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近日消息，宝马旗下车型售价出现大幅下调，正在重新杀回价格战。据格隆汇报道，宝马旗舰纯电车型i7在国内多地4S店的降价幅度达38%，最高下调达55.5万元（2023款xDrive60L，原价145.90万元），裸车价格降至66.34万元（2023款eDrive50L，原价94.90万元）。

在此之前，宝马曾传出退出价格战的消息，旗下多款车型在经销商的终端售价回调了3万~5万元。7月12日，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，由此宣布退出价格战，将进一步施行“降量保价”政策，以应对价格战导致的经销商门店亏损。据相关数据，宝马价格战半年，净利润暴跌60%。

宝马此次重返价格战的原因系涨价后销量大幅下滑。相关数据显示，8月宝马售出34846辆新车，对比去年同期的6万辆暴跌42%，近乎腰斩。而BBA中的奔驰8月卖了4.9万辆，奥迪卖了4.79万辆。宝马此时降价主要是为了抓住市场窗口期，以完成今年的销量目标。

值得注意的是，9月10日，宝马集团宣布调整2024财年业绩指引，预计交付量将较去年略有下降。下调业绩指引的原因之一是中国等重要市场需求持续低迷，影响了其整体销售额。2024年上半年，宝马在中国市场交付量为37.64万辆，占全球总销量的31%，同比下滑4.3%。宝马集团董事长齐普策指出，今年上半年中国市场的发展并未达到预期。

对于在中国市场销量下滑的原因，宝马集团表示，宝马及其同行在关键市场中国面临压力，中国本土汽车制造商正凭借成本较低的电动汽车赢得市场份额，迫使其欧洲竞争对手大幅降价。

对宝马而言，眼下处境可谓“进退两难”，坚持打价格战可能会侵蚀品牌价值和利润空间，但放弃价格战又面临着销量下滑的严峻考验。