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青淳哥
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all，根本没有票息）的臭名昭著的公司俱乐部的成员，这个俱乐部的其他成员还包括美国汽车租赁公司赫兹（Hertz）和德国支付集团Wirecard。如今，摆在马斯克面前的选择主要有两个：一是让推特申请破产程序，二是再次出售特斯拉股票。但无论是哪个选择，都困难重重，推特这位新掌门必将走过一条布满荆棘的治理之路。图片来源：视觉中国推特申请破产？可能性较小去年10月，摩根士丹利、美国银行、巴克莱和三菱牵头的银行财团为马斯克440亿美元的收购交易提供了债务融资。债务共计130亿美元，由推特公司负担，马斯克没有提供个人担保。根据《金融时报》的报道，三名消息人士称这笔债务的首期利息最早可能在1月底到期。有分析认为，马斯克可以通过推特的现金储备来支付债务利息。据《金融时报》报道，目前推特的现金头寸约为10亿美元。但马斯克曾警告，如果不采取额外的成本节约措施，公司明年的净现金流出可能达到60亿美元左右。马斯克是否有可能为了筹集资金而为推特申请破产程序？银行家和分析人士都持否定态度，因为一旦推特申请破产，马斯克将失去对公司的控制权。一位知情人士指出，贷款人希望与马斯克保持良好关系，“威胁要申请破产可能会帮助马斯克从债权人那里获得让步，但若真的申请破产，其实对马斯克并没有多大帮助。”为了偿还债务和利息，马斯克已经在推特公司进行了一系列改革措施，以求增加其收入。然而目前来看，推特的重振业务之路前途仍不甚明朗。在削减开支方面，他采取了裁员、削减其他成本，以及停止向供应商付款等措施。与此同时，马斯克也在努力寻找新的收入增长点，在推特广告收入大幅下滑之际，他尝试推出付费验证功能。另外，上周有媒体报道，据两名知情人士透露，推特打算出售用户名以增加收入。知情人士表示，至少从2022年12月开始，推特员工曾就是否可通过出售部分用户名赚取收入的问题进行了讨论。工程师们提议可以进行在线拍卖，人们可以对感兴趣的用户名进行竞拍。推特的用户名就是@符号后面的单词、数字或字符，这些字符是平台识别账户的依据。又动用特斯拉股票？抛售特斯拉股权是马斯克解决利息问题的另一种途径。马斯克在推特的交易中注入了约260亿美元，其中包括他在推特9.6%的股份，价值约40亿美元。自2021年底以来，他出售了近400亿美元的特斯拉股票，部分收益已用于收购推特。但值得注意的是，自从马斯克宣布收购推特以来，特斯拉的股价出现重挫，去年该公司股价下跌约65%。特斯拉股价的下挫和马斯克此前的大量抛售让他所持的特斯拉股份的价值也大幅缩水，已从去年4月的1700亿美元跌至约500亿美元。这让马斯克希望通过抵押特斯拉股票来筹集现金的空间大大压缩。事实上，马斯克曾希望从投资者身上获得更多运营推特的资金。《金融时报》称，上个月，马斯克的财富经理、前摩根士丹利银行家贾里德•伯查尔（Jared Birchall）向推特现有的股权投资者表示，可以以去年11月支付的相同价格增持公司股票。然而推特的价值在其被收购后持续下降，Wedbush Securities的科技股分析师Dan Ives表示，与马斯克收购时支付的440亿美元相比，推特目前的价值仅为150亿美元。“这就是为什么没有人在排着队承担这笔债务。” 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17:49","market":"us","language":"zh","title":"面临四大利空，特斯拉竟被看空至30美元？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1133200987","media":"金十数据","summary":"特斯拉能否继续在营收和利润方面遥遥领先仍是个未知数。","content":"<html><head></head><body><p>2023年第一个美股交易日，特斯拉收跌超12%，创两年多来最大跌幅。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/76fcc88f39a700a55cf6bf750c1d8367\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>DataTrek Research联合创始人尼古拉斯·科拉斯(Nicholas Colas)认为，投资者终于意识到特斯拉就是一家汽车公司这个事实。