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幸福满天飞

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2021-12-17

[冷漠]

抱歉，原内容已删除

幸福满天飞

2021-12-17

看到了[财迷] [财迷]

华尔街大行预期明年标普500指数：最高看至5300点

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2021-12-17

[难过]

抱歉，原内容已删除

幸福满天飞

2021-12-17

[微笑] [微笑]

没有了“知”，知乎还剩什么？

幸福满天飞

2021-12-17

[开心]

马斯克何以成为“硅谷钢铁侠”？

幸福满天飞

2021-11-18

强[财迷] [财迷]

抱歉，原内容已删除

幸福满天飞

2021-11-18

再接再厉

抱歉，原内容已删除

幸福满天飞

2021-11-18

加油💪

容联云：Q3营收2.76亿元，同比增长44.3%

幸福满天飞

2021-11-18

great

逸仙电商第三季度营收13.4亿元，同比增长6%

幸福满天飞

2021-11-18

[捂脸] [捂脸]

安全气囊存在隐患，特斯拉将在美国召回7600辆汽车

幸福满天飞

2021-11-18

[财迷] [财迷]

梅西百货三季度营收54.4亿美元，高于预期

幸福满天飞

2021-11-18

[财迷] [财迷]

抱歉，原内容已删除

幸福满天飞

2021-11-18

这次的疫情对海底来说了，真的是太有挑战了

海底捞的问题远不止一次决策失误

幸福满天飞

2021-11-18

还是看看吧

上市5天直冲全球车企第三市值，Rivian是不是泡沫？

幸福满天飞

2021-11-18

阅

开盘：三大指数低开，热门股Rivian跌超8%

幸福满天飞

2021-11-18

造孽啊，舍錢都亏哪里了

哔哩哔哩三季度营收52.07亿元，同比增长61%

幸福满天飞

2021-11-18

[财迷] [财迷]

会像Rivian一样涨上天吗？德国电动汽车公司Sono今晚上市

幸福满天飞

2021-11-18

阅

万科内部信：“节衣缩食”，打造“战时氛围”

