「核心提示」小米汽车首台SUV标准版的售价，能打到20万元以下吗？ 作者 | 朱晓宇 编辑 | 邢昀 2024年的最后一天，雷军在小米汽车工厂进行了一场超过4小时跨年直播，不仅作了年终总结，还官宣了2025年将交付30万辆的销量目标。 过去一年中，小米汽车全年交付冲刺目标两度改写，从最开始的10万辆变至12万辆，之后再次增加至13万辆。累计下来，小米汽车全年交付超过13.5万辆。 小米汽车成为行业鲢鱼，不仅搅动新势力的竞争格局，也给小米集团打开了新局面。1月3日，小米集团盘中一度涨至36.25港元/股，股价创新高，市值已经来到9000亿港元的高点。 2025年年中，小米汽车首台SUV也将亮相。不过，关于小米汽车YU7的信息，雷军在直播中鲜少提及，吊足了大众的胃口。 据《豹变》独家了解到，小米汽车YU7有且仅有一款纯电车型，没有增程车型，对标特斯拉Model Y，标准版的售价或将在20万元以下，选配车型或将在20万元至30万元之间，价格跨度很大，也延续了小米汽车SU7以往的定价风格。 2024年小米汽车SU7无疑是车圈最大黑马，进度条来到竞争更加激烈的2025年，小米还能持续带来更多冲击吗？ 1、首款纯电SUV怎么定价？ 凭借一款车型，小米汽车就实现了2万辆的月销量，这个出色的成绩单，给小米汽车带来很大的底气。 2024年最后一天，雷军在直播中定下了2025年冲击30万辆交付目标。也就是说，30万辆的交付目标，将由小米SU7和小米YU7两款量产车来共同承担。 小米YU7暂定在2025年6、7月上市，实际完整的交付周期可能只有5个月左右。而2024年，小米SU7实现9个月交付13.5万辆的成绩，由此来看，小米SU7在新的一年里仍将是冲销量的主力。 对于量产交付才一年多的小米汽车来说，30万交付是一个不小的挑战。 雷军也在直播中表示，“很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万

「核心提示」珍珠之后，各大明星和头部主播的直播间为何盯上了水晶？ 作者 | 高宇哲 编辑 | 邢昀 继珍珠之后，明星们又在直播间卖起了水晶。 12月初，流量女星徐艺洋官宣领证结婚一周后，便开启直播带货专门卖水晶手串，从几十元到上千元不等，多款产品售罄的同时，将“水晶手串”带上热搜。 更早之前，伊能静带货6999元“豪华水晶阵”，于正带货5万8的水晶吊坠，水晶已经成为明星直播间的“热门”单品。 当明星们在直播间将水晶与玄学紧紧绑定，讲述“相信的力量”。水晶也顺势成为各大平台的热门话题，打开小红书，水晶的相关笔记超800万条，就连00后都在争先“入局”。“07年女高水晶创业30天回本”“00后女生1万元勇闯水晶行业”成为社交软件中的流量笔记。 明星带货向来是消费风向标，这一次各大明星和头部主播为何盯上水晶？水晶热背后，情绪消费再次席卷，又将带来哪些风险和商机？ 1、玄学绑定，明星集体下场 12月初，刘萌在社交媒体发笔记，晒出自己的20多条水晶手串。这些手串从几十元到上万元价格不等，据她粗略计算入坑仅两周，在水晶手串上的消费已经超过3万元。她告诉《豹变》，入坑的原因很简单，因为喜欢徐艺洋和黄子韬夫妇。 其实，在徐艺洋正式带货水晶之前，她与黄子韬的合体直播中就多次出现过“水晶手串”。黄子韬曾抱怨徐艺洋不买衣服、不爱花钱，只喜欢水晶手串，还在镜头前展示过后者自行购买的“超七”手串。 徐艺洋带货水晶手串后，因为网友质疑价格高而登上热搜。不过，带货的效果是显著的。12月10日晚徐艺洋直播间的手串非常抢手。新抖数据显示，当日直播1402万人次观看，直播涨粉超52万，直播销售额累计100万-250万。除粉水晶、紫水晶等平价产品，定价在1680-3889元之间的高价产品也几乎售罄。 对于价格争议，她在后续的回应中称由于店家招工聋哑人，打磨更精细，并表示自己不是想带货。 事实上，更多明星早就盯

