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11:29","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉VS蔚来、理想、小鹏：“渣男”与“备胎”的战役","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2077530921","media":"汽车公社","summary":"当下的特斯拉就像一位渣男，迷人、危险、不负责任，但是依然令人又爱又恨。","content":"<p>多月之前，当<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>国产Model 3在短时间内频繁进行“官降”，致使老车主利益受到严重损失时，有人曾在微博对前者做出了这样的评价：<b>当下的特斯拉就像一位渣男，迷人、危险、不负责任，但是依然令人又爱又恨；而中国部分新势力造车以及传统新能源车企，相比特斯拉就像一位备胎，对你无条件的好，默默等待那些被前者伤害过的人</b>。</p><p>从感性考虑，必须承认如此比喻有那么几分道理，特斯拉目前给予我们的形象好似就是如此。甚至有时，由于在智能化、电子架构、自动驾驶、操控体验上，Model 3给予人们的映像过于深刻，可以让他们爱得死去活来，甚至令一众车主暂时忘却了它在产品质量、售后服务等方面的种种缺陷。</p><p>反观亦如<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>，却在重金投入产品研发、服务体系构建，全心全意为消费者考虑的溺爱中，仍然遭受些许不公的舆论攻击与指责。<b>好在随着剧情不断发展、潜在用户的渐渐成熟，身处这场渣男与备胎的战役中，后者已经将示人的形象转变为“暖男”。</b></p><p>终端销量层面，也不再是国产Model 3的一家独大，比亚迪汉、蔚来ES6、小鹏P7等一众国产电动车的崛起，迅速形成对于特斯拉的“围剿”。或许是感受到危机的存在，国庆假期首日前者再次选择“官降”应对，而这背后愈发反映出残酷的起跑线之争就此开始。</p><h3>“官降”引发的口诛笔伐</h3><p>记得在特斯拉今年发生自动驾驶芯片“减配”风波时，笔者曾写下“雪崩时，没有一片雪花是无辜的”这般观点。的确，在我们的日常生活之中，往往一些看似无关痛痒的小事经过慢慢堆积，终有一天也会酿成大祸。只是未曾料到，刚刚引发舆论危机不久后，由于再次“官降”，特斯拉将自己的“割韭菜论”发挥到了极致。</p><p>10月1日，特斯拉中国官网突然显示，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元，而国产 Model 3长续航后轮驱动版售价从34.405万元调降至30.99万元。</p><p>而这距离上一次调价，也仅仅过去不到5个月的时间。当时国产Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元，在成功进入“30万元”门槛，享受新能源车补贴后，最终购买价格降至27.155万。</p><p>老实说，从全新车主角度来看，愈发低廉的价格的确带来了更具性价比的产品。但是不禁反问，对于那些刚刚提车不久的老车主呢，这样毫无预兆、甚至略带隐瞒意味的“官降”又算得了什么？</p><p>“我是9月初提的标准续航版Model 3，当时对接销售也并未告知今年是否会再次降价，所以考虑到用车需求，就决定买了，但是十一看到突然降价两万多，深深感觉到自己被欺骗了。”这是发生在我身边一位女性朋友的真实案例。</p><p>与她相同的是，此次特斯拉的突袭式降价没有任何预兆，很多消费者在一月前提车，不料放假第一天就蒙受几万元的损失，心情就此跌至低谷。而这也反映出“渣男”特斯拉的绝情，永远以自身利益与销量为目的，全然不顾现有车主的情绪。</p><p>并且一年内多次“突袭式”降价，致使购买车辆贬值速度超出预期，不仅是对刚提车的消费者的不尊重，也对更多老车主造成了切身利益的伤害。</p><h3>“火急火燎”的起跑线之争</h3><p>看到这里，不禁反问特斯拉进入2020年后，火急火燎地进行多次官降，究竟是出于什么原因？<b>答案或许和马斯克对中国市场的野心勃勃与特斯拉极致的追求速度，妄图给予国内品牌毁灭性打击有关。</b></p><p>凭心而论，自特斯拉进入中国后，无论从自建工厂，还是Model 3下线国产上市，其动作可以用“神速”来形容。回想起上海制造基地落成仪式上，马斯克“尬舞”的样子，再看看中国制造Model 3仓促交付后曝出的各种质量问题，可见其对“速度”的追求胜于一切，甚至可以放弃一些本该重要的东西。</p><p>同样，“神速”的还有特斯拉降价的速度。从去年至今，国产Model 3终端销量实现了质的提升，其价格也在今年经历三连降。尽管冒着老车主大面积维权，甚至拿着“韭菜”亲自进店声讨的地步，但仍未浇灭特斯拉“滑梯式降价”的决心。</p><p>那么特斯拉为什么如此看重“速度”？是马斯克想要赶在中国补贴政策彻底退坡之前尽可能多卖车吗？相比于特斯拉对于中国市场的野望，显然不是主要目的。况且2020年的补贴数额，对于30万元级别车型的购买决策，影响已是日渐式微。</p><p>真正让特斯拉不顾口碑崩塌风险，火急火燎地推出Model 3并一再降价的重要原因，或是其想要抓住中国新能源车市场“起跑混战”的短暂机遇，<b>利用消费者对特斯拉品牌的厚爱、对智能汽车的崇拜，迅速扩大在中国电动车市场的占有率，将那些未来有可能在全球市场和特斯拉竞争的潜在对手“绊倒”在起跑线上。</b></p><p>用暗黑一些的角度来看，也可称作“扼杀在摇篮之中”。相比之下，背负一时“割韭菜”的骂名实在算不了什么。这就好比是一场没有太多游戏规则的滑冰比赛刚刚起步，特斯拉带着先行起跑的动能突然切入了中国电动车选手的赛道，并大动干戈，要将一些还未准备好的参赛选手推出赛道一样。虽然略显粗鲁，但是行之有效。</p><h3>压力倍增与日渐崛起</h3><p>不吹不黑，当今年1月7日国产Model 3正式交付用户之时，行业中对于中国品牌即将遭受毁灭性打击的言论一时四起。但是转换角度考虑，特斯拉所带来的“鲶鱼效应”实实在在地倒逼出了一个更好、更加良性健康的中国新能源市场。</p><p>同时，特斯拉作为一家精打细算的上市公司，不管是前期的高定价，还是后期的大降价，背后都是最简单的商业逻辑：股东利益最大化。通俗而言，如果中国市场没有出现足够让特斯拉忌惮的产品，特斯拉也犯不着频繁降价。每当危机袭来，用自身最大“长板”进行自保成为了最佳方式。</p><p>在此过程中，特斯拉的确向我们展现了它依托于极致成本管控下的进攻性，但是选择应战的中国品牌并非一碰就碎。加之就目前市场中Model 3的主要竞品来看，刺激该车型降价的两个先决前提条件已然形成。</p><p>其一，国产Model 3已形成月产销过万的规模，随着零部件国产化率提升，单车成本继续下降，从而触发降价机制；其二，<b>同级别细分市场出现了价格更加有竞争力的比亚迪汉EV与小鹏P7，足以引起特斯拉的重视。</b></p><p>以其中的汉EV为例，在产品力与性价比完全不落下风的前提下。据悉，该车型今年4月开始收集顾客订单，7月中旬正式上市。而在今年5月，也就是在特斯拉Model 3“五一”官降价后不久，比亚迪官方公布的汉车型订单数已达到1.5万，到7月正式上市前，比亚迪官方透露的订单数量已经积累到3万个。</p><p>而大量订单的积累，导致汉车型正式上市后，市场出现了较严重的等待交付问题。为此，比亚迪还紧急出台了汉车型订单客户的积分补偿方案。另一方面，比亚迪正在全力解决交付问题。从已知的数据来看，汉车型上市首月批量交付1,200辆，第二个月批量交付4,000辆，其中60%是汉EV车型。刚刚过去的9月，汉车型批量交付已超过5,600辆，其中汉EV占比达到3,600辆。</p><p>由此看来，终端市场的异常火爆，对于特斯拉而言，此时如果不祭出降价大旗，待比亚迪解决了汉系列车型现存的交付问题，年底汉EV预计还将对国产Model 3造成巨大冲击。</p><h3>技术路线被“逼”暗变？</h3><p>仔细观察不难发现，面对日渐增大的终端压力，特斯拉除了降价应对外，在承担主要销量的国产Model 3身上，还做出了另一个重要的“新动作”：借助此次降价，其标准续航升级版车型续航里程从原来的445公里升级到468公里。根据工信部资料，续航里程468公里的Model 3换装了磷酸铁锂电池，此前Model 3全系车型则采用三元锂电池。</p><p>此举背后，是否也暗示着身处中国市场的特斯拉，技术路线正在被逼暗变？众所周知，近来频繁发生的电动车自燃事故，再次让消费者开始关心起动力电池的安全性问题。而此前，特斯拉一直采用的三元锂电池路线，旗下车型出现过多起电池自燃甚至爆燃事故。</p><p>背后反映出的则是三元锂电池热稳定性差，因撞击或故障在发生短路后，温度迅速升高进而出现起火爆炸的缺陷。对比之下，比亚迪一直以来则坚持磷酸铁锂电池路线，因为其热稳定性要明显强于三元锂电池，从而能够获得更牢固的安全性，为用户提供保障。</p><p>早期，比亚迪旗下电动车型普遍采用方形外壳的磷酸铁锂电池。而不久之前，比亚迪更是推出了制造工艺、性能、安全性更加优异的刀片电池，不变的是磷酸铁锂仍作为它的正极材料，而热销的汉EV正是搭载了该电池。</p><p>相信许多人都看到过此前社交平台中动力电池“针刺实验”的对比视频，相较于三元锂电池的一扎就爆，磷酸铁锂方型电池则被刺穿后喷烟、起火，更为先进的刀片电池刺穿后现象仅为冒烟，表面温度只有几十度而已，尚处可接受范围，从而再次佐证后者的稳定与安全。</p><p><b>因此，上述种种迹象足以表明，特斯拉国产Model 3换装磷酸铁锂电池，除了出于成本层面的考虑外，安全性已然变成其同样注重的板块。</b>即便这样作为“后来者”，通过对比不难看出，全新国产Model 3官降至24.99万元，续航升级到468km，但在续航能力、车内空间、终端价格方面，仍不及汉EV超长续航版豪华型。</p><p>而这背后或将再次印证，随着中国品牌电动车产品竞争力的日趋增强，这种“特斯拉式降价”也许还会继续上演。群雄争霸、愈发多元化下，最终造福的还是我们这些潜在的新能源消费者。</p>","source":"lsy1586587355866","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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3给予人们的映像过于深刻，可以让他们爱得死去活来，甚至令一众车主暂时忘却了它在产品质量、售后服务等方面的种种缺陷。反观亦如比亚迪、蔚来，却在重金投入产品研发、服务体系构建，全心全意为消费者考虑的溺爱中，仍然遭受些许不公的舆论攻击与指责。好在随着剧情不断发展、潜在用户的渐渐成熟，身处这场渣男与备胎的战役中，后者已经将示人的形象转变为“暖男”。终端销量层面，也不再是国产Model 3的一家独大，比亚迪汉、蔚来ES6、小鹏P7等一众国产电动车的崛起，迅速形成对于特斯拉的“围剿”。或许是感受到危机的存在，国庆假期首日前者再次选择“官降”应对，而这背后愈发反映出残酷的起跑线之争就此开始。“官降”引发的口诛笔伐记得在特斯拉今年发生自动驾驶芯片“减配”风波时，笔者曾写下“雪崩时，没有一片雪花是无辜的”这般观点。的确，在我们的日常生活之中，往往一些看似无关痛痒的小事经过慢慢堆积，终有一天也会酿成大祸。只是未曾料到，刚刚引发舆论危机不久后，由于再次“官降”，特斯拉将自己的“割韭菜论”发挥到了极致。