7月8日，自动驾驶企业Momenta（6880.HK）正式登陆港交所，成为港股市场又一家AI科技企业。上市首日，公司股价高开，总市值突破700亿港元。与此同时，Momenta宣布量产业务累计搭载规模突破100万辆。 据Momenta披露信息显示，公司本次上市定价为295.6港元/股，若超额配股权全部行使，募集资金总额约68亿港元。公开发售获得超过400倍认购，国际发售也获得大量机构投资者参与，基石投资者包括新加坡政府投资公司、富达国际、贝莱德、加拿大养老金计划投资委员会、阿布扎比投资局、淡马锡等多家国际长期资本。 Momenta港股正式上市 Momenta本次上市最受关注的是其14家基石投资者的组成，基石认购总额约30亿港元（约3.76亿美元），占发行总规模的近一半。 领投方是新加坡政府投资公司和富达国际，各认购了1亿美元。贝莱德出资2500万美元，橡树资本出资2000万美元，富兰克林邓普顿基金集团出资1000万美元。 产业投资方里，梅赛德斯-奔驰出资2500万美元，比亚迪出资1500万美元，两家都是Momenta的老股东，此次继续加码。产业链上的兆易创新出资600万美元。中资机构方面，高毅、博裕、华夏基金、广发基金、太平洋保险各出资1000万美元。 从Momenta目前的量产进展来看，截至目前，Momenta累计交付量产车型超过100款，累计定点车型超过210款，合作客户覆盖国内主流乘用车企业，全球销量排名前十的汽车集团中已有9家与其开展合作。与此同时，公司量产交付速度也在加快，首个10万辆量产搭载用了24个月，而如今最快40天左右即可完成10万辆新增搭载。 Momenta方面对《华夏时报》记者表示，目前公司量产业务累计搭载规模已经突破100万辆，未来公司将继续围绕智能驾驶技术应用推进业务发展，并探索物理AI在更多场景中的落地。在上市仪式上，Momenta CEO曹旭东表

图片 偶然机会，刷到一部纪录片，很久远了，10年前的，叫《中国梵高》，刚开始只觉得不过是深圳大芬村油画村画工的纪录片而已，可看着看着，看出禅机来了。 有人说，人生有两种活着的方式：一种是复刻别人的人生，靠模仿谋生，随波逐流，安稳度日；一种是书写自己的人生，凭本心立身，独一无二，自带光芒。 世间绝大多数人，前半生都在做前者。我们学着别人的模样成长，跟着别人的脚步赶路，照搬别人的生活模板，用尽全力活成大众眼里的“标准答案”，却在日复一日的复刻里，慢慢弄丢了最真实的自己。 图片 深圳大芬油画村的画工赵小勇，用28年的浮沉人生，把这个最朴素的人生真相，演绎得淋漓尽致。 他是世人熟知的“中国梵高”，半生与梵高为伴，手握画笔临摹数万幅世界级名画，靠复制艺术养活全家，在世俗眼里，他是天赋异禀的幸运者。 可只有他自己知道，这光鲜标签的背后，是二十余年的自我缺位。 28年光阴，10万幅画作，最快28分钟就能精准复刻一幅完美的《向日葵》，他熟练掌握了梵高所有的笔触、色彩与光影，却唯独没有属于自己的线条、温度与灵魂。 他用半生时间，活在了另一个人的光芒里，靠临摹别人的热爱谋生，却从未为自己画过一笔，从未为自己活过一次。 直到一场跨越山海的朝圣，一次直击灵魂的叩问，让他彻底幡然醒悟：人生最大的悲哀，从来不是平庸无为，而是一辈子复刻别人，最终弄丢了自己。 真正的成长，是敢于跳出别人的光环，挣脱世俗的复刻模板，亲手书写属于自己的人生篇章。 一、大芬村的流水线：谋生的画笔，画不出自己的人生 深圳大芬村，一座被艺术包裹的城中村，也是全世界最大的油画生产基地。 这片仅有0.4平方公里的狭小土地，藏着一个震撼世界的产业奇迹：全球七成的装饰油画出自中国，而中国八成的量产油画，都诞生在这里。狭窄的巷道纵横交错，密密麻麻的画室比肩相连，昏黄的灯光日夜不熄，颜料的气息常年弥漫在空气里。 这里没有高雅的艺术殿堂氛围，只