幸福满天飞

2021-11-18

谢谢分享

特斯拉能造电池，宁德时代为什么不能造车？

幸福满天飞

2021-11-18

牛逼

特斯拉涨近3%，马斯克减持计划已完成近半

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transition)，股票市盈率通常会收缩。\n该行报告中的一张图表显示“标普500指数成分股中位数已穿过周期中期的过渡阶段”。图中显示，“标普500指数成分股中位数已较52周高位回调15%”，但在前15大成分股的支撑下，该指数仍维持高位，目前这15只成分股的市值占比达到40%，已经触顶。\n美国银行：4600点\n遗憾的是，我们看到今天和2000年科技股泡沫高峰期有很多相似之处。\n巴克莱：4800点\n我们认为明年股市上升空间有限。家庭和企业积存的现金应会支持利润实现温和增长，但持续的供应链困境、商品消费逆转至趋势水平是关键的尾部风险。\n花旗集团：4900点\n美联储政策紧缩前景很可能推升市场波动性。\n在“周期中期”，看好优质股、“股息增长股”和全球医疗健康股。利润持续增长以及“合理的估值”让医疗健康板块具有吸引力，押注这一板块的股票能在投资组合中起到“缓冲波动”的作用。\n德意志银行：5000点；摩根大通：5050点\n受“强劲的利润增长”和供应链困境缓解提振。预计国际股票、新兴市场和周期性市场板块将明显表现出色。但鉴于对加息和货币政策略微收紧的预期，这些因素对科技股云集的纳斯达克等高估值市场不利。\n在美国国内，我们青睐重启和通货再膨胀题材以及债券收益率上升的受益者。预计10年期美国国债收益率到明年年底将升至2.25%。\n加拿大皇家银行：5050点；高盛：5100点\n经济增长放缓、美联储收紧政策以及实际收益率上升表明，投资者应该预计到，明年的回报将略低于平均水平。\n与我们过去一年的预期相反，企业税率可能会在2022年保持不变，并在2023年上升。企业盈利将增长并提振股价。股市牛市将继续。\n虽然我们对利润率保持警惕，但鉴于企业在疫情前就已经有成本压力管控的良好记录，所以，在这方面假设最糟糕的情况是没有意义的。\n瑞士信贷：5200点\n实际和名义经济增长的强劲预期、周期性企业利润率进一步上升、回购增加，以及在美联储收紧政策的情况下，贴现率仍对企业有利。综合这些因素，我们做出这个有建设性的前景预期。\n富国银行：5100-5300点\n持续的供应短缺和通胀压力导致我们调整了部分2022年目标的幅度，但我们认为明年全球经济仍应以高于平均水平的速度增长。更重要的是，我们基本没有改变未来6-18月的策略偏好。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":868,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690599716,"gmtCreate":1639677574435,"gmtModify":1639677574575,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"[难过]&nbsp;","listText":"[难过]&nbsp;","text":"[难过]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/690599716","repostId":"2191194527","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":838,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690599448,"gmtCreate":1639677532478,"gmtModify":1639677532581,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","text":"[微笑] 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href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>；而后者则是知乎商业变现的重要板块，纳入了电子书、小说连载、电商等多个业务。</p>\n<p>但知乎做视频，似乎已经晚了同行许多步。一方面是本身从知乎成长起来的一批大V正在流失，近年来更是频繁被其他平台“挖墙脚”。另一方面，如今的知乎也缺乏与字节跳动、B站等抗衡的资本。</p>\n<p>曾经，凭借着优质的问答内容，知乎备受投资者青睐。也正因此，知乎在成立的前五年里并没有大规模商业化，从而形成了良好的社区氛围，保证了用户体验。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/946fc9131c2b8d7af0c4606694013b90\" tg-width=\"828\" tg-height=\"1696\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><i>新版本知乎APP将“视频”、“推荐”、“热榜”作为主页面的三个主要栏目</i></p>\n<p>当知识付费风口来临，知乎也迎来商业化“觉醒”，并展开了多元布局，触角从知识付费、在线广告，甚至延伸到电商、短视频、直播等领域。知乎一路小跑，一路试水，成绩却不尽如人意。</p>\n<p>2021年第三季度财报，知乎第三季度实现营收8.23亿元，同比增长115%；月活跃用户首次突破1亿大关，达到1.01亿，同比增长40%；月均付费用户550万，同比增长110%。</p>\n<p>肉眼可见，营收、月活用户、月付费会员等多项指标均实现了高速增长。</p>\n<p>但亏损依旧。同期，知乎净亏损为2.69亿元，较去年同期1.1亿元的亏损扩大1倍以上。而今年前三季度，知乎累计净亏损9.15亿元，超过去年全年亏损的5.18亿元，</p>\n<p>硬币的另一面，商业化带来的密集广告还在不断损耗用户体验，遭人诟病。</p>\n<p>但知乎似乎还没有找到社区内容与商业化平衡发展的路径。知乎方面人士与全天候科技交流时，如此感叹道：“以前说我们太小众，让我们商业化，我们做了；现在又说我们太商业，丢掉了原来的氛围，到底要怎么做才是对的？”</p>\n<p>多元化探索也让知乎变了模样：如今打开知乎的APP，能够找到对标B站、抖音的视频内容，类似于小红书的“好物推荐”，也有如“<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>”一般实时跟进热点的“热榜”问答，以及电商业务。</p>\n<p>却唯独不像曾经专注于“知识分享”的那个知乎了。</p>\n<p><b>1、“百变”知乎？</b></p>\n<p>在上周，知乎申请“B乎”商标被驳回，理由是“有悖于社会公序良俗，整体格调不高”。</p>\n<p>“B乎”曾经是网友对知乎“人均985”、“年薪百万”、“人在美国，刚下飞机”的调侃。在2020年愚人节，知乎限时开启了“B乎”模式，意为“知乎的B面”。而从“B乎”内容来看，主要以视频为主，这让人很难不联想到“B站”。</p>\n<p>在视频化上对标B站，是近两年来知乎业务的重点。</p>\n<p>据知乎方面人士透露，早期其他视频网站的许多博主，抄袭知乎上的优质问答内容，用做其剪辑视频的脚本，这让知乎方面感到十分头疼。</p>\n<p>但另一方面，知乎也嗅到了视频化的机会。在多次版本迭代中，知乎不断加强视频的权重，目前视频已经成为了主页面中三大板块之一。最近，知乎还推出了一系列创作者激励计划，吸引用户上传视频。</p>\n<p>曾在知乎做过内容运营的西西（化名）形容：“知乎想做视频都想疯了。”但她看来，平台对视频化的切入仍较为“粗糙”。</p>\n<p>去年10月，知乎上线了一键图文转视频工具，答主在文章里面插入图片和文字，使用一键转化功能，文章就能转化成视频。西西说：“就类似于PPT过字幕一样，然后再配几张图，但这种东西，怎么能传播呢？”</p>\n<p>一位业内人士评价：“目前知乎的业务和用户的增长已经十分乏力，视频化是他们打破瓶颈不得不做的业务。”</p>\n<p>实际上，知乎的MAU（月活用户）在近一年中有不错的提升。在2021年第三季度，知乎平均MAU达到了1.012亿，同比增长40.1％。但用户增长的背后是水涨船高的营销费用，在今年前三季度，知乎的营销支出分别为3.47亿元、4.43亿元、3.75亿元，同比增长了176.4%、202.0%、70.6%。整体来看，知乎用户的增长速度是远低于营销支出的增长速度的。</p>\n<p>以高昂的营销带动用户的增长，是最典型的“流量逻辑”。而在知乎的发展初期，还不是这种“流量逻辑”。</p>\n<p>彼时的知乎实行封闭邀请制，前200名用户都是不同领域的领军人物、专家以及学者，比如李开复、王兴、王小川、徐小平和马化腾等，这保证了问答的高质量。在封闭的两年半中，一个知乎的邀请码在淘宝上就能卖到120元一个。</p>\n<p>但邀请制在发展两年后也出现了疲态，知乎创始人周源还曾用 “一个人口基数停止增长的城市”的比喻来形容彼时的知乎。在面向“小众”还是走向“大众”的讨论中，知乎最终选择了后者。</p>\n<p>在2013年，知乎开始向公众开放注册，不到一年时间，用户数量就从40万飙升至400万。据其2021年第三季度财报，知乎平均月活用户人数已经达到了1.012亿。</p>\n<p>但随着用户和流量的到来，曾经高端垂直的知乎文化也逐渐变了味道。</p>\n<p>“小而美”时代的知乎关注的是问题本身，以及回答者生产的内容，并且可以从问题的动态、回答者的动态看到新的内容。这使得一个优质问答贴的“生命周期”可以很长，而在某个问题的专业领域中，具有专业权威的答主，也能够快速在“小圈子”内获得关注和认可。</p>\n<p>但当知乎开始走向大众，这种“小圈子”玩法已经不再适用。决定答主生产的内容能不能被更多人看到，关键在于话题有多少人感兴趣，以及回答能够获得多少“点赞”。</p>\n<p>在发掘话题方面，西西透露，他在离职前夕的工作，一是不断将社会热点事件转化为问题，吸引许多用户进行讨论；二是将知乎上已有的，具备大众讨论度的话题推向推荐位置。</p>\n<p>回答能不能出现在前排位置，则取决于回答本身是否让更多人点赞。“一个金融方面的问题，获得更多点赞的可能不是真正金融行业的从业者，而是一个民间荐股专家，因为他讲的内容可能更有煽动性。”西西说。</p>\n<p>一位拥有18万粉丝的知乎答主孔林（化名）向全天候科技表示：“这时的知乎已经变成了微博平台了。”不仅是时刻跟踪社会热点话题，点赞决定推荐内容，在知乎新版APP中还出现了“热榜”功能，越发向微博看齐。</p>\n<p>孔林说：“学微博它的逻辑还是人对人的关注，但随着知乎开始学b站搞视频，现在知乎把关注下降成了一个板块，默认界面是推荐了，这就要走平台流量扶持路线了。”用户要想知道自己关注的答主的动态，还需要主动去寻找，这种改变也让许多答主觉得不适应。</p>\n<p>不仅是向微博、B站学习，知乎也在学习小红书的“荐物”。</p>\n<p>在2019年，知乎尝试打造名为“CHAO”的男性种草社区App，试图成为男版“小红书”。又推出了好物推荐功能，答主可以在内容中插入商品卡片，获得返佣收入。</p>\n<p>在电商领域，今年7月，知乎上线“知乎知物”发力自有品牌。在今年双十一前夕，知乎又上线了秒杀专区，被外界视为全面进军电商市场的信号。不过当前知乎电商单品类SKU最多不过百来个，规模十分有限。</p>\n<p>知乎到底要做什么？周源抛出了一个“获得感”的概念，认为这是内容行业发展的公约数，也是共同方向。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b1e1e394adfff0f7917288a0a91cc12\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"664\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><i>知乎创始人周源</i></p>\n<p>但在这个概念之上，可以看到B站、小红书、微博的影子，而知乎“本身”，似乎正在被弱化。</p>\n<p><b>2、盈利难题</b></p>\n<p>定位的随波逐流，与知乎商业化的进程息息相关。</p>\n<p>知乎的商业化开始于2016年，其成立的第6年。早期的知乎还表现得十分不以为然，周源曾如此说道：“很多人老是问我们怎么商业化，我很烦。于是我就带着一个团队做了一个商业化的东西，不就赚钱嘛？”</p>\n<p>但当知乎真正开始商业化，“赚钱”却是知乎一直都未能解决的最大难题。</p>\n<p>目前，知乎的营收由三个板块支撑：付费会员、线上广告以及商业内容解决方案。</p>\n<p>付费会员最早发展于2016年，这一年正是“知识付费”的风口，知乎趁风推出了“值乎”，还上线了实时问答产品“知乎Live”。但由于运营成本太高，“值乎”没过多久就草草下线。</p>\n<p>而后，知乎又陆续推出多款知识付费的产品，例如电子书、杂志、私家课、小说等。在2019年3月，知乎将知识付费板块的内容整体升级，推出了新的会员体系——“盐选会员”，而这一块也就成为了知乎营收支撑的重要组成部分。</p>\n<p>在2020年，知乎付费会员收入为3.2亿元，同比增长264%；在最新一次季报披露中，2021Q3，付费会员业务的营收达到了1.783亿元，同比增长95.8%。</p>\n<p>在线上广告方面，知乎同样是在2016年开始上线信息流广告，发展到现在已经有开屏广告、应用内条幅广告以及信息流广告等多种形式。</p>\n<p>在2020年初，知乎又开始发力“商业内容解决方案”业务。</p>\n<p>所谓的“商业内容解决方案”，即帮助品牌方、广告主对接优秀的创作者，邀请创作者回答某些制定问题，或者是撰写文章，类似于问答形式的软广。也可以为企业提供在“首页推荐”、“回答推荐”、“搜索场景”等曝光，并附赠商品的链接等。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba7b99f6708ffa88838dcfcd82f3dfbf\" tg-width=\"828\" tg-height=\"1444\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><i>知乎上一则以“问答”形式出现的软广</i></p>\n<p>到当前，商业内容解决方案已经成为知乎业绩的增长点。据其财报，在2021年第三季度，知乎广告业务收入3.211亿元，同比增长38.9%；商业内容解决方案收入2.784亿，同比暴涨511.9%。</p>\n<p>虽然营收有巨幅的增长，但知乎并没有实现盈利，亏损仍在加剧。今年前三季度中，知乎的净亏损额分别为3.25亿元、3.21亿元、2.7亿元，亏损分别同比扩大61.3%、176.5%、145.2%。而亏损居高不下的重要原因，表示是其营销费用的激增。</p>\n<p>此外，知乎当前的MAU首次过亿，达到了新高。但知乎的用户商业价值仍较低。一方面是知乎的单个用户付费的意愿不高。</p>\n<p>在2020年，知乎的平均月活跃用户人数约为6850万，全年取得营业收入13.52亿元，单个用户贡献的平均营收为19.7元；而B站、快手分别为59.4元、109元。在今年第三季度，知乎用户平均贡献营收为8.14元；B站为19.51元，快手为35.76元。仍然有较大差距。</p>\n<p>另一方面，知乎的单用户广告贡献值也在下降。以第三季度广告收入3.211亿元计算，知乎用户的贡献为3.17元/人/季度。而在2020年同期该数字为3.21元/人/季度。</p>\n<p>而这也让许多品牌方不会将知乎当做主要广告投放平台。</p>\n<p>全天候科技咨询了多位MCN机构的从业人员，他们均表示没有在知乎上做过投放。一位MCN公司负责人表示：“客户不会给知乎多少投放预算，我感觉知乎的广告都老便宜了，我们都不做。”</p>\n<p>而这些因素，又都在影响着知乎的市值。截至12月15日美股盘前交易，知乎的市值为33.47亿美元。而B站（205.31亿美元）值6个知乎，以小红书此前曝出的200亿美元估值计算，也相当于知乎市值的6倍。</p>\n<p><b>3、未来还能“知乎”？</b></p>\n<p>在如今，无论是知乎自身商业化导致的社区内容下沉，软广、硬广泛滥，还是运营屈服于流量，都使得知乎的氛围发生了翻天覆地的变化。而内容生产者们知识分享的初衷，也都逐渐有了逐利的色彩。</p>\n<p>一位拥有3万粉丝的法律行业答主王律师（化名）告诉全天候科技，“男女对立、动物保护，现在在知乎简直成流量密码了。每次这种话题就会引起一大批三无小号的阴阳怪气甚至是辱骂攻击。”</p>\n<p>其中最为典型的案例是货拉拉事件，相关的问答贴下充斥着对当事者的攻击和辱骂，理性分析案情的答主几乎没有。此前，一对爷孙被诽谤为“老夫少妻”，在知乎的相关帖子中，也出现了大量谩骂女性的言论。</p>\n<p>由于此类事件频繁发生，也使得知乎多了一个“男乎”的标签。</p>\n<p>“理性答主潜水，但是有的时候这种‘流量密码’也在倒逼创作者去蹭流量，因为这类话题吸引太多关注，而其他话题你写的答案质量再高也没有人去看了。”王律师表示。</p>\n<p>孔林补充道：“很多人在粉丝多了以后心态就变了，本来应该是知识交流，现在都开始拿自己当自媒体了。”而当答主用“自媒体”标榜自己，赚钱就成了出产内容的一大目的。</p>\n<p>在知乎十周年大会上，周源透露，知乎已经有100位创作者月收入超过10万元；有1000位创作者，月收入超过1万元。</p>\n<p>而这样的收益远低于创作者在其他平台的收益。以“半佛仙人”为例，tech星球报道，据他在B站拥有粉丝629.4万，定制视频广告报价为59万；微信公众号粉丝量170万，报价17万；在知乎170万粉丝，报价5.5万；在微博170万粉丝，报价5万。知乎排在末尾，仅高于微博。</p>\n<p>不仅如此，在知乎上创作内容，粉丝的积累也十分缓慢，粉丝过百万的答主，在知乎上已经属于头部。</p>\n<p>知乎一位了解用户数据的员工告诉全天候科技，知乎著名答主“温义飞”，2015年左右开始在知乎上分享内容，但几年下来的粉丝仅为88.5万。</p>\n<p>在去年3月，温义飞开始在B站上分享视频，发布10个作品后就获得了23万人的关注。而后温义飞被字节跳动挖走，开始在抖音上创作内容，当前其账号已有1200万粉丝。</p>\n<p>“像温义飞这种就不会留在知乎做视频，因为知乎给他带不来什么。”上述员工说。</p>\n<p>事实上，知乎很早就成为了大V流失的重灾区。对此，知乎方面也坦诚的表示，在争夺内容创作者上，知乎与字节、B站等相比，并没有什么胜算。</p>\n<p>那么知乎的优势是什么？作为老知乎用户，孔林认为，“它最大的财富其实是它有一批高质量的读者，这才是其他平台不具备的东西。”</p>\n<p>在这个平台上，原本吸引了一批不为赚钱的人去分享自己的知识、见解。在知乎上讨论问题，可以得到同道中人的认可，找到有共同爱好的朋友。</p>\n<p>西西说：“知乎早期积累的大V，都是有真才实学的人。他们有自己的主职工作，不想花那么多时间去商业化。但凡分享内容，都很专业，有理有据，而不是靠煽动性的话术。他们也是我们运营最喜欢的答主。”</p>\n<p>但如今，知乎正在丢失这个优势。越来越多的精英人群不再活跃，即便有专业性的发言，在流量的推荐算法之下，也很难被更多人看到。</p>\n<p>“现在知乎的读者水平大不如前，知乎用户翻了好几倍，讨论气氛远不如过去。”孔林无不讽刺地说：“这样发展下去恐怕确实应该集中力量寻找变现的办法。”</p>\n<p>对知乎而言，可以松一口气的是，在国内知识问答型产品中，目前还没有一款在用户和影响力上能够替代知乎的产品。</p>\n<p>但对许多愿意分享内容和知识的人来说，“如果哪天他对我来说也没意思了，我就不用了。”孔林表示。</p>","source":"qthkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>没有了“知”，知乎还剩什么？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/cK5zzAOPY2OjrSf3bWDNEg><strong>全天候科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>做视频，跟热点，加码电商，布局男性种草社区……知乎在拓展业务和商业化的道路上，赶上了社交平台业务演变的所有趋势，但似乎又错过了所有风口。\n\n在12月份刚刚更新的知乎8.0版本中，知乎APP的主页面上新增了“视频”和“会员”的功能。\n前者是知乎近两年中，社区内容的新发力点，对标B站、抖音；而后者则是知乎商业变现的重要板块，纳入了电子书、小说连载、电商等多个业务。\n但知乎做视频，似乎已经晚了同行许多步...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/cK5zzAOPY2OjrSf3bWDNEg\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/fc89e2d7c8a72b136831a96a1d2effe4","relate_stocks":{"BK4077":"互动媒体与服务","BK4509":"腾讯概念","ZH":"知乎","BK4539":"次新股"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/cK5zzAOPY2OjrSf3bWDNEg","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1168498570","content_text":"做视频，跟热点，加码电商，布局男性种草社区……知乎在拓展业务和商业化的道路上，赶上了社交平台业务演变的所有趋势，但似乎又错过了所有风口。\n\n在12月份刚刚更新的知乎8.0版本中，知乎APP的主页面上新增了“视频”和“会员”的功能。\n前者是知乎近两年中，社区内容的新发力点，对标B站、抖音；而后者则是知乎商业变现的重要板块，纳入了电子书、小说连载、电商等多个业务。\n但知乎做视频，似乎已经晚了同行许多步。一方面是本身从知乎成长起来的一批大V正在流失，近年来更是频繁被其他平台“挖墙脚”。另一方面，如今的知乎也缺乏与字节跳动、B站等抗衡的资本。\n曾经，凭借着优质的问答内容，知乎备受投资者青睐。也正因此，知乎在成立的前五年里并没有大规模商业化，从而形成了良好的社区氛围，保证了用户体验。\n\n新版本知乎APP将“视频”、“推荐”、“热榜”作为主页面的三个主要栏目\n当知识付费风口来临，知乎也迎来商业化“觉醒”，并展开了多元布局，触角从知识付费、在线广告，甚至延伸到电商、短视频、直播等领域。知乎一路小跑，一路试水，成绩却不尽如人意。\n2021年第三季度财报，知乎第三季度实现营收8.23亿元，同比增长115%；月活跃用户首次突破1亿大关，达到1.01亿，同比增长40%；月均付费用户550万，同比增长110%。\n肉眼可见，营收、月活用户、月付费会员等多项指标均实现了高速增长。\n但亏损依旧。同期，知乎净亏损为2.69亿元，较去年同期1.1亿元的亏损扩大1倍以上。而今年前三季度，知乎累计净亏损9.15亿元，超过去年全年亏损的5.18亿元，\n硬币的另一面，商业化带来的密集广告还在不断损耗用户体验，遭人诟病。\n但知乎似乎还没有找到社区内容与商业化平衡发展的路径。知乎方面人士与全天候科技交流时，如此感叹道：“以前说我们太小众，让我们商业化，我们做了；现在又说我们太商业，丢掉了原来的氛围，到底要怎么做才是对的？”\n多元化探索也让知乎变了模样：如今打开知乎的APP，能够找到对标B站、抖音的视频内容，类似于小红书的“好物推荐”，也有如“微博”一般实时跟进热点的“热榜”问答，以及电商业务。\n却唯独不像曾经专注于“知识分享”的那个知乎了。\n1、“百变”知乎？\n在上周，知乎申请“B乎”商标被驳回，理由是“有悖于社会公序良俗，整体格调不高”。\n“B乎”曾经是网友对知乎“人均985”、“年薪百万”、“人在美国，刚下飞机”的调侃。在2020年愚人节，知乎限时开启了“B乎”模式，意为“知乎的B面”。而从“B乎”内容来看，主要以视频为主，这让人很难不联想到“B站”。\n在视频化上对标B站，是近两年来知乎业务的重点。\n据知乎方面人士透露，早期其他视频网站的许多博主，抄袭知乎上的优质问答内容，用做其剪辑视频的脚本，这让知乎方面感到十分头疼。\n但另一方面，知乎也嗅到了视频化的机会。在多次版本迭代中，知乎不断加强视频的权重，目前视频已经成为了主页面中三大板块之一。最近，知乎还推出了一系列创作者激励计划，吸引用户上传视频。\n曾在知乎做过内容运营的西西（化名）形容：“知乎想做视频都想疯了。”但她看来，平台对视频化的切入仍较为“粗糙”。\n去年10月，知乎上线了一键图文转视频工具，答主在文章里面插入图片和文字，使用一键转化功能，文章就能转化成视频。西西说：“就类似于PPT过字幕一样，然后再配几张图，但这种东西，怎么能传播呢？”\n一位业内人士评价：“目前知乎的业务和用户的增长已经十分乏力，视频化是他们打破瓶颈不得不做的业务。”\n实际上，知乎的MAU（月活用户）在近一年中有不错的提升。在2021年第三季度，知乎平均MAU达到了1.012亿，同比增长40.1％。但用户增长的背后是水涨船高的营销费用，在今年前三季度，知乎的营销支出分别为3.47亿元、4.43亿元、3.75亿元，同比增长了176.4%、202.0%、70.6%。整体来看，知乎用户的增长速度是远低于营销支出的增长速度的。\n以高昂的营销带动用户的增长，是最典型的“流量逻辑”。而在知乎的发展初期，还不是这种“流量逻辑”。\n彼时的知乎实行封闭邀请制，前200名用户都是不同领域的领军人物、专家以及学者，比如李开复、王兴、王小川、徐小平和马化腾等，这保证了问答的高质量。在封闭的两年半中，一个知乎的邀请码在淘宝上就能卖到120元一个。\n但邀请制在发展两年后也出现了疲态，知乎创始人周源还曾用 “一个人口基数停止增长的城市”的比喻来形容彼时的知乎。在面向“小众”还是走向“大众”的讨论中，知乎最终选择了后者。\n在2013年，知乎开始向公众开放注册，不到一年时间，用户数量就从40万飙升至400万。据其2021年第三季度财报，知乎平均月活用户人数已经达到了1.012亿。\n但随着用户和流量的到来，曾经高端垂直的知乎文化也逐渐变了味道。\n“小而美”时代的知乎关注的是问题本身，以及回答者生产的内容，并且可以从问题的动态、回答者的动态看到新的内容。这使得一个优质问答贴的“生命周期”可以很长，而在某个问题的专业领域中，具有专业权威的答主，也能够快速在“小圈子”内获得关注和认可。\n但当知乎开始走向大众，这种“小圈子”玩法已经不再适用。决定答主生产的内容能不能被更多人看到，关键在于话题有多少人感兴趣，以及回答能够获得多少“点赞”。\n在发掘话题方面，西西透露，他在离职前夕的工作，一是不断将社会热点事件转化为问题，吸引许多用户进行讨论；二是将知乎上已有的，具备大众讨论度的话题推向推荐位置。\n回答能不能出现在前排位置，则取决于回答本身是否让更多人点赞。“一个金融方面的问题，获得更多点赞的可能不是真正金融行业的从业者，而是一个民间荐股专家，因为他讲的内容可能更有煽动性。”西西说。\n一位拥有18万粉丝的知乎答主孔林（化名）向全天候科技表示：“这时的知乎已经变成了微博平台了。”不仅是时刻跟踪社会热点话题，点赞决定推荐内容，在知乎新版APP中还出现了“热榜”功能，越发向微博看齐。\n孔林说：“学微博它的逻辑还是人对人的关注，但随着知乎开始学b站搞视频，现在知乎把关注下降成了一个板块，默认界面是推荐了，这就要走平台流量扶持路线了。”用户要想知道自己关注的答主的动态，还需要主动去寻找，这种改变也让许多答主觉得不适应。\n不仅是向微博、B站学习，知乎也在学习小红书的“荐物”。\n在2019年，知乎尝试打造名为“CHAO”的男性种草社区App，试图成为男版“小红书”。又推出了好物推荐功能，答主可以在内容中插入商品卡片，获得返佣收入。\n在电商领域，今年7月，知乎上线“知乎知物”发力自有品牌。在今年双十一前夕，知乎又上线了秒杀专区，被外界视为全面进军电商市场的信号。不过当前知乎电商单品类SKU最多不过百来个，规模十分有限。\n知乎到底要做什么？周源抛出了一个“获得感”的概念，认为这是内容行业发展的公约数，也是共同方向。\n\n知乎创始人周源\n但在这个概念之上，可以看到B站、小红书、微博的影子，而知乎“本身”，似乎正在被弱化。\n2、盈利难题\n定位的随波逐流，与知乎商业化的进程息息相关。\n知乎的商业化开始于2016年，其成立的第6年。早期的知乎还表现得十分不以为然，周源曾如此说道：“很多人老是问我们怎么商业化，我很烦。于是我就带着一个团队做了一个商业化的东西，不就赚钱嘛？”\n但当知乎真正开始商业化，“赚钱”却是知乎一直都未能解决的最大难题。\n目前，知乎的营收由三个板块支撑：付费会员、线上广告以及商业内容解决方案。\n付费会员最早发展于2016年，这一年正是“知识付费”的风口，知乎趁风推出了“值乎”，还上线了实时问答产品“知乎Live”。但由于运营成本太高，“值乎”没过多久就草草下线。\n而后，知乎又陆续推出多款知识付费的产品，例如电子书、杂志、私家课、小说等。在2019年3月，知乎将知识付费板块的内容整体升级，推出了新的会员体系——“盐选会员”，而这一块也就成为了知乎营收支撑的重要组成部分。\n在2020年，知乎付费会员收入为3.2亿元，同比增长264%；在最新一次季报披露中，2021Q3，付费会员业务的营收达到了1.783亿元，同比增长95.8%。\n在线上广告方面，知乎同样是在2016年开始上线信息流广告，发展到现在已经有开屏广告、应用内条幅广告以及信息流广告等多种形式。\n在2020年初，知乎又开始发力“商业内容解决方案”业务。\n所谓的“商业内容解决方案”，即帮助品牌方、广告主对接优秀的创作者，邀请创作者回答某些制定问题，或者是撰写文章，类似于问答形式的软广。也可以为企业提供在“首页推荐”、“回答推荐”、“搜索场景”等曝光，并附赠商品的链接等。\n\n知乎上一则以“问答”形式出现的软广\n到当前，商业内容解决方案已经成为知乎业绩的增长点。据其财报，在2021年第三季度，知乎广告业务收入3.211亿元，同比增长38.9%；商业内容解决方案收入2.784亿，同比暴涨511.9%。\n虽然营收有巨幅的增长，但知乎并没有实现盈利，亏损仍在加剧。今年前三季度中，知乎的净亏损额分别为3.25亿元、3.21亿元、2.7亿元，亏损分别同比扩大61.3%、176.5%、145.2%。而亏损居高不下的重要原因，表示是其营销费用的激增。\n此外，知乎当前的MAU首次过亿，达到了新高。但知乎的用户商业价值仍较低。一方面是知乎的单个用户付费的意愿不高。\n在2020年，知乎的平均月活跃用户人数约为6850万，全年取得营业收入13.52亿元，单个用户贡献的平均营收为19.7元；而B站、快手分别为59.4元、109元。在今年第三季度，知乎用户平均贡献营收为8.14元；B站为19.51元，快手为35.76元。仍然有较大差距。\n另一方面，知乎的单用户广告贡献值也在下降。以第三季度广告收入3.211亿元计算，知乎用户的贡献为3.17元/人/季度。而在2020年同期该数字为3.21元/人/季度。\n而这也让许多品牌方不会将知乎当做主要广告投放平台。\n全天候科技咨询了多位MCN机构的从业人员，他们均表示没有在知乎上做过投放。一位MCN公司负责人表示：“客户不会给知乎多少投放预算，我感觉知乎的广告都老便宜了，我们都不做。”\n而这些因素，又都在影响着知乎的市值。