从以流量模式收取充电服务费，到大步跨入充电场站的一线建设与运维，向新能源资产运营商的升级，能链智电的走的每一步，背后的逻辑显然都经过深思熟虑。

在过去的1-9月，充电基础设施增量为243.2万台，新能源汽车销量627.8万辆，充电桩与新能源汽车的增量比为1：2.6，距离工信部此前提出“2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1”的目标仍有较大的增长空间，充电服务市场的风口随着新能源汽车的成熟和普及也将继续扩大，有着非常不错的商业前景。

我想和一些没啥事的小黑们说，还是干点实事吧。近日，能链智电（NASDAQ：NAAS）又与天津实翼智能科技有限公司达成战略合作。通过合作，能链智电依托自身的数字化能力，将覆盖全国的充电网络与实翼智能运营的充电场站进行打通，用户可通过能链智电战略合作伙伴快电App，即可在线查询附近充电站的价格、位置等信息，并通过智能导航前往充电场站，使用高效便捷的一键充电、在线支付等多种服务。未来，双方将携手进一步拓展充电服务业务，联合运营更多充电场站，为新能源网约车司机、出租车司机、物流车司机及私家车车主等提供高效、优质的充电服务，进一步提升充电站盈利能力。

想要在股市上挣点小钱也是不容易的，也需要我们用心去看和研究的。短线是投机的炒法，不容易把握。我们都看到新能源行业是现在世界都看好的发展趋势，新能源车越来越走近人们的生活，大众普及是迟早的事，各车企都在积极的布局。那么新能源车产业链充电服务商的发展想象空间是越来越大的，不管怎么说能链智电至少人家业务是快速增长的，商业模式是越来越明朗的，如果想投资，没必要计较一时得失，你没发现这价位不是捡钱的机会吗？

新能源汽车正在成为未来出行的主流选择，高性能、低能耗的特点越来越受到关注。汽车行业与科技的结合让我们对未来的出行充满期待，从智能驾驶到智能互联，颠覆传统的汽车产业正在发生，驾驶体验也在不断改善。未来的汽车将更加环保、更加智能，开启让我们更美好的出行新时代！

能链研究院预估，未来10年，中国公共充电场站数量将增至180万座，以平均每个场站配置170kW/350kWh的锂电液冷储能柜计算，预计储能装机总容量将达到637GWh。如果按照2024年建设1500储充一体化充电站计算，能链智电仅此部分收入近10亿，而能链智电当前连接充电场站超过7.3万座，其未来市场空间值得想象

能链智电的K线走势，快要接近上个年度低点了，大的双底就要形成了，有仓位的可以入手了，不要等涨起来后悔哟！

观察能链智电的K线走势，以前的低点在上个年度的12月29日，近期的低点是10月6日，低点都在3元左右，并且近期的走势W底基形成，个人认为这周最好能链智电应在下探的基础上向上攻击，不排除就是今晚直接向上走势雄起，因此抓住当下机会，收个红包是没有问题的。

大家来这个股吧是讨论股票的，讨论人家企业如何经营跑题了吧！我看这两天有股友说企业裁员的事，我想裁员肯定是人家企业为发展需要而考量的，如要个人需求涉及到自身利益，可以和企业去沟通，在这里的言论解决不了问题。同时我也要说，有这空还不如多考虑一下自身被裁的原因，自己有能力，金子在哪都会发光的，我只是说说自己的感触而已啊，希望大家在股市都赚到钱啦。

看到能链智电昨晚发布的三季度财报数据还是很高的，同比增长了536%。冲财报数据来看Naas是个值得长期投资的标的，未来发展可期待！

近日，国家发改委、国家能源局发布：积极推进新型储能建设，有序建设抽水蓄能，积极推进新型储能建设。充分发挥电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能、氢储能、热(冷)储能等各类新型储能的优势，结合应用场景构建储能多元融合发展模式，提升安全保障水平和综合效率。我们发现能链的前瞻性眼光真是独道的，能链智电正积极推动综合能源设施的落地，光、储、充、氢、便利店一体化，实现资产提效，这和国家的大方向是一致的！

能链智电近期高密度与充电桩运营商、充电场站合作，真是让人看得眼花缭乱啊！能链利用自己的数字化水平和自身资源优势，使合作伙伴接入更加广的充电网络提升其获客能力，同时联合合作伙伴快电，通过数字化助力合作伙伴可通过快电App，在线查询附近充电站的价格、位置等信息，并通过智能导航前往充电场站，使用高效便捷的一键充电、在线支付等多种服务，真是合作共赢模式！

对于下周能链智电的走势，个人认为大家应抓住机会，从现在的越势看，能链W底形成的趋势明显，并且3美元的股价机会不会总有的，并且能链周五的分时走势是一直围绕均线上方量价配合的走势，抢筹码看涨的股友多，机会是留给有准备的！大家同意我的观点不。

辽宁省“十四五”电动汽车充电基础设施专项规划》中明确提出辽宁省将新建、改建各类充电设施终端3.3万个，到2025年末，充电设施终端保有量将超过5万个，满足超33万辆电动汽车充电需求，高速公路服务区100%具备充电服务功能，充电桩运行数据实现联网共享，能链智电切入辽宁市场有具体的政策支撑。

能链智电预测到2035年中国会有2.3亿辆电车加上2.3亿辆油车，电车的绝对值会超过油车，油电转换下有大量的机会，到2035年，按照车枪比例算，中国需要4000万把公用充电枪，每把充电枪的投资成本6万到8万，最保守估计中国也要投3万亿人民币建充电枪。这大市场对新能源车产业链相配套的光伏、储能、能源管理系统又是一个大机会了！

国内的工商业储能，已经提前爆发“肉搏战”，行业关注的重点也在发生变化，从初期的低价“肉搏”向运营能力和价值挖掘转向。能链智电不仅在光储充放上技术过硬，更重要的是数字化调配电荷的能力很强，在未来削峰填谷中是一只主力军。

能链研究院预测，未来十年，中国公共充电场站数量将增至180万座，以平均每个场站配置170kW/350kWh的锂电液冷储能柜计算，总共预计储能装机总容量637GWh，投资总额超过万亿元，储能运维市场规模为500亿元。充电运营商、聚合充电服务商及第三方储能服务商间，谁能吃到充电站配储的最大蛋糕呢？能链智电作为第三方聚合充电服务商显然是近水楼台，他们“熟悉”每一个场站的充电行为数据，还具备调节能力。

有机构预测到2030年仅充电桩的满载负荷就会超过13亿kW，约等于现在的全国用电量。这对电网将带来巨大冲击，只有配建储能、光伏，才能平抑供需波动，解决电力增容的难题。能链智电NAAS“光储充检服”一体化的实现，能显著缓解电网压力。

充电桩行业未来盈利是乐观的，现阶段的电价成本高，一是部分电网压力大，电力市场价格波动、尖峰时段、工商业用电统一电价造成的。能链智电加速构建光储充一体化运营，瞄准新能源车企、地产服务商等多个充电服务市场未来主体，提升了电力来源的多元化，对电力采购价格敏感度下降，自然提升盈利水平。

能链智电为什么要搞虚拟电厂，一度电是非常小的概念，一度电充iPhone14可以充80次，电动车充一次电30度电，相当于我们给iPhone充了2400多次电，所以电动车对电网会有非常大的冲击和挑战，虚拟电厂就是一张智慧电网，把上游的供给侧和下游的需求侧用AI方法指导这些车流动，尤其是储能，把它放进去，可以做调节。