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美股新能源车板块整体上扬，图森未来涨超6%

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Lau表示，一个国家的封锁措施将“影响整个供应链”，而由于中断，运费将大幅上涨，这将很快反映在航运公司的收益中，因为许多公司收取即期运费，而托运人由于运力不足而具有很大的议价能力。\n牛津经济研究院宏观经济主任梅对记者表示，如果奥密克戎毒株令各国推出更多限制，这将在短期内加剧供应链中断。不过，奥密克戎毒株对核心通胀的影响将取决于此波疫情对需求端的影响程度。\n在2日的例行发布会上，当有记者问到“新冠变异毒株或将再度挑战全球供应链，这对中国的进出口可能产生何种影响”问题时，中国商务部发言人束珏婷表示，全球疫情起伏反复，世界经济复苏仍面临不确定性。我们将继续密切跟踪形势变化，及时研判疫情对我国外贸以及全球供应链的影响，针对外贸企业可能出现的问题和困难，及时研究政策举措，科学妥善应对。\n奥密克戎毒株推升运价预期\n26日，WHO“新型冠状病毒进化技术咨询小组将在南非发现的新型冠状病毒变异株(B1.1.529)命名为“奥密克戎”，并将其列为“值得关切的变异株”。\n29日，WHO发声明表示，初步证据表明，这种令人担忧的新变异株出现了大量突变，感染速率可能也更快。与其他病毒变异株(如德尔塔)相比，其发生再次感染的风险出现增加，WHO并称奥密克戎毒株的全球总体风险评估为“非常高”。\n自上周末以来，已有数十个国家对南部非洲国家实施了旅行禁令。随后，已经连续两个月下跌的波罗的海干散货运价指数走强，30日当天波罗的海干散货运价指数上涨137点或4.8%，至3018点，为11月2日以来的最高水平，各类型船舶运费上涨。\n同期，从本周一(29日)开始，海运股在亚洲市场上集体走高。譬如，在港股市场上，29日中远海控涨停收盘，收盘价16.39元，海丰国际、东方海外国际等均出现3%左右的涨幅。在日本股票市场上，日本邮船、三井 O.S.K。 Lines 和 Kawasaki Kisen Kaisha 等航运股当日在午后交易中平均上涨 2.2%-2.7%。\n从今年三季度开始，由于产能恢复而海运运力不足，供应链堵塞，海运费价格和运输量一直高居不下。到八月初，从中国到美国的集装箱运费已创下每40英尺逾2万美元的新高价格。\n以8月10日为例，彼时波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数显示，在其他航线运价指数几乎没有变化的同时，中国到美西海岸和中国到美东海岸的海运价格继续飙升，其中前者价格为18555美元/FEU，后者价格为20636美元/FEU，这一价格比一年前同比上涨 500% 以上。\n\n克拉克森·柏拉图证券在一份报告中认为，“伴随奥密克戎毒株导致各国采取更严格旅行措施，消费者的消费习惯可能会继续利好集装箱航运业。几家班轮公司认为，强劲的市场状况将持续到2022年，且这种情况可能会进一步延长。”\n美国港口总喊“狼来了”不能解决问题\n航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官杨森在回答美国托运人有关奥密克戎毒株可能产生的效应时表示，虽然尚未真正了解奥密克戎毒株的全部影响，但有两个因素在起作用：一是港口和基础设施存在更多关闭风险；第二，在美国，疫情推动了从服务支出到商品支出的转变，这是美国集装箱量需求激增的一个关键原因。假设奥密克戎毒株将延长疫情时间，这会让(航运)繁荣的时间持续。\n而数据又显示，美国消费者仍然希望在圣诞节“撒撒钞票”。\n美国全国零售联合会预测，11月1日-12月31日期间，全美零售额将在创纪录的8434-8590亿美元之间，同比增长预计在8.5%-10.5%之间。\n不过，那些在清理感恩节剩菜时就开始做圣诞节计划的人，可能会被证明是最为明智的。Bianco研究中心负责人比安科表示，那些能在现在就买到圣诞树的美国消费者是幸运的，可能在未来几周中，获得它们变得更难了，“奥密克戎毒株进一步堵塞了供应线，有可能将美国通胀在6%以上推得更高”。\n比安科认为，目前美国对耐用消费品和零售产品的需求创下了历史新高。“然而，我们没有满足消费者的足够产品。这些产品被困在洛杉矶港口，这可能意味着更多的通胀。”他称。\n他并分析称，奥密克戎毒株的出现时机，从经济上来看，与以往其他变异毒株的效果恐怕不同：奥密克戎毒株是在通胀已经很高的情况下出现的，在此情况下再推出旅行限制等措施， 这将大大改变计算方式，尤其是对美联储而言。\n某研究中心高级研究员对记者表示，供应链短缺危机是造成通货膨胀的重要因素。\n他解释道，目前供应链的乱局特别是在美西一线，是由于疫情、船员、美国码头装卸效率、卡车司机短缺等许多重要因素叠加出现的，比如一些关键的食品原材料在亚洲按照通常的速度13-14天就可以运到美国西部港口，而目前这很难做到。加利福尼亚州主要港口的集装箱堆积如山，却没有足够的大卡车将其运到工厂和商店，其结果造成市场上商品供不应求，价格上涨。\n日前，美国加利福尼亚州的洛杉矶港和长滩港(下称“LA/LB港口”)采取了“狼来了”模式，于29日第三次宣布再次推迟征收集装箱拥堵附加费的开始收取时间。\n按照此前的规定，具体的罚款方式为，针对每个装箱罚款100美元，且每天每个集装箱增加100美元，直到该集装箱离开码头为止。\n如进行计算的话，假设一个通过卡车运输的集装箱在港口停留九天，则逾期的第一天罚款100美元，第二天罚款200美元，第三天300美元，以此类推到逾期的第五天，则总共罚款1500美元，这个数字如果到了一个月就将变得十分惊人，会达到每个集装箱46500美元的罚款。\n按照LA/LB港口的说法，此次继续推迟征收罚金时间的原因在于港口在减少货物堆积方面取得了进展。即从10月25日宣布征收罚款意向以来，码头上的箱量下降了 37%。\n不过，第一财经记者查阅洛杉矶港日常运营报告可以看到，滞留时间超过9天的集装箱数量在过去三周内增加到23000个，码头上的集装箱总数仍呈上升趋势。\n与此同时，根据南加利福尼亚州海运交易所数据显示，截至12月1日， 12/1:LA/LB港口共有134艘船舶，其中70艘是集装箱船。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":870,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":877537319,"gmtCreate":1637941750555,"gmtModify":1637941750694,"author":{"id":"3586564505552956","authorId":"3586564505552956","name":"紫凤凰","avatar":"https://static.tigerbbs.com/99b90a783ec55e59e0e24906924bc7ca","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"多多关注","listText":"多多关注","text":"多多关注","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/877537319","repostId":"1137470053","repostType":4,"repost":{"id":"1137470053","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1637937057,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1137470053?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-26 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19:42","market":"us","language":"zh","title":"拼多多放榜在即！抄底时机已至？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1189887763","media":"巴伦周刊","summary":"风险因素有望在2022年逐渐消化，拼多多的估值大概率会有所修复。\n\n2021年“双十一”过后，“双十二”与圣诞季之前，恰是中概股的财报季。\n阿里巴巴11月18日发布财报，股价大跌逾10%；同日，拼多多","content":"<blockquote>\n 风险因素有望在2022年逐渐消化，<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>的估值大概率会有所修复。\n</blockquote>\n<p>2021年“双十一”过后，“双十二”与圣诞季之前，恰是中概股的财报季。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>11月18日发布财报，股价大跌逾10%；同日，拼多多也下跌超5%。虽然阿里巴巴“双十一”的最终交易额显示大众购买力依旧强大，但舆论和股票市场都开始对电商行业的增长前景表达怀疑。</p>\n<p>每年此时，拼多多一向是闹中取静，从未参与交易额的发布竞赛。</p>\n<p>今年它尤其沉默。在1月爆出多起负面新闻、股价从2月高位回调后，这家公司的热度也散去了。即便在今年针对科技巨头和电商平台的监管浪潮中，拼多多的身影也不多见，更多以“阿里巴巴的竞争对手”的表述出现在媒体报道中。</p>\n<p>二级市场上的拼多多也很寂寥。Wind数据显示，截至11月22日，拼多多股价今年以来已经下跌55.24%，市值从最高点的2607亿美元腰斩至996.6亿美元。5月，在拼多多股价从高点下跌30%的时候，《巴伦周刊》曾建议对该股进行期权交易，并称当时对拼多多保持信念的人为“有耐心的投资者”。</p>\n<p>沉默之中，拼多多虽无灭亡之忧，但还能否爆发，是个问题。</p>\n<p><b>《巴伦周刊》中文版认为，在年活跃买家数超越淘宝、天猫和<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>后，拼多多有可能依托用户数量优势带来业绩的增长，并为其长线农业业务的布局带来更多空间。考虑到用户数量增长即将见顶，不排除拼多多将经历一段时间的业绩阵痛。但从长期来看，当抑制中概股股价的诸多风险因素在2022年被逐渐解除，加之拼多多业绩扭亏为盈，其估值中枢大概率会向上修复。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/08841dafadbff7f44c86e36f5041d41a\" tg-width=\"500\" tg-height=\"332\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>死磕农业供应链的电商</b></p>\n<p>拼多多的沉默也有例外。今年多数时候，这家公司的日常新闻传播几乎只有一个题材，那就是农业。