截至12月15日美股盘前交易，知乎的市值为33.47亿美元。而B站（205.31亿美元）值6个知乎，以小红书此前曝出的200亿美元估值计算，也相当于知乎市值的6倍。\n3、未来还能“知乎”？\n在如今，无论是知乎自身商业化导致的社区内容下沉，软广、硬广泛滥，还是运营屈服于流量，都使得知乎的氛围发生了翻天覆地的变化。而内容生产者们知识分享的初衷，也都逐渐有了逐利的色彩。\n一位拥有3万粉丝的法律行业答主王律师（化名）告诉全天候科技，“男女对立、动物保护，现在在知乎简直成流量密码了。每次这种话题就会引起一大批三无小号的阴阳怪气甚至是辱骂攻击。”\n其中最为典型的案例是货拉拉事件，相关的问答贴下充斥着对当事者的攻击和辱骂，理性分析案情的答主几乎没有。此前，一对爷孙被诽谤为“老夫少妻”，在知乎的相关帖子中，也出现了大量谩骂女性的言论。\n由于此类事件频繁发生，也使得知乎多了一个“男乎”的标签。\n“理性答主潜水，但是有的时候这种‘流量密码’也在倒逼创作者去蹭流量，因为这类话题吸引太多关注，而其他话题你写的答案质量再高也没有人去看了。”王律师表示。\n孔林补充道：“很多人在粉丝多了以后心态就变了，本来应该是知识交流，现在都开始拿自己当自媒体了。”而当答主用“自媒体”标榜自己，赚钱就成了出产内容的一大目的。\n在知乎十周年大会上，周源透露，知乎已经有100位创作者月收入超过10万元；有1000位创作者，月收入超过1万元。\n而这样的收益远低于创作者在其他平台的收益。以“半佛仙人”为例，tech星球报道，据他在B站拥有粉丝629.4万，定制视频广告报价为59万；微信公众号粉丝量170万，报价17万；在知乎170万粉丝，报价5.5万；在微博170万粉丝，报价5万。知乎排在末尾，仅高于微博。\n不仅如此，在知乎上创作内容，粉丝的积累也十分缓慢，粉丝过百万的答主，在知乎上已经属于头部。\n知乎一位了解用户数据的员工告诉全天候科技，知乎著名答主“温义飞”，2015年左右开始在知乎上分享内容，但几年下来的粉丝仅为88.5万。\n在去年3月，温义飞开始在B站上分享视频，发布10个作品后就获得了23万人的关注。而后温义飞被字节跳动挖走，开始在抖音上创作内容，当前其账号已有1200万粉丝。\n“像温义飞这种就不会留在知乎做视频，因为知乎给他带不来什么。”上述员工说。\n事实上，知乎很早就成为了大V流失的重灾区。对此，知乎方面也坦诚的表示，在争夺内容创作者上，知乎与字节、B站等相比，并没有什么胜算。\n那么知乎的优势是什么？作为老知乎用户，孔林认为，“它最大的财富其实是它有一批高质量的读者，这才是其他平台不具备的东西。”\n在这个平台上，原本吸引了一批不为赚钱的人去分享自己的知识、见解。在知乎上讨论问题，可以得到同道中人的认可，找到有共同爱好的朋友。\n西西说：“知乎早期积累的大V，都是有真才实学的人。他们有自己的主职工作，不想花那么多时间去商业化。但凡分享内容，都很专业，有理有据，而不是靠煽动性的话术。他们也是我们运营最喜欢的答主。”\n但如今，知乎正在丢失这个优势。越来越多的精英人群不再活跃，即便有专业性的发言，在流量的推荐算法之下，也很难被更多人看到。\n“现在知乎的读者水平大不如前，知乎用户翻了好几倍，讨论气氛远不如过去。”孔林无不讽刺地说：“这样发展下去恐怕确实应该集中力量寻找变现的办法。”\n对知乎而言，可以松一口气的是，在国内知识问答型产品中，目前还没有一款在用户和影响力上能够替代知乎的产品。\n但对许多愿意分享内容和知识的人来说，“如果哪天他对我来说也没意思了，我就不用了。”孔林表示。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":870,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690599208,"gmtCreate":1639677493199,"gmtModify":1639677493312,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"[开心]&nbsp;","listText":"[开心]&nbsp;","text":"[开心]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/690599208","repostId":"2191902059","repostType":4,"repost":{"id":"2191902059","kind":"highlight","pubTimestamp":1639669141,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2191902059?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-16 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href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>，他创造的汽车不仅不用汽油，甚至连司机都几乎可以不用。他一句话就能说得股市上蹿下跳。他有大批拥趸，将他的每句话奉若圭臬。他驰骋地球，向往火星，百折不挠，志在必得。”</p>\n<p>一、逆商</p>\n<p>苏格拉底说：“逆境是磨炼人的最高学府。”马斯克应对、克服逆境的能力特别强，这和他的“非典型教养”有关。</p>\n<p>马斯克的父亲“是一个怪人，一个十足的疯子”，马斯克不愿意多谈他的父亲，也不允许他的传记作者和他的父亲多联系，他甚至发誓，永远不让他的孩子们见他们的爷爷。</p>\n<p>马斯克一家对于他的父亲的情况都讳莫如深，不过他和他弟弟都提到过他们的父亲常常连续严厉管教他们三四个小时，并以此为乐。还曾和他们玩一些残酷的心理游戏，且对他们进行某种形式的精神折磨。九岁时，马斯克的父母离婚了，母亲带着三个孩子搬了出去。不过可能在他祖母的影响下，马斯克曾回去和他的父亲住过一段时间。</p>\n<p>马斯克后来总结说：“准确地说，我没有一个好的童年。我的童年听起来不错，也的确有美好的部分，但总体来讲，并不好，并不幸福。实际上，可以说我的童年很悲惨。”一个过于严厉、精神似乎有一定障碍的父亲，一个继承了自己父母自由放任育儿方法、忙着自己事情的母亲，马斯克的童年生活可想而知。</p>\n<p>实际上，不仅他的童年生活很悲惨，他的中学生活也很悲惨。父母离异后，他跟随母亲生活，经常搬家，换过七所学校。他提前一年上学，所以身材比同班同学矮小不少，再加上极高的智商和极低的情商，他成为校园暴力的理想对象。校园霸凌是人性的恶在没有法制规范时原始自然的展现，马斯克成为其极大的受害者。</p>\n<p>有一次马斯克和弟弟坐在楼梯上吃东西，一个男生从他身后把他推下楼梯，他滚到地上后，一群男生围着他殴打，那个把他推下去的男生揪着他的头狠命地往地上撞击。马斯克晕了过去，满脸是血，被送到医院救治。后来还不得不做了鼻部整形手术。他们还殴打马斯克最好的朋友，直到他答应不再和马斯克玩。他们还利用他把马斯克引出来，这样他们好打他。马斯克被这群恶霸纠缠了三四年的时间。</p>\n<p>当讲述这段往事的时候，马斯克的眼睛湿润了，声音在颤抖：“出于某种原因，他们决定无休止地纠缠我。这让我的成长很不容易。那些年，我根本没有喘息的机会，这帮人满校园追着我打。然后我回到家里，但家里的氛围也同样可怕。这种恐怖似乎永无止境。”</p>\n<p>在这样无休止的炼狱中，<b>马斯克炼出了超强的逆商，他的坚毅少有人比</b>。如果从头来过，他可能不会希望还是在这样的环境中成长。不过他对于现在学校对学生的过度呵护表示不满。他说，他的儿子的学校，如果一个学生对别的学生吼一声，家长就会被叫去学校。在他那时候，大打出手没打出血都不算什么事儿。他禁止他的儿子七岁之后玩绒毛玩具，他希望他的儿子坚强、反脆弱。</p>\n<p>然而，显然，他不可能创造一个和他当年一样的环境，来培养儿子的逆商。如果可以选择，估计没有父母愿意这样锻炼孩子。</p>\n<p><b>特殊的成长环境锻炼了马斯克，赋予他钢铁般的意志，使得他像钢铁一般坚毅。</b></p>\n<p>这正是他后来创业所需要的。马斯克一路走来，一路受到各种人的攻击、羞辱、诅咒。原因也不难想象，他每次创业都是要颠覆一个庞大的根深蒂固的传统行业，而这个行业又有一个由无数供应商和互补品组成的网络，马斯克动了不知多少人的奶酪。</p>\n<p>比如电动车不仅直接影响燃油车厂商的饭碗，还间接影响石油企业的饭碗，实际上马斯克就是要结束人类对石油的依赖、结束石油战争给人类带来的灾难才力推电动车。这些石油企业势力都十分强大，甚至是国家层面的势力。而SpaceX直接威胁到政府机构、垄断企业、某些国家的利益，马斯克的前妻曾经一度很担心他会被俄罗斯间谍刺杀。</p>\n<p>还有他的竞争对手，对他也不会心慈手软。投资人、合作伙伴、同事等的利益也不总是和他一致。还有被他弃之如敝履的前员工。就算是本来和他没有什么利益冲突的人，由于他的性格、脾气以及沟通方式（似乎只有一种方式，即暴力沟通），也会轻易成为他的敌人。他就只好这样左冲右突和各种人一路斗下去。</p>\n<p>1995年，马斯克和他的弟弟创办第一个企业<b>Zip2</b>，一开始的业务是电子黄页，他的愿景用现在的概念来讲就是Yelp和Google Map的结合。引入风险基金后，投资人要求马斯克把CEO的位置让给外面请来的职业经理人。马斯克很不情愿，中间发生了很多抵触情绪和相互指责，但是董事会还是一致认为马斯克无法胜任CEO一职。后来董事会把Zip2卖给了康柏公司，那时马斯克已经开始筹建他的第二家公司。</p>\n<p>1999年，马斯克成立了<b>X.com</b>，这次他的愿景是打造一个互联网金融公司，颠覆传统银行、保险等行业。在加拿大一家银行实习期间，他就得出结论，银行家富有但愚蠢。他指出他们可笑的从众心理：“所有的银行家都做着和其他所有人一样的事情。如果其他人去跳崖，这些人也会跟着去跳崖。如果房间中央有一大堆黄金没有人去捡，他们也不会去捡。”</p>\n<p>马斯克到处演讲，并安排媒体采访，布道“互联网＋金融”，他嘲笑传统金融业的守旧愚蠢，比他们更守旧愚蠢的是监管部门。他这种否定传统金融的一切架势，让被马斯克说服、从加拿大来到硅谷同他一起创业的银行家弗里克，又惊恐又气愤。他提出要么让他担任CEO，要么他把公司里的每一个人都带走，成立一个属于他自己的公司。</p>\n<p>马斯克对他说：“你赶紧去成立你的新公司吧。”于是弗里克真的这么做了。没有几个人留下来待在X.com，大家都觉得马斯克太疯狂、太狂妄了。马斯克不得不重新招兵买马。</p>\n<p>不久，两个聪明的年轻人彼得·蒂尔（Peter Thiel）和麦克斯·列夫金（Max Levchin）向X.com租了一间粉刷一新的杂物间作为办公室创办了Confinity。很快两家公司开始比拼烧钱抢客户，后来X.com收购了Confinity，马斯克担任CEO，蒂尔离开了公司。再后来，2000年9月，列夫金发动了硅谷历史上最为臭名昭著的“政变”，怂恿董事会请蒂尔回来取代了马斯克。</p>\n<p>那时马斯克正在度蜜月，他的弟弟打电话告诉他，他已经不是X.com的CEO了。在澳大利亚圣诞岛，马斯克坐在沙滩上坐到深夜，仰望星空，他在银河系神游。星云璀璨，每一个星云相当于上千个太阳。太空浩渺，人间是非，譬如尘埃。</p>\n<p>马斯克和平地退出来公司，还增加了对公司的投资，以确保自己还是最大的股东。后来公司更名为贝宝（Paypal）。2002年2月，贝宝在纳斯达克上市；7月，被<a href=\"https://laohu8.com/S/EBAY\">eBay</a>以15亿美金的高价收购。贝宝成为硅谷的神话，很多从贝宝出来的人成为成功的创业者、投资人，被称为“贝宝党”。</p>\n<p>蒂尔的一个粉丝写了一本书，将蒂尔捧上神坛，抹杀了马斯克的一切功绩，甚至将马斯克丑化成在蒂尔燕尾服下讨生活的小卒。</p>\n<p>马斯克不得不写了一封两千多字的长信回应“硅谷八卦”网站，以正视听。这封信第一次向公众展示了马斯克严密的逻辑、超群的文笔以及好斗的性格。</p>\n<p>2002年6月，<b>SpaceX</b>成立了。这次马斯克的愿景是成为“太空行业中的<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>公司”（多年后这个愿景扩展为“一站式的太空商店”）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/38b0283e87d7bec3c4206f343cd3bd45\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"636\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图片来自：unsplash</p>\n<p>马斯克认为太空行业在过去的50年内没有真正的进步。尽管行业各大公司的产品性能极佳，然而造价也极高，所以性价比并不高。好比造一辆<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>去满足本田雅阁的需求。马斯克计划利用过去半个世纪迅速发展的计算机科学和材料科学，大大提高性价比，在太空行业掀起一场革命。</p>\n<p>这不仅可以使得SpaceX获得巨大的商业利润，而且对军事、科学都有深远的意义。美国军方需要价格低廉、更小巧的卫星，能够通过软件重新配置，一接到通知就能马上发射，类似于一次性卫星。这样美军在太空的响应速度就和海陆空作战时一样快。同军方一样，科学家们需要低成本进入太空，能够发射实验设备并定期获得数据反馈。</p>\n<p>虽然便宜的运载火箭听起来是个很不错的主意，但是一个私人新创的民营公司成功制造火箭的概率十分渺茫。火箭制造的风险极高。尽管有很多教训供SpaceX吸取，然而公司的预算仅够发射三四次，一旦失败，就无法重来了。而且公司的人手相对于传统火箭制造商来讲简直少得可怜。</p>\n<p>没有人相信马斯克会成功。又一个任性富翁要做征服太空的白日梦了。各种冷嘲热讽扑面而来。随着SpaceX火箭发射的一次次失败，这些冷嘲热讽日益高涨，时不时上升到人身攻击的高度。</p>\n<p>2008年9月28日，在马斯克宣布目标四年之后，SpaceX的第四次发射终于成功了。正如马斯克所说：“世界上完成这种壮举的国家屈指可数，这种项目一般都是由国家来完成的，而不是某个公司……这绝对是我人生中最棒的一天！”</p>\n<p>这是具有里程碑意义的时刻，但这也意味着马斯克对传统火箭制造商、政府承包商的威胁从幻想变成了现实，马斯克的火箭和他们的一样好，甚至更好、更现代，马斯克一直对于他们不断把上个世纪六十年代古董般的东西送入太空感到义愤填膺。</p>\n<p>俄罗斯在发射卫星和载人航天器市场上占有重要地位，却还在使用几十年前的旧设备。他们用于前往国际空间站的“联盟”号载人飞船，体积狭小，机械旋钮和电脑屏幕自1966年首次飞行以来从未更换过。后来加入太空竞赛的国家却精准地模仿了俄罗斯和美国的旧设备。</p>\n<p>航天业的现状令进入该领域的年轻人啼笑皆非，而实际工作环境、文化也如同那些机器一样古板。长期以来，向往太空、能力出众的大学毕业生不得不在陈腐的军工承包商和有趣但缺乏影响力的初创企业之间做出艰难抉择。</p>\n<p>马斯克帮他们解决了这个问题，<b>SpaceX的太空梦甚至比NASA更宏伟激进，而工作环境、企业文化十分时髦、现代，还拥有股权</b>。马斯克对于招募人才非常擅长，他的知识结构很全面，对数学、物理、化学、工程、经济、管理等领域都有相当深厚的了解，对完成某项任务需要什么样的知识、技能组合了如指掌，也知道如何找到这样的人才。</p>\n<p>马斯克这方面的能力，据说只有当年的比尔·盖茨可以和他比肩。和盖茨一样，马斯克对招聘工作十分重视，SpaceX的前一千名员工都是马斯克最后亲自面试招进来的，包括保安。一方面SpaceX招募顶尖院校的尖子生，另一方面现有的行业精英纷纷投奔到马斯克麾下。</p>\n<p>马斯克说：“我学习物理和商业，因为，你需要知道宇宙怎样运转，需要知道经济怎样运作。你也需要有一种能力，把有创造力的人吸引在一起，凝聚在一起。如果是前沿科技，一个人是不可能完成的。”</p>\n<p><b>马斯克有一种类似乔布斯“现实扭曲力场”的催眠力量，可以将他的梦想、愿景赋予他身边的人。</b>他们崇拜他、敬畏他，有人甚至愿意为他付出生命。他们像谈论超级英雄甚至神灵那样谈论着他。</p>\n<p>有了这支所向披靡的工程师大军，SpaceX创造传统航天业认为不可能的奇迹也就不足为奇了。</p>\n<p>SpaceX的产品质量比传统企业高很多的同时，它的成本比他们低得多得多。实际上，几年后马斯克生产的火箭成本是他的竞争对手的十分之一，生产的卫星成本是三十分之一到十分之一，发射服务收费是他们的五分之一，直接威胁他们的垄断利润。马斯克的火箭和卫星还可以回收，反复使用，如果他愿意，他可以把价格降得更低。</p>\n<p>SpaceX的产品研发制造时间也短得出奇，比如“龙飞船”只用了四年时间开发制造，团队人最多的时候不过百人，而美国军用飞船制造一艘一般要15年，人手不计其数。</p>\n<p>更具战略意义的是，马斯克的火箭从发动机、电气设备到箭体所有关键的部件都是自己研发制造，自造率高达百分之八九十，完全不依赖任何国家和企业，特别是不依赖俄罗斯和乌克兰。而他的竞争对手说白了只是组装厂，关键部件都依赖和美国关系很不稳定甚至直接有冲突的国家。</p>\n<p>SpaceX的文化和这些传统企业截然相反。组织架构是平的，办公室空间是开放的，决策流程是透明快速的，组织成员的报酬和地位取决于贡献和能力而非论资排辈，沟通方式是直截了当甚至简单粗暴的……</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>航天局（NASA）的行星科学家卡罗尔斯托克说：“传统宇航界的做法与之截然相反，整个运作机制仿佛是为了拟定繁复的条文和审查手续而存在。”</p>\n<p>有一次SpaceX火箭在发射前几小时被发现有一个软件错误，工程师修改检测无误后传给发射台上等待发射的火箭，然后火箭就成功发射了。整个过程不到30分钟。NASA可不是这样，如果哪里出了错，每个人都只会顺从地等待三周之后再试着重新发射。</p>\n<p>无数次，NASA的官员用荒诞无稽的繁文缛节延误马斯克的进度；无数次，马斯克暴跳如雷。有一次，他整理了一份清单，记录了美国联邦航空局一位官员在一次会议上发表的所有愚蠢言论，并把这份清单发给了那人的上司。</p>\n<p>“然后那家伙的笨蛋上司给我发了一封很长的邮件，说他致力于航天工作20年，负责过20次发射等等。还说我怎么敢指责那家伙做错了，”马斯克说，“我告诉他不只是那家伙错了，你也一样错了。”马斯克与空军将领或其他军种高级将领的沟通方式也同样令人震惊。</p>\n<p>实际利益、文化理念、个人做派的冲突都激起了大家对马斯克的深深的恐惧和憎恶，他们是多么希望SpaceX出点什么事，尽快玩完。</p>\n<p>SpaceX的确差点玩完，因为它没有钱了。火箭成功发射后，公司获得了一些卫星发射的订单，但是履行这些订单需要大量的资金，而马斯克的钱已经差不多用完了，因为他同时还投了一个超级烧钱的企业——<b><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></b>。</p>\n<p>2003年7月1日，马丁艾·伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）创办了一个电动汽车公司。2004年初，马斯克以750万美元的投资成为最大的股东及董事长，并找来一家风险投资公司，完成了第一轮融资。当时公司总共五个人。他们以杰出的物理学家尼古拉·特斯拉命名这家公司为特斯拉。</p>\n<p>此后，<b>马斯克一边研发电动车，一边和各方斗争</b>。电动汽车很容易在支持者和反对者团体中引发宗教般的反应，特斯拉又将硅谷变成了底特律真实的威胁。各方势力对特斯拉的质疑、攻击一浪高过一浪。</p>\n<p>CEO艾伯哈德被董事会降职后起诉马斯克，最后两人庭外和解。董事会先后又找了两个CEO，第一个很无能，第二个和马斯克愿景截然不同，他希望把特斯拉包装好尽快卖个好价钱，而马斯克希望改变世界。</p>\n<p>2008年10月马斯克不得不自己担任特斯拉CEO。后来马斯克表示，他非常讨厌担任特斯拉CEO，宁愿专注于工程和设计问题，但他必须继续掌管这家公司，否则公司就要死了。</p>\n<p>“硅谷八卦”网站讽刺马斯克篡权夺位，还发表了特斯拉的一位员工写给公众的匿名信，称公司在裁员，银行里只剩900万美元，顾客交给特斯拉的几千万预订金被挥霍一空。这位员工表示：“我无法昧着良心做一个旁观者，任由我的公司欺骗广大群众和亲爱的顾客。”不过他没有辞职，继续拿着特斯拉的工资，直到马斯克用一个巧妙的方法找出他的身份，请他走人。</p>\n<p>2008年是特殊的一年，也是马斯克最难忘的一年。那一年，马斯克正在经营着两家站在科技前沿的公司，SpaceX和特斯拉，前者要颠覆传统航空航天行业，后者要颠覆传统汽车行业。</p>\n<p>然而，就在这时，美国次贷泡沫破裂，金融海啸袭卷全球，经济急剧衰退，融资变得十分困难，而马斯克急需资金。“我只能选择SpaceX或特斯拉中的一个，或者将资金分成两半。这是一个艰难的决定。如果我将资金分开，可能两家公司都没法活下来。如果我将资金全都给其中一家公司，它生存的概率会更高，但这也意味着另一家公司肯定要倒闭。我为此翻来覆去思考了很久。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8db75640eebc37dd4568dfe6cf5d6804\" tg-width=\"800\" tg-height=\"533\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图片来自：马斯克<a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">Twitter</a></p>\n<p>当马斯克苦苦挣扎的时候，“汽车真相”网站（www.thetruthaboutcars.com）于2008年5月开设了一个名为“特斯拉死亡倒计时”（Tesla Death Watch）的栏目，发布了一系列文章。英国著名汽车电视节目《最高档》（Top Gear）将特斯拉批得一无是处，好像特斯拉是那种还没上路就已经没电的电动车。有一天，甚至同时出现了50篇谈论特斯拉会如何灭亡的文章。</p>\n<p>马斯克的弟弟说：“人们像看笑话一样关注‘特斯拉死亡倒计时’，但那其实非常残酷。”就像古罗马角斗场的观众看着和猛兽搏斗的奴隶快被吃掉时的情形。</p>\n<p>马斯克没有放弃，他想尽办法筹措资金，不让特斯拉倒闭。他出售名下几乎所有资产，筹集了近2000万美元，要求特斯拉其他投资人也拿出同样多的钱匹配。投资人答应了，然而创投基金VantagePoint Capital阳奉阴违，阻扰此事。</p>\n<p>马斯克认为这个基金的如意算盘是瓦解特斯拉，使之破产，将他逐出特斯拉，重新融资，让自己成为特斯拉最大的股东，夺取公司，然后将公司卖给底特律的汽车生产商，或者只制造销售电子动力传动系统和电池组，而不再生产整车。</p>\n<p>这是一个很务实的赚钱计划，但马斯克制造电动车的梦想就泡汤了。这时，知道VantagePoint Capital无法干预债务融资的马斯克决定冒一个巨大的风险，将这轮融资从权益融资变成债务融资。</p>\n<p>这轮融资最终完成于12月24日圣诞前夕，再迟几个小时特斯拉可能就得宣布破产了。当时马斯克只剩下几十万美元，甚至无法在第二天支付员工工资。</p>\n<p><b>特斯拉终于活了下来。</b></p>\n<p>与此同时，在SpaceX，马斯克和高管们在恐慌中度过了12月。美国国家航空航天局（NASA）局长迈克尔·格里芬（Michael Griffin）是航天领域的名人，在2008年被《时代》杂志评为全球最具影响力的一百人之一，是火星协会最初的签署人之一，曾经差点成为SpaceX的联合创始人。但是他现在转过来和马斯克作对，使得SpaceX赢得NASA合约的希望越来越渺茫。</p>\n<p>正当大家一筹莫展时，事情忽然出现转机。12月23日，消息传出，SpaceX成为NASA的供应商，将得到16亿美元的预付款，为国际空间站提供12次运载服务。2009年1月，格里芬作为布什总统的前朝老臣辞去NASA局长一职。</p>\n<p><b>SpaceX终于活下来了。</b></p>\n<p>2008年是大雪压青松的一年，马斯克倾注全部财产和心血的两家公司距离破产只有一步之遥；媒体直播他的“死亡过程”；被他动了奶酪的人兴奋地观看着；普通民众把对银行家和富人的仇视投射在他身上，也兴奋地观看着；相恋10年结婚8年的发妻、他五个儿子的母亲与他离婚，并将他告上法庭，撰文、接受采访，狠狠羞辱他；原来的合作伙伴、特斯拉创始人起诉、讨伐他；员工背叛他；投资人设计他……似乎整个世界联合起来针对他，都准备好了为他的死讯欢呼，然而他活了下来。</p>\n<p>不过，他并不是那种感觉“与人斗，其乐无穷”的人，他曾经无数次深夜在恶梦中醒来，发现自己在痛哭叫喊。他说：“所谓创业，就是嚼着玻璃凝视深渊。既然必须穿过地狱，那就走下去吧。”</p>\n<p><b>马斯克说，如果你没有失败，说明你没有创新；如果你失败得不多，说明你不够创新。</b></p>\n<p>很少有比马斯克更坚毅的人，绝大多数人在那种压力下会退缩、崩溃，然而马斯克却变得更加理性、坚强，依旧能够做出高质量的决策。他的朋友说，任何了解他所经历的一切的人都对他深怀敬意。</p>\n<p>二、灵商</p>\n<p>灵商是对事物本质的灵感、顿悟能力和直觉思维能力，不过这里更多地用这个词来指人对生命意义、人生目标的理解和追求。</p>\n<p>在14岁左右的时候，和很多天分高的少年一样，马斯克开始思考存在的意义，他看了很多宗教、哲学、意识形态等方面的书，最后没有选择任何一种宗教或意识形态，而是回到从小酷爱的漫画和科幻。托尔金、阿西莫夫等大师们的深邃思想对他影响至深。特别是道格拉斯·亚当斯（Douglas Adams）的《银河系漫游指南》（The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy）。</p>\n<p>上大学的时候，马斯克不停地问自己，生命的意义是什么。他读了很多哲学书籍，特别是尼采和叔本华的。“我的精神我主宰。失去世界的人，统治世界。”</p>\n<p><b>马斯克最终得出结论：人生的意义在于提升人类意识的广度和高度，此生唯一值得做的事情就是努力提高人类的群体意识，实现人类群体启蒙，提升人类文明程度。</b>他从此立志成为拯救人类、延续人类的英雄，让人类成为跨星际物种并得到永生。</p>\n<p>马斯克在南非的生活让他目睹了种族制度的残酷、人性的缺点和人类社会的荒谬，这对他三观的形成也产生了重大影响。他向往美国。马斯克的弟弟说：“南非对于埃隆这样的人来说就像是监狱。”他必须在被迫服兵役之前逃离南非，他不想参加“法西斯军队”去镇压黑人。</p>\n<p>逃离南非的机会终于来了，调整后的法律允许梅耶的子女继承她的加拿大国籍。马斯克立即开始研究办理这一手续。花了整整一年的时间，马斯克拿到了加拿大护照。他又在煎熬中等待了三个星期，终于拿到了机票。一拿到机票，他就毫不犹豫地离开了家，再也没有回去。</p>\n<p>他的妈妈、弟弟、妹妹赶紧办理手续，一年后和他在加拿大团聚。然而，他又决定转学去美国。一家人依依不舍为他饯行的时候，他说：“对我来说，创新是活着的原因；改变世界是活着的理由。美国是个鼓励创新的地方。如果你看看新科技，多少世界前沿的科技都是从美国涌现的。”</p>\n<p>妹妹问他：“难道你要把全家引到美国吗？”</p>\n<p>马斯克说：“如果我生在一个洞穴里，我也会试着创新，但那会有局限。你必须有好的环境，鼓励你创新。美国鼓励创新，并且接受失败。”</p>\n<p>为了实现他的梦想，马斯克付出的努力，物理、心理、精神等各个层面的努力，是常人无法想象的。他认为：“生命是短暂的，如果你真的意识到这一点，你就会知道，活着的时候越努力越好。”他给自己和下属的任务计划清单不是以月、周、天为单位，而是以小时、分钟为单位。人生苦短，只争朝夕。</p>\n<p>最近他在社交媒体上说：“我每天工作16个小时，每周7天，每年52周，人们还认为我很幸运。”言下之意，他的成功不是来自幸运，而是来自努力。</p>\n<p>尼采的不少名言“如果这世界上真有奇迹，那只是努力的另一个名字”“对待生命你不妨大胆冒险一点，因为好歹你要失去它”“每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负”“生命中最难的阶段不是没有人懂你，而是你不懂你自己”“一个人知道自己为什么而活，就可以忍受任何一种生活”，似乎都可以被用来描述马斯克。</p>\n<p>极高的智商、极低的情商、极高的胆商、极高的逆商、极高的灵商，组成了一个十分独特的马斯克。<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>创始人、马斯克的好朋友拉里·佩奇说：“马斯克是自然赐予人类独一无二的人。”</p>","source":"lsy1571362674393","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克何以成为“硅谷钢铁侠”？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ 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class=\"title\">\n马斯克何以成为“硅谷钢铁侠”？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-12-16 23:39 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.huxiu.com/article/481891.html><strong>秦朔朋友圈</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>12月13日，马斯克被美国《时代》周刊评为“2021年度人物”。\n时代杂志在封面文章中如此描述马斯克：“他是地球上最富有的人，但他没有一处地产，近期还在大举抛售股票。他将卫星送入太空，他充分利用太阳能，他创造的汽车不仅不用汽油，甚至连司机都几乎可以不用。他一句话就能说得股市上蹿下跳。他有大批拥趸，将他的每句话奉若圭臬。他驰骋地球，向往火星，百折不挠，志在必得。”\n一、逆商\n苏格拉底说：“逆境是磨炼...</p>\n\n<a href=\"https://www.huxiu.com/article/481891.html\">Web 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Map的结合。引入风险基金后，投资人要求马斯克把CEO的位置让给外面请来的职业经理人。马斯克很不情愿，中间发生了很多抵触情绪和相互指责，但是董事会还是一致认为马斯克无法胜任CEO一职。后来董事会把Zip2卖给了康柏公司，那时马斯克已经开始筹建他的第二家公司。\n1999年，马斯克成立了X.com，这次他的愿景是打造一个互联网金融公司，颠覆传统银行、保险等行业。在加拿大一家银行实习期间，他就得出结论，银行家富有但愚蠢。他指出他们可笑的从众心理：“所有的银行家都做着和其他所有人一样的事情。如果其他人去跳崖，这些人也会跟着去跳崖。如果房间中央有一大堆黄金没有人去捡，他们也不会去捡。”