「核心提示」当价格不再是唯一标准，品牌如何才能真正打动人心？ 作者 | 陈法善 编辑 | 刘杨 在社交媒体上，“省钱秘籍”的相关话题格外火热。但仔细观察会发现，大家并非一味过“紧日子”，而是有了消费新主张，该省的省，该花的一点都不小气。 一方面，我们买东西时考虑的因素更多了，除了价格和实用性，还会考虑产品能不能带来愉悦感、能不能让生活更有品质。这一趋势在数据中得到印证。艾瑞咨询等机构的统计显示，消费者更愿意为能带来精神愉悦和身心健康的商品买单。 另一方面，花钱的去处也更丰富了，新兴市场正蓬勃发展。例如，国补政策助力家电焕新，“冰雪经济”引南方人北上热潮，“谷子经济”二次元周边风靡，共同引爆消费新热点。 这种转变说明，消费者开始用更立体的眼光评估一次消费的价值，除了满足“用”的属性，还期待能引发精神共鸣和情感触动，最好还能带来新的生活体验。这些都在重塑着人们的消费决策。 在这样的消费环境下，我们在为什么买单？品牌又该如何把握新机会？ 1、不是“不买”，是消费需求更多元了 “最近没什么想买的东西”——这句话刚说完，一款新品上市、一个滑雪视频刷屏、一件小众好物种草，又让人忍不住掏腰包。“口嫌体正直”的购物心态恰恰反映了当下消费习惯的变化。 表面上看起来大家都在喊“不想买”，但我们可以从购物车里窥得一些消费“真相”。比如，新品上市，就总能轻而易举地激发人们的购买欲望。尼尔森IQ中国的《2024新品消费趋势报告》显示，90%的消费者习惯购买新品，其中25%的人愿意为新品溢价买单。 消费者对“尝新”的热衷，一方面植根于人类与生俱来的好奇心与探索欲，渴望第一时间感受新产品所带来的新鲜感与惊喜；另一方面，新品往往能够精准捕捉并满足当前尚未得到充分满足的需求，比如通过更卓越的使用体验，或是更加贴合现代生活方式的设计，赢得消费者的青睐。 那么，热爱新品的人群究竟聚集在哪里呢？《第一财经》曾提

「核心提示」在针对低线城市的消费教育完成后，涨价行为也就成顺水推舟。 作者 | 詹方歌 编辑 | 邢昀 “麦门”还是“肯门”，是和“粽子咸甜之争”拥有同等地位的互联网社交争端。作为两大快餐巨头，肯德基和麦当劳同样拥有庞大的粉丝受众。 李然是绝对的“肯门信徒”，土豆泥、热辣香骨鸡、吮指原味鸡是点餐标配，吮指原味鸡蘸土豆泥大为流行的时期，她就已经发现，热辣香骨鸡更脆，更适合裹上浓厚的土豆泥食用，而吮指原味鸡和苏打汽水才是绝配。 最近，信徒的地位有所动摇，她发现自己常点的北京国贸商圈一家肯德基涨价了。就说总吃的三样，土豆泥仍然是9元，热辣香骨鸡从13.5元涨到了15元，吮指原味鸡从14元涨到了14.5元。就连打包费，也从今年5月的1.8元，悄悄涨到了2.4元。这让配送费的减免变得毫无意义——同样的产品，订单总价在上涨。 更重要的是，外卖平台上和肯德基自有小程序上，打包费用的规则并不一致，不少消费者可能在无意识的情况下付出更高的打包费用。 今年12月24日，肯德基宣布做出近两年来的首次产品价格调整，部分产品的涨价金额在0.5元到2元不等，平均涨幅为2%。不少网友戏称，以后的“v我50要变成v我51”了。 不过，肯德基官方同样表示，包括“疯狂星期四”在内的优惠套餐价格将维持不变，并称这一举措“充分考虑到了顾客的消费习惯和忠诚度。” 规模和价格之间如何平衡？这样的课题同样考验着如肯德基、麦当劳这样在国内扎根多年的快餐巨头。 1、涨价和变相涨价 肯德基方面表示，这次涨价主要是结合运营成本，公司会定期评估谨慎调整价格结构。公开资料显示，肯德基的产品确实有两年没涨过价了，而隔壁的麦当劳在2023年12月份就已经完成了同样幅度的涨价动作。 再向前追溯，肯德基的涨价动作发生在2021年和2022年底，其中2021年底明确与供应商涨价相关。 2021年12月，肯德基的供应商千味央厨食品宣布将对部

