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07-04

人家家里班喜事，这媒体说危险了，这贴也是砸场的

何小鹏第三次闯入险滩

07-04

小鹏媒体把控、公关能力有问题

抱歉，原内容已删除

07-04

10万元级，呵呵，这个是来捧杀的，估计也拿了钱，满篇好像都在宣传，最后，静静的来一刀

10 万元级！小鹏 MONA 一亮相，就打破了一个世界纪录

07-04

$小鹏汽车-W(09868)$ 有没一种可能对手埋伏，见高就打？小鹏不控盘？这哪里是让市场自己决定，而是完全被别人牵着鼻子走了....... 哪里不足，哪里就是问题。

06-12

$小鹏汽车-W(09868)$ 小鹏没有市值管理部门今天这大手抛，像什么，理想之类玩阴的砸场几率很大

06-06

$小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏要去我，x标志观感欠佳，对眼的群体狭窄，看byd，去标，款式新颖后，消费者的变化有多大？

04-24

理想先黑别人，别人也黑理想，玩不起，道貌岸然玩调查？

理想MEGA遭“网暴”，河北警方介入！小鹏一中层配合调查？小鹏汽车紧急回应

03-22

$小鹏汽车-W(09868)$ byd的销量什么时候起来的？改车标塑时尚车型后吧，去掉自我坚持，以市场为导向，小鹏才能更好向上！专门店丑爆、外观无语，车标.........

2023-12-18

都什么时代了，还在玩权谋，这个公司没有与时俱进的格局，大概率会衰退。走象棋铺了进退路。按照目前这种心思，以后基本就是边缘化，最后冷了没利用价值了说拜拜。给你戴高帽捧着，带在身边管着，先稳住盘子;实则明升暗降搞隔离;给你一片荒土，搞不起来，说明你能力不行，以前的热度都是平台的功劳，说的多虚伪，大概率会给董，你丫根本没准备把他搞好，资源投放掐住，让你营养不良而死;硬被董搞起来了，继续利用，抓着不放，不断攫取利益…… 一稳二隔三贬四踢…… 本质是抓着利益不放，没把心态调整到和时代合拍，骨子底里还是主与奴那一套。

2023-12-15

甄选？玩甄嬛转的节奏，东方这种公司最终要被时代的大浪拍在沙滩上……

传京东欲“挖”董宇辉，HR副总裁已赶赴陕西！董宇辉最新回应

2023-09-22

车外型很重要，你去看好了，现在吃得开的都是款型很靓的。小鹏的外型设计师有问题。

抱歉，原内容已删除

2023-07-18

jg出问题，tz是根

中国恒大：去年上半年负债2.47万亿，全年负债2.44万亿

2023-07-03

$小鹏汽车(XPEV)$ 港股势强，美股势弱，美股护不住? 盘势也是势，歹控！

2023-06-15

这个比较有意义……zl

五部门：开展2023年新能源汽车下乡活动

2023-06-15

$小鹏汽车-W(09868)$ 小鹏其实应该在原基础上，搞个增程配置选项直接覆盖犹豫不犹豫人群！油发电式增程有难度?

2022-12-31

$老虎证券(TIGR)$ 宁与外贼不予家奴……

2022-09-29

讽刺

国家烟草专卖局：电子烟市场主体10月1日起需持证经营

2022-04-25

这种发言少一点好，基本都感染了，还说受控……为什么大家都不看xx联播？假大空啊……

香港财政司司长陈茂波最新发声：疫情受控，经济逐步回稳

2022-04-25

沙发

抱歉，原内容已删除

2022-03-16

$老虎证券(TIGR)$虽说今天雄起了一下……按照这么多年的结果来看，真的不看好……有些人是有点能力，但有些话却不能听，不轻信不盲信，才能在这丛林里活得更久……多长时间了？整整一年，都被整得趴下成一堆烂泥了才振臂一呼？之前干嘛去了，什么意识……一点都没，都烧得全身瘫痪了，才意识……醉了……大家还是先看看美丽国怎么玩吧，再考虑接下来怎么折腾……

