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2022-08-03

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2022-04-12

美国能源部向巴菲特的伯克希尔•哈撒韦公司提供了1500万美元的资金，用于测试DLE技术的商业价值?????

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2022-03-23

简直就是胡说八道！人家连谈判都不急，还投降？投您奶奶个龟孙儿！

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2021-10-27

还不做空，更待何时？大聪明~

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11:15","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉上天、新股破发跌落地，市场巨变你看懂了吗","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1136856892","media":"格隆汇","summary":"时代变了，A股变了，你变了吗？","content":"<p>作者：深鹏</p>\n<p>周一的美股市场，最惊艳的是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>。</p>\n<p>9000亿的庞大体量，仍旧可以大涨12.66%，市值最终冲破万亿美元大关，成为<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、Google、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>之后，又一个重磅科技巨人。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e93072ef0638075035b500b69b8b6188\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这个万亿市值意味着什么？</p>\n<p>那是你能叫得出名的全球大车企，包括丰田、大众、奔驰、通用、宝马、福特、本田、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>，还有中国的上汽，全部市值加起来，都打不过特斯拉。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7c139da650102fbd314aacb6afb7014f\" tg-width=\"717\" tg-height=\"684\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>带头大哥牛气冲天，一众小弟也跟着奏乐跟着舞，在美股上的三大新势力，股价涨幅都在6%以上。周二的港股市场，三大电动车企小鹏、理想和<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>盘中也都统统创出历史新高。A股的电动车产业链，开盘后也都<a href=\"https://laohu8.com/S/002251\">步步高</a>升，虽然之后有所回落，但整体上仍然是最强势的板块。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0056e0c0e6ea17ef11dd045fa5dbb80c\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>新能源是热得发烫，但另一个领域，科创板、创业板却接连出现新股破发，以往无脑打新，稳赚不赔的买卖，现在变成了中一签得血亏几千大洋。</p>\n<p><b>一边海水，一边火焰。细微处见真章，时代巨变下，A股大变样正一步步走来。</b></p>\n<p>作为投资者，又该何去何从？</p>\n<p>1<b>变局</b></p>\n<p>从上周五开始，科创板新股中自科技上市首日破发，盘中一度大跌17%，收盘仍然大跌6.8%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/feaa4c1acccd24af801c09db0feea226\" tg-width=\"991\" tg-height=\"715\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>昨天，轮到新股可孚医疗，开盘之后直接破发，跌超10%，收盘价较发行价跌4.3%，而另一只上市新股凯尔达盘中也一度破发，收盘才翻红。