「核心提示」高度同质化的手机，还能“卷”出什么花样？ 作者 | 陈法善 编辑 | 刘杨 在科技的舞台上，总有一些瞬间定格为经典。17年前，乔布斯在发布会上轻轻一滑，解锁了初代iPhone，这一幕至今仍被无数果粉津津乐道。此外，乔布斯从档案袋中抽出的纤薄MacBook Air，以及从口袋中掏出的iPod音乐播放器，都成为了科技史上的标志性画面。 如今，创新的接力棒交到了国产机手上。在11月26日华为Mate品牌发布会前夕，网友们被一系列手势操作“黑科技”种草了。在Mate 70预热视频中，余承东展示了一个神奇的操作：他对着手机屏幕做出握拳抓取的手势，随后轻轻一甩，手机画面便瞬间被投送到另一台设备上。功能跟苹果的隔空投送类似，却更加简洁，省略了点击分享、搜索设备、发送等繁琐步骤。 华为Mate 70系列的AI功能迅速在社交媒体上引发热议。有网友称，像是在看魔术表演一样。 跟手机一起冲上热搜的，还有华为官网火热的预约情况。截至11月26日15时，已有超过335万人下单预约Mate 70系列。在闲鱼平台上，新发布的Mate 70和X6已经成为了首页推荐的热门爆品。 随着余承东公布Mate 70系列售价，这也成了今年少有的不涨价的国产旗舰级。不涨价、配置升级，号称“史上最强”的Mate 70值得下手吗？ 1、能超越华为的，只有华为？ 11月19日，余承东在社交媒体上提前揭开了新机的神秘面纱，视频中他手持金丝银锦配色的Mate 70，特别强调了其绸缎般的后盖质感，同时镜头组和边框的设计也一览无余。 在不久前的广州车展上，余承东曾被观众询问是否携带了Mate 70，余承东摸了摸口袋，笑称担心被别人偷拍，就没带手机。而在9月华为发布三折叠手机之前，就有网友拍到余承东在飞机上使用新机的照片，三折叠手机的外观提前被剧透。 在11月26日，Mate 70系列终于揭开了全部面纱。外观上，继续沿用

「核心提示」在“猫狗双全”成为年轻人理想生活的一部分时，哪些品牌能抓住宠物市场的新商机？ 作者 | 高宇哲 编辑 | 刘杨 当越来越多年轻人开始追求“猫狗双全”的理想生活，宠物经济正成为品牌竞相追逐的新风口。 今年8月，霸王茶姬在四个城市落座首批宠物友好门店。零售业的资深玩家盒马在去年8月推出了宠物服务，并在今年4月进一步扩展到宠物产品领域。盒马创始人侯毅在卸任后，也表达了他对宠物鲜食新零售的兴趣，他新成立的公司将涵盖宠物食品及用品的批发与零售。好利来则在年初推出了旗下宠物烘焙品牌，进一步拓展其产品线。 以IP联名频频出圈的名创优品，也加入了宠物市场的战局。近日，名创优品为宣传小动物工艺基金会，将全平台的Logo统一换成了蓝色；还从8月开始低调上线自营宠物产品，并在多家线下门店增设宠物产品专区。 以宠物为切口“攻克宠物主”的战役正在打响，名创优品能否抢得先机？ 1、跨界宠物，线上引流 随着宠物市场持续扩大，名创优品也开始进军宠物用品领域，以满足日益增长的年轻养宠人群的需求。 8月以来，名创优品分别在淘宝、抖音、小程序多平台上线了宠物用品旗舰店，并推出全新的宠物系列相关产品。从旗舰店的介绍可见，名创优品宠物产品主打“让性价比走进千万宠物之家”的理念，试图以低价撬动潜在人群。 以抖音平台为例，MINISO名创优品宠物旗舰店在售25款产品，主要分为猫砂和猫零食两大品类，其中大多为自营产品。猫砂作为主推产品，包括木薯猫砂、钠基矿砂、混合木薯豆腐猫砂；猫零食则包含零食猫条、主食猫条、猫粮和主食餐包。 虽然产品上线时间不长，但主推款猫砂销量较高。在抖音旗舰店，一款售价19.9元的无甲醛矿砂销量达12.9万；还有两款猫砂销量在8万以上。在淘天旗舰店，另一款白月光木薯猫砂销量最高，达到7万以上，自营猫砂成为线上店铺的热卖产品。 从整体定价来看，名创优品的自营宠物用品延续了品牌一贯的高性价

