今年早些时候持续暴涨的特斯拉$(TSLA)$终于遭遇了首轮重大回调。但那些急切想要入场的投资者可能正面临着一个进退两难的境地。
受到美股大盘崩跌拖累，特斯拉周一跌幅超过13%至608美元，促使该股陷入了熊市，较历史高位下跌了37%。
暴涨280%之后，特斯拉股价陷入熊市
当然，特斯拉的长期股东没有什么可抱怨的。尽管此次因为疫情风险加剧而经历了大幅调整，但特斯拉在2月初曾触及968美元的高位，六个月涨幅一度高达280%。就算计入了近期的跌势，过去六个月该股167%的涨幅也超过了标普500指数成分股的其余股票。
今年特斯拉的反弹，主要是因为公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）成功扭转了困境，一反以往多年承诺落空、交付不足的劣迹。该公司四季度的收入超出了分析师预期，并且加快了新型跨界车Model Y的推出。
同样，特斯拉上海工厂的建成以及36万辆年度销量目标的达成，也有力地表明，如果特斯拉继续实现其目标，将有望迅速成为行业举足轻重的领先者。
随着市场迅速回调，投资者可能很难抵制逢低买入特斯拉的诱惑。但是，我们建议投资者应保持谨慎：这种下行趋势还有更大的运行空间，在眼下瞬息万变的宏观环境中，特斯拉这只股票仍存在很多隐患。
特斯拉的增长面临多个威胁
特斯拉此前乐观的态势现在正受到疫情的严重威胁。此次事件令供应出现中断，同时增加了全球经济衰退的风险。
太平洋投资管理公司（Pimco）全球首席经济顾问若阿希姆·费尔斯（Joachim Fels）表示，公共卫生事件的出现对供应和需求都造成了冲击，2020年上半年美国和欧洲面临着技术性衰退的“明显可能性”。
费尔斯在给客户的报告中写道：“对经济而言，最坏的情况仍将在未来几个月内出现。”
疫情也影响了汽车行业的销售。根据全国乘用车市场联席会公布的汽车销量数据，2月份中国狭义乘用车销量252,308辆，同比下跌78.5%。
在需求方面，目前尚不清楚在燃油成本急剧下降之际，消费者将如何选择新车。根据CNBC的报告，从历史上看，当原油和天然气价格下降时，电动汽车和太阳能装置的销售就会放缓。特斯拉的目标是今年销售50万辆汽车。一些分析人士说，这个目标现在可能难以实现。
Wedbush Securities分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）周一在给投资者的报告中写道：“供应链问题仍然挥之不去。” “鉴于疫情的出现令中国和欧洲市场的需求面临不确定性，我们认为一季度特斯拉很难达到单位需求水平，而华尔街目前正在将这一动态因素纳入考虑。”
此外，随着替代能源汽车补贴力度的减弱，过去几个季度国内电动汽车销量一直在走软。再加上美国特斯拉购买者可获税收抵免的减少，再次令特斯拉的未来走势面临风险。
投资者还应注意，在市场崩盘之前，许多分析师已经就特斯拉的股票泡沫发出警告，指出该股具有高度投机性。分析师平均预期特斯拉未来12个月的目标价为500美元。
总结
毫无疑问，在提高了产量并在中国建立工厂之后，特斯拉重回正轨，这可能证明该公司的长期盈利能力有了重大转折。
但是，这家汽车制造商从未经历过可能引发新车需求急剧萎缩的经济衰退。考虑到这些不确定因素，在美股遭遇大规模抛售之际，买入特斯拉股票的风险仍然不可忽视。
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