「核心提示」近期不少BBA的经销商们开始转投国产新能源品牌，不过拥抱新能源并不是经销商难题的全部解法。 作者 | 朱晓宇 编辑 | 邢昀 在汽车行业发展过程中，经销商一直扮演着至关重要的角色。 经销商模式下，整车厂把车和配件卖给经销商们，经销商不仅为整车厂承担一定的库存压力，也肩负维修和售后服务等职责。这帮助整车厂提高资金周转效率，大大降低了车企的财务和运营管理压力。 然而，由于市场供求关系的变化，经销商与整车厂的关系也在发生改变。2024年，汽车价格战贯穿全年，国内新能源汽车销量不断走高，严重挤压了传统燃油车的生存空间，主要销售燃油车的经销商集团也要求“松绑”，从车企处获得更多授权和更宽松的发展空间。 但仍旧有大量的经销商倒在了产业变革的路上。 2024年，先是广东永奥集团旗下超过80家4S店在一夜之间全部倒闭，之后国内最大汽车经销商广汇摘牌退市，并不断进行关店调整。 在面对历史性的困局中，不少经销商开始寻求转型。然而据业内人士透露，高端新能源汽车品牌对于经销商的考核门槛很高，普通经销商够不到其标准，而一般品牌的新能源汽车也面临持续亏损的尴尬处境，能分给经销商的利润少之又少。 无论是咬牙硬抗，还是立马转型新能源，对于大部分经销商来说，想要跨越这个阵痛时刻都不容易。 1、十字路口 最近，保时捷中国宣布将大幅缩减其在华经销商网络，预计到2026年底仅保留约100家经销商。这次缩减直观表现了保时捷对市场走势的判断。 放眼2024年，中国汽车市场继续保持增长态势，汽车经销商作为传统汽车产业链中的重要一环，遭遇巨大考验。不仅销售目标完成度下降，新车销售亏损加大，且超过一半的经销商处于亏损状态，生存状况进一步恶化。 中国汽车流通协会调查显示，2024年上半年经销商的亏损的比例达到50.8%，盈利的比例仅为35.4%，亏损面较上年明显扩大。平均单店毛利总额相较于2023年大幅度缩减，

「核心提示」低价羽绒服里羽绒很少，不仅狠狠刺痛了打工人，也让消费者在购买下单时多了谨慎。而暖冬，更是给羽绒服行业带来了一股“寒流”。 作者 | 高宇哲 编辑 | 邢昀 一到冬天，羽绒服涨价的话题总是被热议，今年低价羽绒服却频出圈。 直播间里99元、159元宣传称90%白鸭绒的低价羽绒服，一晚卖出上万件。当追求极致性价比的消费者在低价中徘徊，不久前被揭穿的“羽绒骗局”，狠狠刺痛了打工人。 11月24日，央视《财经调查》栏目曝光了儿童羽绒服、羽绒被等劣质制品“以丝充绒”；警方现场查获7万件羽绒服，这些宣称充绒量为70%的低价“甩货”产品，实际充绒量为0。 多起羽绒制品造假曝光之后，“假童装羽绒服两月卖出6万多件”“200元以下羽绒服不能买”等词条冲上热搜。 曾经在低价直播间蹲守的消费者，不敢再贸然下单，而是开始追问商家“填充的是羽绒还是飞丝”。近年来，鸭绒、鹅绒等原材料不断涨价，部分卖家为降低成本、提高利润，导致羽绒制品含量缩水，滋生行业乱象。 当羽绒服里没有“羽绒”，打工人被迫掌握了更多辨别真伪的技巧。 1、百元羽绒服，背刺消费者 羽绒制品陷入信任危机，但直播间里依然热闹不减。 12月11日晚，一个羽绒专卖直播间内，模特身穿黑色长款羽绒服，一旁的主播话术熟练，“400克足斤足两”“这个价格之内没有对手”。当粉丝问及是否是白鸭绒，女主播脱口而出“假一罚四”。 打开产品链接，这款宣称可以穿到零下30度的，400克长款95白鸭绒羽绒服，仅需要295元。该产品目前有5000人加购，近90天有10万+人逛过，销量上千件。 在另一人气榜前20名的直播间内，一款短款90白鸭绒羽绒服售价295元。为了打消粉丝怀疑卖“AB款”的顾虑，即直播间展示的与真正发货的产品品质不同。主播在上身展示产品后，现场进行划开测试，从羽绒服的领口到内里，不同部位分别用刀划开，将里面的羽绒大把翻出，弹幕里都是“主