10月1日，特斯拉中国官网突然显示，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元，而国产 Model 3长续航后轮驱动版售价从34.405万元调降至30.99万元。而这距离上一次调价，也仅仅过去不到5个月的时间。当时国产Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元，在成功进入“30万元”门槛，享受新能源车补贴后，最终购买价格降至27.155万。老实说，从全新车主角度来看，愈发低廉的价格的确带来了更具性价比的产品。但是不禁反问，对于那些刚刚提车不久的老车主呢，这样毫无预兆、甚至略带隐瞒意味的“官降”又算得了什么？“我是9月初提的标准续航版Model 3，当时对接销售也并未告知今年是否会再次降价，所以考虑到用车需求，就决定买了，但是十一看到突然降价两万多，深深感觉到自己被欺骗了。”这是发生在我身边一位女性朋友的真实案例。与她相同的是，此次特斯拉的突袭式降价没有任何预兆，很多消费者在一月前提车，不料放假第一天就蒙受几万元的损失，心情就此跌至低谷。而这也反映出“渣男”特斯拉的绝情，永远以自身利益与销量为目的，全然不顾现有车主的情绪。并且一年内多次“突袭式”降价，致使购买车辆贬值速度超出预期，不仅是对刚提车的消费者的不尊重，也对更多老车主造成了切身利益的伤害。“火急火燎”的起跑线之争看到这里，不禁反问特斯拉进入2020年后，火急火燎地进行多次官降，究竟是出于什么原因？答案或许和马斯克对中国市场的野心勃勃与特斯拉极致的追求速度，妄图给予国内品牌毁灭性打击有关。凭心而论，自特斯拉进入中国后，无论从自建工厂，还是Model 3下线国产上市，其动作可以用“神速”来形容。回想起上海制造基地落成仪式上，马斯克“尬舞”的样子，再看看中国制造Model 3仓促交付后曝出的各种质量问题，可见其对“速度”的追求胜于一切，甚至可以放弃一些本该重要的东西。同样，“神速”的还有特斯拉降价的速度。从去年至今，国产Model 3终端销量实现了质的提升，其价格也在今年经历三连降。尽管冒着老车主大面积维权，甚至拿着“韭菜”亲自进店声讨的地步，但仍未浇灭特斯拉“滑梯式降价”的决心。那么特斯拉为什么如此看重“速度”？是马斯克想要赶在中国补贴政策彻底退坡之前尽可能多卖车吗？相比于特斯拉对于中国市场的野望，显然不是主要目的。况且2020年的补贴数额，对于30万元级别车型的购买决策，影响已是日渐式微。真正让特斯拉不顾口碑崩塌风险，火急火燎地推出Model 3并一再降价的重要原因，或是其想要抓住中国新能源车市场“起跑混战”的短暂机遇，利用消费者对特斯拉品牌的厚爱、对智能汽车的崇拜，迅速扩大在中国电动车市场的占有率，将那些未来有可能在全球市场和特斯拉竞争的潜在对手“绊倒”在起跑线上。用暗黑一些的角度来看，也可称作“扼杀在摇篮之中”。相比之下，背负一时“割韭菜”的骂名实在算不了什么。这就好比是一场没有太多游戏规则的滑冰比赛刚刚起步，特斯拉带着先行起跑的动能突然切入了中国电动车选手的赛道，并大动干戈，要将一些还未准备好的参赛选手推出赛道一样。虽然略显粗鲁，但是行之有效。压力倍增与日渐崛起不吹不黑，当今年1月7日国产Model 3正式交付用户之时，行业中对于中国品牌即将遭受毁灭性打击的言论一时四起。但是转换角度考虑，特斯拉所带来的“鲶鱼效应”实实在在地倒逼出了一个更好、更加良性健康的中国新能源市场。同时，特斯拉作为一家精打细算的上市公司，不管是前期的高定价，还是后期的大降价，背后都是最简单的商业逻辑：股东利益最大化。通俗而言，如果中国市场没有出现足够让特斯拉忌惮的产品，特斯拉也犯不着频繁降价。每当危机袭来，用自身最大“长板”进行自保成为了最佳方式。在此过程中，特斯拉的确向我们展现了它依托于极致成本管控下的进攻性，但是选择应战的中国品牌并非一碰就碎。加之就目前市场中Model 3的主要竞品来看，刺激该车型降价的两个先决前提条件已然形成。其一，国产Model 3已形成月产销过万的规模，随着零部件国产化率提升，单车成本继续下降，从而触发降价机制；其二，同级别细分市场出现了价格更加有竞争力的比亚迪汉EV与小鹏P7，足以引起特斯拉的重视。以其中的汉EV为例，在产品力与性价比完全不落下风的前提下。据悉，该车型今年4月开始收集顾客订单，7月中旬正式上市。而在今年5月，也就是在特斯拉Model 3“五一”官降价后不久，比亚迪官方公布的汉车型订单数已达到1.5万，到7月正式上市前，比亚迪官方透露的订单数量已经积累到3万个。而大量订单的积累，导致汉车型正式上市后，市场出现了较严重的等待交付问题。为此，比亚迪还紧急出台了汉车型订单客户的积分补偿方案。另一方面，比亚迪正在全力解决交付问题。从已知的数据来看，汉车型上市首月批量交付1,200辆，第二个月批量交付4,000辆，其中60%是汉EV车型。刚刚过去的9月，汉车型批量交付已超过5,600辆，其中汉EV占比达到3,600辆。由此看来，终端市场的异常火爆，对于特斯拉而言，此时如果不祭出降价大旗，待比亚迪解决了汉系列车型现存的交付问题，年底汉EV预计还将对国产Model 3造成巨大冲击。技术路线被“逼”暗变？仔细观察不难发现，面对日渐增大的终端压力，特斯拉除了降价应对外，在承担主要销量的国产Model 3身上，还做出了另一个重要的“新动作”：借助此次降价，其标准续航升级版车型续航里程从原来的445公里升级到468公里。根据工信部资料，续航里程468公里的Model 3换装了磷酸铁锂电池，此前Model 3全系车型则采用三元锂电池。此举背后，是否也暗示着身处中国市场的特斯拉，技术路线正在被逼暗变？众所周知，近来频繁发生的电动车自燃事故，再次让消费者开始关心起动力电池的安全性问题。而此前，特斯拉一直采用的三元锂电池路线，旗下车型出现过多起电池自燃甚至爆燃事故。背后反映出的则是三元锂电池热稳定性差，因撞击或故障在发生短路后，温度迅速升高进而出现起火爆炸的缺陷。对比之下，比亚迪一直以来则坚持磷酸铁锂电池路线，因为其热稳定性要明显强于三元锂电池，从而能够获得更牢固的安全性，为用户提供保障。早期，比亚迪旗下电动车型普遍采用方形外壳的磷酸铁锂电池。而不久之前，比亚迪更是推出了制造工艺、性能、安全性更加优异的刀片电池，不变的是磷酸铁锂仍作为它的正极材料，而热销的汉EV正是搭载了该电池。相信许多人都看到过此前社交平台中动力电池“针刺实验”的对比视频，相较于三元锂电池的一扎就爆，磷酸铁锂方型电池则被刺穿后喷烟、起火，更为先进的刀片电池刺穿后现象仅为冒烟，表面温度只有几十度而已，尚处可接受范围，从而再次佐证后者的稳定与安全。因此，上述种种迹象足以表明，特斯拉国产Model 3换装磷酸铁锂电池，除了出于成本层面的考虑外，安全性已然变成其同样注重的板块。即便这样作为“后来者”，通过对比不难看出，全新国产Model 3官降至24.99万元，续航升级到468km，但在续航能力、车内空间、终端价格方面，仍不及汉EV超长续航版豪华型。而这背后或将再次印证，随着中国品牌电动车产品竞争力的日趋增强，这种“特斯拉式降价”也许还会继续上演。群雄争霸、愈发多元化下，最终造福的还是我们这些潜在的新能源消费者。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1161,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":303672244,"gmtCreate":1603140644488,"gmtModify":1703828828063,"author":{"id":"3547638182664863","authorId":"3547638182664863","name":"Wanu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/084466d275f9207a09f60f9e63abeda6","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/JKS\">$晶科能源(JKS)$</a>十倍股","listText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>盘前跌超3%，公司CEO称如果没有新的政府救助，可能将被迫进行谈判减薪。</p><p><b>突发要闻</b></p><p>消息面上，今日午间，特朗普发推特称，他和第一夫人的新冠病毒检测都呈阳性。美国总统医生对此予以证实，并称总统和第一夫人目前状况良好，我们将继续保持警惕。</p><p>特朗普新冠病毒检测阳性，将开始隔离和接受治疗。第一夫人梅拉尼娅也将隔离和接受治疗。医生称，夫妇二人将留在白宫中接受治疗。</p><p>目前不确定二人的隔离时间，以及治疗时间需要多久。根据6月份白宫医生的评估，现年74岁的特朗普被认为有肥胖症，面临新冠病情加重的风险。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a82005fdd5a20870413111b3adc1a547","relate_stocks":{".IXIC":"NASDAQ Composite","SPY":"标普500ETF",".SPX":"S&P 500 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src=\"https://static.tigerbbs.com/476f2480bdf806208919c88651dd720f\" tg-width=\"1242\" tg-height=\"528\"><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超6%，CEO马斯克表示，将大幅削减电池成本，不过全面投产或需三年时间。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c05572be8a78d58ce2b3acd55368c8f\" tg-width=\"1216\" tg-height=\"712\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>盘前涨近13%，2021财年第一财季归母净利润15.18亿美元，同比增加11.05%。此外，摩根大通将耐克目标价从136美元升至140美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/710667da8f5046ea7b8e0799f90156b1\" tg-width=\"1216\" tg-height=\"712\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>盘前跌1.72%，领跌热门中概股。消息面上，蔚来最新发布，用户累计行驶里程超10亿千米。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9546008ed324986ab39e3a0e6e9133e1\" tg-width=\"1216\" tg-height=\"712\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ACB\">奥罗拉大麻公司</a>盘前大跌19%，公司在周二结束的财年中亏损超过33亿加元（合25亿美元）。