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2022-03-15

$小鹏汽车(XPEV)$你牛逼就别涨我还没补

2021-08-03

可笑

抱歉，原内容已删除

2021-06-18

$小鹏汽车(XPEV)$去年十一月我从六十几买下来，我认为今年破新高没有问题

2021-06-16

加息？没必要

抱歉，原内容已删除

2021-06-14

怕了怕了，王传福怕了啊

比亚迪董事长王传福：正和小米洽谈造车合作

2021-06-14

$小鹏汽车(XPEV)$穿越价值低谷中

2021-06-05

这些小编真的搞笑

被投资者抛弃的小鹏汽车

2021-05-21

今天怎么拉了[难过]

2021-05-20

好家伙，和黄铮一样要做更伟大的事业去了？

抱歉，原内容已删除

2021-05-19

$小鹏汽车(XPEV)$今天这么硬气的吗？哈哈哈

2021-05-17

$小鹏汽车(XPEV)$下跌行情结束。到六月份肯定会回到历史高点，二季度过后直接冲上云霄

2021-05-13

$小鹏汽车(XPEV)$天天砸盘……

2021-05-06

$小鹏汽车(XPEV)$太拉胯

2021-05-05

$小鹏汽车(XPEV)$上蹿下跳跟正弦波似的

2021-04-30

$小鹏汽车(XPEV)$这么费劲的吗

2021-04-20

这挺能吹的

李想：自研的自动驾驶系统明年可以和华为、特斯拉较量

2021-03-26

$小米集团-W(01810)$是个车企都想碰瓷小米😂股民们，有确定性了再下场好吧

2021-03-25

$小鹏汽车(XPEV)$这就怕了？快到2开头吧，我继续补

2021-03-23

给爷整笑了5844亿

小鹏汽车财报：2020年总收入为5844亿元

2021-03-23

$理想汽车(LI)$虽然我不看好理想，但是这个时间段理想是不可能出局的，人家还有机会。这个价位三傻都是低估值😂

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08:41","market":"us","language":"zh","title":"被投资者抛弃的小鹏汽车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1103339080","media":"砺石商业评论","summary":"砺石导语：持续烧钱、巨额亏损之后，小鹏汽车们在新能源汽车领域是否真正构建了可以称为“护城河”的品牌形象和技术实力？\n\n北京时间5月13日，小鹏汽车公布了2021年第一季度财报。财报显示，小鹏汽车一季度","content":"<blockquote>\n <b>砺石导语：</b>持续烧钱、巨额亏损之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>们在新能源汽车领域是否真正构建了可以称为“护城河”的品牌形象和技术实力？\n</blockquote>\n<p>北京时间5月13日，小鹏汽车公布了2021年第一季度财报。财报显示，小鹏汽车一季度总收入为29.51亿元，较去年同期增长616.1%。其中，得益于新车交付量的提升，小鹏汽车销售收入达到28.10亿元，较去年同期增长655.2%。此外，公司首次确认自动驾驶软件收入8000万元。</p>\n<p>然而，尽管营收、汽车交付量等数据创出历史新高，“软件收费”模式也被高调宣传，小鹏汽车次日仍以-4.93%跌幅收盘，收盘价23.54美元，再次创下年内新低。虽然此后几日小鹏汽车股价又出现反弹，但2021年以来，小鹏汽车股价最大跌幅已经超过50%。</p>\n<p>面对小鹏汽车一季报的多重“利好”，二级市场为何没有掌声？</p>\n<p><b>1、费用高企、亏损仍在加剧</b></p>\n<p>一季度，小鹏汽车累计交付汽车13340台，较2020年同期的2271辆增长487.4%。其中，小鹏G3交付5366台、小鹏P7交付7974台。</p>\n<p>可以看出，去年7月交付的小鹏P7为公司贡献了近6成的销量，成为小鹏一季度交付量同比大幅增长的关键因素。不过，从环比上看，一季度小鹏汽车交付量增速仅有2.9%，远低于行业平均增速。</p>\n<p>中汽协发布的产销数据显示，1-3月，国内新能源汽车销量达到51.5万辆，环比2020年四季度增长23%。