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空客九月份交付量远低于去年同期水平

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Cirium Ascend 分析师对年度交付目标表示怀疑

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消息人士称，平淡的产量加剧了对节约现金的关注

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空客七月下调目标，计划交付 "约770架 "飞机

(增加对发动机的评论，第 12-14 段) Tim Hepher

路透巴黎9月26日 - 分析师和行业消息人士称，空中客车 9月份的交付速度比一年前有所放缓，使人们对这家欧洲飞机制造商能否实现修订后的年度目标产生了更多疑问。

今年 7 月，空中客车公司发布盈利预警，并将全年飞机交付目标从 800 架下调至 770 架，原因是发动机和其他产品短缺。该公司将基本的中期生产目标推迟了一年，至2027年。

熟悉空中客车公司的人士说，交付延迟和核心窄体喷气式飞机的增产引发了空中客车公司内部越来越多的不耐烦情绪，首席执行官纪尧姆-福瑞（Guillaume Faury）对大体持平的产量表示沮丧。

咨询公司 Cirium Ascend 向路透提供的数据显示，空中客车公司 9 月份迄今已交付了约 30 架飞机，使今年迄今为止的飞机总数达到约 477 架。

数据显示，如果空中客车公司继续保持这一速度，那么它将在本月结束时交付约36架飞机，即自今年年初以来交付483架飞机，低于一年前9个月阶段的488架。

去年 9 月，空客交付了 55 架喷气式飞机。

"Cirium Ascend公司全球咨询主管罗布-莫里斯（Rob Morris）说："他们全年的累计数字一直非常接近2023年的数字，这进一步支持了他们不会达到770架的潜在发展假设。

空客发言人提到了其最新的指导意见。

空中客车公司习惯于在第四季度带来惊喜，尽管供应链和内部生产问题已经越来越多地影响到其追赶的能力。

"Agency Partners分析师萨什-图萨（Sash Tusa）说："从今年迄今为止的表现来看，似乎下行风险大于上行风险。

分析师说，空中客车公司表示，其目标是交付 "大约 "770架飞机，这意味着它可以依靠这一容忍度来避免再次下调官方指导，这可能会被视为对其高级管理层的打击。

现金压力

空客在7月份宣布新目标时， (link)，称赛峰集团 和通用电气航空 的合资公司CFM为窄体客机A320neo生产的LEAP发动机以及起落架等其他零部件的交付出现延误。

两位熟悉空客工业网络的人士说，发动机供应继续阻碍着一些飞机的交付，仍然是空客关注的重点。 ) 通用电气航空航天公司的一位发言人提到了首席财务官拉胡尔-加伊（Rahul Ghai）的评论，他在本月早些时候举行的杰富瑞（Jefferies）会议上表示，第三季度的发动机产量将好于第二季度，"但(，同比仍有压力"。他预计第四季度会有进一步改善。

莫里斯说，空中客车公司平均每月生产约50架基准型A320neo窄体喷气机，根据对试飞的跟踪，这与一年前相比几乎没有变化。

熟悉内情的消息人士说，由于空客公司最近未能在实现每月生产75架的中期目标方面取得重大进展，公司内部面临着更大的现金压力，因为空客公司需要囤积库存以保持灵活性。

空中客车公司首席执行官克里斯蒂安-舍勒（Christian Scherer）警告员工，单位成本的增长速度超过了单位收入的增长速度，因此空中客车公司于7月份启动了一项名为 "LEAD!"的勒紧裤腰带 (link) 和绩效改进计划。

他在路透看到的一份七月备忘录中说，该计划的首要目标是 "节省2024年的交付量"，并表示将 "翻箱倒柜"，毫无禁忌地检查成本。