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src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_27/1CBDAFFA54A3BF8F5911B7FD91706A530862F81C_size83_w1080_h720.jpg\"/></p><p>过去数年，小鹏曾以紧凑型SUV G3和轿车P5两度冲击A级车市场，但表现均难言亮眼。</p><p>小鹏G3是小鹏第一款车型，于2018年底上市，2019年销量为1.66万辆。此后，小鹏两次改款G3试图挽救销量，但表现平平。2023年，G3i交付了0.51万辆，同年末，小鹏宣布G3和G3i车型停产。</p><p>2021年，小鹏P5再次冲击A级车市场，2022年和2023年交付量分别为2万辆、3.8万辆，远不及比亚迪秦的同期销量（超34万辆和超48万辆）。今年5月，P5的销量为613辆。</p><p><strong>第三次挑战A级市场的MONA，因此被寄予厚望。</strong></p><p>2023年，何小鹏曾预计MONA年销量不低于10万辆。不久前的北京车展上，他预计今年下半年MONA的销量将高于小米SU7。在刚刚过去的6月，小米SU7销量超过1万辆。</p><p>何小鹏也需要MONA靠“真本事”来提振公司整体的销量。今年上半年，小鹏累计交付5.2万辆新车，完成全年目标（28万辆）的18.6%。</p><p>市场此前普遍认为，与滴滴合作造出的MONA，高销量预期的底气在于可能推出网约车版本，但何小鹏在发布会最后明确表示，MONA不会做“的士版”。</p><p><strong>整场70分钟的发布会，一半是宣传颜值，一半在谈技术。</strong></p><p>小鹏新任造型设计中心副总裁胡安马·洛佩兹，曾担任<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、兰博基尼等超跑的外观和内饰设计师，他花了10分钟时间讲述MONA的外观设计理念。在技术方面，何小鹏细数了小鹏历代车型在技术上的创新。</p><p>何小鹏也试图在营销方面作出改变。他承认以往“只懂技术不懂营销”，还有意识地抛出了一些金句和带有火药味的言论。比如，“为了好看和有趣，小鹏愿意多花一点成本，这一点点成本是40亿元。”“技术老有人喊自己是第一，但绝对不是谁叫的声音大谁才是第一。”</p><p>在发布会最后，何小鹏回答了事先收集的10个网友提问，这些问题涉及品牌理念、外观设计和技术等。通过这种方式，何小鹏也是在试图弥补营销层面的短板。</p><p><strong>第三次闯入A级市场，何小鹏意志坚定但身段更加柔软。</strong></p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>何小鹏第三次闯入险滩</title>\n<style 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3。它是一款定价20万元以下的A级电动车，将在今年8月上市。何小鹏的目标很明确，要借着这场发布会，闯入小鹏曾两次折戟的A级车市场。据乘联会数据，2023年，中国A级车市场销量为958万辆，占整个汽车市场的44.2%，它同时也是最卷的细分市场。除了常年霸占A级车销售榜前列的日系车型雷凌、轩逸和卡罗拉，还有比亚迪秦等强劲对手。最近，比亚迪秦已经将价格卷到了8万元以下。在这个最拥挤的市场，何小鹏曾两次遇挫。过去数年，小鹏曾以紧凑型SUV G3和轿车P5两度冲击A级车市场，但表现均难言亮眼。小鹏G3是小鹏第一款车型，于2018年底上市，2019年销量为1.66万辆。此后，小鹏两次改款G3试图挽救销量，但表现平平。2023年，G3i交付了0.51万辆，同年末，小鹏宣布G3和G3i车型停产。2021年，小鹏P5再次冲击A级车市场，2022年和2023年交付量分别为2万辆、3.8万辆，远不及比亚迪秦的同期销量（超34万辆和超48万辆）。今年5月，P5的销量为613辆。第三次挑战A级市场的MONA，因此被寄予厚望。2023年，何小鹏曾预计MONA年销量不低于10万辆。不久前的北京车展上，他预计今年下半年MONA的销量将高于小米SU7。在刚刚过去的6月，小米SU7销量超过1万辆。何小鹏也需要MONA靠“真本事”来提振公司整体的销量。今年上半年，小鹏累计交付5.2万辆新车，完成全年目标（28万辆）的18.6%。市场此前普遍认为，与滴滴合作造出的MONA，高销量预期的底气在于可能推出网约车版本，但何小鹏在发布会最后明确表示，MONA不会做“的士版”。整场70分钟的发布会，一半是宣传颜值，一半在谈技术。小鹏新任造型设计中心副总裁胡安马·洛佩兹，曾担任法拉利、兰博基尼等超跑的外观和内饰设计师，他花了10分钟时间讲述MONA的外观设计理念。在技术方面，何小鹏细数了小鹏历代车型在技术上的创新。何小鹏也试图在营销方面作出改变。他承认以往“只懂技术不懂营销”，还有意识地抛出了一些金句和带有火药味的言论。比如，“为了好看和有趣，小鹏愿意多花一点成本，这一点点成本是40亿元。”“技术老有人喊自己是第一，但绝对不是谁叫的声音大谁才是第一。”在发布会最后，何小鹏回答了事先收集的10个网友提问，这些问题涉及品牌理念、外观设计和技术等。通过这种方式，何小鹏也是在试图弥补营销层面的短板。第三次闯入A级市场，何小鹏意志坚定但身段更加柔软。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":41,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323948014772496,"gmtCreate":1720094871453,"gmtModify":1720094873424,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"小鹏媒体把控、公关能力有问题","listText":"小鹏媒体把控、公关能力有问题","text":"小鹏媒体把控、公关能力有问题","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323948014772496","repostId":"2448711469","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":124,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323948367921360,"gmtCreate":1720094801443,"gmtModify":1720098310285,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"10万元级，呵呵，这个是来捧杀的，估计也拿了钱，满篇好像都在宣传，最后，静静的来一刀","listText":"10万元级，呵呵，这个是来捧杀的，估计也拿了钱，满篇好像都在宣传，最后，静静的来一刀","text":"10万元级，呵呵，这个是来捧杀的，估计也拿了钱，满篇好像都在宣传，最后，静静的来一刀","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323948367921360","repostId":"2448464354","repostType":2,"repost":{"id":"2448464354","pubTimestamp":1720059284,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2448464354?lang=&edition=full","pubTime":"2024-07-04 10:14","market":"us","language":"zh","title":"10 万元级！小鹏 MONA 一亮相，就打破了一个世界纪录","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2448464354","media":"爱范儿","summary":"何小鹏在发布会中表示，小鹏 MONA M03 采用全新的 AI 量化美学。小鹏 MONA M03 共计进行了 1000 多项方案分析，百公里能耗降低了 15%，最高可提升 60km 的续航里程。但小鹏 MONA M03 似乎打破了这一认知，以 4780mm 和 2815mm 的轴距带来了 B 级车的尺寸表现。另一方面，小鹏并没有为此牺牲前排驾乘人员的头部空间，通过座椅后移，地板下沉的方式规避了这一问题。","content":"<html><body><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>一辆属于年轻人的非常漂亮的车。</p><p>在今天下午举办的小鹏 MONA M03 首秀发布会上，小鹏 M03 并不是唯一的主角，在汽车设计领域享有盛誉的设计师胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez），也在加入<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>后首次公开亮相。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>也许部分朋友对这个名字有些陌生，但你一定知晓他的绝大部分作品：</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a> LaFerrari、FF、F12 Berlinetta、Monza SP1 &amp; SP2、458 Coupe &amp; Spider、488 Pista、GTC4 Lusso、812 Superfast、Portofino、F8 Tributo……</p><p>兰博基尼 Murcielago Barchettas、Murcielago GT、Gallardo Coupe、Gallardo Spider、Concept S</p><p>谁能想到，这又是跃马又是蛮牛的，现在居然来到了小鹏。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>“我们希望汽车的每一个功能区域，每一处细节都经过确切的、量化的计算，在高颜值之外满足消费者某种特定的使用需求，”活动现场，胡安马详细阐述了汽车设计的审美要素，以及小鹏 MONA M03 的美学基因，“小鹏 MONA M03 就是‘美学与功能的结合’”。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>和胡安马以往设计的那些动辄成几百万、上千万的超跑不同，定价 20 万元以下的小鹏 MONA 在追求“美”的同时，也需要保证用户日常的实用性。</p><p>何小鹏在发布会中表示，小鹏 MONA M03 采用全新的 AI 量化美学。怎么量化的？举个例子，成本高昂的风洞测试，小鹏 M03 吹了 10 次，总共超 100 小时。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>“小鹏愿意多花一点成本一点时间，为年轻人造一台“好看有趣”的车。”何小鹏说。然而，他口中的这“一点成本”和“一点时间”，实际上是 40 亿元和 4 年。</p><p>那幺小鹏换来了什么？</p><p>首先是 0.194 的全球最低风阻系数。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>一般而言，20 万内的产品奢谈风阻，但小鹏 MONA M03 从设计之初，就将“低风阻”的思路融入制造工程中，全系标配 AGS 全融合主动式进气格栅，非规则的单叶片设计与前包围浑然一体，能在不同的车速下无极调节开闭，平衡风阻优化和电驱冷却需求。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>小鹏 MONA M03 共计进行了 1000 多项方案分析，百公里能耗降低了 15%，最高可提升 60km 的续航里程。</p><p>不要小看这 60km 的续航里程，何小鹏表示，更低的风阻会带来更低的能耗，意味着小鹏可能够使用更小的电池，从而获得更低的车重和更低的单车成本。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>其二，优雅与空间兼得。</p><p>一位负责小鹏 M03 的产品经理对董车会表示，好看的新能源车基本都在 20 万元以上，“比如轿车有 Model 3 和 ET5，SUV 有小鹏 G9 和问界 M7”，而 20 万元以下的新能源车，通常会为了实用性，在设计上做出妥协。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>正因如此，小鹏才想在 20 万元以下这个最主流的价位段，做一辆既美观又实用的轿跑。</p><p>一直以来，轿跑为了追求整车轮廓线条的流畅与美感，不得不牺牲整体的乘坐空间，导致美学与空间成为难以兼得的难题，无法满足用户全场景的出行需求。