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10283cde8be5bec47ffe7f3018b51b44\" tg-width=\"1216\" tg-height=\"712\"></p><p>Adicet 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11:31","market":"us","language":"zh","title":"美股、美油重演“3月抛售噩梦”，风险资产面临三大考验","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1188146757","media":"Wind万得","summary":"香港万得通讯社报道，因担忧公共卫生事件复发及经济再度封锁，美股、美油上周重演“3月抛售噩梦”。分析师预期，市场波动才刚刚开始，而本周风险资产将受到三重因素的考验。一、美国公共卫生事件仍有“余震”周日的","content":"<p>香港万得通讯社报道，因担忧公共卫生事件复发及经济再度封锁，美股、美油上周重演“3月抛售噩梦”。分析师预期，市场波动才刚刚开始，而本周风险资产将受到三重因素的考验。</p><p><b>一、美国公共卫生事件仍有“余震”</b></p><p>周日的隔夜交易中，股票期货下跌，表明未来将有更多损失，因为在经济重新开放期间，投资者正面临第二波公共卫生事件的迹象。道琼斯工业平均指数期货下跌约350点，标普500和纳斯达克100期货也分别下降1.5%和1.2%。</p><p>上周，随着人们担心病毒复发，以及大规模回购后投资者获利了结，道琼斯指数和标准普尔500指数分别下跌5.5%和4.7%，纳斯达克指数则下跌2.3%，这三大主要股指均经历了自3月20日以来的最糟糕一周。而随着美国确诊人数上升重新影响风险情绪，本周美股抛售或将持续。</p><p>Yardeni Research总裁兼首席投资策略师Ed Yardeni在周日的一份报告中表示：“由于情绪变得过于乐观，太快了，可能需要暂时中断。现在重新开放正在发生，人们担心结果不是最理想的：社会距离的减少引发了第二波病毒，随后又是另一轮封锁。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94bfe6b510fdf6784061939622b7ba20\" tg-width=\"796\" 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Economics)的策略师在6月11日的报告中写道：“鉴于创纪录的发行和更好的数据，固定收益的主要风险仍然是决策者失去对长期目标的控制，从而导致抛售。”</p><p><b>四、美联储的政策支持仍是风险资产的“一线生机”</b></p><p>但是，在市场经历3月的低谷和反弹之后，许多散户和专业投资者都为没有“及时上车”感到后悔。考虑到美联储仍承诺政策支持，投资者或许会在避免错过反弹的心态下在抛售加剧时买入美股。与此同时，长期维持低利率也意味着削弱储蓄及国债收益，投资者为追逐利润只能选择风险资产。</p><p>法国外贸投资管理公司(Natixis Investment Managers)全球市场策略主管Esty Dwek在接受采访时表示:“从心理上讲，这是一个更好的入门点，很多人错过了之前的反弹。这可能意味着股市会在之后反弹，但也意味着可能出现的反弹行情并不稳固。“</p><p>展望未来，投资者期待美联储提供更清晰的公共卫生事件支持政策。美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)将在本周(从周二开始)就美联储的半年度货币政策报告作证词。预计立法者将请鲍威尔解释美联储在公共卫生事件引发的经济衰退期间将如何计划进一步支持经济。美联储在6月利率决议上没有宣布任何新的政策措施，但金融分析师认为，这些措施可能会在今年晚些时候公布，具体取决于下半年的经济表现。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美股、美油重演“3月抛售噩梦”，风险资产面临三大考验</title>\n<style 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11:31</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>香港万得通讯社报道，因担忧公共卫生事件复发及经济再度封锁，美股、美油上周重演“3月抛售噩梦”。分析师预期，市场波动才刚刚开始，而本周风险资产将受到三重因素的考验。</p><p><b>一、美国公共卫生事件仍有“余震”</b></p><p>周日的隔夜交易中，股票期货下跌，表明未来将有更多损失，因为在经济重新开放期间，投资者正面临第二波公共卫生事件的迹象。道琼斯工业平均指数期货下跌约350点，标普500和纳斯达克100期货也分别下降1.5%和1.2%。</p><p>上周，随着人们担心病毒复发，以及大规模回购后投资者获利了结，道琼斯指数和标准普尔500指数分别下跌5.5%和4.7%，纳斯达克指数则下跌2.3%，这三大主要股指均经历了自3月20日以来的最糟糕一周。而随着美国确诊人数上升重新影响风险情绪，本周美股抛售或将持续。</p><p>Yardeni Research总裁兼首席投资策略师Ed Yardeni在周日的一份报告中表示：“由于情绪变得过于乐观，太快了，可能需要暂时中断。现在重新开放正在发生，人们担心结果不是最理想的：社会距离的减少引发了第二波病毒，随后又是另一轮封锁。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94bfe6b510fdf6784061939622b7ba20\" tg-width=\"796\" tg-height=\"309\"></p><p>重新开放过程中的州(包括阿拉巴马州，加利福尼亚州，佛罗里达州和北卡罗来纳州)报告称，每天新的病例有所增加。德克萨斯州和北卡罗来纳州周六报道了与病毒有关的住院治疗，创下了创纪录的水平。同时，纽约州长安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)警告当地居民不要引发第二轮公共卫生事件。他周日说，该州已收到25,000宗关于企业违反分阶段重新开放规则的投诉，并威胁要对酒吧和餐馆进行处罚。</p><p>Vital Knowledge的创始人亚当·克里萨弗里(Adam Crisafulli)在周日的一份报告中表示：“某些州的公共卫生事件恶化仍将对市场构成威胁，尽管总体而言，美国数量的持续增长将引发叙事的戏剧性转变。”不过，财政部长史蒂芬·姆努钦(Steven Mnuchin)6月11日表示，第二次关闭经济以减慢公共卫生事件的举动不是可行的选择，因为它将“造成更大的损害”。</p><p><b>二、美股技术指标闪烁“不良信号”</b></p><p>标普500指数在经历6月第一周为期数日的高空跳开后，在6月11日的市场抛售中低开低走，这在分析师看来呈现“岛形反转”的技术型下跌趋势。Fairlead Strategies创始人兼执行合伙人凯蒂•斯托克顿(Katie Stockton)表示，美股技术面支撑了更为悲观的前景。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44bb01b73ee76931e7f6d305062681ee\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p>具体来看，斯托克顿称：“在经历上周四的下跌后，美股在技术面呈现出岛形反转走势，这意味着连续几周将出现回调。此外，上周标普500指数在长期上涨之后出现跳空缺口，这在技术面上标志着彻底的反转下跌信号。标普500指数最初的支撑位约为2,955点。这看起来比我们希望的要保守一些，所以现在我们看到支撑位略低于2800点，这是市场在5月份的支撑位，那时我们实际上得到动量买入信号，现在转为动量卖出信号。”</p><p><b>三、美国经济复苏或慢于预期</b></p><p>在经历5月非农就业的超预期数据后，美股本周又面临一波经济数据的考验。值得注意的是，尽管市场前期在经济V型复苏的预期下反弹，但美债收益率却暗示美国经济或长期保持低迷。</p><p>美国10年期国债收益率在6月第一周反弹之后，连续四个交易日下行，落在0.7%下方。尽管美国5月失业率显著低于预期，标普500指数一度回到公共卫生事件前水平，但许多投资者仍然没有理由认为经济增长和通货膨胀会大幅增长，这将侵蚀其固定息票支付的价值。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b41222f66671efeb7df855573eb49216\" tg-width=\"796\" tg-height=\"456\"></p><p>Neuberger Berman的投资组合经理罗伯特·迪什纳(Robert Dishner)表示：“美债利率可能比数据领先了一些，美联储6月会议提醒市场，他们短期不会有任何进展。” 该分析师认为较长期限的国债收益率将维持在狭窄范围内，并且“复苏可能不平衡。”</p><p>债券的走势与股票的走势形成了鲜明的对比。尽管超低的美国国债收益率表明人们对经济深表担忧，但股市却上涨了数周。当人们期望经济增长和通货膨胀时，十年期国债收益率往往会上升，而当前景黯淡时，十年期国债收益率会下降。</p><p>一些分析师认为，如果经济数据改善并且新债券的供应压倒了美联储的购买意愿，那么长期国债价格仍可能再次大幅下跌，对应国债利率上涨。牛津经济研究院(Oxford Economics)的策略师在6月11日的报告中写道：“鉴于创纪录的发行和更好的数据，固定收益的主要风险仍然是决策者失去对长期目标的控制，从而导致抛售。”</p><p><b>四、美联储的政策支持仍是风险资产的“一线生机”</b></p><p>但是，在市场经历3月的低谷和反弹之后，许多散户和专业投资者都为没有“及时上车”感到后悔。考虑到美联储仍承诺政策支持，投资者或许会在避免错过反弹的心态下在抛售加剧时买入美股。与此同时，长期维持低利率也意味着削弱储蓄及国债收益，投资者为追逐利润只能选择风险资产。</p><p>法国外贸投资管理公司(Natixis Investment Managers)全球市场策略主管Esty Dwek在接受采访时表示:“从心理上讲，这是一个更好的入门点，很多人错过了之前的反弹。这可能意味着股市会在之后反弹，但也意味着可能出现的反弹行情并不稳固。“</p><p>展望未来，投资者期待美联储提供更清晰的公共卫生事件支持政策。美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)将在本周(从周二开始)就美联储的半年度货币政策报告作证词。预计立法者将请鲍威尔解释美联储在公共卫生事件引发的经济衰退期间将如何计划进一步支持经济。美联储在6月利率决议上没有宣布任何新的政策措施，但金融分析师认为，这些措施可能会在今年晚些时候公布，具体取决于下半年的经济表现。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c7da52addfd52fb216bcf87283f43750","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯",".IXIC":"NASDAQ Composite","SPY":"标普500ETF"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1188146757","content_text":"香港万得通讯社报道，因担忧公共卫生事件复发及经济再度封锁，美股、美油上周重演“3月抛售噩梦”。