又发布了其首款纯电豪华轿车极氪007，并于今年1月开始交付。
值得一提的是，极氪001在首次交付后不到四个月的时间内就实现了10000台的总交付，根据弗若斯特沙利文的报告，这是中国主要中高端新能源汽车和高端纯电汽车中交付速度最快的车型之一。2022年10月，极氪向市场交付了10119辆极氪001，使其成为中国纯电汽车品牌打造的首款单月交付量超过10000辆的纯电高端车型。
截至2023年12月31日，极氪累计交付了196633辆汽车，这是2021年10月至2023年12月中国高端纯电汽车市场交付速度最快的品牌之一。
此外，为了更好地提供消费体验，极氪采取DTC直营销售模式而不是经销商模式——截至2023年12月31日，极氪拥有24个极氪中心、240个极氪空间、31个极氪交付中心以及45个ZEEKR House。截至同日，极氪在中国130余个城市建立了882个充电站，并基于第三方充电站的支持，已累计覆盖中国340多个城市的约61万个充电桩。
财务数据方面。2021年至2023年，极氪的总营收分别为65.27亿元、318.99亿元和516.73亿元。2023年，极氪整车毛利率为15.0%，较2022年增长超10个百分点。
极氪在招股书中表示，IPO募集所得资金净额的约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售和营销，和扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途。
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