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>但小鹏 MONA M03 似乎打破了这一认知，以 4780mm 和 2815mm 的轴距带来了 B 级车的尺寸表现。小鹏表示，M03 的前挡倾角达到了 63.4°，同级最大，造型优雅且风阻更小。</p><p><img 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的全球最低风阻系数。一般而言，20 万内的产品奢谈风阻，但小鹏 MONA M03 从设计之初，就将“低风阻”的思路融入制造工程中，全系标配 AGS 全融合主动式进气格栅，非规则的单叶片设计与前包围浑然一体，能在不同的车速下无极调节开闭，平衡风阻优化和电驱冷却需求。小鹏 MONA M03 共计进行了 1000 多项方案分析，百公里能耗降低了 15%，最高可提升 60km 的续航里程。不要小看这 60km 的续航里程，何小鹏表示，更低的风阻会带来更低的能耗，意味着小鹏可能够使用更小的电池，从而获得更低的车重和更低的单车成本。其二，优雅与空间兼得。一位负责小鹏 M03 的产品经理对董车会表示，好看的新能源车基本都在 20 万元以上，“比如轿车有 Model 3 和 ET5，SUV 有小鹏 G9 和问界 M7”，而 20 万元以下的新能源车，通常会为了实用性，在设计上做出妥协。正因如此，小鹏才想在 20 万元以下这个最主流的价位段，做一辆既美观又实用的轿跑。一直以来，轿跑为了追求整车轮廓线条的流畅与美感，不得不牺牲整体的乘坐空间，导致美学与空间成为难以兼得的难题，无法满足用户全场景的出行需求。但小鹏 MONA M03 似乎打破了这一认知，以 4780mm 和 2815mm 的轴距带来了 B 级车的尺寸表现。小鹏表示，M03 的前挡倾角达到了 63.4°，同级最大，造型优雅且风阻更小。另一方面，小鹏并没有为此牺牲前排驾乘人员的头部空间，通过座椅后移，地板下沉的方式规避了这一问题。同时为了尽可能地给后排“偷”出空间，小鹏 M03 全系标配电动掀背尾门，621L 的最大容积可以同时放置 1 个 28 寸、4 个 20 寸行李箱。不过，小鹏倒也不是没有在外观上作出妥协，最明显的就是悬架高度，尤其是前悬。尽管用上了 19 英寸的运动轮毂，但由于悬架高度过高，足足一拳有余，轮毂还是显得不够饱满，同时也影响了车身的低趴感。对此，前述产品经理解释称，这是出于 M03 的定位所作出的决策，M03 作为一辆 10 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src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/bb8e53f4-8f88-496b-b9e8-f9e5c890aff2.png\"/></p>\n<p>据了解，理想MEGA在3月1日上市，但由于造型独特，该车在网络上被“恶搞”，也有不少照片和视频在网络上传播。“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理。”3月11日，理想汽车CEO李想在社交媒体上表示。</p>\n<p>值得注意的是，在汽车行业竞争加剧的背景下，类似情况时有发生。今年4月，智己汽车公开举报称，遭受有组织的网络暴力和流量霸凌，影响企业正常经营活动和商业名誉，恳请相关部门严惩网络暴力行为。</p>\n<p>而在2023年3月，<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>曾公开悬赏1000万元，征集线索，打击“网络水军”。同年11月，<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>董事长魏建军在参加一场行业论坛时称，中国的新能源车市场发展迅猛，但也出现了各种内部争斗，这种情况在2023年更加显著。他还指出，部分品牌借舆论打压其他竞争对手，甚至使用水军散布负面消息。“这种行为是不道德的，让人感到非常不舒服。”魏建军说。</p>\n<p>2023年12月，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>集团品牌及公关处总经理李云飞通过个人微博谴责恶意抹黑和诋毁行为。李云飞称，行业压力前所未见，“要卷就要卷出水平，而不是卷下限！要卷技术、卷产品、卷服务，这才是长久之计”，并称比亚迪有奖征集违法线索。</p>\n<p><span>文章来源：每日经济新闻，原文标题：《突发！理想MEGA遭“网暴”，河北警方介入！小鹏一中层配合调查？小鹏汽车紧急回应：我们也受到了攻击，已报警》</span></p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。\n          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class=\"title\">\n理想MEGA遭“网暴”，河北警方介入！小鹏一中层配合调查？小鹏汽车紧急回应\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-04-24 07:45 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3713434><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>4月23日，据财新网消息，河北警方介入调查理想汽车MEGA遭水军恶意攻击事件。在MEGA上市期间，涉嫌参与打压的车企有三至四家，衡水警方展开多人次询问，小鹏汽车一名中层员工正在配合调查。\n对此，《每日经济新闻》记者向小鹏汽车方面进行求证，对方表示：“河北警方近期在开展打击网络水军的行动，小鹏汽车也在积极配合警方对于供应商的调查。该案件正在侦办阶段，请大家不信谣、不传谣，不影响公安机关侦办案件。”\n...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3713434\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://wpimg-wscn.awtmt.com/401d7046-46c4-4a81-89ad-cba6ae3ce5c9.png","relate_stocks":{"BK4555":"新能源车","BK1587":"次新股","09868":"小鹏汽车-W","BK4526":"热门中概股","BK1119":"汽车制造商","BK1539":"汽车股","BK4099":"汽车制造商","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","BK1588":"回港中概股","BK1575":"同股不同权","BK4551":"寇图资本持仓","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility 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           市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":183,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":287093274173744,"gmtCreate":1711120178094,"gmtModify":1711120179596,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$&nbsp;</a> byd的销量什么时候起来的？改车标塑时尚车型后吧，去掉自我坚持，以市场为导向，小鹏才能更好向上！ 专门店丑爆、外观无语，车标.........","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$&nbsp;</a> byd的销量什么时候起来的？改车标塑时尚车型后吧，去掉自我坚持，以市场为导向，小鹏才能更好向上！ 专门店丑爆、外观无语，车标.........","text":"$小鹏汽车-W(09868)$ byd的销量什么时候起来的？改车标塑时尚车型后吧，去掉自我坚持，以市场为导向，小鹏才能更好向上！ 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本质是抓着利益不放，没把心态调整到和时代合拍，骨子底里还是主与奴那一套。","listText":"都什么时代了，还在玩权谋，这个公司没有与时俱进的格局，大概率会衰退。走象棋铺了进退路。按照目前这种心思，以后基本就是边缘化，最后冷了没利用价值了说拜拜。给你戴高帽捧着，带在身边管着，先稳住盘子;实则明升暗降搞隔离;给你一片荒土，搞不起来，说明你能力不行，以前的热度都是平台的功劳，说的多虚伪，大概率会给董，你丫根本没准备把他搞好，资源投放掐住，让你营养不良而死;硬被董搞起来了，继续利用，抓着不放，不断攫取利益…… 一稳二隔三贬四踢…… 本质是抓着利益不放，没把心态调整到和时代合拍，骨子底里还是主与奴那一套。","text":"都什么时代了，还在玩权谋，这个公司没有与时俱进的格局，大概率会衰退。走象棋铺了进退路。按照目前这种心思，以后基本就是边缘化，最后冷了没利用价值了说拜拜。给你戴高帽捧着，带在身边管着，先稳住盘子;实则明升暗降搞隔离;给你一片荒土，搞不起来，说明你能力不行，以前的热度都是平台的功劳，说的多虚伪，大概率会给董，你丫根本没准备把他搞好，资源投放掐住，让你营养不良而死;硬被董搞起来了，继续利用，抓着不放，不断攫取利益…… 一稳二隔三贬四踢…… 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src=\"https://static.tigerbbs.com/300dfbc8f48403686d4f0ea611f946ef\" title=\"\" tg-width=\"740\" tg-height=\"714\"/></p><p><strong>截止2022年12月31日本集团负债总额24,374.1亿元，剔除合约负债7,210.2亿元后为17,163.9亿元。</strong>其中：借款6,123.9亿元、应付贸易账款及其他应付款项10,022.6亿元（含应付工程材料款5,961.6亿元）、其他负债1,017.4亿元。</p><p style=\"text-align: start;\">本集团截至2022年12月31日止年度（本年度）收入为人民币2,300.7亿元，毛利249.9亿元。年内经营性亏损433.9亿元，土地被收回有关的亏损、金融资产减值损失及其他非经营性亏损693.7亿元，所得税开支130.5亿元，净亏损合计1,258.1亿元。</p><p style=\"text-align: start;\">截止2022年12月31日，集团拥有土地储备2.1亿平方米。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0115b33111c4bbbfa6409fac80bea1de\" tg-width=\"749\" tg-height=\"664\"/></p><p>应本公司的要求，本公司的股份由2022年3月21日上午9时正起于联交所停止买卖。本公司股份将继续暂停买卖，直至另行通知。</p><p>香港恒大协议安排谨订于2023年7月24日上午十一时三十分在香港特别行政区高等法院举行。本公司于2023年7月14日向恒大协议安排债权人发出有关（其中包括）香港恒大召开聆讯的简洁形式通知，该函件已透过结算系统分发予作为票据持有人的该等恒大协议安排债权人，并于交易网站登载。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c6fcdaee085f89a043698b2126b966fe","relate_stocks":{"03333":"中国恒大"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1192311625","content_text":"周一，中国恒大在香港联交所公告：截至2021年12月31日本集团负债总额人民币25,801.5亿元，剔除合约负债人民币9,743.5亿元后为人民币16,058亿元。截至2021年12月31日止年度收入为人民币2,500.1亿元，毛亏损人民币184.5亿元。截至2022年6月30日，本集团负债总额人民币24,740.9亿元，剔除合约负债人民币8,543.6亿元后为人民币16,197.3亿元。其中：借款人民币5,877.6亿元、应付贸易账款及其他应付款项人民币9,264.6亿元（含应付工程材料款人民币5,411.7亿元）、其他负债人民币1,055.1亿元。本集团截至2022年6月30日止六个月（期内）收入为人民币892.8亿元，毛利人民币71.1亿元。期内经营性亏损人民币487.6亿元，投资物业公平值收益人民币12.5亿元，土地被收回有关的亏损、金融资产减值损失及其他非经营性亏损人民币334.6亿元，所得税开支人民币52亿元，净亏损合计人民币861.7亿元。