分析师预期，市场波动才刚刚开始，而本周风险资产将受到三重因素的考验。一、美国公共卫生事件仍有“余震”周日的隔夜交易中，股票期货下跌，表明未来将有更多损失，因为在经济重新开放期间，投资者正面临第二波公共卫生事件的迹象。道琼斯工业平均指数期货下跌约350点，标普500和纳斯达克100期货也分别下降1.5%和1.2%。上周，随着人们担心病毒复发，以及大规模回购后投资者获利了结，道琼斯指数和标准普尔500指数分别下跌5.5%和4.7%，纳斯达克指数则下跌2.3%，这三大主要股指均经历了自3月20日以来的最糟糕一周。而随着美国确诊人数上升重新影响风险情绪，本周美股抛售或将持续。Yardeni Research总裁兼首席投资策略师Ed Yardeni在周日的一份报告中表示：“由于情绪变得过于乐观，太快了，可能需要暂时中断。现在重新开放正在发生，人们担心结果不是最理想的：社会距离的减少引发了第二波病毒，随后又是另一轮封锁。”重新开放过程中的州(包括阿拉巴马州，加利福尼亚州，佛罗里达州和北卡罗来纳州)报告称，每天新的病例有所增加。德克萨斯州和北卡罗来纳州周六报道了与病毒有关的住院治疗，创下了创纪录的水平。同时，纽约州长安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)警告当地居民不要引发第二轮公共卫生事件。他周日说，该州已收到25,000宗关于企业违反分阶段重新开放规则的投诉，并威胁要对酒吧和餐馆进行处罚。Vital Knowledge的创始人亚当·克里萨弗里(Adam Crisafulli)在周日的一份报告中表示：“某些州的公共卫生事件恶化仍将对市场构成威胁，尽管总体而言，美国数量的持续增长将引发叙事的戏剧性转变。”不过，财政部长史蒂芬·姆努钦(Steven Mnuchin)6月11日表示，第二次关闭经济以减慢公共卫生事件的举动不是可行的选择，因为它将“造成更大的损害”。二、美股技术指标闪烁“不良信号”标普500指数在经历6月第一周为期数日的高空跳开后，在6月11日的市场抛售中低开低走，这在分析师看来呈现“岛形反转”的技术型下跌趋势。Fairlead Strategies创始人兼执行合伙人凯蒂•斯托克顿(Katie 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08:12","market":"us","language":"zh","title":"外媒头条：美国拟暂停往返中美的中国民航航班","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179013937","media":"老虎资讯综合","summary":"路透社 | 德国联合执政党就1300亿欧元经济刺激案达成一致华尔街日报 | 美国拟暂停中国航空公司往来美国航班彭博社 | 股市狂欢标普创三月新高避险资产下跌CNBC | 美参议院通过让企业灵活使用疫情","content":"<blockquote><span>&nbsp;</span><b><span>路透社</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>德国联合执政党就1300亿欧元经济刺激案达成一致</span></b></blockquote><blockquote><b><span>华尔街日报</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>美国拟暂停中国航空公司往来美国航班</span></b></blockquote><blockquote><b><span>彭博社</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>股市狂欢标普创三月新高避险资产下跌</span></b></blockquote><blockquote><b><span>CNBC</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>美参议院通过让企业灵活使用疫情救助款的议案提交特朗普</span></b></blockquote><blockquote><b><span>金融时报</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>Snap将停止宣传特朗普账号</span></b></blockquote><h2><b><span>路透社</span></b></h2><p><b><span>德国联合执政党就1300亿欧元经济刺激案达成一致</span></b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/04daa7190c07ecdb72608af88591a039\" tg-width=\"624\" tg-height=\"590\"></p><p><span>德国总理默克尔于当地时间周三晚间宣布，德国的联合执政党已经就规模1300亿欧元的经济刺激方案达成了一致，其中包括为刺激消费而降低增值税。这1300亿欧元是2020到2021年提供的经济刺激，其中1200亿欧元属于德国联邦政府的支出。</span></p><p><span>默克尔介绍，从今年7月1日开始，德国的增值税将从19%降至16%，本已较低的酒店住宿、餐饮、交通运输、会展等服务业的增值税也会下降2个百分点，降至7%。</span></p><p><span>除了减税，新的刺激方案还包括资助地方市政府，支持地方政府投入公共基础设施和住房的支出，给每个儿童一次性发放300欧元补贴等。</span></p><h2><b><span>华尔街日报</span></b></h2><p><b><span>美国拟暂停中国航空公司往来美国航班</span></b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cfb893c56b46092948d208569238f56e\" tg-width=\"624\" tg-height=\"439\"></p><p><span>特朗普政府威胁，从本月中下旬开始，将禁止中国内地的航空公司提供往来美国的航班服务。美国交通部周三称，计划发布上述禁令是因为，中国民用航空局未批准美联航和达美航空这两家美国航空公司恢复往来中国航班的请求。交通部认为，中方违反了中美达成的空运协议。</span></p><p><span>美国交通部还称，如果中国的监管方调整政策，允许美国航空公司恢复中美航线服务，会重新考虑上述禁令的计划。</span></p><h2><b><span>彭博社</span></b></h2><p><b><span>股市狂欢标普创三月新高避险资产下跌</span></b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d442c1568551117dd4bf3484bef476b\" tg-width=\"624\" tg-height=\"484\"><span>投资者对经济迅速复苏感到乐观，全球股市周三进一步上涨。周三公布的5月美国私营企业就业人数降幅低于市场预期。在银行股带领下，标普500收创三个月来新高，纳斯达克100指数盘中一度升破今年2月所创的收盘历史最高位，周三收盘距2月的历史高位一步之遥。美元创3月初以来新低。避险性质资产黄金和美国国债价格齐跌。</span></p><p><span>欧股创两周最大涨幅，汽车制造商和保险公司股票领涨。欧元连涨七日。数据显示，5月欧元区经济活动创三个月新高。</span></p><p><span>不过，一项常用的技术动量指标已经接近示警的水平。反映全球股市估值的市盈率倍数已经升至21.5，创本世纪初期以来新高。一些分析师指出，股市面临诸多风险，包括中美关系紧张、新冠肺炎爆发第二波疫情、美国国内骚乱。</span></p><h2><b><span>CNBC</span></b></h2><p><b><span>美参议院通过让企业灵活使用疫情救助款的议案提交特朗普</span></b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c93f52ee51a7cf7ee6c9f9e5259a528\" tg-width=\"624\" tg-height=\"425\"></p><p><span>美国参议院通过了一项议案，它旨在放宽对小企业运用薪资保护项目（PPP）贷款的规定，PPP项目帮助针对受疫情打击的小企业提供员工的薪资。目前该议案已经提交特朗普，只待他签字即可生效。</span></p><h2><b><span>金融时报</span></b></h2><p><b><span>Snap将停止宣传特朗普账号</span></b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/058fc258b09a8be4d812b3f9083e8428\" tg-width=\"624\" tg-height=\"674\"><span>美国社交媒体平台Snapchat的母公司Snap表示，将停止在其平台宣传特朗普的Snapchat账号，因为特朗普的言论“煽动种族暴乱”。Snap成为最近一个抗议特朗普有争议言论的社交媒体。</span></p><p><span>Snap的发言人称，Snap将不会通过Snapchat的“发现”（Discover）推送推广一切煽动种族暴乱和不公的声音。</span></p><p><span>虽然Twitter早就是特朗普最青睐的宣传工具，但Snap正在成为越来越受欢迎的政治宣传平台，因为政治组织寻求利用它向更年轻的一代人做宣传。</span></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>外媒头条：美国拟暂停往返中美的中国民航航班</title>\n<style 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08:12</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote><span>&nbsp;</span><b><span>路透社</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>德国联合执政党就1300亿欧元经济刺激案达成一致</span></b></blockquote><blockquote><b><span>华尔街日报</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>美国拟暂停中国航空公司往来美国航班</span></b></blockquote><blockquote><b><span>彭博社</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>股市狂欢标普创三月新高避险资产下跌</span></b></blockquote><blockquote><b><span>CNBC</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>美参议院通过让企业灵活使用疫情救助款的议案提交特朗普</span></b></blockquote><blockquote><b><span>金融时报</span></b>&nbsp;<b><span>|</span></b>&nbsp;<b><span>Snap将停止宣传特朗普账号</span></b></blockquote><h2><b><span>路透社</span></b></h2><p><b><span>德国联合执政党就1300亿欧元经济刺激案达成一致</span></b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/04daa7190c07ecdb72608af88591a039\" tg-width=\"624\" 