\n马斯克到处演讲，并安排媒体采访，布道“互联网＋金融”，他嘲笑传统金融业的守旧愚蠢，比他们更守旧愚蠢的是监管部门。他这种否定传统金融的一切架势，让被马斯克说服、从加拿大来到硅谷同他一起创业的银行家弗里克，又惊恐又气愤。他提出要么让他担任CEO，要么他把公司里的每一个人都带走，成立一个属于他自己的公司。\n马斯克对他说：“你赶紧去成立你的新公司吧。”于是弗里克真的这么做了。没有几个人留下来待在X.com，大家都觉得马斯克太疯狂、太狂妄了。马斯克不得不重新招兵买马。\n不久，两个聪明的年轻人彼得·蒂尔（Peter Thiel）和麦克斯·列夫金（Max Levchin）向X.com租了一间粉刷一新的杂物间作为办公室创办了Confinity。很快两家公司开始比拼烧钱抢客户，后来X.com收购了Confinity，马斯克担任CEO，蒂尔离开了公司。再后来，2000年9月，列夫金发动了硅谷历史上最为臭名昭著的“政变”，怂恿董事会请蒂尔回来取代了马斯克。\n那时马斯克正在度蜜月，他的弟弟打电话告诉他，他已经不是X.com的CEO了。在澳大利亚圣诞岛，马斯克坐在沙滩上坐到深夜，仰望星空，他在银河系神游。星云璀璨，每一个星云相当于上千个太阳。太空浩渺，人间是非，譬如尘埃。\n马斯克和平地退出来公司，还增加了对公司的投资，以确保自己还是最大的股东。后来公司更名为贝宝（Paypal）。2002年2月，贝宝在纳斯达克上市；7月，被eBay以15亿美金的高价收购。贝宝成为硅谷的神话，很多从贝宝出来的人成为成功的创业者、投资人，被称为“贝宝党”。\n蒂尔的一个粉丝写了一本书，将蒂尔捧上神坛，抹杀了马斯克的一切功绩，甚至将马斯克丑化成在蒂尔燕尾服下讨生活的小卒。\n马斯克不得不写了一封两千多字的长信回应“硅谷八卦”网站，以正视听。这封信第一次向公众展示了马斯克严密的逻辑、超群的文笔以及好斗的性格。\n2002年6月，SpaceX成立了。这次马斯克的愿景是成为“太空行业中的西南航空公司”（多年后这个愿景扩展为“一站式的太空商店”）。\n\n图片来自：unsplash\n马斯克认为太空行业在过去的50年内没有真正的进步。尽管行业各大公司的产品性能极佳，然而造价也极高，所以性价比并不高。好比造一辆法拉利去满足本田雅阁的需求。马斯克计划利用过去半个世纪迅速发展的计算机科学和材料科学，大大提高性价比，在太空行业掀起一场革命。\n这不仅可以使得SpaceX获得巨大的商业利润，而且对军事、科学都有深远的意义。美国军方需要价格低廉、更小巧的卫星，能够通过软件重新配置，一接到通知就能马上发射，类似于一次性卫星。这样美军在太空的响应速度就和海陆空作战时一样快。同军方一样，科学家们需要低成本进入太空，能够发射实验设备并定期获得数据反馈。\n虽然便宜的运载火箭听起来是个很不错的主意，但是一个私人新创的民营公司成功制造火箭的概率十分渺茫。火箭制造的风险极高。尽管有很多教训供SpaceX吸取，然而公司的预算仅够发射三四次，一旦失败，就无法重来了。而且公司的人手相对于传统火箭制造商来讲简直少得可怜。\n没有人相信马斯克会成功。又一个任性富翁要做征服太空的白日梦了。各种冷嘲热讽扑面而来。随着SpaceX火箭发射的一次次失败，这些冷嘲热讽日益高涨，时不时上升到人身攻击的高度。\n2008年9月28日，在马斯克宣布目标四年之后，SpaceX的第四次发射终于成功了。正如马斯克所说：“世界上完成这种壮举的国家屈指可数，这种项目一般都是由国家来完成的，而不是某个公司……这绝对是我人生中最棒的一天！”\n这是具有里程碑意义的时刻，但这也意味着马斯克对传统火箭制造商、政府承包商的威胁从幻想变成了现实，马斯克的火箭和他们的一样好，甚至更好、更现代，马斯克一直对于他们不断把上个世纪六十年代古董般的东西送入太空感到义愤填膺。\n俄罗斯在发射卫星和载人航天器市场上占有重要地位，却还在使用几十年前的旧设备。他们用于前往国际空间站的“联盟”号载人飞船，体积狭小，机械旋钮和电脑屏幕自1966年首次飞行以来从未更换过。后来加入太空竞赛的国家却精准地模仿了俄罗斯和美国的旧设备。\n航天业的现状令进入该领域的年轻人啼笑皆非，而实际工作环境、文化也如同那些机器一样古板。长期以来，向往太空、能力出众的大学毕业生不得不在陈腐的军工承包商和有趣但缺乏影响力的初创企业之间做出艰难抉择。\n马斯克帮他们解决了这个问题，SpaceX的太空梦甚至比NASA更宏伟激进，而工作环境、企业文化十分时髦、现代，还拥有股权。马斯克对于招募人才非常擅长，他的知识结构很全面，对数学、物理、化学、工程、经济、管理等领域都有相当深厚的了解，对完成某项任务需要什么样的知识、技能组合了如指掌，也知道如何找到这样的人才。\n马斯克这方面的能力，据说只有当年的比尔·盖茨可以和他比肩。和盖茨一样，马斯克对招聘工作十分重视，SpaceX的前一千名员工都是马斯克最后亲自面试招进来的，包括保安。一方面SpaceX招募顶尖院校的尖子生，另一方面现有的行业精英纷纷投奔到马斯克麾下。\n马斯克说：“我学习物理和商业，因为，你需要知道宇宙怎样运转，需要知道经济怎样运作。你也需要有一种能力，把有创造力的人吸引在一起，凝聚在一起。如果是前沿科技，一个人是不可能完成的。”\n马斯克有一种类似乔布斯“现实扭曲力场”的催眠力量，可以将他的梦想、愿景赋予他身边的人。他们崇拜他、敬畏他，有人甚至愿意为他付出生命。他们像谈论超级英雄甚至神灵那样谈论着他。\n有了这支所向披靡的工程师大军，SpaceX创造传统航天业认为不可能的奇迹也就不足为奇了。\nSpaceX的产品质量比传统企业高很多的同时，它的成本比他们低得多得多。实际上，几年后马斯克生产的火箭成本是他的竞争对手的十分之一，生产的卫星成本是三十分之一到十分之一，发射服务收费是他们的五分之一，直接威胁他们的垄断利润。马斯克的火箭和卫星还可以回收，反复使用，如果他愿意，他可以把价格降得更低。\nSpaceX的产品研发制造时间也短得出奇，比如“龙飞船”只用了四年时间开发制造，团队人最多的时候不过百人，而美国军用飞船制造一艘一般要15年，人手不计其数。\n更具战略意义的是，马斯克的火箭从发动机、电气设备到箭体所有关键的部件都是自己研发制造，自造率高达百分之八九十，完全不依赖任何国家和企业，特别是不依赖俄罗斯和乌克兰。而他的竞争对手说白了只是组装厂，关键部件都依赖和美国关系很不稳定甚至直接有冲突的国家。\nSpaceX的文化和这些传统企业截然相反。组织架构是平的，办公室空间是开放的，决策流程是透明快速的，组织成员的报酬和地位取决于贡献和能力而非论资排辈，沟通方式是直截了当甚至简单粗暴的……\n美国航空航天局（NASA）的行星科学家卡罗尔斯托克说：“传统宇航界的做法与之截然相反，整个运作机制仿佛是为了拟定繁复的条文和审查手续而存在。”\n有一次SpaceX火箭在发射前几小时被发现有一个软件错误，工程师修改检测无误后传给发射台上等待发射的火箭，然后火箭就成功发射了。整个过程不到30分钟。NASA可不是这样，如果哪里出了错，每个人都只会顺从地等待三周之后再试着重新发射。\n无数次，NASA的官员用荒诞无稽的繁文缛节延误马斯克的进度；无数次，马斯克暴跳如雷。有一次，他整理了一份清单，记录了美国联邦航空局一位官员在一次会议上发表的所有愚蠢言论，并把这份清单发给了那人的上司。\n“然后那家伙的笨蛋上司给我发了一封很长的邮件，说他致力于航天工作20年，负责过20次发射等等。还说我怎么敢指责那家伙做错了，”马斯克说，“我告诉他不只是那家伙错了，你也一样错了。”马斯克与空军将领或其他军种高级将领的沟通方式也同样令人震惊。\n实际利益、文化理念、个人做派的冲突都激起了大家对马斯克的深深的恐惧和憎恶，他们是多么希望SpaceX出点什么事，尽快玩完。\nSpaceX的确差点玩完，因为它没有钱了。火箭成功发射后，公司获得了一些卫星发射的订单，但是履行这些订单需要大量的资金，而马斯克的钱已经差不多用完了，因为他同时还投了一个超级烧钱的企业——特斯拉。\n2003年7月1日，马丁艾·伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）创办了一个电动汽车公司。2004年初，马斯克以750万美元的投资成为最大的股东及董事长，并找来一家风险投资公司，完成了第一轮融资。当时公司总共五个人。他们以杰出的物理学家尼古拉·特斯拉命名这家公司为特斯拉。\n此后，马斯克一边研发电动车，一边和各方斗争。电动汽车很容易在支持者和反对者团体中引发宗教般的反应，特斯拉又将硅谷变成了底特律真实的威胁。各方势力对特斯拉的质疑、攻击一浪高过一浪。\nCEO艾伯哈德被董事会降职后起诉马斯克，最后两人庭外和解。董事会先后又找了两个CEO，第一个很无能，第二个和马斯克愿景截然不同，他希望把特斯拉包装好尽快卖个好价钱，而马斯克希望改变世界。\n2008年10月马斯克不得不自己担任特斯拉CEO。后来马斯克表示，他非常讨厌担任特斯拉CEO，宁愿专注于工程和设计问题，但他必须继续掌管这家公司，否则公司就要死了。\n“硅谷八卦”网站讽刺马斯克篡权夺位，还发表了特斯拉的一位员工写给公众的匿名信，称公司在裁员，银行里只剩900万美元，顾客交给特斯拉的几千万预订金被挥霍一空。这位员工表示：“我无法昧着良心做一个旁观者，任由我的公司欺骗广大群众和亲爱的顾客。”不过他没有辞职，继续拿着特斯拉的工资，直到马斯克用一个巧妙的方法找出他的身份，请他走人。\n2008年是特殊的一年，也是马斯克最难忘的一年。那一年，马斯克正在经营着两家站在科技前沿的公司，SpaceX和特斯拉，前者要颠覆传统航空航天行业，后者要颠覆传统汽车行业。\n然而，就在这时，美国次贷泡沫破裂，金融海啸袭卷全球，经济急剧衰退，融资变得十分困难，而马斯克急需资金。“我只能选择SpaceX或特斯拉中的一个，或者将资金分成两半。这是一个艰难的决定。如果我将资金分开，可能两家公司都没法活下来。如果我将资金全都给其中一家公司，它生存的概率会更高，但这也意味着另一家公司肯定要倒闭。我为此翻来覆去思考了很久。”\n\n图片来自：马斯克Twitter\n当马斯克苦苦挣扎的时候，“汽车真相”网站（www.thetruthaboutcars.com）于2008年5月开设了一个名为“特斯拉死亡倒计时”（Tesla Death Watch）的栏目，发布了一系列文章。英国著名汽车电视节目《最高档》（Top Gear）将特斯拉批得一无是处，好像特斯拉是那种还没上路就已经没电的电动车。有一天，甚至同时出现了50篇谈论特斯拉会如何灭亡的文章。\n马斯克的弟弟说：“人们像看笑话一样关注‘特斯拉死亡倒计时’，但那其实非常残酷。”就像古罗马角斗场的观众看着和猛兽搏斗的奴隶快被吃掉时的情形。\n马斯克没有放弃，他想尽办法筹措资金，不让特斯拉倒闭。他出售名下几乎所有资产，筹集了近2000万美元，要求特斯拉其他投资人也拿出同样多的钱匹配。投资人答应了，然而创投基金VantagePoint Capital阳奉阴违，阻扰此事。\n马斯克认为这个基金的如意算盘是瓦解特斯拉，使之破产，将他逐出特斯拉，重新融资，让自己成为特斯拉最大的股东，夺取公司，然后将公司卖给底特律的汽车生产商，或者只制造销售电子动力传动系统和电池组，而不再生产整车。\n这是一个很务实的赚钱计划，但马斯克制造电动车的梦想就泡汤了。这时，知道VantagePoint Capital无法干预债务融资的马斯克决定冒一个巨大的风险，将这轮融资从权益融资变成债务融资。\n这轮融资最终完成于12月24日圣诞前夕，再迟几个小时特斯拉可能就得宣布破产了。当时马斯克只剩下几十万美元，甚至无法在第二天支付员工工资。\n特斯拉终于活了下来。\n与此同时，在SpaceX，马斯克和高管们在恐慌中度过了12月。美国国家航空航天局（NASA）局长迈克尔·格里芬（Michael Griffin）是航天领域的名人，在2008年被《时代》杂志评为全球最具影响力的一百人之一，是火星协会最初的签署人之一，曾经差点成为SpaceX的联合创始人。但是他现在转过来和马斯克作对，使得SpaceX赢得NASA合约的希望越来越渺茫。\n正当大家一筹莫展时，事情忽然出现转机。12月23日，消息传出，SpaceX成为NASA的供应商，将得到16亿美元的预付款，为国际空间站提供12次运载服务。2009年1月，格里芬作为布什总统的前朝老臣辞去NASA局长一职。\nSpaceX终于活下来了。\n2008年是大雪压青松的一年，马斯克倾注全部财产和心血的两家公司距离破产只有一步之遥；媒体直播他的“死亡过程”；被他动了奶酪的人兴奋地观看着；普通民众把对银行家和富人的仇视投射在他身上，也兴奋地观看着；相恋10年结婚8年的发妻、他五个儿子的母亲与他离婚，并将他告上法庭，撰文、接受采访，狠狠羞辱他；原来的合作伙伴、特斯拉创始人起诉、讨伐他；员工背叛他；投资人设计他……似乎整个世界联合起来针对他，都准备好了为他的死讯欢呼，然而他活了下来。\n不过，他并不是那种感觉“与人斗，其乐无穷”的人，他曾经无数次深夜在恶梦中醒来，发现自己在痛哭叫喊。他说：“所谓创业，就是嚼着玻璃凝视深渊。既然必须穿过地狱，那就走下去吧。”\n马斯克说，如果你没有失败，说明你没有创新；如果你失败得不多，说明你不够创新。\n很少有比马斯克更坚毅的人，绝大多数人在那种压力下会退缩、崩溃，然而马斯克却变得更加理性、坚强，依旧能够做出高质量的决策。他的朋友说，任何了解他所经历的一切的人都对他深怀敬意。\n二、灵商\n灵商是对事物本质的灵感、顿悟能力和直觉思维能力，不过这里更多地用这个词来指人对生命意义、人生目标的理解和追求。\n在14岁左右的时候，和很多天分高的少年一样，马斯克开始思考存在的意义，他看了很多宗教、哲学、意识形态等方面的书，最后没有选择任何一种宗教或意识形态，而是回到从小酷爱的漫画和科幻。托尔金、阿西莫夫等大师们的深邃思想对他影响至深。特别是道格拉斯·亚当斯（Douglas Adams）的《银河系漫游指南》（The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy）。\n上大学的时候，马斯克不停地问自己，生命的意义是什么。他读了很多哲学书籍，特别是尼采和叔本华的。“我的精神我主宰。失去世界的人，统治世界。”\n马斯克最终得出结论：人生的意义在于提升人类意识的广度和高度，此生唯一值得做的事情就是努力提高人类的群体意识，实现人类群体启蒙，提升人类文明程度。他从此立志成为拯救人类、延续人类的英雄，让人类成为跨星际物种并得到永生。\n马斯克在南非的生活让他目睹了种族制度的残酷、人性的缺点和人类社会的荒谬，这对他三观的形成也产生了重大影响。他向往美国。马斯克的弟弟说：“南非对于埃隆这样的人来说就像是监狱。”他必须在被迫服兵役之前逃离南非，他不想参加“法西斯军队”去镇压黑人。\n逃离南非的机会终于来了，调整后的法律允许梅耶的子女继承她的加拿大国籍。马斯克立即开始研究办理这一手续。花了整整一年的时间，马斯克拿到了加拿大护照。他又在煎熬中等待了三个星期，终于拿到了机票。一拿到机票，他就毫不犹豫地离开了家，再也没有回去。\n他的妈妈、弟弟、妹妹赶紧办理手续，一年后和他在加拿大团聚。然而，他又决定转学去美国。一家人依依不舍为他饯行的时候，他说：“对我来说，创新是活着的原因；改变世界是活着的理由。美国是个鼓励创新的地方。如果你看看新科技，多少世界前沿的科技都是从美国涌现的。”\n妹妹问他：“难道你要把全家引到美国吗？”\n马斯克说：“如果我生在一个洞穴里，我也会试着创新，但那会有局限。你必须有好的环境，鼓励你创新。美国鼓励创新，并且接受失败。”\n为了实现他的梦想，马斯克付出的努力，物理、心理、精神等各个层面的努力，是常人无法想象的。他认为：“生命是短暂的，如果你真的意识到这一点，你就会知道，活着的时候越努力越好。”他给自己和下属的任务计划清单不是以月、周、天为单位，而是以小时、分钟为单位。人生苦短，只争朝夕。\n最近他在社交媒体上说：“我每天工作16个小时，每周7天，每年52周，人们还认为我很幸运。”言下之意，他的成功不是来自幸运，而是来自努力。\n尼采的不少名言“如果这世界上真有奇迹，那只是努力的另一个名字”“对待生命你不妨大胆冒险一点，因为好歹你要失去它”“每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负”“生命中最难的阶段不是没有人懂你，而是你不懂你自己”“一个人知道自己为什么而活，就可以忍受任何一种生活”，似乎都可以被用来描述马斯克。\n极高的智商、极低的情商、极高的胆商、极高的逆商、极高的灵商，组成了一个十分独特的马斯克。谷歌创始人、马斯克的好朋友拉里·佩奇说：“马斯克是自然赐予人类独一无二的人。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":921,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":876994324,"gmtCreate":1637247969544,"gmtModify":1637248001648,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"强[财迷]&nbsp;[财迷]&nbsp;","listText":"强[财迷]&nbsp;[财迷]&nbsp;","text":"强[财迷] 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href=\"https://laohu8.com/S/YSG\">逸仙电商</a>今日发布了截至9月30日的2021年第三季度财报，总净营收为13.4亿元人民币（约合2.084亿美元），与上年同期的12.7亿元人民币相比增长6.0%。净亏损3.618亿元人民币（约合5610万美元），与2020年同期的净亏损6.438亿元人民币相比收窄43.8%。不按美国通用会计准则，净亏损为2.163亿元人民币（约合3360万美元），与2020年同期的净亏损1.974亿元人民币相比增亏9.6%。</p>\n<p><b>第三季度业绩：</b></p>\n<p>总净营收为13.4亿元人民币（约合2.084亿美元），与上年同期的12.7亿元人民币相比增长6.0%。</p>\n<p>毛利润为9.118元人民币（约合1.415亿美元），与上年同期的8.316亿元人民币相比增长9.6%。毛利率为67.9%，而上年同期为65.7%。</p>\n<p>运营开支为12.8亿元人民币（约合1.988亿美元），与2020年同期的14.8亿元人民币相比下滑13.2%。</p>\n<p>运营亏损3.693亿元人民币（约合5730万美元），与上年同期的人民币6.446亿元相比下滑42.7%。</p>\n<p>不按美国通用会计准则，运营亏损2.217亿元人民币（约合3440万美元），与上年同期的人民币1.981亿元相比增长11.9%。</p>\n<p>净亏损3.618亿元人民币（约合5610万美元），与2020年同期的净亏损6.438亿元人民币相比收窄43.8%。</p>\n<p>不按美国通用会计准则，净亏损为2.163亿元人民币（约合3360万美元），与2020年同期的净亏损1.974亿元人民币相比增亏9.6%。</p>\n<p>归属于逸仙电商普通股股东的每股ADS摊薄净亏损为0.57元人民币（约合0.09美元），而2020年同期每股ADS摊薄亏损人民币6.00元。</p>\n<p>不按美国通用会计准则，归属于逸仙电商普通股股东的每股ADS摊薄净亏损为0.34元人民币（约合0.05美元），而2020年同期每股ADS摊薄亏损人民币1.20元。</p>\n<p>截至2021年9月30日，逸仙电商持有的现金及现金等价物、限制性现金为36.3亿元人民币（约合5.638亿美元），而截至2020年12月31日为57.3亿元人民币。</p>\n<p><b>业绩展望：</b></p>\n<p>逸仙电商预计，2021年第四季度总净营收将达到人民币15.7亿元至16.7亿元，同比增长15%至20%。</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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X电动汽车。这些车辆的触摸屏系统存在问题，可能导致摄像头图像消失，挡风玻璃除雾和除霜系统失灵，从而降低司机在恶劣天气下的能见度。</p>\n<p>6月2日，特斯拉宣布在美国召回近6000辆电动汽车，原因是刹车卡钳螺栓可能松动，从而导致轮胎压力损失。</p>\n<p>6月3日，特斯拉在美国又宣布两起新的召回事件，以解决安全带问题。其中一起召回涉及5530辆电动汽车，包括2018年至2020年生产的Model 3电动汽车，以及2019年至2021年生产的Model Y电动汽车，主要因为“将前排座椅肩带固定到b柱上”的紧固件可能没有正确连接。</p>\n<p>另一起召回涉及2019年至2021年生产的2166辆Model Y电动汽车，主要因为固定第二排左右安全带牵引器的紧固件可能没有正确连接。</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>安全气囊存在隐患，特斯拉将在美国召回7600辆汽车</title>\n<style 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海底捞经过20多年的发展，2019年店面总数700家左右。2020年疫情期间张勇决策逆势开店，截止2021年6月新开店800多家，全球总店数达到1500之多。\n</blockquote>\n<p>逆势快速扩张带来的结果是收入增长，但利润大幅下滑，翻台率下降，服务品质下滑。</p>\n<p>近期，张勇站出来承认决策失误，启动“啄木鸟计划”，关店300家、提升管理能力。</p>\n<p>这时，很多人站出来唱衰海底捞。认为海底捞不行了。基于我对海底捞10多年的接触和研究，我认为，这次海底捞挺过去问题不大，但是真正的大问题远不止一次决策错误。</p>\n<p>分析一下整个事情发生的背景和原因：</p>\n<p>张勇其实一直是不太想上市的，海底捞遵循的是内生式增长的逻辑。2018年的上市有点水到渠成的感觉。然而上市后，海底捞的的发展逻辑发生了变化，扩张速度明显加快，股价也一路攀升，高点时市盈率300多倍。只能说，人还是逃离不了价值网络的，上市后的张勇肯定有来自于资本市场快速增长的压力或者诱惑。</p>\n<p>在新的发展逻辑下，2020年6月张勇决策逆势扩展不能说是一个坏决策，反而是一个反共识的决策。在当时，由于疫情原因线下经济形势不好，很多商家为了吸引海底捞进驻，给予大幅租金减免及装修补助，因此开设新店的成本骤减。爱打麻将的张勇反向思维，想大大的抄一把底，逆势扩张，加速海底捞扩张进程。</p>\n<p>但是，出现了三个“没想到”：</p>\n<ul>\n <li>1、疫情持续时间超出预期。张勇当时认为疫情几个月就会过去，到时经济反弹，消费力回调。没想到，疫情不断反复。</li>\n <li>2、二、三线城市消费能力大幅下降。此轮大规模开的新店从一、二线城市向二、三线城市下沉，下沉市场的消费能力明显不行。导致翻台率下降。</li>\n 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1、张勇的决策模式没有变，回归价值观导向。\n</blockquote>\n<blockquote>\n 2、人心仍在。海底捞最强的就是文化和组织能力。这种能力是可以帮助企业穿越周期，挺过低谷期的。\n</blockquote>\n<blockquote>\n 3、资金支撑。餐饮是现金流业务，大幅关店后会马上改变成本结构，现金流会向好。而且，海底捞还有多年的资金储备保障。\n</blockquote>\n<p>但是，看向远期的话，海底捞真正的挑战还没到。张勇必须要透过这次危机认知到自己一定要从生意人思维升级到企业家思维。海底捞的发展绝对不是从4张桌子累加到40万张桌子这么一个简单的事。任正非牛的地方就在于他有远超张勇的危机意识，一直警告团队华为明天就会死，尊重市场、尊重管理规律、具有全球前瞻能力。</p>\n<p><b>海底捞要想成为一家真正伟大的企业，张勇要成长为一位真正的企业家，一定要重视下面几个建议：</b></p>\n<p><b>1、回归内生式增长模式。</b>顶住资本市场对增长预期的压力，拒绝行业排名的虚妄诱惑。基于市场和组织能力进行有节奏的扩张。</p>\n<p><b>2、发掘一位忠实的“叛逆者”作为接班人。</b>就像纳德拉之于盖茨，库克之于乔布斯。这位接班人一定不是海底捞原有基因的忠实继承者，而一定是一位“反叛者”，只有这样才能让海底捞真正蜕变。</p>\n<p><b>3、组织能力进化。</b>自激活个体的同时，强化平台能力的建设，在这方面要学习<a href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>在平台和组织能力打造方面的投入和策略。这方面要大幅度快速补课，不能再犹豫和反复了，要花大心血大成本。在商业模式上进行创新思考和探索，改变成本结构和盈利模式，使扩张变得更轻盈。</p>\n<p><b>4、在行业底层问题方面进行深入思考和探索，以本质思考和敬畏心来赋能行业的发展。</b>这是海底捞应该做的事，也才是真正有挑战有意义的事。</p>","source":"taimeiti","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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海底捞经过20多年的发展，2019年店面总数700家左右。2020年疫情期间张勇决策逆势开店，截止2021年6月新开店800多家，全球总店数达到1500之多。\n\n逆势快速扩张带来的结果是收入增长，但利润大幅下滑，翻台率下降，服务品质下滑。\n近期，张勇站出来承认决策失误，启动“啄木鸟计划”，关店300家、提升管理能力。\n这时，很多人站出来唱衰海底捞。认为海底捞不行了。基于我对海底捞10多年的接触和研究，我认为，这次海底捞挺过去问题不大，但是真正的大问题远不止一次决策错误。\n分析一下整个事情发生的背景和原因：\n张勇其实一直是不太想上市的，海底捞遵循的是内生式增长的逻辑。2018年的上市有点水到渠成的感觉。然而上市后，海底捞的的发展逻辑发生了变化，扩张速度明显加快，股价也一路攀升，高点时市盈率300多倍。只能说，人还是逃离不了价值网络的，上市后的张勇肯定有来自于资本市场快速增长的压力或者诱惑。\n在新的发展逻辑下，2020年6月张勇决策逆势扩展不能说是一个坏决策，反而是一个反共识的决策。在当时，由于疫情原因线下经济形势不好，很多商家为了吸引海底捞进驻，给予大幅租金减免及装修补助，因此开设新店的成本骤减。爱打麻将的张勇反向思维，想大大的抄一把底，逆势扩张，加速海底捞扩张进程。\n但是，出现了三个“没想到”：\n\n1、疫情持续时间超出预期。张勇当时认为疫情几个月就会过去，到时经济反弹，消费力回调。没想到，疫情不断反复。\n2、二、三线城市消费能力大幅下降。此轮大规模开的新店从一、二线城市向二、三线城市下沉，下沉市场的消费能力明显不行。导致翻台率下降。\n3、管理跟不上。这么快的开店速度明显超出了组织能力的极限。团队感觉管理混乱，无所是从，疲于奔命。\n\n这三个“没想到”，其实是应该能想到的，这暴露出张勇真正需要关注的两大底层问题：\n1、海底捞模式的发展大逻辑。海底捞每个门店千平左右，员工百名以上，是明确的重资产重运营模式——是典型的线性增长逻辑。海底捞经过24年的积累和发展才开了700多家店，这在我来看已经堪称奇迹了。而2020年到2021年一年的时间就新开了800多家店，这是很明显的发展逻辑违背。暴露的是张勇对自身发展逻辑的认知缺乏。如果这个逻辑没认清的话，海底捞会越发展越危险，直至崩盘。\n2、创始人的“孤岛效应”。对应如此“疯狂”的扩张决策，一线管理团队应该是会有“体感不适”的，但是，并没有影响张勇的决策。而且，问题不断出现后也并没有形成对决策者的快速反馈。说明张勇身边敢讲实话的人越来越少——这种信息反馈链路的断裂，对于身在新加坡的张勇来说，如果不解决会造成更多的决策失误。\n面对大幅扩展所暴露出的问题，张勇大方承认是自己的问题，这反倒是一个很好的反思调整的机会。但是，张勇的反思有点轻飘飘，并没有暴露出海底捞真正的底层问题。\n深度挖掘，海底捞当下面临的问题还真是需要一个大迭代：\n1、品牌老化。“海底捞尴尬”已经成为网上流行话题，服务曾经是海底捞的大IP, 在新的消费时代“服务过度”反倒是一个槽点。海底捞需要在服务基因上进行进化，而不是一味用蛮力。\n2、组织老化。海底捞的师徒制和家族式管理架构对于一定阈值内的内生式成长有很好的逻辑支撑，有很强的利益绑定和情感绑定。要更大规模复制的话，在简化、标准化、平台化方面要做管理转型。\n3、产品创新力不足。巴奴、太二等餐饮新品牌不断涌现，正在分流新世代餐饮消费人群。背后的原因是，国内消费市场已有消费升级转向用户需求分化，小众需求成为主流。这就需求对市场的敏感度和持续的产品创新力。海底捞如果要建立餐饮帝国，就需要建立产品创新孵化机制。\n这次危机，我认为海底捞还是可以挺过去的，原因是：\n\n 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3、资金支撑。餐饮是现金流业务，大幅关店后会马上改变成本结构，现金流会向好。而且，海底捞还有多年的资金储备保障。\n\n但是，看向远期的话，海底捞真正的挑战还没到。张勇必须要透过这次危机认知到自己一定要从生意人思维升级到企业家思维。海底捞的发展绝对不是从4张桌子累加到40万张桌子这么一个简单的事。任正非牛的地方就在于他有远超张勇的危机意识，一直警告团队华为明天就会死，尊重市场、尊重管理规律、具有全球前瞻能力。\n海底捞要想成为一家真正伟大的企业，张勇要成长为一位真正的企业家，一定要重视下面几个建议：\n1、回归内生式增长模式。顶住资本市场对增长预期的压力，拒绝行业排名的虚妄诱惑。基于市场和组织能力进行有节奏的扩张。\n2、发掘一位忠实的“叛逆者”作为接班人。就像纳德拉之于盖茨，库克之于乔布斯。这位接班人一定不是海底捞原有基因的忠实继承者，而一定是一位“反叛者”，只有这样才能让海底捞真正蜕变。\n3、组织能力进化。自激活个体的同时，强化平台能力的建设，在这方面要学习贝壳在平台和组织能力打造方面的投入和策略。这方面要大幅度快速补课，不能再犹豫和反复了，要花大心血大成本。在商业模式上进行创新思考和探索，改变成本结构和盈利模式，使扩张变得更轻盈。\n4、在行业底层问题方面进行深入思考和探索，以本质思考和敬畏心来赋能行业的发展。这是海底捞应该做的事，也才是真正有挑战有意义的事。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":484,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":878857875,"gmtCreate":1637171917573,"gmtModify":1637171917573,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"还是看看吧","listText":"还是看看吧","text":"还是看看吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/878857875","repostId":"2184837726","repostType":4,"repost":{"id":"2184837726","kind":"news","pubTimestamp":1637152259,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2184837726?