</p>\n<p><b>据第二季度财报，截至2021年上半年，拼多多的平台年活跃买家数达到8.499亿；阿里巴巴年活跃买家数为11.8亿，其中淘宝和天猫中国市场的活跃买家为8.28亿；京东（JD.O）为5.319亿。</b></p>\n<p>在二季报发布的同一天，拼多多宣布启动“百亿农研”专项，计划投入100亿元致力于推动农业科技进步。</p>\n<p>抛开过往争议，拼多多的成长有目共睹。不在阿里巴巴与京东擅长的领域硬碰硬，是其成长的关键。从今年的“双十一”不难看出，消费者们对精打细算的要求已经升级，他们厌倦了各类需要复杂计算的满减，希望平台和商家给出最直接的优惠方案，以及，把钱花在刀刃上，只囤必需品。</p>\n<p><b>众所周知，拼多多向来走的是下沉路线；而消费端名义上的“下沉”也部分解释了拼多多长期以来死磕<a href=\"https://laohu8.com/S/000061\">农产品</a>的原因。</b>其结果是，拼多多已在2020年成为中国最大的农（副）产品上行平台。简略而言，“农产品上行”是指将来自乡村的农产品标准化、规模化、品牌化，通过互联网电商销往城市，是国家振兴乡村经济的政策之一。官网数据显示，2020年，拼多多农产品订单的GMV超过人民币2700亿元，较2019年的人民币1360亿元几乎翻了一倍。</p>\n<p>近几年，拼多多加大了对农产品冷链物流、仓储配送等供应链体系的建设；亦推出多多买菜，进军社区团购业务。今年6月，英国百年投资机构Baillie Gifford的投资组合经理汤姆·斯莱特（Tom Slater）在接受《巴伦周刊》采访时曾表示，拼多多的“雄心壮志”看上去很吸引人，因为它正在越来越多地改变整个行业的供应链。</p>\n<p>财报显示，拼多多二季度营收为人民币230亿元，同比增长89%；营业成本达人民币79亿元，同比增长197%，其中部分投入于自配送和仓储费用；研发费用同比增长40%至人民币23.288亿元，这部分费用增加主要由招聘科研技术人员与进行云服务研发所致。</p>\n<p>这可以被解读为，拼多多正在从卖农副产品的平台，转型为农业生产供应链的平台。</p>\n<p><b>不过，从一个轻资产的第三方平台，开始转向在仓储、物流及农货源头进行重资产的投入，拼多多下注农业的风险不言而喻。</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00665\">海通国际</a>在9月6日的研报中指出，拼多多投资农业的决心长期利好，但“百亿农研专项”将影响拼多多的盈利能力，加之多多买菜目前仍处于起步阶段，未来几个季度将加大物流和基础设施投资，都有可能在短期内给拼多多带来盈利的不确定性。</p>\n<p>《巴伦周刊》中文版认为，在拼多多转型重资产模式的过程中，不能忽视来自于既有竞争者的挑战。阿里巴巴、京东、<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团-W</a>（3690.HK）等的农业供应链布局早已开始，此外还有多点、<a href=\"https://laohu8.com/S/MF\">每日优鲜</a>（MF.O）、<a href=\"https://laohu8.com/S/DDL\">叮咚</a>买菜（DDL.N）等玩家。结合农业业态对长期资本的需求，投资者亦需要关注拼多多的补血能力是否能抵御激烈的市场竞争。</p>\n<p><b>用户上限见顶，还能拼什么？</b></p>\n<p><b>对拼多多8.499亿平台年活跃买家数的另一个解读，是包括拼多多在内的头部电商平台已无太多增量空间。</b>与之对应的是，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第47次中国互联网络发展状况统计报告显示，截至2020年12月，中国网民规模已达9.89亿。</p>\n<p>比起用户数量上限的困扰，消费疲软的大环境对拼多多的影响可能更长远。国家统计局的数据显示，2021年10月，中国社会消费品零售总额40454亿元，同比增长4.9%；社会消费品零售总额累计增长则从今年3月33.9%下降至9月的16.4%。</p>\n<p>财报显示，2021年上半年，归属于拼多多普通股股东的净利润为人民币24.146亿元，而上年同期净亏损人民币8.993亿元。运营利润为人民币19.975亿元，而上年同期运营亏损人民币16.396亿元。对于刚刚扭亏为盈的拼多多来说，这显然不是个好消息。</p>\n<p>在可以预见的用户增长瓶颈和并不稳定的消费环境下，拼多多大概率需要做出其他业务路径的考量。</p>\n<p>从刚刚结束的“双十一”中可以窥见的一个趋势是，拼多多或许不打算再置身事外。10月20日，拼多多开始了“双十一”大促，提前加入混战；而玩法上，除了“低价秒杀”外，还推出了“回购满减”的活动。</p>\n<p>拼多多现在要拼的，是能否用阿里巴巴、京东的一贯玩法，再度强化自身平台的用户黏性。</p>\n<p>毕竟，对手已经开始反扑。<a href=\"https://laohu8.com/S/600999\">招商证券</a>在研报中援引第三方机构QuestMobile数据指出，截至2021年6月，阿里巴巴旗下的淘特，其用户中78%与拼多多相重合。阿里巴巴在其2021年第三季度财报中披露，截至2021年9月30日止的12个月，淘特的年度活跃消费者超过2.4亿，来自欠发达地区的新消费者比例持续上升。</p>\n<p>拼多多的另一条路是其已经开始试水的直播电商。</p>\n<p>这有可能是一个突破口。薇娅和李佳琦在今年“双十一”预售的第一天便达成了190亿的销售额，超过4000家A股上市公司全年营收。2021年上半年，<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">快手-W</a>（1024.HK）平台促成的商品总交易额为人民币1454亿元，较去年同期的725亿元增长100.5%。</p>\n<p>但拼多多做直播电商的矛盾点在于：第一，是否有“薇娅”或“李佳琦”能够在拼多多平台带货，因为对于许多消费者来说，看主播带货已经超越了买东西本身，成为了一种娱乐消遣。第二，拼多多主打的产品是否真的需要被主播们带货，尤其是在平台所售商品已足够低价的情况下。第三，即使确定了直播电商业务的可行性，拼多多是否需要花费大力气，才能将其打造成营收增长的重要一极，甚至是中坚力量。</p>\n<p>相对确定的是中国直播电商行业的发展前景。据艾瑞咨询，2020年中国直播电商市场规模超人民币1.2万亿元，年增长率为197.0%，预计2023年直播电商规模将超过人民币4.9万亿元。</p>\n<p>拼多多能否享受这一红利尚是未知数。就财报披露的数据来看，拼多多与直播电商依然有距离，而云业务和社区电商业务也未成熟。2021年上半年，拼多多销售与营销开支为103.879亿元人民币，与上年同期的91.136亿元人民币相比增长14%，主要由促销和优惠券费用增加所致。这或许表示，当下的拼多多依然想在平台电商和社交电商方面再拼一把。</p>\n<p>拼多多将于11月26日美股盘前发布2021年第三季度财报，投资者或许可以从中看到更多关于公司业务方向的讨论。</p>\n<p><b>抄底时机已至？</b></p>\n<p>2021年11月22日，拼多多收于79.52美元，年初至今下跌55.24%，市值996.6亿美元。其他头部互联网公司，阿里巴巴美股收于136.62美元，年初至今下跌41.30%；京东收于87.71美元，年初至今下跌0.22%；<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>11月22日收盘价481.20港元，年初至今下跌14.45%；美团-W股价265.40港元，年初至今下跌9.91%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a>在其发布的2022年行业投资策略中指出，截至10月，2021年中国互联网指数从高点回撤50%，估值回落至历史低位，主要的原因在于业绩预期的下调和市场对国内互联网公司信心下降导致估值波动。报告还指出，从整个互联网行业来看，2022年将迎来配置机遇。受业务规范调整、战略投入加大等因素影响，互联网公司2021年业绩较大可能为阶段性低点，2022年有望逐步恢复，预计估值中枢伴随着业绩的回暖也将有所上移。</p>\n<p>目前，市场对于拼多多的态度存在分歧。</p>\n<p>截至2021年第三季度，高瓴资本减持的前五大公司分别为拼多多、Enstar（ESGR.O）、<a href=\"https://laohu8.com/S/ZM\">Zoom</a>（ZM.O）、<a href=\"https://laohu8.com/S/ABNB\">爱彼迎</a>(ABNB.O)和<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>（UBER.N）。其中拼多多减仓幅度最大，减持约409万股，持仓同比下滑59%，但仍占据高瓴前十大重仓股中的第八位。</p>\n<p>另一方面，桥水基金则大量抄底中概股，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>出行（DIDI.N）、阿里巴巴、<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>（EDU.N）、拼多多和京东。</p>\n<p>《巴伦周刊》10月30日报道，美国加州大学董事会透露，其投资部门在三季度增加了对拼多多股票的持仓。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/600837\">海通证券</a>9月6日称，拼多多第二季度的盈利能力可能无法在未来持续，但其投资农业的决心长期利好，且凭借第二季度强劲的收入和盈利能力，公司展示出健康的核心业务状况。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/600918\">中泰证券</a>在对拼多多2021年第二季度财报的解读中指出，坚持在农业相关领域的长期投资或将令短期盈利相对紧张，但长期来看，拼多多农产品电商的供应链壁垒有望加速提高。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/06030\">中信证券</a>的研报指出，电商行业再入投入期，短期内卷不可避免，但拼多多的品牌供应扩容、多多买菜两大成长路径清晰，底层机制带来的渠道效率优势明显，长期仍是电商赛道最具竞争力的玩家。</p>\n<p><b>《巴伦周刊》中文版认为，投资者需要关注的风险包括：1）疫情对国内消费环境的影响，以及该影响传导至电商平台后对拼多多业绩的干扰；2）政策监管强化带来的行业长期调整和消息面给股价带来的短期波动；3）社区团购的新业务布局和农业供应链的投入对企业利润空间的压缩。</b></p>\n<p>近几个月来，拼多多获得的机构投资评级仍以“买入”为主。据Wind，8月时，<a href=\"https://laohu8.com/S/000166\">申万宏源</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000776\">广发证券</a>、野村东方国际、<a href=\"https://laohu8.com/S/601066\">中信建投</a>等机构仍维持“买入”或“增持”评级，但均下调了对拼多多的目标价。