「核心提示」深耕扫地机器人的企业们遇到了增长难题，出海、产品多元化能撑起第二增长曲线吗？ 作者 | 詹方歌 编辑 | 邢昀 近日，扫地机器人赛道不平静。 先是石头科技因为董事长的一番话被卷入了风波，而后云鲸也被爆出裁员，科沃斯的财报数据也不算好看。行业爆发期之后，深耕扫地机器人的企业似乎都遇到了增长难题。 市场环境摆在每个企业面前，解法却因人而异。显然，石头科技的解法并不令投资人满意：董事长沉迷造车；上市公司的第二增长点落在似乎并不擅长，也不具优势的白电上。 “劝投资者耐心一点”不是问题，耐心背后包含的长期主义思维也一贯被推崇。只是，高增速的时代之后，企业该如何在已有的市场份额上再做突破？要耐心一点的究竟是谁？ 1、集体危机 2024年10月以来，石头科技的股价一路下跌，从高点333.5元/股一路跌至每股200元以下（前复权），虽然目前缓慢涨至每股210元左右，但距离高点仍有一定差距。有网友戏称，石头科技不但让投资人躲过了大牛市，还享受到了大熊市。 投资者的评论越来越多，石头科技董事长昌敬发布视频称，网络和现实中的质疑声给自己带来了很大困扰，他表示，目前石头科技正在转型期，希望投资者可以耐心一点。与此同时，这位董事长却被网友质疑，自己在不断减持公司股票，套现金额接近9亿元。石头科技公告称，减持原因是昌敬的“自身资金需求”。 一时间，舆论哗然。随后，董秘办对媒体回应称，董事长不存在高位减持。撇开是否“高位减持”不谈，减持却是板上钉钉的。Wind数据显示，2022年中至2024年三季报，作为创始人和石头科技的最大股东昌敬的持股比例已经从23.2%降至21.03%。公告曾披露，2023年后，其累计套现金额约8.88亿元。 事实上，不止昌敬在减持，包括其他高管在内的石头科技股东，减持行为也不少。Wind数据显示，2024年三季报，石头科技大股东中，减持者达到7位。其中包括石头科技

「核心提示」随着巧克力换电生态的启动和标准化电池的推出，是否标志着换电模式即将迈入一个新时代？ 作者 | 陈法善 编辑 | 周可‍ “叮”，系统一声提示，司机王师傅抢到从南京六合区到禄口国际机场的大单，单程将近100公里。后台显示，这一单扣除佣金后，他能收入100多元，都快抵得上平时跑大半天的收入了。 机场大单可遇不可求，一个月也碰不到几个，但随之而来的，是王师傅的后顾之忧。这一趟来回近200公里，在电量不足的情况下，到目的地后就得找地方换电。 尽管机场设有几座换电站，但它们之间仿佛被一道隐性屏障隔开，形成了一个个“孤岛”。阻碍这些“孤岛”互联互通的因素，不仅包括车辆底盘尺寸和电池包规格的技术差异，还包括车企与换电站品牌出于商业独立性的考量，不愿依赖竞争对手的系统而选择另起炉灶。 这种局面导致换电市场呈现出这样的状态：可支持换电的车型有限，且零星分布于少数城市。加之缺乏统一标准和互联互通的能力，严重限制了换电模式的大规模推广和发展潜力。 实际上，换电在缓解用户续航焦虑、优化电网负荷管理等方面具有独特的优势，工信部等部门多次发文，鼓励换电、快充等多种补能方式协调发展。要实现这一愿景，需要全行业的共同努力。制定统一的电池标准成为连接这些“孤岛”的关键所在。 12月18日，宁德时代与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态，推出了标准化、新基建、全生态三个创新举措，以及20#、25#两种标准化换电电池，行业第一次实现了跨品牌、跨车型、跨业态的标准化换电服务。 宁德时代董事长、CEO曾毓群在大会上预计，到2030年，换电、家充、公共充电桩将形成三分天下的局面。 当标准化在行业内获得广泛认同，一个高度互联的换电网络将开启怎样的出行新时代？ 1、换电焦虑，如何破解？ 在新能源车还未普及时，给车换电的概念就已经存在，最早由以色列的公司Better Place于2007年提出‌，旨在减少对石

