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庄志刚

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2023-12-22

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2023-12-21

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2023-12-18

$东方甄选(01797)$ 董宇辉不会离开

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2023-03-30

$签字银行(SBNY)$ 抄底！！

2022-12-28

有什么好糟心的[笑哭] [得意]

股价暴跌、新车甩卖、销量危机，特斯拉的“糟心”年底

2022-11-02

完了

全球楼市泡沫一个一个爆了

2022-11-02

$三倍做空富时中国ETF-Direxion(YANG)$简简单单。

2022-11-02

完了

抱歉，原内容已删除

2022-10-10

太反转了

美股虽弱，但难阻A股反转

2021-07-26

$好未来(TAL)$做T嗯赚30个点

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董宇辉不会离开","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/a386bb62b28b67612e9d4ff27d65bef3","width":"981","height":"1637"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/253356211765288","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":681,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":659419430,"gmtCreate":1680183058821,"gmtModify":1680183738585,"author":{"id":"4088946125416260","authorId":"4088946125416260","name":"庄志刚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c6cd42ace22c778d7a2609f039f07f27","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4088946125416260","authorIdStr":"4088946125416260"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/SBNY\">$签字银行(SBNY)$ &nbsp;</a>","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/SBNY\">$签字银行(SBNY)$ 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09:10","market":"us","language":"zh","title":"股价暴跌、新车甩卖、销量危机，特斯拉的“糟心”年底","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1143670920","media":"硅星人","summary":"最近几个月来，特斯拉的股东们很难受。之前坚挺了大半年的特斯拉股价突然开始自由落体，过去一周连跌7天跌幅超过20%，过去一个月跌去了约40%。如今特斯拉的市值已经从1.3万亿美元的历史高点跌到了如今的3","content":"<html><head></head><body><p>最近几个月来，特斯拉的股东们很难受。</p><p>之前坚挺了大半年的特斯拉股价突然开始自由落体，过去一周连跌7天跌幅超过20%，过去一个月跌去了约40%。<b>如今特斯拉的市值已经从1.3万亿美元的历史高点跌到了如今的3445亿美元，就只剩下了个零头。</b></p><p>这几天，今年买了特斯拉的车主们也很难受。</p><p>在去年供应链短缺和油价飞涨推动下，特斯拉一车难求，就算是在一年内连续涨价10多次、甚至一周售价三连涨，也挡不住人们想要拥有一辆特斯拉的愿望。但最近，特斯拉突然开始搞起了降价大促销，高达7500美元的优惠让这些不久前提车的车主们瞬间感觉自己变成了冤大头。</p><p>特斯拉最近的烦心事还不止如此。掌舵人马斯克深陷于Twitter的混乱中，被投资机构连续下调预期，全球订单销量大幅下滑……人们不禁充满疑问，在疫情中高歌猛进、一直备受市场宠爱的特斯拉，最近这是怎么了？</p><p><b>股价创纪录暴跌，万亿市值灰飞烟灭</b></p><p>特斯拉今年的股价走势似乎跟整个科技股市场都反着来。</p><p>上半年，整个科技股市场暴跌时，特斯拉以相对稳定的“优等生”表现吸引了一众信仰投资者。但让人傻眼的是<b>，</b>眼看年底将至，特斯拉却意外开启了一泻千里模式，纳斯达克100指数过去三月只跌了5%，而特斯拉市值跌去了六成以上。</p><p><b>在今日再次暴跌11%之后，特斯拉创下了自公司成立以来最差的周、月、季度、年度表现，并且已经超越了Meta成为了2022 年最具价值科技公司中表现最差的股票。</b></p><p><img 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src=\"https://static.tigerbbs.com/dc27d4ea62bafbe57ab37ca5e62c0363\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片截自于Financial review</p><p>另外，<b>马斯克管理风格上的阴晴不定和刚愎自用因Twitter而首次被完整地暴露和放大在了公众的视线下，打碎了很多人此前对于马斯克正面积极的“钢铁侠”滤镜。</b>力挺马斯克的朋友纷纷离开，很多人开始粉转路，接着路转黑，导致了一些信仰者的离席，甚至开始跟他“对着干”。</p><p>最近包括高盛、德意志银行等在内的大型投资机构都开始减持特斯拉，并连续下调了买入评级与目标价格。根据金融分析公司 S3 Partners 的最新数据显示，特斯拉的做空者在2022年获得了150亿美元的累计收益。过去，马斯克一呼百应、万千散户齐力扎空的壮观场面似乎已经一去不返。</p><p>根据路透社的消息，在特斯拉内部，大股东对于马斯克最近抛售股票和分心在Twitter上的做法十分不满，并且正在给马斯克施加压力。</p><p>在上周在一场Twitter Spaces对话中，马斯克也做出公开承诺，在未来的两年内他不会再拋售任何特斯拉股票，同时也开始释放出要卸下Twitter的担子重心回归特斯拉的信号，但从今天的特斯拉股价表现来看，这些举措收效甚微。</p><p><b>新车开启降价大促销，是谁站岗了？</b></p><p>除了糟心的投资者们之外，此前溢价为特斯拉新车买单的车主们最近心里也很不是滋味。</p><p>最近，特斯拉美国官网显示，如果客户在12月21日至31日期间提Model 3和Model Y，将提供7500美元的现金折扣，还将为其提供最高可达10000英里（约16000公里）的免费超级充电服务。</p><p>值得注意的是，就在本月初，这个折扣才为3750美元。也就是说，仅仅十几天之后，折扣就又高出一倍。很多网友也因此感叹，特斯拉的降价速度原来跟它涨价的速度一样快。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f01b4b2043bbe1b245c54945bd6c10ee\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"539\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片截自于特斯拉官网</p><p>但此次特斯拉对于优惠的时间和条件卡得很严格，根据一些网友的发帖，就算是在20号提的车也不能退订或者享受新折扣。</p><p>据了解，此次特斯拉的年底大促销跟拜登政府今年颁布的《通货膨胀削减法案》有关。该法案延长了现有的7500美元的电动车税收抵免，且取消了20万辆补贴的上限。