而进入9月、10月后，<a href=\"https://laohu8.com/S/600958\">东方证券</a>、中信证券给予了“买入”评级，并分别上调目标价至149.19美元、146美元。</p>\n<p>11月26日，拼多多将发布第三季度财报。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/dd0fd02e1b0644cdbe57505e702dacab);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">巴伦周刊 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-11-23 19:42</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote>\n 风险因素有望在2022年逐渐消化，<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>的估值大概率会有所修复。\n</blockquote>\n<p>2021年“双十一”过后，“双十二”与圣诞季之前，恰是中概股的财报季。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>11月18日发布财报，股价大跌逾10%；同日，拼多多也下跌超5%。虽然阿里巴巴“双十一”的最终交易额显示大众购买力依旧强大，但舆论和股票市场都开始对电商行业的增长前景表达怀疑。</p>\n<p>每年此时，拼多多一向是闹中取静，从未参与交易额的发布竞赛。</p>\n<p>今年它尤其沉默。在1月爆出多起负面新闻、股价从2月高位回调后，这家公司的热度也散去了。即便在今年针对科技巨头和电商平台的监管浪潮中，拼多多的身影也不多见，更多以“阿里巴巴的竞争对手”的表述出现在媒体报道中。</p>\n<p>二级市场上的拼多多也很寂寥。Wind数据显示，截至11月22日，拼多多股价今年以来已经下跌55.24%，市值从最高点的2607亿美元腰斩至996.6亿美元。5月，在拼多多股价从高点下跌30%的时候，《巴伦周刊》曾建议对该股进行期权交易，并称当时对拼多多保持信念的人为“有耐心的投资者”。</p>\n<p>沉默之中，拼多多虽无灭亡之忧，但还能否爆发，是个问题。</p>\n<p><b>《巴伦周刊》中文版认为，在年活跃买家数超越淘宝、天猫和<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>后，拼多多有可能依托用户数量优势带来业绩的增长，并为其长线农业业务的布局带来更多空间。考虑到用户数量增长即将见顶，不排除拼多多将经历一段时间的业绩阵痛。但从长期来看，当抑制中概股股价的诸多风险因素在2022年被逐渐解除，加之拼多多业绩扭亏为盈，其估值中枢大概率会向上修复。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/08841dafadbff7f44c86e36f5041d41a\" tg-width=\"500\" tg-height=\"332\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>死磕农业供应链的电商</b></p>\n<p>拼多多的沉默也有例外。今年多数时候，这家公司的日常新闻传播几乎只有一个题材，那就是农业。</p>\n<p><b>据第二季度财报，截至2021年上半年，拼多多的平台年活跃买家数达到8.499亿；阿里巴巴年活跃买家数为11.8亿，其中淘宝和天猫中国市场的活跃买家为8.28亿；京东（JD.O）为5.319亿。</b></p>\n<p>在二季报发布的同一天，拼多多宣布启动“百亿农研”专项，计划投入100亿元致力于推动农业科技进步。</p>\n<p>抛开过往争议，拼多多的成长有目共睹。不在阿里巴巴与京东擅长的领域硬碰硬，是其成长的关键。从今年的“双十一”不难看出，消费者们对精打细算的要求已经升级，他们厌倦了各类需要复杂计算的满减，希望平台和商家给出最直接的优惠方案，以及，把钱花在刀刃上，只囤必需品。</p>\n<p><b>众所周知，拼多多向来走的是下沉路线；而消费端名义上的“下沉”也部分解释了拼多多长期以来死磕<a href=\"https://laohu8.com/S/000061\">农产品</a>的原因。</b>其结果是，拼多多已在2020年成为中国最大的农（副）产品上行平台。简略而言，“农产品上行”是指将来自乡村的农产品标准化、规模化、品牌化，通过互联网电商销往城市，是国家振兴乡村经济的政策之一。官网数据显示，2020年，拼多多农产品订单的GMV超过人民币2700亿元，较2019年的人民币1360亿元几乎翻了一倍。</p>\n<p>近几年，拼多多加大了对农产品冷链物流、仓储配送等供应链体系的建设；亦推出多多买菜，进军社区团购业务。今年6月，英国百年投资机构Baillie Gifford的投资组合经理汤姆·斯莱特（Tom Slater）在接受《巴伦周刊》采访时曾表示，拼多多的“雄心壮志”看上去很吸引人，因为它正在越来越多地改变整个行业的供应链。</p>\n<p>财报显示，拼多多二季度营收为人民币230亿元，同比增长89%；营业成本达人民币79亿元，同比增长197%，其中部分投入于自配送和仓储费用；研发费用同比增长40%至人民币23.288亿元，这部分费用增加主要由招聘科研技术人员与进行云服务研发所致。</p>\n<p>这可以被解读为，拼多多正在从卖农副产品的平台，转型为农业生产供应链的平台。</p>\n<p><b>不过，从一个轻资产的第三方平台，开始转向在仓储、物流及农货源头进行重资产的投入，拼多多下注农业的风险不言而喻。</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00665\">海通国际</a>在9月6日的研报中指出，拼多多投资农业的决心长期利好，但“百亿农研专项”将影响拼多多的盈利能力，加之多多买菜目前仍处于起步阶段，未来几个季度将加大物流和基础设施投资，都有可能在短期内给拼多多带来盈利的不确定性。</p>\n<p>《巴伦周刊》中文版认为，在拼多多转型重资产模式的过程中，不能忽视来自于既有竞争者的挑战。阿里巴巴、京东、<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团-W</a>（3690.HK）等的农业供应链布局早已开始，此外还有多点、<a href=\"https://laohu8.com/S/MF\">每日优鲜</a>（MF.O）、<a href=\"https://laohu8.com/S/DDL\">叮咚</a>买菜（DDL.N）等玩家。结合农业业态对长期资本的需求，投资者亦需要关注拼多多的补血能力是否能抵御激烈的市场竞争。</p>\n<p><b>用户上限见顶，还能拼什么？</b></p>\n<p><b>对拼多多8.499亿平台年活跃买家数的另一个解读，是包括拼多多在内的头部电商平台已无太多增量空间。</b>与之对应的是，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第47次中国互联网络发展状况统计报告显示，截至2020年12月，中国网民规模已达9.89亿。</p>\n<p>比起用户数量上限的困扰，消费疲软的大环境对拼多多的影响可能更长远。国家统计局的数据显示，2021年10月，中国社会消费品零售总额40454亿元，同比增长4.9%；社会消费品零售总额累计增长则从今年3月33.9%下降至9月的16.4%。</p>\n<p>财报显示，2021年上半年，归属于拼多多普通股股东的净利润为人民币24.146亿元，而上年同期净亏损人民币8.993亿元。运营利润为人民币19.975亿元，而上年同期运营亏损人民币16.396亿元。对于刚刚扭亏为盈的拼多多来说，这显然不是个好消息。</p>\n<p>在可以预见的用户增长瓶颈和并不稳定的消费环境下，拼多多大概率需要做出其他业务路径的考量。</p>\n<p>从刚刚结束的“双十一”中可以窥见的一个趋势是，拼多多或许不打算再置身事外。10月20日，拼多多开始了“双十一”大促，提前加入混战；而玩法上，除了“低价秒杀”外，还推出了“回购满减”的活动。</p>\n<p>拼多多现在要拼的，是能否用阿里巴巴、京东的一贯玩法，再度强化自身平台的用户黏性。</p>\n<p>毕竟，对手已经开始反扑。<a href=\"https://laohu8.com/S/600999\">招商证券</a>在研报中援引第三方机构QuestMobile数据指出，截至2021年6月，阿里巴巴旗下的淘特，其用户中78%与拼多多相重合。阿里巴巴在其2021年第三季度财报中披露，截至2021年9月30日止的12个月，淘特的年度活跃消费者超过2.4亿，来自欠发达地区的新消费者比例持续上升。</p>\n<p>拼多多的另一条路是其已经开始试水的直播电商。</p>\n<p>这有可能是一个突破口。薇娅和李佳琦在今年“双十一”预售的第一天便达成了190亿的销售额，超过4000家A股上市公司全年营收。2021年上半年，<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">快手-W</a>（1024.HK）平台促成的商品总交易额为人民币1454亿元，较去年同期的725亿元增长100.5%。</p>\n<p>但拼多多做直播电商的矛盾点在于：第一，是否有“薇娅”或“李佳琦”能够在拼多多平台带货，因为对于许多消费者来说，看主播带货已经超越了买东西本身，成为了一种娱乐消遣。第二，拼多多主打的产品是否真的需要被主播们带货，尤其是在平台所售商品已足够低价的情况下。第三，即使确定了直播电商业务的可行性，拼多多是否需要花费大力气，才能将其打造成营收增长的重要一极，甚至是中坚力量。</p>\n<p>相对确定的是中国直播电商行业的发展前景。据艾瑞咨询，2020年中国直播电商市场规模超人民币1.2万亿元，年增长率为197.0%，预计2023年直播电商规模将超过人民币4.9万亿元。</p>\n<p>拼多多能否享受这一红利尚是未知数。就财报披露的数据来看，拼多多与直播电商依然有距离，而云业务和社区电商业务也未成熟。2021年上半年，拼多多销售与营销开支为103.879亿元人民币，与上年同期的91.136亿元人民币相比增长14%，主要由促销和优惠券费用增加所致。这或许表示，当下的拼多多依然想在平台电商和社交电商方面再拼一把。</p>\n<p>拼多多将于11月26日美股盘前发布2021年第三季度财报，投资者或许可以从中看到更多关于公司业务方向的讨论。</p>\n<p><b>抄底时机已至？</b></p>\n<p>2021年11月22日，拼多多收于79.52美元，年初至今下跌55.24%，市值996.6亿美元。其他头部互联网公司，阿里巴巴美股收于136.62美元，年初至今下跌41.30%；京东收于87.71美元，年初至今下跌0.22%；<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>11月22日收盘价481.20港元，年初至今下跌14.45%；美团-W股价265.40港元，年初至今下跌9.91%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a>在其发布的2022年行业投资策略中指出，截至10月，2021年中国互联网指数从高点回撤50%，估值回落至历史低位，主要的原因在于业绩预期的下调和市场对国内互联网公司信心下降导致估值波动。