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-17 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R1S的生产也将于12月启动，年底前将生产25辆R1S，并交付其中的15辆，电动亚马逊送货车也将在今年开始生产，目标在年底前生产并交付10辆。</p>\n<p>拖延的交付，也让Rivian的亏损逐年扩张，招股书显示，在2019年和2020年，公司的净亏损分别为4.26亿美元和10.2亿美元，2021年上半年净亏损为9.94亿美元。并且，<b>该公司预计今年三季度亏损将达12.8亿美元，而营收则介于0至100万美元之间，亏损处于明显的扩张通道中。</b></p>\n<p><b>车都没几辆的Rivian，凭什么炒到全球第三？</b></p>\n<h3>2</h3>\n<h3><b>内修</b></h3>\n<p><b>首先，是Rivian的技术能力。</b></p>\n<p>公司打磨了十年的滑板式底盘整合了电动机、刹车和电池组等等部件，不同于传统的汽车研发逻辑“整车一体式开发”，滑板式底盘可实现“上下分体式开发”，该平台可套用于多种车型，开发成本较低，可加快车辆的研发周期短。此外，使用了该底盘的汽车可实现更复杂的运动，在特殊情况下Rivian的甚至可以像坦克一样实现原地360度旋转。据了解，Rivian计划将其滑板式底盘向其他汽车制造商出售。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0ead7e4fc341ffaa23ae9b71ba55b8a\" tg-width=\"676\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>其次，背靠大树好乘凉。</b></p>\n<p>除了舍得花钱，亚马逊和福特汽车两位金主还不留余力地为Rivian提供其他支持。福特在制造方面的实力毫无疑问，当年的流水线发明者，现在还市场被人提起；而亚马逊在IT方面的实力也是有目共睹，那些担心Rivian制造能力和智能化能力的人，显得有点多余了。</p>\n<p>不仅如此，亚马逊本身也是Rivian的用户方。2019年，亚马逊和Rivian共同设计了EDV系列电动货车，并率先下单采购了Rivian 10万辆用于最后一英里的物流交付。此外，亚马逊创始人贝索斯更是亲自带货，在今年7月的太空旅行中，贝索斯正是乘坐Rivian的R1T和R1S在万众瞩目中往返火箭，直播的主持人还特别介绍了Rivian汽车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c6f584ccde7b69463e6510db57bf712\" tg-width=\"826\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>最后，创始人的魅力。</b></p>\n<p>市场上众多分析认为马斯克是成就特斯拉万亿市值的重要因素之一，Rivian的创始人R.J. 斯卡林格和马斯克性格似乎截然相反，从Rivian“闭门造车“十年的经历就能窥得斯卡林格对汽车的热爱以及脚踏实地的认真。</p>\n<p>复盘新能源车企的发展历程，特斯拉以及“蔚小理“等初具规模的”明星“新势力车企都有过”濒死“的时刻，但在创始人的带领下还是走了出来，反观跨界造车的企业，几乎难以成事，纷纷夭折在漫长的旅途中。</p>\n<p>都说投资就是投人，创始人的热忱和执着对公司的发展起着关键的作用，目前来看斯卡林格似乎拥有受市场认可的魅力。</p>\n<h3>3</h3>\n<h3><b>外练</b></h3>\n<p>手握技术，背靠大树，但Rivian的交付情况显然支撑不起全球车企第三的市值。<b>在股价水涨船高的背后，还有外部环境的推波助澜。</b></p>\n<p>在赛道选择上，Rivian卡位电动皮卡蓝海市场。</p>\n<p>虽然在我国皮卡可谓小众，但在美国作为”现代牛仔精神“的象征，“亦轿亦卡“的皮卡在美国拥有广泛的群众基础，在影视作品中也高频露脸。可是电动皮卡市场却还几乎是一片空白，特斯拉的电动皮卡车Cybertruck的量产时间推迟至2023年，11月11日Lordstown宣布其电动皮卡Endurance受零部件和原材料短缺以及其他供应链问题影响，交付时间延迟至2022年第三季度，Rivian 9月下线的R1T已然是美国最早交付的电动皮卡车了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/155367fcb4601135672f40d82aa8dc89\" tg-width=\"981\" tg-height=\"499\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>重新看回CompaniesMarketCap的榜单，可以发现在一众车企中，新势力品牌的估值都存在与交付量错配的情况，以特斯拉为首的新势力车企都“位列仙班”，远超宝马、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>等老牌车企。导致新能源车领域疯狂的估值前置，美股的流动性难辞其咎。自新冠疫情爆发以来，美联储多次“放水“，美股市场也在放水浪潮中走到了历史高位，疫情后纳斯达克指数增速也远超往年。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57dcd3a25d2c4a0afe6490c2d8f27dca\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>但在美股市场中，景气度确定的赛道并不多，新能源车显然是一条能通往未来的黄金赛道。</b>虽然传统车企不少也在大力布局新能源车领域，它们沉淀百年的积累，似乎更具有规模优势，但既得利益的束缚和观念的转变还是十分困难，资本更倾向于选择有望成为“穿云箭“打破当前行业竞争格局的新势力车企。</p>\n<p>作为美国唯一实现量产，并且业绩表现优异的独苗，特斯拉近日也在资本的哄抬中打破了车企的万亿天花板，说明<b>资本异常热衷追逐电动车企。</b></p>\n<p>新能源车赛道还处于成长阶段，一家独大显然不是良性的发展环境，资本也希望有“鲶鱼“入局加快行业变革，在我国，除了传统新能源车企<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、资本还有“蔚小理“、哪吒、零跑等新势力可供选择。但在美国，新势力中特斯拉一家独大，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%。</p>\n<p><b>虽然美国有不少电动车初创企业，但真正上市的只有Rivian和Lucid，标的异常稀缺，</b>相比起来，手握超15万辆订单和先进技术的Rivian理所当然的被寄予厚望，冠以”特斯拉劲敌“之名。</p>\n<h3>4</h3>\n<h3><b>还能不能涨？</b></h3>\n<p>回归到资本市场，Rivian股价的大涨，支撑“三大梁”，不外乎基本面、流动性以及稀缺性。但这三种因素其实并不特别稳固。</p>\n<p>第一，基本面上，Rivian引以为豪的滑板式底盘并非独有。据了解，目前美国的Canoo、以色列的REE等车企也都有类似的产品，Canoo的滑板式底盘结构甚至引起了<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>公司的注意，据外媒报道，2020年上半年苹果公司曾有意收购Canoo，虽然Canoo拒绝了收购请求，但其技术实力显示是得到了苹果的认可。</p>\n<p>第二，流动性上，美国债台高筑，债务上限危机一次又一次卷土重来，美股财政部长耶伦本周二又再次针对债务上限问题发出警告。过于宽松的流动性显然会影响全球金融的稳定，美国“收水“势在必行，落地只是时间问题。</p>\n<p>第三，稀缺性上，电动皮卡赛道也有一大批新进者在涌入，被誉为“皮卡之王“的福特F系列皮卡也在今年推出了纯电款，通用汽车也计划推出雪佛兰皮卡的电动版。</p>\n<p>除了上述原因外，Rivian的流通盘小也是一个埋伏的危险因素，目前来看，公司的流通值占比不足1/10，盘子小，拉升就相对容易，想起不久前某大汽车的操盘手段，只能呵呵了。</p>\n<p><b>都说美股理性，但在炒新股这个事上，疯狂程度并不A股差。</b></p>\n<p>本就是近年最大IPO的Rivian自上市以来，短短五个交易日股价疯狂拉升超60%。不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。</p>\n<p>不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。</p>","source":"stock_gelonghui","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://www.gelonghui.com/p/496639><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，美股市场最璀璨的明星，不是特斯拉，而是特斯拉最强劲的对手——Rivian。\n11月17日，美股新能源车板块如沐春风，Rivian股价暴涨15%，市值达1467亿美元，超越大众汽车，破天荒地爬到全球车企第三位。\n\n如果是和特斯拉当年登陆美股时区区20亿美元的市值相对比，Rivian无疑创造了新的历史。\n看惯了国内的车企如何翻云覆雨，大洋彼岸这家没交几辆车的Rivian，究竟是何方神圣？\n1\n...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/496639\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/37d8ba54faa1a9d08aed79d6e8240d1f","relate_stocks":{"RIVN":"Rivian Automotive, 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14.4%的A类股票。\n但与在资本市场的游刃有余相反，Rivian的交付可谓是“难产”。\n虽然Rivian早已推出了多款车型，但交付计划却频遇风波，供应链断裂、全球芯片短缺等等问题影响，本计划2020年交付的电动皮卡车被迫推迟至今年，9月14日，R1T姗姗来迟，从伊利诺伊州Normal工厂正式下线。\n据外媒报道，Rivian正在缓慢提升电动皮卡车R1T的产量，目标在今年年底之前交付大约1000辆汽车。此外，七座SUV R1S的生产也将于12月启动，年底前将生产25辆R1S，并交付其中的15辆，电动亚马逊送货车也将在今年开始生产，目标在年底前生产并交付10辆。\n拖延的交付，也让Rivian的亏损逐年扩张，招股书显示，在2019年和2020年，公司的净亏损分别为4.26亿美元和10.2亿美元，2021年上半年净亏损为9.94亿美元。并且，该公司预计今年三季度亏损将达12.8亿美元，而营收则介于0至100万美元之间，亏损处于明显的扩张通道中。\n车都没几辆的Rivian，凭什么炒到全球第三？\n2\n内修\n首先，是Rivian的技术能力。\n公司打磨了十年的滑板式底盘整合了电动机、刹车和电池组等等部件，不同于传统的汽车研发逻辑“整车一体式开发”，滑板式底盘可实现“上下分体式开发”，该平台可套用于多种车型，开发成本较低，可加快车辆的研发周期短。此外，使用了该底盘的汽车可实现更复杂的运动，在特殊情况下Rivian的甚至可以像坦克一样实现原地360度旋转。据了解，Rivian计划将其滑板式底盘向其他汽车制造商出售。\n\n其次，背靠大树好乘凉。\n除了舍得花钱，亚马逊和福特汽车两位金主还不留余力地为Rivian提供其他支持。福特在制造方面的实力毫无疑问，当年的流水线发明者，现在还市场被人提起；而亚马逊在IT方面的实力也是有目共睹，那些担心Rivian制造能力和智能化能力的人，显得有点多余了。\n不仅如此，亚马逊本身也是Rivian的用户方。2019年，亚马逊和Rivian共同设计了EDV系列电动货车，并率先下单采购了Rivian 10万辆用于最后一英里的物流交付。此外，亚马逊创始人贝索斯更是亲自带货，在今年7月的太空旅行中，贝索斯正是乘坐Rivian的R1T和R1S在万众瞩目中往返火箭，直播的主持人还特别介绍了Rivian汽车。\n\n最后，创始人的魅力。\n市场上众多分析认为马斯克是成就特斯拉万亿市值的重要因素之一，Rivian的创始人R.J. 斯卡林格和马斯克性格似乎截然相反，从Rivian“闭门造车“十年的经历就能窥得斯卡林格对汽车的热爱以及脚踏实地的认真。\n复盘新能源车企的发展历程，特斯拉以及“蔚小理“等初具规模的”明星“新势力车企都有过”濒死“的时刻，但在创始人的带领下还是走了出来，反观跨界造车的企业，几乎难以成事，纷纷夭折在漫长的旅途中。\n都说投资就是投人，创始人的热忱和执着对公司的发展起着关键的作用，目前来看斯卡林格似乎拥有受市场认可的魅力。\n3\n外练\n手握技术，背靠大树，但Rivian的交付情况显然支撑不起全球车企第三的市值。在股价水涨船高的背后，还有外部环境的推波助澜。\n在赛道选择上，Rivian卡位电动皮卡蓝海市场。\n虽然在我国皮卡可谓小众，但在美国作为”现代牛仔精神“的象征，“亦轿亦卡“的皮卡在美国拥有广泛的群众基础，在影视作品中也高频露脸。可是电动皮卡市场却还几乎是一片空白，特斯拉的电动皮卡车Cybertruck的量产时间推迟至2023年，11月11日Lordstown宣布其电动皮卡Endurance受零部件和原材料短缺以及其他供应链问题影响，交付时间延迟至2022年第三季度，Rivian 9月下线的R1T已然是美国最早交付的电动皮卡车了。\n\n重新看回CompaniesMarketCap的榜单，可以发现在一众车企中，新势力品牌的估值都存在与交付量错配的情况，以特斯拉为首的新势力车企都“位列仙班”，远超宝马、法拉利等老牌车企。导致新能源车领域疯狂的估值前置，美股的流动性难辞其咎。自新冠疫情爆发以来，美联储多次“放水“，美股市场也在放水浪潮中走到了历史高位，疫情后纳斯达克指数增速也远超往年。\n\n但在美股市场中，景气度确定的赛道并不多，新能源车显然是一条能通往未来的黄金赛道。虽然传统车企不少也在大力布局新能源车领域，它们沉淀百年的积累，似乎更具有规模优势，但既得利益的束缚和观念的转变还是十分困难，资本更倾向于选择有望成为“穿云箭“打破当前行业竞争格局的新势力车企。\n作为美国唯一实现量产，并且业绩表现优异的独苗，特斯拉近日也在资本的哄抬中打破了车企的万亿天花板，说明资本异常热衷追逐电动车企。\n新能源车赛道还处于成长阶段，一家独大显然不是良性的发展环境，资本也希望有“鲶鱼“入局加快行业变革，在我国，除了传统新能源车企比亚迪、资本还有“蔚小理“、哪吒、零跑等新势力可供选择。但在美国，新势力中特斯拉一家独大，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%。\n虽然美国有不少电动车初创企业，但真正上市的只有Rivian和Lucid，标的异常稀缺，相比起来，手握超15万辆订单和先进技术的Rivian理所当然的被寄予厚望，冠以”特斯拉劲敌“之名。\n4\n还能不能涨？\n回归到资本市场，Rivian股价的大涨，支撑“三大梁”，不外乎基本面、流动性以及稀缺性。但这三种因素其实并不特别稳固。\n第一，基本面上，Rivian引以为豪的滑板式底盘并非独有。据了解，目前美国的Canoo、以色列的REE等车企也都有类似的产品，Canoo的滑板式底盘结构甚至引起了苹果公司的注意，据外媒报道，2020年上半年苹果公司曾有意收购Canoo，虽然Canoo拒绝了收购请求，但其技术实力显示是得到了苹果的认可。\n第二，流动性上，美国债台高筑，债务上限危机一次又一次卷土重来，美股财政部长耶伦本周二又再次针对债务上限问题发出警告。过于宽松的流动性显然会影响全球金融的稳定，美国“收水“势在必行，落地只是时间问题。\n第三，稀缺性上，电动皮卡赛道也有一大批新进者在涌入，被誉为“皮卡之王“的福特F系列皮卡也在今年推出了纯电款，通用汽车也计划推出雪佛兰皮卡的电动版。\n除了上述原因外，Rivian的流通盘小也是一个埋伏的危险因素，目前来看，公司的流通值占比不足1/10，盘子小，拉升就相对容易，想起不久前某大汽车的操盘手段，只能呵呵了。\n都说美股理性，但在炒新股这个事上，疯狂程度并不A股差。\n本就是近年最大IPO的Rivian自上市以来，短短五个交易日股价疯狂拉升超60%。不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。\n不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":866,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":878862618,"gmtCreate":1637167085396,"gmtModify":1637167085396,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"阅","listText":"阅","text":"阅","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/878862618","repostId":"1189580209","repostType":4,"repost":{"id":"1189580209","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1637159353,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1189580209?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-17 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User Generated Video，即专业用户创作视频）内容持续蓬勃发展，其播放量占平台总播放量的93％。月均活跃UP主数量达270万，同比增长61%；月均视频投稿量突破1000万，同比增长80％。</p>\n<p><b>业绩展望</b></p>\n<p>哔哩哔哩预计，2021年第四季度净营收将达到人民币57亿元至人民币58亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05a4e3733771591f5cc8451e1d40bd63\" tg-width=\"550\" tg-height=\"4150\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>哔哩哔哩三季度营收52.07亿元，同比增长61%</title>\n<style 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Faghihzadeh）担任首席设计官。\n已经公布的数据包括：百公里加速 4 秒内，支持 200kW+ 的高压快充，拥有 400tops 算力和 700 公里的续航里程。\n包括自动驾驶、激光雷达的搭载，此次则并没有公布太多信息。阿维塔11是华为inside的第二款车型，因此自动驾驶算法和激光雷达也将全部来自华为。华为除了与北汽合作已经推出极狐阿尔法S华为HI版外，也与广汽有合作。随着华为inside的车型逐一上市，三者之间如何拉开差距，也将考验合作伙伴所提供的平台能力，开放程度和合作的默契程度。\n透过阿维塔11的发布，我们还是可以看到，宁德时代在造车领域的布局，正在渐渐显示出路径。\n阿维塔并也不是宁德时代伸向造车的唯一触角。\n在增资阿维塔后，宁德时代紧接着投资了哪吒汽车，并且在技术研发和供应链保障上与哪吒合作。\n宁德时代在短短几天里在造车领域接连出手，一个原因就是为了推进CTC技术——一种超越CTP技术的电池集成技术。\nCTC（Cell to Chassis）技术直接将电芯集成在底盘，取消了以前的电池壳体和盖板，与汽车底盘一体化。不但可以提升体积利用率，减少零件数量，同时还能提升生产效率并降低电池制造成本、提升续航。\n对于宁德时代来说，参与造车，无疑是推进CTC技术的前提。\n因为它需要参与到车辆设计阶段，对车辆底盘、车架模型的匹配程度有严格的要求。同时，这对于宁德时代来说，也将是从电池供应商到技术供应商的角色转换的机会，在新车研发中占据重要角色，而不止保障供应链。\n于此同时，宁德时代为了实现原材料成本控制陷入了对上游资源的争夺，以及优质客户们纷纷进军电池研发，都显示出宁德时代未来的业务发展或许正在面临一丝危机，虽然市值万亿，但也愈发凸显宁德时代对业务转型的焦虑，亟需找到新的利润来源。\n阿维塔的诞生，不但是我国造车领域验证一种新的联营形式是否能走通，也是宁德时代对造车的一次探路。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":462,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":878889422,"gmtCreate":1637165359329,"gmtModify":1637166020655,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"牛逼","listText":"牛逼","text":"牛逼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/878889422","repostId":"1157252198","repostType":4,"repost":{"id":"1157252198","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1637161815,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1157252198?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-17 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height=\"auto\"></p>\n<p>财报数据显示，这一财季公司总营收达26.5亿元人民币，较2021年同期同比增长28%。其中，国内营收20.3亿元人民币，同比增长18%;海外营收6.2亿元人民币，同比增长78%。该季度非国际财务报告准则(Non-IFRS)净利润1.8亿元，同比增长80%，净利润率7%，创疫情爆发以来近6个季度新高。</p>\n<p><b>海外市场加深拓展，点亮全球美好生活</b></p>\n<p>名创优品全球化版图稳步扩张。财报显示，名创优品本季末全球门店数量4,871家。其中海外店铺数量1,836家，本季度净增26家，全球开店步伐稳健。</p>\n<p>基于对全球市场的敏锐洞察，名创优品重点挖掘年轻消费者的兴趣消费需求，兼顾强化本地化特色运营，进一步夯实其全球领先的新零售企业实力。在全球市场打造鲜明的品牌属性，名创优品的海外市场创新也在持续深化。10月份，名创优品在北美地区推出首个“$10 N'UNDER”十美金品牌概念，旨在为当地年轻消费者打造更潮流的生活消费用品店试验样本。</p>\n<p>名创优品的全球化势能包括通过精细化管理和供应链升级，从产品、人才、技术、管理、品牌等全方位输出，实现业务本土化运营，打造更潮流、本土年轻人更喜欢的生活小用品，将美好生活方式推向全球。本季度名创优品在美国、加拿大、英国、印度、西班牙等超20个国家布局新店，全球化版图更深一步拓展，也体现出名创优品深耕海外市场的实力。</p>\n<p>海外市场保持稳步扩张的同时，名创优品也在不断挖掘国内消费潜力。财报显示，截至2021年9月30日，本季度净增96家新店，全国门店数量突破3,000家，是名创优品推进全球化战略的又一里程碑。</p>\n<p>名创优品集团执行副总裁兼首席财务官张赛音表示，作为全球化零售品牌，名创优品积极推动消费升级迭代，以“好看、好用、好玩”的生活好物持续占领国内外市场空缺，服务全球消费者的美好生活。</p>\n<p><b>线上业务稳步推进，全渠道布局成效显著</b></p>\n<p>为极致满足Z世代多元、个性化的购物需求，名创优品围绕购物场景，一直致力于线上、线下共同发展，为年轻用户创造所想即所购的全渠道、全场景化消费模式。</p>\n<p>不局限于线下门店的体验式场景打造，名创优品不断发力线上业务，多渠道布局下的业绩效益在逐季提升。第三季度，名创优品线上渠道(电商+O2O)的营收贡献超10%。其中电商业务贡献1.9亿元收入，同比增长58%;O2O业务贡献0.9亿元收入，同比增长126%。</p>\n<p>截至2021年9月30日，名创优品已成功入驻天猫、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>、微信、<a href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>等多个平台，全渠道的集势发力，持续为集团贡献线上增量，互联网品牌势能持续提升。</p>\n<p>近年来，电商平台获取流量成本不断上涨，零距离接触用户的私域流量快速兴起。名创优品将社群作为私域运营的主战场，对私域用户和社群进行标签分类，实现更精准的商品推荐和更深度的内容种草，实现销售转化和内容共创的双重价值。截至9月末，名创优品私域用户数超过1,200万，小程序月活跃用户数超过600万。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d565a208437eb449aa43557e66d16314\" tg-width=\"526\" tg-height=\"296\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>名创优品集团创始人、董事会主席兼首席执行官叶国富表示，本财季稳健的业务表现证明了公司的商业模式和核心竞争力具有强大的韧性，同时也为2022财年赢得了良好的开局。</p>\n<p><b>IP文创惊喜不断，联名边界持续拓展</b></p>\n<p>商品层面，名创优品借力IP联名构建起Z世代兴趣的内容生态，以兴趣为核心打造产品，用IP产品构建差异化与竞争力。围绕Z世代多元、个性的消费偏好，名创优品通过结合用户洞察、使用场景，让产品、IP与名创优品的品牌力产生化学反应。</p>\n<p>本季度，名创优品持续扩大IP合作资源，推出小黄人、四大国漫(《魔道祖师》、《狐妖小红娘》、《一人之下》、《非人哉》)、<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>头部游戏产品《阴阳师》等多个IP主题联名活动，实现品牌与IP商业价值的升级，树立消费与IP跨界共创的样本。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28300e8bb4bf49c3778d6690c203dfd0\" tg-width=\"482\" tg-height=\"272\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>Z世代将追求具有审美风格和新奇体验的产品作为获得社群归属感的方式和自我标签。作为业内知名的“联名大佬”，名创优品结合这一趋势，将IP作为直击Z世代圈层的利器，坚持品牌与消费共创，不断提升品牌质感的同时，形成品牌与IP的深度捆绑，抢占消费者心智。</p>\n<p>名创优品的联名真正做到IP与产品深度结合，通过好看、有趣的产品概念触发IP与用户的情感链接，并通过IP主题店及线下应援、粉丝UGC互动、专场直播等多形式联动，赋能沉浸式、创意型的体验享受，进一步提升圈层消费的商业价值。</p>\n<p><b>潮玩业务潜力无限 TOP TOY助力中国原创设计发展</b></p>\n<p>成立不足一年，TOP TOY已经成为潮玩行业的影响力品牌，增速势头强劲。财报显示，2022财年第一财季，TOP TOY门店数净增39家。截至9月30日，TOP TOY门店数累计达72家，其中<a href=\"https://laohu8.com/S/DWA\">梦工厂</a>店9家，集合店63家。业绩表现上，亦可圈可点，收入环比增长64%，季度收入首次突破1亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92675ab3d1388d856896b953c0d261d5\" tg-width=\"527\" tg-height=\"297\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>作为“潮玩文化普及者”，TOP TOY锚定“全球潮玩集合”的定位，旨在打造大潮玩平台，为广大潮玩爱好者与产业链上下游伙伴搭建流量端口。TOP TOY不断打破潮玩行业的传统规则和认知，从潮玩消费窥探Z世代的文化自信，与用户重构属于中国自己的新场景。</p>\n<p>季度内，TOP TOY深圳文和友店、杭州梦工厂店、上海梦工厂店相继亮相;此外，TOP TOY还首次推出“中国积木节”，打响“中国积木”知名度;并在门店打造中国积木教室，通过科普和互动，逐渐加强消费者对中国积木的认知和喜爱。</p>\n<p>10月29日，TOP TOY举办首届TTS全球潮流艺术嘉年华，汇聚数百品牌、数千艺术家，观展人次超过10万。</p>\n<p>在兼容玩家需求、为玩家创造现实潮玩宇宙的同时，TOP TOY也在挖掘、扶持更多原创设计师，持续赋能潮玩原创生态。9月，TOP TOY携手中国知名原创设计师推出大力招财盲盒，发售即掀起抢购热潮，单品销量进TOP TOY全国门店全品类销售前三，在一众美漫及日漫IP中突围而出，以中国原创力量抢占年轻人心智。</p>\n<p>聚焦美好生活，肩负企业社会责任。在2021年7月份，河南省暴雨致灾，名创优品火速紧急动员，调拨价值500万元救灾物资快速驰援河南，与受灾地区守望相助。此外，名创优品于本财季期间发起“RED POWER她友力”公益项目，携手<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>共同发起“公益合伙人”召集行动，呼吁更多人关注发展中地区青春期女性的生理卫生健康问题。该项目推出后获得全网过亿关注量与互动量，通过持续性的善举善行，名创优品正在用一种“美好”的方式回馈社会。</p>\n<p>叶国富表示，依托品牌全球卓越的供应链整合能力，以及对全球年轻消费者兴趣消费需求的洞察，名创优品始终聚焦产品创新、库存管理、运营效率以及全渠道战略等。未来，名创优品将持续深化全球化战略，为更多年轻消费者提供有价值的品牌、有价值的产品。依托核心优势，名创优品将不断探索新零售业务机会和新消费的发展空间。</p>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>名创优品：2022财年Q1净利润同比增长80%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; 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TOY持续发力，整体业绩表现亮眼。\n\n财报数据显示，这一财季公司总营收达26.5亿元人民币，较2021年同期同比增长28%。