<b>但因为该政策正式于2023年1月1日开始生效，所以大量特斯拉消费者取消了此前的订单，想要等到1月1日之后下单，但这无疑让特斯拉今年的销售业绩带来了巨大压力。</b></p><p>因此，为了避免库存积压和完成今年的销售目标，一向坚持不打折策略甚至疯狂涨价的特斯拉，这次也不得不加入年底大放送。</p><p>实际上，不仅是美国市场，特斯拉近期在包括中国、欧洲、加拿大等整个国际市场都开启了一轮接一轮的降价大促销。</p><p>从今年10月开始，特斯拉将在中国销售的Model 3 和 Model Y 的降价幅度达1.4万元-3.7万元，最高降幅接近10%；加拿大的现车优惠达到5000加币同时再送10000英里超充历程；在欧洲市场，从12月18日开始，特斯拉也开启了现车优惠活动，优惠幅度在2000欧元至4000欧元不等。</p><p>“我是今年9月提的车，只等了一个多月就提到车了不像很多人等了大半年。当时还沾沾自喜地以为自己赚到了，结果没想到站在了高岗上。”一位特斯拉车主告诉硅星人。</p><p><b>增长乏力，150万量的目标压在肩上</b></p><p>之所以在年底搞起了大甩卖，背后的主要原因是特斯拉目前还离马斯克年初定下的“小目标”差得太远。</p><p>在去年创造了同比增长了85%、近百万辆的销售奇迹之后，在今年一季度的财报会上马斯克曾信心满满地表示：“今年特斯拉可能生产超过150万辆汽车，同比增长60％。”然而，<b>根据特斯拉上个季度的财报显示，前三季度特斯拉全球销量仅为90.8万辆，距离150万的目标几乎还差40%。</b></p><p>但特斯拉最近的销量出现了比较明显的后劲不足迹象。根据持续追踪特斯拉产销数据的分析师Troy Teslike的统计显示，特斯拉全球电动汽车订单积压量正在快速下降。今年上半年，该订单积压量一度接近50万量，8月减少到40万量，9-10月减少到30万量，但在12月初这个数字已经下降到了16万出头。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9537bfe50cc304bdf600e43c9c52aaa5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"789\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片来自Troy Teslike微博</p><p>截至目前特斯拉的全球订单量已经消耗了2/3，而若按照特斯拉目前全球三大制造基地的日产能计算，16.3万单大致只相当于40天的产能的而已。<b>这也就是说，过去两年的“老本”快要吃完了，如今的新增订单可能跟不上产能，从而造成库存积压以及工厂停产。</b></p><p>从今年下半年来看，特斯拉在全球范围内的销售情况不容乐观。</p><p>比如，特斯拉三季度交付量较产量少2.2万辆，创下了今年来最大的产销缺口。根据汽车行业研究机构coxautoinc 11月底发布的汽车品牌调查研究，美国市场消费者对特斯拉汽车的兴趣正在“直线下降”。特斯拉在最常购买的奢侈车辆品牌排名下跌，三季度消费者的购买特斯拉的意愿比 2022 年第二季度下降了 3 个百分点，是所有奢侈品牌中环比跌幅最大的品牌。<b>Model 3 轿车的购买考虑比第二季度下降了 10%，特斯拉 Model Y 和 Model S 也两年来首次跌出最受购买者喜爱的 10 大豪华车榜单。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17245e2960fb9133c102aca91f8d02b8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片截自于electrek</p><p>此外由于经济衰退的预期走高，全球消费大环境疲软，让市场纷纷调低特斯拉Q4的预估交付量。这几天关于特斯拉上海工厂暂时停产的消息又再次引发了人们对特斯拉销售情况的担忧。</p><p>目前来看，特斯拉无疑正处于3年来的最灰暗的时刻。在个人财富缩水了1320 亿美元之后，马斯克或许也是时候从Twitter的闹剧中抽离出来，好好思考一下特斯拉的未来了。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>股价暴跌、新车甩卖、销量危机，特斯拉的“糟心”年底</title>\n<style 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>“我一直在定投特斯拉，之前跌20%的时候就以为肯定要反弹了，所以最近一边跌一边大幅加仓，结果直接把几个月前30%几的收益拉成了负数。”一位特斯拉投资者欲哭无泪地告诉硅星人。</p><p>那么，为什么特斯拉最近股价开始突然下跌？除了销量下跌、裁员等公司层面不利的消息之外，马斯克可能是背后重要的推动原因之一。</p><p>今年以来，马斯克大量抛售特斯拉股票变现。<b>统计显示，自2021年11月开始，马斯克至今已经出售了接近400亿美元的特斯拉股票。</b>其中，一部分是为收购Twitter筹集百亿资金，另外一部分则可能是马斯克正在为经济衰退的可能性而囤积现金。</p><p>上周，马斯克公开表示，他预计经济将在2023 年陷入严重衰退，因此他需要“卖出一些股票来来应对最坏的情况。”根据提交给美国证券交易委员会的一份文件显示，马斯克在 12 月 12 日至 14 日期间又出售了近 2200 万股股票，价值近 36 亿美元。截至12月15日，马斯克所持有的特斯拉股份已经从一年前的 17%下降到了约13.4% 。</p><p><b>除了密集抛售股票导致股价下跌之外，自从马斯克10月豪掷440亿美元买下Twitter之后的一系列闹剧也让特斯拉的股东们极为不满，同时动摇着投资者的信心。</b></p><p>马斯克接手Twitter直接引发了两个问题：一是投资者们担心马斯克因为Twitter分心，影响到他对特斯拉的关注和经营。二是马斯克此前在大众心目中的天才形象遭遇到了前所未有的信任危机。</p><p>首先，很多投资者认为马斯克抛售大量特斯拉股票去买Twitter这件事本身就是不明智的，一些分析师曾形容他的这种做法就像是“<b>拿一盒鱼子酱去换一块2美元的披萨一样</b>”。特斯拉的潜力和重要性远远超过Twitter，但马斯克这一个多月几乎把所有的精力都放在了Twitter上。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc27d4ea62bafbe57ab37ca5e62c0363\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片截自于Financial review</p><p>另外，<b>马斯克管理风格上的阴晴不定和刚愎自用因Twitter而首次被完整地暴露和放大在了公众的视线下，打碎了很多人此前对于马斯克正面积极的“钢铁侠”滤镜。</b>力挺马斯克的朋友纷纷离开，很多人开始粉转路，接着路转黑，导致了一些信仰者的离席，甚至开始跟他“对着干”。</p><p>最近包括高盛、德意志银行等在内的大型投资机构都开始减持特斯拉，并连续下调了买入评级与目标价格。根据金融分析公司 S3 Partners 的最新数据显示，特斯拉的做空者在2022年获得了150亿美元的累计收益。过去，马斯克一呼百应、万千散户齐力扎空的壮观场面似乎已经一去不返。</p><p>根据路透社的消息，在特斯拉内部，大股东对于马斯克最近抛售股票和分心在Twitter上的做法十分不满，并且正在给马斯克施加压力。</p><p>在上周在一场Twitter Spaces对话中，马斯克也做出公开承诺，在未来的两年内他不会再拋售任何特斯拉股票，同时也开始释放出要卸下Twitter的担子重心回归特斯拉的信号，但从今天的特斯拉股价表现来看，这些举措收效甚微。</p><p><b>新车开启降价大促销，是谁站岗了？</b></p><p>除了糟心的投资者们之外，此前溢价为特斯拉新车买单的车主们最近心里也很不是滋味。</p><p>最近，特斯拉美国官网显示，如果客户在12月21日至31日期间提Model 3和Model Y，将提供7500美元的现金折扣，还将为其提供最高可达10000英里（约16000公里）的免费超级充电服务。</p><p>值得注意的是，就在本月初，这个折扣才为3750美元。也就是说，仅仅十几天之后，折扣就又高出一倍。很多网友也因此感叹，特斯拉的降价速度原来跟它涨价的速度一样快。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f01b4b2043bbe1b245c54945bd6c10ee\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"539\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片截自于特斯拉官网</p><p>但此次特斯拉对于优惠的时间和条件卡得很严格，根据一些网友的发帖，就算是在20号提的车也不能退订或者享受新折扣。