「核心提示」车企们一边卷价格，一边卷端到端的智驾，营销模式也正在被重构。如何抓住用户，营销场域里的新路径在哪里？ 作者 | 詹方歌‍‍ 编辑 | 邢昀‍ 雷军又又又上热搜了。 11月中旬，雷军在微博发布了一张躺在泡沫板上的照片，称自己在车间眯了一会儿，一觉醒来小米SU7的产量已经突破了10万台。这条微博迅速火起来，登上热搜。第二天，雷军又在直播中表示“躺泡沫板是摆拍”，很快，词条又上了热搜。 显然，这位科技企业创始人已成功收获了另一重身份——微博“顶流”。雷军本身的出圈，也将受众的注意力引向了小米SU7。这是一款什么车？在雷军的微博里，你会发现，这款车从发布到第10万台下线，只用了230天。即便完全不关心小米造车的细节，你也会觉得，这是个挺厉害的数字。 到这里，你才会发现，雷军不断地获取注意力，而小米SU7也成功进入用户视野。 虽然雷军的一举一动看似轻而易举，但让用户对一款新车有概念并不是件容易的事。光是刚刚落幕的广州车展上全球首发车就有78款，在汽车产业电动化、智能化加速迭代的路上，车企们一边卷价格、卷性能，一边是卷营销。 产业格局、渠道、用户需求变化，以及新势力玩家们带入互联网思维的大背景下，汽车营销进入了新纪元。 以雷军爆火的微博为例，三季度，汽车行业新车营销合作覆盖近50%，新品营销收入贡献了近70%的行业收入，微博汽车行业三季度收入也同比增长。 在汽车营销领域里，“人”“货”“场”三维度重新构建，拆解这背后的变迁，更方便我们看清大变革时代汽车营销的新路径。 1、告别单向输出，去中心化互动 今年的广州车展堪称大型直播基地，不仅涌入大量网红进行全天候直播，还有车企销售轮番上阵，甚至有些车主也会举着手机边看边播。 这些直播、视频在社交媒体、短视频平台传播，让车展的影响力突破了场地限制，触及到更多受众。汽车品牌们在直播里全方位、多角度、更具体地展示产品和技术，让车展外的

「核心提示」十几万“烂尾车”车主，能否等来一个春天？ 作者 | 朱晓宇 编辑 | 刘杨 如果说中产返贫三件套是买学区房、太太全职在家带娃、子女就读昂贵的国际学校，那么对普通人来说，“返贫”可能仅仅源于一个决策——买一台小厂生产的“烂尾车”。 2022年，小周满心欢喜地购入了一台威马ES5，心中憧憬着4S店承诺的三电终身质保可以让自己的车开到报废。然而，随着威马的经营困境，小周在车辆首次出现故障并寻求维修时，却发现已经联系不上官方客服，直至官方APP彻底打不开之后，小周才不得不认清一个残酷的现实——自己人生中的第一辆新能源汽车变成了“烂尾车”。 倒闭的威马犹如小周心口上的一根刺，当初花费16万元购买的威马ES5现在只值3万元。更糟糕的是，小周身上仍然背负着10多万元的车贷。 维权无门、维修无果，连开车出门都要格外小心，做好防护措施。去年，小周的车尾灯因一次追尾事故损坏，这个问题也让他的车在二手市场上的价值进一步缩水。小周无奈地说：“两折都不好卖，还不如开两年，扔掉算了。”‍ 与小周同样处境的威马车主不在少数。2018年威马首款量产车EX5上市以来，累计销量已超过11.7万辆。如今，距离威马汽车申请重整已过去一年，从工厂停摆到大量4S店关店，热度和风波随着时间归于平静，只留下超过10万名威马车主在风中凌乱。 