其中，国内营收20.3亿元人民币，同比增长18%;海外营收6.2亿元人民币，同比增长...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/604970.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2d5e75e66c5f49a530c59bb69f848b03","relate_stocks":{"MNSO":"名创优品"},"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/604970.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6ca2dcdccfa2217fb20a0351f4efe814","article_id":"2184862341","content_text":"11月18日，名创优品公布截至2021年9月末的2022财年第一财季未经审计财务报告。财报显示，名创优品集团该季度营收净利双双稳步增长，全渠道布局策略稳步推进。第二增长曲线潮玩新业务TOP TOY持续发力，整体业绩表现亮眼。\n\n财报数据显示，这一财季公司总营收达26.5亿元人民币，较2021年同期同比增长28%。其中，国内营收20.3亿元人民币，同比增长18%;海外营收6.2亿元人民币，同比增长78%。该季度非国际财务报告准则(Non-IFRS)净利润1.8亿元，同比增长80%，净利润率7%，创疫情爆发以来近6个季度新高。\n海外市场加深拓展，点亮全球美好生活\n名创优品全球化版图稳步扩张。财报显示，名创优品本季末全球门店数量4,871家。其中海外店铺数量1,836家，本季度净增26家，全球开店步伐稳健。\n基于对全球市场的敏锐洞察，名创优品重点挖掘年轻消费者的兴趣消费需求，兼顾强化本地化特色运营，进一步夯实其全球领先的新零售企业实力。在全球市场打造鲜明的品牌属性，名创优品的海外市场创新也在持续深化。10月份，名创优品在北美地区推出首个“$10 N'UNDER”十美金品牌概念，旨在为当地年轻消费者打造更潮流的生活消费用品店试验样本。\n名创优品的全球化势能包括通过精细化管理和供应链升级，从产品、人才、技术、管理、品牌等全方位输出，实现业务本土化运营，打造更潮流、本土年轻人更喜欢的生活小用品，将美好生活方式推向全球。本季度名创优品在美国、加拿大、英国、印度、西班牙等超20个国家布局新店，全球化版图更深一步拓展，也体现出名创优品深耕海外市场的实力。\n海外市场保持稳步扩张的同时，名创优品也在不断挖掘国内消费潜力。财报显示，截至2021年9月30日，本季度净增96家新店，全国门店数量突破3,000家，是名创优品推进全球化战略的又一里程碑。\n名创优品集团执行副总裁兼首席财务官张赛音表示，作为全球化零售品牌，名创优品积极推动消费升级迭代，以“好看、好用、好玩”的生活好物持续占领国内外市场空缺，服务全球消费者的美好生活。\n线上业务稳步推进，全渠道布局成效显著\n为极致满足Z世代多元、个性化的购物需求，名创优品围绕购物场景，一直致力于线上、线下共同发展，为年轻用户创造所想即所购的全渠道、全场景化消费模式。\n不局限于线下门店的体验式场景打造，名创优品不断发力线上业务，多渠道布局下的业绩效益在逐季提升。第三季度，名创优品线上渠道(电商+O2O)的营收贡献超10%。其中电商业务贡献1.9亿元收入，同比增长58%;O2O业务贡献0.9亿元收入，同比增长126%。\n截至2021年9月30日，名创优品已成功入驻天猫、京东、拼多多、微信、抖音等多个平台，全渠道的集势发力，持续为集团贡献线上增量，互联网品牌势能持续提升。\n近年来，电商平台获取流量成本不断上涨，零距离接触用户的私域流量快速兴起。名创优品将社群作为私域运营的主战场，对私域用户和社群进行标签分类，实现更精准的商品推荐和更深度的内容种草，实现销售转化和内容共创的双重价值。截至9月末，名创优品私域用户数超过1,200万，小程序月活跃用户数超过600万。\n\n名创优品集团创始人、董事会主席兼首席执行官叶国富表示，本财季稳健的业务表现证明了公司的商业模式和核心竞争力具有强大的韧性，同时也为2022财年赢得了良好的开局。\nIP文创惊喜不断，联名边界持续拓展\n商品层面，名创优品借力IP联名构建起Z世代兴趣的内容生态，以兴趣为核心打造产品，用IP产品构建差异化与竞争力。围绕Z世代多元、个性的消费偏好，名创优品通过结合用户洞察、使用场景，让产品、IP与名创优品的品牌力产生化学反应。\n本季度，名创优品持续扩大IP合作资源，推出小黄人、四大国漫(《魔道祖师》、《狐妖小红娘》、《一人之下》、《非人哉》)、网易头部游戏产品《阴阳师》等多个IP主题联名活动，实现品牌与IP商业价值的升级，树立消费与IP跨界共创的样本。\n\nZ世代将追求具有审美风格和新奇体验的产品作为获得社群归属感的方式和自我标签。作为业内知名的“联名大佬”，名创优品结合这一趋势，将IP作为直击Z世代圈层的利器，坚持品牌与消费共创，不断提升品牌质感的同时，形成品牌与IP的深度捆绑，抢占消费者心智。\n名创优品的联名真正做到IP与产品深度结合，通过好看、有趣的产品概念触发IP与用户的情感链接，并通过IP主题店及线下应援、粉丝UGC互动、专场直播等多形式联动，赋能沉浸式、创意型的体验享受，进一步提升圈层消费的商业价值。\n潮玩业务潜力无限 TOP TOY助力中国原创设计发展\n成立不足一年，TOP TOY已经成为潮玩行业的影响力品牌，增速势头强劲。财报显示，2022财年第一财季，TOP TOY门店数净增39家。截至9月30日，TOP TOY门店数累计达72家，其中梦工厂店9家，集合店63家。业绩表现上，亦可圈可点，收入环比增长64%，季度收入首次突破1亿元。\n\n作为“潮玩文化普及者”，TOP TOY锚定“全球潮玩集合”的定位，旨在打造大潮玩平台，为广大潮玩爱好者与产业链上下游伙伴搭建流量端口。TOP TOY不断打破潮玩行业的传统规则和认知，从潮玩消费窥探Z世代的文化自信，与用户重构属于中国自己的新场景。\n季度内，TOP TOY深圳文和友店、杭州梦工厂店、上海梦工厂店相继亮相;此外，TOP TOY还首次推出“中国积木节”，打响“中国积木”知名度;并在门店打造中国积木教室，通过科普和互动，逐渐加强消费者对中国积木的认知和喜爱。\n10月29日，TOP TOY举办首届TTS全球潮流艺术嘉年华，汇聚数百品牌、数千艺术家，观展人次超过10万。\n在兼容玩家需求、为玩家创造现实潮玩宇宙的同时，TOP TOY也在挖掘、扶持更多原创设计师，持续赋能潮玩原创生态。9月，TOP TOY携手中国知名原创设计师推出大力招财盲盒，发售即掀起抢购热潮，单品销量进TOP TOY全国门店全品类销售前三，在一众美漫及日漫IP中突围而出，以中国原创力量抢占年轻人心智。\n聚焦美好生活，肩负企业社会责任。在2021年7月份，河南省暴雨致灾，名创优品火速紧急动员，调拨价值500万元救灾物资快速驰援河南，与受灾地区守望相助。此外，名创优品于本财季期间发起“RED POWER她友力”公益项目，携手腾讯共同发起“公益合伙人”召集行动，呼吁更多人关注发展中地区青春期女性的生理卫生健康问题。该项目推出后获得全网过亿关注量与互动量，通过持续性的善举善行，名创优品正在用一种“美好”的方式回馈社会。\n叶国富表示，依托品牌全球卓越的供应链整合能力，以及对全球年轻消费者兴趣消费需求的洞察，名创优品始终聚焦产品创新、库存管理、运营效率以及全渠道战略等。未来，名创优品将持续深化全球化战略，为更多年轻消费者提供有价值的品牌、有价值的产品。依托核心优势，名创优品将不断探索新零售业务机会和新消费的发展空间。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1604,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":876901660,"gmtCreate":1637247456122,"gmtModify":1637247457715,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"[财迷]&nbsp;[财迷]&nbsp;","listText":"[财迷]&nbsp;[财迷]&nbsp;","text":"[财迷] 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22:47","market":"us","language":"zh","title":"留给龚宇的时间，不多了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1118130936","media":"36氪","summary":"“做第二没什么意思，在这个行业，我们要做就做老大”，龚宇边说边扶了扶他的金丝边眼镜。\n一身文弱书生气的龚宇，在2012年爱奇艺两岁生日现场立下了这一Flag。\n2019年的春节，早已卸下优酷这个大包袱","content":"<p>“做第二没什么意思，在这个行业，我们要做就做老大”，龚宇边说边扶了扶他的金丝边眼镜。</p>\n<p>一身文弱书生气的龚宇，在2012年爱奇艺两岁生日现场立下了这一Flag。</p>\n<p>2019年的春节，早已卸下优酷这个大包袱的古永锵在一个私人聚会上碰上了龚宇，他不无感慨的对记者说到，“我可以坐着慢慢吃顿饭了，他还要四处赶场。”</p>\n<p>这时，已经坐上长视频第一位子的爱奇艺，它的掌门人龚宇的风光也是可以想象的。</p>\n<p><b>高光已过，龚宇的日子是真不好过。</b>亏损扩大的爱奇艺不仅连遭“倒奶”、王牌自制综艺停播、超前点播惹众怒等事件，而且不得不通过大幅度裁员、会员费再次提价等措施开源节流。</p>\n<p><b>龚宇的两大骄傲</b></p>\n<p>早期的龚宇，抓住了中国视频网站从PC向移动过渡的时间节点，抢到移动互联网的船票。</p>\n<p>2011年，爱奇艺在移动端的装机量大约在1000万左右，2012年这个数字涨了10倍，达到1亿。2014年，爱奇艺移动端流量占比已超总流量的60%，移动端广告收入占比超过30%。</p>\n<p>此时，距离龚宇喊出要做行业老大目标也不过两年的时间。</p>\n<p>早早开启付费业务称得上是龚宇的另一个得意“之作”。</p>\n<p>优朋普乐在2006年首开互联网视频付费服务，五年之后即2011年，龚宇和爱奇艺将这一服务推广普及开来。龚宇当年定下几十万付费会员的目标，年底仅完成20%，且一连三年会员目标均未完成。</p>\n<p>爱奇艺2015年的自制剧《盗墓笔记》，让龚宇一直坚持的“好内容一定会有人付钱”目标有了回声，《盗墓笔记》的热播的让爱奇艺的付费用户快速积累到了500万。龚宇算是中国视频网站付费模式的坚定执行者和第一批收获者。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e735feef77afde0eaadc913b75603f13\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"451\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>也是在这一年，借着国家加大对版权保护的力度和相关政策的实施，爱奇艺付费会员数在2015年突破1000万。龚宇后来在谈到坚持做付费时感慨道：“爱奇艺在走向成功的途中经历了种种的艰苦、不确定性和迷茫。”如今，会员业务已经占到爱奇艺总收入的一半以上。</p>\n<p>2017年，爱奇艺在营销会上宣布成为行业第一，其在当年8月份成为在PC 端和移动端覆盖人群最广、观看时间最长、独立访问用户最多的视频网站。</p>\n<p><b>甲之蜜糖，乙之砒霜</b></p>\n<p>内容是视频平台的命脉。</p>\n<p>从版权-独家版权，从购买-自制，龚宇在过去十年间，为了爱奇艺不掉队以及谋求上位，多次被渐趋疯狂的内容裹挟。</p>\n<p>2011年2月，搜狐视频、优酷、乐视等打开了独家版权的“潘多拉盒子”，当时并未参战的爱奇艺也未吃到《裸婚时代》《媳妇的美好时代》等爆款剧的流量红利。</p>\n<p>龚宇知道独家版权定会成为爱奇艺填不满的无底洞，如2011年上半年，被哄抬到3000万元的新版《还珠格格》的独家版权被搜狐视频收入囊中，竞争对手的不断加码，为了不掉队，龚宇即便知道不可为也不得不跟进。</p>\n<p>爱奇艺2012年被曝以每集150万元买下《太平公主秘史》，高昂的内容成本并没有带来等价的收益。龚宇后来在回忆独家版权哄抬战时无奈表示，“这一下子把我们也推到风口浪尖上，只能背水一战。”</p>\n<p><b>在长视频独家版权打的不可开交时，龚宇依靠敏锐的观察和洞察，为爱奇艺押注了另一个筹码：综艺。</b>2013年，爱奇艺接连拿下湖南卫视《爸爸去哪儿》《快乐大本营》等爆款节目的播放权。</p>\n<p>自此，视频平台的战争又延伸至综艺版权市场。2014年，腾讯视频以2亿的天价抢下了《中国好声音3》的独家网络播放权，比在搜狐视频播出的第二季价格翻了一倍。</p>\n<p><b>龚宇在接受媒体采访时坦陈：“说到推高综艺节目的价格，我们难逃罪责”。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2124fc22326939c47ef63ab433617f85\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"640\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>龚宇对于内容上的选定总是格外敏锐，在购买综艺版权之外，2014年已露出掉队趋势的搜狐视频通过自制剧《屌丝男士》短暂的回春，带给龚宇一个灵感——自制内容蕴藏无限机会。</p>\n<p>爱奇艺是当下三家长视频平台中第一个做自制内容的，2014年，龚宇砸了2000万元联合马东打造了现象级爆款节目《奇葩说》，2.6亿的播放量以及5000万元的冠名费给了龚宇颇多惊喜和对未来的希望。</p>\n<p>吃到甜头的爱奇艺，更是在网综上不遗余力。2017年，龚宇和爱奇艺斥资2个亿打造的《中国有嘻哈》，是爱奇艺里程碑式的节目，这也推动了爱奇艺从宣发向自制转型，不过比《奇葩说》高出10倍的制作费，也为近年来不断飙升的亏损埋下了伏笔。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42719bdb56fb2864a8b5b880d70e4b6d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>2018年，龚宇终于带着爱奇艺来到了纳斯达克，上市后最高市值一度超300亿美元。但现在，它的市值仅为35亿美元。</p>\n<p><b>时间不多了</b></p>\n<p>熟识龚宇的人都知道他极其重视内容，但他又对内容管理并不上心。《人物》报道说，“就连爱奇艺整个公司对内容的态度都是钱给够，去做，内容过关，结果不重要，有些项目投入高昂，播放量惨淡，高层却觉得没什么”。</p>\n<p>这显然不是一个健康内容生态中会出现的情况。</p>\n<p>爱奇艺如果内容惨淡，没有流量，如何向广告方和资本市场交代？它并不像腾讯视频有不差钱的亲爹为其输血，更重要的是后者现金流更稳定。</p>\n<p>据爱奇艺2016-2020年财报，5年净亏损额达332亿元左右，2021Q3，净亏损17亿元，超上年同期的12亿元，同比扩大41％。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/826a778955eb5e520b72a032112b8e3c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"370\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>作为以长视频为核心业务的爱奇艺，内容成本是亏钱的大头，其在平台总营收中的占比越来越高。2019和2020年爱奇艺内容成本为222.5亿和208.9亿元，均占总营收的70%左右，2018年，这一数字更是高达84%，营收覆盖不了高昂的内容成本，也只剩亏损这个结果。</p>\n<p>或许还能让龚宇赶到些许安慰的是，爱奇艺仍是国内视频网站的老大，据QuestMobile，9月份爱奇艺月活5.3亿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/057e60138e750a495afc27fd14d2e968\" tg-width=\"637\" tg-height=\"518\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>翻看视频网站的发展史，剧集价格犹如坐着火箭飞升，天价片酬也是版权居高不下的重要一环。2011年，电视剧价格最高90万/集，2018年飙到1500万/集。例如，《如懿传》版权费13.5亿，两位主演片酬1.5亿元。与此同时，爱奇艺喜欢与传统影视公司合作，请天价的流量明星出演，很多时候口碑流量双输，试问如何收回成本。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5331549b57448efef8bee6eaf43e69b9\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>龚宇在2021爱奇艺世界·大会说起发展困境时无奈道，“内容就是一个穷庙富和尚的行业，各式各样的人都赚了钱，就视频平台亏钱”。</p>\n<p>有报道称，爱奇艺特别设立了一个部门，管理范围可精确卡到日租金几百元的群演。</p>\n<p>钱越来越难挣。10月份，被上海消保委批评的超前点播被取消，一项收入被砍掉。今年夏天，在粉丝倒奶等事件发生后，文娱行业被强监管。有消息称，2018年开始播出的《偶像练习生》《青春有你》至少为爱奇艺带来62亿元收入。如今钱很难再刮进来了。</p>\n<p>爱奇艺的现金流也是岌岌可危。据2021Q3财报，拥有现金、现金等物价、受限现金和短期投资计110亿元，结合Q1和Q2的133亿元和123亿元的烧钱速度，减掉11月30日爱奇艺提前偿还的一笔7.5亿美元（约47.73亿元）的可转债，爱奇艺也熬不过两年。</p>\n<p>与此同时，受市场环境影响，教育和地产等行业震荡，广告需求疲软；优质内容缺失，以及受疫情影响，受审核影响的电视剧延播以及院线电影的延期，也导致了爱奇艺会员Q3（1.036亿）较Q2（1.062亿）有所下滑。</p>\n<p>龚宇当下的主要工作就是开源节流。</p>\n<p>12月1日，爱奇艺进行比例高达20%-40%的裁员，覆盖了公司IP、游戏、影业、影视等多个部门。两周后，受去年会员涨价25%的影响，今年Q3爱奇艺会员服务收入呈增长状态，而且爱奇艺为了“开源”，最近又上调了会员的价格。</p>","source":"36k","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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端和移动端覆盖人群最广、观看时间最长、独立访问用户最多的视频网站。\n甲之蜜糖，乙之砒霜\n内容是视频平台的命脉。\n从版权-独家版权，从购买-自制，龚宇在过去十年间，为了爱奇艺不掉队以及谋求上位，多次被渐趋疯狂的内容裹挟。\n2011年2月，搜狐视频、优酷、乐视等打开了独家版权的“潘多拉盒子”，当时并未参战的爱奇艺也未吃到《裸婚时代》《媳妇的美好时代》等爆款剧的流量红利。\n龚宇知道独家版权定会成为爱奇艺填不满的无底洞，如2011年上半年，被哄抬到3000万元的新版《还珠格格》的独家版权被搜狐视频收入囊中，竞争对手的不断加码，为了不掉队，龚宇即便知道不可为也不得不跟进。\n爱奇艺2012年被曝以每集150万元买下《太平公主秘史》，高昂的内容成本并没有带来等价的收益。龚宇后来在回忆独家版权哄抬战时无奈表示，“这一下子把我们也推到风口浪尖上，只能背水一战。”\n在长视频独家版权打的不可开交时，龚宇依靠敏锐的观察和洞察，为爱奇艺押注了另一个筹码：综艺。2013年，爱奇艺接连拿下湖南卫视《爸爸去哪儿》《快乐大本营》等爆款节目的播放权。\n自此，视频平台的战争又延伸至综艺版权市场。2014年，腾讯视频以2亿的天价抢下了《中国好声音3》的独家网络播放权，比在搜狐视频播出的第二季价格翻了一倍。\n龚宇在接受媒体采访时坦陈：“说到推高综艺节目的价格，我们难逃罪责”。\n\n龚宇对于内容上的选定总是格外敏锐，在购买综艺版权之外，2014年已露出掉队趋势的搜狐视频通过自制剧《屌丝男士》短暂的回春，带给龚宇一个灵感——自制内容蕴藏无限机会。\n爱奇艺是当下三家长视频平台中第一个做自制内容的，2014年，龚宇砸了2000万元联合马东打造了现象级爆款节目《奇葩说》，2.6亿的播放量以及5000万元的冠名费给了龚宇颇多惊喜和对未来的希望。\n吃到甜头的爱奇艺，更是在网综上不遗余力。2017年，龚宇和爱奇艺斥资2个亿打造的《中国有嘻哈》，是爱奇艺里程碑式的节目，这也推动了爱奇艺从宣发向自制转型，不过比《奇葩说》高出10倍的制作费，也为近年来不断飙升的亏损埋下了伏笔。\n\n2018年，龚宇终于带着爱奇艺来到了纳斯达克，上市后最高市值一度超300亿美元。但现在，它的市值仅为35亿美元。\n时间不多了\n熟识龚宇的人都知道他极其重视内容，但他又对内容管理并不上心。《人物》报道说，“就连爱奇艺整个公司对内容的态度都是钱给够，去做，内容过关，结果不重要，有些项目投入高昂，播放量惨淡，高层却觉得没什么”。\n这显然不是一个健康内容生态中会出现的情况。\n爱奇艺如果内容惨淡，没有流量，如何向广告方和资本市场交代？它并不像腾讯视频有不差钱的亲爹为其输血，更重要的是后者现金流更稳定。\n据爱奇艺2016-2020年财报，5年净亏损额达332亿元左右，2021Q3，净亏损17亿元，超上年同期的12亿元，同比扩大41％。\n\n作为以长视频为核心业务的爱奇艺，内容成本是亏钱的大头，其在平台总营收中的占比越来越高。2019和2020年爱奇艺内容成本为222.5亿和208.9亿元，均占总营收的70%左右，2018年，这一数字更是高达84%，营收覆盖不了高昂的内容成本，也只剩亏损这个结果。\n或许还能让龚宇赶到些许安慰的是，爱奇艺仍是国内视频网站的老大，据QuestMobile，9月份爱奇艺月活5.3亿。\n\n翻看视频网站的发展史，剧集价格犹如坐着火箭飞升，天价片酬也是版权居高不下的重要一环。2011年，电视剧价格最高90万/集，2018年飙到1500万/集。例如，《如懿传》版权费13.5亿，两位主演片酬1.5亿元。与此同时，爱奇艺喜欢与传统影视公司合作，请天价的流量明星出演，很多时候口碑流量双输，试问如何收回成本。\n\n龚宇在2021爱奇艺世界·大会说起发展困境时无奈道，“内容就是一个穷庙富和尚的行业，各式各样的人都赚了钱，就视频平台亏钱”。\n有报道称，爱奇艺特别设立了一个部门，管理范围可精确卡到日租金几百元的群演。\n钱越来越难挣。10月份，被上海消保委批评的超前点播被取消，一项收入被砍掉。今年夏天，在粉丝倒奶等事件发生后，文娱行业被强监管。有消息称，2018年开始播出的《偶像练习生》《青春有你》至少为爱奇艺带来62亿元收入。如今钱很难再刮进来了。\n爱奇艺的现金流也是岌岌可危。据2021Q3财报，拥有现金、现金等物价、受限现金和短期投资计110亿元，结合Q1和Q2的133亿元和123亿元的烧钱速度，减掉11月30日爱奇艺提前偿还的一笔7.5亿美元（约47.73亿元）的可转债，爱奇艺也熬不过两年。\n与此同时，受市场环境影响，教育和地产等行业震荡，广告需求疲软；优质内容缺失，以及受疫情影响，受审核影响的电视剧延播以及院线电影的延期，也导致了爱奇艺会员Q3（1.036亿）较Q2（1.062亿）有所下滑。\n龚宇当下的主要工作就是开源节流。\n12月1日，爱奇艺进行比例高达20%-40%的裁员，覆盖了公司IP、游戏、影业、影视等多个部门。两周后，受去年会员涨价25%的影响，今年Q3爱奇艺会员服务收入呈增长状态，而且爱奇艺为了“开源”，最近又上调了会员的价格。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1709,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":876994324,"gmtCreate":1637247969544,"gmtModify":1637248001648,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"强[财迷]&nbsp;[财迷]&nbsp;","listText":"强[财迷]&nbsp;[财迷]&nbsp;","text":"强[财迷] 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class=\"title\">\n满帮集团第三季度营收12.4亿元，同比增长68.9%\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-11-18 16:51 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.techweb.com.cn/finance/2021-11-18/2865888.shtml><strong>TechWeb</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>11月18日消息，满帮集团发布2021年第三季度财报，数据显示，满帮第三季度总营收达12.4亿元，同比增长68.9%。\n三季度，满帮集团成交GTV达673亿元，同比增长48.8%；履约订单数3,530万单，同比增长78.4%。其中，核心业务板块货运匹配服务营收10.9亿元，同比增长102.6%。平台发货货主平均月活达161万，同比增长32.2%。\n研发方面，三季度，满帮投入达2亿元，主要用于引入...</p>\n\n<a href=\"http://www.techweb.com.cn/finance/2021-11-18/2865888.shtml\">Web 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href=\"https://laohu8.com/S/601318\">中国平安</a>保险资金运营中心基金投资部，从事交易及研究工作；2000年后在宝盈基金公司基金投资部任职。</p>\n<p>2008年，沙骎赴国泰基金任职，先后担任交易部总监、研究部总监、投资总监、量化和保本事业部负责人等。就是在国泰，沙骎完成了从一线投研人员向管理人员的转型。</p>\n<p>2015年，沙骎又加盟招商基金，先后出任投决会主任委员、投资总监、副总经理等职务，曾是招商基金投研业务的负责人。2021年后，沙骎公告离任，并最终选择创业。</p>\n<p>有趣的是，上海容棠私募基金的团队主要成员，基本都是公募基金出身，且和沙骎多有“并肩作战”的经历。</p>\n<p>除了沙骎外，荣棠投资的法定代表人、总经理<b>陈夏晓</b>，曾是国泰基金固定收益事业部分析员，后担任上海融银创业投资管理中心（有限合伙）的投资经理、风控经理。</p>\n<p>另一位运营总监、合规风控负责人<b>杨海凤</b>，则曾在国泰基金长期任职、后在兴全基金出任产品经理，也曾加盟东方基础设施投资，2021年7月加入上海容棠。</p>\n<p>年内和沙骎一样转战私募的高管，还有光大保德信基金原副总经理<b>李常青</b>，他出任于今年6月完成备案的上海海镒私募基金副总经理。</p>\n<p><b>姿势二：转型</b></p>\n<p>和沙骎一样对于FOF、大类资产配置颇有心得另一位“大佬”汪兰英的转型之路，从某方面来说更加“<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上”。</p>\n<p>今年5月，中基协私募备案信息显示，由国新投资有限公司100%控股的国新新格局（北京）私募证券基金管理有限公司（以下称“国新新格局”）已于2021年5月24日完成了备案登记。</p>\n<p>国新新格局注册资本1个亿，实缴资本3000万元，管理规模区间50-100亿元。</p>\n<p>这家成立时间刚满月的私募，其首任总经理就是易方达的前高管汪兰英。（见下图）</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c8992dfe84f6019ca124144b68e81894\" tg-width=\"1522\" tg-height=\"657\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>公开信息显示，汪兰英曾在监管机构工作，也曾在<a href=\"https://laohu8.com/S/LFC\">中国人寿</a>资产任职投资。其后在易方达任职过“首席大类资产配置官”。于2020年12月12日离职。</p>\n<p>值得一提的是，汪兰英的“下一站”国新新格局虽然成立时间不长，但背后的股东实力坚强。</p>\n<p>资料显示，国新新格局由中国国新控股有限责任公司控股，该公司总资产超5000亿。</p>\n<p>同时，国新新格局在中基协备案的业务类型为“私募证券投资基金、私募证券投资类FOF基金”，这正好是汪兰英的长项。</p>\n<p><b>姿势三：合并出击</b></p>\n<p>创业是个很容易做的事儿，但要走的长久却颇不易。因此，公募离任的基金经理们如果创业，通常都会引入长期合作的投研人员共同奋斗。</p>\n<p>博时基金原研究部的两位“师兄弟”，<b>韩茂华（下图）、蔡望鹏</b>就合作创业了<b>海南海鹦私募基金管理有限公司</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7819622d6358cfeab66be065153e81e5\" tg-width=\"538\" tg-height=\"791\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>中基协数据显示，该新晋私募机构成立于今年4月19日，注册资本1000万元，实缴250万元。</p>\n<p>公开信息显示，韩茂华是工学博士，2006年9月加入博时基金，历任研究部研究员，公用事业与金融地产研究组主管、原材料组主管、特定资产管理部投资经理，股票投资部基金经理。</p>\n<p>蔡望鹏则稍晚些时候（2008年4月）加入博时基金，担任研究部研究员近5年。2013年转战南方基金，2020年2月离职。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40fb799d8101932cbcef48ac5aff1000\" tg-width=\"1430\" tg-height=\"868\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>新私募机构的股权方面韩茂华，持有51%的股份，同时担任公司法人、总经理；蔡望鹏持股19%，同时担任副总经理，以及深圳新同方投资原合规风控部经理孙群持股30%。</p>\n<p><b>姿势三：“跨界转型”</b></p>\n<p>还有其他路径来创业。</p>\n<p>今年“重出”江湖的搭档，还有跨界合作的。比如券商系“老兵”陈平和公募任职经历丰富的储诚忠（下图），就搭档成立了上海汇万心私募基金管理有限公司。