</p><p>据了解，此次特斯拉的年底大促销跟拜登政府今年颁布的《通货膨胀削减法案》有关。该法案延长了现有的7500美元的电动车税收抵免，且取消了20万辆补贴的上限。<b>但因为该政策正式于2023年1月1日开始生效，所以大量特斯拉消费者取消了此前的订单，想要等到1月1日之后下单，但这无疑让特斯拉今年的销售业绩带来了巨大压力。</b></p><p>因此，为了避免库存积压和完成今年的销售目标，一向坚持不打折策略甚至疯狂涨价的特斯拉，这次也不得不加入年底大放送。</p><p>实际上，不仅是美国市场，特斯拉近期在包括中国、欧洲、加拿大等整个国际市场都开启了一轮接一轮的降价大促销。</p><p>从今年10月开始，特斯拉将在中国销售的Model 3 和 Model Y 的降价幅度达1.4万元-3.7万元，最高降幅接近10%；加拿大的现车优惠达到5000加币同时再送10000英里超充历程；在欧洲市场，从12月18日开始，特斯拉也开启了现车优惠活动，优惠幅度在2000欧元至4000欧元不等。</p><p>“我是今年9月提的车，只等了一个多月就提到车了不像很多人等了大半年。当时还沾沾自喜地以为自己赚到了，结果没想到站在了高岗上。”一位特斯拉车主告诉硅星人。</p><p><b>增长乏力，150万量的目标压在肩上</b></p><p>之所以在年底搞起了大甩卖，背后的主要原因是特斯拉目前还离马斯克年初定下的“小目标”差得太远。</p><p>在去年创造了同比增长了85%、近百万辆的销售奇迹之后，在今年一季度的财报会上马斯克曾信心满满地表示：“今年特斯拉可能生产超过150万辆汽车，同比增长60％。”然而，<b>根据特斯拉上个季度的财报显示，前三季度特斯拉全球销量仅为90.8万辆，距离150万的目标几乎还差40%。</b></p><p>但特斯拉最近的销量出现了比较明显的后劲不足迹象。根据持续追踪特斯拉产销数据的分析师Troy Teslike的统计显示，特斯拉全球电动汽车订单积压量正在快速下降。今年上半年，该订单积压量一度接近50万量，8月减少到40万量，9-10月减少到30万量，但在12月初这个数字已经下降到了16万出头。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9537bfe50cc304bdf600e43c9c52aaa5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"789\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片来自Troy Teslike微博</p><p>截至目前特斯拉的全球订单量已经消耗了2/3，而若按照特斯拉目前全球三大制造基地的日产能计算，16.3万单大致只相当于40天的产能的而已。<b>这也就是说，过去两年的“老本”快要吃完了，如今的新增订单可能跟不上产能，从而造成库存积压以及工厂停产。</b></p><p>从今年下半年来看，特斯拉在全球范围内的销售情况不容乐观。</p><p>比如，特斯拉三季度交付量较产量少2.2万辆，创下了今年来最大的产销缺口。根据汽车行业研究机构coxautoinc 11月底发布的汽车品牌调查研究，美国市场消费者对特斯拉汽车的兴趣正在“直线下降”。特斯拉在最常购买的奢侈车辆品牌排名下跌，三季度消费者的购买特斯拉的意愿比 2022 年第二季度下降了 3 个百分点，是所有奢侈品牌中环比跌幅最大的品牌。<b>Model 3 轿车的购买考虑比第二季度下降了 10%，特斯拉 Model Y 和 Model S 也两年来首次跌出最受购买者喜爱的 10 大豪华车榜单。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17245e2960fb9133c102aca91f8d02b8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片截自于electrek</p><p>此外由于经济衰退的预期走高，全球消费大环境疲软，让市场纷纷调低特斯拉Q4的预估交付量。这几天关于特斯拉上海工厂暂时停产的消息又再次引发了人们对特斯拉销售情况的担忧。</p><p>目前来看，特斯拉无疑正处于3年来的最灰暗的时刻。在个人财富缩水了1320 亿美元之后，马斯克或许也是时候从Twitter的闹剧中抽离出来，好好思考一下特斯拉的未来了。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/83e90eeff7444ac05998145e35917ba6","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1143670920","content_text":"最近几个月来，特斯拉的股东们很难受。之前坚挺了大半年的特斯拉股价突然开始自由落体，过去一周连跌7天跌幅超过20%，过去一个月跌去了约40%。如今特斯拉的市值已经从1.3万亿美元的历史高点跌到了如今的3445亿美元，就只剩下了个零头。这几天，今年买了特斯拉的车主们也很难受。在去年供应链短缺和油价飞涨推动下，特斯拉一车难求，就算是在一年内连续涨价10多次、甚至一周售价三连涨，也挡不住人们想要拥有一辆特斯拉的愿望。但最近，特斯拉突然开始搞起了降价大促销，高达7500美元的优惠让这些不久前提车的车主们瞬间感觉自己变成了冤大头。特斯拉最近的烦心事还不止如此。掌舵人马斯克深陷于Twitter的混乱中，被投资机构连续下调预期，全球订单销量大幅下滑……人们不禁充满疑问，在疫情中高歌猛进、一直备受市场宠爱的特斯拉，最近这是怎么了？股价创纪录暴跌，万亿市值灰飞烟灭特斯拉今年的股价走势似乎跟整个科技股市场都反着来。上半年，整个科技股市场暴跌时，特斯拉以相对稳定的“优等生”表现吸引了一众信仰投资者。但让人傻眼的是，眼看年底将至，特斯拉却意外开启了一泻千里模式，纳斯达克100指数过去三月只跌了5%，而特斯拉市值跌去了六成以上。在今日再次暴跌11%之后，特斯拉创下了自公司成立以来最差的周、月、季度、年度表现，并且已经超越了Meta成为了2022 年最具价值科技公司中表现最差的股票。“我一直在定投特斯拉，之前跌20%的时候就以为肯定要反弹了，所以最近一边跌一边大幅加仓，结果直接把几个月前30%几的收益拉成了负数。”一位特斯拉投资者欲哭无泪地告诉硅星人。那么，为什么特斯拉最近股价开始突然下跌？除了销量下跌、裁员等公司层面不利的消息之外，马斯克可能是背后重要的推动原因之一。今年以来，马斯克大量抛售特斯拉股票变现。统计显示，自2021年11月开始，马斯克至今已经出售了接近400亿美元的特斯拉股票。其中，一部分是为收购Twitter筹集百亿资金，另外一部分则可能是马斯克正在为经济衰退的可能性而囤积现金。上周，马斯克公开表示，他预计经济将在2023 年陷入严重衰退，因此他需要“卖出一些股票来来应对最坏的情况。”根据提交给美国证券交易委员会的一份文件显示，马斯克在 12 月 12 日至 14 日期间又出售了近 2200 万股股票，价值近 36 亿美元。截至12月15日，马斯克所持有的特斯拉股份已经从一年前的 17%下降到了约13.4% 。除了密集抛售股票导致股价下跌之外，自从马斯克10月豪掷440亿美元买下Twitter之后的一系列闹剧也让特斯拉的股东们极为不满，同时动摇着投资者的信心。马斯克接手Twitter直接引发了两个问题：一是投资者们担心马斯克因为Twitter分心，影响到他对特斯拉的关注和经营。二是马斯克此前在大众心目中的天才形象遭遇到了前所未有的信任危机。首先，很多投资者认为马斯克抛售大量特斯拉股票去买Twitter这件事本身就是不明智的，一些分析师曾形容他的这种做法就像是“拿一盒鱼子酱去换一块2美元的披萨一样”。特斯拉的潜力和重要性远远超过Twitter，但马斯克这一个多月几乎把所有的精力都放在了Twitter上。图片截自于Financial review另外，马斯克管理风格上的阴晴不定和刚愎自用因Twitter而首次被完整地暴露和放大在了公众的视线下，打碎了很多人此前对于马斯克正面积极的“钢铁侠”滤镜。力挺马斯克的朋友纷纷离开，很多人开始粉转路，接着路转黑，导致了一些信仰者的离席，甚至开始跟他“对着干”。最近包括高盛、德意志银行等在内的大型投资机构都开始减持特斯拉，并连续下调了买入评级与目标价格。根据金融分析公司 S3 Partners 的最新数据显示，特斯拉的做空者在2022年获得了150亿美元的累计收益。过去，马斯克一呼百应、万千散户齐力扎空的壮观场面似乎已经一去不返。