2024年12月18日，在巧克力换电生态大会上，宁德时代首推20#、25#两种标准化换电电池，并与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态。这标志着电动汽车换电标准化迈上了一个历史性的新台阶。 作为全球领先的新能源创新科技公司，宁德时代一直在探索人人皆可享受电动化、人人皆可参与可持续发展的新能源生态。此次大会旨在通过联合车企、金融机构、保险公司、电商平台等生态链多方力量，提供全生命周期运营服务，共同打造标准化换电生态，给用户带来“更便捷、更经济、更安全”的电动出行体验。 重新定义标准化：推出20#和25#标准换电块 “我们会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。”在大会开场致辞中，宁德时代董事长、CEO曾毓群宣布，比照加油站92#和95#汽油，宁德时代推出两种标准化巧克力换电块，并命名为20#和25#换电块。 宁德时代董事长、CEO曾毓群 上述两种标准型号电池块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务。每一个标准型号换电块，都配有磷酸铁锂、三元两个电量版本，供用户按需配电。 宁德时代时代电服CEO杨峻介绍，20#换电块磷酸铁锂版本配电42度，对应续航里程400公里；三元版本为52度电，可续航500公里；25#换电块磷酸铁锂可配电56度，续航500公里；三元版本配电70度电，可续航600公里。两款标准换电块，分别适配A0级和A/B级车。 按需配电是巧克力换电的优势。杨峻指出，用户从原先的购买整块电池模式，转变为可以按照使用量付费，每一块电池将发挥最大价值。 在生态大会上，曾毓群宣布：宁德时代未来所有电池新技术，都将应用于巧克力换电车型。 宁德时代董事长、CEO曾毓群 标准化的推行，预计可以让换电车型开发成本大幅降低，新车开发周期压缩半年以上，打破质量、性能、成本不可兼得的三角困境。 标准化会不会导致同质化？ “我们解决的是电动化走到深水区的问题。”时代电服CEO杨

探店在激发消费活力、助力区域经济和带动就业方面发挥越来越重要作用。12月17日下午，“抖音生活服务开放日——达人探店专场”活动在京举行。活动现场发布的数据显示，2024年达人探店为线下商家带来超过1333亿元经济收益。同时，越来越多普通人以探店为业，截至2024年11月，平台上有超过336万人靠探店获得收入。 会上，抖音生活服务内容与创作者平台相关负责人分享了探店业态发展新趋势和治理规则，两位来自北京和浙江的探店达人代表分享了他们记录人间烟火气、帮助商家经营的故事。同时，也有来自中国社会科学院的专家学者分享了他们对探店业态的观察和研究。 （抖音生活服务内容与创作者平台负责人黄毅分享探店内容生态。） 336万人靠探店获得收入，越来越多普通人以探店为业 抖音生活服务内容与创作者平台负责人黄毅在现场分享了探店历史沿革、优质内容生态和探店业态发展新趋势。他介绍，现在越来越多的企业家、明星艺人、学者教授在抖音分享吃喝玩乐体验，探店达人这一群体变得越来越多元。 探店在激发消费、助力商家经营和区域经济发展方面发挥越来越重要的作用。黄毅介绍，2024年，达人探店为线下商家带来了总计超过1333亿元经济收益。探店视频、直播带动商家增收53%。此外，平台还关注到一个现象，达人探店对中小商家生意的带动尤为明显，数据显示，在2024年，探店达人帮助近144万中小商家增收超过425亿元。 活动现场，来自北京的探店达人宗利国（@大国耐会会）分享了自己探店的故事：为生意不错的商家锦上添花，助其获取新客形成生意正向循环；也为濒临闭店的商家雪中送炭，助其重整旗鼓走出经营困境。 作为新兴就业形态，探店也成为劳动者就业增收的重要途径。2024年7月，生活服务体验员成为国家认可的新职业新工种，探店也成为越来越多人的职业选择。截至2024年11月，抖音上有超过336万人靠探店获得收入。即便粉丝量很少的普通人，也可以

