当地时间周三（10月23日）美股盘后， 特斯拉 公布Q3财报，三季度盈利超预期，调整后每股收益不降反增9%，盘后股价一度涨超12%，截至发稿报239.2美元，涨幅11.96%：
特斯拉Q3实现营收251.82亿美元，同比增长8%；经调整净利润25.05亿美元，同比增长8%；调整后每股收益0.72美元，同比增长9%；毛利率为19.8%，上一季度为18%；经营利润27.2亿美元，同比增长54%；第三财季自由现金流27.4亿美元。
特斯拉预计2024年汽车交付量将略有增长；Cybertruck首次实现正毛利率；特斯拉上海超级工厂有望在2025年第一季度交付Megapacks；得州超级工厂提前实现部署2.9万套H100，预计到10月底将部署5万套H100；处于2025年上半年发布经适型车型（廉价款）的正轨之上。
从细分业务数据来看，公司三季度汽车业务的营收200.16亿美元，同比增长约2%，二季度同比下降6.5%；能源发电与储能业务的营收23.76亿美元，同比增长52.4%，二季度同比增长100%；服务与其他业务的营收27.9亿美元，同比增长29%，二季度增长221.3%。
特斯拉表示：“尽管宏观经济状况持续恶化，但我们预计2024年汽车交付量将实现小幅增长。”此外，特斯拉每辆车销售成本降至历史最低水平，约为35,100美元。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在业绩电话会上表示：预计明年车辆增长（销量/产量）将达到20%至30%，Cybertruck将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万台，未来可能扩大至400万台。
马斯克表示，团队在4680电池生产线方面取得了显著进展，迅速成为市场上最具竞争力的电池选择。在考虑到激励措施和关税后，美国4680电池组的成本接近最具竞争力的选择，每千瓦时的成本低于任何替代品，但公司并不打算完全依赖内部电池生产。
他还指出，特斯拉正在将FSD代码合并为一个单一系统，将城市驾驶、引擎和高速驾驶统一为一个技术栈，这标志着高速驾驶的重大改善。预计FSD所实现的无干预驾驶里程将超过人类，可能在明年第二季度达到这一里程碑，也可能延迟到第三季度。目前FSD的使用量急剧增加，预计到明年将实现现有车型的完全自动驾驶。
公司发布了第三季度车辆安全报告，显示（自动驾驶）安全性改善十倍，在湿滑地面的驾驶每700万英里发生一起事故，而美国（普通驾驶）平均每70万英里发生一起事故。
另一方面，针对机器人业务，马斯克表示，特斯拉是唯一一家拥有扩展类人机器人所需所有核心元素的公司，包括人工智能大脑和大规模生产能力，这一点与竞争对手不同，相信Optimus最终将成为产品中最有价值的部分，并有很大机会成为历史上最有价值的产品。
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