根据路透社的消息，在特斯拉内部，大股东对于马斯克最近抛售股票和分心在Twitter上的做法十分不满，并且正在给马斯克施加压力。在上周在一场Twitter Spaces对话中，马斯克也做出公开承诺，在未来的两年内他不会再拋售任何特斯拉股票，同时也开始释放出要卸下Twitter的担子重心回归特斯拉的信号，但从今天的特斯拉股价表现来看，这些举措收效甚微。新车开启降价大促销，是谁站岗了？除了糟心的投资者们之外，此前溢价为特斯拉新车买单的车主们最近心里也很不是滋味。最近，特斯拉美国官网显示，如果客户在12月21日至31日期间提Model 3和Model Y，将提供7500美元的现金折扣，还将为其提供最高可达10000英里（约16000公里）的免费超级充电服务。值得注意的是，就在本月初，这个折扣才为3750美元。也就是说，仅仅十几天之后，折扣就又高出一倍。很多网友也因此感叹，特斯拉的降价速度原来跟它涨价的速度一样快。图片截自于特斯拉官网但此次特斯拉对于优惠的时间和条件卡得很严格，根据一些网友的发帖，就算是在20号提的车也不能退订或者享受新折扣。据了解，此次特斯拉的年底大促销跟拜登政府今年颁布的《通货膨胀削减法案》有关。该法案延长了现有的7500美元的电动车税收抵免，且取消了20万辆补贴的上限。但因为该政策正式于2023年1月1日开始生效，所以大量特斯拉消费者取消了此前的订单，想要等到1月1日之后下单，但这无疑让特斯拉今年的销售业绩带来了巨大压力。因此，为了避免库存积压和完成今年的销售目标，一向坚持不打折策略甚至疯狂涨价的特斯拉，这次也不得不加入年底大放送。实际上，不仅是美国市场，特斯拉近期在包括中国、欧洲、加拿大等整个国际市场都开启了一轮接一轮的降价大促销。从今年10月开始，特斯拉将在中国销售的Model 3 和 Model Y 的降价幅度达1.4万元-3.7万元，最高降幅接近10%；加拿大的现车优惠达到5000加币同时再送10000英里超充历程；在欧洲市场，从12月18日开始，特斯拉也开启了现车优惠活动，优惠幅度在2000欧元至4000欧元不等。“我是今年9月提的车，只等了一个多月就提到车了不像很多人等了大半年。当时还沾沾自喜地以为自己赚到了，结果没想到站在了高岗上。”一位特斯拉车主告诉硅星人。增长乏力，150万量的目标压在肩上之所以在年底搞起了大甩卖，背后的主要原因是特斯拉目前还离马斯克年初定下的“小目标”差得太远。在去年创造了同比增长了85%、近百万辆的销售奇迹之后，在今年一季度的财报会上马斯克曾信心满满地表示：“今年特斯拉可能生产超过150万辆汽车，同比增长60％。”然而，根据特斯拉上个季度的财报显示，前三季度特斯拉全球销量仅为90.8万辆，距离150万的目标几乎还差40%。但特斯拉最近的销量出现了比较明显的后劲不足迹象。根据持续追踪特斯拉产销数据的分析师Troy Teslike的统计显示，特斯拉全球电动汽车订单积压量正在快速下降。今年上半年，该订单积压量一度接近50万量，8月减少到40万量，9-10月减少到30万量，但在12月初这个数字已经下降到了16万出头。图片来自Troy Teslike微博截至目前特斯拉的全球订单量已经消耗了2/3，而若按照特斯拉目前全球三大制造基地的日产能计算，16.3万单大致只相当于40天的产能的而已。这也就是说，过去两年的“老本”快要吃完了，如今的新增订单可能跟不上产能，从而造成库存积压以及工厂停产。从今年下半年来看，特斯拉在全球范围内的销售情况不容乐观。比如，特斯拉三季度交付量较产量少2.2万辆，创下了今年来最大的产销缺口。根据汽车行业研究机构coxautoinc 11月底发布的汽车品牌调查研究，美国市场消费者对特斯拉汽车的兴趣正在“直线下降”。特斯拉在最常购买的奢侈车辆品牌排名下跌，三季度消费者的购买特斯拉的意愿比 2022 年第二季度下降了 3 个百分点，是所有奢侈品牌中环比跌幅最大的品牌。Model 3 轿车的购买考虑比第二季度下降了 10%，特斯拉 Model Y 和 Model S 也两年来首次跌出最受购买者喜爱的 10 大豪华车榜单。图片截自于electrek此外由于经济衰退的预期走高，全球消费大环境疲软，让市场纷纷调低特斯拉Q4的预估交付量。这几天关于特斯拉上海工厂暂时停产的消息又再次引发了人们对特斯拉销售情况的担忧。目前来看，特斯拉无疑正处于3年来的最灰暗的时刻。在个人财富缩水了1320 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Gordon的首席经济学家Simon French预测，英国房价将未来三年将下跌14%，<b>使实际价值跌回2013年的水平</b>。彭博经济学家预计明年房价将下跌约10%。</p><p>这不禁让人想到三十多年前的大崩盘。当时，英国政府宣布对夫妻购房进行税收减免，导致楼市需求激增，房价飙升。到1980年代末，房价终于不堪重负发生雪崩，之后花了近9年时间才恢复到之前的高点。</p><p><b>瑞典房价跌速创十年来最快水平</b></p><p>瑞典的情况与英国类似，疫情刺激计划带来了房地产的短暂繁荣。但是，在瑞典央行开始加息后，情况发生了变化。</p><p>最新数据显示，<b>瑞典房地产市场正在以2013年以来的最快速度崩塌。</b></p><p>瑞典国有银行SBAB周三表示，房地产上市网站Booli的交易数据显示截至上月，房价较峰值下跌了19%，公寓价格下跌了13%。它还预计房价将较3月份的高点下跌约20%，降幅略高于北欧银行和瑞典央行的预测。</p><p>10月份房价环比下降了4%，经季节调整后跌幅为2.3%。相比之下，9月份的名义跌幅为2.6%，这是当时的历史最高水平。数据显示，<b>瑞典各地的房价都在下跌，</b>其中瑞典第二大城市哥德堡的独栋房屋跌幅最大，自峰值以来已下跌19%。</p><p>包括瑞典在内，北欧目前已成为全球房地产市场崩塌最严重的地区之一。</p><p><b>美国楼市持续减速</b></p><p>美国上周公布的房价数据显示，美国8月S&amp;P/CS20座大城市季调后房价指数环比跌1.32%，创2009年3月来最大环比跌幅。<b>20个大城市中的每一个城市的价格涨幅都在减速。</b></p><p>标普道琼斯指数董事总经理Craig Lazzara在一份新闻稿中表示，“一个月前我们注意到的美国房价的强力减速，在8月得以延续。20个大城市中的每一个城市的价格涨幅都在减速。这些数据清楚地表明，房价增长率在2022年春季达到顶峰，此后一直在下降。”</p><p>由于美联储激进加息，美国按揭贷款利率飙升，近几个月的房地产数据大多非常低迷，需求遭遇严重打击。今年初，<b>30年期按揭住房贷款的平均利率约为3%，而当前已经飙涨至7%</b>。</p><p>与此同时，由于卖家不愿意放弃此前享有的低利率，上市的房屋数量也在减少，从供给角度说，这对房价构成一定支撑。不过分析认为，鉴于宏观经济环境更具挑战性，美国房价很可能会继续减速。</p><p><b>加拿大第一大城市房价跌回一年前水平</b></p><p>积累了30多年泡沫的加拿大楼市也崩了。</p><p>加拿大第一大城市多伦多基准房价自今年以来的高点下降了17%左右，至去年10月的水平。安大略省基奇纳市和滑铁卢市的基准价格在六个月内下跌了16%。</p><p>随着加拿大央行的进一步加息，居民将更难负担房贷，预计未来房价还将继续下跌。</p><p><b>韩国楼市大幅降温</b></p><p>韩国楼市出现萎缩迹象，全国房价连续九个月下跌，上半年公寓成交量较去年同期下降50.6%。</p><p>韩国央行自去年8月起加息是造成楼市降温的重要原因之一，出口低迷、大城市人口“逆流”和高通胀下购买力的下滑也导致需求锐减。这给央行制造了“降通胀”还是“保增长”的难题。</p><p>野村经济研究员本次悲观预测，韩国全国房价将从峰值到谷底骤降约10%，衡量整体住房市场状况的价格基准——<b>首尔公寓价格将暴跌18%。</b></p><p>这会比2009-2014年金融危机之后韩国房地产市场降温的幅度更大。楼市急剧降温将打击私人消费，在全球半导体行业疲软和出口不振的同时，推动韩国经济陷入更深的衰退。</p><p><b>澳大利亚房价跌速创三十年最快水平</b></p><p>大型房地产数据分析公司CoreLogic发布的最新数据显示，澳大利亚8月房屋价值下跌1.6%，创下自1983年以来全澳的最大单月跌幅。</p><p>数据显示，自今年1月以来，悉尼的房价下跌了7.4%。此外，布里斯班、堪培拉、墨尔本等主要城市的房价均有所下滑。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3673937><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>美国房价跌速已创下十三年来最快水平，英国房价或将跌回十年前水平，瑞典房价跌速创十年来最快水平，澳大利亚房价跌速创三十年最快水平...