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07:52","market":"sh","language":"zh","title":"外媒头条：美股本周创3月下旬以来最差表现","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179863533","media":"老虎资讯综合","summary":"路透社  |  美股周五反弹但本周创3月下旬以来最差表现CNBC  |  美国疾控中心警告若病例激增可能要重启严格的防疫措施彭博社  |  赫兹租车获批募股新股可能一文不值金融时报  |  对冲基金巨","content":"<blockquote><b>路透社</b>&nbsp; <b>|</b>&nbsp; <b>美股周五反弹但本周创3月下旬以来最差表现</b></blockquote><blockquote><b>CNBC</b>&nbsp; <b>|</b>&nbsp; <b>美国疾控中心警告若病例激增可能要重启严格的防疫措施</b></blockquote><blockquote><b>彭博社</b>&nbsp; <b>|</b>&nbsp; <b>赫兹租车获批募股新股可能一文不值</b></blockquote><blockquote><b>金融时报</b>&nbsp; <b>|</b>&nbsp; <b>对冲基金巨头文艺复兴今年报亏20%</b></blockquote><blockquote><b>华尔街日报</b>&nbsp; <b>|</b>&nbsp; <b>4月经济数据猛降预示全球经济面临严峻的复苏前景</b></blockquote><h2><b>路透社</b></h2><p><b>美股周五反弹但本周创3月下旬以来最差表现</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13c9c54793c63a036b33829031a282da\" tg-width=\"624\" tg-height=\"205\">在本周四暴跌后，三大美国股指周五震荡收涨，标普500和纳指盘中均曾抹平涨幅转跌，标普日内涨幅曾达3%，转跌后一度跌约0.6%。虽然三大指数最终集体收涨，但本周仍累计下跌。</p><p>道指周五收涨477.37点，涨幅1.9%，收报25605.54点。标普收涨1.31%，收报3041.41点，纳指收涨1.01%，收报9588.81点。全周道指、标普和纳指分别累跌5.6%、4.8%和2.3%，创截至3月20日一周以来的最大单周跌幅。</p><p>衡量美股波动的“恐慌指数”VIX周五下跌，但全周累计上涨47%，创3月13日一周以来最大单周涨幅。</p><p>U.S. Bank Wealth Management的高及投资策略师Rob Haworth评论称，周四重挫之后，可能有投资者担心错失良机，有些人试图抄底获利。</p><h2><b>CNBC</b></h2><p><b>美国疾控中心警告若病例激增可能要重启严格的防疫措施</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/abdc5c42962a8e28b97d9f6e249ac8b4\" tg-width=\"624\" tg-height=\"453\">美国疾控中心（CDC）官员Jay Butler在本周五的新闻发布会上表示，一旦美国国内的新冠肺炎病例又开始增长，特别是一旦“激增”，各州可能需要重新启动今年3月推行的严格社交隔离措施。</p><p>Butler称，重启隔离措施的决策将必须由地方政府做出，他们要根据当地疾病传播情况而定。他还说，疫情并未结束，关键是要承认疫情仍是各地媒体头条的关注点。</p><p>目前尚不清楚何种情况被视为Butler所说的激增。当前美国并非得州一个州在撤除居家禁足令后出现病例增长。至少有23个州的最近七日日均新增病例都在增加。约翰霍普金斯大学数据现实，美国总体一日新增确诊病例约2万，疫情爆发不到五个月来，美国的累计确诊病例突破200万，死亡病例至少11.38万。</p><h2><b>彭博社</b></h2><p><b>赫兹租车获批募股新股可能一文不值</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97d6fbb944d54edde2ee67e6ffd48b1b\" tg-width=\"624\" tg-height=\"272\">美国破产法院的法官批准租车服务公司赫兹的计划，允许其通过发售最多10亿美元新股进行募资。赫兹租车寻求利用最近股价反弹的机会，帮助解决迫使其申请破产的庞大债务问题。赫兹告知法院，将警告投资者，这批新发的普通股将“可能最终一文不值”。</p><p>赫兹向法院请求发售新股的理由是，该公司股价本周一涨至5.53美元，已经几乎是今年5月26日股价0.56美元的十倍。不过，赫兹的股价自本周二起回落。周五法院批准赫兹募股后，赫兹股价盘后一度跌至2.64美元，跌幅接近7%。</p><h2><b>金融时报</b></h2><p><b>对冲基金巨头文艺复兴今年报亏20%</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ca5cf281bd6fa74345023c227e83dbed\" tg-width=\"624\" tg-height=\"658\">因为新冠肺炎疫情增加了市场波动，750亿美元规模的对冲基金巨头文艺复兴科技近来表现不佳。投资者称，文艺复兴今年初以来已经录得两位数的亏损。交易全球股票的文艺复兴旗下Renaissance Institutional Diversified Alpha基金（RIDA）本月前两周收益率为-8.8%，今年以来累计下降20.7%。</p><p>文艺复兴专注于股票投资的基金是3月疫情爆发以来表现最差的基金，它们可能导致该公司录得公司史上最差的年度表现。</p><p>文艺复兴对以上数据不予置评。</p><h2><b>华尔街日报</b></h2><p><b>4月经济数据猛降预示全球经济面临严峻的复苏前景</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/daf64c28440b5df55074dcf54bfc4fdb\" tg-width=\"624\" tg-height=\"459\">新近公布的全球经济数据显示，4月是形势最惨痛的一个月。全球第六大经济体英国周五公布，4月GDP较3月环比下降约20%，同比下降25%。这相当于，在一个月内，英国的经济产出就减少了1.15万亿美元，约等于2.7亿人口的国家印尼全年的产出。</p><p>这突出表明，考虑到新冠肺炎疫情重创的企业和家庭收入可能推迟全面复苏进程，若要恢复到疫情爆发前的水平，全球经济面临更严峻的挑战，需要爬一段多么陡峭的坡。即使是最初有强劲反弹，也可能让全球经济仍无法达到疫情爆发前的水平。</p><p>美联储本周三公布，预计今年美国GDP将下降4%-10%，明年最乐观的预期是GDP可能增长7%，悲观预期是可能下降约1%。美联储周五发布的报告称，若疫情相关的干扰在防疫封锁撤销后仍继续施压经济活动，倒闭的企业可能增多，或者企业可能缩减经营活动，这可能导致更多的企业临时裁员变成长期裁员。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>外媒头条：美股本周创3月下旬以来最差表现</title>\n<style 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src=\"https://static.tigerbbs.com/abdc5c42962a8e28b97d9f6e249ac8b4\" tg-width=\"624\" tg-height=\"453\">美国疾控中心（CDC）官员Jay Butler在本周五的新闻发布会上表示，一旦美国国内的新冠肺炎病例又开始增长，特别是一旦“激增”，各州可能需要重新启动今年3月推行的严格社交隔离措施。</p><p>Butler称，重启隔离措施的决策将必须由地方政府做出，他们要根据当地疾病传播情况而定。他还说，疫情并未结束，关键是要承认疫情仍是各地媒体头条的关注点。</p><p>目前尚不清楚何种情况被视为Butler所说的激增。当前美国并非得州一个州在撤除居家禁足令后出现病例增长。至少有23个州的最近七日日均新增病例都在增加。约翰霍普金斯大学数据现实，美国总体一日新增确诊病例约2万，疫情爆发不到五个月来，美国的累计确诊病例突破200万，死亡病例至少11.38万。</p><h2><b>彭博社</b></h2><p><b>赫兹租车获批募股新股可能一文不值</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97d6fbb944d54edde2ee67e6ffd48b1b\" tg-width=\"624\" tg-height=\"272\">美国破产法院的法官批准租车服务公司赫兹的计划，允许其通过发售最多10亿美元新股进行募资。赫兹租车寻求利用最近股价反弹的机会，帮助解决迫使其申请破产的庞大债务问题。赫兹告知法院，将警告投资者，这批新发的普通股将“可能最终一文不值”。</p><p>赫兹向法院请求发售新股的理由是，该公司股价本周一涨至5.53美元，已经几乎是今年5月26日股价0.56美元的十倍。不过，赫兹的股价自本周二起回落。周五法院批准赫兹募股后，赫兹股价盘后一度跌至2.64美元，跌幅接近7%。</p><h2><b>金融时报</b></h2><p><b>对冲基金巨头文艺复兴今年报亏20%</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ca5cf281bd6fa74345023c227e83dbed\" tg-width=\"624\" tg-height=\"658\">因为新冠肺炎疫情增加了市场波动，750亿美元规模的对冲基金巨头文艺复兴科技近来表现不佳。投资者称，文艺复兴今年初以来已经录得两位数的亏损。交易全球股票的文艺复兴旗下Renaissance Institutional Diversified Alpha基金（RIDA）本月前两周收益率为-8.8%，今年以来累计下降20.7%。</p><p>文艺复兴专注于股票投资的基金是3月疫情爆发以来表现最差的基金，它们可能导致该公司录得公司史上最差的年度表现。</p><p>文艺复兴对以上数据不予置评。</p><h2><b>华尔街日报</b></h2><p><b>4月经济数据猛降预示全球经济面临严峻的复苏前景</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/daf64c28440b5df55074dcf54bfc4fdb\" tg-width=\"624\" tg-height=\"459\">新近公布的全球经济数据显示，4月是形势最惨痛的一个月。全球第六大经济体英国周五公布，4月GDP较3月环比下降约20%，同比下降25%。