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/143bcb12edaa71003aa3e0e58c595fb8\" tg-width=\"646\" tg-height=\"712\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>新股上市首日破发仍在继续，中科微至收报78.81元，较发行价跌12.63%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13de4f9770b668a9085477a35c9be4ec\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>打新、稳赢、门槛低、收益高，时不时还可以碰上大肉签，这些都是A股IPO留给投资者的固有印象，也是投资者特别是散户的坚定信仰，但现在，这一切正在崩塌。</b></p>\n<p>究其原因，主要有三点。</p>\n<p><b>1、A股的投资者结构变化</b></p>\n<p>过往，A股的散户占比较多，这种结构容易形成追涨杀跌、不注重基本面、痴迷概念和中小票炒作的投机风气。但近年来，随着基金业的发展，选择购买基金的散户迅速增长，投资基金化的趋势凸显，相对于散户，机构投资者更为专业，注重价值研究，投资风格也逐渐向热门赛道、龙头公司、成长股聚集。</p>\n<p><b>2、注册制改革</b></p>\n<p>A股过去实施的是审核制，初衷是为了确保那些进入资本市场的公司质量，保护投资者。但是，结果往往提高了上市门槛，加上退市公司不多，能最终获批上市的公司数量有限，很多公司在IPO队伍里一排就是好几年，如果碰到行情低迷时，监管部门担心IPO“抽水”效应，可以直接叫停IPO，这也是A股IPO堰塞湖奇观的由来。</p>\n<p>也正因为审核制，市场倾向于相信一点，能够通过层层审核，最后获批的企业，相当于得到了政府信用背书，加上本身的稀缺性，同时在定价上，新股通常被压低市盈率、低发行价，说白了就两个字--便宜。加上新股本身套牢盘少，做空机制又不完善，A股打新的中签率非常低，大部分资金只有在IPO之后才能进场买。炒作它不必担忧被算计，更不必担心当“接盘侠”。</p>\n<p>但是注册制的放开，新股上市门槛变低、上市加快，IPO公司不再供不应求，反而供过于求，选择多了，如果新股的基本面不佳，就很容易受到市场抛弃。</p>\n<p><b>3、新闻媒体与卖方研究的效应</b></p>\n<p>新上市公司，往往缺乏券商、第三方研究以及新闻媒体的关注，少了这些人的吹捧，加上市面上新股增多，除非热门公司，否则投资者对它们的关注就会很有限。</p>\n<p>实际上，新股破发在成熟资本市场是见怪不怪。远的不说，就是离我们最近的港股，打新不但没有稳赚一说，搞不好还会粉身碎骨。</p>\n<p>2<b>询价新规</b></p>\n<p>关于近几天的新股破发，<b>说得最多的引发因素，是“询价新规”。</b></p>\n<p>这个“新规”，就是9月18日，上交所和深交所分别发布了科创板及创业板的“股票（证券）发行与承销业务实施办法”，都是围绕注册制下新股发行询价问题开展的修订。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d19100ec798a3d013ebb85c64009e8ba\" tg-width=\"811\" tg-height=\"568\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：上交所</p>\n<p><b>这项新规所带来的最重要影响，就是新股的定价更加专业化及市场化了。</b>A股市场先前频频出现的低发行价、低市盈率和低募资额的“三低”新股，还有询价中也存在机构“抱团报价”的行为，在新规实施后都会有所改变。</p>\n<p><b>首先，</b>报价的区间被明显拉开，报价集中在一两分钱的情况也不见了，科创板、创业板的有效报价区间宽度中枢分别为20%、17%。而在这种情况下，以往重策略轻研究的状况也得到了缓解，发行定价的市场化水平也得到了进一步提升。</p>\n<p><b>其次，</b>询价新规会使得新股发行估值快速上移，上市后涨幅收窄，进而出现破发。最近破发的几支新股，都是在“询价新规”落地后发行，且较原计划金额出现超募，就是活生生的例子。</p>\n<p>数据显示，自9月18日注册制板块承销制度修订正式落地后，已有15只新股完成了询价定价，其中7只新股的发行价格超过了“四值”孰低值，即剔除最高报价后网下投资者报价的中位数和加权平均数，剔除最高报价后公募基金、社保基金、养老金、企业年金基金和保险资金报价中位数和加权平均数。</p>\n<p>这正是证监会及沪深交易所先后对科创板、创业板发行与承销规定中的询价环节进行修订，通过完善高价剔除比例、取消定价突破“四数孰低值”时需延迟发行的要求、加强询价报价行为监管等的结果。</p>\n<p>可以预见，注册制改革不断深化，新股破发不再是新鲜事，而且会成为未来的常态。实际上，这种改革有助于新股定价回归理性，促使新股真正回归价值投资本源，势在必行，也理所应当。