截至2022年6月30日，本集团拥有土地储备2.3亿平方米。截止2022年12月31日本集团负债总额24,374.1亿元，剔除合约负债7,210.2亿元后为17,163.9亿元。其中：借款6,123.9亿元、应付贸易账款及其他应付款项10,022.6亿元（含应付工程材料款5,961.6亿元）、其他负债1,017.4亿元。本集团截至2022年12月31日止年度（本年度）收入为人民币2,300.7亿元，毛利249.9亿元。年内经营性亏损433.9亿元，土地被收回有关的亏损、金融资产减值损失及其他非经营性亏损693.7亿元，所得税开支130.5亿元，净亏损合计1,258.1亿元。截止2022年12月31日，集团拥有土地储备2.1亿平方米。应本公司的要求，本公司的股份由2022年3月21日上午9时正起于联交所停止买卖。本公司股份将继续暂停买卖，直至另行通知。香港恒大协议安排谨订于2023年7月24日上午十一时三十分在香港特别行政区高等法院举行。本公司于2023年7月14日向恒大协议安排债权人发出有关（其中包括）香港恒大召开聆讯的简洁形式通知，该函件已透过结算系统分发予作为票据持有人的该等恒大协议安排债权人，并于交易网站登载。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":748,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":193968352157928,"gmtCreate":1688394435324,"gmtModify":1712887377332,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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justify;\">新能源下乡政策是指政府为了促进农村地区的能源升级和改造，鼓励使用新能源技术，提供资金支持和税收优惠等措施。这一政策对于新能源领域的企业来说，是一个非常好的机遇。自2020年7月起，多部门已经连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。</p><p style=\"text-align: justify;\">数据显示，2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%；三年内，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，此前国务院常务会议指出，加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。可见，新能源汽车下乡，充电桩必不可少，投资者也可关注相关企业。</p><p style=\"text-align: justify;\">充电桩概念股包括<a href=\"https://laohu8.com/S/301390\">经纬股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300540\">蜀道装备</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300222\">科大智能</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688597\">煜邦电力</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600525\">长园集团</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002533\">金杯电工</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300499\">高澜股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002441\">众业达</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002334\">英威腾</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300745\">欣锐科技</a>、<a 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class=\"title\">\n五部门：开展2023年新能源汽车下乡活动\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-06-15 19:04 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.miit.gov.cn/jgsj/zbys/wjfb/art/2023/art_c7c3f192a7a8418fa4d42b8008a5c44d.html><strong>工信部</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>6月15日，工信部等五部门发布关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知。活动采取“线下+云上”相结合的形式开展，线下主要包括启动仪式+优势地区系列巡展活动、特色地区示范活动，辅以各地主动开展的各项活动；“云上”活动由电商和互联网平台根据现场活动安排，搭建网络宣传专栏，开展“云上”促销、直播售车等活动，全程参与并持续开展新能源下乡活动，实现线下与“云上”的联动。延伸阅读：新能源汽车下乡活动，你该...</p>\n\n<a href=\"https://www.miit.gov.cn/jgsj/zbys/wjfb/art/2023/art_c7c3f192a7a8418fa4d42b8008a5c44d.html\">Web 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41700-2022）及相关配套政策措施要求，给予符合条件电子烟市场主体充足时间做好行政许可相关事宜准备、进行产品合规性设计、完成产品改造等各项工作，国家烟草专卖局合理设置了电子烟监管过渡期。过渡期内，各项监管工作平稳有序、协调顺畅，为推动电子烟市场逐步实现依法监管，电子烟产业纳入法治化规范化轨道打下了良好基础。</p><p>为持续推动电子烟法治化规范化治理，切实保障人民健康安全，规范电子烟产业运行，有效处理过渡期内相关遗留问题，现就有关事项通知如下。</p><p>一、电子烟市场主体应当依法开展生产经营活动</p><p>（一）2022年10月1日起，从事电子烟生产经营的电子烟市场主体应当取得烟草专卖许可证，严格按照《中华人民共和国烟草专卖法》《中华人民共和国烟草专卖法实施条例》及《电子烟管理办法》、《电子烟》强制性国家标准、国家烟草专卖局各项配套政策规定等开展生产经营活动。依法取得烟草专卖许可证的电子烟生产企业、雾化物生产企业、电子烟用烟碱生产企业、电子烟批发企业、电子烟零售主体等应当通过电子烟交易管理平台进行交易。电子烟产品、雾化物、电子烟用烟碱等的运输，应当接受烟草专卖局监管，并根据相关规定制作、随附物流单证。</p><p>（二）境内销售的电子烟产品应当符合《电子烟》强制性国家标准和《电子烟警语标识规定》（国烟办〔2022〕64号）。不在中国境内销售、仅用于出口的电子烟产品，应当符合目的地国家或地区的法律法规和标准要求；目的地国家或地区没有相关法律法规和标准要求的，应当符合我国的法律法规和标准相关要求，确保出口产品的质量和安全。取得烟草专卖生产企业许可证的电子烟相关生产企业，从事出口业务的，应当在电子烟交易管理平台进行出口备案。</p><p>（三）各级烟草专卖局应当切实履行监管职责，依法加强市场监管，不断改进政务服务，持续推动电子烟治理法治化规范化。依法接受电子烟相关生产企业、批发企业、零售主体许可证的申请，并按照2022年10月1日生效的有关规定和办事须知进行办理。</p><p>二、重申有关禁止性规定</p><p>（一）未取得烟草专卖许可证的个人、法人或者其他组织一律不得开展电子烟相关生产经营业务，获证主体不得超许可范围开展生产经营业务。</p><p>（二）任何个人、法人或者其他组织不得通过《电子烟管理办法》规定的电子烟交易管理平台以外的信息网络销售电子烟产品、雾化物和电子烟用烟碱等。</p><p>（三）不符合《电子烟》强制性国家标准即没有通过技术审评的产品不得在境内市场销售。上市销售的电子烟产品与通过技术审评的产品信息必须保持一致。</p><p>（四）禁止在大众传播媒介或者公共场所、公共交通工具、户外发布电子烟广告。禁止向未成年人发送任何形式的电子烟广告。禁止利用其他商品或者服务的广告、公益广告，宣传电子烟名称、商标、包装、装潢以及类似内容。电子烟生产者或者销售者发布的迁址、更名、招聘等启事中，不得含有电子烟名称、商标、包装、装潢以及类似内容。禁止举办各种形式推介电子烟产品的展会、论坛、博览会等。</p><p>（五）普通中小学、特殊教育学校、中等职业学校、专门学校、幼儿园周边不得设置电子烟销售网点。电子烟零售主体必须从当地电子烟批发企业购进电子烟产品，不得排他性经营上市销售的电子烟产品，不得向未成年人销售电子烟产品；应当在经营场所设置警示标志，不得利用自助售卖方式销售或变相销售电子烟产品。</p><p>（六）寄递、异地携带电子烟产品、雾化物、电子烟用烟碱及入境携带电子烟产品实行限量管理，不得超过国务院有关主管部门规定的限量。</p><p>三、妥善处理过渡期有关遗留问题</p><p>过渡期内，所有符合条件的既存电子烟市场主体的许可证已全部办理完毕。为保障企业合法权利，国家烟草专卖局及省级烟草专卖局将在过渡期后接受既存电子烟相关生产企业提出异议。</p><p>（一）提出异议主体。2021年11月10日之前成立并取得营业执照的既存电子烟相关生产企业，在过渡期内表达过申请意愿且自身认为是既存企业，但未获证的电子烟相关生产企业。</p><p>（二）接受异议时间。2022年10月8日至10月31日。</p><p>（三）接受异议机关。申请人住所（主要经营场所、经营场所）所在地省级烟草专卖局。</p><p>（四）提出异议方式。提出异议主体应当以书面方式提出，主要包括以下材料：</p><p>1.提出异议的企业名称、法定住所、法定代表人（负责人）姓名、联系人姓名及电话邮箱等联系方式；</p><p>2.具体明确的异议事项；</p><p>3.提出异议的事实依据及有关证明材料；</p><p>4.提出异议的日期。</p><p>以上书面材料需由企业法定代表人（负责人）签字并逐页加盖公章。</p><p>国家烟草专卖局及省级烟草专卖局对企业提出异议事项进行核查处理。</p><p>国家烟草专卖局</p><p>2022年9月28日</p></body></html>","source":"lsy1664420513658","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://www.tobacco.gov.cn/gjyc/tzgg/202209/b092e633daab4b24bc1cc623463bf32c.shtml><strong>中国烟草</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>9月29日，国家烟草专卖局发布《关于加强电子烟监管有关事项的通知》。2022年10月1日起，从事电子烟生产经营的电子烟市场主体应当取得烟草专卖许可证，严格按照《中华人民共和国烟草专卖法》等政策规定开展生产经营活动。依法取得烟草专卖许可证的电子烟生产企业、雾化物生产企业、电子烟用烟碱生产企业、电子烟批发企业、电子烟零售主体等应当通过电子烟交易管理平台进行交易。电子烟产品、雾化物、电子烟用烟碱等的运输...</p>\n\n<a href=\"http://www.tobacco.gov.cn/gjyc/tzgg/202209/b092e633daab4b24bc1cc623463bf32c.shtml\">Web 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41700-2022）及相关配套政策措施要求，给予符合条件电子烟市场主体充足时间做好行政许可相关事宜准备、进行产品合规性设计、完成产品改造等各项工作，国家烟草专卖局合理设置了电子烟监管过渡期。过渡期内，各项监管工作平稳有序、协调顺畅，为推动电子烟市场逐步实现依法监管，电子烟产业纳入法治化规范化轨道打下了良好基础。为持续推动电子烟法治化规范化治理，切实保障人民健康安全，规范电子烟产业运行，有效处理过渡期内相关遗留问题，现就有关事项通知如下。一、电子烟市场主体应当依法开展生产经营活动（一）2022年10月1日起，从事电子烟生产经营的电子烟市场主体应当取得烟草专卖许可证，严格按照《中华人民共和国烟草专卖法》《中华人民共和国烟草专卖法实施条例》及《电子烟管理办法》、《电子烟》强制性国家标准、国家烟草专卖局各项配套政策规定等开展生产经营活动。