其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>销量为69,305辆，环比增长20.4%；<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>销量为20,060辆，环比增长15.6%。</p>\n<p>对比同行中几个直接对手来看，小鹏汽车环比增速逊色不少，这也说明公司的“高速”增长更多来自于较低的基数。可以预见的是，随着基数的不断增长，小鹏未来营收增速的下滑恐怕不可避免。</p>\n<p>较为欣慰的是，交付量的提升的确改善了小鹏汽车的毛利率。财报显示，一季度，小鹏汽车综合毛利率为11.2%，较去年同期（-4.8%）、2020年第四季度（7.4%）均有明显提升。其中，整车销售业务毛利率达到10.12%，历史上首次突破两位数。</p>\n<p>除了新车交付提升带来的规模效应外，小鹏首次确认软件业务收入也被视为改善毛利率的另一个关键因素。一季度，小鹏自动驾驶软件确认收入8000万元。通过下图可以看出，小鹏“服务及其他”业务毛利率为32.23%，相比整车销售业务（毛利率10.12%）优势明显。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ce7941e21f6ee774efbfd82ebc85f809\" tg-width=\"982\" tg-height=\"544\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>不过，公司一季度软件收入占比仅为2.5%，软件业务对小鹏汽车毛利的贡献度仍较为有限。此外，在一季度确认的8000万元软件收入中，有5000万元是来自去年的整车订单，只有3000万是来自今年的整车订单。</p>\n<p>但小鹏汽车对软件业务后续表现仍较为看好。何小鹏表示：“本季度我们的整车收入中首次确认了XPILOT软件收入。我相信我们是中国唯一一家实现了全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业。”何小鹏同时认为，“在NGP成功远征之后，Q2软件收入会进一步提升。”</p>\n<p>然而，在小鹏营收、汽车交付量等数据均创出历史新高，率先开启“软件收费”模式等多重利好的情况下，小鹏汽车股价在季报发布的次日仍旧大跌4.93%，年内最高跌幅超过50%。</p>\n<p>为何二级市场对小鹏汽车一季报诸多“利好”不感冒？</p>\n<p>亏损应该是一个主要原因。</p>\n<p>一季度，受营业费用大幅上涨影响，小鹏汽车净亏损7.87亿元，亏损幅度高于去年同期的6.5亿元。尽管营收规模实现6倍以上的增长，小鹏汽车的亏损仍在加剧，这也加重了投资者对公司短期仍无望达到盈亏平衡点的担忧。</p>\n<p>为了支撑整车销售，小鹏需要将大量的资金用于营销推广和广告费用支出。财报数据显示，一季度小鹏汽车销售和管理费用达到7.21亿元，同比增长124%。</p>\n<p>截至3月末，公司全国销售网点达178家，服务网点达61家，共覆盖70个城市。此外，为了实现更多的新车销售，小鹏计划到2021年底将销售网点数量提高至300家左右，覆盖110个城市。</p>\n<p>研发投入则是又一项重大费用开支。随着研发人员的增长以及P5新车型相关开发费用的增加，小鹏汽车一季度研发支出达到5.35亿元，同比增长72.2%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ee5a63549e97caef68192929dc08379\" tg-width=\"837\" tg-height=\"446\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在“造车三傻”之中，小鹏汽车营业费用投入一直是最高的。2020年，小鹏汽车营业费用率高达79.5%。对比看，蔚来的这一数据为39.9%，理想只有23.5%。</p>\n<p>营业费用率的差异来自于三者不同的营收规模以及车型规划。相对而言，蔚来汽车新车交付量最大，营收规模占据优势；理想旗下只有一款车型，研发费用投入相对较低；而算上刚刚推出的P5，小鹏旗下已经有三款车型，相关营销推广费用以及新车研发费用自然较高。此外，小鹏对自动驾驶技术最为推崇，应该软件也付出了很高的研发成本。</p>\n<p>不过，小鹏的研发投入目前尚未转化为收益，公司2020年毛利率仅有4.6%，较蔚来（11.5%）、理想（16.4%）差距明显。高企的营业费用以及较低的毛利率，使得小鹏成为新势力中盈利能力最差、单车营业亏损金额最高的一家。