</p>\n<p><b>换句话说，属于A股的新股红利期也到结束的时候了，未来的IPO市场，投资者和企业之间的博弈会更加激烈。</b>市场不仅不再盲目的追捧新股，企业若要真正撩拨市场神经，得拿出“真本事”，除了证明自己做的是一门好生意，自己是一家好公司，发展前景光明，价格上还得容易被市场接受。</p>\n<p>回到投资者这边，一旦打新无脑赚这个信仰打破，投资者就会加速抛弃新股，只会等到有良好业绩支撑时，才会考虑介入，这些都加剧了新股与赛道股分化。</p>\n<p>3<b>何去何从？</b></p>\n<p>回看过去多年，制度的、结构性的、生态的、舆论的，各种各样的原因，直接或者间接造就了A股无脑打新稳赚不赔的神话。投资者特别是散户痴迷其中，企业也习惯了只要申请获批，IPO成功，就等于获得了财富密码和超然地位。</p>\n<p>最后，无数人在这条道路上前赴后继，乐此不疲。</p>\n<p>但问题也是肉眼可见，这除了助长了投机风气，对实体经济又有何用？股市反哺经济的作用又在哪里？</p>\n<p>现在，改革的强力和快速推进，使得“腐朽的过去”将成为历史，而对于习惯打新的投资者而言，未来又该何去何从？</p>\n<p>其实，这两天的股市已经给出了答案。</p>\n<p>新能源板块持续高亢，令不少投资者感到惊讶，以至于如果试图用常规的逻辑去分析，显得很可笑。都说跌多了涨，涨多了跌，但是新能源的火爆，足够高足够久，中间虽然有回调，但总能够卷土重来。</p>\n<p>被市场刷新认知了吧？</p>\n<p>这当中，<b>除了归因于行业本身的光明且广阔的发展前景外，A股的变化也是很重要的原因。</b>今年最鲜明的变化，就是资金狂热地追逐成长板块，新能源汽车、半导体、碳中和概念，一个个都涨上天，而一种过去被奉若神坛的板块和个股，则一个个陷落。</p>\n<p>因此，对于投资者特别是散户而言，放弃无脑打新的信仰，把这种信仰移植到硬科技板块，是一条出路。</p>\n<p>这些板块，包括眼下最大的成长趋势--碳中和，这个赛道里的新能源汽车、风能、光伏，甚至水电、核电，<a href=\"https://laohu8.com/S/YJ\">云集</a>未来10-20年的成长股，把无脑打新的做法移植到这个板块，才有可能复刻稳赚不赔的神话。</p>\n<p>另外，半导体代表了国家高端技术的突破，元宇宙代表了下一个互联网模式，同样是云集成长股的板块。</p>\n<p>实在不想费脑筋，把投资重任交由专业的投资者，则是另外一条出路。</p>\n<p>4<b>结语</b></p>\n<p>投资需要信仰，就是过去的无脑打新一样，但是信仰也会有切换的时刻，坚持错误的信仰，市场就会用血淋淋的教训送给投资者。</p>\n<p>张磊在总结自己的投资理论时，说过这么一句话：<b>能够带去真正的价值，那么他人、社会、国家一定会给予持续，巨大的奖励作为馈赠。</b></p>\n<p>用这个来理解现在的资本市场，再合适不过。毕竟，现在全球都深陷困局中，都需要破局。</p>\n<p><b>新的信仰，应该是拥抱科技创新的赛道。</b></p>\n<p>每一个旧的十年末尾，新的十年开端，都是告别过去，开拓未来的最好时机，即使会有那么多的磕磕绊绊。2021年，我们有幸见证“腐朽的过去”倾巢覆卵，也看清了未来大方向浮出水面。</p>\n<p>时代变了，A股变了，你变了吗？</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉上天、新股破发跌落地，市场巨变你看懂了吗</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c9635eb271432f5c92670ddd7726225b","relate_stocks":{"000001.SH":"上证指数"},"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/492942","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"1136856892","content_text":"作者：深鹏\n周一的美股市场，最惊艳的是特斯拉。\n9000亿的庞大体量，仍旧可以大涨12.66%，市值最终冲破万亿美元大关，成为苹果、Google、微软、亚马逊、Facebook之后，又一个重磅科技巨人。\n\n这个万亿市值意味着什么？\n那是你能叫得出名的全球大车企，包括丰田、大众、奔驰、通用、宝马、福特、本田、法拉利、雷诺，还有中国的上汽，全部市值加起来，都打不过特斯拉。\n\n带头大哥牛气冲天，一众小弟也跟着奏乐跟着舞，在美股上的三大新势力，股价涨幅都在6%以上。周二的港股市场，三大电动车企小鹏、理想和比亚迪盘中也都统统创出历史新高。A股的电动车产业链，开盘后也都步步高升，虽然之后有所回落，但整体上仍然是最强势的板块。\n\n新能源是热得发烫，但另一个领域，科创板、创业板却接连出现新股破发，以往无脑打新，稳赚不赔的买卖，现在变成了中一签得血亏几千大洋。