依法取得烟草专卖许可证的电子烟生产企业、雾化物生产企业、电子烟用烟碱生产企业、电子烟批发企业、电子烟零售主体等应当通过电子烟交易管理平台进行交易。电子烟产品、雾化物、电子烟用烟碱等的运输，应当接受烟草专卖局监管，并根据相关规定制作、随附物流单证。（二）境内销售的电子烟产品应当符合《电子烟》强制性国家标准和《电子烟警语标识规定》（国烟办〔2022〕64号）。不在中国境内销售、仅用于出口的电子烟产品，应当符合目的地国家或地区的法律法规和标准要求；目的地国家或地区没有相关法律法规和标准要求的，应当符合我国的法律法规和标准相关要求，确保出口产品的质量和安全。取得烟草专卖生产企业许可证的电子烟相关生产企业，从事出口业务的，应当在电子烟交易管理平台进行出口备案。（三）各级烟草专卖局应当切实履行监管职责，依法加强市场监管，不断改进政务服务，持续推动电子烟治理法治化规范化。依法接受电子烟相关生产企业、批发企业、零售主体许可证的申请，并按照2022年10月1日生效的有关规定和办事须知进行办理。二、重申有关禁止性规定（一）未取得烟草专卖许可证的个人、法人或者其他组织一律不得开展电子烟相关生产经营业务，获证主体不得超许可范围开展生产经营业务。（二）任何个人、法人或者其他组织不得通过《电子烟管理办法》规定的电子烟交易管理平台以外的信息网络销售电子烟产品、雾化物和电子烟用烟碱等。（三）不符合《电子烟》强制性国家标准即没有通过技术审评的产品不得在境内市场销售。上市销售的电子烟产品与通过技术审评的产品信息必须保持一致。（四）禁止在大众传播媒介或者公共场所、公共交通工具、户外发布电子烟广告。禁止向未成年人发送任何形式的电子烟广告。禁止利用其他商品或者服务的广告、公益广告，宣传电子烟名称、商标、包装、装潢以及类似内容。电子烟生产者或者销售者发布的迁址、更名、招聘等启事中，不得含有电子烟名称、商标、包装、装潢以及类似内容。禁止举办各种形式推介电子烟产品的展会、论坛、博览会等。（五）普通中小学、特殊教育学校、中等职业学校、专门学校、幼儿园周边不得设置电子烟销售网点。电子烟零售主体必须从当地电子烟批发企业购进电子烟产品，不得排他性经营上市销售的电子烟产品，不得向未成年人销售电子烟产品；应当在经营场所设置警示标志，不得利用自助售卖方式销售或变相销售电子烟产品。（六）寄递、异地携带电子烟产品、雾化物、电子烟用烟碱及入境携带电子烟产品实行限量管理，不得超过国务院有关主管部门规定的限量。三、妥善处理过渡期有关遗留问题过渡期内，所有符合条件的既存电子烟市场主体的许可证已全部办理完毕。为保障企业合法权利，国家烟草专卖局及省级烟草专卖局将在过渡期后接受既存电子烟相关生产企业提出异议。（一）提出异议主体。2021年11月10日之前成立并取得营业执照的既存电子烟相关生产企业，在过渡期内表达过申请意愿且自身认为是既存企业，但未获证的电子烟相关生产企业。（二）接受异议时间。2022年10月8日至10月31日。（三）接受异议机关。申请人住所（主要经营场所、经营场所）所在地省级烟草专卖局。（四）提出异议方式。提出异议主体应当以书面方式提出，主要包括以下材料：1.提出异议的企业名称、法定住所、法定代表人（负责人）姓名、联系人姓名及电话邮箱等联系方式；2.具体明确的异议事项；3.提出异议的事实依据及有关证明材料；4.提出异议的日期。以上书面材料需由企业法定代表人（负责人）签字并逐页加盖公章。国家烟草专卖局及省级烟草专卖局对企业提出异议事项进行核查处理。国家烟草专卖局2022年9月28日","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":948,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":618348228,"gmtCreate":1650883332940,"gmtModify":1650883332940,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这种发言少一点好，基本都感染了，还说受控……为什么大家都不看xx联播？假大空啊……","listText":"这种发言少一点好，基本都感染了，还说受控……为什么大家都不看xx联播？假大空啊……","text":"这种发言少一点好，基本都感染了，还说受控……为什么大家都不看xx联播？假大空啊……","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/618348228","repostId":"2230190141","repostType":2,"repost":{"id":"2230190141","weMediaInfo":{"introduction":"关注中国基金报，即时获取深度理财资讯","home_visible":1,"media_name":"中国基金报","id":"1045836040","head_image":"https://static.tigerbbs.com/c1124f95a0404a8e98c2342c3c9c0de5"},"pubTimestamp":1650846238,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2230190141?lang=&edition=full","pubTime":"2022-04-25 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经济逐步回稳陈茂波指出，疫情防控态势向好，让香港有空间稍为放松，是中央支援、特区政府负起主体责任及社会各界团结合力所得的成果，香港必须尽全力保持这得来不易的势头。他进一步表示，部分经济指标的改善仍需要时间，因为不少企业及人员仍承受着过去疫情造成的经济压力和打击，他们实际面对的生活压力仍需要持续稳定的环境和足够的时间才能逐步缓解。根据香港特区政府统计处于4月21日公布的数据显示，香港2022年1月至3月经季节性调整的失业率为5%，较2021年12月至2022年2月显著上升0.5个百分点，失业人数增加逾2.7万人，总失业人数增加到18.8万人；分行业来看，餐饮业失业率升高2.6个百分点至11%；零售业失业率则升至7.7%，上升了1.4个百分点；就业不足率上升0.8个百分点至3.1%。针对以上数字，陈茂波表示，虽然现在经济势头开始好转，但下月中发表的2至4月份失业率，仍然将反映第五波疫情的困难情况，因此失业率还需要时间才会掉头回落。事实上，随着香港本地新增病例数字不断下降，香港实施了数个月的严厉社交距离措施正在开始分阶段逐步放宽。根据香港特区政府此前公布的解封路线图，香港于4月21日开始首阶段放宽社交距离措施，餐厅晚市恢复堂食，健身房、美容院、主题公园等一系列场所重新开放。主要放宽具体措施包括：食肆堂食延至晚上10时，每桌最多4人；重开大部分表列处所；限聚令建议放宽至4人；取消限制两户以上在私人地方聚会；恢复不超过30人本地游；维持口罩令。（来源：添马台Tamar Talk）香港特区政府劳工及福利局局长罗致光此前也表示，劳工市场短期内将继续受压，但近期本地疫情缓和，加上新一轮消费券发放，消费相关行业的业务应会逐步改善，从而帮助就业。此外，特区政府推出多项纾缓措施支援企业和保障员工就业，包括即将展开的“2022年保就业”计划。他呼吁社会各界齐心合力支持抗疫，以期令本地疫情尽快受控。美国进入加息周期不会影响香港的金融和货币稳定审慎管理外围潜在风险陈茂波表示，虽然目前香港经济逐步回稳，本地通胀率仍属于相对温和，但仍必须时刻警惕风高浪急的外围环境，特别是地缘政治局势和息率的走势。根据香港特区政府统计处4月22日公布数据显示，3月综合消费物价指数按年升1.7%，较2月1.6%的升幅为高；剔除政府单次纾困措施影响，基本通胀率同为1.7%，高于1、2月份的1.5%合计平均升幅。陈茂波指出，美国正面对高达约8%的通胀率，且美联储于上月中旬已加息0.25%，是三年多以来的首次。而根据美联储官员最近的言论，市场普遍预计美国今年内可能会进一步大幅加息以应对高企的通胀，投资市场正密切关注各经济体的息率调整及货币之间的息差变化，以及其对全球经济、资金流向、资产价格变化及金融市场波动的影响。陈茂波称，在联系汇率制度下，美国加息将传导至本港，息率难免跟随向上，但港息实际上调的速度也会受本地资金存量所影响。他指出，从2008年全球金融危机至2015年期间流入香港的合共1万亿元的资金，大部份仍留在本港。他强调，美国进入加息周期不会影响香港的金融和货币稳定。联系汇率制度实施接近四十年来经历过多次经济及利息周期，一直行之有效。陈茂波说，可以预期，随着美元加息，港美息差扩阔，触发套戥活动，港元汇率会触及7.85弱方兑换保证，资金会从港元市场流出，而港元息率亦可能按市场情况上调，这是联汇制度的设计，是正常现象。而香港有庞大的货币基础（2.2万亿）作资金流出的缓冲。而加息对置业人士和按揭贷款质素等也将出现影响，但陈茂波表示，香港楼市借贷比率稳健。他援引香港金管局的资料称，目前香港过半数住宅物业业主没有按揭贷款，而银行按揭贷款人的平均供款与入息比率在八轮宏观审慎措施下处于36%的低水平，按揭贷款人亦经过压力测试，有抵御利率上升的能力。至于资产价格方面，陈茂波说，无论股市或楼市，除了息率变化，其他如供求因素、市场对宏观经济前景的预期及投资情绪等，都会左右其发展，在通胀升温及息率掉头回升之际，投资者还是以审慎管理潜在风险为上策。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1698,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":618341849,"gmtCreate":1650883173580,"gmtModify":1650883173580,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"沙发","listText":"沙发","text":"沙发","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/618341849","repostId":"2230190141","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1317,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":634891076,"gmtCreate":1647424405928,"gmtModify":1647424405928,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>虽说今天雄起了一下……按照这么多年的结果来看，真的不看好……有些人是有点能力，但有些话却不能听，不轻信不盲信，才能在这丛林里活得更久……多长时间了？整整一年，都被整得趴下成一堆烂泥了才振臂一呼？之前干嘛去了，什么意识……一点都没，都烧得全身瘫痪了，才意识……醉了……大家还是先看看美丽国怎么玩吧，再考虑接下来怎么折腾……","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>虽说今天雄起了一下……按照这么多年的结果来看，真的不看好……有些人是有点能力，但有些话却不能听，不轻信不盲信，才能在这丛林里活得更久……多长时间了？整整一年，都被整得趴下成一堆烂泥了才振臂一呼？之前干嘛去了，什么意识……一点都没，都烧得全身瘫痪了，才意识……醉了……大家还是先看看美丽国怎么玩吧，再考虑接下来怎么折腾……","text":"$老虎证券(TIGR)$虽说今天雄起了一下……按照这么多年的结果来看，真的不看好……有些人是有点能力，但有些话却不能听，不轻信不盲信，才能在这丛林里活得更久……多长时间了？整整一年，都被整得趴下成一堆烂泥了才振臂一呼？之前干嘛去了，什么意识……一点都没，都烧得全身瘫痪了，才意识……醉了……大家还是先看看美丽国怎么玩吧，再考虑接下来怎么折腾……","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/634891076","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3154,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":977419291,"gmtCreate":1601680885613,"gmtModify":1703825113947,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>看了特斯拉model3，花28万提辆比亚迪汉，车主：我想说句真心话！09-26 00:21汽车达人看了特斯拉model3，花28万提辆比亚迪汉，车主：我想说句真心话！比亚迪汉作为全新上市的一款车型，在外观的设计上是真的很用心，整台车的造型是非常个性的，车子开出去绝对会引起比较高的回头率。内饰实在是太豪华了，配置超级高，而且车内的颜色搭配以及做工用料都很不错，看上去也挺有质感的，而且我这车上还没有太大的异味影响，即使不放去除异味的东西，过段时间淡淡的味道也是可以散掉的。