这相当于，在一个月内，英国的经济产出就减少了1.15万亿美元，约等于2.7亿人口的国家印尼全年的产出。</p><p>这突出表明，考虑到新冠肺炎疫情重创的企业和家庭收入可能推迟全面复苏进程，若要恢复到疫情爆发前的水平，全球经济面临更严峻的挑战，需要爬一段多么陡峭的坡。即使是最初有强劲反弹，也可能让全球经济仍无法达到疫情爆发前的水平。</p><p>美联储本周三公布，预计今年美国GDP将下降4%-10%，明年最乐观的预期是GDP可能增长7%，悲观预期是可能下降约1%。美联储周五发布的报告称，若疫情相关的干扰在防疫封锁撤销后仍继续施压经济活动，倒闭的企业可能增多，或者企业可能缩减经营活动，这可能导致更多的企业临时裁员变成长期裁员。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3d10c1816b9dd31519f156ff849533b8","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1179863533","content_text":"路透社  |  美股周五反弹但本周创3月下旬以来最差表现CNBC  |  美国疾控中心警告若病例激增可能要重启严格的防疫措施彭博社  |  赫兹租车获批募股新股可能一文不值金融时报  |  对冲基金巨头文艺复兴今年报亏20%华尔街日报  |  4月经济数据猛降预示全球经济面临严峻的复苏前景路透社美股周五反弹但本周创3月下旬以来最差表现在本周四暴跌后，三大美国股指周五震荡收涨，标普500和纳指盘中均曾抹平涨幅转跌，标普日内涨幅曾达3%，转跌后一度跌约0.6%。虽然三大指数最终集体收涨，但本周仍累计下跌。道指周五收涨477.37点，涨幅1.9%，收报25605.54点。标普收涨1.31%，收报3041.41点，纳指收涨1.01%，收报9588.81点。全周道指、标普和纳指分别累跌5.6%、4.8%和2.3%，创截至3月20日一周以来的最大单周跌幅。衡量美股波动的“恐慌指数”VIX周五下跌，但全周累计上涨47%，创3月13日一周以来最大单周涨幅。U.S. Bank Wealth Management的高及投资策略师Rob Haworth评论称，周四重挫之后，可能有投资者担心错失良机，有些人试图抄底获利。CNBC美国疾控中心警告若病例激增可能要重启严格的防疫措施美国疾控中心（CDC）官员Jay Butler在本周五的新闻发布会上表示，一旦美国国内的新冠肺炎病例又开始增长，特别是一旦“激增”，各州可能需要重新启动今年3月推行的严格社交隔离措施。Butler称，重启隔离措施的决策将必须由地方政府做出，他们要根据当地疾病传播情况而定。他还说，疫情并未结束，关键是要承认疫情仍是各地媒体头条的关注点。目前尚不清楚何种情况被视为Butler所说的激增。当前美国并非得州一个州在撤除居家禁足令后出现病例增长。至少有23个州的最近七日日均新增病例都在增加。约翰霍普金斯大学数据现实，美国总体一日新增确诊病例约2万，疫情爆发不到五个月来，美国的累计确诊病例突破200万，死亡病例至少11.38万。彭博社赫兹租车获批募股新股可能一文不值美国破产法院的法官批准租车服务公司赫兹的计划，允许其通过发售最多10亿美元新股进行募资。赫兹租车寻求利用最近股价反弹的机会，帮助解决迫使其申请破产的庞大债务问题。赫兹告知法院，将警告投资者，这批新发的普通股将“可能最终一文不值”。赫兹向法院请求发售新股的理由是，该公司股价本周一涨至5.53美元，已经几乎是今年5月26日股价0.56美元的十倍。不过，赫兹的股价自本周二起回落。周五法院批准赫兹募股后，赫兹股价盘后一度跌至2.64美元，跌幅接近7%。金融时报对冲基金巨头文艺复兴今年报亏20%因为新冠肺炎疫情增加了市场波动，750亿美元规模的对冲基金巨头文艺复兴科技近来表现不佳。投资者称，文艺复兴今年初以来已经录得两位数的亏损。交易全球股票的文艺复兴旗下Renaissance Institutional Diversified Alpha基金（RIDA）本月前两周收益率为-8.8%，今年以来累计下降20.7%。文艺复兴专注于股票投资的基金是3月疫情爆发以来表现最差的基金，它们可能导致该公司录得公司史上最差的年度表现。文艺复兴对以上数据不予置评。华尔街日报4月经济数据猛降预示全球经济面临严峻的复苏前景新近公布的全球经济数据显示，4月是形势最惨痛的一个月。全球第六大经济体英国周五公布，4月GDP较3月环比下降约20%，同比下降25%。这相当于，在一个月内，英国的经济产出就减少了1.15万亿美元，约等于2.7亿人口的国家印尼全年的产出。这突出表明，考虑到新冠肺炎疫情重创的企业和家庭收入可能推迟全面复苏进程，若要恢复到疫情爆发前的水平，全球经济面临更严峻的挑战，需要爬一段多么陡峭的坡。即使是最初有强劲反弹，也可能让全球经济仍无法达到疫情爆发前的水平。美联储本周三公布，预计今年美国GDP将下降4%-10%，明年最乐观的预期是GDP可能增长7%，悲观预期是可能下降约1%。美联储周五发布的报告称，若疫情相关的干扰在防疫封锁撤销后仍继续施压经济活动，倒闭的企业可能增多，或者企业可能缩减经营活动，这可能导致更多的企业临时裁员变成长期裁员。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1030,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":952133631,"gmtCreate":1591886722423,"gmtModify":1704197467352,"author":{"id":"3547638182664863","authorId":"3547638182664863","name":"Wanu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/084466d275f9207a09f60f9e63abeda6","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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10:24","market":"us","language":"zh","title":"美股反弹是“死猫跳”？问题出在美联储身上","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1110861693","media":"新浪财经","summary":"当前的美股反弹是薛定谔的“死猫跳”吗？\n\n众所周知，奥地利物理学家薛定谔提出了著名的“薛定谔的猫”理论。\n简而言之，如果你把一只猫和可以杀死猫的放射性原子密封在同一个盒子里，那么你在打开盒子之前都不能","content":"<blockquote>\n <b><span>当前的美股反弹是薛定谔的“死猫跳”吗？</span></b>\n</blockquote>\n<p>众所周知，奥地利物理学家薛定谔提出了著名的“薛定谔的猫”理论。</p>\n<p>简而言之，如果你把一只猫和可以杀死猫的放射性原子密封在同一个盒子里，那么你在打开盒子之前都不能知道这只猫到底是死是活，也就是说<b>这只猫存在既死又活的“叠加态”</b>。</p>\n<p>今天的美囯经济有些类似这个实验中的猫。</p>\n<p><span>美国银行</span>的克劳迪奥•伊里戈扬（Claudio Irigoyen）在近日分析道，著名的薛定谔量子物理实验，<b>类似于美国当前的经济状况与某些资产价格之间的二分法，特别是美国股票中</b>。</p>\n<p>根据美国银行最近的全球基金经理调查，只有10%的受访者预计会出现V型复苏，75%的人认为复苏可能是U型或W型。美股仓位指标也显示出历史上最大的空头仓位。现金水平创历史新高。</p>\n<p>基于上述观点，美银再次下调了全球增长预测：<b>2020年全球经济将收缩4.2%，低于六周前预计的2.7%</b>。然而，自3月23日暴跌以来，美国股市（以标准普尔指数衡量）收复了自2月中旬开始的60%的跌幅，目前仅比危机前的峰值低12%。</p>\n<p>那么，问题自然产生了：<b>如何理解资产价格与经济预期之间的“脱钩”？</b>猫能同时是死的又是活的吗？</p>\n<p>更进一步的说，<b>当前的美股反弹是薛定谔的“死猫跳”吗？还是有人人为地将“死猫”弄得活蹦乱跳的？</b></p>\n<p><b>如何理解美股强劲反弹与衰退的经济预期之间的脱钩？</b></p>\n<p>根据美银策略师解释的答案是：</p>\n<blockquote>\n “\n <b>可以解释“脱钩”的最强力因素就是美联储的反应以及预计未来美联储反应保持不变的预期</b>（当然也包括其他货币当局以及某种程度上的欧央行）”。\n</blockquote>\n<p>所以，我们可以说当前的美股反弹是薛定谔的“死猫跳”吗？</p>\n<p><b><span>问题出在美联储！</span></b></p>\n<p>为了理解经济预期与资产价格之间的脱钩，美国银行指出，需要考虑的因素不止一个。</p>\n<p><b><span>首先，市场头寸是原因之一</span></b>。随着流动性逐渐恢复和市场情绪悲观蔓延，投资者们早已调整了自己的投资组合，以适应新的稳定状态，并持有他们可以接受的风险，因此没有“边际卖家”。</p>\n<p><b>痛苦的交易是上升，而不是下降。</b>但这有助于解释市场为何停止下跌，而不是解释为何反弹如此猛烈。的确，极端的熊市头寸解释了最近新兴市场的企稳。然而，新兴市场的股市反弹比美国要弱得多，因此我们不能谈论新兴市场的市场情绪与资产价格之间的脱钩。</p>\n<p><span><b>另一个可以解释脱钩的理由是标准普尔指数的相对构成</b></span>，该指数的权重可能被科技企业等在新冠疫情中相对受益的企业高估。科技企业是该指数中权重最大的板块。另一方面，<b>受经济衰退影响最大的中小企业没有在交易所上市</b>。同样，这一论点可能有一定的正确性，但不一定在其他同样受到疫情打击的国家得到证实。</p>\n<p><span><b>第三个理由与投资者的预期有关</b></span>。<b>如果投资者对复苏的形式过于乐观，更倾向于V型复苏，我们可能会看到经济状况与股市之间的脱钩，这本身就是具有前瞻性的。</b>同样，我们已经看到，这个论点与GFMS本周向我们披露的情况表面上不一致。</p>\n<p>为了反驳这一论点，我们需要假设某种形式的自我选择，在这种选择中，最乐观的投资者比悲观的投资者更积极。伊里戈扬表示：</p>\n<blockquote>\n “有这种可能性，但捉襟见肘。”\n</blockquote>\n<p>上述分析让美国银行得出了该行认为最有力的解释“脱钩”的因素是：<b>美联储的反应以及预计未来美联储反应保持不变的预期</b>（当然也包括其他货币当局以及某种程度上的欧央行）。</p>\n<p><b><span>美联储如何支撑资产价格？</span></b></p>\n<p>除了主要经济体的政府实施的财政计划外，世界各地的央行一直在向金融体系注入大量流动性。其目标是尽快重建市场和资金流动性，特别侧重于帮助中小企业为营运资本融资，以避免破坏性破产。</p>\n<p>就美联储而言，流动性计划得到了信贷计划的补充。作为实施的几项融资和信贷安排的一部分，这些计划不仅包括购买美国国债，还包括购买MBS、商业票据、公司债和公司债券ETF。毫不奇怪，美国银行认为“<b>购买风险资产是支撑资产价格和股票市场的关键</b>。”