\n一边海水，一边火焰。细微处见真章，时代巨变下，A股大变样正一步步走来。\n作为投资者，又该何去何从？\n1变局\n从上周五开始，科创板新股中自科技上市首日破发，盘中一度大跌17%，收盘仍然大跌6.8%。\n\n昨天，轮到新股可孚医疗，开盘之后直接破发，跌超10%，收盘价较发行价跌4.3%，而另一只上市新股凯尔达盘中也一度破发，收盘才翻红。\n\n新股上市首日破发仍在继续，中科微至收报78.81元，较发行价跌12.63%。\n\n打新、稳赢、门槛低、收益高，时不时还可以碰上大肉签，这些都是A股IPO留给投资者的固有印象，也是投资者特别是散户的坚定信仰，但现在，这一切正在崩塌。\n究其原因，主要有三点。\n1、A股的投资者结构变化\n过往，A股的散户占比较多，这种结构容易形成追涨杀跌、不注重基本面、痴迷概念和中小票炒作的投机风气。但近年来，随着基金业的发展，选择购买基金的散户迅速增长，投资基金化的趋势凸显，相对于散户，机构投资者更为专业，注重价值研究，投资风格也逐渐向热门赛道、龙头公司、成长股聚集。\n2、注册制改革\nA股过去实施的是审核制，初衷是为了确保那些进入资本市场的公司质量，保护投资者。但是，结果往往提高了上市门槛，加上退市公司不多，能最终获批上市的公司数量有限，很多公司在IPO队伍里一排就是好几年，如果碰到行情低迷时，监管部门担心IPO“抽水”效应，可以直接叫停IPO，这也是A股IPO堰塞湖奇观的由来。\n也正因为审核制，市场倾向于相信一点，能够通过层层审核，最后获批的企业，相当于得到了政府信用背书，加上本身的稀缺性，同时在定价上，新股通常被压低市盈率、低发行价，说白了就两个字--便宜。加上新股本身套牢盘少，做空机制又不完善，A股打新的中签率非常低，大部分资金只有在IPO之后才能进场买。炒作它不必担忧被算计，更不必担心当“接盘侠”。\n但是注册制的放开，新股上市门槛变低、上市加快，IPO公司不再供不应求，反而供过于求，选择多了，如果新股的基本面不佳，就很容易受到市场抛弃。\n3、新闻媒体与卖方研究的效应\n新上市公司，往往缺乏券商、第三方研究以及新闻媒体的关注，少了这些人的吹捧，加上市面上新股增多，除非热门公司，否则投资者对它们的关注就会很有限。\n实际上，新股破发在成熟资本市场是见怪不怪。远的不说，就是离我们最近的港股，打新不但没有稳赚一说，搞不好还会粉身碎骨。\n2询价新规\n关于近几天的新股破发，说得最多的引发因素，是“询价新规”。\n这个“新规”，就是9月18日，上交所和深交所分别发布了科创板及创业板的“股票（证券）发行与承销业务实施办法”，都是围绕注册制下新股发行询价问题开展的修订。\n\n来源：上交所\n这项新规所带来的最重要影响，就是新股的定价更加专业化及市场化了。A股市场先前频频出现的低发行价、低市盈率和低募资额的“三低”新股，还有询价中也存在机构“抱团报价”的行为，在新规实施后都会有所改变。\n首先，报价的区间被明显拉开，报价集中在一两分钱的情况也不见了，科创板、创业板的有效报价区间宽度中枢分别为20%、17%。而在这种情况下，以往重策略轻研究的状况也得到了缓解，发行定价的市场化水平也得到了进一步提升。\n其次，询价新规会使得新股发行估值快速上移，上市后涨幅收窄，进而出现破发。最近破发的几支新股，都是在“询价新规”落地后发行，且较原计划金额出现超募，就是活生生的例子。\n数据显示，自9月18日注册制板块承销制度修订正式落地后，已有15只新股完成了询价定价，其中7只新股的发行价格超过了“四值”孰低值，即剔除最高报价后网下投资者报价的中位数和加权平均数，剔除最高报价后公募基金、社保基金、养老金、企业年金基金和保险资金报价中位数和加权平均数。\n这正是证监会及沪深交易所先后对科创板、创业板发行与承销规定中的询价环节进行修订，通过完善高价剔除比例、取消定价突破“四数孰低值”时需延迟发行的要求、加强询价报价行为监管等的结果。\n可以预见，注册制改革不断深化，新股破发不再是新鲜事，而且会成为未来的常态。实际上，这种改革有助于新股定价回归理性，促使新股真正回归价值投资本源，势在必行，也理所应当。\n换句话说，属于A股的新股红利期也到结束的时候了，未来的IPO市场，投资者和企业之间的博弈会更加激烈。市场不仅不再盲目的追捧新股，企业若要真正撩拨市场神经，得拿出“真本事”，除了证明自己做的是一门好生意，自己是一家好公司，发展前景光明，价格上还得容易被市场接受。\n回到投资者这边，一旦打新无脑赚这个信仰打破，投资者就会加速抛弃新股，只会等到有良好业绩支撑时，才会考虑介入，这些都加剧了新股与赛道股分化。\n3何去何从？\n回看过去多年，制度的、结构性的、生态的、舆论的，各种各样的原因，直接或者间接造就了A股无脑打新稳赚不赔的神话。投资者特别是散户痴迷其中，企业也习惯了只要申请获批，IPO成功，就等于获得了财富密码和超然地位。\n最后，无数人在这条道路上前赴后继，乐此不疲。\n但问题也是肉眼可见，这除了助长了投机风气，对实体经济又有何用？股市反哺经济的作用又在哪里？\n现在，改革的强力和快速推进，使得“腐朽的过去”将成为历史，而对于习惯打新的投资者而言，未来又该何去何从？