在新能源乘用车赛道选手“你追我赶”之际,新能源重卡江湖也高手云集,除了重汽、徐工、福田等传统车企在争先布局,还涌现出苇渡科技、DeepWay、零一等新势力,其中,苇渡科技正在着手准备美国IPO相关工作。 据天眼查,该公司将完成比利时主权财富基金(比利时联邦控股和投资公司)领投的2亿美元Pre-IPO轮融资。而在此之前,苇渡科技已经完成5轮融资,投资方包括汇丰银行、方源资本、云启资本、合肥创新投资、荣庆物流、金沙江创投等机构。6轮融资下来,苇渡科技在IPO前的融资规模将达到超20亿元人民币。 有资本的关注,也一定程度反映出苇渡科技正在“乘风而起”。 据悉,一台柴油机重卡相当于乘用车的100倍碳排放,为了契合节能环保的时代需求,重卡赛道向新能源转型是必然趋势,市场规模也在不断打开。 根据终端上牌数据,2024年6月我国新能源重卡实销6974辆(不含出口),创下了史上单月销量新高,同比大涨149%,环比增长34%。。 而且值得一提的是,相比新能源乘用车领域“内卷”的持续加剧,新能源重卡市场仍然相对早发,渗透率较低,对于相关企业而言有较大的增长空间。 聚焦苇渡科技,其近年来正在把握机遇期,持续开拓海外市场。截至目前,该公司已获得来自中国、美国、欧洲、新西兰等国家的6000余辆新能源重卡订单。同时,苇渡科技计划继续拓展南美洲市场,并预计在今年第四季度在国内开始量产交付。 苇渡科技创始人韩文曾表示:“据我们测算,全球新能源重卡到2028年将达到200万辆,我们作为头部企业,希望能够至少占有1%的份额。”再进一步来看,要实现这样的愿景,苇渡科技主要依托产品优势。 据了解,今年4月,苇渡科技推出了首款纯电重卡,该产品主攻高速干线运输,覆盖长短途运输场景,搭载了729kWh电池,能在49吨总重情况下实现670公里长续航,同时搭载800V高压平台和快充方案,在36分钟内可以补能400公里。