</p>\n<p>今年6月，该机构完成了私募基金管理人的备案登记。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6e236e6323daea53cfe79c021eaaefa\" tg-width=\"379\" tg-height=\"244\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>资料显示，陈平和储诚忠都曾有教师经历，进入金融行业本身即是一场跨界之旅，此次“奔私”或许是他们的又一次“跨界转型”。</p>\n<p>上海汇万心成立于2020年12月3日，注册资本3000万元，实缴800万元，</p>\n<p>目前有全职员工3名。其法定代表人、执行董事是<a href=\"https://laohu8.com/S/000728\">国元证券</a>原副总裁、长盛基金原董事长<b>陈平</b>，总经理则是国投瑞银基金原副总经理<b>储诚忠</b>。（见下图）</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17bcb6dcf221a3d9a9ce2fc8a464bef7\" tg-width=\"1284\" tg-height=\"857\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>作为金融市场上的券商系“老将”，陈平早在1993年就进入金融行业，在安徽省国际信托投资公司干了8年多，历任证券发行部副经理、证券投资部经理；2001年9月进入国元证券，曾经担任国元证券副总裁、长盛基金副董事长、董事长。</p>\n<p>其“搭档”储诚忠，此前曾先后出任<a href=\"https://laohu8.com/S/002736\">国信证券</a>综合研究部总经理、长盛基金华南营销中心总经理，宝盈基金副总经理等职务，2016年8月后，他担任国投<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>基金副总经理，直到2019年8月离任。</p>\n<p>值得一提的是，两人的分工十分明确，从两人担任的职务来看，陈平虽然资历更深，但其仅是法人和执行董事，总揽投研一职的总经理职位交于了储诚忠。</p>\n<p><b>姿势四：独自奋斗</b></p>\n<p>和前述或加入成熟团队，或拉起班底“奔私”的姿势不同，鹏扬基金原副总卢安平选择了独自创业。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/656b68a42cc6d65f0f74cd24c7711bcd\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"708\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>资料显示，卢安平出任了海南容光私募基金管理中心（有限合伙）（以下简称 “海南容光”）的执行事务合伙人。</p>\n<p>海南容光于今年4月2日完成私募基金管理人登记，公司注册资本为1000万，实缴资本260万，登记的业务类型涵盖私募证券投资基金 、私募证券投资类FOF基金。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3e6e67e0f71eb7778dfd60891b74c6ae\" tg-width=\"1247\" tg-height=\"707\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这家新私募的实控人就是前鹏扬基金副总兼首席投资官卢安平。</p>\n<p>卢安平是投资界，尤其是FOF领域绝对的“大佬”。</p>\n<p>在加入鹏扬基金之前，卢安平曾任全国社保基金理事会资产配置处长、风险管理处长，是全国社保委外投资管理的重要骨干。</p>\n<p>其后，他于2013年加盟平安集团出任<a href=\"https://laohu8.com/S/02318\">中国平安</a>保险委托与绩效评估部总经理，平安人寿保险委托投资部总经理。</p>\n<p>2017年，时任平安保险委托投资部总经理卢安平，还曾在朋友圈高调宣告自己将加盟当时“私转公”不足一年的鹏扬基金，并将在公司股票等权益方面做出努力。</p>\n<p>从其过往业绩来看，他自2017年9月27日起陆续管理了包括鹏扬景兴、鹏扬景泰成长等多只基金，任职期间最佳基金回报为63.09%。</p>\n<p>2020年11月，鹏扬基金发布高级管理人员变更公告，副总经理卢安平因个人原因离任。随后，其就在为自己的私募进行准备，在今年1月21日成立海南容光，直到今年4月完成备案。</p>\n<p>目前，卢安平的新私募旗下，已有多达8只产品成立，管理规模为5-10亿元。在今年动荡的市场格局下，快速成立产品建仓的卢安平，能创造什么样的成绩，值得关注。</p>","source":"lsy1570542988954","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“背影”2021，那些离开公募的“大佬”们</title>\n<style 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“海南容光”）的执行事务合伙人。\n海南容光于今年4月2日完成私募基金管理人登记，公司注册资本为1000万，实缴资本260万，登记的业务类型涵盖私募证券投资基金 、私募证券投资类FOF基金。\n\n这家新私募的实控人就是前鹏扬基金副总兼首席投资官卢安平。\n卢安平是投资界，尤其是FOF领域绝对的“大佬”。\n在加入鹏扬基金之前，卢安平曾任全国社保基金理事会资产配置处长、风险管理处长，是全国社保委外投资管理的重要骨干。\n其后，他于2013年加盟平安集团出任中国平安保险委托与绩效评估部总经理，平安人寿保险委托投资部总经理。\n2017年，时任平安保险委托投资部总经理卢安平，还曾在朋友圈高调宣告自己将加盟当时“私转公”不足一年的鹏扬基金，并将在公司股票等权益方面做出努力。\n从其过往业绩来看，他自2017年9月27日起陆续管理了包括鹏扬景兴、鹏扬景泰成长等多只基金，任职期间最佳基金回报为63.09%。\n2020年11月，鹏扬基金发布高级管理人员变更公告，副总经理卢安平因个人原因离任。随后，其就在为自己的私募进行准备，在今年1月21日成立海南容光，直到今年4月完成备案。\n目前，卢安平的新私募旗下，已有多达8只产品成立，管理规模为5-10亿元。在今年动荡的市场格局下，快速成立产品建仓的卢安平，能创造什么样的成绩，值得关注。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":838,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690599448,"gmtCreate":1639677532478,"gmtModify":1639677532581,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","text":"[微笑] 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20:30","market":"us","language":"zh","title":"上市5天直冲全球车企第三市值，Rivian是不是泡沫？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2184837726","media":"格隆汇","summary":"看惯了国内的车企如何翻云覆雨，大洋彼岸这家没交几辆车的Rivian，究竟是何方神圣？","content":"<p>近日，美股市场最璀璨的明星，不是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，而是特斯拉最强劲的对手——Rivian。</p>\n<p>11月17日，美股新能源车板块如沐春风，Rivian股价暴涨15%，市值达1467亿美元，超越大众汽车，破天荒地爬到全球车企第三位。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13884ef14baf435d5a7b9338bee8b077\" tg-width=\"699\" tg-height=\"574\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果是和特斯拉当年登陆美股时区区20亿美元的市值相对比，Rivian无疑创造了新的历史。</p>\n<p>看惯了国内的车企如何翻云覆雨，大洋彼岸这家没交几辆车的Rivian，究竟是何方神圣？</p>\n<h3>1</h3>\n<h3><b>十年磨一剑</b></h3>\n<p><b>不同于大多数新势力车企先造ppt再造车的发展路线，Rivian的故事更为务实。</b>早在2009年就开始了，创始人R.J. 斯卡林格创办了一家名为 Mainstream Motors的汽车公司，致力于研发电动汽车平台，从跑车到卡车，斯卡林格和团队打磨了将近十年，Rivian也“隐姓埋名”了十年。</p>\n<p>直至2018年底，在洛杉矶的车展上，默默无名的Rivian展出了高端电动皮卡R1T和七座SUV R1S两款原型样车，极具科技感的外型、野性的配置以及超强的性能惊艳四座，Rivian一战成名，从此开始进入资本的视野中。&nbsp;</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a42b8bb7de236d5c8a27967217d78e3\" tg-width=\"831\" tg-height=\"356\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2019年2月，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>斥资7亿美元高调入局，自此，Rivian的融资额<a href=\"https://laohu8.com/S/002251\">步步高</a>升，2019年又从<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>、Cox等明星企业筹得28亿美金，据外媒报道，当年福特汽车为Rivian的融资权还曾和<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>争得不可开交。</p>\n<p>2020年再融资25亿美元。2021年1月，Rivian再度获得亚马逊领投的26.5亿美元，当时的估值为276亿美元，截至今年上半年累计筹得超50亿美元。招股书显示，亚马逊共向Rivian投资了13.45亿美元，在IPO前持有公司22.4%的A类股票，车企福特则持有Rivian 14.4%的A类股票。</p>\n<p><b>但与在资本市场的游刃有余相反，Rivian的交付可谓是“难产”。</b></p>\n<p>虽然Rivian早已推出了多款车型，但交付计划却频遇风波，供应链断裂、全球芯片短缺等等问题影响，本计划2020年交付的电动皮卡车被迫推迟至今年，9月14日，R1T姗姗来迟，从伊利诺伊州Normal工厂正式下线。</p>\n<p>据外媒报道，<b>Rivian正在缓慢提升电动皮卡车R1T的产量，目标在今年年底之前交付大约1000辆汽车。</b>此外，七座SUV R1S的生产也将于12月启动，年底前将生产25辆R1S，并交付其中的15辆，电动亚马逊送货车也将在今年开始生产，目标在年底前生产并交付10辆。</p>\n<p>拖延的交付，也让Rivian的亏损逐年扩张，招股书显示，在2019年和2020年，公司的净亏损分别为4.26亿美元和10.2亿美元，2021年上半年净亏损为9.94亿美元。并且，<b>该公司预计今年三季度亏损将达12.8亿美元，而营收则介于0至100万美元之间，亏损处于明显的扩张通道中。</b></p>\n<p><b>车都没几辆的Rivian，凭什么炒到全球第三？</b></p>\n<h3>2</h3>\n<h3><b>内修</b></h3>\n<p><b>首先，是Rivian的技术能力。</b></p>\n<p>公司打磨了十年的滑板式底盘整合了电动机、刹车和电池组等等部件，不同于传统的汽车研发逻辑“整车一体式开发”，滑板式底盘可实现“上下分体式开发”，该平台可套用于多种车型，开发成本较低，可加快车辆的研发周期短。此外，使用了该底盘的汽车可实现更复杂的运动，在特殊情况下Rivian的甚至可以像坦克一样实现原地360度旋转。据了解，Rivian计划将其滑板式底盘向其他汽车制造商出售。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0ead7e4fc341ffaa23ae9b71ba55b8a\" tg-width=\"676\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>其次，背靠大树好乘凉。</b></p>\n<p>除了舍得花钱，亚马逊和福特汽车两位金主还不留余力地为Rivian提供其他支持。福特在制造方面的实力毫无疑问，当年的流水线发明者，现在还市场被人提起；而亚马逊在IT方面的实力也是有目共睹，那些担心Rivian制造能力和智能化能力的人，显得有点多余了。</p>\n<p>不仅如此，亚马逊本身也是Rivian的用户方。2019年，亚马逊和Rivian共同设计了EDV系列电动货车，并率先下单采购了Rivian 10万辆用于最后一英里的物流交付。此外，亚马逊创始人贝索斯更是亲自带货，在今年7月的太空旅行中，贝索斯正是乘坐Rivian的R1T和R1S在万众瞩目中往返火箭，直播的主持人还特别介绍了Rivian汽车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c6f584ccde7b69463e6510db57bf712\" tg-width=\"826\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>最后，创始人的魅力。</b></p>\n<p>市场上众多分析认为马斯克是成就特斯拉万亿市值的重要因素之一，Rivian的创始人R.J. 斯卡林格和马斯克性格似乎截然相反，从Rivian“闭门造车“十年的经历就能窥得斯卡林格对汽车的热爱以及脚踏实地的认真。</p>\n<p>复盘新能源车企的发展历程，特斯拉以及“蔚小理“等初具规模的”明星“新势力车企都有过”濒死“的时刻，但在创始人的带领下还是走了出来，反观跨界造车的企业，几乎难以成事，纷纷夭折在漫长的旅途中。</p>\n<p>都说投资就是投人，创始人的热忱和执着对公司的发展起着关键的作用，目前来看斯卡林格似乎拥有受市场认可的魅力。</p>\n<h3>3</h3>\n<h3><b>外练</b></h3>\n<p>手握技术，背靠大树，但Rivian的交付情况显然支撑不起全球车企第三的市值。<b>在股价水涨船高的背后，还有外部环境的推波助澜。</b></p>\n<p>在赛道选择上，Rivian卡位电动皮卡蓝海市场。</p>\n<p>虽然在我国皮卡可谓小众，但在美国作为”现代牛仔精神“的象征，“亦轿亦卡“的皮卡在美国拥有广泛的群众基础，在影视作品中也高频露脸。可是电动皮卡市场却还几乎是一片空白，特斯拉的电动皮卡车Cybertruck的量产时间推迟至2023年，11月11日Lordstown宣布其电动皮卡Endurance受零部件和原材料短缺以及其他供应链问题影响，交付时间延迟至2022年第三季度，Rivian 9月下线的R1T已然是美国最早交付的电动皮卡车了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/155367fcb4601135672f40d82aa8dc89\" tg-width=\"981\" tg-height=\"499\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>重新看回CompaniesMarketCap的榜单，可以发现在一众车企中，新势力品牌的估值都存在与交付量错配的情况，以特斯拉为首的新势力车企都“位列仙班”，远超宝马、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>等老牌车企。导致新能源车领域疯狂的估值前置，美股的流动性难辞其咎。自新冠疫情爆发以来，美联储多次“放水“，美股市场也在放水浪潮中走到了历史高位，疫情后纳斯达克指数增速也远超往年。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57dcd3a25d2c4a0afe6490c2d8f27dca\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>但在美股市场中，景气度确定的赛道并不多，新能源车显然是一条能通往未来的黄金赛道。</b>虽然传统车企不少也在大力布局新能源车领域，它们沉淀百年的积累，似乎更具有规模优势，但既得利益的束缚和观念的转变还是十分困难，资本更倾向于选择有望成为“穿云箭“打破当前行业竞争格局的新势力车企。</p>\n<p>作为美国唯一实现量产，并且业绩表现优异的独苗，特斯拉近日也在资本的哄抬中打破了车企的万亿天花板，说明<b>资本异常热衷追逐电动车企。</b></p>\n<p>新能源车赛道还处于成长阶段，一家独大显然不是良性的发展环境，资本也希望有“鲶鱼“入局加快行业变革，在我国，除了传统新能源车企<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、资本还有“蔚小理“、哪吒、零跑等新势力可供选择。但在美国，新势力中特斯拉一家独大，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%。</p>\n<p><b>虽然美国有不少电动车初创企业，但真正上市的只有Rivian和Lucid，标的异常稀缺，</b>相比起来，手握超15万辆订单和先进技术的Rivian理所当然的被寄予厚望，冠以”特斯拉劲敌“之名。</p>\n<h3>4</h3>\n<h3><b>还能不能涨？</b></h3>\n<p>回归到资本市场，Rivian股价的大涨，支撑“三大梁”，不外乎基本面、流动性以及稀缺性。但这三种因素其实并不特别稳固。</p>\n<p>第一，基本面上，Rivian引以为豪的滑板式底盘并非独有。据了解，目前美国的Canoo、以色列的REE等车企也都有类似的产品，Canoo的滑板式底盘结构甚至引起了<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>公司的注意，据外媒报道，2020年上半年苹果公司曾有意收购Canoo，虽然Canoo拒绝了收购请求，但其技术实力显示是得到了苹果的认可。</p>\n<p>第二，流动性上，美国债台高筑，债务上限危机一次又一次卷土重来，美股财政部长耶伦本周二又再次针对债务上限问题发出警告。过于宽松的流动性显然会影响全球金融的稳定，美国“收水“势在必行，落地只是时间问题。</p>\n<p>第三，稀缺性上，电动皮卡赛道也有一大批新进者在涌入，被誉为“皮卡之王“的福特F系列皮卡也在今年推出了纯电款，通用汽车也计划推出雪佛兰皮卡的电动版。</p>\n<p>除了上述原因外，Rivian的流通盘小也是一个埋伏的危险因素，目前来看，公司的流通值占比不足1/10，盘子小，拉升就相对容易，想起不久前某大汽车的操盘手段，只能呵呵了。</p>\n<p><b>都说美股理性，但在炒新股这个事上，疯狂程度并不A股差。</b></p>\n<p>本就是近年最大IPO的Rivian自上市以来，短短五个交易日股价疯狂拉升超60%。不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。</p>\n<p>不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。</p>","source":"stock_gelonghui","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>上市5天直冲全球车企第三市值，Rivian是不是泡沫？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; 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href=https://www.gelonghui.com/p/496639><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，美股市场最璀璨的明星，不是特斯拉，而是特斯拉最强劲的对手——Rivian。\n11月17日，美股新能源车板块如沐春风，Rivian股价暴涨15%，市值达1467亿美元，超越大众汽车，破天荒地爬到全球车企第三位。\n\n如果是和特斯拉当年登陆美股时区区20亿美元的市值相对比，Rivian无疑创造了新的历史。\n看惯了国内的车企如何翻云覆雨，大洋彼岸这家没交几辆车的Rivian，究竟是何方神圣？\n1\n...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/496639\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/37d8ba54faa1a9d08aed79d6e8240d1f","relate_stocks":{"RIVN":"Rivian Automotive, Inc."},"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/496639","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2184837726","content_text":"近日，美股市场最璀璨的明星，不是特斯拉，而是特斯拉最强劲的对手——Rivian。\n11月17日，美股新能源车板块如沐春风，Rivian股价暴涨15%，市值达1467亿美元，超越大众汽车，破天荒地爬到全球车企第三位。\n\n如果是和特斯拉当年登陆美股时区区20亿美元的市值相对比，Rivian无疑创造了新的历史。\n看惯了国内的车企如何翻云覆雨，大洋彼岸这家没交几辆车的Rivian，究竟是何方神圣？\n1\n十年磨一剑\n不同于大多数新势力车企先造ppt再造车的发展路线，Rivian的故事更为务实。早在2009年就开始了，创始人R.J. 斯卡林格创办了一家名为 Mainstream Motors的汽车公司，致力于研发电动汽车平台，从跑车到卡车，斯卡林格和团队打磨了将近十年，Rivian也“隐姓埋名”了十年。\n直至2018年底，在洛杉矶的车展上，默默无名的Rivian展出了高端电动皮卡R1T和七座SUV R1S两款原型样车，极具科技感的外型、野性的配置以及超强的性能惊艳四座，Rivian一战成名，从此开始进入资本的视野中。 \n\n2019年2月，亚马逊斥资7亿美元高调入局，自此，Rivian的融资额步步高升，2019年又从福特汽车、Cox等明星企业筹得28亿美金，据外媒报道，当年福特汽车为Rivian的融资权还曾和通用汽车争得不可开交。\n2020年再融资25亿美元。2021年1月，Rivian再度获得亚马逊领投的26.5亿美元，当时的估值为276亿美元，截至今年上半年累计筹得超50亿美元。招股书显示，亚马逊共向Rivian投资了13.45亿美元，在IPO前持有公司22.4%的A类股票，车企福特则持有Rivian 14.4%的A类股票。\n但与在资本市场的游刃有余相反，Rivian的交付可谓是“难产”。\n虽然Rivian早已推出了多款车型，但交付计划却频遇风波，供应链断裂、全球芯片短缺等等问题影响，本计划2020年交付的电动皮卡车被迫推迟至今年，9月14日，R1T姗姗来迟，从伊利诺伊州Normal工厂正式下线。\n据外媒报道，Rivian正在缓慢提升电动皮卡车R1T的产量，目标在今年年底之前交付大约1000辆汽车。此外，七座SUV R1S的生产也将于12月启动，年底前将生产25辆R1S，并交付其中的15辆，电动亚马逊送货车也将在今年开始生产，目标在年底前生产并交付10辆。\n拖延的交付，也让Rivian的亏损逐年扩张，招股书显示，在2019年和2020年，公司的净亏损分别为4.26亿美元和10.2亿美元，2021年上半年净亏损为9.94亿美元。并且，该公司预计今年三季度亏损将达12.8亿美元，而营收则介于0至100万美元之间，亏损处于明显的扩张通道中。\n车都没几辆的Rivian，凭什么炒到全球第三？\n2\n内修\n首先，是Rivian的技术能力。\n公司打磨了十年的滑板式底盘整合了电动机、刹车和电池组等等部件，不同于传统的汽车研发逻辑“整车一体式开发”，滑板式底盘可实现“上下分体式开发”，该平台可套用于多种车型，开发成本较低，可加快车辆的研发周期短。此外，使用了该底盘的汽车可实现更复杂的运动，在特殊情况下Rivian的甚至可以像坦克一样实现原地360度旋转。据了解，Rivian计划将其滑板式底盘向其他汽车制造商出售。\n\n其次，背靠大树好乘凉。\n除了舍得花钱，亚马逊和福特汽车两位金主还不留余力地为Rivian提供其他支持。福特在制造方面的实力毫无疑问，当年的流水线发明者，现在还市场被人提起；而亚马逊在IT方面的实力也是有目共睹，那些担心Rivian制造能力和智能化能力的人，显得有点多余了。\n不仅如此，亚马逊本身也是Rivian的用户方。2019年，亚马逊和Rivian共同设计了EDV系列电动货车，并率先下单采购了Rivian 10万辆用于最后一英里的物流交付。此外，亚马逊创始人贝索斯更是亲自带货，在今年7月的太空旅行中，贝索斯正是乘坐Rivian的R1T和R1S在万众瞩目中往返火箭，直播的主持人还特别介绍了Rivian汽车。\n\n最后，创始人的魅力。\n市场上众多分析认为马斯克是成就特斯拉万亿市值的重要因素之一，Rivian的创始人R.J. 斯卡林格和马斯克性格似乎截然相反，从Rivian“闭门造车“十年的经历就能窥得斯卡林格对汽车的热爱以及脚踏实地的认真。\n复盘新能源车企的发展历程，特斯拉以及“蔚小理“等初具规模的”明星“新势力车企都有过”濒死“的时刻，但在创始人的带领下还是走了出来，反观跨界造车的企业，几乎难以成事，纷纷夭折在漫长的旅途中。\n都说投资就是投人，创始人的热忱和执着对公司的发展起着关键的作用，目前来看斯卡林格似乎拥有受市场认可的魅力。\n3\n外练\n手握技术，背靠大树，但Rivian的交付情况显然支撑不起全球车企第三的市值。在股价水涨船高的背后，还有外部环境的推波助澜。\n在赛道选择上，Rivian卡位电动皮卡蓝海市场。\n虽然在我国皮卡可谓小众，但在美国作为”现代牛仔精神“的象征，“亦轿亦卡“的皮卡在美国拥有广泛的群众基础，在影视作品中也高频露脸。可是电动皮卡市场却还几乎是一片空白，特斯拉的电动皮卡车Cybertruck的量产时间推迟至2023年，11月11日Lordstown宣布其电动皮卡Endurance受零部件和原材料短缺以及其他供应链问题影响，交付时间延迟至2022年第三季度，Rivian 9月下线的R1T已然是美国最早交付的电动皮卡车了。\n\n重新看回CompaniesMarketCap的榜单，可以发现在一众车企中，新势力品牌的估值都存在与交付量错配的情况，以特斯拉为首的新势力车企都“位列仙班”，远超宝马、法拉利等老牌车企。导致新能源车领域疯狂的估值前置，美股的流动性难辞其咎。自新冠疫情爆发以来，美联储多次“放水“，美股市场也在放水浪潮中走到了历史高位，疫情后纳斯达克指数增速也远超往年。\n\n但在美股市场中，景气度确定的赛道并不多，新能源车显然是一条能通往未来的黄金赛道。虽然传统车企不少也在大力布局新能源车领域，它们沉淀百年的积累，似乎更具有规模优势，但既得利益的束缚和观念的转变还是十分困难，资本更倾向于选择有望成为“穿云箭“打破当前行业竞争格局的新势力车企。\n作为美国唯一实现量产，并且业绩表现优异的独苗，特斯拉近日也在资本的哄抬中打破了车企的万亿天花板，说明资本异常热衷追逐电动车企。\n新能源车赛道还处于成长阶段，一家独大显然不是良性的发展环境，资本也希望有“鲶鱼“入局加快行业变革，在我国，除了传统新能源车企比亚迪、资本还有“蔚小理“、哪吒、零跑等新势力可供选择。但在美国，新势力中特斯拉一家独大，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%。\n虽然美国有不少电动车初创企业，但真正上市的只有Rivian和Lucid，标的异常稀缺，相比起来，手握超15万辆订单和先进技术的Rivian理所当然的被寄予厚望，冠以”特斯拉劲敌“之名。\n4\n还能不能涨？\n回归到资本市场，Rivian股价的大涨，支撑“三大梁”，不外乎基本面、流动性以及稀缺性。但这三种因素其实并不特别稳固。\n第一，基本面上，Rivian引以为豪的滑板式底盘并非独有。据了解，目前美国的Canoo、以色列的REE等车企也都有类似的产品，Canoo的滑板式底盘结构甚至引起了苹果公司的注意，据外媒报道，2020年上半年苹果公司曾有意收购Canoo，虽然Canoo拒绝了收购请求，但其技术实力显示是得到了苹果的认可。\n第二，流动性上，美国债台高筑，债务上限危机一次又一次卷土重来，美股财政部长耶伦本周二又再次针对债务上限问题发出警告。过于宽松的流动性显然会影响全球金融的稳定，美国“收水“势在必行，落地只是时间问题。\n第三，稀缺性上，电动皮卡赛道也有一大批新进者在涌入，被誉为“皮卡之王“的福特F系列皮卡也在今年推出了纯电款，通用汽车也计划推出雪佛兰皮卡的电动版。\n除了上述原因外，Rivian的流通盘小也是一个埋伏的危险因素，目前来看，公司的流通值占比不足1/10，盘子小，拉升就相对容易，想起不久前某大汽车的操盘手段，只能呵呵了。\n都说美股理性，但在炒新股这个事上，疯狂程度并不A股差。\n本就是近年最大IPO的Rivian自上市以来，短短五个交易日股价疯狂拉升超60%。不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。\n不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":866,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":878889422,"gmtCreate":1637165359329,"gmtModify":1637166020655,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"牛逼","listText":"牛逼","text":"牛逼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/878889422","repostId":"1157252198","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":297,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":878889110,"gmtCreate":1637165300909,"gmtModify":1637165300909,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","text":"[微笑] 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Capital）来决定。