\n其实，这两天的股市已经给出了答案。\n新能源板块持续高亢，令不少投资者感到惊讶，以至于如果试图用常规的逻辑去分析，显得很可笑。都说跌多了涨，涨多了跌，但是新能源的火爆，足够高足够久，中间虽然有回调，但总能够卷土重来。\n被市场刷新认知了吧？\n这当中，除了归因于行业本身的光明且广阔的发展前景外，A股的变化也是很重要的原因。今年最鲜明的变化，就是资金狂热地追逐成长板块，新能源汽车、半导体、碳中和概念，一个个都涨上天，而一种过去被奉若神坛的板块和个股，则一个个陷落。\n因此，对于投资者特别是散户而言，放弃无脑打新的信仰，把这种信仰移植到硬科技板块，是一条出路。\n这些板块，包括眼下最大的成长趋势--碳中和，这个赛道里的新能源汽车、风能、光伏，甚至水电、核电，云集未来10-20年的成长股，把无脑打新的做法移植到这个板块，才有可能复刻稳赚不赔的神话。\n另外，半导体代表了国家高端技术的突破，元宇宙代表了下一个互联网模式，同样是云集成长股的板块。\n实在不想费脑筋，把投资重任交由专业的投资者，则是另外一条出路。\n4结语\n投资需要信仰，就是过去的无脑打新一样，但是信仰也会有切换的时刻，坚持错误的信仰，市场就会用血淋淋的教训送给投资者。\n张磊在总结自己的投资理论时，说过这么一句话：能够带去真正的价值，那么他人、社会、国家一定会给予持续，巨大的奖励作为馈赠。\n用这个来理解现在的资本市场，再合适不过。毕竟，现在全球都深陷困局中，都需要破局。\n新的信仰，应该是拥抱科技创新的赛道。\n每一个旧的十年末尾，新的十年开端，都是告别过去，开拓未来的最好时机，即使会有那么多的磕磕绊绊。2021年，我们有幸见证“腐朽的过去”倾巢覆卵，也看清了未来大方向浮出水面。\n时代变了，A股变了，你变了吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1281,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":613373115,"gmtCreate":1649739250614,"gmtModify":1649739250614,"author":{"id":"4092477175585090","authorId":"4092477175585090","name":"LYF_7500","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fe8c0198ae1826b45cfa8dd68cfe2b3c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4092477175585090","authorIdStr":"4092477175585090"},"themes":[],"htmlText":"美国能源部向巴菲特的伯克希尔•哈撒韦公司提供了1500万美元的资金，用于测试DLE技术的商业价值?????","listText":"美国能源部向巴菲特的伯克希尔•哈撒韦公司提供了1500万美元的资金，用于测试DLE技术的商业价值?????","text":"美国能源部向巴菲特的伯克希尔•哈撒韦公司提供了1500万美元的资金，用于测试DLE技术的商业价值?????","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/613373115","repostId":"1106368987","repostType":2,"repost":{"id":"1106368987","kind":"news","pubTimestamp":1649732659,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1106368987?lang=&edition=full","pubTime":"2022-04-12 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动力电池，版本为标准续航四驱版，随着时间的推移，德州工厂未来可能会成为全世界最大的电池工厂。</p><p><b>展望未来，马斯克再度抛出豪言壮语，在4680动力电池供应的加持下，德州超级工厂设定的产能目标是每年100万台，以德州工厂为起点，特斯拉未来的全球市场占有率将超20%。</b></p><p>以全球汽车总销量8105万辆计算，要达到全球市场占有率超20%，特斯拉年销量必须达到1621万辆。而去年特斯拉全年销量仅有93.6万辆。</p><p>而不到一个月前，特斯拉在德国柏林的超级工厂也刚刚开业，马斯克还在现场亲自跳了一段热舞。</p><p><b>目前，特斯拉在亚美欧三大洲，已经拥有了6座超级工厂，分别是负责生产电池的内华达工厂、造储能设备的纽约工厂、生产Model 3 和 Model Y 的上海工厂、计划生产 Model Y 的柏林工厂以及加州的 Fremont 工厂、刚刚开业的德州超级工厂。