如何评价小鹏的电池租赁计划？与蔚来BaaS相比，你更看好谁？

vision
2020-09-08

9 月 1 日，小鹏汽车推出全新的电池租赁服务。根据目前披露的消息，小鹏 G3 520i 车型使用电池租赁计划之后，起售价可以从 14.58-19.98 万元降至 10.28-13.98 万元；P7 后驱超长续航和四驱车型使用电池租赁计划之后，起售价可以从 25.19-34.99 万元降至 19.19-27.49 万元。

G3 起售价降低 4.3-6 万元，P7 最高降低 7.5 万元的基础上，车辆降价后价格可以以最低 30% 的首付比例进行 36 期贷款，并且电池金额将以84 期贷款的形式还款。

其中小鹏 G3 520i 悦享/智享版、小鹏 P7 超长续航智享版可以使用「尝鲜版」电池租赁，G3 尝鲜月付价格 580 元，P7 尝鲜月付价格 780 元。尝鲜版的电池容量会有区别，用户可以花费 2.5/3 万元的价格升级至标准电池。

至于电池容量不变的「标准版」电池租赁，G3 520i 用户需要支付 780 元/月，P7 超长续航智行/智享/智尊/四驱版用户需要支付 980 元/月。由于小鹏没有换电体系，因此这一计划被认为更类似于蔚来此前的电池租赁计划。如何评价小鹏的电池租赁计划？与蔚来BaaS相比，你更看好谁？$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$

我会随机挑选3个说的最有道理的朋友，每个人可获得100虎币。

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评论（30）

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  • 小米死多头
    ·2020-09-08
    精彩
    灭理想，战小鹏，蔚来股东怕过谁！
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  • 孟浩
    ·2020-09-08
    小鹏的电池融资租赁采取的是将电池作为抵押物进行融资，电池和车壳还是一张发票，等于电池和车壳分开来计算，可以两个部分共同融资，但是当你还款完毕后，电池的产权就属于你了。而且电池并不能升级或者更换，因为你只是把你车的电池拿出来做抵押贷款而已。小鹏的电池租赁计划主要是为了降低门槛，有点类似蔚来原来的“电池租赁计划”。金融计划的最大优势，就是将整车分为电池和车身两块部分进行金融融资，这样可以贷款的比例大大提高了，使得购车门槛充分降低。首付三万的G3它不香吗？
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    • vision: 
      给你投币了
      2020-09-17
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    • 大卫的蔚来市值万亿: 
      不买小鹏的人部分原因不是因为小鹏贵 不买蔚来的人部分原因是蔚来贵 我觉得小鹏推出这个电池租赁计划可以帮助他涨一些销量 但是没有本质上的突破
      2020-09-11
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  • 看上去很美
    ·2020-09-08
    小鹏玩性价比就行了，别整这些花里胡哨的。要么就烧钱玩死蔚来。
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    • 大卫的蔚来市值万亿回复vision: 
      谢谢哦 [开心]
      2020-09-17
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    • vision回复大卫的蔚来市值万亿: 
      说的很对 给你投币了
      2020-09-17
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    • 大卫的蔚来市值万亿: 
      现在看蔚来前期的投入 俗称“烧钱”的策略是有效果的 均价可以卖到38w的es6和50w+的es8 说明市场接受了他的定位 这个是从品牌定位 要比定义高性价比的产品要高一个纬度
      2020-09-11
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  • 瑞大神
    ·2020-09-08
    小鹏是个悲剧，先超过威马再说吧
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  • 孟浩
    ·2020-09-08
    小鹏的电池融资租赁跟蔚来的Baas没啥可比性， 蔚来的 BAAS 采取的是真车电分离，开具两张发票，然后你需要持续给蔚来支付电池租赁费用直到你不使用这辆车为止（如果开一辈子，这租金就是交一辈子了），当然你也不用担心电池衰减什么的，因为电池也不属于你，他的产权是蔚来能源的。
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  • 基普乔半格
    ·2020-09-09
    便宜的，贵的，都不一定对，谁的份额大谁能盈利才是对的
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  • 仓又加倍
    ·2020-09-08
    典型的阿里系无底线玩法，利用金融工具想法赚羊毛出在猪身上的钱，lj
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  • 大卫的蔚来市值万亿
    ·2020-09-18
    支持友商蹭热度
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  • 科技猿人
    ·2020-09-11
    蔚来确实不错
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  • 小虎2776
    ·2020-09-09
    有点瀛海威的神似
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  • 大白z
    ·2020-09-09
    拭目以待
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  • 资本船
    ·2020-09-08
    支持小鹏
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  • 潮起潮涌
    ·2020-09-08
    不看好
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