</p>\n<p><b>2、角色转变，新势力被挑战</b></p>\n<p>应该说，从“PPT造车”到“卖一辆亏一辆”再到毛利率转正，造车新势力经营业绩的改善有目共睹。然而，随着<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、小米、华为等科技巨头公司的不断入局，市场对新能源汽车赛道竞争加剧的担忧也在与日俱增。由此，新能源汽车股的泡沫问题重新受到审视，也就成为小鹏汽车等新势力股价跌跌不休的深层次原因。</p>\n<p>更加严重的是，当传统燃油车企转头与互联网造车军团结盟时，造车新势力们又面临两头夹击的新挑战。</p>\n<p>4月份，就在小鹏P5以“全球第一款量产激光雷达的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车”为宣传口号时，却被华为和北汽联合推出的联名款车型“极狐阿尔法S”成功夺取风头。从华为HI的AI算力、毫米波成像雷达点云密度、激光雷达激光线数、摄像头探测距离等各个指标看，小鹏在无人驾驶技术上对阵华为占不到任何便宜。</p>\n<p>造车新势力原计划利用电动化、智能化来弯道超车，没成想传统燃油车企却借助科技大厂的赋能与合作完成了“反超车”。</p>\n<p>资本市场对此也给出了明确的观点。2021年以来，<a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">北汽蓝谷</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">小康股份</a>股价的持续上涨与新势力股价的跌跌不休形成了鲜明的对比，这说明市场更看好华为智能驾驶系统未来的发展。而曾经并非直接竞争对手的北汽蓝谷、小康股份，也就成为了小鹏们的新对手。</p>\n<p>竞争压力还不只是来自互联网造车军团及其盟友。4月份新能源汽车销售榜显示，宝马iX3以3552辆的成绩位列第15位，小鹏P7、蔚来EC6分别以2995辆、2779辆的成绩位列第16位和第18位。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/09cde525c4292c175f03449efac3d16d\" tg-width=\"433\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>颇为意外的是，宝马在还未正式发力的情况下，就凭一款不算成熟的iX3就已经追上了蔚来、小鹏的旗舰车型EC6与P7，传统汽车巨头的反扑能力可见一斑。未来，一旦大众ID系列步入正轨，国内造车新势力恐怕还将面临更大的冲击。</p>\n<p>值得注意的是，4月份小鹏汽车销量为5147辆，环比增幅仅为0.9%。蔚来汽车则出现了2.1%的同比下滑。显然，随着竞争的加剧以及基数的提升，新势力们的高增长神话已经不复存在。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c9e17b7d490150e884ac088d7a33ac1\" tg-width=\"463\" tg-height=\"264\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>长期以来，蔚来、理想、小鹏等造车新势力一直是以燃油车挑战者的身份存在，市场也对其经营业绩的亏损给予了最大的容忍度。去年11月，小鹏汽车股价一个月上涨幅度超过200%，总市值突破500亿美元，力压日本本田成为全球第十大车企，一时风光无限。</p>\n<p>然而，阳光下的泡沫，终究会破灭。</p>\n<p>显然，相比由科技互联网公司组成的第三方造车军团，造车新势力的理念、技术以及先发优势都已经不再明显。当蔚来、理想、小鹏等新势力由传统燃油汽车的挑战者变为新能源汽车当前格局中的被挑战者之时，角色的转变也加速了新势力们估值的破灭。</p>\n<p>这也让不少投资者开始反思：持续烧钱、巨额亏损之后，小鹏汽车们到底在新能源汽车领域是否真正构建了可以称为“护城河”的品牌形象和技术实力？