报告还指出，从整个互联网行业来看，2022年将迎来配置机遇。受业务规范调整、战略投入加大等因素影响，互联网公司2021年业绩较大可能为阶段性低点，2022年有望逐步恢复，预计估值中枢伴随着业绩的回暖也将有所上移。</p>\n<p>目前，市场对于拼多多的态度存在分歧。</p>\n<p>截至2021年第三季度，高瓴资本减持的前五大公司分别为拼多多、Enstar（ESGR.O）、<a href=\"https://laohu8.com/S/ZM\">Zoom</a>（ZM.O）、<a href=\"https://laohu8.com/S/ABNB\">爱彼迎</a>(ABNB.O)和<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>（UBER.N）。其中拼多多减仓幅度最大，减持约409万股，持仓同比下滑59%，但仍占据高瓴前十大重仓股中的第八位。</p>\n<p>另一方面，桥水基金则大量抄底中概股，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>出行（DIDI.N）、阿里巴巴、<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>（EDU.N）、拼多多和京东。</p>\n<p>《巴伦周刊》10月30日报道，美国加州大学董事会透露，其投资部门在三季度增加了对拼多多股票的持仓。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/600837\">海通证券</a>9月6日称，拼多多第二季度的盈利能力可能无法在未来持续，但其投资农业的决心长期利好，且凭借第二季度强劲的收入和盈利能力，公司展示出健康的核心业务状况。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/600918\">中泰证券</a>在对拼多多2021年第二季度财报的解读中指出，坚持在农业相关领域的长期投资或将令短期盈利相对紧张，但长期来看，拼多多农产品电商的供应链壁垒有望加速提高。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/06030\">中信证券</a>的研报指出，电商行业再入投入期，短期内卷不可避免，但拼多多的品牌供应扩容、多多买菜两大成长路径清晰，底层机制带来的渠道效率优势明显，长期仍是电商赛道最具竞争力的玩家。</p>\n<p><b>《巴伦周刊》中文版认为，投资者需要关注的风险包括：1）疫情对国内消费环境的影响，以及该影响传导至电商平台后对拼多多业绩的干扰；2）政策监管强化带来的行业长期调整和消息面给股价带来的短期波动；3）社区团购的新业务布局和农业供应链的投入对企业利润空间的压缩。</b></p>\n<p>近几个月来，拼多多获得的机构投资评级仍以“买入”为主。据Wind，8月时，<a href=\"https://laohu8.com/S/000166\">申万宏源</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000776\">广发证券</a>、野村东方国际、<a href=\"https://laohu8.com/S/601066\">中信建投</a>等机构仍维持“买入”或“增持”评级，但均下调了对拼多多的目标价。而进入9月、10月后，<a href=\"https://laohu8.com/S/600958\">东方证券</a>、中信证券给予了“买入”评级，并分别上调目标价至149.19美元、146美元。</p>\n<p>11月26日，拼多多将发布第三季度财报。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6f25b8228bc6d59f194bc0946ca03bd9","relate_stocks":{"BK4531":"中概回港概念","BK4535":"淡马锡持仓","BK4553":"喜马拉雅资本持仓","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4501":"段永平概念","BK4505":"高瓴资本持仓","PDD":"拼多多","BK4558":"双十一","BK4526":"热门中概股","BK4504":"桥水持仓","BK4503":"景林资产持仓","BK4509":"腾讯概念","BK4122":"互联网与直销零售"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1189887763","content_text":"风险因素有望在2022年逐渐消化，拼多多的估值大概率会有所修复。\n\n2021年“双十一”过后，“双十二”与圣诞季之前，恰是中概股的财报季。\n阿里巴巴11月18日发布财报，股价大跌逾10%；同日，拼多多也下跌超5%。虽然阿里巴巴“双十一”的最终交易额显示大众购买力依旧强大，但舆论和股票市场都开始对电商行业的增长前景表达怀疑。\n每年此时，拼多多一向是闹中取静，从未参与交易额的发布竞赛。\n今年它尤其沉默。在1月爆出多起负面新闻、股价从2月高位回调后，这家公司的热度也散去了。即便在今年针对科技巨头和电商平台的监管浪潮中，拼多多的身影也不多见，更多以“阿里巴巴的竞争对手”的表述出现在媒体报道中。\n二级市场上的拼多多也很寂寥。Wind数据显示，截至11月22日，拼多多股价今年以来已经下跌55.24%，市值从最高点的2607亿美元腰斩至996.6亿美元。5月，在拼多多股价从高点下跌30%的时候，《巴伦周刊》曾建议对该股进行期权交易，并称当时对拼多多保持信念的人为“有耐心的投资者”。\n沉默之中，拼多多虽无灭亡之忧，但还能否爆发，是个问题。\n《巴伦周刊》中文版认为，在年活跃买家数超越淘宝、天猫和京东后，拼多多有可能依托用户数量优势带来业绩的增长，并为其长线农业业务的布局带来更多空间。考虑到用户数量增长即将见顶，不排除拼多多将经历一段时间的业绩阵痛。但从长期来看，当抑制中概股股价的诸多风险因素在2022年被逐渐解除，加之拼多多业绩扭亏为盈，其估值中枢大概率会向上修复。\n\n死磕农业供应链的电商\n拼多多的沉默也有例外。今年多数时候，这家公司的日常新闻传播几乎只有一个题材，那就是农业。\n据第二季度财报，截至2021年上半年，拼多多的平台年活跃买家数达到8.499亿；阿里巴巴年活跃买家数为11.8亿，其中淘宝和天猫中国市场的活跃买家为8.28亿；京东（JD.O）为5.319亿。\n在二季报发布的同一天，拼多多宣布启动“百亿农研”专项，计划投入100亿元致力于推动农业科技进步。\n抛开过往争议，拼多多的成长有目共睹。不在阿里巴巴与京东擅长的领域硬碰硬，是其成长的关键。从今年的“双十一”不难看出，消费者们对精打细算的要求已经升级，他们厌倦了各类需要复杂计算的满减，希望平台和商家给出最直接的优惠方案，以及，把钱花在刀刃上，只囤必需品。\n众所周知，拼多多向来走的是下沉路线；而消费端名义上的“下沉”也部分解释了拼多多长期以来死磕农产品的原因。其结果是，拼多多已在2020年成为中国最大的农（副）产品上行平台。简略而言，“农产品上行”是指将来自乡村的农产品标准化、规模化、品牌化，通过互联网电商销往城市，是国家振兴乡村经济的政策之一。官网数据显示，2020年，拼多多农产品订单的GMV超过人民币2700亿元，较2019年的人民币1360亿元几乎翻了一倍。\n近几年，拼多多加大了对农产品冷链物流、仓储配送等供应链体系的建设；亦推出多多买菜，进军社区团购业务。今年6月，英国百年投资机构Baillie Gifford的投资组合经理汤姆·斯莱特（Tom Slater）在接受《巴伦周刊》采访时曾表示，拼多多的“雄心壮志”看上去很吸引人，因为它正在越来越多地改变整个行业的供应链。\n财报显示，拼多多二季度营收为人民币230亿元，同比增长89%；营业成本达人民币79亿元，同比增长197%，其中部分投入于自配送和仓储费用；研发费用同比增长40%至人民币23.288亿元，这部分费用增加主要由招聘科研技术人员与进行云服务研发所致。\n这可以被解读为，拼多多正在从卖农副产品的平台，转型为农业生产供应链的平台。\n不过，从一个轻资产的第三方平台，开始转向在仓储、物流及农货源头进行重资产的投入，拼多多下注农业的风险不言而喻。\n海通国际在9月6日的研报中指出，拼多多投资农业的决心长期利好，但“百亿农研专项”将影响拼多多的盈利能力，加之多多买菜目前仍处于起步阶段，未来几个季度将加大物流和基础设施投资，都有可能在短期内给拼多多带来盈利的不确定性。\n《巴伦周刊》中文版认为，在拼多多转型重资产模式的过程中，不能忽视来自于既有竞争者的挑战。阿里巴巴、京东、美团-W（3690.HK）等的农业供应链布局早已开始，此外还有多点、每日优鲜（MF.O）、叮咚买菜（DDL.N）等玩家。结合农业业态对长期资本的需求，投资者亦需要关注拼多多的补血能力是否能抵御激烈的市场竞争。\n用户上限见顶，还能拼什么？\n对拼多多8.499亿平台年活跃买家数的另一个解读，是包括拼多多在内的头部电商平台已无太多增量空间。与之对应的是，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第47次中国互联网络发展状况统计报告显示，截至2020年12月，中国网民规模已达9.89亿。\n比起用户数量上限的困扰，消费疲软的大环境对拼多多的影响可能更长远。国家统计局的数据显示，2021年10月，中国社会消费品零售总额40454亿元，同比增长4.9%；社会消费品零售总额累计增长则从今年3月33.9%下降至9月的16.4%。\n财报显示，2021年上半年，归属于拼多多普通股股东的净利润为人民币24.146亿元，而上年同期净亏损人民币8.993亿元。运营利润为人民币19.975亿元，而上年同期运营亏损人民币16.396亿元。对于刚刚扭亏为盈的拼多多来说，这显然不是个好消息。\n在可以预见的用户增长瓶颈和并不稳定的消费环境下，拼多多大概率需要做出其他业务路径的考量。\n从刚刚结束的“双十一”中可以窥见的一个趋势是，拼多多或许不打算再置身事外。10月20日，拼多多开始了“双十一”大促，提前加入混战；而玩法上，除了“低价秒杀”外，还推出了“回购满减”的活动。\n拼多多现在要拼的，是能否用阿里巴巴、京东的一贯玩法，再度强化自身平台的用户黏性。\n毕竟，对手已经开始反扑。招商证券在研报中援引第三方机构QuestMobile数据指出，截至2021年6月，阿里巴巴旗下的淘特，其用户中78%与拼多多相重合。阿里巴巴在其2021年第三季度财报中披露，截至2021年9月30日止的12个月，淘特的年度活跃消费者超过2.4亿，来自欠发达地区的新消费者比例持续上升。\n拼多多的另一条路是其已经开始试水的直播电商。\n这有可能是一个突破口。薇娅和李佳琦在今年“双十一”预售的第一天便达成了190亿的销售额，超过4000家A股上市公司全年营收。