</p>\n<p>简而言之，这些措施意味着美联储将促使资产价格增加到创纪录的规模，<b>市场的预期是如果经济进一步下跌，美联储将购买更多的风险资产，甚至可能买股票，尽管实现这一目标的门槛很高</b>。美联储正以一种“不惜一切代价”的反应有效地干预风险资产市场，这种反应足够强大，足以协调走向稳定的均衡。</p>\n<p>在这里，美国银行甚至绕了个大弯来解释，<b>“理论上”，美联储的购买计划“不应影响资产价格的公允价值</b>，资产价格是经风险调整的现金流折现现值，因此不受“供应和需求”的影响。由于美联储并非通过购买风险资产来消除经济中的风险，而只是将风险转嫁给纳税人，在一个没有市场分割的经济体中，人们会适当地对较高的税收进行贴现，以弥补美联储的潜在损失，因此美联储的重组不会影响均衡中的资产价格。</p>\n<p><b>但是，如果市场是像现实中一样是分割的，即使李嘉图等价理论成立，MM定理（莫迪尼亚尼-米勒定理）也不成立。有了足够的市场细分，对资产价格的影响可能是显著的。</b></p>\n<p>尽管作为对负面冲击的内生反应，利率下降自然有助于股价，但它不可能产生直接效果。</p>\n<p><b>美联储影响资产价格的主要渠道是风险溢价渠道</b>。通过有效地扮演最后贷款人和买家的角色，为市场“兜底”简接影响金融资产的风险溢价，并使预期朝着“良好均衡”的方向协调，<b>避免了风险资产的内生挤兑，并为市场设定了一个下限，即形成了所谓的“美联储看跌期权（Fed Puts）”。</b></p>\n<p><b><span>美联储是否也在执行财政政策？</span></b></p>\n<p>这就引出了下一个问题：作为新的“直升机撒钱”的一部分，美联储是否也在执行财政政策？</p>\n<p>根据美国银行的说法，美联储当前实施的“更宽松的QE”实际上比之前的QE宽松得多。严格的QE政策是指为了购买短期政府债券而创造储备的政策。QE甚至不包括购买长期政府债券的操作，因为这可以被认为是QE和长/短期国债互换的结合，也被称为<span>Opera</span>tion Twist（出售短期国债、购买长期国债）。</p>\n<p>零下限的短期利率，购买长期政府债券和Operation Twist是等价的，可以说，<b>如果这些操作属于债务管理范围（发行短期债券来拯救长期债券），他们应该由财政部来执行，而不是央行</b>。</p>\n<p>如果QE连购买长期政府债券都不包括，那更不用说购买风险资产了。<b>当美联储购买风险资产时，也就是所谓的定向购买，它不是在执行货币政策，而是在执行信贷政策</b>。这是一种直接贷款，简单地说，<b>美联储通过重新分配风险，实际上是执行财政政策或者至少将财政赤字货币化，</b>因为美联储可以购买短期政府债券，财政部可以发行这些债券，为有针对性的信贷计划提供资金。</p>\n<p>尽管这两者的区别是微妙的，<b>但它应该是属于国会的施政领域，而不是美联储</b>。除了<b>明显的道德风险的影响</b>（鉴于此次危机的性质和规模，道德风险可以说是次要的），促使美联储<b>实施这些措施和挑选市场上的赢家/输家会增加施政风险和削弱中央银行的独立性</b>。</p>\n<p><b><span>经济出现变化时，美股如何？</span></b></p>\n<p>根据Irigoyen，把分析回到“既死又活”经济上，“<b>如果股市被美联储当前和预期的反应支撑，这意味着在没有美联储支持的情况下的股市交易潜在水平将要低得多</b>。”这就提出了一个有趣的问题：</p>\n<blockquote>\n 如果在接下来的几周，随着封锁政策的放松，\n <b>如果美国经济活动出现了真正的出人意料的利好结果，那么美股还能上涨多少？</b>\n</blockquote>\n<p>答案当然是<b>上涨的比例要小得多</b>，因为正面的意外利好一方面应该会提升股市的潜在公平价值，但另一方面会降低“美联储看跌期权”的市场价值（因为它在钱里的价值会更少）。</p>\n<p>极端的情况甚至可能是，股市保持不变，只有解释观察到的水平变化的因素。毫无疑问，短期的反应可能会与温和的反弹保持一致，“<b>但反弹会让市场比现在更脆弱</b>”，或者正如另一位美国银行策略师本杰明-鲍勒（Benjamin Bowler）所言，<b>股市上涨得越高，市场就变得越脆弱。</b></p>\n<p>相反，如果经济活动出人意料地下滑，将会让美联储兑现此前的“看跌期权”承受巨大压力，鉴于上述论点，<b>甚至可能都不需要非常强烈的反应</b>，就会让市场怀疑美联储看跌期权的规模是否存在极限。</p>\n<p>基于上述所有情况，美国银行得出结论：</p>\n<blockquote>\n <b>“做多美国股票的风险回报似乎并不特别具有吸引力。”</b>\n</blockquote>","source":"XLCJ","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美股反弹是“死猫跳”？问题出在美联储身上</title>\n<style 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11:29","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉VS蔚来、理想、小鹏：“渣男”与“备胎”的战役","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2077530921","media":"汽车公社","summary":"当下的特斯拉就像一位渣男，迷人、危险、不负责任，但是依然令人又爱又恨。","content":"<p>多月之前，当<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>国产Model 3在短时间内频繁进行“官降”，致使老车主利益受到严重损失时，有人曾在微博对前者做出了这样的评价：<b>当下的特斯拉就像一位渣男，迷人、危险、不负责任，但是依然令人又爱又恨；而中国部分新势力造车以及传统新能源车企，相比特斯拉就像一位备胎，对你无条件的好，默默等待那些被前者伤害过的人</b>。</p><p>从感性考虑，必须承认如此比喻有那么几分道理，特斯拉目前给予我们的形象好似就是如此。甚至有时，由于在智能化、电子架构、自动驾驶、操控体验上，Model 3给予人们的映像过于深刻，可以让他们爱得死去活来，甚至令一众车主暂时忘却了它在产品质量、售后服务等方面的种种缺陷。</p><p>反观亦如<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>，却在重金投入产品研发、服务体系构建，全心全意为消费者考虑的溺爱中，仍然遭受些许不公的舆论攻击与指责。<b>好在随着剧情不断发展、潜在用户的渐渐成熟，身处这场渣男与备胎的战役中，后者已经将示人的形象转变为“暖男”。</b></p><p>终端销量层面，也不再是国产Model 3的一家独大，比亚迪汉、蔚来ES6、小鹏P7等一众国产电动车的崛起，迅速形成对于特斯拉的“围剿”。或许是感受到危机的存在，国庆假期首日前者再次选择“官降”应对，而这背后愈发反映出残酷的起跑线之争就此开始。</p><h3>“官降”引发的口诛笔伐</h3><p>记得在特斯拉今年发生自动驾驶芯片“减配”风波时，笔者曾写下“雪崩时，没有一片雪花是无辜的”这般观点。的确，在我们的日常生活之中，往往一些看似无关痛痒的小事经过慢慢堆积，终有一天也会酿成大祸。只是未曾料到，刚刚引发舆论危机不久后，由于再次“官降”，特斯拉将自己的“割韭菜论”发挥到了极致。</p><p>10月1日，特斯拉中国官网突然显示，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元，而国产 Model 3长续航后轮驱动版售价从34.405万元调降至30.99万元。</p><p>而这距离上一次调价，也仅仅过去不到5个月的时间。当时国产Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元，在成功进入“30万元”门槛，享受新能源车补贴后，最终购买价格降至27.155万。</p><p>老实说，从全新车主角度来看，愈发低廉的价格的确带来了更具性价比的产品。但是不禁反问，对于那些刚刚提车不久的老车主呢，这样毫无预兆、甚至略带隐瞒意味的“官降”又算得了什么？</p><p>“我是9月初提的标准续航版Model 3，当时对接销售也并未告知今年是否会再次降价，所以考虑到用车需求，就决定买了，但是十一看到突然降价两万多，深深感觉到自己被欺骗了。”这是发生在我身边一位女性朋友的真实案例。</p><p>与她相同的是，此次特斯拉的突袭式降价没有任何预兆，很多消费者在一月前提车，不料放假第一天就蒙受几万元的损失，心情就此跌至低谷。而这也反映出“渣男”特斯拉的绝情，永远以自身利益与销量为目的，全然不顾现有车主的情绪。</p><p>并且一年内多次“突袭式”降价，致使购买车辆贬值速度超出预期，不仅是对刚提车的消费者的不尊重，也对更多老车主造成了切身利益的伤害。</p><h3>“火急火燎”的起跑线之争</h3><p>看到这里，不禁反问特斯拉进入2020年后，火急火燎地进行多次官降，究竟是出于什么原因？<b>答案或许和马斯克对中国市场的野心勃勃与特斯拉极致的追求速度，妄图给予国内品牌毁灭性打击有关。</b></p><p>凭心而论，自特斯拉进入中国后，无论从自建工厂，还是Model 3下线国产上市，其动作可以用“神速”来形容。回想起上海制造基地落成仪式上，马斯克“尬舞”的样子，再看看中国制造Model 3仓促交付后曝出的各种质量问题，可见其对“速度”的追求胜于一切，甚至可以放弃一些本该重要的东西。</p><p>同样，“神速”的还有特斯拉降价的速度。从去年至今，国产Model 3终端销量实现了质的提升，其价格也在今年经历三连降。尽管冒着老车主大面积维权，甚至拿着“韭菜”亲自进店声讨的地步，但仍未浇灭特斯拉“滑梯式降价”的决心。</p><p>那么特斯拉为什么如此看重“速度”？是马斯克想要赶在中国补贴政策彻底退坡之前尽可能多卖车吗？相比于特斯拉对于中国市场的野望，显然不是主要目的。况且2020年的补贴数额，对于30万元级别车型的购买决策，影响已是日渐式微。</p><p>真正让特斯拉不顾口碑崩塌风险，火急火燎地推出Model 3并一再降价的重要原因，或是其想要抓住中国新能源车市场“起跑混战”的短暂机遇，<b>利用消费者对特斯拉品牌的厚爱、对智能汽车的崇拜，迅速扩大在中国电动车市场的占有率，将那些未来有可能在全球市场和特斯拉竞争的潜在对手“绊倒”在起跑线上。</b></p><p>用暗黑一些的角度来看，也可称作“扼杀在摇篮之中”。相比之下，背负一时“割韭菜”的骂名实在算不了什么。这就好比是一场没有太多游戏规则的滑冰比赛刚刚起步，特斯拉带着先行起跑的动能突然切入了中国电动车选手的赛道，并大动干戈，要将一些还未准备好的参赛选手推出赛道一样。虽然略显粗鲁，但是行之有效。</p><h3>压力倍增与日渐崛起</h3><p>不吹不黑，当今年1月7日国产Model 3正式交付用户之时，行业中对于中国品牌即将遭受毁灭性打击的言论一时四起。但是转换角度考虑，特斯拉所带来的“鲶鱼效应”实实在在地倒逼出了一个更好、更加良性健康的中国新能源市场。</p><p>同时，特斯拉作为一家精打细算的上市公司，不管是前期的高定价，还是后期的大降价，背后都是最简单的商业逻辑：股东利益最大化。通俗而言，如果中国市场没有出现足够让特斯拉忌惮的产品，特斯拉也犯不着频繁降价。每当危机袭来，用自身最大“长板”进行自保成为了最佳方式。</p><p>在此过程中，特斯拉的确向我们展现了它依托于极致成本管控下的进攻性，但是选择应战的中国品牌并非一碰就碎。