因此，它的股价也得反映这个事实，<b>这可能意味着它的每股价值仅为30美元，比现在的价值低72%。</b>科斯拉表示,</p><blockquote>“通用汽车(GM)和福特(F)的市值分别为490亿美元和450亿美元。特斯拉的市值为3960亿美元。假设特斯拉的市值为通用汽车和福特的总和，即940亿美元。那TSLA的股价应为每股30美元。”</blockquote><p>所谓墙倒众人推，<b>特斯拉的股价真的就一路下跌了吗？目前市场看空特斯拉的原因到底有哪些？</b></p><p><b>第一，马斯克在推特的言行劝退了特斯拉客户</b></p><p>美国小说家和编剧约翰·布鲁门塔尔(John Blumenthal)曾经是特斯拉的忠实用户，他买了一辆特斯拉来帮助保护环境，还劝身边的朋友换车，但现在希望自己从来没买过特斯拉。他说，</p><blockquote>“人们会把我视为右翼环保主义的象征……现在马斯克显然已经转向极右翼——禁止记者使用推特，同时恢复新纳粹主义。每当我开车去任何地方，都会与他的品牌联系在一起。”</blockquote><p>另外，美国经济学家保罗·克鲁格曼(Paul Krugman)将特斯拉股票的异常暴跌归因于<b>“马斯克收购推特以及随之而来的声誉自焚”。</b>他说，特斯拉之前的销量部分来自人们认为马斯克是个很酷的人，“现在还有谁会这样看他？”</p><p>抛开马斯克的个人魅力不说，投资者其实最担心的是，<b>他是否还要继续抛售特斯拉股票来支付推特的债务利息？</b></p><p><b>第二，电动汽车竞争加剧，特斯拉客户流失</b></p><p>以前人们买燃油车的时候关注的是价格、品牌和型号，但是因为电动汽车的供应短缺，很多消费者更加关注的反而是交付时间。</p><p>现在市面上可供选择的电动汽车车型众多，已经上市和即将上市的车型共计超过50款。S&P Global Mobility发现，拥有某种汽车品牌的人中，大约有一半会转向购买另一个品牌。</p><p>华尔街日报也报道称，约80%的起亚EV6电动跨界车买家购买了起亚以外的其他车型，超过66%的福特野马Mach-E电动运动型多用途车购买者换车时选择了其他品牌。</p><p>消费者更换品牌的意愿意味着，市场份额可能会转移到能够比特斯拉更快交付的竞争对手那边。如果客户对起亚、福特、Rivian等公司购买的产品感到满意，他们将来可能也会避开特斯拉。</p><p><b>第三，特斯拉的大幅折扣暗示需求疲软</b></p><p>特斯拉曾设定2022年出货量增长50%的目标，但是一直未能达成。1月2日，特斯拉报告称其第四季度交付了405,000辆汽车，比10月份的预测低25,000辆，</p><p>据《纽约时报》报道，到2022年，特斯拉的汽车出货量为130万辆——比2021年增长了40%，但远低于其50%的目标。</p><p>为保销量，据Car and Driver报道，特斯拉正在为现有车主提供一些增强型自动驾驶功能的30天试用期，而这通常是付费升级。特斯拉还为Model 3和Model Y买家提供各种折扣，12月份购车可以享受7,500美元以及10,000英里的免费超级充电的优惠活动。</p><p><b>第四，特斯拉股票估值过高</b></p><p>特斯拉股票的市盈率是2023年预期收益的24倍以上，比通用汽车和福特高出许多倍，这两家传统车企的市盈率在5到6之间。</p><p>部分估值过高可能是由于特斯拉更高的增长预期。彭博社指出，分析师预计通用汽车和福特汽车在2023年将以较低的个位数增长——远低于特斯拉36%的增长率。另外，特斯拉的利润也更高，在截至9月底的三季度，特斯拉的收入增长了56%，净利润率为15.3%。这优于其竞争对手丰田（22.2%和4.7%）、通用汽车（56%和7.9%）、福特（10%和-2.1%）和大众（24.2%和2.9%）。</p><p><b>虽然近期特斯拉股价大跌，但是作为一家汽车公司，它的估值仍然比传统车企高得多。未来电动汽车市场竞争加剧，特斯拉能否继续在营收和利润方面遥遥领先仍是个未知数。</b></p></body></html>","source":"jssj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>面临四大利空，特斯拉竟被看空至30美元？