作为一台中大型轿车，比亚迪汉的车身尺寸真的是非常大的，车身长度接近5米，这是宽度超过1.9米，而且这个轴距也已经超过了2.9米，所以说综合来讲这个空间肯定是非常大的，车内的乘坐空间待别宽敞，我朋友1.8米的身高坐在我的车上的后排膝盖跟前边座椅的靠背也还是有一定距离。这辆车上的前后电动机所爆发出的最大扭矩都达到了680NM，我买的这个是高性能版本的，所以说加速表现真的是超级厉害了，当然零百加速也可以跑到3.9s得好成绩，所以说整个车子带给我的动力体验肯定也是非常OK。比亚迪汉的车身尺寸的确是比较大的，但并没有在很大程度上影响到自身的操控灵活度，当然比普通车子的盲区肯定要更大，但这台车子的辅助性操控，配置做的是非常全面的，我这个配置也有360度全景影像，而且在平时行驶的过程中，感觉整个车子行驶稳定性真的是非常强的，所以带给我的操控感受也确实是很棒的。我平时也主要就是在市区代代步，开这辆车根本是不需要跑远途的，官方所给出的这个续航是550km（满电状态下），现在我实际测试出来基本上能跑到480~500km这个区间，我平时开的也比较猛一点，起步的时候都非常快，总之在我的这种驾驶习惯下，能跑到这个水平也真的是非常厉害了，","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>看了特斯拉model3，花28万提辆比亚迪汉，车主：我想说句真心话！09-26 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00:21汽车达人看了特斯拉model3，花28万提辆比亚迪汉，车主：我想说句真心话！比亚迪汉作为全新上市的一款车型，在外观的设计上是真的很用心，整台车的造型是非常个性的，车子开出去绝对会引起比较高的回头率。内饰实在是太豪华了，配置超级高，而且车内的颜色搭配以及做工用料都很不错，看上去也挺有质感的，而且我这车上还没有太大的异味影响，即使不放去除异味的东西，过段时间淡淡的味道也是可以散掉的。作为一台中大型轿车，比亚迪汉的车身尺寸真的是非常大的，车身长度接近5米，这是宽度超过1.9米，而且这个轴距也已经超过了2.9米，所以说综合来讲这个空间肯定是非常大的，车内的乘坐空间待别宽敞，我朋友1.8米的身高坐在我的车上的后排膝盖跟前边座椅的靠背也还是有一定距离。这辆车上的前后电动机所爆发出的最大扭矩都达到了680NM，我买的这个是高性能版本的，所以说加速表现真的是超级厉害了，当然零百加速也可以跑到3.9s得好成绩，所以说整个车子带给我的动力体验肯定也是非常OK。比亚迪汉的车身尺寸的确是比较大的，但并没有在很大程度上影响到自身的操控灵活度，当然比普通车子的盲区肯定要更大，但这台车子的辅助性操控，配置做的是非常全面的，我这个配置也有360度全景影像，而且在平时行驶的过程中，感觉整个车子行驶稳定性真的是非常强的，所以带给我的操控感受也确实是很棒的。我平时也主要就是在市区代代步，开这辆车根本是不需要跑远途的，官方所给出的这个续航是550km（满电状态下），现在我实际测试出来基本上能跑到480~500km这个区间，我平时开的也比较猛一点，起步的时候都非常快，总之在我的这种驾驶习惯下，能跑到这个水平也真的是非常厉害了，","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":66,"commentSize":43,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/977419291","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":14678,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3558619055336596","authorId":"3558619055336596","name":"杀涨追跌勿做反向小韭菜","avatar":"https://static.tigerbbs.com/912b96dab9ba9fb4aa744d50cd21f729","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"无关国产，byd＝low","text":"无关国产，byd＝low","html":"无关国产，byd＝low"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":335113315,"gmtCreate":1610547109937,"gmtModify":1703745105628,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>剖析特斯拉CEO马斯克的学习方法，我们可以学到这些作者：StartupBoy 来源：投资实习所我们都惊叹于马斯克的创造力和学习力，在他40岁时，就已经建立了四家价值数十亿美金的公司，而且跨度多个完全不同的领域。很多人将其成功归类于他勤奋的工作态度和为未来设立愿景的能力，比方说他每周工作经常达到 85 个小时，但对于国内大部分创业者来说，这个强度似乎也很正常。专业从事研究这些企业家的 Micheal Simmons 认为，马斯克具有一种特殊的 learning transfer（迁移学习）能力。首先，我们传统的教育强调，要想成功，一定要专注于某一个领域，但是马斯克打破了这一规则，因为他现在从事的领域涉及到了火箭科学、工程、建筑、隧道、物理学、人工智能以及和能源领域等。遵循5小时法则，每周至少投入5个小时在学习上广泛学习许多不同领域的知识了解连接这些领域的深层原则和思维模型将这些思维模型应用到自己的核心专业领域研究发现，这种跨多个领域的学习，是可以增加我们突破性成功的概率的。世界五大公司的创始人：比尔·盖茨、史蒂夫·乔布斯、沃伦·巴菲特、拉里·佩奇和杰夫·贝佐斯，都是这种多面手（他们也遵循5小时规则）。一般来说，如果你在多个领域学习，你只能学到很表面的水平，永远不会真正掌握这个领域。但现代多面手在各个时期的成功表明，这是错误的。跨越多个领域的学习可以提供几个显著优势，而这种优势往往不被我们所重视：仅仅只是建立两种或多种技能的非典型组合，你就能形成一个世界级的技能组合跨界学习给了你一个信息（认知）优势（因此也是创新优势），因为大多数人只专注于一个领域它使你的职业生涯是面向未来的它能帮助你在全球经济中脱颖而出，参与竞争例如，如果你在科技行业，但你也很了解生物学，你就有能力提出几乎没","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>剖析特斯拉CEO马斯克的学习方法，我们可以学到这些作者：StartupBoy 来源：投资实习所我们都惊叹于马斯克的创造力和学习力，在他40岁时，就已经建立了四家价值数十亿美金的公司，而且跨度多个完全不同的领域。很多人将其成功归类于他勤奋的工作态度和为未来设立愿景的能力，比方说他每周工作经常达到 85 个小时，但对于国内大部分创业者来说，这个强度似乎也很正常。专业从事研究这些企业家的 Micheal Simmons 认为，马斯克具有一种特殊的 learning transfer（迁移学习）能力。首先，我们传统的教育强调，要想成功，一定要专注于某一个领域，但是马斯克打破了这一规则，因为他现在从事的领域涉及到了火箭科学、工程、建筑、隧道、物理学、人工智能以及和能源领域等。遵循5小时法则，每周至少投入5个小时在学习上广泛学习许多不同领域的知识了解连接这些领域的深层原则和思维模型将这些思维模型应用到自己的核心专业领域研究发现，这种跨多个领域的学习，是可以增加我们突破性成功的概率的。世界五大公司的创始人：比尔·盖茨、史蒂夫·乔布斯、沃伦·巴菲特、拉里·佩奇和杰夫·贝佐斯，都是这种多面手（他们也遵循5小时规则）。一般来说，如果你在多个领域学习，你只能学到很表面的水平，永远不会真正掌握这个领域。但现代多面手在各个时期的成功表明，这是错误的。跨越多个领域的学习可以提供几个显著优势，而这种优势往往不被我们所重视：仅仅只是建立两种或多种技能的非典型组合，你就能形成一个世界级的技能组合跨界学习给了你一个信息（认知）优势（因此也是创新优势），因为大多数人只专注于一个领域它使你的职业生涯是面向未来的它能帮助你在全球经济中脱颖而出，参与竞争例如，如果你在科技行业，但你也很了解生物学，你就有能力提出几乎没","text":"$特斯拉(TSLA)$剖析特斯拉CEO马斯克的学习方法，我们可以学到这些作者：StartupBoy 来源：投资实习所我们都惊叹于马斯克的创造力和学习力，在他40岁时，就已经建立了四家价值数十亿美金的公司，而且跨度多个完全不同的领域。很多人将其成功归类于他勤奋的工作态度和为未来设立愿景的能力，比方说他每周工作经常达到 85 个小时，但对于国内大部分创业者来说，这个强度似乎也很正常。专业从事研究这些企业家的 Micheal Simmons 认为，马斯克具有一种特殊的 learning transfer（迁移学习）能力。首先，我们传统的教育强调，要想成功，一定要专注于某一个领域，但是马斯克打破了这一规则，因为他现在从事的领域涉及到了火箭科学、工程、建筑、隧道、物理学、人工智能以及和能源领域等。遵循5小时法则，每周至少投入5个小时在学习上广泛学习许多不同领域的知识了解连接这些领域的深层原则和思维模型将这些思维模型应用到自己的核心专业领域研究发现，这种跨多个领域的学习，是可以增加我们突破性成功的概率的。世界五大公司的创始人：比尔·盖茨、史蒂夫·乔布斯、沃伦·巴菲特、拉里·佩奇和杰夫·贝佐斯，都是这种多面手（他们也遵循5小时规则）。一般来说，如果你在多个领域学习，你只能学到很表面的水平，永远不会真正掌握这个领域。但现代多面手在各个时期的成功表明，这是错误的。跨越多个领域的学习可以提供几个显著优势，而这种优势往往不被我们所重视：仅仅只是建立两种或多种技能的非典型组合，你就能形成一个世界级的技能组合跨界学习给了你一个信息（认知）优势（因此也是创新优势），因为大多数人只专注于一个领域它使你的职业生涯是面向未来的它能帮助你在全球经济中脱颖而出，参与竞争例如，如果你在科技行业，但你也很了解生物学，你就有能力提出几乎没","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":3,"link":"https://laohu8.com/post/978466756","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":985,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":954765617,"gmtCreate":1593068781139,"gmtModify":1704201103055,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/MRNA\">$Moderna, Inc.(MRNA)$</a>1月28日，一场名为“克冠行动”的新型冠状病毒疫苗研制项目正式启动，它的背后由科兴控股生物技术有限公司旗下北京科兴中维生物技术有限公司主导立项，整合国家科研力量，与中国疾控中心、中国医学科学院医学实验动物研究所、浙江省疾控中心等单位合作，按“战时状态”并联推进以灭活疫苗技术路线为主的疫苗研制工作。彼时，做出这样的决定并不容易，任何变数都可能导致疫苗研制的前功尽弃。好在，历经与病毒赛跑的77天后，科兴中维研制的新型冠状病毒灭活疫苗克尔来福于4月13日经国家药监局批准顺利进入临床研究。接下来，还会有什么样的好消息等着我们？近日，由科兴中维研制的新型冠状病毒灭活疫苗Ⅰ／Ⅱ期临床研究揭盲，共743人已全部完成接种，现有数据显示疫苗具有良好的安全性与免疫原性。Ⅱ期临床研究结果显示，全程免疫14天后中和抗体阳转率均超过90％，并计划接下来争取尽快启动Ⅲ期临床研究和疫苗应用。今天，就让我们和科兴控股董事长兼首席执行官尹卫东聊聊，新冠疫苗研发中的那些事儿。01再遇病毒：不幸中的万幸1月20日，鼠年春节的脚步一天天临近，当人们在为准备春节而忙碌的时候，一场突如其来、态势凶猛的新冠肺炎疫情正在全国蔓延。这一天，钟南山院士明确提出，新冠肺炎存在“人传人”。也是这一天，科兴中维把技术骨干们召集到了一个会议室，讨论“要不要研发新冠疫苗”，一时间僵持不下。疫苗研发是一项被业界公认投入大、风险高又费时费力的“苦差事”，任何变数都可能前功尽弃，科兴对此更深有体会。2003年3月，SARS疫情向全国蔓延。在即将迎来两周岁生日的科兴公司，尹卫东把所有研发人员聚集到一起开会：“现在形势非常严峻，我们一定要表明态度，研发出能有效防止SARS传染的疫苗。”随即，科兴主动请缨，于次月迅速立项，启动","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/MRNA\">$Moderna, 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>只值90美元？摩根大通称特斯拉股价被严重高估，建议低配12-09 22:00摩根大通认为，无论从何种估值角度，特斯拉目前的股价都严重高估。其给予特斯拉低配评级，目标价格90美元，这较公司目前649美元的市场价格有86%的下跌空间。