在国内新能源汽车市场，2024年的竞争格局依然呈现出两极分化的状态。不论是造车新势力，还是传统车企的新能源品牌，大部分主流车厂都收获了两位数乃至三位数的销量增长。然而，在整体一片向好的趋势中，仍有车企在倒闭的边缘挣扎。 1、“烂尾车”逼疯车主 小周表示，当初“入坑”威马，一方面是因为在比亚迪试驾的时候，销售人员口气很硬，车型配置不如威马，报价还比威马高；另一方面，在朋友的极力推荐下，小周不仅享受到威马销售人员的热情接待，而且在享受到一系列优惠之后，销售人员还向他承诺三电终

「核心提示」高价值出海，不仅要把路走宽，更要把价值做深。 作者 | 陈法善 编辑 | 刘杨 这次前往印尼，是95后的许洁第一次带父母走出国门度假。 出发前，许洁的父母还担心吃不惯南洋菜和咖喱味，到了当地，他们惊喜地发现，酒店周围有各种不同菜系的中餐馆，光是火锅就多得可以吃一个星期不重样。 中国品牌的影响力更是无处不在。从印尼街头随处可见的中国品牌广告，到外出时司机驾驶的中国新能源车，甚至当地人刷短视频段子用的也是中国品牌的手机。许洁甚至产生了一种错觉，自己到底出国了没有？怎么跟国内没什么两样？ 从茶叶、瓷器、牛仔裤等传统外贸爆品，到出口“新三样”光伏、锂电、新能源车，过去几十年，中国企业出海已经从“简单的产品出口”走向“高附加值的价值输出”。这是否标志着中国企业已经找到了一条全新的出海之路，不仅在拓展海外市场，更是在全球产业链中扮演着越来越重要的角色？ 1、中国式出海，遍地开花 霍尔果斯，在蒙古语中意为“驼队经过的地方”，在哈萨克语中意为“积累财富的地方”。2000多年前，张骞出使西域时，这里就是重要的驿站。如今，霍尔果斯已经成为中国企业出海的新丝路口岸。 据央视新闻报道，今年1月，哈萨克斯坦商人居马多夫来到霍尔果斯，准备进口一批中国新能源车，一口气预订了20辆长安深蓝，并计划全年再进口500辆中国新能源车。 除了居马多夫，许多国内车商也纷纷选择在霍尔果斯落户。在短视频平台上，车商们记录了他们将车辆销往海外的场景，从赛力斯、理想等热门增程式汽车，到蔚来、比亚迪等纯电动车型，霍尔果斯已成为新能源车对外展销的重要窗口。 2023年，经霍尔果斯出口的新能源车达6.3万辆，同比增长585.6%。这也改变了霍尔果斯进出口以往依赖百货、服装、能源资源性商品的情况，新能源车正成为带动当地转型、辐射中亚市场的出海先锋。 在距离霍尔果斯4000公里之外的浙江义乌国际商贸城，一些商家利用跨境

「核心提示」蒋凡成电商事业群一号位。 作者 | 詹方歌‍‍ 编辑 | 邢昀‍ 11月21日，阿里巴巴集团CEO吴泳铭发布一封全员信： 第一，宣布阿里重新整合国内、国外电商业务，淘天集团、国际数字商业集团、1688、闲鱼合并为电商事业群。第二，新的事业群由蒋凡担任CEO，向吴泳铭汇报。 每年的双11后，阿里都会例行组织调整。2022年初，阿里宣布将电商业务拆分为国内和国际两部分。针对此次将业务合并，吴泳铭在信中表示：全球化的供应链能力、履约能力与消费者服务能力，将决定未来的竞争格局。阿里电商事业群将通过整合集团内的所有电商资源，激发多年沉淀的能力，服务好国内和全球消费者，同时帮助更多中小企业同步拓展国内及海外市场。 这一变动也意味着，39岁的蒋凡不仅将重新回归自己最熟悉的淘天，还将继续带领已颇有起色的国际数字商业集团，与国内业务整合，彻底回归阿里的权力中心。 1、淘天要讲新故事 去年9月，蔡崇信、吴泳铭等元老派回归阿里管理层，阿里一直在经历自上至下的巨大变革。反映在行动上，几乎可以浓缩为两点：聚焦主业、管理层年轻化。