</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/968c7f56416ea450ba452ed25e324d2e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://xnews.jin10.com/details/105119","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1133200987","content_text":"2023年第一个美股交易日，特斯拉收跌超12%，创两年多来最大跌幅。DataTrek Research联合创始人尼古拉斯·科拉斯(Nicholas Colas)认为，投资者终于意识到特斯拉就是一家汽车公司这个事实。因此，它的股价也得反映这个事实，这可能意味着它的每股价值仅为30美元，比现在的价值低72%。科斯拉表示,“通用汽车(GM)和福特(F)的市值分别为490亿美元和450亿美元。特斯拉的市值为3960亿美元。假设特斯拉的市值为通用汽车和福特的总和，即940亿美元。那TSLA的股价应为每股30美元。”所谓墙倒众人推，特斯拉的股价真的就一路下跌了吗？目前市场看空特斯拉的原因到底有哪些？第一，马斯克在推特的言行劝退了特斯拉客户美国小说家和编剧约翰·布鲁门塔尔(John Blumenthal)曾经是特斯拉的忠实用户，他买了一辆特斯拉来帮助保护环境，还劝身边的朋友换车，但现在希望自己从来没买过特斯拉。他说，“人们会把我视为右翼环保主义的象征……现在马斯克显然已经转向极右翼——禁止记者使用推特，同时恢复新纳粹主义。每当我开车去任何地方，都会与他的品牌联系在一起。”另外，美国经济学家保罗·克鲁格曼(Paul Krugman)将特斯拉股票的异常暴跌归因于“马斯克收购推特以及随之而来的声誉自焚”。他说，特斯拉之前的销量部分来自人们认为马斯克是个很酷的人，“现在还有谁会这样看他？”抛开马斯克的个人魅力不说，投资者其实最担心的是，他是否还要继续抛售特斯拉股票来支付推特的债务利息？第二，电动汽车竞争加剧，特斯拉客户流失以前人们买燃油车的时候关注的是价格、品牌和型号，但是因为电动汽车的供应短缺，很多消费者更加关注的反而是交付时间。现在市面上可供选择的电动汽车车型众多，已经上市和即将上市的车型共计超过50款。S&P Global Mobility发现，拥有某种汽车品牌的人中，大约有一半会转向购买另一个品牌。华尔街日报也报道称，约80%的起亚EV6电动跨界车买家购买了起亚以外的其他车型，超过66%的福特野马Mach-E电动运动型多用途车购买者换车时选择了其他品牌。消费者更换品牌的意愿意味着，市场份额可能会转移到能够比特斯拉更快交付的竞争对手那边。如果客户对起亚、福特、Rivian等公司购买的产品感到满意，他们将来可能也会避开特斯拉。第三，特斯拉的大幅折扣暗示需求疲软特斯拉曾设定2022年出货量增长50%的目标，但是一直未能达成。1月2日，特斯拉报告称其第四季度交付了405,000辆汽车，比10月份的预测低25,000辆，据《纽约时报》报道，到2022年，特斯拉的汽车出货量为130万辆——比2021年增长了40%，但远低于其50%的目标。为保销量，据Car and Driver报道，特斯拉正在为现有车主提供一些增强型自动驾驶功能的30天试用期，而这通常是付费升级。特斯拉还为Model 3和Model Y买家提供各种折扣，12月份购车可以享受7,500美元以及10,000英里的免费超级充电的优惠活动。第四，特斯拉股票估值过高特斯拉股票的市盈率是2023年预期收益的24倍以上，比通用汽车和福特高出许多倍，这两家传统车企的市盈率在5到6之间。部分估值过高可能是由于特斯拉更高的增长预期。彭博社指出，分析师预计通用汽车和福特汽车在2023年将以较低的个位数增长——远低于特斯拉36%的增长率。另外，特斯拉的利润也更高，在截至9月底的三季度，特斯拉的收入增长了56%，净利润率为15.3%。这优于其竞争对手丰田（22.2%和4.7%）、通用汽车（56%和7.9%）、福特（10%和-2.1%）和大众（24.2%和2.9%）。虽然近期特斯拉股价大跌，但是作为一家汽车公司，它的估值仍然比传统车企高得多。未来电动汽车市场竞争加剧，特斯拉能否继续在营收和利润方面遥遥领先仍是个未知数。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1442,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