在全球央行的加息潮下，全球楼市击鼓传花的游戏进入尾声，令人闻风丧胆的大崩盘或将重现。欧洲方面，英国房价出现了15个月来的首次下跌；瑞典房价跌速创下了至少十年来的最快水平。美洲方面，美国房价跌速已创下十三年来的最快水平，加拿大第一大城市多伦多房价已降至去年10月以来的...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3673937\">Web 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French预测，英国房价将未来三年将下跌14%，使实际价值跌回2013年的水平。彭博经济学家预计明年房价将下跌约10%。这不禁让人想到三十多年前的大崩盘。当时，英国政府宣布对夫妻购房进行税收减免，导致楼市需求激增，房价飙升。到1980年代末，房价终于不堪重负发生雪崩，之后花了近9年时间才恢复到之前的高点。瑞典房价跌速创十年来最快水平瑞典的情况与英国类似，疫情刺激计划带来了房地产的短暂繁荣。但是，在瑞典央行开始加息后，情况发生了变化。最新数据显示，瑞典房地产市场正在以2013年以来的最快速度崩塌。瑞典国有银行SBAB周三表示，房地产上市网站Booli的交易数据显示截至上月，房价较峰值下跌了19%，公寓价格下跌了13%。它还预计房价将较3月份的高点下跌约20%，降幅略高于北欧银行和瑞典央行的预测。10月份房价环比下降了4%，经季节调整后跌幅为2.3%。相比之下，9月份的名义跌幅为2.6%，这是当时的历史最高水平。数据显示，瑞典各地的房价都在下跌，其中瑞典第二大城市哥德堡的独栋房屋跌幅最大，自峰值以来已下跌19%。包括瑞典在内，北欧目前已成为全球房地产市场崩塌最严重的地区之一。美国楼市持续减速美国上周公布的房价数据显示，美国8月S&P/CS20座大城市季调后房价指数环比跌1.32%，创2009年3月来最大环比跌幅。20个大城市中的每一个城市的价格涨幅都在减速。标普道琼斯指数董事总经理Craig Lazzara在一份新闻稿中表示，“一个月前我们注意到的美国房价的强力减速，在8月得以延续。20个大城市中的每一个城市的价格涨幅都在减速。这些数据清楚地表明，房价增长率在2022年春季达到顶峰，此后一直在下降。”由于美联储激进加息，美国按揭贷款利率飙升，近几个月的房地产数据大多非常低迷，需求遭遇严重打击。今年初，30年期按揭住房贷款的平均利率约为3%，而当前已经飙涨至7%。与此同时，由于卖家不愿意放弃此前享有的低利率，上市的房屋数量也在减少，从供给角度说，这对房价构成一定支撑。不过分析认为，鉴于宏观经济环境更具挑战性，美国房价很可能会继续减速。加拿大第一大城市房价跌回一年前水平积累了30多年泡沫的加拿大楼市也崩了。加拿大第一大城市多伦多基准房价自今年以来的高点下降了17%左右，至去年10月的水平。安大略省基奇纳市和滑铁卢市的基准价格在六个月内下跌了16%。随着加拿大央行的进一步加息，居民将更难负担房贷，预计未来房价还将继续下跌。韩国楼市大幅降温韩国楼市出现萎缩迹象，全国房价连续九个月下跌，上半年公寓成交量较去年同期下降50.6%。韩国央行自去年8月起加息是造成楼市降温的重要原因之一，出口低迷、大城市人口“逆流”和高通胀下购买力的下滑也导致需求锐减。这给央行制造了“降通胀”还是“保增长”的难题。野村经济研究员本次悲观预测，韩国全国房价将从峰值到谷底骤降约10%，衡量整体住房市场状况的价格基准——首尔公寓价格将暴跌18%。这会比2009-2014年金融危机之后韩国房地产市场降温的幅度更大。楼市急剧降温将打击私人消费，在全球半导体行业疲软和出口不振的同时，推动韩国经济陷入更深的衰退。澳大利亚房价跌速创三十年最快水平大型房地产数据分析公司CoreLogic发布的最新数据显示，澳大利亚8月房屋价值下跌1.6%，创下自1983年以来全澳的最大单月跌幅。数据显示，自今年1月以来，悉尼的房价下跌了7.4%。此外，布里斯班、堪培拉、墨尔本等主要城市的房价均有所下滑。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":949,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":665539553,"gmtCreate":1667367096272,"gmtModify":1667367118292,"author":{"id":"4088946125416260","authorId":"4088946125416260","name":"庄志刚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c6cd42ace22c778d7a2609f039f07f27","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4088946125416260","authorIdStr":"4088946125416260"},"themes":[],"htmlText":"<a 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width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>现在的关键是，对A股的影响会有多大？2000-2002年和2007-2008年，伴随着美国经济较大级别的衰退和美股的大熊市，A股也是大级别熊市。2000-2002年，标普500最大跌幅-49%，上证综指最大跌幅-41%；2007-2008年，标普500最大跌幅-57%，上证综指最大跌幅-72%，这次甚至A股的跌幅更大。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee501ed7b9b59111257b74af011c9dd1\" tg-width=\"662\" tg-height=\"417\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>（2）但这一次中美股市所处的估值位置完全不同，美股风险可能只是个纸老虎。</b>之所以2000-2002、2007-2008年，A股比美股调整更剧烈，背后很重要的原因是2000年底和2007年底，A股本身处在估值泡沫化的顶点，但这一次A股股市是处在历史很低的位置。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6c243c96cd4d66eecf3d90e806ce0c19\" tg-width=\"636\" tg-height=\"389\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>更低的估值意味着，虽然美股调整对A股的负面影响还在，但已经非常小了。从2009-2021年美国历次小级别熊市对A股影响幅度，已经能看到类似的结论了。2011、2015、2018和2020年，美国经历过4次小级别熊市，前两次恰好是A股估值处在高位，后两次A股估值处在低位，后两次对A股的影响非常小。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea755fed81faf5026bb18a9563d2981a\" tg-width=\"627\" tg-height=\"399\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>（3）美国经济会影响出口，但这是滞后指标。</b>从基本面的角度，投资者担心如果海外衰退，可能会导致出口下滑，从而压制国内的经济。我们认为，这一影响肯定是存在的。但由于2000年以来，中国经济的历次周期都是早于欧美的，所以出口大多是经济的滞后指标。经济下滑的时候，出口滞后下滑，经济企稳的时候，出口滞后企稳。股市的企稳主要取决于国内经济的韧性，随着稳增长的推进，房地产政策正在不断宽松，信贷社融的改善虽然有所反复，但大方向上，依然是在改善的。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e2a3e90e802fc588da40abd8d6472d6a\" tg-width=\"496\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4f4fdc811b0f338929362726c2b5829a\" tg-width=\"501\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>（4）策略观点：可能会再次V型反转。