虽然美国电动汽车（EV）的销量未能达到一些高预期，但仍在稳步增长。根据J.D. Power的最新预测，2024年第二季度，美国电动汽车销量同比增长11.3%，创下了330,46313辆的历史新高。然而，该机构下调了对全年市场渗透率的预测，预计电动汽车将在2024年占据9%的市场份额，低于此前预测的12%，这显示出电动汽车普及曲线的趋缓。
尽管特斯拉的超级充电站网络开放以及经济型和高端电动汽车在总体拥有成本方面与燃油车的持平都为电动汽车的普及提供了积极因素，但通用汽车和福特（F）等汽车制造商已在今夏宣布削减激进的电动汽车生产目标。J.D. Power指出，虽然电动汽车的普及需要时间，但随着消费者逐渐将车辆选择与生活方式相匹配，市场基础正在稳固。
J.D. Power仍然预计电动汽车普及将达到临界规模，预计到2030年，电动汽车将占美国零售市场的36%，到2035年将占58%。尽管近期销量增速放缓，但这是由一系列短期变量引发的，这些变量将在电动汽车普及继续发展时逐渐消退。
特斯拉仍然占据美国电动汽车销量的近50%，但其市场份额正面临福特、现代、宝马和Rivian等竞争对手的挑战。在全球范围内，电动汽车销量最大的公司包括比亚迪、特斯拉、宝马、五菱、大众、理想、梅赛德斯-奔驰和吉利等。
与此同时，插电式混合动力汽车（PHEV）的销量表现优于全电动汽车，三菱欧蓝德PHEV和吉普牧马人4xe是其中的佼佼者。
欧洲的电动汽车注册数据显示，2024年7月，欧洲的纯电动汽车注册量下降了10.8%，市场份额从去年的13.5%下降到12.1%。尽管比利时、荷兰和法国市场有所增长，但德国市场的大幅下滑拖累了整体表现。
展望未来，特斯拉10月的自动驾驶出租车（robotaxi）活动和11月的美国大选可能对电动汽车市场产生重大影响。
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