</p>","source":"lsy1571105524917","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>被投资者抛弃的小鹏汽车</title>\n<style 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10:09","market":"hk","language":"zh","title":"字节跳动联合创始人张一鸣将卸任CEO，梁汝波将接任 ","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1157942203","media":"老虎资讯综合","summary":"谈及卸任原因，张一鸣表示，创业以来，字节跳动有幸抓住了时代发展的机遇，基于机器学习技术在移动端和视频上进行创新与实践，取得了一些成绩。因此，张一鸣决定放下公司日常管理，聚焦远景战略、企业文化和社会责任等长期重要事项，计划“相对专注学习知识，系统思考，研究新事物，动手尝试和体验，以十年为期，为公司创造更多可能”。全员信还透露，张一鸣和梁汝波将于2021年底前完成字节跳动CEO职责的过渡交接。","content":"<p>5月20日消息，字节跳动创始人张一鸣发布内部全员信，宣布卸任CEO一职。字节跳动联合创始人梁汝波将接任成为新CEO。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3555ca019a28887834e45bafc143abdb\" tg-width=\"580\" tg-height=\"326\" 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Club展示和讨论Apple I和其它一些个人电脑原型。虚拟现实、生命科学、科学计算对人类生活的影响都已现黎明之曙光，这些需要我们突破业务的惯性去探索。同时科技对社会的影响也越来越大，我们要持续学习企业如何更好地承担社会责任。</p><p>7周年年会的时候，我和大家分享了《爱丽丝梦游仙境》中的一个句子——“有时候早餐前，我已经相信六件看似不可能的事会发生了”。我很喜欢思考理论上可能存在，但是现实中尚未发生的事情。我的签名档一直是喜欢发呆，我所说的发呆，不是放空，是自己思考一些非常无边无际和少有人讨论的点子。但在忙碌的工作中，越来越多的情况是，很多事情在现实中已经发生，但我并不知道。我感觉过去几年很大程度都在“吃老本”，比如，在17年之前我还能保持关注机器学习技术的新进展，近三年已经没有太多学习了，我在头条、西瓜上收藏了很多专业视频和文章，但是断断续续的阅读，进展非常缓慢，在技术讨论会上也难以跟上进展。</p><p>三年前，我跟一些创业者做了一个分享，核心是说CEO要避免一个普遍的负规模效应——当业务和组织变复杂规模变大的时候，作为中心节点的CEO容易陷入被动：每天要听很多汇报总结，做很多审批和决策，容易导致内部视角，知识结构更新缓慢。所以最近半年，我逐渐形成这个想法，对自己的状态做一个调整，脱离开CEO的工作，能够相对专注学习知识，系统思考，研究新事物，动手尝试和体验，以十年为期，为公司创造更多可能。同时，公司在社会责任和公益上已经有一些进展，其中教育公益、脑疾病、古籍数字化整理等新项目也持续探索中，我个人也有些投入，我还有更多想法，希望能更深度参与。</p><p>与此同时，公司当下还有很多重要的事情需要做到更好，我希望有比我更合适的人来改进日常管理，保障公司的健康发展。我不是传统意义上的成熟管理者，我也不是很擅长社交，我更喜欢研究组织和市场原理来减少管理，喜欢自己上网、看书、听歌、发呆。 3月份的时候，我在小范围讨论了这个想法，并提议让汝波来接手CEO的工作，大家都非常理解和支持，同意了我的提议。汝波是公司的联合创始人，字节跳动是我和他一起创立的第二家公司了。他在字节跳动陆续承担了产品研发负责人，飞书和效率工程负责人，集团人力资源和管理负责人等工作。公司创立以来，从采购安装服务器，接手我写了一半的系统，重要招聘、企业制度和管理系统建设，很多事情是他协助我做的。未来半年，我们两个会一起工作，确保在年底时把交接工作做好。请大家支持好新CEO汝波的工作！</p><p>几年前在一次旅途中，我发了个朋友圈说：旅行的部分意义在于时空切换，更容易把主体当作客体， 审视自己和生活本身。卸任CEO之后，在聚焦远景战略、企业文化、社会责任等长期的事情之外，我也能更容易从外部视角来观察公司。在公司2012年的商业计划书中，我对团队说，希望大家把创业的过程当作同行去欣赏风景的旅行。希望大家支持我在这旅行中的“旅行”。