</b></p><p>随着6座超级工厂建成，特斯拉的产能将大幅增长，新开业的德州工厂和柏林工厂预计将使特斯拉的年产量翻倍。据路透社预计，特斯拉的总产能可能将达到200万辆/年。</p><p>据特斯拉最新发布的2022年第一季度交付报告显示，第一季度特斯拉全球交付量超过31万辆，同比增长67.7%，一季度产量超30.5万辆，再创新高。</p><p>据FactSet调查的分析师称，特斯拉预计在2022年将累计交付约150万辆汽车。</p><p>马斯克的新烦恼</p><p>坐拥6座超级工厂，曾经一度让马斯克崩溃的产能问题，已不再是制约特斯拉增长的瓶颈。未来要实现20%的市占率目标，供应链危机却成为了马斯克最大的难题之一。</p><p><b>近日，马斯克在推特上直言，由于供应链危机，这是一个异常艰难的季度。另外，马斯克表示，当前锂的价格已经达到了疯狂的水平，特斯拉可能不得不大规模进入(锂矿)开采和精炼领域，除非成本有所改善。</b></p><p>当前，「缺芯」阴霾仍笼罩着全球汽车行业。在俄乌冲突和全球新一波疫情的影响下，2022年3月芯片的交货时间(从订购到交付)再度增加2天，达到26.6周，创出历史最长交货记录。据AFS预判，由于芯片短缺，全球汽车制造商2022年或减产超100万辆。</p><p><b>「现在芯片几乎不问价格，只问供货量和时间。」有汽车产业链的采购人士表示，在缺芯的紧张情绪下，目前大部分汽车芯片的价格都在上涨，其中最抢手的芯片价格涨翻了十几倍。</b></p><p>受俄罗斯与乌克兰冲突影响，芯片的关键原材料或将面临停产风险。此前，乌克兰的2家主要氖气供应商已经停止运营，这2家公司的氖气产量在全球供应中约占一半。</p><p>值得注意的是，氖气是制造芯片的关键原材料，这2家公司的停产可能加剧全球半导体短缺。据市场研究公司Techcet的数据计算，全球约45%-54%的半导体级氖气由乌克兰供应。</p><p>除了芯片以外，动力电池产业链上游的锂、钴等上游材料价格，都在疯涨。据生意社数据监测，今年第一季度电池级碳酸锂价格仍处于大幅走高区间，截至3月24日，电池级碳酸锂华东地区均价为501000元/吨，与年初相比价格上涨了77.66%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3cb4911ada0d698ec10a4e6d0f60d35f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"732\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>另外，镍也让新能源汽车产业链感到紧张，受俄乌局势影响，俄罗斯镍供应或将大幅受限。</b></p><p>2021年，俄镍产量占全球原生镍(包括一级镍和二级镍)产量6%，占全球一级镍产能的22%，欧洲28%的镍都来自于俄罗斯。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a>指出，目前全球镍供需处于紧平衡状态，叠加在俄乌事件的影响下，全球新能源汽车电池厂商将有可能面临镍供给短缺的问题，导致新能源汽车的发展和增长减慢，短期内或会暂时从高镍三元转向低镍三元或磷酸铁锂电池。</p><p>GlobalData 的最新报告也指出，制裁俄镍将延缓全球新能源汽车的渗透进程，尤其在欧洲。</p><p>镍作为三元锂电池的重要原材料之一，其价格的上升将直接影响整个新能源汽车行业的生产成本。镍价每上涨10万元/吨，50度电的纯电动汽车5系单车成本需要上涨2261元，6系则需要上涨2709元，8系则需要上涨3605元。</p><p>由于供应链的压力，越来越多的电动汽车厂商开始上调新车售价，一度掀起了涨价潮。</p><p>美国能源部的「豪赌」</p><p>锂，作为新能源产业链的核心原材料之一，全球动力电池出货量与日俱增，对锂的需求量越来越大。</p><p>一项关于锂的直接提取技术DLE(direct lithium extraction)，正在引起全球汽车制造商、矿业巨头的兴趣，美国能源部更是「豪赌」这项新技术。</p><p>DLE技术使用过滤器、薄膜、陶瓷珠或其他设备从盐水中提取白色金属，这项技术所用的设备远小于传统的锂提炼方式。行业分析师认为，一旦DLE技术奏效，将能更大规模地扩大全球锂产量，甚至彻底改变电动汽车电池所需锂材料的生产方式。</p><p><b>今年3月，美国能源部长詹妮弗•格兰霍姆在谈到DLE技术时表示，它将改变市场上的游戏规则，对未来而言是个巨大的机遇。</b></p><p><b>与此同时，美国能源部已经开始入场投资这项技术的研发。据路透社报道，美国能源部向巴菲特的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>•哈撒韦公司提供了1500万美元的资金，用于测试DLE技术的商业价值。另外，美国能源部正在考虑资助其他的DLE项目，其中包含了全球最大的油田技术服务公司-<a href=\"https://laohu8.com/S/SLB\">斯伦贝谢</a>。