打开百度APP，查看更多高清图片摩根大通表示，目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估：按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算，公司目前市盈率高达175x，而公司所处汽车行业中，宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。自2018年12月8日以来，特斯拉的股价已经上涨了808%，华尔街分析师对于公司的目标价格相应的也增长了451%，但与此同时，分析师普遍下调了对于公司2020—2024年的盈利预期。这种盈利与股价的巨大差距暗示特斯拉本轮的上涨是由某些基本面之外的因素（投机？）所驱动。摩根大通指出，特斯拉今年业绩超预期很大程度上得益于公司环保积分的销售，但这与电动车的长期销售驱动因素无关：多个国家已暗示将在2035年禁售新的内燃动力汽车，届时环比积分销售对车企影响将明显减弱（传统车企在这之前就必须完成转型）。在基本面估值上，特斯拉目前的市值为6160亿美元，几乎是丰田和大众3190亿美元总市值的两倍(193%)。作为全球汽车巨头，丰田和大众2019年全年汽车销量达到销售2180万辆车辆，同时产生402亿美元的税前利润，这与特斯拉40万的电动车年产量和8亿美元的税前利润（包括大量补贴）有着天壤之别。摩根大通指出，目前特斯拉市价背后所反映的乐观情绪同样让不安。市场对于特斯拉总销量接近丰田和大众的总和，利润率却能达到后者2倍的未来假设过于乐观，这显然忽视了公司所面临的具体执行风险和新进入者的竞争压力。除非公司在其他多个领域（","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>只值90美元？摩根大通称特斯拉股价被严重高估，建议低配12-09 22:00摩根大通认为，无论从何种估值角度，特斯拉目前的股价都严重高估。其给予特斯拉低配评级，目标价格90美元，这较公司目前649美元的市场价格有86%的下跌空间。打开百度APP，查看更多高清图片摩根大通表示，目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估：按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算，公司目前市盈率高达175x，而公司所处汽车行业中，宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。自2018年12月8日以来，特斯拉的股价已经上涨了808%，华尔街分析师对于公司的目标价格相应的也增长了451%，但与此同时，分析师普遍下调了对于公司2020—2024年的盈利预期。这种盈利与股价的巨大差距暗示特斯拉本轮的上涨是由某些基本面之外的因素（投机？）所驱动。摩根大通指出，特斯拉今年业绩超预期很大程度上得益于公司环保积分的销售，但这与电动车的长期销售驱动因素无关：多个国家已暗示将在2035年禁售新的内燃动力汽车，届时环比积分销售对车企影响将明显减弱（传统车企在这之前就必须完成转型）。在基本面估值上，特斯拉目前的市值为6160亿美元，几乎是丰田和大众3190亿美元总市值的两倍(193%)。作为全球汽车巨头，丰田和大众2019年全年汽车销量达到销售2180万辆车辆，同时产生402亿美元的税前利润，这与特斯拉40万的电动车年产量和8亿美元的税前利润（包括大量补贴）有着天壤之别。摩根大通指出，目前特斯拉市价背后所反映的乐观情绪同样让不安。市场对于特斯拉总销量接近丰田和大众的总和，利润率却能达到后者2倍的未来假设过于乐观，这显然忽视了公司所面临的具体执行风险和新进入者的竞争压力。除非公司在其他多个领域（","text":"$特斯拉(TSLA)$只值90美元？摩根大通称特斯拉股价被严重高估，建议低配12-09 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Motors被看作是特斯拉最强力的美国竞争对手，该公司原本计划在今年4月份的纽约车展上正式发布Lucid Air 。但由于纽约车展因新冠疫情而取消，因此该公司把这款车的发布时间推迟到了今年8月。然而，今年6月份的时候，Lucid Motors又宣布，它将于今年9月9日在网上发布Lucid Air。据悉，这款车将在Lucid Motors位于美国亚利桑那州的新工厂内生产，并将于2021年初开始交付给客户。去年11月，该公司开始动工建设其位于亚利桑那州的电动汽车工厂，该工厂预计将在今年11月份建成并投入使用。到2022年，该工厂预计将有多达2000名员工。据报道，在续航里程和性能规格上，特斯拉的电动皮卡Cybertruck与Lucid Air不相上下，同时还能为工作和露营等任务提供多功能性。特斯拉的三电机版Cybertruck起价为6.999万美元，续航里程超过500英里，百公里加速时间为2.9秒。Cybertruck的技术表明，特斯拉有能力在续航里程和性能上与Lucid Air展开竞争。（小狐狸）","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>特斯拉美国劲敌Lucid Motors发布Lucid Air 续航里程达832公里09-11 17:50千钧万博（北京）信息技术有限公司,财经领域创作者【TechWeb】9月11日消息，据国外媒体报道，本周三，特斯拉在美国的劲敌、电动汽车初创公司Lucid Motors发布了其首款电动汽车Lucid Air。打开百度APP，查看更多高清图片据悉，新车共有4款车型，在美国地区的起售价为8万美元（约合54.6万元），续航里程将达到惊人的517英里（约合832公里），百公里加速时间为2.5秒。Lucid Motors被看作是特斯拉最强力的美国竞争对手，该公司原本计划在今年4月份的纽约车展上正式发布Lucid Air 。但由于纽约车展因新冠疫情而取消，因此该公司把这款车的发布时间推迟到了今年8月。然而，今年6月份的时候，Lucid Motors又宣布，它将于今年9月9日在网上发布Lucid Air。据悉，这款车将在Lucid 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00:20优质财经领域创作者港股解码，香港财华社原创王牌专栏，金融名家齐聚。看完记得订阅、评论、点赞哦。疫苗或许才是人类抵御病毒做得最后抗争。这一波，那一波，新冠疫情似有捂不住的意思，在全球呈现燎原之势。借用张文宏医生所讲，就算疫情不结束，疫苗很快也就会出来了。在这种情况下，谁先研制出疫苗，谁就成为“救世主”。全球生物医药市场，正在进行一场疫苗竞赛。而眼下，似乎已经进入冲刺阶段。领跑腺病毒载体疫苗研发，康希诺一直走在风口浪尖一直领跑国内腺病毒载体新冠疫苗研发，其研制的新冠疫苗已满足应急使用的技术要求，屡传利好的康希诺，最近又火到国际。2020年7月21日，公司公告，重组新型冠状病毒疫苗临床试验二期结果显示，疫苗安全的，并能诱导人体产生免疫应答。相关研究结果论文已经在柳叶刀发布，成为全球首个正式发表的新冠疫苗二期临床试验数据。消息发布，康希诺生物高升康希诺高开近7%，报221.80港元，截止收盘股价涨幅1.35%，市值逾468亿港元。康希诺是国内腺病毒载体疫苗研发进展最快的生物医药企业。这离不开公司“黄金搭档”，军事科学院陈薇团队，此前双方曾在2014年共同研制埃博拉疫苗。本次新冠疫苗同样是康希诺与陈薇团队合作研发，根据我国《疫苗管理法》，该疫苗已满足应急使用的技术要求。早2020年6月25日，该款疫苗就已获军队特需药品批件，仅限军队内部使用，有效期一年。与军事科学院合作，康希诺一直走在风口浪尖康希诺不再是港股市场普通的一员未盈利的生物药企。因为拥有国内唯一的腺病毒载体平台，2014年康希诺成功参与中国人民解放军军事医学科学院合作研发和生产抗击埃博拉的疫苗的机会。本次新冠疫情爆发，再次借","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/MRNA\">$Moderna, Inc.(MRNA)$</a>疫苗上市进行时 康希诺领跑国内疫苗股 硬刚阿斯利康和莫德纳07-22 00:20优质财经领域创作者港股解码，香港财华社原创王牌专栏，金融名家齐聚。看完记得订阅、评论、点赞哦。疫苗或许才是人类抵御病毒做得最后抗争。这一波，那一波，新冠疫情似有捂不住的意思，在全球呈现燎原之势。借用张文宏医生所讲，就算疫情不结束，疫苗很快也就会出来了。在这种情况下，谁先研制出疫苗，谁就成为“救世主”。全球生物医药市场，正在进行一场疫苗竞赛。而眼下，似乎已经进入冲刺阶段。领跑腺病毒载体疫苗研发，康希诺一直走在风口浪尖一直领跑国内腺病毒载体新冠疫苗研发，其研制的新冠疫苗已满足应急使用的技术要求，屡传利好的康希诺，最近又火到国际。2020年7月21日，公司公告，重组新型冠状病毒疫苗临床试验二期结果显示，疫苗安全的，并能诱导人体产生免疫应答。相关研究结果论文已经在柳叶刀发布，成为全球首个正式发表的新冠疫苗二期临床试验数据。消息发布，康希诺生物高升康希诺高开近7%，报221.80港元，截止收盘股价涨幅1.35%，市值逾468亿港元。康希诺是国内腺病毒载体疫苗研发进展最快的生物医药企业。这离不开公司“黄金搭档”，军事科学院陈薇团队，此前双方曾在2014年共同研制埃博拉疫苗。本次新冠疫苗同样是康希诺与陈薇团队合作研发，根据我国《疫苗管理法》，该疫苗已满足应急使用的技术要求。早2020年6月25日，该款疫苗就已获军队特需药品批件，仅限军队内部使用，有效期一年。与军事科学院合作，康希诺一直走在风口浪尖康希诺不再是港股市场普通的一员未盈利的生物药企。因为拥有国内唯一的腺病毒载体平台，2014年康希诺成功参与中国人民解放军军事医学科学院合作研发和生产抗击埃博拉的疫苗的机会。本次新冠疫情爆发，再次借","text":"$Moderna, Inc.(MRNA)$疫苗上市进行时 康希诺领跑国内疫苗股 硬刚阿斯利康和莫德纳07-22 00:20优质财经领域创作者港股解码，香港财华社原创王牌专栏，金融名家齐聚。看完记得订阅、评论、点赞哦。疫苗或许才是人类抵御病毒做得最后抗争。这一波，那一波，新冠疫情似有捂不住的意思，在全球呈现燎原之势。借用张文宏医生所讲，就算疫情不结束，疫苗很快也就会出来了。在这种情况下，谁先研制出疫苗，谁就成为“救世主”。全球生物医药市场，正在进行一场疫苗竞赛。而眼下，似乎已经进入冲刺阶段。领跑腺病毒载体疫苗研发，康希诺一直走在风口浪尖一直领跑国内腺病毒载体新冠疫苗研发，其研制的新冠疫苗已满足应急使用的技术要求，屡传利好的康希诺，最近又火到国际。2020年7月21日，公司公告，重组新型冠状病毒疫苗临床试验二期结果显示，疫苗安全的，并能诱导人体产生免疫应答。相关研究结果论文已经在柳叶刀发布，成为全球首个正式发表的新冠疫苗二期临床试验数据。消息发布，康希诺生物高升康希诺高开近7%，报221.80港元，截止收盘股价涨幅1.35%，市值逾468亿港元。康希诺是国内腺病毒载体疫苗研发进展最快的生物医药企业。这离不开公司“黄金搭档”，军事科学院陈薇团队，此前双方曾在2014年共同研制埃博拉疫苗。本次新冠疫苗同样是康希诺与陈薇团队合作研发，根据我国《疫苗管理法》，该疫苗已满足应急使用的技术要求。早2020年6月25日，该款疫苗就已获军队特需药品批件，仅限军队内部使用，有效期一年。与军事科学院合作，康希诺一直走在风口浪尖康希诺不再是港股市场普通的一员未盈利的生物药企。因为拥有国内唯一的腺病毒载体平台，2014年康希诺成功参与中国人民解放军军事医学科学院合作研发和生产抗击埃博拉的疫苗的机会。本次新冠疫情爆发，再次借","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/948678494","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1942,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":948048640,"gmtCreate":1595195528980,"gmtModify":1704208021318,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/MRNA\">$Moderna, Inc.(MRNA)$</a>果然还是得靠福奇！美新冠疫苗取得重大突破，8国领导人集体发声07-19 12:02国防时报社新媒体帐号综合多家美国媒体报道，近日发表在美国《新英格兰医学杂志》上的一项新研究显示，在美国开展临床试验的新冠疫苗mRNA-1273型，激发了人体对新冠病毒的免疫反应，且未报告严重不良反应。这款疫苗由美国国家过敏症和传染病研究所与美国生物技术企业莫德纳公司联合研发，该疫苗是一种信使核糖核酸疫苗，之所以能够迅速取得重大突破，是因为该疫苗以研发SARS疫苗和中东呼吸综合征（MERS）疫苗时的靶点为基础。SARS和MERS都属于冠状病毒，这几种病毒之间联系匪浅，值得注意的是，该疫苗的研发方，是由美国国家过敏症和传染病研究所牵头的，这个研究所的所长都熟悉，就是美国抗疫大队长、顶级传染病专家福奇。近期，福奇突然就成了白宫的靶子，多名白宫官员轮番炮轰福奇，他们很多人都不属于医疗卫生领域，但是怼起福奇这名领域内的专家毫不含糊，试图将美国抗疫失败的责任，栽赃到福奇头上。