图片 连续一个周，见缝插针，终于看完了《币安人生》。 2026年4月，币安创始人赵长鹏（CZ）发布了他在美国监狱里写的自传《币安人生：幸运、韧性与保护用户的回忆录》（原名《Freedom of Money》）。 这部由其联邦监狱服刑期间亲笔撰写、无AI代笔的作品，一经发布便登顶亚马逊加密货币类目新书榜首，引爆全网热议。 赵长鹏在美国服刑期间，面临监狱中申请、排队用电脑的情况下，依然坚持写完这本书，真的是佩服，优秀的人，从来不在乎环境。 全书364页、十余万字的真诚叙事，彻底跳出传统商业传记的成功学套路，既复盘了赵长鹏从普通程序员到加密行业领军者的跌宕人生，完整记录币安从零起步、登顶全球的创业征程，更以亲历者视角拆解加密行业从边缘萌芽到全球主流的迭代变革，同时坦诚披露创业阵痛、决策代价与人生思辨。 在我读研的时候，赵长鹏就是币圈的风云人物，那会儿对币安和赵长鹏，多少有一些误解，认为都是割韭菜的，但是读了他的自传之后，才重新认识这位形象丰满立体的赵长鹏，看完自传后，我准备把我剩下那点比特币都转到币安去，我觉得放在他那，最放心，这是看完本书后最直接的感受：客户第一。 一、凡人逆袭：从草根奋斗到全球加密帝国的崛起 《币安人生》最动人的并非首富传奇，而是普通人可借鉴的绝境逆袭逻辑。 这不是一本讲数字货币的书，这不是一本讲暴富方法的书，甚至不是一本讲币圈江湖的书，这就是一本讲述赵长鹏经历和想法的记录。 书中褪去神化光环，真实还原赵长鹏从江苏普通少年、海外打工青年、彭博资深技术骨干，到放弃百万年薪ALL IN小众赛道的抉择全过程，打破了“成功源于天赋与运气”的固有认知。 赵长鹏的人生不是天才剧本，而是一套“持续迭代、主动破局、承受代价”的普通人成长模型。 没有金手指，没有奇遇，没有穿越，也没有短剧中的歪嘴龙王式的突然成功的经历，赵长鹏就这么一路成长。 2017年币安诞生之时，交易所赛道群

昨晚刷朋友圈，看到有朋友在晒极视角的招股书，配文是“AI赛道又添一只新股”。 说实话，我第一反应是：又一家来港股圈钱的AI公司？ 但翻完招股书，我的想法变了。这家公司的商业模式，本质上不是在卖算法，而是在收“过路费”。 算法商城的秘密：我不种地，但收粮税 咱们不妨先搞明白一个事儿：极视角到底在做什么？ 看招股书里的数据：截至2025年9月30日，算法商城里有1517种算法，覆盖100多个行业。这个数字本身不稀奇，稀奇的是——只有148种是自己研发的，剩下的1369种都是和第三方开发者合作的。 这就很有意思了。 传统AI公司的思路是什么？是自己拼命研发，把所有算法都攥在手里。但极视角的思路不一样：它搭了个平台，让第三方开发者来贡献算法，然后通过自己的基础设施（极星、极栈）把这些算法变成可以交付的解决方案。 这不就是收“过路费”吗？ 所有的算法要变成钱，都得经过它的平台。 截至2025年9月30日，极视角已经吸引了数十万个AI算法开发者，服务了3000多家客户，交付了6000多个项目。关键是复购率超过80%，这说明什么？说明客户被“绑”住了，不是一锤子买卖。 有人可能会问：那第三方开发者凭什么给它打工？ 这个问题问得好。答案就在招股书里：极视角提供了完整的开发工具链，从数据标注到模型训练，再到部署测试，全流程都帮你搞定。开发者只需要专注在算法本身，剩下的交给平台。这就是生态的力量——你想绕过它，成本反而更高。 关键的是，这套平台模式正在迎来质变。 极视角基于过去十年沉淀的6000多个项目数据、数十万次算法迭代，自研出了星际视觉语言大模型。这事儿的意义在于：以前平台收的是"过路费"，现在大模型让这个收费站升级成了"高速公路"——新场景识别不需要再从零开始，大模型直接就能快速覆盖，交付周期和成本进一步压缩。 算法商城解决了生态聚合的问题，视觉语言大模型解决了效率跃迁的问题

2025年全球AI智能体市场规模已经干到8.5万亿，中国这边年增长率72.7%，这数据一摆出来，谁都知道这是块大蛋糕。但热闹背后有个尴尬的现实——超过57%已经用上AI的企业都在吐槽同一个问题：这玩意儿会胡编乱造啊。尤其是那些做金融分析、零售决策的公司，AI一张嘴可能就是几百万的损失，这种幻觉问题已经成了企业数字化的头号拦路虎。 就在这个节骨眼上，明略科技带着它的DeepMiner杀出来了。这不是那种市面上常见的聊天机器人，而是正儿八经为企业级复杂决策而生的可信智能体。说白了，别人还在玩概念，明略已经在解决真问题了。 双模型架构筑起技术护城河 明略科技最狠的地方在于它打造了可信这个标签。什么是可信？就是全流程白盒可追溯，每一步操作你都能看得清清楚楚，不会出现AI突然给你编个数据出来那种惊悚场面。 DeepMiner用的是双模型驱动架构——Mano加Cito。Mano这个模型专门干GUI自动化操作，说白了就是像真人一样看屏幕、点鼠标、操作各种复杂软件，单步操作准确率达到了98.9%，这是SOTA级别的表现。Cito模型更牛，它能在30万加的行动空间里找到最优决策路径，拒绝拍脑袋瞎指挥。 这俩模型再配合FA多智能体协作框架和Human-in-the-loop人机协同机制，整个流程透明得一清二楚。关键时刻人类专家可以介入审核，既保证了结果靠谱，又能把老师的经验沉淀成企业的数字资产。这种设计直接把通用大模型最头疼的幻觉问题给解决了，算是摸到了企业级AI的命门。 135家世界500强背书的商业落地能力 技术再牛也得看落地。明略科技这边已经服务了135家世界500强和超过2000家头部企业，这个数据在行业内是相当硬核的。从电商到新零售，从金融到医疗营销，DeepMiner已经实现了规模化落地。 举个实在的例子，在社媒智析场景下，传统人工分析3000条帖子得干8个小时，DeepMiner

