$蔚来(NIO)$蔚来Et7发布感受先说结论:整体比我预期要好，固态电池预期公里数竟然能到1000km目前市场上也存在对该车型的吐槽认为车型量产时间久，电池包技术没有完全实现我说下我的看法，这个不代表对现在股价的看法，也不代表现在是进去蔚来的好时机，只是单纯对新能源汽车和蔚来的一个个人判断1.蔚来目前并不缺资金，现金储备高，足以满足研发需求2.目前新能源在热点，且持续一段时间，这就会导致整个供应链备受关注，从而让各方面资源和资金向该板块倾斜，并加速产业链的研发进度3.不要低估时间的力量，不需要急与求成，但是随着时间的推移，会出现各种进步4.我还是坚定我自己的一个观点，当新能源汽车续航整体都在800公里以上的时候，就是油车和电车整体竞争的转折点，新能源车整体加速，且会比现在快速很多，时间大概在两年左右5.随着自动驾驶的数据积累和突破，这个会变成电车不可多得的竞争优势6.从和特斯拉竞争上来看，小鹏和理想同样很优秀但产品目前较为单一，这个需要时间积累，明年蔚来在产品矩阵上可以有一个正面交火的相对得竞争力了综上所述，我认为et7的轿车车型本就是更加大众的市场，具备更加广阔的用户，同时会转化现有决定买车的用户，加强产品系列的竞争性

2021-01-07 成本 现价 浮动收益 蔚来(NIO) 2.19 52.86 +2,313.02% 首先要承认一点，这个事情是运气占一部分复盘一下心路历程，投资蔚来，让是让我在股市能够成熟得更快速1.蔚来大跌50%的时候6元买入，结果一直跌跌不休，又跌50%，波动过后，最低谷又掉了50%一直跌倒1块多，波动大的时候睡前涨幅100%，睡醒回落至50%，对一个的心里冲击是极大的，所以我一般不推荐我身边的人进去美港股2.中间跌的时候进行补仓，从5、4、2，补了三次，补到你怀疑人生3.是否能够拿的住，当蔚来从低谷开始爬坡的时候回复到6元的时候，忍不住卖出一部分，因为觉得仓位太重，它的波动几乎就是我账户的波动，我还是控制了的，大部分人应该会全部甚至大部分卖出4.蔚来开始大爆发阶段，中间在38出过200左右，满足下想要交易落袋为安的欲望，但是占比又不会太高，保证我后续还能有收益这种收益得标的还是很少的，所以不太具备参考性，大家不要效仿，因为就是天堂和地狱的差别就分享下收获吧1.必须，必须，必须是长期不用的闲钱，否则你的心态扛不住的，我当时心态比较平和是在于我的收入还行，这笔钱全部没了不会影响我生活，而且美股出金比较困难，所以就导致我就没打算短期把钱拿出来2.真正了解了最大回撤得压力测试，确实要有最大回撤的心里准备，这个其实和第一条是相关性的，如果这笔钱你特别在乎，或者说没有放太久的打算，必然心里波动会大3.市面上的消息基本都不可靠，蔚来大跌的时候我几乎看不到任何正面的消息，但是上涨的时候好像很多人坚定看好的声音又会涌现出来，充斥在周围4.既然投资了，在形式好的时候不要轻易丢掉筹码，就是你不知道它涨起来多恐怖，涨到你自己都不相信，拿不住这个事情这个在回本和微盈利的时候心里关口是最容易出现的事情，可以进行少量交易，除非你不看好了5.尝试做短线极大可能会让你费心费力但却有更大损