</p><p>一鸣</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>字节跳动联合创始人张一鸣将卸任CEO，梁汝波将接任 </title>\n<style 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3月份的时候，我在小范围讨论了这个想法，并提议让汝波来接手CEO的工作，大家都非常理解和支持，同意了我的提议。汝波是公司的联合创始人，字节跳动是我和他一起创立的第二家公司了。他在字节跳动陆续承担了产品研发负责人，飞书和效率工程负责人，集团人力资源和管理负责人等工作。公司创立以来，从采购安装服务器，接手我写了一半的系统，重要招聘、企业制度和管理系统建设，很多事情是他协助我做的。未来半年，我们两个会一起工作，确保在年底时把交接工作做好。请大家支持好新CEO汝波的工作！</p><p>几年前在一次旅途中，我发了个朋友圈说：旅行的部分意义在于时空切换，更容易把主体当作客体， 审视自己和生活本身。卸任CEO之后，在聚焦远景战略、企业文化、社会责任等长期的事情之外，我也能更容易从外部视角来观察公司。在公司2012年的商业计划书中，我对团队说，希望大家把创业的过程当作同行去欣赏风景的旅行。希望大家支持我在这旅行中的“旅行”。</p><p>一鸣</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3555ca019a28887834e45bafc143abdb","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1157942203","content_text":"5月20日消息，字节跳动创始人张一鸣发布内部全员信，宣布卸任CEO一职。字节跳动联合创始人梁汝波将接任成为新CEO。图为张一鸣（左）和梁汝波（右）谈及卸任原因，张一鸣表示，创业以来，字节跳动有幸抓住了时代发展的机遇，基于机器学习技术在移动端和视频上进行创新与实践，取得了一些成绩。虽然公司业务发展良好，但希望公司还能持续有更大的创新突破，变得更有创造力和富有意义。因此，张一鸣决定放下公司日常管理，聚焦远景战略、企业文化和社会责任等长期重要事项，计划“相对专注学习知识，系统思考，研究新事物，动手尝试和体验，以十年为期，为公司创造更多可能”。在张一鸣看来，科技公司面临的外部环境正在变化：虚拟现实、生命科学、科学计算对人类生活的影响都已逐步显现，科技对社会的影响也越来越大，这些因素决定了字节跳动“需要突破业务的惯性去探索，并持续学习企业如何更好地承担社会责任”。据了解，字节跳动正在探索教育公益、脑疾病、古籍数字化整理等新的公益项目，“我个人也有些投入，我还有更多想法，希望能更深度参与。”张一鸣在全员信中说。全员信还透露，张一鸣和梁汝波将于2021年底前完成字节跳动CEO职责的过渡交接。张一鸣表示，梁汝波是改进公司日常管理、带领公司健康发展的最佳人选，“汝波是公司的联合创始人，字节跳动是我和他一起创立的第二家公司了。他在字节跳动陆续承担了产品研发负责人，飞书和效率工程负责人，集团人力资源和管理负责人等工作。公司创立以来，从采购安装服务器，接手我写了一半的系统，重要招聘、企业制度和管理系统建设，很多事情是他协助我做的”。公开资料显示，梁汝波是张一鸣的大学同学，两人自2009年共同创办垂直房产搜索引擎“九九房”起，即成为长期创业伙伴。2012年，梁汝波与张一鸣共同创办字节跳动。此后至2016年，梁汝波一直担任字节跳动产品研发负责人，负责早期多个重要产品和业务，包括今日头条、头条号、广告系统和用户增长系统等。2016年起，梁汝波负责飞书和效率工程，飞书作为一个企业沟通与协作平台，先应用于字节跳动内部，后对外开放。2020年起，梁汝波负责集团人力资源和管理等工作，推动了字节跳动的组织建设和人才发展。过去一年，字节跳动全球员工数从6万人增长至10万人。以下为张一鸣内部全员信全文。这几个月，有不少同学问我怎么从今年开始没有更新双月OKR。实话说，对去年关于探索远景新战略、研究组织和管理、提升社会责任的三个年度OKR，我觉得都挺不满意的。所以从新年假期，我就在思考双月的，一年的，更长期的OKR，如何不仅仅是线性延伸。我有一个不一样的想法。我决定卸任CEO的角色，放下日常的管理工作，作为公司创始人，聚焦到远景战略、企业文化、社会责任等长期重要的事情上去。我们有幸抓住了时代发展的机遇，基于机器学习技术在移动端和视频上进行创新与实践，取得了一些成绩。在毕业之后到字节成立之初，我自学了很多东西和思考了许多的问题，比如如何更有效的分发信息，如何把产品和技术结合，如何把公司当作一个产品来改进等。这些思考对字节跳动的创立发展都有帮助，而创业的经历又丰富和验证了思考。