然而事实证明，美国想要战胜疫情，还是得靠福奇，现在可以强词夺理去怼福奇，但是哪怕福奇全做错了又能怎么样？研发疫苗的工作不还得靠他带领？美国现在战胜疫情的唯一一条路就是扛到疫苗问世，不指望福奇还能指望特朗普？特朗普是非常重视疫苗研发的，美国疫苗研发工作最高负责人就是特朗普，可以说，特朗普把所有希望都寄托在了疫苗身上，美国抗疫工作做得确实不好，但是在疫苗方面的投入非常大，否则也不可能这么快就取得了突破。目前来看，美国的抗疫工作确实是失败的，这一点无可辩驳，但不能否认的是，美国的科学技术确实领先，不管疫情在美国如何肆虐，美国的底子在那里摆着的，特朗普在疫苗研发方面倾斜了大量资源，因此，新冠疫苗以超出传统认知的速度问世，并","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/MRNA\">$Moderna, Inc.(MRNA)$</a>果然还是得靠福奇！美新冠疫苗取得重大突破，8国领导人集体发声07-19 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12:02国防时报社新媒体帐号综合多家美国媒体报道，近日发表在美国《新英格兰医学杂志》上的一项新研究显示，在美国开展临床试验的新冠疫苗mRNA-1273型，激发了人体对新冠病毒的免疫反应，且未报告严重不良反应。这款疫苗由美国国家过敏症和传染病研究所与美国生物技术企业莫德纳公司联合研发，该疫苗是一种信使核糖核酸疫苗，之所以能够迅速取得重大突破，是因为该疫苗以研发SARS疫苗和中东呼吸综合征（MERS）疫苗时的靶点为基础。SARS和MERS都属于冠状病毒，这几种病毒之间联系匪浅，值得注意的是，该疫苗的研发方，是由美国国家过敏症和传染病研究所牵头的，这个研究所的所长都熟悉，就是美国抗疫大队长、顶级传染病专家福奇。近期，福奇突然就成了白宫的靶子，多名白宫官员轮番炮轰福奇，他们很多人都不属于医疗卫生领域，但是怼起福奇这名领域内的专家毫不含糊，试图将美国抗疫失败的责任，栽赃到福奇头上。然而事实证明，美国想要战胜疫情，还是得靠福奇，现在可以强词夺理去怼福奇，但是哪怕福奇全做错了又能怎么样？研发疫苗的工作不还得靠他带领？美国现在战胜疫情的唯一一条路就是扛到疫苗问世，不指望福奇还能指望特朗普？特朗普是非常重视疫苗研发的，美国疫苗研发工作最高负责人就是特朗普，可以说，特朗普把所有希望都寄托在了疫苗身上，美国抗疫工作做得确实不好，但是在疫苗方面的投入非常大，否则也不可能这么快就取得了突破。目前来看，美国的抗疫工作确实是失败的，这一点无可辩驳，但不能否认的是，美国的科学技术确实领先，不管疫情在美国如何肆虐，美国的底子在那里摆着的，特朗普在疫苗研发方面倾斜了大量资源，因此，新冠疫苗以超出传统认知的速度问世，并","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/948048640","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1704,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":306957984,"gmtCreate":1604236954448,"gmtModify":1703832271362,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>特斯拉价值1万美金的全自动驾驶功能怎么样，看用过的人怎么说2020-11-01 19:11&nbsp;上周，特斯拉向有限的客户发布了期待已久的“完全自动驾驶”软件的早期版本。这可以说是特斯拉有史以来最大的自动驾驶软件更新。该软件可以让特斯拉的车辆在绝大多数常见路况上自动导航，从开始到结束不需要人为干预。特斯拉提醒它是一个Beta版软件，还不能完全自动化运行，希望驾驶员时刻保持警惕，并始终注视道路。通过三名升级了FSD的特斯拉车主长达三个多小时的驾驶视频，可以了解一些这款软件实际运行的效果，这些YouTube视频突显了司机积极监督特斯拉新软件的重要性。在三个小时的过程中，司机接管了十几次，其中至少有两次发生了汽车似乎即将撞上另一辆车的情况。一方面，特斯拉所取得的成就令人印象深刻。与此同时，该软件要达到接近人类驾驶水平显然还有很长的路要走。一个有经验的人类司机可以驾驶几千公里而不会犯严重的错误。而特斯拉的新软件却远远达不到这一点。在一段视频中，特斯拉车主布兰登·M在夜间使用了自动驾驶软件，在接近了一个十字路口时。汽车在停车标志前停下，然后开始加速。一秒钟后，布兰登禁用了FSD软件，踩了刹车——就在这时，另一辆车在前面呼啸而过。“那辆车开得太快了，”布兰登说。“由于某种原因，它没有检测到那辆车，所以我不得不退出软件。”在另一个视频中，布兰登的特斯拉正在向左转，但转弯幅度不足以避免撞到停在十字路口对面的汽车。“哦，天哪，”布兰登说，他抓住方向盘，猛向左转。“哦，天哪，”布兰登的乘客补充说。布兰登说:“这是一个很好的例子，说明它仍然是测试版，以及在任何时候拥有控制权是多么重要。”“它直接把车开到了停着的车后面，没有准备刹车。”公平地说，我们不知道这两起事故是否一定会导致特斯拉撞车。也","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>特斯拉价值1万美金的全自动驾驶功能怎么样，看用过的人怎么说2020-11-01 19:11&nbsp;上周，特斯拉向有限的客户发布了期待已久的“完全自动驾驶”软件的早期版本。这可以说是特斯拉有史以来最大的自动驾驶软件更新。该软件可以让特斯拉的车辆在绝大多数常见路况上自动导航，从开始到结束不需要人为干预。特斯拉提醒它是一个Beta版软件，还不能完全自动化运行，希望驾驶员时刻保持警惕，并始终注视道路。通过三名升级了FSD的特斯拉车主长达三个多小时的驾驶视频，可以了解一些这款软件实际运行的效果，这些YouTube视频突显了司机积极监督特斯拉新软件的重要性。在三个小时的过程中，司机接管了十几次，其中至少有两次发生了汽车似乎即将撞上另一辆车的情况。一方面，特斯拉所取得的成就令人印象深刻。与此同时，该软件要达到接近人类驾驶水平显然还有很长的路要走。一个有经验的人类司机可以驾驶几千公里而不会犯严重的错误。而特斯拉的新软件却远远达不到这一点。在一段视频中，特斯拉车主布兰登·M在夜间使用了自动驾驶软件，在接近了一个十字路口时。汽车在停车标志前停下，然后开始加速。一秒钟后，布兰登禁用了FSD软件，踩了刹车——就在这时，另一辆车在前面呼啸而过。“那辆车开得太快了，”布兰登说。“由于某种原因，它没有检测到那辆车，所以我不得不退出软件。”在另一个视频中，布兰登的特斯拉正在向左转，但转弯幅度不足以避免撞到停在十字路口对面的汽车。“哦，天哪，”布兰登说，他抓住方向盘，猛向左转。“哦，天哪，”布兰登的乘客补充说。布兰登说:“这是一个很好的例子，说明它仍然是测试版，以及在任何时候拥有控制权是多么重要。”“它直接把车开到了停着的车后面，没有准备刹车。”公平地说，我们不知道这两起事故是否一定会导致特斯拉撞车。也","text":"$特斯拉(TSLA)$特斯拉价值1万美金的全自动驾驶功能怎么样，看用过的人怎么说2020-11-01 19:11 上周，特斯拉向有限的客户发布了期待已久的“完全自动驾驶”软件的早期版本。这可以说是特斯拉有史以来最大的自动驾驶软件更新。该软件可以让特斯拉的车辆在绝大多数常见路况上自动导航，从开始到结束不需要人为干预。特斯拉提醒它是一个Beta版软件，还不能完全自动化运行，希望驾驶员时刻保持警惕，并始终注视道路。通过三名升级了FSD的特斯拉车主长达三个多小时的驾驶视频，可以了解一些这款软件实际运行的效果，这些YouTube视频突显了司机积极监督特斯拉新软件的重要性。在三个小时的过程中，司机接管了十几次，其中至少有两次发生了汽车似乎即将撞上另一辆车的情况。一方面，特斯拉所取得的成就令人印象深刻。与此同时，该软件要达到接近人类驾驶水平显然还有很长的路要走。一个有经验的人类司机可以驾驶几千公里而不会犯严重的错误。而特斯拉的新软件却远远达不到这一点。在一段视频中，特斯拉车主布兰登·M在夜间使用了自动驾驶软件，在接近了一个十字路口时。汽车在停车标志前停下，然后开始加速。一秒钟后，布兰登禁用了FSD软件，踩了刹车——就在这时，另一辆车在前面呼啸而过。“那辆车开得太快了，”布兰登说。“由于某种原因，它没有检测到那辆车，所以我不得不退出软件。”在另一个视频中，布兰登的特斯拉正在向左转，但转弯幅度不足以避免撞到停在十字路口对面的汽车。“哦，天哪，”布兰登说，他抓住方向盘，猛向左转。“哦，天哪，”布兰登的乘客补充说。布兰登说:“这是一个很好的例子，说明它仍然是测试版，以及在任何时候拥有控制权是多么重要。”“它直接把车开到了停着的车后面，没有准备刹车。”公平地说，我们不知道这两起事故是否一定会导致特斯拉撞车。也","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/306957984","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1175,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":974482519,"gmtCreate":1601287709731,"gmtModify":1703823834778,"author":{"id":"3487707251567403","authorId":"3487707251567403","name":"BGXL","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dc7bf7926181f840bb5dbcf6de7ec67","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>特斯拉被拉下榜首，新能源市场开始成熟09-23 11:51汽车达人8月份新能源零售的回暖态势，成为推动车市创下近两年最强正增长的主要因素之一。乘联会数据显示，8月份新能源乘用车月销10.08万辆，同比上扬44.4%，环比上涨24.91%。不仅高于同比增长8.9%的大盘，还高于今年格外火爆的、同比增长32%的豪华车。补贴退坡之后，新能源正进入最好的时代，行业命运或由此转折。新能源市场现“五菱宏光效应”刚刚上市的五菱宏光MINI EV，首月就砸出1.5万辆的销量，击败长期霸榜的特斯拉Model 3，成为8月新能源销量王者。A00级电动车2.5万的单月销量，如果减去宏光MINI EV，数字不值一提。8月提升至纯电动市场31%份额的A00级，与其说是微型电动车的逆袭，不如说是五菱宏光的胜利。对比已上市的车型，欧拉、奇瑞eQ售价均在5万元以上，和同等级别的传统燃油车相比没有价格优势，需要政策提供销售空间。低速电动车中的雷丁和御捷，产品品质和配置相较传统整车制造企业有所欠缺。宏光MINI EV仅2.88万的起售价，和完备的体系，显然切中消费者迟迟未获满足的痛点。理论上，一个健康、无外力干扰就能自行运转的市场，小型电动车就应该比大型豪华电动车的市场份额更高，因为前者更符合金字塔型的人均收入结构。只有补贴政策倒挂，或产品类型在实用场景中缺乏竞争力，结果才会不同。一向“贼精”的五菱宏光怒刷存在感，是国内新能源市场的变化标志。经过补贴退坡后的痛苦之后，新能源品牌逐渐走向自驱发展的正轨。同时经历多年市场培育，消费者对低速电动车的认知也有所改变。新能源品牌、品质、价格的平衡点开始出现，大型主机厂介入新能源的意愿增强，“劣币驱逐良币”的现象将被终结，宏光MINI EV开了好头，但绝非终点。从国家产业","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>特斯拉被拉下榜首，新能源市场开始成熟09-23 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3，成为8月新能源销量王者。A00级电动车2.5万的单月销量，如果减去宏光MINI EV，数字不值一提。8月提升至纯电动市场31%份额的A00级，与其说是微型电动车的逆袭，不如说是五菱宏光的胜利。对比已上市的车型，欧拉、奇瑞eQ售价均在5万元以上，和同等级别的传统燃油车相比没有价格优势，需要政策提供销售空间。低速电动车中的雷丁和御捷，产品品质和配置相较传统整车制造企业有所欠缺。宏光MINI EV仅2.88万的起售价，和完备的体系，显然切中消费者迟迟未获满足的痛点。理论上，一个健康、无外力干扰就能自行运转的市场，小型电动车就应该比大型豪华电动车的市场份额更高，因为前者更符合金字塔型的人均收入结构。只有补贴政策倒挂，或产品类型在实用场景中缺乏竞争力，结果才会不同。一向“贼精”的五菱宏光怒刷存在感，是国内新能源市场的变化标志。经过补贴退坡后的痛苦之后，新能源品牌逐渐走向自驱发展的正轨。同时经历多年市场培育，消费者对低速电动车的认知也有所改变。新能源品牌、品质、价格的平衡点开始出现，大型主机厂介入新能源的意愿增强，“劣币驱逐良币”的现象将被终结，宏光MINI 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