奥迪这次可是玩了一把大的，他们和上汽集团联手推出了一个全新的品牌“AUDI”，而且连标志性的四个圈圈都不要了，换成了简单的“AUDI”字母标。这动作大胆得让人不禁好奇，现在的消费者还会买账吗？ 首先得说说这个新品牌背后的心思。奥迪发现，现在的中国消费者特别看重科技感和个性化，而且他们比国际上的平均水平年轻了20岁。所以，奥迪就想，咱们得来个大变样，吸引这些年轻又有追求的买家。 这款新概念车AUDI E，外观上就挺吸引人的，性能更是没得说。双电机驱动，加速快，续航远，充电还快。内饰和智能系统也是下了血本，悬浮式大连屏、隐藏式门把手、氛围灯，还有激光雷达和智能交互系统，这些流行元素全给配上了。 而且，奥迪和上汽的合作速度之快，让人印象深刻。从签约到概念车亮相，不到半年时间，研发周期也就18个月左右。这背后，是奥迪对项目的高优先级和深度合作的结果。奥迪甚至把一部分德国开发团队的成员带到了中国，德国员工也适应了这边的工作节奏，几乎是7×24小时推进项目。 这个新品牌和概念车，无疑是奥迪向中国市场的新势力车企发出的挑战。他们计划从2025年到2027年，每年推出一款纯电车型，覆盖中到大型细分市场。奥迪·上汽项目的首款量产车预计明年夏季上市，价格和市场定位都让人期待。 反正吧，奥迪这次是动真格的了。他们要用新品牌、新车型，在中国市场上搞出点大动静。 至于消费者对“AUDI”字母标的认知度和忠诚度如何，还得看量产车的表现。 不过，以中国车企更新产品的速度，大半年后市场会有什么变化，谁也不知道。奥迪E的量产车能给中国消费者带来什么惊喜，我们拭目以待。但有一点可以肯定，奥迪这次的变化，肯定会在汽车市场上掀起不小的波澜。 $小米集团-W(01810)$ 

24年再有不到俩月就结束了，金九银十旺季，各家销量都增长的还不错，但是，到底今年能有几家完成自己的年初目标？咱今儿就来算算   首先说说比亚迪，这位新能源车的领头羊，年初定的362万的目标，现在看来简直是小菜一碟。前10个月就已经卖了325万多辆，完成率将近90%，照这势头，完成目标那是板上钉钉的事儿了。   吉利汽车今年新能源加速转型以来，也是一路高歌猛进，虽然年初定的是190万辆目标，但吉利显然对自己有更大的信心，上调目标至200万，现在已经完成了85%以上。下半年新品那是发一款爆一款，现在还有几款产品待发布，照这个销量增速，在配合上新品周期持续，吉利年底领奖状那是稳稳的。   其它车企可能就要有点压力了，长安销量目标280万量，前十月已完成215.58万辆，完成率76.99%，距离目标还有点距离。不过好消息就是，长安10月新能源销量突破了8.5万辆，近期还发布了长安启源E07、深蓝S05、阿维塔07等新品，就看新品能不能助力一下目标达成了。   长城汽车离目标就有点远了，190万的目标，只完成了97.06万，完成率刚过50%。10月汽车销量116799辆，新能源汽车销量仅占32039辆，新能源转型还需要加速发力。   再来看看新势力，蔚小理三家车企，仅理想、蔚来完成率跃过70%，小鹏完成率仅有43.74%。不过小鹏今年出的新品小鹏MONAM03竞争力还是挺强的，连续两月交付过万。未来一段时间内，应该能给小鹏提供不少的份额。不过要想在今年达成目标销量估计就有点难了，他们距离完成目标还需要卖15.75万台车，也就是说接下来两个月，小鹏每个月至少要卖出7.9万台，这就有点难了。尽管如此，MONAM03还是给明年完成目标留下了不少希望的，还是要再看看明年的了。   总的来说，今年车企们的销量大战真是有人欢喜有人忧。不