「核心提示」企业消费管理如何从单一的预订工具，转变为全面促进合规运营、提升企业效率、增强员工满意度的“大礼包”？ 作者 | 陈法善 编辑 | 刘杨 每个月总有那么几天，亚奇心中涌动着辞职的冲动。 作为一家新能源车企市场部门的员工，亚奇负责浙南地区的市场营销活动。从门店开业、车展布置，到组织车友试驾，都需要他频繁出差居中协调，自己垫钱预订场地、甜品饮料、制作物料成了家常便饭。垫的钱多了、报销流程又长，亚奇自嘲为“月薪三千、垫资一万的自费打工人”。 亚奇对公司的报销流程感到矛盾：他一边耐心地与财务沟通，希望尽快获得报销；一边又因报销单被频繁驳回而感到愤怒。而财务部门则因员工提交的报销单常出现错误，如发票问题、审批缺失等，质疑员工是否了解报销规定。 差旅、用餐、出行是员工报销的常见场景。益普索的统计数据显示，在差旅场景中，发票错误、发票过期的情况占比均超过了41%；在招待用餐场景中，42%的发票预算超标；在用车场景中，高达49%的发票存在行程不匹配问题。繁琐的报销流程不仅增加了员工的经济负担和心理压力，影响了工作效率和满意度，也增加了公司的运营成本，降低了企业的整体竞争力。 近年来，各行各业都定下了降本增效的目标，其中“本”就包括差旅、餐饮、用车等企业消费支出。优化企业消费管理，成为了提升企业竞争力的必修课，也是提升员工“小确幸”的重要突破口。对企业来说，除了通过试错“交学费”，还有更快捷的方法，那就是采用市场验证过的成熟解决方案，让企业消费变得更加“SIMPLE”（简单）。 12月11日，人大商学院、美团研究院和美团企业版联合发布《企业消费管理白皮书》，其中提出的SIMPLE模型为企业消费管理提供了一套全新方法论。通过一体化解决方案、个性化定制等工具，不仅实现了运营成本的降低和管理效率的飞跃，更有效规避合规风险，同时也兼顾了员工体验、幸福感和可持续发展理念，从而帮企业建立长期

当地时间12月12日上午，在第47届圣安东尼奥乳腺癌研讨会（SABCS）“新型HER2疗法”的重要壁报专场（Poster Spotlight Sessions），荣昌生物首次对外公布了维迪西妥单抗治疗HER2阳性存在肝转移的晚期乳腺癌患者Ⅲ期临床研究数据，这是全球首个证实HER2 ADC在HER2阳性存在肝转移的晚期乳腺癌患者中取得阳性结果的确证性Ⅲ期研究，中国医学科学院肿瘤医院王佳玉教授作汇报讨论。SABCS是乳腺癌研究领域规模最大、最具影响力的年度盛会之一，此项重磅研究成果的公布吸引了全球专家学者的关注。 数据显示，约45%的HER2阳性晚期乳腺癌患者伴有肝转移，预后较差，5年生存率仅为8%~12%。 此次公布的是一项随机、开放、多中心的Ⅲ期临床研究，旨在评价维迪西妥单抗对比拉帕替尼联合卡培他滨治疗HER2阳性存在肝转移的晚期乳腺癌患者的有效性和安全性，共纳入了104名患者，既往均接受过曲妥珠单抗和紫杉醇治疗。 截至2023年12月31日（中位随访17.2个月），此研究最终分析结果显示： 根据独立审查委员会（IRC）评估，与拉帕替尼联合卡培他滨相比，维迪西妥单抗显著延长了患者的无进展生存期（PFS），疾病进展或死亡风险降低了44%。中位PFS分别为9.9vs4.9个月，风险比[HR]=0.56 [95% CI：0.35-0.90]），双侧P=0.0143。安全性数据与已知风险相似，安全性可控。 总生存期（OS）数据尚不成熟，虽然拉帕替尼联合卡培他滨组有21例患者疾病进展后接受维迪西妥单抗治疗，但已观察到维迪西妥单抗组有明显的总生存期（OS）获益趋势，两组中位OS分别为NE vs 25.92个月（HR=0.56, 95%CI: 0.25-1.29）。 “这是第一个证实HER2靶向ADC在HER2阳性存在肝转移的晚期乳腺癌患者中具有显著疗效的Ⅲ期确证性研究。”王佳玉教授表示