在组织阵型、业务策略方面，一系列改革推进。 电商一直是阿里营收占比最高的核心板块，也是当下市场里面临外部竞争最为激烈的业务。 今年4月初，蔡崇信在接受采访时，作出了反思：“当我们审视内部并反思过去几年的情况时，我们发现自己落后了，因为我们忘记了自己真正的客户是谁。对于使用我们的应用程序购物的用户，我们没有给他们最好的体验。”随后，马云在内部信中也再次认真强调“重回客户价值轨道”。 在外界看来，电商的叙事主线是价格战，实际上过去一年阿里对电商平台最重要的改革是围绕着商家、顾客两方用户，重塑健康的商业生态。 针对商家，今年7月底，淘宝开始对优质商家松绑“仅退款”，即评分达到4.8分以上的商家，平台不主动介入仅退款，保障商家权益；从平台端升级运费险，联合物流和保险公司

「核心提示」智驾时代正在到来，端到端的技术变革下，大模型的迭代替代了智驾团队中大量写规则的人，智驾人们开始经历新一轮淘汰赛。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 作者 | 马上进‍‍‍‍ 编辑 | 邢昀‍ 估值缩水，是今年IPO的自动驾驶公司们，都需消化的落差。 地平线IPO首日收盘市值为534亿港元（约69亿美元），较D轮融资估值（87.1亿美元）缩水18亿美元；文远知行首日收盘市值44.9亿美元，较D+轮融资估值（51亿美元）缩水6亿多美元。 今年10月末，L4自动驾驶公司小马智行也递交了迟到的招股书。在2023年完成D+轮融资时，小马智行的估值已较高点缩水四成，至85亿美元。 自2016年创业潮起，风投机构热切地向国内创业者投掷了超3000亿元，让自动驾驶行业迎来“讲故事的风口”：“10块钱的东西被叫卖100块”，小马智行们的路径大致类似：顺利拿融资、估值攀升，积极拿牌照，大手笔招揽技术人才，较少考虑商业化。踩上风口的人也拿到职级和高薪，创业潮不断且创业者不需要谨慎对待变现。 如今估值缩水，只是其中显性的一幕。近一年多来，自动驾驶卡车公司千挂科技、擎天智卡，以及智驾公司禾多科技相继被爆清算或收缩，理想汽车裁员了300名智驾员工。一位入行多年的工程师最意外的事是，“没有哪家公司不裁员了”。自动驾驶公司和人的处境都更艰难了。 消亡和进步同时进行。自动驾驶正具象化为代客泊车、高速/城市辅助驾驶等功能。消费者更愿意为智驾买单。长安、长城、比亚迪等传统车企，英伟达这类科技公司，和博世、高通等老牌Tier 1厂商都加大力度入局智驾。 一个撒满热钱的风口散去，一个残酷的新赛季也来了。 1、不可复制的职场晋升 在新公司待了三年，何致远的薪资没有再增长过，他也没有再想过跳一跳。 周围跳槽的人少了，大家聊的更多的是“裁员”。最震惊的一次是，“去理想的十几个前同事齐齐被裁了”。这是今年智驾行

「核心提示」近期发布的国产旗舰手机“涨声一片”，价格直逼iPhone，到底谁更有性价比？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 作者 | 陈法善 编辑 | 刘杨 90后晓夏（化名）清晰地记得，华为在9月发布三折叠手机时，华为门店排队观摩新机的盛况。虽然三折叠手机被锁在精致的玻璃罩里，跟外界隔离开，依旧挡不住“花粉”的热情。 相比之下，“隔壁”苹果门店显得颇为冷清。在社交媒体上，有网友晒出，在华为发布会期间，苹果员工“翘班”溜到华为门店，观看发布会直播。这直观地向外界传达出一个信号：随着国产旗舰机的崛起，iPhone的吸引力正在减弱。 