</b></p><p>据路透社报道，斯伦贝谢公司正在内华达州建设一个DLE项目，这个项目也受到美国能源部的支持，作为一个竞赛项目，美国能源部提供了400万美元，以争取最佳地热锂技术发展。</p><p>另外，<a href=\"https://laohu8.com/S/RIO\">力拓</a>集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>等多家企业也开始投入资金进行DLE技术研发，尝试商业落地。其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/RIO.UK\">力拓</a>集团已经在阿根廷的DLE项目投入了8.25亿美元。</p></body></html>","source":"cszg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/opDe09sVle6U7IkSPD0vzg><strong>券商中国</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：巫乐定2座超级工厂相继开业，特斯拉正在凶猛扩产。继柏林工厂开业后，当地时间4月7日，特斯拉的德州超级工厂正式开业。马斯克非常乐观地表示，预计明年，德州超级工厂的Model Y年产量可达到50万辆，以德州工厂为起点，特斯拉未来的全球市场占有率将超20%。此外，在马斯克收购了推特9.1%的股份并成为最大股东之后，推特曾宣布马斯克将加入董事会，然而最新的消息却称他又不加入了。当地时间周日晚间，推特...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/opDe09sVle6U7IkSPD0vzg\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a54942b02db4e584de862ea105db3e03","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/opDe09sVle6U7IkSPD0vzg","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1106368987","content_text":"作者：巫乐定2座超级工厂相继开业，特斯拉正在凶猛扩产。继柏林工厂开业后，当地时间4月7日，特斯拉的德州超级工厂正式开业。马斯克非常乐观地表示，预计明年，德州超级工厂的Model Y年产量可达到50万辆，以德州工厂为起点，特斯拉未来的全球市场占有率将超20%。此外，在马斯克收购了推特9.1%的股份并成为最大股东之后，推特曾宣布马斯克将加入董事会，然而最新的消息却称他又不加入了。当地时间周日晚间，推特首席执行官Parag Agrawal发布推文称：「马斯克已经决定不加入我们(推特)的董事会」。受此影响，推特美股盘前一度跌近8%。当前，供应链危机是马斯克面临的最大难题之一。在俄乌冲突和全球新一波疫情的影响下，今年3月芯片的交货时间达到26.6周，创出历史最长交货纪录;另外，动力电池产业链上游的锂、钴等上游材料价格高居不，俄罗斯镍的供应或将大幅受限，全球新能源汽车电池厂商将有可能面临镍供给短缺的问题。当近日，特斯拉CEO马斯克在推特上发文称，锂的价格已经达到了疯狂的水平，特斯拉可能会直接大规模地进入锂矿开采和提炼业务。近日，锂的直接提取技术DLE，正在引起全球汽车制造商、矿业巨头的兴趣，甚至包含了美国能源部。今年3月，美国能源部长詹妮弗•格兰霍姆表示，DLE技术或将改变市场上的游戏规则，对未来而言是个巨大的机遇。周一，美股三大股指全线下跌。截至收盘，道指跌1.19%，标普500指数跌1.69%，纳指跌2.18%。大型科技股全线走低，苹果跌2.55%，亚马逊跌2.16%，奈飞跌2.21%，谷歌跌3.35%，脸书跌2.64%，微软跌3.94%。特斯拉疯狂扩产最近，马斯克「玩」得有点嗨。当地时间4月7日傍晚，特斯拉CEO马斯克为特斯拉德克萨斯州奥斯汀新工厂举行了一场大型的开业派对，社交达人·马斯克彻底引爆了开业现场。这场盛大的开业 Party，主角自然是特斯拉的德州超级工厂，也是马斯克演讲中的重点。马斯克介绍称，德州超级工厂是全世界容量最大的工厂，如果把得州超级工厂倒过来，高度将达到1166 米，比世界最高的迪拜塔还要高出337米。在工厂的建设方面，马斯克强调了特斯拉的本土化战略，在本地建设工厂、车辆无需长途运输，这对于环境和能源是至关重要的。马斯克表示，预计明年，德州超级工厂的Model Y年产量即可达到50万辆，届时特斯拉将在这座超级工厂开始生产电动皮卡Cybertruck。同时，马斯克透露，德州超级工厂正在制造4680动力电池，德州工厂出厂的 Model Y 都将搭载 4680 动力电池，版本为标准续航四驱版，随着时间的推移，德州工厂未来可能会成为全世界最大的电池工厂。展望未来，马斯克再度抛出豪言壮语，在4680动力电池供应的加持下，德州超级工厂设定的产能目标是每年100万台，以德州工厂为起点，特斯拉未来的全球市场占有率将超20%。