没想到吧,财报这么难看,今天还翻红了,为啥,你细品//@mutouren:这点认识还是别玩美股了,另外,雷军是蔚来投资人之一。。。。蔚来的问题不是车型,不是品类,本质还是内部资源运营效率,产品定义,换电概念的前期巨大教育成本,豪华品牌的巨大技术研发投入,对比理想,人家一不搞前沿研发,都是等其他家上了新技术,自己再跟进乃至超越,其次是只看财务回报率,眼前利益,但凡毛利低的事情一律不做,或者拖着不做,比如充电桩,比如纯电系列,比如今年开始的大电池小油箱的新一代增程架构,太多了,不一一列举。
@mutouren
这点认识还是别玩美股了,另外,雷军是蔚来投资人之一。。。。蔚来的问题不是车型,不是品类,本质还是内部资源运营效率,产品定义,换电概念的前期巨大教育成本,豪华品牌的巨大技术研发投入,对比理想,人家一不搞前沿研发,都是等其他家上了新技术,自己再跟进乃至超越,其次是只看财务回报率,眼前利益,但凡毛利低的事情一律不做,或者拖着不做,比如充电桩,比如纯电系列,比如今年开始的大电池小油箱的新一代增程架构,太多了,不一一列举。
这点认识还是别玩美股了,另外,雷军是蔚来投资人之一。。。。蔚来的问题不是车型,不是品类,本质还是内部资源运营效率,产品定义,换电概念的前期巨大教育成本,豪华品牌的巨大技术研发投入,对比理想,人家一不搞前沿研发,都是等其他家上了新技术,自己再跟进乃至超越,其次是只看财务回报率,眼前利益,但凡毛利低的事情一律不做,或者拖着不做,比如充电桩,比如纯电系列,比如今年开始的大电池小油箱的新一代增程架构,太多了,不一一列举。

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