2021年上半年，快手-W（1024.HK）平台促成的商品总交易额为人民币1454亿元，较去年同期的725亿元增长100.5%。\n但拼多多做直播电商的矛盾点在于：第一，是否有“薇娅”或“李佳琦”能够在拼多多平台带货，因为对于许多消费者来说，看主播带货已经超越了买东西本身，成为了一种娱乐消遣。第二，拼多多主打的产品是否真的需要被主播们带货，尤其是在平台所售商品已足够低价的情况下。第三，即使确定了直播电商业务的可行性，拼多多是否需要花费大力气，才能将其打造成营收增长的重要一极，甚至是中坚力量。\n相对确定的是中国直播电商行业的发展前景。据艾瑞咨询，2020年中国直播电商市场规模超人民币1.2万亿元，年增长率为197.0%，预计2023年直播电商规模将超过人民币4.9万亿元。\n拼多多能否享受这一红利尚是未知数。就财报披露的数据来看，拼多多与直播电商依然有距离，而云业务和社区电商业务也未成熟。2021年上半年，拼多多销售与营销开支为103.879亿元人民币，与上年同期的91.136亿元人民币相比增长14%，主要由促销和优惠券费用增加所致。这或许表示，当下的拼多多依然想在平台电商和社交电商方面再拼一把。\n拼多多将于11月26日美股盘前发布2021年第三季度财报，投资者或许可以从中看到更多关于公司业务方向的讨论。\n抄底时机已至？\n2021年11月22日，拼多多收于79.52美元，年初至今下跌55.24%，市值996.6亿美元。其他头部互联网公司，阿里巴巴美股收于136.62美元，年初至今下跌41.30%；京东收于87.71美元，年初至今下跌0.22%；腾讯控股11月22日收盘价481.20港元，年初至今下跌14.45%；美团-W股价265.40港元，年初至今下跌9.91%。\n中信证券在其发布的2022年行业投资策略中指出，截至10月，2021年中国互联网指数从高点回撤50%，估值回落至历史低位，主要的原因在于业绩预期的下调和市场对国内互联网公司信心下降导致估值波动。报告还指出，从整个互联网行业来看，2022年将迎来配置机遇。受业务规范调整、战略投入加大等因素影响，互联网公司2021年业绩较大可能为阶段性低点，2022年有望逐步恢复，预计估值中枢伴随着业绩的回暖也将有所上移。\n目前，市场对于拼多多的态度存在分歧。\n截至2021年第三季度，高瓴资本减持的前五大公司分别为拼多多、Enstar（ESGR.O）、Zoom（ZM.O）、爱彼迎(ABNB.O)和优步（UBER.N）。其中拼多多减仓幅度最大，减持约409万股，持仓同比下滑59%，但仍占据高瓴前十大重仓股中的第八位。\n另一方面，桥水基金则大量抄底中概股，包括滴滴出行（DIDI.N）、阿里巴巴、新东方（EDU.N）、拼多多和京东。\n《巴伦周刊》10月30日报道，美国加州大学董事会透露，其投资部门在三季度增加了对拼多多股票的持仓。\n海通证券9月6日称，拼多多第二季度的盈利能力可能无法在未来持续，但其投资农业的决心长期利好，且凭借第二季度强劲的收入和盈利能力，公司展示出健康的核心业务状况。\n中泰证券在对拼多多2021年第二季度财报的解读中指出，坚持在农业相关领域的长期投资或将令短期盈利相对紧张，但长期来看，拼多多农产品电商的供应链壁垒有望加速提高。\n中信证券的研报指出，电商行业再入投入期，短期内卷不可避免，但拼多多的品牌供应扩容、多多买菜两大成长路径清晰，底层机制带来的渠道效率优势明显，长期仍是电商赛道最具竞争力的玩家。\n《巴伦周刊》中文版认为，投资者需要关注的风险包括：1）疫情对国内消费环境的影响，以及该影响传导至电商平台后对拼多多业绩的干扰；2）政策监管强化带来的行业长期调整和消息面给股价带来的短期波动；3）社区团购的新业务布局和农业供应链的投入对企业利润空间的压缩。\n近几个月来，拼多多获得的机构投资评级仍以“买入”为主。据Wind，8月时，申万宏源、广发证券、野村东方国际、中信建投等机构仍维持“买入”或“增持”评级，但均下调了对拼多多的目标价。而进入9月、10月后，东方证券、中信证券给予了“买入”评级，并分别上调目标价至149.19美元、146美元。\n11月26日，拼多多将发布第三季度财报。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":863,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":870795243,"gmtCreate":1636645616972,"gmtModify":1636645826698,"author":{"id":"3586564505552956","authorId":"3586564505552956","name":"紫凤凰","avatar":"https://static.tigerbbs.com/99b90a783ec55e59e0e24906924bc7ca","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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Moskowitz发布研报，将微软目标价从285美元上调至310美元，并维持“买入”评级。Moskowitz表示，经济复苏继续巩固，最近的软件渠道检查“总体上非常健康”。这位分析师表示，实现数字化的公司仍处于领先地位，但他指出，许多传统技术和本地部署(on-premise)技术“继续正常化”。此外，调查显示，网络安全行业“本季度特别强劲”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":223,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":176621996,"gmtCreate":1626881006615,"gmtModify":1633770117320,"author":{"id":"3586564505552956","authorId":"3586564505552956","name":"紫凤凰","avatar":"https://static.tigerbbs.com/99b90a783ec55e59e0e24906924bc7ca","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"随着疫苗普及，旅游业会看好","listText":"随着疫苗普及，旅游业会看好","text":"随着疫苗普及，旅游业会看好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/176621996","repostId":"1174123393","repostType":4,"repost":{"id":"1174123393","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1626876109,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1174123393?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-21 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11:13","market":"hk","language":"zh","title":"百度放不下游戏","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2155688721","media":"镜像娱乐","summary":"百度再一次“杀”回了游戏市场。\n7月28日，百度游戏品牌发布会正式召开，现场对外发布了23款游戏新品。其中包括《Island Crossing》《Call of Mini:Zombies Return","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>再一次“杀”回了游戏市场。</p>\n<p>7月28日，百度游戏品牌发布会正式召开，现场对外发布了23款游戏新品。其中包括《Island Crossing》《Call of Mini:Zombies Return》《Garden》等14款休闲游戏，以及《武庚纪》《梦想<a href=\"https://laohu8.com/S/000997\">新大陆</a>》等9款重度游戏。可以看出，百度游戏未来将着力于休闲+重度游戏两条赛道，尝试跳出以发行为主的模式，转而以发行、自研并重，同时探索国际市场。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/03a57d99cd21d4a4e96e39ef0a7df836\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>从战略到产品，百度游戏此举可以视作其重返赛场的一个重要举动。作为一个拥有巨大流量池的互联网巨头，百度做游戏其实一直被业内看好。然而，直到2017年百度剥离游戏业务时，平台也没有找到适合自己的发展模式。</p>\n<p>而今，游戏行业风云变幻，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>分走大块蛋糕，阿里、字节跳动、B站等头部势力加码，海外市场竞争愈演愈烈，游戏行业新势力更是如雨后春笋……选择此时返场的百度游戏，也让当下的竞争环境变得更加复杂。</p>\n<h3><b>流量变现的重头戏</b></h3>\n<p>发布会上，百度游戏总经理徐建将未来的发展方向归纳为两点：一点是做服务，即基于自身流量生态和产品矩阵，为游戏厂商提供发行服务；另一点则在于做产品，或与行业伙伴合作、或自主研发，推出具备竞争力的游戏产品。</p>\n<p>从这两点来看，百度游戏此次返场，步子相对稳健，布局方向都建立在自身优势上。</p>\n<p>其一，游戏一直都是流量变现的重头戏，而百度是一个拥有10亿用户的流量生态，仅在百度APP，月活便超过5.4亿。并且，据官方披露，用户在百度搜索游戏相关内容的日均次数达到1亿次，其中为找游戏的用户占比为25.3%，玩游戏的占比为45.5%，找服务的占比为29.2%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d82ae2c46c176ed12cdee8a4ee00afbb\" tg-width=\"650\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>换言之，百度目前仍是网民接触游戏的一个重要入口，生态内每天产生的亿级流量都与游戏相关，这也是百度不可能轻易放掉游戏业务的关键所在。</p>\n<p>其二，围绕百度自身的流量生态，一方面，搜索业务的服务能力，使平台与国内诸多游戏厂商都存在合作关系；另一方面，百度在剥离游戏业务之前，其游戏发行也有过一些高光时刻。2011年时，百度基于贴吧生态搭建“社区化小游戏平台”，涉足游戏分发，3天累计用户便超过7000万。</p>\n<p>从广告到发行，百度在游戏行业的连接能力，使之能够更便捷地找到合作伙伴，为之后的联运、发行等业务打下基础。