以全球汽车总销量8105万辆计算，要达到全球市场占有率超20%，特斯拉年销量必须达到1621万辆。而去年特斯拉全年销量仅有93.6万辆。而不到一个月前，特斯拉在德国柏林的超级工厂也刚刚开业，马斯克还在现场亲自跳了一段热舞。目前，特斯拉在亚美欧三大洲，已经拥有了6座超级工厂，分别是负责生产电池的内华达工厂、造储能设备的纽约工厂、生产Model 3 和 Model Y 的上海工厂、计划生产 Model Y 的柏林工厂以及加州的 Fremont 工厂、刚刚开业的德州超级工厂。随着6座超级工厂建成，特斯拉的产能将大幅增长，新开业的德州工厂和柏林工厂预计将使特斯拉的年产量翻倍。据路透社预计，特斯拉的总产能可能将达到200万辆/年。据特斯拉最新发布的2022年第一季度交付报告显示，第一季度特斯拉全球交付量超过31万辆，同比增长67.7%，一季度产量超30.5万辆，再创新高。据FactSet调查的分析师称，特斯拉预计在2022年将累计交付约150万辆汽车。马斯克的新烦恼坐拥6座超级工厂，曾经一度让马斯克崩溃的产能问题，已不再是制约特斯拉增长的瓶颈。未来要实现20%的市占率目标，供应链危机却成为了马斯克最大的难题之一。近日，马斯克在推特上直言，由于供应链危机，这是一个异常艰难的季度。另外，马斯克表示，当前锂的价格已经达到了疯狂的水平，特斯拉可能不得不大规模进入(锂矿)开采和精炼领域，除非成本有所改善。当前，「缺芯」阴霾仍笼罩着全球汽车行业。在俄乌冲突和全球新一波疫情的影响下，2022年3月芯片的交货时间(从订购到交付)再度增加2天，达到26.6周，创出历史最长交货记录。据AFS预判，由于芯片短缺，全球汽车制造商2022年或减产超100万辆。「现在芯片几乎不问价格，只问供货量和时间。」有汽车产业链的采购人士表示，在缺芯的紧张情绪下，目前大部分汽车芯片的价格都在上涨，其中最抢手的芯片价格涨翻了十几倍。受俄罗斯与乌克兰冲突影响，芯片的关键原材料或将面临停产风险。此前，乌克兰的2家主要氖气供应商已经停止运营，这2家公司的氖气产量在全球供应中约占一半。值得注意的是，氖气是制造芯片的关键原材料，这2家公司的停产可能加剧全球半导体短缺。据市场研究公司Techcet的数据计算，全球约45%-54%的半导体级氖气由乌克兰供应。除了芯片以外，动力电池产业链上游的锂、钴等上游材料价格，都在疯涨。据生意社数据监测，今年第一季度电池级碳酸锂价格仍处于大幅走高区间，截至3月24日，电池级碳酸锂华东地区均价为501000元/吨，与年初相比价格上涨了77.66%。另外，镍也让新能源汽车产业链感到紧张，受俄乌局势影响，俄罗斯镍供应或将大幅受限。2021年，俄镍产量占全球原生镍(包括一级镍和二级镍)产量6%，占全球一级镍产能的22%，欧洲28%的镍都来自于俄罗斯。中信证券指出，目前全球镍供需处于紧平衡状态，叠加在俄乌事件的影响下，全球新能源汽车电池厂商将有可能面临镍供给短缺的问题，导致新能源汽车的发展和增长减慢，短期内或会暂时从高镍三元转向低镍三元或磷酸铁锂电池。GlobalData 的最新报告也指出，制裁俄镍将延缓全球新能源汽车的渗透进程，尤其在欧洲。镍作为三元锂电池的重要原材料之一，其价格的上升将直接影响整个新能源汽车行业的生产成本。镍价每上涨10万元/吨，50度电的纯电动汽车5系单车成本需要上涨2261元，6系则需要上涨2709元，8系则需要上涨3605元。由于供应链的压力，越来越多的电动汽车厂商开始上调新车售价，一度掀起了涨价潮。美国能源部的「豪赌」锂，作为新能源产业链的核心原材料之一，全球动力电池出货量与日俱增，对锂的需求量越来越大。一项关于锂的直接提取技术DLE(direct lithium extraction)，正在引起全球汽车制造商、矿业巨头的兴趣，美国能源部更是「豪赌」这项新技术。DLE技术使用过滤器、薄膜、陶瓷珠或其他设备从盐水中提取白色金属，这项技术所用的设备远小于传统的锂提炼方式。行业分析师认为，一旦DLE技术奏效，将能更大规模地扩大全球锂产量，甚至彻底改变电动汽车电池所需锂材料的生产方式。今年3月，美国能源部长詹妮弗•格兰霍姆在谈到DLE技术时表示，它将改变市场上的游戏规则，对未来而言是个巨大的机遇。与此同时，美国能源部已经开始入场投资这项技术的研发。据路透社报道，美国能源部向巴菲特的伯克希尔•哈撒韦公司提供了1500万美元的资金，用于测试DLE技术的商业价值。另外，美国能源部正在考虑资助其他的DLE项目，其中包含了全球最大的油田技术服务公司-斯伦贝谢。据路透社报道，斯伦贝谢公司正在内华达州建设一个DLE项目，这个项目也受到美国能源部的支持，作为一个竞赛项目，美国能源部提供了400万美元，以争取最佳地热锂技术发展。另外，力拓集团、通用汽车等多家企业也开始投入资金进行DLE技术研发，尝试商业落地。其中，力拓集团已经在阿根廷的DLE项目投入了8.25亿美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1482,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}