12月8日，乘联会发布2021年11月乘用车销量情况：
总体情况
- 11月，中国乘用车市场零售达到181.6万辆，同比下降12.7%，相较2019年11月下降6%，11月零售总体不强。
- 11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。
- 11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%。
- 11月新能源车国内零售渗透率20.8%，1-11月渗透率13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
- 11月新能源车厂商批发渗透率19.9%，1-11月渗透率15.0%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
- 1-11月，新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。
- 1-11月，新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%。
厂家表现
11月新能源乘用车厂商批发销量突破万辆的企业有14家，较前期大幅增多，其中比亚迪90546辆、特斯拉中国52859辆，这是特斯拉连续第3个月突破5万辆月销，上汽通用五菱50141辆；
11月新能源车出口保持强势增长，特斯拉中国出口21127辆。
截至11月，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413283辆，同比增长242%。
总结与展望
乘联会：新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，原预计芯片供给改善促使生产回升到去年11月水平，可实际环比增长14%左右，但仍未回到去年水平，供给不透明的瓶颈因素仍在。
12月有23个工作日，相对去年12月持平，比今年11月多1个工作日，有利于产销增量，企业批发环比恢复较为明显，预计12月资源供给短缺将进一步缓解，2022年春节在2月1日，较去年过节提前11天，有利于12月的车市零售加速回暖，12月市场仍可期待。
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