虽然现在公司业务发展良好，但未来更长时间，我们是否能不停留于此，能够不只是业务变大，而且变得更有创造力和富有意义，践行“激发创造，丰富生活”的使命。持续的深度思考和大胆的想象是创新成果得以实现的基础。但大家更容易关注商业模式的变化和品牌渠道的更新，很少注意到技术变革已经在酝酿中。只有少数人能够洞察未来，创造趋势。现在电动车行业如火如荼，多数人可能记不起来特斯拉18年前就创立了，当时用笔记本电池来做原型尝试。很多人知道Mac的软件包管理工具是HomeBrew，但是比较少人知道上世纪70年代，极客们就在HomeBrew Club展示和讨论Apple I和其它一些个人电脑原型。虚拟现实、生命科学、科学计算对人类生活的影响都已现黎明之曙光，这些需要我们突破业务的惯性去探索。同时科技对社会的影响也越来越大，我们要持续学习企业如何更好地承担社会责任。7周年年会的时候，我和大家分享了《爱丽丝梦游仙境》中的一个句子——“有时候早餐前，我已经相信六件看似不可能的事会发生了”。我很喜欢思考理论上可能存在，但是现实中尚未发生的事情。我的签名档一直是喜欢发呆，我所说的发呆，不是放空，是自己思考一些非常无边无际和少有人讨论的点子。但在忙碌的工作中，越来越多的情况是，很多事情在现实中已经发生，但我并不知道。我感觉过去几年很大程度都在“吃老本”，比如，在17年之前我还能保持关注机器学习技术的新进展，近三年已经没有太多学习了，我在头条、西瓜上收藏了很多专业视频和文章，但是断断续续的阅读，进展非常缓慢，在技术讨论会上也难以跟上进展。三年前，我跟一些创业者做了一个分享，核心是说CEO要避免一个普遍的负规模效应——当业务和组织变复杂规模变大的时候，作为中心节点的CEO容易陷入被动：每天要听很多汇报总结，做很多审批和决策，容易导致内部视角，知识结构更新缓慢。所以最近半年，我逐渐形成这个想法，对自己的状态做一个调整，脱离开CEO的工作，能够相对专注学习知识，系统思考，研究新事物，动手尝试和体验，以十年为期，为公司创造更多可能。同时，公司在社会责任和公益上已经有一些进展，其中教育公益、脑疾病、古籍数字化整理等新项目也持续探索中，我个人也有些投入，我还有更多想法，希望能更深度参与。与此同时，公司当下还有很多重要的事情需要做到更好，我希望有比我更合适的人来改进日常管理，保障公司的健康发展。我不是传统意义上的成熟管理者，我也不是很擅长社交，我更喜欢研究组织和市场原理来减少管理，喜欢自己上网、看书、听歌、发呆。 3月份的时候，我在小范围讨论了这个想法，并提议让汝波来接手CEO的工作，大家都非常理解和支持，同意了我的提议。汝波是公司的联合创始人，字节跳动是我和他一起创立的第二家公司了。他在字节跳动陆续承担了产品研发负责人，飞书和效率工程负责人，集团人力资源和管理负责人等工作。公司创立以来，从采购安装服务器，接手我写了一半的系统，重要招聘、企业制度和管理系统建设，很多事情是他协助我做的。未来半年，我们两个会一起工作，确保在年底时把交接工作做好。请大家支持好新CEO汝波的工作！几年前在一次旅途中，我发了个朋友圈说：旅行的部分意义在于时空切换，更容易把主体当作客体， 审视自己和生活本身。卸任CEO之后，在聚焦远景战略、企业文化、社会责任等长期的事情之外，我也能更容易从外部视角来观察公司。在公司2012年的商业计划书中，我对团队说，希望大家把创业的过程当作同行去欣赏风景的旅行。希望大家支持我在这旅行中的“旅行”。一鸣","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1761,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":332142122,"gmtCreate":1610362914866,"gmtModify":1703743751257,"author":{"id":"3569407953794536","authorId":"3569407953794536","name":"1900_0661","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3f4cfa84654db04ba3ea703e25bed6f4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>🤥蔚来虽然也很好，但是我喜欢何小鹏","listText":"<a 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