</b>7月以后，经济预期再次回落，导致上证50等指数最先开始走弱，8月下旬开始，由于疫情、美股调整、风格转变等影响，指数再次走弱。我们认为指数层面的调整已经接近尾声，但风格转变可能才刚刚开始。10月开始，在稳增长等因素的驱动下，指数有可能止跌再次V型反转。整体上来看，2022年7月-2023年中，指数将会是宽幅震荡。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d8113bfff648a82888401a8a93e6240\" tg-width=\"684\" tg-height=\"432\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4eb729e7b7ecfe937485a1ff55097d2d\" tg-width=\"800\" tg-height=\"454\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>行业配置建议：全面增配价值股。</b>8月开始，我们不断提示“提前开始风格转换”，部分投资者认为长期产业逻辑、当期景气度比估值更重要，犹豫不决的投资者依然很多。需要警惕的是，即使是2016年白酒牛市和2019年半导体牛市，在风格转变初期的时候,风格变化也是领先业绩的。当下的风格转变至少是季度的，甚至有很大的概率发展为年度风格变化。<b>（1）成长股的季度性反弹已经结束，建议配置上转向价值股。</b>由于市场年度的风格是拉锯期，所以价值成长会伴随指数的涨跌出现快速的变化，4-8月成长的反弹类似2015年Q4和2019年Q1，季度涨幅过后可能会休整一个季度。如果明年初经济改善或成长业绩出现不好的变化，则时间可能更久。三季报期间可能会有成长股小的喘息窗口，时间和级别会比4-8月小很多。<b>（2）可以在半年内超配金融地产。</b>银行地产的超额收益大多出现在经济下降后期到经济回升早期，在经济确定改善之前，反而更容易产生超额收益。非银估值位置更好，但近期正面催化剂较少，启动时间可能比银行地产略晚，但依然建议超配。<b>（3）消费的逻辑演绎还不充分。</b>疫情后投资者开始逐渐预期经济恢复，这一恢复的过程虽然受到房地产销售的波折，但大方向上还能持续。建议优先关注疫后产能格局优化的酒店、航空，后续等待稳增长效果，逐渐增配和经济相关度高的家电等。<b>（4）周期股长期逻辑完美，短期正在承受美国经济可能会衰退的影响。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00271d7cc42cca1b7993dd3b602f975c\" tg-width=\"563\" tg-height=\"396\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" 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class=\"meta\">\n\n\n2022-10-10 10:36 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.gelonghui.com/p/555509><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：樊继拓 等相比1-4月的调整，8月底以来，投资者对海外风险的关注度更高，认为海外风险甚至可能会影响A股反转。国内经济风险（疫情、房地产下行）虽然依然存在，但是下行的速度慢很多，而且存在稳增长、房地产政策宽松等对冲性利好。2000-2002年和2007-2008年，伴随着美国经济较大级别的衰退和美股的大熊市，A股也是大级别熊市，但这一次A股估值远低于2000年和2007年，美股风险可能只是个...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/555509\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/fb2ed00ac5de2097917e40947bc4a36a","relate_stocks":{},"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/555509","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"1137925561","content_text":"作者：樊继拓 等相比1-4月的调整，8月底以来，投资者对海外风险的关注度更高，认为海外风险甚至可能会影响A股反转。国内经济风险（疫情、房地产下行）虽然依然存在，但是下行的速度慢很多，而且存在稳增长、房地产政策宽松等对冲性利好。2000-2002年和2007-2008年，伴随着美国经济较大级别的衰退和美股的大熊市，A股也是大级别熊市，但这一次A股估值远低于2000年和2007年，美股风险可能只是个纸老虎。目前A股的经济、投资者仓位、估值、汇率环境非常类似2019年8月初的低点，后续可能会再次出现V型反转，建议投资者积极做多。配置上我们认为，市场的风格正在往价值转变，这一转变至少是季度的，甚至有很大的概率演变为年度的风格转变。（1）国内风险可控，投资者担心美股的风险。相比较1-4月的调整，8月底以来，投资者对海外风险的关注度更高。国内的经济风险（疫情、房地产下行）虽然依然存在，但是下行的速度慢很多，而且存在稳增长、房地产政策宽松等对冲性利好。美国经济所面临的利率大幅上行、通胀波动大、经济衰退等风险，很多都是十年甚至几十年一遇的，这已经成为影响A股反转的最后障碍。从美股的调整幅度来看，2010到2021年，除了疫情期间，其他历次经济小级别衰退（可以理解为软着陆），美股调整幅度均不超过20%。而年初以来，标普500最大回撤幅度高达25%，基本上已经意味着资本市场认为，美国经济很难软着陆。现在的关键是，对A股的影响会有多大？2000-2002年和2007-2008年，伴随着美国经济较大级别的衰退和美股的大熊市，A股也是大级别熊市。2000-2002年，标普500最大跌幅-49%，上证综指最大跌幅-41%；2007-2008年，标普500最大跌幅-57%，上证综指最大跌幅-72%，这次甚至A股的跌幅更大。（2）但这一次中美股市所处的估值位置完全不同，美股风险可能只是个纸老虎。之所以2000-2002、2007-2008年，A股比美股调整更剧烈，背后很重要的原因是2000年底和2007年底，A股本身处在估值泡沫化的顶点，但这一次A股股市是处在历史很低的位置。更低的估值意味着，虽然美股调整对A股的负面影响还在，但已经非常小了。从2009-2021年美国历次小级别熊市对A股影响幅度，已经能看到类似的结论了。2011、2015、2018和2020年，美国经历过4次小级别熊市，前两次恰好是A股估值处在高位，后两次A股估值处在低位，后两次对A股的影响非常小。（3）美国经济会影响出口，但这是滞后指标。从基本面的角度，投资者担心如果海外衰退，可能会导致出口下滑，从而压制国内的经济。我们认为，这一影响肯定是存在的。但由于2000年以来，中国经济的历次周期都是早于欧美的，所以出口大多是经济的滞后指标。经济下滑的时候，出口滞后下滑，经济企稳的时候，出口滞后企稳。股市的企稳主要取决于国内经济的韧性，随着稳增长的推进，房地产政策正在不断宽松，信贷社融的改善虽然有所反复，但大方向上，依然是在改善的。（4）策略观点：可能会再次V型反转。7月以后，经济预期再次回落，导致上证50等指数最先开始走弱，8月下旬开始，由于疫情、美股调整、风格转变等影响，指数再次走弱。我们认为指数层面的调整已经接近尾声，但风格转变可能才刚刚开始。10月开始，在稳增长等因素的驱动下，指数有可能止跌再次V型反转。整体上来看，2022年7月-2023年中，指数将会是宽幅震荡。行业配置建议：全面增配价值股。8月开始，我们不断提示“提前开始风格转换”，部分投资者认为长期产业逻辑、当期景气度比估值更重要，犹豫不决的投资者依然很多。需要警惕的是，即使是2016年白酒牛市和2019年半导体牛市，在风格转变初期的时候,风格变化也是领先业绩的。当下的风格转变至少是季度的，甚至有很大的概率发展为年度风格变化。（1）成长股的季度性反弹已经结束，建议配置上转向价值股。由于市场年度的风格是拉锯期，所以价值成长会伴随指数的涨跌出现快速的变化，4-8月成长的反弹类似2015年Q4和2019年Q1，季度涨幅过后可能会休整一个季度。如果明年初经济改善或成长业绩出现不好的变化，则时间可能更久。三季报期间可能会有成长股小的喘息窗口，时间和级别会比4-8月小很多。（2）可以在半年内超配金融地产。