不过，消费者嘴上说着不买，身体却很诚实，当今年的iPhone 16系列正式上市后，晓夏注意到，她家附近的苹果直营店挤满了人，“果粉”高涨的消费热情一直持续至今，连iPad、iWatch等产品也好卖了。虽然国内几家主要手机品牌近期也发布了新机，但门店则稍显冷清。 这种转变的一个重要原因在于，iPhone16是今年少数几个没有提价的旗舰机。近期，不少国产头部手机品牌相继推出新品，加价几百元不等，尤其是Pro系列更是稳居5000元以上的价格区间，进一步缩小了与iPhone之间的差距。对于很多消费者而言，只要价格合理，即便苹果的产品更新幅度不大，所谓的“缺乏创新”也可以用稳定、安全来解释。 长期以来，iPhone都是手机行业争相追赶的标杆，不少国产品牌都将自己定位为“苹果平替”，而当二者价格趋于接近时，消费者的选择也会更加谨慎。那么，谁给了今年国产机涨价的勇气？ 1、涨声一片 荣耀Magic7系列首销额打破荣耀历史纪录；vivo X200系列首销破20亿、同比上一代增长200%；小米15系列，上市10天，销量突破100万台……近期上市的国产旗舰手机价格“涨声”一片，销量倒一个比一个猛，这似乎跟不少用户钱袋子瘪了、做换机“钉子户”的体感大相径庭。 从公开信息看，头部厂

「核心提示」李子柒的回归，不仅是一个文化现象的复兴，更是市场对有深度、有温度故事的渴望。凭借“内容为王”的态度，李子柒还能再次引领潮流吗？‍‍‍‍ 作者 | 高宇哲 编辑 | 刘杨 沉寂1200多天后，李子柒连续发布三条视频宣告了自己的回归。 11月12日下午四点半，李子柒发布了一条以非物质文化遗产“漆器”为主题的视频，展示了漆器的独特美学和工艺之美。这段迟来的长视频迅速在网络引发热议。在第二条视频里，李子柒拍了自己的“森林衣帽间”，展现了宁静悠远的乡村生活和精心制作的手工艺品。 11月13日中午，李子柒再次更新了一条视频，在结尾，她身穿绒花蜀锦裙，弹唱了一曲王菲的《如愿》，表达了对观众的感谢。 尽管互联网的记忆短暂，但大家并没有忘记李子柒。据不完全统计，截至11月14日，与李子柒回归相关的热搜已超过50条。她的回归首作在微博上的播放量达到了约1.4亿次，伴随“顶流回归”的呼声，李子柒的微博粉丝数突破2752万，抖音粉丝数超过5430万，国内外多平台粉丝总数更是超过了1.24亿。 在接受新华网采访时，李子柒透露，过去的三年里，她主要是补充睡眠、陪奶奶，还去了20多个省，此次复出的决定则是在一个多月前做出的。李子柒上一次更新内容还要追溯到2021年7月14日，彼时，小杨哥刚刚成立三只羊，罗永浩正带领交个朋友进军直播电商领域。 三年间，头部网红起起落落，风云变幻之下，李子柒的回归对行业意味着什么？在历经与微念的纷争之后，她如何更好的平衡商业与内容？ 1、一直被模仿，从未被超越 回归后的李子柒，以毫不吝啬的三连更，延续了她一贯的高品质内容。 首条复更视频中，李子柒带来了一件雕漆隐花漆器作品，将其取名“紫气东来”，似乎暗合了“子柒”的归来。视频开篇，清晨站立于山间的李子柒，等待云雾散去的唯美画面，将人们带回她镜头下特有的岁月静好。 这则以非物质文化遗产“漆器”为主题的视频，始于2