此次发布会上，<a href=\"https://laohu8.com/S/09990\">祖龙娱乐</a>、悠米互娱等都是百度游戏联合开发产品的合作方。徐建还透露，百度游戏也准备构建新的开发者平台，将给出诸多策略扶持和让利。</p>\n<p>其三，尽管百度目前已经与腾讯、阿里拉开了距离，但百度仍是处在第一梯队的互联网巨头，若平台将资本向游戏倾斜，在财力支持下未必没有与其他平台一战的实力。目前，百度游戏已经完成了两个自研团队的搭建，正式进入开发阶段。</p>\n<p>但是，从百度游戏发布的产品来看，休闲游戏仍占据更大比例，而在用户粘性更高的重度游戏中，“代号”产品居多，落地时间并不明朗。这意味着百度在真正形成竞争力之前，还有一段很长的路要走，且这条路并不容易。</p>\n<h3><b>不能“丢”的游戏业务</b></h3>\n<p>百度重拾游戏业务并不让人意外，尤其是在近几年，百度一直都在搜索业务之外，寻找新的收入增长点。</p>\n<p>回到2017年，百度以近12亿的价格出售了百度游戏，这一动作是百度实施“航母计划”的一环。当时，百度通过业务“分拆”，将文学、视频、游戏、音乐、地图、外卖等版块独立运营，业内对此普遍认为，百度在尝试摆脱对搜索业务的依赖。同一时期，百度也进一步发力人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的新方向，尝试向智能科技公司转型。沿着这一发展脉络来看，如今的百度，或许更需要游戏了。</p>\n<p>首先，从其内部发展而言，业务“分拆”的思路并没有帮助百度在多领域建立优势。</p>\n<p>在这之中，百度发展最好的视频业务孵化出<a href=\"https://laohu8.com/S/IQ\">爱奇艺</a>，但爱奇艺至今累计亏损已达上百亿，不仅不赚钱，还消耗着巨额运营成本。此外，百度地图市场渗透率虽然较高，但地图业务的变现模式尚不清晰。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/edc6630b89c5e58130682294de8830bf\" tg-width=\"650\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>而在其他业务方面，文学领域至今仍是阅文一家独大；音乐市场中<a href=\"https://laohu8.com/S/TME\">腾讯音乐</a>占据更大份额，网易云音乐后来居上；外卖行业中，美团、饿了么两强相争……相比之下，百度并没有形成与之相抗的实力，在业绩贡献上也难以成为未来的新支柱。</p>\n<p>其次，在外部竞争环境上，百度面临的压力越来越大。</p>\n<p>近几年，业内开始频繁地讨论，字节跳动会不会取代百度成为第三大互联网巨头？在这背后，双方之间虽然没有正面冲突，但字节跳动却在一步步蚕食曾属于百度的市场。</p>\n<p>说到底，百度和字节跳动所做的都是信息分发，而后者抓住了移动互联网崛起的契机，并以独特的算法抢占市场，后来基于同样的算法体系入局短视频，并建立自身的广告体系和变现模型。在这一过程中，受到冲击最大的便是百度。也就是说，百度搜索业务所覆盖的市场已经受到威胁，寻找新的业绩增长点正变得越来越迫切。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0bd74003ddc66f316f5a4afa89fa7e74\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>字节跳动游戏《仙境传说RO：新世代的诞生》，月流水达到1.5亿</p>\n<p>再者，对百度自身的发展而言，人工智能的新定位还没有成规模的变现机会。</p>\n<p>财报数据显示，截至2020年第四季度，百度来自搜索服务与交易服务的收入，在总收入中占比将近80%，而公司来自AI及云服务的收入占比则不足20%。</p>\n<p>在人工智能的业绩创造力形成之前，发力流量变现效率更高的游戏业务，或许是百度更好的选择。且就技术发展对云游戏的赋能来看，提前布局游戏业务，未来也能更高效地与公司的技术实力共振。</p>\n<h3><b>微妙的返场时机</b></h3>\n<p>实际上，尽管百度曾高调出售百度游戏，但从未真正离开过这个市场。</p>\n<p>当初，百度游戏被剥离后更名为多酷游戏，仍然作为百度在游戏业务上唯一的平台级入口，与百度保持紧密的合作关系。同一年，百度APP接入智能小游戏入口；2019年，百度则投资了游戏公司蝴蝶互动；直到今年，百度申请注册“百度游戏”、“百度游戏 MG.BAIDU.COM DU”等商标，并于前不久召开品牌发布会，正式在这一赛道上“重启”。百度似乎一直在等待机会，但选择此时返场，这个时机还是有些微妙。</p>\n<p>从表面上看，当下，游戏市场的竞争越来越激烈。腾讯、网易两大头部势力仍无可撼动，阿里、字节跳动、B站等互联网巨头也开始在这一市场划分势力范围。</p>\n<p>在国内，阿里在游戏领域持续深耕之后，孵化出的《三国志·战略版》《三国志幻想大陆》表现亮眼，双双登上App Store手游收入排行榜TOP10。其中，仅在2020上半年，《三国志·战略版》的总流水便达到37亿。以此为起点，阿里逐渐在游戏领域站稳脚跟；字节跳动近来在游戏市场的步子也越来越大。今年3月，公司以260亿元的高价收购游戏公司沐瞳科技，将东南亚影响力最大的MOBA游戏《无尽对决》收入囊中；此外，B站也通过资本布局，在二次元游戏赛道上持续巩固实力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2557f4955deb03cc8a5e455e81407a4\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"508\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在国外，伴随着<a href=\"https://laohu8.com/S/00799\">IGG</a>、莉莉丝等游戏厂商从海外市场涌现出来，这一市场也成为更多国内头部势力的布局范围，原本的蓝海优势正在激烈的竞争中逐渐消退，新入场者抢占市场份额的难度也在加大。</p>\n<p>然而，在这样的发展环境下，一些新势力还是“冒出头来”。尤其是《原神》的出现，在上线30天内收入便达到2.45亿美元，一度超越《王者荣耀》《和平精英》同期收入，位列全球手游收入榜首位。背后的公司米哈游也随之变得炙手可热。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa4d5c6dc9ad9c4c73abc473abf4cd38\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"692\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>这一现象的出现，刺激了头部势力的敏感神经，也加速了巨头“围猎”的脚步。以动作最大的腾讯为例，据镜像娱乐统计，2021年上半年，腾讯参与投资的游戏公司多达49家，平均每4天便投资一家公司。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/643cf0b0e11b9df8d22b62da650634e1\" tg-width=\"549\" tg-height=\"2866\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>然而，透过这一现象，其实也反映出，一方面，当下的游戏市场还远未饱和，市场能够容下更多爆款游戏产品；另一方面，激烈的竞争环境，也为当下的游戏市场带来更多变数。在爆款终会被新的爆款替代的行业规律之下，新入局者并非没有机会，或许这才是百度选择此时返场的关键所在。</p>\n<p>但是，机会都是留给有准备的人，百度显然落后太多。发布会现场，百度游戏副总经理王慧也坦言：“重启后的百度团队优势仍不明显，团队一直在思考如何利用百度的资源，走出百度游戏自己的路。”但在变幻莫测的游戏市场之上，留给百度思考的时间已然不多了。</p>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>百度放不下游戏</title>\n<style 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Return》《Garden》等14款休闲游戏，以及《武庚纪》《梦想新大陆》等9款重度游戏。可以看出，百度游戏未来将着力于休闲+重度游戏两条赛道，尝试跳出以发行为主的模式，转而以发行、自研并重，同时探索国际市场。\n\n从战略到产品，百度游戏此举可以视作其重返赛场的一个重要举动。作为一个拥有巨大流量池的互联网巨头，百度做游戏其实一直被业内看好。然而，直到2017年百度剥离游戏业务时，平台也没有找到适合自己的发展模式。\n而今，游戏行业风云变幻，腾讯、网易分走大块蛋糕，阿里、字节跳动、B站等头部势力加码，海外市场竞争愈演愈烈，游戏行业新势力更是如雨后春笋……选择此时返场的百度游戏，也让当下的竞争环境变得更加复杂。\n流量变现的重头戏\n发布会上，百度游戏总经理徐建将未来的发展方向归纳为两点：一点是做服务，即基于自身流量生态和产品矩阵，为游戏厂商提供发行服务；另一点则在于做产品，或与行业伙伴合作、或自主研发，推出具备竞争力的游戏产品。\n从这两点来看，百度游戏此次返场，步子相对稳健，布局方向都建立在自身优势上。\n其一，游戏一直都是流量变现的重头戏，而百度是一个拥有10亿用户的流量生态，仅在百度APP，月活便超过5.4亿。并且，据官方披露，用户在百度搜索游戏相关内容的日均次数达到1亿次，其中为找游戏的用户占比为25.3%，玩游戏的占比为45.5%，找服务的占比为29.2%。\n\n换言之，百度目前仍是网民接触游戏的一个重要入口，生态内每天产生的亿级流量都与游戏相关，这也是百度不可能轻易放掉游戏业务的关键所在。\n其二，围绕百度自身的流量生态，一方面，搜索业务的服务能力，使平台与国内诸多游戏厂商都存在合作关系；另一方面，百度在剥离游戏业务之前，其游戏发行也有过一些高光时刻。2011年时，百度基于贴吧生态搭建“社区化小游戏平台”，涉足游戏分发，3天累计用户便超过7000万。\n从广告到发行，百度在游戏行业的连接能力，使之能够更便捷地找到合作伙伴，为之后的联运、发行等业务打下基础。此次发布会上，祖龙娱乐、悠米互娱等都是百度游戏联合开发产品的合作方。徐建还透露，百度游戏也准备构建新的开发者平台，将给出诸多策略扶持和让利。\n其三，尽管百度目前已经与腾讯、阿里拉开了距离，但百度仍是处在第一梯队的互联网巨头，若平台将资本向游戏倾斜，在财力支持下未必没有与其他平台一战的实力。目前，百度游戏已经完成了两个自研团队的搭建，正式进入开发阶段。\n但是，从百度游戏发布的产品来看，休闲游戏仍占据更大比例，而在用户粘性更高的重度游戏中，“代号”产品居多，落地时间并不明朗。这意味着百度在真正形成竞争力之前，还有一段很长的路要走，且这条路并不容易。\n不能“丢”的游戏业务\n百度重拾游戏业务并不让人意外，尤其是在近几年，百度一直都在搜索业务之外，寻找新的收入增长点。\n回到2017年，百度以近12亿的价格出售了百度游戏，这一动作是百度实施“航母计划”的一环。