加之就目前市场中Model 3的主要竞品来看，刺激该车型降价的两个先决前提条件已然形成。</p><p>其一，国产Model 3已形成月产销过万的规模，随着零部件国产化率提升，单车成本继续下降，从而触发降价机制；其二，<b>同级别细分市场出现了价格更加有竞争力的比亚迪汉EV与小鹏P7，足以引起特斯拉的重视。</b></p><p>以其中的汉EV为例，在产品力与性价比完全不落下风的前提下。据悉，该车型今年4月开始收集顾客订单，7月中旬正式上市。而在今年5月，也就是在特斯拉Model 3“五一”官降价后不久，比亚迪官方公布的汉车型订单数已达到1.5万，到7月正式上市前，比亚迪官方透露的订单数量已经积累到3万个。</p><p>而大量订单的积累，导致汉车型正式上市后，市场出现了较严重的等待交付问题。为此，比亚迪还紧急出台了汉车型订单客户的积分补偿方案。另一方面，比亚迪正在全力解决交付问题。从已知的数据来看，汉车型上市首月批量交付1,200辆，第二个月批量交付4,000辆，其中60%是汉EV车型。刚刚过去的9月，汉车型批量交付已超过5,600辆，其中汉EV占比达到3,600辆。</p><p>由此看来，终端市场的异常火爆，对于特斯拉而言，此时如果不祭出降价大旗，待比亚迪解决了汉系列车型现存的交付问题，年底汉EV预计还将对国产Model 3造成巨大冲击。</p><h3>技术路线被“逼”暗变？</h3><p>仔细观察不难发现，面对日渐增大的终端压力，特斯拉除了降价应对外，在承担主要销量的国产Model 3身上，还做出了另一个重要的“新动作”：借助此次降价，其标准续航升级版车型续航里程从原来的445公里升级到468公里。根据工信部资料，续航里程468公里的Model 3换装了磷酸铁锂电池，此前Model 3全系车型则采用三元锂电池。</p><p>此举背后，是否也暗示着身处中国市场的特斯拉，技术路线正在被逼暗变？众所周知，近来频繁发生的电动车自燃事故，再次让消费者开始关心起动力电池的安全性问题。而此前，特斯拉一直采用的三元锂电池路线，旗下车型出现过多起电池自燃甚至爆燃事故。</p><p>背后反映出的则是三元锂电池热稳定性差，因撞击或故障在发生短路后，温度迅速升高进而出现起火爆炸的缺陷。对比之下，比亚迪一直以来则坚持磷酸铁锂电池路线，因为其热稳定性要明显强于三元锂电池，从而能够获得更牢固的安全性，为用户提供保障。</p><p>早期，比亚迪旗下电动车型普遍采用方形外壳的磷酸铁锂电池。而不久之前，比亚迪更是推出了制造工艺、性能、安全性更加优异的刀片电池，不变的是磷酸铁锂仍作为它的正极材料，而热销的汉EV正是搭载了该电池。</p><p>相信许多人都看到过此前社交平台中动力电池“针刺实验”的对比视频，相较于三元锂电池的一扎就爆，磷酸铁锂方型电池则被刺穿后喷烟、起火，更为先进的刀片电池刺穿后现象仅为冒烟，表面温度只有几十度而已，尚处可接受范围，从而再次佐证后者的稳定与安全。</p><p><b>因此，上述种种迹象足以表明，特斯拉国产Model 3换装磷酸铁锂电池，除了出于成本层面的考虑外，安全性已然变成其同样注重的板块。</b>即便这样作为“后来者”，通过对比不难看出，全新国产Model 3官降至24.99万元，续航升级到468km，但在续航能力、车内空间、终端价格方面，仍不及汉EV超长续航版豪华型。</p><p>而这背后或将再次印证，随着中国品牌电动车产品竞争力的日趋增强，这种“特斯拉式降价”也许还会继续上演。群雄争霸、愈发多元化下，最终造福的还是我们这些潜在的新能源消费者。</p>","source":"lsy1586587355866","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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3，当时对接销售也并未告知今年是否会再次降价，所以考虑到用车需求，就决定买了，但是十一看到突然降价两万多，深深感觉到自己被欺骗了。”这是发生在我身边一位女性朋友的真实案例。与她相同的是，此次特斯拉的突袭式降价没有任何预兆，很多消费者在一月前提车，不料放假第一天就蒙受几万元的损失，心情就此跌至低谷。而这也反映出“渣男”特斯拉的绝情，永远以自身利益与销量为目的，全然不顾现有车主的情绪。并且一年内多次“突袭式”降价，致使购买车辆贬值速度超出预期，不仅是对刚提车的消费者的不尊重，也对更多老车主造成了切身利益的伤害。“火急火燎”的起跑线之争看到这里，不禁反问特斯拉进入2020年后，火急火燎地进行多次官降，究竟是出于什么原因？答案或许和马斯克对中国市场的野心勃勃与特斯拉极致的追求速度，妄图给予国内品牌毁灭性打击有关。凭心而论，自特斯拉进入中国后，无论从自建工厂，还是Model 3下线国产上市，其动作可以用“神速”来形容。回想起上海制造基地落成仪式上，马斯克“尬舞”的样子，再看看中国制造Model 3仓促交付后曝出的各种质量问题，可见其对“速度”的追求胜于一切，甚至可以放弃一些本该重要的东西。同样，“神速”的还有特斯拉降价的速度。从去年至今，国产Model 3终端销量实现了质的提升，其价格也在今年经历三连降。尽管冒着老车主大面积维权，甚至拿着“韭菜”亲自进店声讨的地步，但仍未浇灭特斯拉“滑梯式降价”的决心。那么特斯拉为什么如此看重“速度”？是马斯克想要赶在中国补贴政策彻底退坡之前尽可能多卖车吗？相比于特斯拉对于中国市场的野望，显然不是主要目的。况且2020年的补贴数额，对于30万元级别车型的购买决策，影响已是日渐式微。真正让特斯拉不顾口碑崩塌风险，火急火燎地推出Model 3并一再降价的重要原因，或是其想要抓住中国新能源车市场“起跑混战”的短暂机遇，利用消费者对特斯拉品牌的厚爱、对智能汽车的崇拜，迅速扩大在中国电动车市场的占有率，将那些未来有可能在全球市场和特斯拉竞争的潜在对手“绊倒”在起跑线上。用暗黑一些的角度来看，也可称作“扼杀在摇篮之中”。相比之下，背负一时“割韭菜”的骂名实在算不了什么。这就好比是一场没有太多游戏规则的滑冰比赛刚刚起步，特斯拉带着先行起跑的动能突然切入了中国电动车选手的赛道，并大动干戈，要将一些还未准备好的参赛选手推出赛道一样。虽然略显粗鲁，但是行之有效。压力倍增与日渐崛起不吹不黑，当今年1月7日国产Model 3正式交付用户之时，行业中对于中国品牌即将遭受毁灭性打击的言论一时四起。但是转换角度考虑，特斯拉所带来的“鲶鱼效应”实实在在地倒逼出了一个更好、更加良性健康的中国新能源市场。同时，特斯拉作为一家精打细算的上市公司，不管是前期的高定价，还是后期的大降价，背后都是最简单的商业逻辑：股东利益最大化。通俗而言，如果中国市场没有出现足够让特斯拉忌惮的产品，特斯拉也犯不着频繁降价。每当危机袭来，用自身最大“长板”进行自保成为了最佳方式。在此过程中，特斯拉的确向我们展现了它依托于极致成本管控下的进攻性，但是选择应战的中国品牌并非一碰就碎。加之就目前市场中Model 3的主要竞品来看，刺激该车型降价的两个先决前提条件已然形成。其一，国产Model 3已形成月产销过万的规模，随着零部件国产化率提升，单车成本继续下降，从而触发降价机制；其二，同级别细分市场出现了价格更加有竞争力的比亚迪汉EV与小鹏P7，足以引起特斯拉的重视。以其中的汉EV为例，在产品力与性价比完全不落下风的前提下。据悉，该车型今年4月开始收集顾客订单，7月中旬正式上市。而在今年5月，也就是在特斯拉Model 3“五一”官降价后不久，比亚迪官方公布的汉车型订单数已达到1.5万，到7月正式上市前，比亚迪官方透露的订单数量已经积累到3万个。而大量订单的积累，导致汉车型正式上市后，市场出现了较严重的等待交付问题。为此，比亚迪还紧急出台了汉车型订单客户的积分补偿方案。另一方面，比亚迪正在全力解决交付问题。从已知的数据来看，汉车型上市首月批量交付1,200辆，第二个月批量交付4,000辆，其中60%是汉EV车型。刚刚过去的9月，汉车型批量交付已超过5,600辆，其中汉EV占比达到3,600辆。由此看来，终端市场的异常火爆，对于特斯拉而言，此时如果不祭出降价大旗，待比亚迪解决了汉系列车型现存的交付问题，年底汉EV预计还将对国产Model 3造成巨大冲击。技术路线被“逼”暗变？仔细观察不难发现，面对日渐增大的终端压力，特斯拉除了降价应对外，在承担主要销量的国产Model 3身上，还做出了另一个重要的“新动作”：借助此次降价，其标准续航升级版车型续航里程从原来的445公里升级到468公里。根据工信部资料，续航里程468公里的Model 3换装了磷酸铁锂电池，此前Model 3全系车型则采用三元锂电池。此举背后，是否也暗示着身处中国市场的特斯拉，技术路线正在被逼暗变？众所周知，近来频繁发生的电动车自燃事故，再次让消费者开始关心起动力电池的安全性问题。而此前，特斯拉一直采用的三元锂电池路线，旗下车型出现过多起电池自燃甚至爆燃事故。背后反映出的则是三元锂电池热稳定性差，因撞击或故障在发生短路后，温度迅速升高进而出现起火爆炸的缺陷。对比之下，比亚迪一直以来则坚持磷酸铁锂电池路线，因为其热稳定性要明显强于三元锂电池，从而能够获得更牢固的安全性，为用户提供保障。早期，比亚迪旗下电动车型普遍采用方形外壳的磷酸铁锂电池。而不久之前，比亚迪更是推出了制造工艺、性能、安全性更加优异的刀片电池，不变的是磷酸铁锂仍作为它的正极材料，而热销的汉EV正是搭载了该电池。相信许多人都看到过此前社交平台中动力电池“针刺实验”的对比视频，相较于三元锂电池的一扎就爆，磷酸铁锂方型电池则被刺穿后喷烟、起火，更为先进的刀片电池刺穿后现象仅为冒烟，表面温度只有几十度而已，尚处可接受范围，从而再次佐证后者的稳定与安全。因此，上述种种迹象足以表明，特斯拉国产Model 3换装磷酸铁锂电池，除了出于成本层面的考虑外，安全性已然变成其同样注重的板块。即便这样作为“后来者”，通过对比不难看出，全新国产Model 3官降至24.99万元，续航升级到468km，但在续航能力、车内空间、终端价格方面，仍不及汉EV超长续航版豪华型。而这背后或将再次印证，随着中国品牌电动车产品竞争力的日趋增强，这种“特斯拉式降价”也许还会继续上演。群雄争霸、愈发多元化下，最终造福的还是我们这些潜在的新能源消费者。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1161,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":309551072,"gmtCreate":1602745943196,"gmtModify":1703827697767,"author":{"id":"3547638182664863","authorId":"3547638182664863","name":"Wanu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/084466d275f9207a09f60f9e63abeda6","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/F34.SI\">$丰益国际(F34.SI)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/300999\">$金龙鱼(300999)$</a>来中国吧，内资机构食品饮料都是使劲乱莽[开心]&nbsp;","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/F34.SI\">$丰益国际(F34.SI)$</a><a 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