银行地产的超额收益大多出现在经济下降后期到经济回升早期，在经济确定改善之前，反而更容易产生超额收益。非银估值位置更好，但近期正面催化剂较少，启动时间可能比银行地产略晚，但依然建议超配。（3）消费的逻辑演绎还不充分。疫情后投资者开始逐渐预期经济恢复，这一恢复的过程虽然受到房地产销售的波折，但大方向上还能持续。建议优先关注疫后产能格局优化的酒店、航空，后续等待稳增长效果，逐渐增配和经济相关度高的家电等。（4）周期股长期逻辑完美，短期正在承受美国经济可能会衰退的影响。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":857,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":800570867,"gmtCreate":1627309999359,"gmtModify":1627309999359,"author":{"id":"4088946125416260","authorId":"4088946125416260","name":"庄志刚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c6cd42ace22c778d7a2609f039f07f27","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4088946125416260","authorIdStr":"4088946125416260"},"themes":[],"htmlText":"<a 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src=\"https://static.tigerbbs.com/dc27d4ea62bafbe57ab37ca5e62c0363\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片截自于Financial review</p><p>另外，<b>马斯克管理风格上的阴晴不定和刚愎自用因Twitter而首次被完整地暴露和放大在了公众的视线下，打碎了很多人此前对于马斯克正面积极的“钢铁侠”滤镜。</b>力挺马斯克的朋友纷纷离开，很多人开始粉转路，接着路转黑，导致了一些信仰者的离席，甚至开始跟他“对着干”。</p><p>最近包括高盛、德意志银行等在内的大型投资机构都开始减持特斯拉，并连续下调了买入评级与目标价格。根据金融分析公司 S3 Partners 的最新数据显示，特斯拉的做空者在2022年获得了150亿美元的累计收益。过去，马斯克一呼百应、万千散户齐力扎空的壮观场面似乎已经一去不返。</p><p>根据路透社的消息，在特斯拉内部，大股东对于马斯克最近抛售股票和分心在Twitter上的做法十分不满，并且正在给马斯克施加压力。</p><p>在上周在一场Twitter Spaces对话中，马斯克也做出公开承诺，在未来的两年内他不会再拋售任何特斯拉股票，同时也开始释放出要卸下Twitter的担子重心回归特斯拉的信号，但从今天的特斯拉股价表现来看，这些举措收效甚微。</p><p><b>新车开启降价大促销，是谁站岗了？</b></p><p>除了糟心的投资者们之外，此前溢价为特斯拉新车买单的车主们最近心里也很不是滋味。</p><p>最近，特斯拉美国官网显示，如果客户在12月21日至31日期间提Model 3和Model Y，将提供7500美元的现金折扣，还将为其提供最高可达10000英里（约16000公里）的免费超级充电服务。</p><p>值得注意的是，就在本月初，这个折扣才为3750美元。也就是说，仅仅十几天之后，折扣就又高出一倍。很多网友也因此感叹，特斯拉的降价速度原来跟它涨价的速度一样快。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f01b4b2043bbe1b245c54945bd6c10ee\" 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Teslike的统计显示，特斯拉全球电动汽车订单积压量正在快速下降。今年上半年，该订单积压量一度接近50万量，8月减少到40万量，9-10月减少到30万量，但在12月初这个数字已经下降到了16万出头。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9537bfe50cc304bdf600e43c9c52aaa5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"789\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片来自Troy Teslike微博</p><p>截至目前特斯拉的全球订单量已经消耗了2/3，而若按照特斯拉目前全球三大制造基地的日产能计算，16.3万单大致只相当于40天的产能的而已。<b>这也就是说，过去两年的“老本”快要吃完了，如今的新增订单可能跟不上产能，从而造成库存积压以及工厂停产。</b></p><p>从今年下半年来看，特斯拉在全球范围内的销售情况不容乐观。</p><p>比如，特斯拉三季度交付量较产量少2.2万辆，创下了今年来最大的产销缺口。根据汽车行业研究机构coxautoinc 11月底发布的汽车品牌调查研究，美国市场消费者对特斯拉汽车的兴趣正在“直线下降”。特斯拉在最常购买的奢侈车辆品牌排名下跌，三季度消费者的购买特斯拉的意愿比 2022 年第二季度下降了 3 个百分点，是所有奢侈品牌中环比跌幅最大的品牌。<b>Model 3 轿车的购买考虑比第二季度下降了 10%，特斯拉 Model Y 和 Model S 也两年来首次跌出最受购买者喜爱的 10 大豪华车榜单。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17245e2960fb9133c102aca91f8d02b8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片截自于electrek</p><p>此外由于经济衰退的预期走高，全球消费大环境疲软，让市场纷纷调低特斯拉Q4的预估交付量。这几天关于特斯拉上海工厂暂时停产的消息又再次引发了人们对特斯拉销售情况的担忧。</p><p>目前来看，特斯拉无疑正处于3年来的最灰暗的时刻。在个人财富缩水了1320 亿美元之后，马斯克或许也是时候从Twitter的闹剧中抽离出来，好好思考一下特斯拉的未来了。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>股价暴跌、新车甩卖、销量危机，特斯拉的“糟心”年底</title>\n<style 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Teslike的统计显示，特斯拉全球电动汽车订单积压量正在快速下降。今年上半年，该订单积压量一度接近50万量，8月减少到40万量，9-10月减少到30万量，但在12月初这个数字已经下降到了16万出头。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9537bfe50cc304bdf600e43c9c52aaa5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"789\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>图片来自Troy Teslike微博</p><p>截至目前特斯拉的全球订单量已经消耗了2/3，而若按照特斯拉目前全球三大制造基地的日产能计算，16.3万单大致只相当于40天的产能的而已。<b>这也就是说，过去两年的“老本”快要吃完了，如今的新增订单可能跟不上产能，从而造成库存积压以及工厂停产。</b></p><p>从今年下半年来看，特斯拉在全球范围内的销售情况不容乐观。</p><p>比如，特斯拉三季度交付量较产量少2.2万辆，创下了今年来最大的产销缺口。根据汽车行业研究机构coxautoinc 11月底发布的汽车品牌调查研究，美国市场消费者对特斯拉汽车的兴趣正在“直线下降”。特斯拉在最常购买的奢侈车辆品牌排名下跌，三季度消费者的购买特斯拉的意愿比 2022 年第二季度下降了 3 个百分点，是所有奢侈品牌中环比跌幅最大的品牌。<b>Model 3 轿车的购买考虑比第二季度下降了 10%，特斯拉 Model Y 和 Model S 也两年来首次跌出最受购买者喜爱的 10 大豪华车榜单。