当时，百度通过业务“分拆”，将文学、视频、游戏、音乐、地图、外卖等版块独立运营，业内对此普遍认为，百度在尝试摆脱对搜索业务的依赖。同一时期，百度也进一步发力人工智能的新方向，尝试向智能科技公司转型。沿着这一发展脉络来看，如今的百度，或许更需要游戏了。\n首先，从其内部发展而言，业务“分拆”的思路并没有帮助百度在多领域建立优势。\n在这之中，百度发展最好的视频业务孵化出爱奇艺，但爱奇艺至今累计亏损已达上百亿，不仅不赚钱，还消耗着巨额运营成本。此外，百度地图市场渗透率虽然较高，但地图业务的变现模式尚不清晰。\n\n而在其他业务方面，文学领域至今仍是阅文一家独大；音乐市场中腾讯音乐占据更大份额，网易云音乐后来居上；外卖行业中，美团、饿了么两强相争……相比之下，百度并没有形成与之相抗的实力，在业绩贡献上也难以成为未来的新支柱。\n其次，在外部竞争环境上，百度面临的压力越来越大。\n近几年，业内开始频繁地讨论，字节跳动会不会取代百度成为第三大互联网巨头？在这背后，双方之间虽然没有正面冲突，但字节跳动却在一步步蚕食曾属于百度的市场。\n说到底，百度和字节跳动所做的都是信息分发，而后者抓住了移动互联网崛起的契机，并以独特的算法抢占市场，后来基于同样的算法体系入局短视频，并建立自身的广告体系和变现模型。在这一过程中，受到冲击最大的便是百度。也就是说，百度搜索业务所覆盖的市场已经受到威胁，寻找新的业绩增长点正变得越来越迫切。\n\n字节跳动游戏《仙境传说RO：新世代的诞生》，月流水达到1.5亿\n再者，对百度自身的发展而言，人工智能的新定位还没有成规模的变现机会。\n财报数据显示，截至2020年第四季度，百度来自搜索服务与交易服务的收入，在总收入中占比将近80%，而公司来自AI及云服务的收入占比则不足20%。\n在人工智能的业绩创造力形成之前，发力流量变现效率更高的游戏业务，或许是百度更好的选择。且就技术发展对云游戏的赋能来看，提前布局游戏业务，未来也能更高效地与公司的技术实力共振。\n微妙的返场时机\n实际上，尽管百度曾高调出售百度游戏，但从未真正离开过这个市场。\n当初，百度游戏被剥离后更名为多酷游戏，仍然作为百度在游戏业务上唯一的平台级入口，与百度保持紧密的合作关系。同一年，百度APP接入智能小游戏入口；2019年，百度则投资了游戏公司蝴蝶互动；直到今年，百度申请注册“百度游戏”、“百度游戏 MG.BAIDU.COM DU”等商标，并于前不久召开品牌发布会，正式在这一赛道上“重启”。百度似乎一直在等待机会，但选择此时返场，这个时机还是有些微妙。\n从表面上看，当下，游戏市场的竞争越来越激烈。腾讯、网易两大头部势力仍无可撼动，阿里、字节跳动、B站等互联网巨头也开始在这一市场划分势力范围。\n在国内，阿里在游戏领域持续深耕之后，孵化出的《三国志·战略版》《三国志幻想大陆》表现亮眼，双双登上App Store手游收入排行榜TOP10。其中，仅在2020上半年，《三国志·战略版》的总流水便达到37亿。以此为起点，阿里逐渐在游戏领域站稳脚跟；字节跳动近来在游戏市场的步子也越来越大。今年3月，公司以260亿元的高价收购游戏公司沐瞳科技，将东南亚影响力最大的MOBA游戏《无尽对决》收入囊中；此外，B站也通过资本布局，在二次元游戏赛道上持续巩固实力。\n\n在国外，伴随着IGG、莉莉丝等游戏厂商从海外市场涌现出来，这一市场也成为更多国内头部势力的布局范围，原本的蓝海优势正在激烈的竞争中逐渐消退，新入场者抢占市场份额的难度也在加大。\n然而，在这样的发展环境下，一些新势力还是“冒出头来”。尤其是《原神》的出现，在上线30天内收入便达到2.45亿美元，一度超越《王者荣耀》《和平精英》同期收入，位列全球手游收入榜首位。背后的公司米哈游也随之变得炙手可热。\n\n这一现象的出现，刺激了头部势力的敏感神经，也加速了巨头“围猎”的脚步。以动作最大的腾讯为例，据镜像娱乐统计，2021年上半年，腾讯参与投资的游戏公司多达49家，平均每4天便投资一家公司。\n\n然而，透过这一现象，其实也反映出，一方面，当下的游戏市场还远未饱和，市场能够容下更多爆款游戏产品；另一方面，激烈的竞争环境，也为当下的游戏市场带来更多变数。在爆款终会被新的爆款替代的行业规律之下，新入局者并非没有机会，或许这才是百度选择此时返场的关键所在。\n但是，机会都是留给有准备的人，百度显然落后太多。发布会现场，百度游戏副总经理王慧也坦言：“重启后的百度团队优势仍不明显，团队一直在思考如何利用百度的资源，走出百度游戏自己的路。”但在变幻莫测的游戏市场之上，留给百度思考的时间已然不多了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":93,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":898172461,"gmtCreate":1628481210753,"gmtModify":1633746816504,"author":{"id":"3586564505552956","authorId":"3586564505552956","name":"紫凤凰","avatar":"https://static.tigerbbs.com/99b90a783ec55e59e0e24906924bc7ca","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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个季度实现“历史最高季度交付”，CAGR（年复合增长率）高达71%。在过去的四个季度里，特斯拉已交付超过80万辆汽车。本次股东大会上，除了销量目标，他同时还称全球员工数量将超过10万人。\n但如果要实现2030年年销2000万辆的目标，以四个季度交付80万辆的标准计算，意味着特斯拉需要在接下来的9年中，年均复合增长率达到43%，即每年维持43%的销量增长。必须指出的是，其高达71%的年复合增长率是从2016年第四季度至今。要知道过去五年是全球新能源汽车发展起步阶段，基数比较小、参与者较少，接下来还想要保持高速增长率，肯定不会再如往年般轻松。\n虽然马斯克此次表示特斯拉有信心保持未来每年至少50%的年化增长率，但这并非易事。德勤会计师事务所曾预计，基于29%的复合年增长率，全球电动汽车总销量到2025年和2030前将分别增加到1120万辆和3110万辆以上，以此作参照，就意味着特斯拉认为自己单个品牌的销量可以占领全球电动车总销量的64%。\n当下汽车工业迎来巨变，汽车品牌数量屡创历史新高，特斯拉想要凭借单个品牌独占全球份额60%以上份额呈垄断态势，自然也受到了业界质疑。\n且接下来的发展将更加残酷，除了各方资本和众多造车新势力都在加入电动车战场之外，越来越多传统车企都为自己的“大象转身”制定了明确的计划。\n奔驰宣布，2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择；宝马集团表示，2030年纯电动车型预计将至少占到总交付量的50%，MINI品牌也将完全电动化；奥迪表示，从2026年开始面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，2033年将逐步停止生产内燃机车型；捷豹宣布将于2025年成为纯电动汽车品牌，将只生产和销售电动汽车产品；沃尔沃称将于2030年实现全电动化，届时将只销售电动汽车；大众汽车集团也称，2040年集团在全球主要市场的所有新售车型将接近零排放、2050年将正式实现碳中和的最终目标；福特宣布到2030年之前在欧洲销售的新车将全面切换为纯电动汽车。\n由此看来，在这样的竞争之下特斯拉想要保持高速增长并达成2000万辆年销量目标首先要应对的就是来自行业的竞争。同时芯片短缺问题也正席卷全球汽车行业，想要实现这一切的前提是保证芯片供应。马斯克认为，“目前供应端的挑战就在于芯片，如果我们芯片供应没问题就能实现增长预期”。他表示，特斯拉有信心在2023年攻克供应链危机。\n欲靠技术加持实现降本增效\n其次，实现这样的目标也离不开巨大的资金支持。电动汽车中最昂贵的部分是电池组，每千瓦时生产成本以美元来衡量，BloombergNEF的数据显示，虽然当前电池的成本正在下降，但每千瓦时的平均成本约为137美元。对于一辆配备75千瓦时电池组的电动汽车来说，这相当于10275美元的成本。BloombergNEF预测到2023年，平均价格将为每千瓦时100美元，这被认为是电动汽车的生产成本与汽油动力汽车相同的临界点。\n电池动力汽车高昂的生产成本直接影响了汽车制造商的利润。马斯克指出，2020年，特斯拉汽车销量占到全球销量的0.7%，但电池购买量却达到了所有汽车行业的26%。这意味着特斯拉的高速发展之路上需要巨量的电池，因此缩减电池成本来保证产品的竞争力对于特斯拉来说自然尤为重要。\n其实在降本增效方面，特斯拉一直拥有话语权，马斯克早在去年的电池日上就已经特意强调了“降低电池制造成本”的重要性。正是因为降本增效，特斯拉 在2021年一季度，汽车业务毛利率达到了26.5%。\n在此次股东大会上，马斯克宣布了特斯拉降低成本的“五步计划”：电池设计、电池工厂建设、正极材料、负极材料、车辆集成五大板块，将为每辆特斯拉车辆降低69%的支出，电池成本则减少一半，进一步推动特斯拉未来的销量增长。\n但想要达到降本增效，则需要出色的技术加持。在本次大会上，特斯拉特意展示了几座超级工厂的建设进度与未来规划。此前MODEL Y高集成度压铸车身曾现身于正在建设中的德国柏林超级工厂。对此，汽车技术工程师万春雷向《华夏时报》记者分析指出：“MODEL Y高集成度压铸车身实现了前后车身及电池框架三合一，三者结合实现了10% 的轻量化、14% 的续航提升潜力、以及非常难得的一点――减少了 370 个车身零部件。将传统冲压工艺的几百个零部件通过铝合金压铸工艺整合为一体，可全面取消成百上千套各类冲压模具以及与冲压件组配焊接铆接相关的若干工治具、夹具、检具、量具、物流载具等生产环节资源，可大幅度缩减硬件供应商规模和依赖性采购成本以及相关管理成本风险，可大幅缩减开发周期、压缩开发成本、大幅缩减产线单车耗时增加产线产能。这样的技术拓展执行力，使特斯拉实现了高达25%－39%的毛利率，FSD更高的选装率也成为其纯利空间扩展的利器。”\n据悉，股东大会的召开地是正在建设的得克萨斯州奥斯汀超级工厂，占地面积超过12000亩，为目前特斯拉最大的超级工厂。马斯克宣布，明年特斯拉总部将从加州迁到得州。不过这并不代表特斯拉将离开加州，其位于加州的弗里蒙特超级工厂也正在扩建中，预计产量将提高50%，4680电池也在加州试产，Megapack（大型电池储能）的生产工厂也开设在加州。\n当然，客观来说特斯拉想要在十年内完成“年销2000万辆”的目标并非没有机会，只是每一步都蕴藏风险，挑战和压力无处不在，必须随时要做出充分的思考和部署。至于最后的结果如何，还需要拭目以待。