"投资的关键是确定一家公司的竞争优势，尤其是这种优势的持久性。"巴菲特的这句箴言，在汽车街身上得到了生动诠释。从与宝马官方授权合作打造高端乘用车专场拍卖，到携手犀重汽车、宁德时代进军新能源商用车置换市场，汽车街正在构建一个覆盖全品类、全生命周期的汽车流通服务生态。这不仅是对"双碳"政策红利的精准卡位，更是对其核心竞争优势——线下拍场网络、B2B客户粘性和专业资产处置能力——的持续性加固。 一、高端乘用车赛道：与宝马官方授权合作的标杆意义 2025年初，汽车街与宝马中国达成官方授权合作，共同打造品牌授权专场拍卖，首场拍卖会已于2月3日强势登场。这一合作具有里程碑意义——作为国内首家成功上市的机动车拍卖企业，汽车街成为宝马官方认可的二手车流通合作伙伴，标志着其B2B拍卖模式获得了国际豪华品牌的权威背书。 此次合作绝非简单的车源导入，而是深度共建健康、可持续的宝马品牌二手车生态。汽车街依托平台的海量资源与精准供需匹配能力，系统性地汇聚并臻选宝马优质车源，通过每周定期的高标准拍卖专场，构建高效、规范的流通通道。更重要的是，汽车街通过公开透明的竞价机制，为每台宝马二手车确立清晰公允的市场价值，突破了传统二手车交易的地域与信息屏障，为高端品牌二手车的流通品质与行业信任树立标杆。 在车况保障层面，汽车街建立起行业高标准保障体系，运用专业的检测评估体系对每辆入驻专场车辆进行多方位、多维度的合规查验，形成公正、可信的车辆评估报告，成为竞拍者的核心拍卖依据，大幅度消除因信息不对称所带来的交易风险。 二、新能源商用车赛道：与犀重汽车、宁德时代的三方协同 如果说与宝马的合作是汽车街在高端乘用车领域的深耕，那么与犀重汽车、宁德时代的战略合作，则标志着汽车街正式进军万亿级新能源商用车置换市场。 在"双碳"目标驱动下，交通运输领域的绿色变革正加速推进。山西作为传统能源大省，拥有15-20万台重型卡车保有

汽车之家发布2026年1月全国乘用车零售销量数据，小米YU7以37869辆的成绩拿下全品类无定语销量第一，超过第二名博越L的34176辆、第三名星愿的29007辆，成为小米汽车50万下线后的里程碑式突破。作为继特斯拉Model Y之后第二款20万以上高客单价登顶的纯电车型，YU7用销量证明：口碑与实力，才是击穿市场杂音的唯一武器。 杰兰路公布的数据同样亮眼，小米汽车位居1月纯电车销量第一，1月20万以上市场新能源第一，仅次于比亚迪，位居1月新能源销量第二。 自上市以来，小米YU7就身处舆论的中心，历经全网最严苛的审视与考验，却凭借过硬品质成为“传奇耐黑王”。质量层面，易车、老章等多方专业人士对YU7进行硬核拆解，从电池布局、车身结构到智能系统，全维度公开透明，无任何隐藏短板；J.D. Power、车质网两大权威机构双双认证其质量第一，实打实的品质得到了行业与市场的双重认可。  在实战安全层面，小米YU7更是表现惊艳：正面硬扛水泥罐车撞击、遭遇大运重卡追尾，车身结构依旧完好，仅表面轻微损伤，证明了超强的安全防护能力。同时，该车通过五星健康车认证，在三大测评维度均获最高评级，健康、安全、可靠的产品形象深入人心。上市仅半年，YU7 就收获百万用户严选认可，真实车主的口碑传播，成为销量爆发的核心放大器。  即便面对网络上的刻意抹黑与不实言论，市场与用户依旧保持清醒。近3.8万张真金白银的订单，就是用户投出的最真实信任票，一句“好不好，我们能不知道吗”，道出了所有车主的心声。在用户主权时代，任何营销话术、舆论杂音，都抵不过真实的产品体验。  小米YU7的登顶，是产品力战胜舆论争议的经典案例。它证明真正的硬核产品，经得起全网放大镜的审视，即便面对恶意抹黑，依然能凭借实力登顶。销量是最好的口碑，用户是最好的裁判，这便是小米YU7留给行业最深刻的启示。