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17245e2960fb9133c102aca91f8d02b8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" 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年最具价值科技公司中表现最差的股票。“我一直在定投特斯拉，之前跌20%的时候就以为肯定要反弹了，所以最近一边跌一边大幅加仓，结果直接把几个月前30%几的收益拉成了负数。”一位特斯拉投资者欲哭无泪地告诉硅星人。那么，为什么特斯拉最近股价开始突然下跌？除了销量下跌、裁员等公司层面不利的消息之外，马斯克可能是背后重要的推动原因之一。今年以来，马斯克大量抛售特斯拉股票变现。统计显示，自2021年11月开始，马斯克至今已经出售了接近400亿美元的特斯拉股票。其中，一部分是为收购Twitter筹集百亿资金，另外一部分则可能是马斯克正在为经济衰退的可能性而囤积现金。上周，马斯克公开表示，他预计经济将在2023 年陷入严重衰退，因此他需要“卖出一些股票来来应对最坏的情况。”根据提交给美国证券交易委员会的一份文件显示，马斯克在 12 月 12 日至 14 日期间又出售了近 2200 万股股票，价值近 36 亿美元。截至12月15日，马斯克所持有的特斯拉股份已经从一年前的 17%下降到了约13.4% 。除了密集抛售股票导致股价下跌之外，自从马斯克10月豪掷440亿美元买下Twitter之后的一系列闹剧也让特斯拉的股东们极为不满，同时动摇着投资者的信心。马斯克接手Twitter直接引发了两个问题：一是投资者们担心马斯克因为Twitter分心，影响到他对特斯拉的关注和经营。二是马斯克此前在大众心目中的天才形象遭遇到了前所未有的信任危机。首先，很多投资者认为马斯克抛售大量特斯拉股票去买Twitter这件事本身就是不明智的，一些分析师曾形容他的这种做法就像是“拿一盒鱼子酱去换一块2美元的披萨一样”。特斯拉的潜力和重要性远远超过Twitter，但马斯克这一个多月几乎把所有的精力都放在了Twitter上。图片截自于Financial review另外，马斯克管理风格上的阴晴不定和刚愎自用因Twitter而首次被完整地暴露和放大在了公众的视线下，打碎了很多人此前对于马斯克正面积极的“钢铁侠”滤镜。力挺马斯克的朋友纷纷离开，很多人开始粉转路，接着路转黑，导致了一些信仰者的离席，甚至开始跟他“对着干”。最近包括高盛、德意志银行等在内的大型投资机构都开始减持特斯拉，并连续下调了买入评级与目标价格。根据金融分析公司 S3 Partners 的最新数据显示，特斯拉的做空者在2022年获得了150亿美元的累计收益。过去，马斯克一呼百应、万千散户齐力扎空的壮观场面似乎已经一去不返。根据路透社的消息，在特斯拉内部，大股东对于马斯克最近抛售股票和分心在Twitter上的做法十分不满，并且正在给马斯克施加压力。在上周在一场Twitter Spaces对话中，马斯克也做出公开承诺，在未来的两年内他不会再拋售任何特斯拉股票，同时也开始释放出要卸下Twitter的担子重心回归特斯拉的信号，但从今天的特斯拉股价表现来看，这些举措收效甚微。新车开启降价大促销，是谁站岗了？除了糟心的投资者们之外，此前溢价为特斯拉新车买单的车主们最近心里也很不是滋味。最近，特斯拉美国官网显示，如果客户在12月21日至31日期间提Model 3和Model Y，将提供7500美元的现金折扣，还将为其提供最高可达10000英里（约16000公里）的免费超级充电服务。值得注意的是，就在本月初，这个折扣才为3750美元。也就是说，仅仅十几天之后，折扣就又高出一倍。很多网友也因此感叹，特斯拉的降价速度原来跟它涨价的速度一样快。图片截自于特斯拉官网但此次特斯拉对于优惠的时间和条件卡得很严格，根据一些网友的发帖，就算是在20号提的车也不能退订或者享受新折扣。据了解，此次特斯拉的年底大促销跟拜登政府今年颁布的《通货膨胀削减法案》有关。该法案延长了现有的7500美元的电动车税收抵免，且取消了20万辆补贴的上限。但因为该政策正式于2023年1月1日开始生效，所以大量特斯拉消费者取消了此前的订单，想要等到1月1日之后下单，但这无疑让特斯拉今年的销售业绩带来了巨大压力。因此，为了避免库存积压和完成今年的销售目标，一向坚持不打折策略甚至疯狂涨价的特斯拉，这次也不得不加入年底大放送。实际上，不仅是美国市场，特斯拉近期在包括中国、欧洲、加拿大等整个国际市场都开启了一轮接一轮的降价大促销。从今年10月开始，特斯拉将在中国销售的Model 3 和 Model Y 的降价幅度达1.4万元-3.7万元，最高降幅接近10%；加拿大的现车优惠达到5000加币同时再送10000英里超充历程；在欧洲市场，从12月18日开始，特斯拉也开启了现车优惠活动，优惠幅度在2000欧元至4000欧元不等。“我是今年9月提的车，只等了一个多月就提到车了不像很多人等了大半年。当时还沾沾自喜地以为自己赚到了，结果没想到站在了高岗上。”一位特斯拉车主告诉硅星人。增长乏力，150万量的目标压在肩上之所以在年底搞起了大甩卖，背后的主要原因是特斯拉目前还离马斯克年初定下的“小目标”差得太远。在去年创造了同比增长了85%、近百万辆的销售奇迹之后，在今年一季度的财报会上马斯克曾信心满满地表示：“今年特斯拉可能生产超过150万辆汽车，同比增长60％。”然而，根据特斯拉上个季度的财报显示，前三季度特斯拉全球销量仅为90.8万辆，距离150万的目标几乎还差40%。但特斯拉最近的销量出现了比较明显的后劲不足迹象。根据持续追踪特斯拉产销数据的分析师Troy Teslike的统计显示，特斯拉全球电动汽车订单积压量正在快速下降。今年上半年，该订单积压量一度接近50万量，8月减少到40万量，9-10月减少到30万量，但在12月初这个数字已经下降到了16万出头。图片来自Troy Teslike微博截至目前特斯拉的全球订单量已经消耗了2/3，而若按照特斯拉目前全球三大制造基地的日产能计算，16.3万单大致只相当于40天的产能的而已。这也就是说，过去两年的“老本”快要吃完了，如今的新增订单可能跟不上产能，从而造成库存积压以及工厂停产。从今年下半年来看，特斯拉在全球范围内的销售情况不容乐观。比如，特斯拉三季度交付量较产量少2.2万辆，创下了今年来最大的产销缺口。根据汽车行业研究机构coxautoinc 11月底发布的汽车品牌调查研究，美国市场消费者对特斯拉汽车的兴趣正在“直线下降”。特斯拉在最常购买的奢侈车辆品牌排名下跌，三季度消费者的购买特斯拉的意愿比 2022 年第二季度下降了 3 个百分点，是所有奢侈品牌中环比跌幅最大的品牌。Model 3 轿车的购买考虑比第二季度下降了 10%，特斯拉 Model Y 和 Model S 也两年来首次跌出最受购买者喜爱的 10 大豪华车榜单。图片截自于electrek此外由于经济衰退的预期走高，全球消费大环境疲软，让市场纷纷调低特斯拉Q4的预估交付量。这几天关于特斯拉上海工厂暂时停产的消息又再次引发了人们对特斯拉销售情况的担忧。目前来看，特斯拉无疑正处于3年来的最灰暗的时刻。在个人财富缩水了1320 亿美元之后，马斯克或许也是时候从Twitter的闹剧中抽离出来，好好思考一下特斯拉的未来了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":908,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":293528877449376,"gmtCreate":1712681852225,"gmtModify":1712681853582,"author":{"id":"4088946125416260","authorId":"4088946125416260","name":"庄志刚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c6cd42ace22c778d7a2609f039f07f27","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4088946125416260","authorIdStr":"4088946125416260"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/SBNY\">$签字银行(SBNY)$ </a> 依然范特西","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/SBNY\">$签字银行(SBNY)$ </a> 依然范特西","text":"$签字银行(SBNY)$ 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