「核心提示」每一个AI应用都是一颗星，每一个AI应用都将成为改变世界的力量。 作者 | 詹方歌 编辑 | 刘杨 清晨的港口，沉浸在一片蓝紫色的宁静之中，太阳尚未跃出海平面，日照港的红色吊机已经忙碌起来。 不同于其他主要处理标准集装箱的港口，日照港专注于“件杂货”，即那些按件计数、形状多样、大小不一、重量不均的货物。这种货物的装卸工作向来充满挑战，流程复杂且效率低下，给港口运营带来了不少难题。 随着AI“助手”的加入，这一切开始发生转变。工作人员不再需要手动录入货单信息，大幅提高了数据的准确性；厘米级的地理信息采集使得数字化堆场系统能够实时监控货物，让业务人员可以远程高效作业；系统在获取货物信息后，会自动推荐最佳的存放位置，这不仅使得堆场空间得到了充分利用，还为货物找到了最高效的装船路径。 这仅仅是AI大模型在实际应用场景中的一个侧写。据统计，仅基于百度智能云开发的企业级应用已达到77万个之多。2024年三季度，市场上公开的大模型中标项目至少有369个，比今年上半年的整体数据还要高出30%。 人工智能行业的“百模大战”，已经明显从“卷模型”转向了“卷应用”，且加速趋势明显。这与百度创始人李彦宏的预测不谋而合：AI对现有业态的改造，将比超级应用的诞生更早到来。 在11月12日召开的2024百度世界大会上，李彦宏宣布：“基础模型的能力已经就绪，接下来就是‘AI应用的群星闪耀时刻’。” AI应用将如何塑造产业的未来？ 1、从“超级应用”到“超级有用” 在过去两年里，李彦宏在多个场合反复强调“不要卷模型，要卷应用”，因为如果没有实际应用，基础模型的价值几乎为零，单单卷模型是一种巨大的算力浪费。 百度正是按照这一理念行动的。在2024百度世界大会上，百度展示了其在推动AI应用落地方面的最新成果——100大产业应用案例，涉及制造、能源、交通、政务、金融、汽车、教育、互联网等多个领域。

「核心提示」新能源车主们吐槽“买车容易修车难”。而途虎养车与“朋友们”重构汽车后市场的“人、货、场”，给新能源汽车维修困境提供破解之道。 作者 | 陈法善 编辑 | 邢 昀 今年春天，在价格战的真香冲击，以及智驾体验、电比油划算等多方面考量下，李圆入手了一辆电车。万万没想到的是，“电动爹”很快给李圆一个下马威。 提车后不久，李圆开车回老家，经历了一段坑坑洼洼的路面，本来她没在意，但隔天接到电池差压报警。李圆很快找到老家的维修厂，得到的回复是：只能帮忙检查一下车辆状况，修不了电车的三电系统。 小心翼翼把车开回城市，李圆经历了三周时间等待车厂拆包反馈，虽然电池没问题，但是更换箱体的费用也要差不多2万块，更头疼的是随后而来的与保险拉锯全额理赔，耗时耗力。在这之后，李圆每次开车上路都会胆战心惊：“新能源车‘伤不起’，我更‘伤不起’。” 今年7月起，新能源车渗透率已连续数月超过50%，汽车电动化转型全面加速。到2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，但“买车容易修车难”让不少消费者头疼，售后维修保养难的问题亟须破解。 在全国拥有超过6300家工场店、覆盖300余座城市的途虎养车，试图给出自己解题思路。以“场域”优势为根基，途虎不仅建立了一套完善的新能源技师培训体系，鼓励技师们转型电车维修，解决“人”的问题；同时，途虎养车将自己过往供应链管理里的优势复制到新能源领域，提供新能源车专用的高性价比配件产品，甚至与供应商合作打造定制化产品，解决“货”的问题。 11月6日-10日，在第七届中国国际进口博览会（简称“进博会”）上，途虎养车携手全球四大500强企业旗下汽服品牌首度亮相，推出多款新能源产品及服务，也向外界发出重构新能源汽车后市场“人、货、场”的清晰信号。 1、修理“电动爹”，还得靠人 经历过一次维修，李圆意识到“电动爹”跟自己家之前那辆油车修起来大不一样，她搞不懂为什