</p>\n<p><b>日本标杆企业的沦落</b></p>\n<p>东芝可以说是日本的标志性企业，但多年来一直深陷争议之中，至少可追溯到2015年。当时，东芝因财务丑闻而支付了日本有史以来最大的一笔罚金。随后，因进军核能业务而被迫减记63亿美元，并出售其核心的内存芯片业务。</p>\n<p>随着亏损的不断加剧，以Effissimo Capital Management为首的激进投资者开始向东芝施压，要求改组董事会。去年，东芝在年度股东大会上击退了这些激进投资者。但后来的一项独立调查发现，东芝管理层利用政府盟友，与公职人员携手影响了投票结果。</p>\n<p>一直以来，东芝备受所谓的“多元化折让”的不利影响，即市场倾向于以低于其部分总和的价格，对一组多元化企业和资产进行估价。而此次分拆成三家独立的公司，也是日本科技巨头为解决“多元化折让”而采取的最激进的行动之一。</p>\n<p>东芝CEO纲川智在新闻发布会上表示：“我们只看到了光明的未来，我们将做出前瞻性的努力，为所有利益相关者和社会带来更多价值。”</p>\n<p><b>投资者的质疑</b></p>\n<p>一些投资者并不确信，此次分拆将为东芝股东创造更多价值。</p>\n<p>日本证券公司Okasan Securities的首席战略官Fumio Matsumoto称：“如果一项机具竞争力的业务的估值，受到了其他业务的阻碍，则分拆是有意义的。”</p>\n<p>“但是，如果没有这样的业务，分拆的结果只会产生三家平淡无奇的中型企业。”</p>","source":"lsy1635144614083","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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Tsunakawa）对此表示：“在我们140多年的历史中，东芝不断发展，走在了时代的前列。今天的决定也没什么不同。为了加强我们的市场竞争力，每一项业务现在都需要更大的灵活性，来应对市场机遇和挑战。”\n纲川智在新闻发布会上还称，东芝支持Kioxia Holdings的IPO（首次公开招股）计划，而不是被外国买家收购。但是，Kioxia Holdings的最终命运还是要由其股东贝恩资本（Bain Capital）来决定。\n日本标杆企业的沦落\n东芝可以说是日本的标志性企业，但多年来一直深陷争议之中，至少可追溯到2015年。当时，东芝因财务丑闻而支付了日本有史以来最大的一笔罚金。随后，因进军核能业务而被迫减记63亿美元，并出售其核心的内存芯片业务。\n随着亏损的不断加剧，以Effissimo Capital Management为首的激进投资者开始向东芝施压，要求改组董事会。去年，东芝在年度股东大会上击退了这些激进投资者。但后来的一项独立调查发现，东芝管理层利用政府盟友，与公职人员携手影响了投票结果。\n一直以来，东芝备受所谓的“多元化折让”的不利影响，即市场倾向于以低于其部分总和的价格，对一组多元化企业和资产进行估价。而此次分拆成三家独立的公司，也是日本科技巨头为解决“多元化折让”而采取的最激进的行动之一。\n东芝CEO纲川智在新闻发布会上表示：“我们只看到了光明的未来，我们将做出前瞻性的努力，为所有利益相关者和社会带来更多价值。”\n投资者的质疑\n一些投资者并不确信，此次分拆将为东芝股东创造更多价值。\n日本证券公司Okasan Securities的首席战略官Fumio Matsumoto称：“如果一项机具竞争力的业务的估值，受到了其他业务的阻碍，则分拆是有意义的。”\n“但是，如果没有这样的业务，分拆的结果只会产生三家平淡无奇的中型企业。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":58,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":873938103,"gmtCreate":1636823316524,"gmtModify":1636823316524,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"[捂脸]&nbsp;","listText":"[捂脸]&nbsp;","text":"[捂脸]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/873938103","repostId":"1107462141","repostType":4,"repost":{"id":"1107462141","kind":"news","pubTimestamp":1636722175,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107462141?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-12 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23:31","market":"us","language":"zh","title":"刚刚上市的Rivian，并不想当“特斯拉杀手”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2182095776","media":"盖世汽车网","summary":"“你们真的驾驶过电动车吗？”\n今年8月，美国总统拜登神情轻松地登上了一辆银色涂装的插电混动Jeep牧马人，亲自驾驶车辆围绕白宫一周。打开车门后，面对在场的嘉宾与媒体，抛出了文章开篇的问题。\n\n不久后，","content":"<p>“你们真的驾驶过电动车吗？”</p>\n<p>今年8月，美国总统拜登神情轻松地登上了一辆银色涂装的插电混动Jeep牧马人，亲自驾驶车辆围绕白宫一周。打开车门后，面对在场的嘉宾与媒体，抛出了文章开篇的问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/be5350c98e0bcfc407aebea4c91ba989\" tg-width=\"530\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>不久后，拜登再次坐到桌前，在到场的通用、福特、Stellantis 三家美国传统车企高管的见证下宣布：“2030 年前，将电动车销量提升到新车销售总份额的40%-50%。”</p>\n<p>此言一出，无疑为仍处在转型中的美<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>市场，注入一针强心剂。只不过，长期以来令人感动颇为奇怪的是，虽然政府层面同样投入了大量的资源扶持，但是并未像中国般孵化出如此之多的新创车企，百花齐放。</p>\n<p>反观当下的局面，依然是特斯拉一家独大，牢牢占据着终端市场的半壁江山。而驻扎底特律的传统三巨头们，也在虎视眈眈地进行战略布局。最终，留给美国本土新势力造车的机会与风口，少之又少。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42b9a841cee5e2556a74b4efee29498b\" tg-width=\"530\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>殊不知，生存在这样的“夹缝”中，Rivian作为其中的代表，就在美国东部时间11月10日凌晨，正式位于纳斯达克敲钟上市，股票代码为“RIVN”，以每股78美元的价格，发行1.35亿股股票。</p>\n<p>当日开盘，股价最高涨幅超过50%，市值一度突破千亿美元大关。虽然之后略有回落，但截至收盘仍报收于100.73美元，涨幅达到29.14%，市值为859.08亿美元。</p>\n<p>上述操作，也令其在上市首日，市值层面超越福特，同时逼近通用，并成功拿下“美国历史第六大IPO”的名号。</p>\n<p>要知道，Rivian实现位于资本市场的蜕变，还是在刚刚开启交付仅一个多月的背景下。身处全新赛道，这家早已被视为“特斯拉杀手”的美国本土新势力造车，无疑正在拼命狂奔。</p>\n<p>只不过，前景看似依然充满诸多未知与泡沫。</p>\n<p>创业超10年，收获<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>“背书”</p>\n<p>“经过几个月的试生产，今天早上，我们的第一辆面向客户的车辆，在诺玛驶下了生产线，正是我们团队的集体努力，令这一刻化作了现实，我正迫不及待地希望把它交付到客户手中。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c2a672479d764d150940b5eb5315f10a\" tg-width=\"530\" tg-height=\"293\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>今年9月末，Rivian品牌创始人兼CEO R.J．斯卡林格（R.J． Scaringe）位于其个人社交平台上正式宣布，第一辆R1T纯电动皮卡，已经成功位于美国伊利诺伊州的诺玛工厂，量产下线。</p>\n<p>从现场流出的照片来看，Rivian的诸多员工与用户，位于总装车间内与身后的几辆R1T共同合影，他们深知这一刻的来之不易。</p>\n<p>同样，对于R.J．斯卡林格本人而言，自2009年从麻省理工学院斯隆汽车实验室博士毕业，创建这家新势力造车开始，终于算是迎来了阶段性的结果。</p>\n<p>超10年创业，哪有什么轻松可言。从早年间专注传统燃油跑车的开发，再到2011年发现风口，选择借助SUV与皮卡切入纯电动板块，Rivian需要做的则是与彼时已经来势汹汹的特斯拉，惨烈厮杀。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c4801edc1622d5248fd214236baa5ae\" tg-width=\"530\" tg-height=\"348\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>好在，得益于产品差异化的存在，令其最终挺了过来。</p>\n<p>时间来到2018年11月举行的洛杉矶车展，Rivian一次性发布两款原型车：R1S与R1T。前者为7座电动SUV，起步价70000美金，后者为电动皮卡，起步价67500美金。</p>\n<p>可以肯定的是，有了足够具象的产品作为支撑，以及还算充沛的想象空间，Rivian迅速成为了除特斯拉外，投资人眼中的“香饽饽”。</p>\n<p>据统计，自2019年以来，Rivian已经在至少7轮融资中获得105亿美元的融资，其中最为坚定的看好者包括：亚马逊、福特以及<a href=\"https://laohu8.com/S/BX\">黑石</a>等。经过多轮投资，亚马逊目前已经持有Rivian 20%的股票。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/901e405bb6efef71d447cff21b21290a\" tg-width=\"530\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>今年7月，在亚马逊CEO贝索斯搭载火箭奔赴太空的直播中，其前往发射场地的座驾，恰恰就是Rivian的R1T和R1S。</p>\n<p>由此足以证明，前者对于这家倾注颇多资源新势力造车的重视程度。在贝索斯与马斯克愈演愈烈的多维度竞争中，Rivian俨然成为其试图掣肘与抗衡特斯拉的最大“底牌”。</p>\n<p>并且可以预见，接下来很长一段时间，两家车企间针锋相对的火爆时刻，只会增多，不会减少。对于收获亚马逊“背书”的Rivian而言，需要好好考虑则是，怎样支撑起当下近860亿美元的市值。</p>\n<p>警惕“产能地狱”</p>\n<p>“任何一家新创车企，只要无法实现依靠卖车赚钱，毛利率转正、扭亏为盈，那么它始终就像一只外表光鲜的气球，即便飘得再高，但仍有一触即破的风险。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d929de174d75200fcb741117291b283\" tg-width=\"530\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>当下，这样一段话放在刚刚成功上市的Rivian身上，也显得颇为恰当。因为从它此前递交的招股书来看，2019年、2020年，净亏损分别为4.26亿美元（约合人民币27.2亿元）、10.18亿美元（约合人民币65.1亿元）。而今年上半年，净亏损则为9.94亿美元（约合人民币63.5亿元）。</p>\n<p>总体，呈现着逐年上涨的趋势。至于背后的原因，还是与研发支出的攀升有关。招股书中标明，2019年Rivian的研发投入为3.01亿美元（约合人民币19.2亿元），2020年的研发投入则为7.66亿美元（约合人民币49亿元），而仅今年上半年，其研发投入就达到了6.83亿美元（约合人民币43.7亿元）。</p>\n<p>换言之，这家美国本土新势力造车，仍处在需要依靠资本大量“输血”，进而不断成长的幼年阶段，上市则是为了博得更多的资源。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5a14af33f1d5a531d8c5da4da6d9dd68\" tg-width=\"530\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>“我们是一家处于发展中的公司，到目前为止尚未获得实质性收入，车辆的生产和交付从2021年9月份开始。”对于现状，身为公司CEO的R.J．斯卡林格，认知也较为清晰。</p>\n<p>不过值得注意的是，今年刚刚实现量产交付的Rivian，目前手中握有的订单十分充沛。据外媒消息，前者正在慢慢提升R1T电动皮卡的产量，预计今年年底前，将生产大约1，200 辆R1T，并交付其中的1，000辆。</p>\n<p>同时，R1S SUV的生产也将于12月启动，年底前该公司将生产25辆 R1S，并交付其中的15辆。Rivian还证实，要到2023年底才能交付完当前积压的所有订单。目前，该公司在美国和加拿大已经收到55，400份R1T与R1S的预购订单。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/802239893dd2f679584b25774cc08f91\" tg-width=\"530\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>并且不要忘记，作为最大“金主”的亚马逊，还为Rivian抛来10万辆纯电动货车EDV订单，预计全部消化将会在2025年之前。</p>\n<p>由此可知，接下来四年间，避免遭遇曾经将特斯拉几乎置于死地的“产能地狱”阶段，将会是主导Rivian最终能够冲向多高的关键要素。</p>\n<p>目前，这家新势力造车仅仅拥有一座工厂，位于美国伊利诺伊州，年产能为15万辆，远不能满足订单需求。根据后续规划，Rivian将继续追加50亿美元左右的投资，在德克萨斯州建造第二工厂，目标于2023年第二季度正式投产。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e39703b96b507c49e2515ed1bab9df14\" tg-width=\"530\" tg-height=\"328\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而在痛苦的产能爬坡过程中，Rivian还需克服全球汽车市场因芯片短缺，所带来的极限压力测试。</p>\n<p>“我建议先让他们的第一个工厂运转起来，以可承受的单位成本实现量产，是极其困难的。而与扩大生产和供应链的规模相比，汽车原型是微不足道的。如果这些问题都解决了，实现正毛利率就是下一个噩梦。”</p>\n<p>作为亲历者，面对又一家被冠以“特斯拉杀手”的车企，马斯克已然给出最语重心长的嘱咐。</p>\n<p>“特斯拉杀手”的诅咒</p>\n<p>平心而论，曾经Rivian选择电动皮卡与SUV作为入局切入点，除了敏锐嗅到市场需求的激增，就某种程度而言，还是想避开特斯拉的锋芒。毕竟，当Model 3缓缓站上舞台，没有谁愿意与其正面硬刚。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eebf1c72a45318db98271fa1f001bca4\" tg-width=\"530\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>也正因如此，过去多年间，美国本土每当出现一家车企，被外界主观的赋予“特斯拉杀手”之名，在我看来更像是一种“诅咒”。</p>\n<p>曾经的Fisker Automotive，初出茅庐便令所有人感到惊喜。可就当大家认为它的到来，将就此终结特斯拉一家独大的局面时，其却在烧完14亿美元融资后潦草收场。此刻，虽然借用新的身份得以重头再来，但与特斯拉之间的差距，已然到了无法追赶的地步。</p>\n<p>2017年，当贾跃亭带着“造车梦”远赴美国，FF 91同样被认为是特斯拉Model X最大的竞争对手。但结果证明，多年过去经历多次“跳票”，我们始终未能看到这样一款被寄予厚望的车型，实现量产交付。而今年同样位于纳斯达克敲钟上市的法拉第未来，股价与市值渐渐跌到了冰点。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5f3e0fe7f05f4edb65e9cfe2b158da55\" tg-width=\"530\" tg-height=\"318\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>至于去年遭遇做空，被证明是又一次“车圈骗局”的新势力造车尼古拉，也曾被誉为卡车界的特斯拉，结局令人唏嘘。</p>\n<p>阐述这些，想要证明的还是美国本土汽车行业历经多年发展，总会源源不断涌现出想要挑战“权威”的新创车企出现，但成功的几率微乎其微。所以对于Rivian而言，背负“特斯拉杀手”之名，看似并不是什么好事。</p>\n<p>相比之下，去年虽然遭遇疫情，但是美国本土皮卡车型的销量，依旧达到近300万辆。其中，超过三分之二的车型为全尺寸皮卡。而全尺寸意味着该皮卡售价相对较高，定位也瞄准更加高端的消费群体，从而导致相对较高的单车利润。有一种说法：“皮卡作为拥有汽车业内最高利润空间的车型，一直是纯电动车型的最佳候选。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c10b944b0e2246e65e2269154a249831\" tg-width=\"530\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>基于上述背景，Rivian抢先所有人开启R1T的交付，无疑占据了一定的先发优势。从这款新车展现出的产品力来看，在与福特、通用甚至特斯拉目前计划推出纯电皮卡的直面竞争中，可以说不落下风。</p>\n<p>并且在Rivian的长期战略中，进入中国、欧洲新能源市场，早已提上日程。之前的某次访谈中，据R.J．斯卡林格透露，计划在推出首批3款车型后，针对上述两个细分板块研发尺寸较小的新品。如果终端需求强烈，不排除位于当地建厂的可能性。</p>\n<p>而上述处境与目标，无疑成为了Rivian在IPO后，获得如此之高市值的另一层面原因。毕竟，有了特斯拉的前车之鉴，资本市场其实愿意看到一些充满可能性的故事。</p>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-11-12/doc-iktzqtyu6893786.shtml><strong>盖世汽车网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“你们真的驾驶过电动车吗？”\n今年8月，美国总统拜登神情轻松地登上了一辆银色涂装的插电混动Jeep牧马人，亲自驾驶车辆围绕白宫一周。打开车门后，面对在场的嘉宾与媒体，抛出了文章开篇的问题。\n\n不久后，拜登再次坐到桌前，在到场的通用、福特、Stellantis 三家美国传统车企高管的见证下宣布：“2030 年前，将电动车销量提升到新车销售总份额的40%-50%。”\n此言一出，无疑为仍处在转型中的美国...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-11-12/doc-iktzqtyu6893786.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/42b9a841cee5e2556a74b4efee29498b","relate_stocks":{"RIVN":"Rivian Automotive, 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年前，将电动车销量提升到新车销售总份额的40%-50%。”\n此言一出，无疑为仍处在转型中的美国新能源市场，注入一针强心剂。只不过，长期以来令人感动颇为奇怪的是，虽然政府层面同样投入了大量的资源扶持，但是并未像中国般孵化出如此之多的新创车企，百花齐放。\n反观当下的局面，依然是特斯拉一家独大，牢牢占据着终端市场的半壁江山。而驻扎底特律的传统三巨头们，也在虎视眈眈地进行战略布局。最终，留给美国本土新势力造车的机会与风口，少之又少。\n\n殊不知，生存在这样的“夹缝”中，Rivian作为其中的代表，就在美国东部时间11月10日凌晨，正式位于纳斯达克敲钟上市，股票代码为“RIVN”，以每股78美元的价格，发行1.35亿股股票。\n当日开盘，股价最高涨幅超过50%，市值一度突破千亿美元大关。虽然之后略有回落，但截至收盘仍报收于100.73美元，涨幅达到29.14%，市值为859.08亿美元。\n上述操作，也令其在上市首日，市值层面超越福特，同时逼近通用，并成功拿下“美国历史第六大IPO”的名号。\n要知道，Rivian实现位于资本市场的蜕变，还是在刚刚开启交付仅一个多月的背景下。身处全新赛道，这家早已被视为“特斯拉杀手”的美国本土新势力造车，无疑正在拼命狂奔。\n只不过，前景看似依然充满诸多未知与泡沫。\n创业超10年，收获亚马逊“背书”\n“经过几个月的试生产，今天早上，我们的第一辆面向客户的车辆，在诺玛驶下了生产线，正是我们团队的集体努力，令这一刻化作了现实，我正迫不及待地希望把它交付到客户手中。”\n\n今年9月末，Rivian品牌创始人兼CEO R.J．斯卡林格（R.J． Scaringe）位于其个人社交平台上正式宣布，第一辆R1T纯电动皮卡，已经成功位于美国伊利诺伊州的诺玛工厂，量产下线。\n从现场流出的照片来看，Rivian的诸多员工与用户，位于总装车间内与身后的几辆R1T共同合影，他们深知这一刻的来之不易。\n同样，对于R.J．斯卡林格本人而言，自2009年从麻省理工学院斯隆汽车实验室博士毕业，创建这家新势力造车开始，终于算是迎来了阶段性的结果。\n超10年创业，哪有什么轻松可言。从早年间专注传统燃油跑车的开发，再到2011年发现风口，选择借助SUV与皮卡切入纯电动板块，Rivian需要做的则是与彼时已经来势汹汹的特斯拉，惨烈厮杀。\n\n好在，得益于产品差异化的存在，令其最终挺了过来。\n时间来到2018年11月举行的洛杉矶车展，Rivian一次性发布两款原型车：R1S与R1T。前者为7座电动SUV，起步价70000美金，后者为电动皮卡，起步价67500美金。\n可以肯定的是，有了足够具象的产品作为支撑，以及还算充沛的想象空间，Rivian迅速成为了除特斯拉外，投资人眼中的“香饽饽”。\n据统计，自2019年以来，Rivian已经在至少7轮融资中获得105亿美元的融资，其中最为坚定的看好者包括：亚马逊、福特以及黑石等。经过多轮投资，亚马逊目前已经持有Rivian 20%的股票。\n\n今年7月，在亚马逊CEO贝索斯搭载火箭奔赴太空的直播中，其前往发射场地的座驾，恰恰就是Rivian的R1T和R1S。\n由此足以证明，前者对于这家倾注颇多资源新势力造车的重视程度。在贝索斯与马斯克愈演愈烈的多维度竞争中，Rivian俨然成为其试图掣肘与抗衡特斯拉的最大“底牌”。\n并且可以预见，接下来很长一段时间，两家车企间针锋相对的火爆时刻，只会增多，不会减少。对于收获亚马逊“背书”的Rivian而言，需要好好考虑则是，怎样支撑起当下近860亿美元的市值。\n警惕“产能地狱”\n“任何一家新创车企，只要无法实现依靠卖车赚钱，毛利率转正、扭亏为盈，那么它始终就像一只外表光鲜的气球，即便飘得再高，但仍有一触即破的风险。”\n\n当下，这样一段话放在刚刚成功上市的Rivian身上，也显得颇为恰当。因为从它此前递交的招股书来看，2019年、2020年，净亏损分别为4.26亿美元（约合人民币27.2亿元）、10.18亿美元（约合人民币65.1亿元）。而今年上半年，净亏损则为9.94亿美元（约合人民币63.5亿元）。\n总体，呈现着逐年上涨的趋势。至于背后的原因，还是与研发支出的攀升有关。招股书中标明，2019年Rivian的研发投入为3.01亿美元（约合人民币19.2亿元），2020年的研发投入则为7.66亿美元（约合人民币49亿元），而仅今年上半年，其研发投入就达到了6.83亿美元（约合人民币43.7亿元）。\n换言之，这家美国本土新势力造车，仍处在需要依靠资本大量“输血”，进而不断成长的幼年阶段，上市则是为了博得更多的资源。\n\n“我们是一家处于发展中的公司，到目前为止尚未获得实质性收入，车辆的生产和交付从2021年9月份开始。”对于现状，身为公司CEO的R.J．斯卡林格，认知也较为清晰。\n不过值得注意的是，今年刚刚实现量产交付的Rivian，目前手中握有的订单十分充沛。据外媒消息，前者正在慢慢提升R1T电动皮卡的产量，预计今年年底前，将生产大约1，200 辆R1T，并交付其中的1，000辆。\n同时，R1S SUV的生产也将于12月启动，年底前该公司将生产25辆 R1S，并交付其中的15辆。Rivian还证实，要到2023年底才能交付完当前积压的所有订单。目前，该公司在美国和加拿大已经收到55，400份R1T与R1S的预购订单。\n\n并且不要忘记，作为最大“金主”的亚马逊，还为Rivian抛来10万辆纯电动货车EDV订单，预计全部消化将会在2025年之前。\n由此可知，接下来四年间，避免遭遇曾经将特斯拉几乎置于死地的“产能地狱”阶段，将会是主导Rivian最终能够冲向多高的关键要素。\n目前，这家新势力造车仅仅拥有一座工厂，位于美国伊利诺伊州，年产能为15万辆，远不能满足订单需求。根据后续规划，Rivian将继续追加50亿美元左右的投资，在德克萨斯州建造第二工厂，目标于2023年第二季度正式投产。\n\n而在痛苦的产能爬坡过程中，Rivian还需克服全球汽车市场因芯片短缺，所带来的极限压力测试。\n“我建议先让他们的第一个工厂运转起来，以可承受的单位成本实现量产，是极其困难的。而与扩大生产和供应链的规模相比，汽车原型是微不足道的。如果这些问题都解决了，实现正毛利率就是下一个噩梦。”\n作为亲历者，面对又一家被冠以“特斯拉杀手”的车企，马斯克已然给出最语重心长的嘱咐。\n“特斯拉杀手”的诅咒\n平心而论，曾经Rivian选择电动皮卡与SUV作为入局切入点，除了敏锐嗅到市场需求的激增，就某种程度而言，还是想避开特斯拉的锋芒。毕竟，当Model 3缓缓站上舞台，没有谁愿意与其正面硬刚。\n\n也正因如此，过去多年间，美国本土每当出现一家车企，被外界主观的赋予“特斯拉杀手”之名，在我看来更像是一种“诅咒”。\n曾经的Fisker Automotive，初出茅庐便令所有人感到惊喜。可就当大家认为它的到来，将就此终结特斯拉一家独大的局面时，其却在烧完14亿美元融资后潦草收场。此刻，虽然借用新的身份得以重头再来，但与特斯拉之间的差距，已然到了无法追赶的地步。\n2017年，当贾跃亭带着“造车梦”远赴美国，FF 91同样被认为是特斯拉Model X最大的竞争对手。但结果证明，多年过去经历多次“跳票”，我们始终未能看到这样一款被寄予厚望的车型，实现量产交付。而今年同样位于纳斯达克敲钟上市的法拉第未来，股价与市值渐渐跌到了冰点。\n\n至于去年遭遇做空，被证明是又一次“车圈骗局”的新势力造车尼古拉，也曾被誉为卡车界的特斯拉，结局令人唏嘘。\n阐述这些，想要证明的还是美国本土汽车行业历经多年发展，总会源源不断涌现出想要挑战“权威”的新创车企出现，但成功的几率微乎其微。所以对于Rivian而言，背负“特斯拉杀手”之名，看似并不是什么好事。\n相比之下，去年虽然遭遇疫情，但是美国本土皮卡车型的销量，依旧达到近300万辆。其中，超过三分之二的车型为全尺寸皮卡。而全尺寸意味着该皮卡售价相对较高，定位也瞄准更加高端的消费群体，从而导致相对较高的单车利润。有一种说法：“皮卡作为拥有汽车业内最高利润空间的车型，一直是纯电动车型的最佳候选。”\n\n基于上述背景，Rivian抢先所有人开启R1T的交付，无疑占据了一定的先发优势。从这款新车展现出的产品力来看，在与福特、通用甚至特斯拉目前计划推出纯电皮卡的直面竞争中，可以说不落下风。\n并且在Rivian的长期战略中，进入中国、欧洲新能源市场，早已提上日程。之前的某次访谈中，据R.J．斯卡林格透露，计划在推出首批3款车型后，针对上述两个细分板块研发尺寸较小的新品。如果终端需求强烈，不排除位于当地建厂的可能性。\n而上述处境与目标，无疑成为了Rivian在IPO后，获得如此之高市值的另一层面原因。毕竟，有了特斯拉的前车之鉴，资本市场其实愿意看到一些充满可能性的故事。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":143,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":876908383,"gmtCreate":1637247482442,"gmtModify":1637247482442,"author":{"id":"4099482010818000","authorId":"4099482010818000","name":"幸福满天飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fd42d6a7d68497b6805872385c9f897e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4099482010818000","authorIdStr":"4099482010818000"},"themes":[],"htmlText":"[财迷]&nbsp;[财迷]&nbsp;","listText":"[财迷]&nbsp;[财迷]&nbsp;","text":"[财迷] 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