如何评价小鹏的电池租赁计划?与蔚来BaaS相比,你更看好谁?
9 月 1 日,小鹏汽车推出全新的电池租赁服务。根据目前披露的消息,小鹏 G3 520i 车型使用电池租赁计划之后,起售价可以从 14.58-19.98 万元降至 10.28-13.98 万元;P7 后驱超长续航和四驱车型使用电池租赁计划之后,起售价可以从 25.19-34.99 万元降至 19.19-27.49 万元。
G3 起售价降低 4.3-6 万元,P7 最高降低 7.5 万元的基础上,车辆降价后价格可以以最低 30% 的首付比例进行 36 期贷款,并且电池金额将以84 期贷款的形式还款。
其中小鹏 G3 520i 悦享/智享版、小鹏 P7 超长续航智享版可以使用「尝鲜版」电池租赁,G3 尝鲜月付价格 580 元,P7 尝鲜月付价格 780 元。尝鲜版的电池容量会有区别,用户可以花费 2.5/3 万元的价格升级至标准电池。
至于电池容量不变的「标准版」电池租赁,G3 520i 用户需要支付 780 元/月,P7 超长续航智行/智享/智尊/四驱版用户需要支付 980 元/月。由于小鹏没有换电体系,因此这一计划被认为更类似于蔚来此前的电池租赁计划。如何评价小鹏的电池租赁计划?与蔚来BaaS相比,你更看好谁?$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$
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- 小米死多头·2020-09-08精彩灭理想,战小鹏,蔚来股东怕过谁!11举报
- 孟浩·2020-09-08小鹏的电池融资租赁采取的是将电池作为抵押物进行融资,电池和车壳还是一张发票,等于电池和车壳分开来计算,可以两个部分共同融资,但是当你还款完毕后,电池的产权就属于你了。而且电池并不能升级或者更换,因为你只是把你车的电池拿出来做抵押贷款而已。小鹏的电池租赁计划主要是为了降低门槛,有点类似蔚来原来的“电池租赁计划”。金融计划的最大优势,就是将整车分为电池和车身两块部分进行金融融资,这样可以贷款的比例大大提高了,使得购车门槛充分降低。首付三万的G3它不香吗?2举报
- 看上去很美·2020-09-08小鹏玩性价比就行了,别整这些花里胡哨的。要么就烧钱玩死蔚来。点赞举报
- 瑞大神·2020-09-08小鹏是个悲剧,先超过威马再说吧点赞举报
- 孟浩·2020-09-08小鹏的电池融资租赁跟蔚来的Baas没啥可比性, 蔚来的 BAAS 采取的是真车电分离,开具两张发票,然后你需要持续给蔚来支付电池租赁费用直到你不使用这辆车为止(如果开一辈子,这租金就是交一辈子了),当然你也不用担心电池衰减什么的,因为电池也不属于你,他的产权是蔚来能源的。2举报
- 基普乔半格·2020-09-09便宜的,贵的,都不一定对,谁的份额大谁能盈利才是对的1举报
- 仓又加倍·2020-09-08典型的阿里系无底线玩法,利用金融工具想法赚羊毛出在猪身上的钱,lj点赞举报
- 大卫的蔚来市值万亿·2020-09-18支持友商蹭热度点赞举报
- 科技猿人·2020-09-11蔚来确实不错点赞举报
- 小虎2776·2020-09-09有点瀛海威的神似点赞举报
- 大白z·2020-09-09拭目以待点赞举报
- 资本船·2020-09-08支持小鹏1举报
- 潮起潮涌·2020-09-08不看好点赞举报