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$特斯拉(TSLA)$ 确定是 7500？？？

特朗普被曝要废除电动汽车税收抵免，对特斯拉是“重大利好”？

特朗普过渡团队没有就是否会取消电动汽车税收抵免这项政策回应路透社，但在一份声明中表示，特朗普将兑现“他在竞选过程中做出的承诺”。竞选期间，特朗普多次承诺要提高美国石油产量，呼吁结束拜登的电动汽车政策，但没有具体说明他将针对哪项政策。取消电动汽车税收抵免得到了石油和天然气行业的强烈支持。特斯拉电动汽车路透社路透社认为，特斯拉可能会从取消电动汽车税收抵免中获益，因为这对特斯拉对手造成的伤害更大。

特朗普被曝要废除电动汽车税收抵免，对特斯拉是“重大利好”？

# 特朗普计划取消电动汽车税收抵免政策

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Innovation）10月15日在一封信中，敦促国会保留电动汽车税收抵免，称它们“对于巩固美国未来作为汽车制造的全球领导者至关重要”。</p><p>至于特斯拉，一方面，该公司可能从特朗普的关税等贸易壁垒措施中获益。以<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>为首的中国电动汽车制造商在该行业处于主导地位，但特斯拉与所有外国汽车制造商一样，其中国市场的份额最近正被物美价廉的中国电动汽车品牌所抢占。默施称，特斯拉“无法击败中国电动汽车”，但在特朗普的帮助下，特斯拉或许能够将它们排除在美国市场之外。</p><p>另一方面，这也意味着，在保守主义政策下，美国电动汽车行业未来可能无法与中国同行竞争。</p><p>“对试图赶上中国电动汽车行业的美国汽车制造商来说，这很糟糕。”负责美国“电动汽车政治项目”（EV Politics Project）的共和党策略师迈克·墨菲（Mike Murphy）将结束电动汽车补贴描述为“特斯拉第一，其他人第二”的政策，他称特朗普政府正在表明，他们绝对没有兴趣帮助美国汽车工业在即将到来的中国竞争中生存下来。</p></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特朗普被曝要废除电动汽车税收抵免，对特斯拉是“重大利好”？</title>\n<style 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Automotive）数据，特斯拉今年第三季度的销量占到了美国电动汽车总销量的近一半，而其他电动汽车品牌的销量各自看远不及特斯拉。英国《金融时报》11月14日分析称，虽然特斯拉也是拜登政府电动汽车补贴的受益方，但特斯拉可以从销售电动汽车中盈利，而销售电动汽车给其他美国电动汽车制造商带来的却是亏损，税收抵免帮助这些制造商补上了“漏洞”。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，该公司将在今年年底前实现盈利。而特斯拉是目前唯一一家可以实现盈利的美国电动汽车制造商。特斯拉投资者、目的投资公司（Purpose Investments Inc.）投资组合经理尼古拉斯·默施（Nicholas Mersch）表示，特斯拉可以承受失去补贴造成的销售打击，因为该汽车制造商的“制造实力”降低了成本。他说：“取消补贴意味着竞争对手无法赶上，也无法在成本上与特斯拉竞争。”路透社分析指出，失去电动汽车税收抵免可能会进一步削弱美国汽车制造商向电动汽车过渡的努力。福特一直在依靠税收抵免来提振消费者对电动汽车的需求，但即使有税收抵免，对福特电动皮卡的需求也一直萎靡不振。福特预计，今年他们的电动汽车和软件业务将录得50亿美元的亏损。上个月，美国汽车工人联合会（United Automobile Workers）主席肖恩·费恩（Shawn Fain）抨击特朗普要废除电动汽车补贴的威胁，称数十万个汽车行业的工作岗位将因此处于危险之中。通用汽车最近表示，它计划明年将其年度电动汽车亏损控制在20亿至40亿美元，如果没有税收抵免，这将变得困难。美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）10月15日在一封信中，敦促国会保留电动汽车税收抵免，称它们“对于巩固美国未来作为汽车制造的全球领导者至关重要”。至于特斯拉，一方面，该公司可能从特朗普的关税等贸易壁垒措施中获益。以比亚迪为首的中国电动汽车制造商在该行业处于主导地位，但特斯拉与所有外国汽车制造商一样，其中国市场的份额最近正被物美价廉的中国电动汽车品牌所抢占。默施称，特斯拉“无法击败中国电动汽车”，但在特朗普的帮助下，特斯拉或许能够将它们排除在美国市场之外。另一方面，这也意味着，在保守主义政策下，美国电动汽车行业未来可能无法与中国同行竞争。“对试图赶上中国电动汽车行业的美国汽车制造商来说，这很糟糕。”负责美国“电动汽车政治项目”（EV Politics Project）的共和党策略师迈克·墨菲（Mike Murphy）将结束电动汽车补贴描述为“特斯拉第一，其他人第二”的政策，他称特朗普政府正在表明，他们绝对没有兴趣帮助美国汽车工业在即将到来的中国竞争中生存下来。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1038,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["TSLA"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":27,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":371620381892816,"commentId":"371620381892816","gmtCreate":1731736777535,"gmtModify":1731736781290,"authorId":3574992763221024,"author":{"id":3574992763221024,"idStr":"3574992763221024","authorId":3574992763221024,"name":"CptNono","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":371575313174784,"objectIdStr":"371575313174784","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"是的","text":"是的","html":"是的","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"invalid","coins":0,"score":0}],"hasMoreComment":true,"orderType":2}