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":51,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":821721980,"gmtCreate":1633793741882,"gmtModify":1633793741979,"author":{"id":"3586564505552956","authorId":"3586564505552956","name":"紫凤凰","avatar":"https://static.tigerbbs.com/99b90a783ec55e59e0e24906924bc7ca","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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16:35","market":"us","language":"zh","title":"一边被调查，一边秀肌肉，特斯拉自动驾驶下的什么棋","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1113521551","media":"连线出行","summary":"特斯拉在争议中继续优化了纯视觉的自动驾驶技术方案。","content":"<p>文/郭宇&nbsp;王静仪</p>\n<p>每年的某一天以特定的主题秀肌肉，是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的惯例。</p>\n<p>在去年秀了电池技术之后，特斯拉今年的主题是AI。当地时间8月19日晚间，特斯拉AI日（Tesla AI Day）发布了超级计算机Dojo、自研AI训练芯片D1、自动驾驶纯视觉方案的最新进展，以及特斯拉<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>。</p>\n<p>总的来说，特斯拉AI日的内容主要围绕自动驾驶展开。</p>\n<p>此次特斯拉发布的自动驾驶纯视觉方案中提到，车辆配备的八颗摄像头将同时处理目标检测、交通标志识别、车道预测等等任务，车辆在行驶过程中可以实时对车道、环境4D建模。超级计算机Dojo和自研AI芯片D1，则会为特斯拉自动驾驶系统服务。</p>\n<p>不过在AI日的前几天，特斯拉刚刚遭到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全调查。当地时间8月16日，NHTSA表示，在发生一系列涉及紧急车辆撞车事故后，已经对特斯拉公司的自动辅助驾驶系统AutoPilot展开正式安全调查，调查涵盖美国约76.5万辆特斯拉汽车。</p>\n<p>去年，特斯拉在电池日上不尽如人意的表现，导致特斯拉股价下跌超6%，蒸发2000亿市值。今年，特斯拉在AI日还未到来之前遭到调查，股价一度重挫逾7%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b9844c52c4b9cee5624ec2fb478575b8\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>1</b></p>\n<p><b>AI日上讲了什么新技术？</b></p>\n<p>此次AI日上，特斯拉在争议中继续优化了纯视觉的自动驾驶技术方案。</p>\n<p>一是被称为HydraNets的结构，这主要是为了优化摄像头通过神经网络处理图像的能力。特斯拉纯视觉技术方案的工作原理是，采用车身自身的8个摄像头提供原始图像，再进行计算机视觉运算。</p>\n<p>特斯拉AI高级总监Andrej Karpathy表示，特斯拉过去的FSD系统不够完善，单个摄像头的监测没有问题，但矢量空间不够。加上为了解决过去几年在使用自动驾驶套件时遇到的问题，特斯拉重新设计了神经网络学习，并利用多头路线、相机校准、缓存等来简化任务。要实现这样的能力来处理图像，必须运行至少50个神经网络，因此HydraNets结构诞生。</p>\n<p>简单来说，HydraNets结构的优点是主干共享，FSD系统的推理和训练速度得到提升。</p>\n<p>需要提到的是，特斯拉并没有配备高精地图，它的纯视觉技术方案能够让车辆实时感知、探测路况，从而绘制仿真地图。</p>\n<p>在自动驾驶的技术路径上，一直有纯视觉派和雷达派的纷争。</p>\n<p>今年5月，特斯拉宣布北美市场的Model 3和Model Y车辆的自动辅助驾驶系统AutoPilot中，将放弃使用雷达传感器，采用纯视觉感知系统。这不同于其他公司采用的激光雷达、毫米波雷达、摄像头等结合的方案。</p>\n<p>特斯拉认为，纯视觉方案的干扰信号更少，系统收集到的数据更“干净”，有利于神经网络学习。而且，新款车型将搭载8个摄像头，探测范围能全面覆盖车身周围，自动驾驶系统的安全性不会因失去雷达而缩水。</p>\n<p>但特斯拉的解释不足以让人信服。卡内基梅隆大学电子工程专业教授Raj Rajkumar表示，目前自动驾驶业界的共识之一，就是人们应该利用好不同种类的探测器、并将它们提供的信息进行汇总、融合。加州大学伯克利分校的研究员Steven Shladover认为，移除毫米波雷达会让极端天气条件下的行驶变成一件非常危险的事情。</p>\n<p>特斯拉在AI日上发布的自研AI训练芯片D1，自研AI超级计算机Dojo ExaPod，或许能回应上述的质疑。</p>\n<p>自动驾驶系统性能的提升，需要大量的数据进行训练和优化。马斯克曾公开表示，除非一家公司具有很强的 AI 能力以及超强算力，否则很难解决自动驾驶难题。</p>\n<p>超级计算机Dojo ExaPod集成了120个训练模块，内置了3000个D1芯片，超过100万个训练节点，算力达到1.1EFLOP（EFLOPS：每秒千万亿次浮点运算）。用特斯拉方面的话来形容，“这就是全球最快的AI训练计算机”。特斯拉预计下一代产品还将带来10倍以上的提升。</p>\n<p>Dojo ExaPod中内置的D1芯片，是特斯拉自研的，也是Dojo ExaPod的核心。D1芯片采用7纳米制造工艺，单片FP32达到算力22.6TOPs，BF16算力362TOPs。特斯拉对于D1芯片的定位为AI学习，称呼它为“Pure Learning Machine”。此外，多块D1芯片结合可以形成训练模块，进行大规模计算。</p>\n<p>马斯克表示，由于开发系统成本太高，不太可能开源自研AI芯片，但对将人工智能技术授权给其他汽车制造商持开放态度。</p>\n<p>毫无疑问，自研芯片D1和超级计算机Dojo ExaPod将为特斯拉自动驾驶技术的提升带来重要助力。根据马斯克的计划，Dojo项目明年会投入运营。</p>\n<p>特斯拉每年的主题日都会有一个“小彩蛋”，即“One more thing”，今年带来的是一款特斯拉机器人——Tesla Bot。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7586167e11e63a4ed3eb5e2b2ffffadf\" tg-width=\"550\" tg-height=\"312\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这款人形外观机器人身高5英尺8英寸，约为172cm；重量125磅，约为56.7kg；承载能力为45磅，约为20kg。搭载了特斯拉的各项软硬件系统。为了实现平衡性和敏捷性，四肢使用了40个机电推杆。</p>\n<p>“特斯拉远不只是一个电动汽车公司（Tesla is much more than an electric-car company）”马斯克如是说。马斯克没有透露Tesla Bot可以满足哪些具体的工作，但表示这款机器人会把人从危险的、重复的，无聊的任务中解放出来，并计划在明年推出这款机器人的原型机。</p>\n<p><b>2</b></p>\n<p><b>备受争议的自动驾驶</b></p>\n<p>作为新能源汽车行业的先行者，特斯拉的动向一直是整个行业的风向标。而它的立命之本自动辅助驾驶技术也在众多目光中迎接着一次次赞美和质疑。</p>\n<p>当地时间8月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，在发生一系列涉及紧急车辆撞车事故后，已经对特斯拉公司的自动辅助驾驶系统AutoPilot展开正式安全调查，调查涵盖美国约76.5万辆特斯拉汽车，几乎涵盖了特斯拉在美国销售的自2014年以来推出的所有款式车辆，包括Models Y、X、S和3等。</p>\n<p>来自中国的监管压力也在加强。在特斯拉AI日的这天，国家互联网信息办公室、公安部、交通运输部联合发布了《汽车数据安全管理若干规定（试行）》。而几天前的8月12日，工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。</p>\n<p>这并不是特斯拉第一次遭遇自动驾驶相关的审查。</p>\n<p>据外媒报道，今年5月，美国加州机动车管理局认为特斯拉将其自动驾驶系统FSD（Full Self-Driving）命名为“完全自动驾驶”的行为涉嫌虚假宣传，并决定就此展开审查。</p>\n<p>特斯拉在此前的监管调查中平安过关。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2020年曾开展调查，未发现特斯拉车型存在安全问题，246桩意外加速事故均由踏板使用不当造成，“没有证据表明，油门踏板总成，电动机控制系统或制动系统，存在任何导致了上述事件的故障。” “没有证据表明，设计因素会增加踏板误用的可能性。”</p>\n<p>2017年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）结束了对特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot功能为期7个月的调查。结果显示，没有发现Autopilot的设计或性能存在任何缺陷，也没有发现系统未按设计运行的任何事故。</p>\n<p>特斯拉最新发布的2021年一季度安全报告显示，在Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中，平均每674万公里行驶里程报告一起交通事故。而美国高速公路安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每78万公里行驶里程即发生一起碰撞事故——674万公里对78万公里，这就是马斯克口中的自动辅助驾驶事故率只有1/10。</p>\n<p>在经历外部审查的同时，特斯拉的自动驾驶技术路线也在发生转变。</p>\n<p>特斯拉在转向纯视觉技术方案前，也曾是雷达的拥趸。马斯克曾在2016年表示，毫米波雷达能够准确判断出物体与车辆间的距离，且不惧雨雪、雾霾。他相信，有了毫米波雷达，车辆的感知系统就能更早、更准确地识别周围的车辆、行人或障碍物，给系统留出将车辆刹停的时间和距离。</p>\n<p>对于毫米波雷达的重视，来自当年5月一位特斯拉Modle S车主启用Autopilot功能期间发生的车祸。由于感知系统没有识别到前方一辆白色的半挂车，自动紧急制动功能（AEB）并没有发挥作用，最终导致冲进了半挂车车底，车主当场死亡。</p>\n<p>事故发生后，特斯拉的主流车型上便都搭载了毫米波雷达，加强对物体与车辆间距的探测能力。但后续涉及自动驾驶的相关事故，依旧发生着。</p>\n<p>有外媒报道指出，多起事故中特斯拉车辆都是直接撞向了静止的半挂车、警车、消防车等外界车辆。同济大学汽车学院人车关系实验室负责人龚在研告诉财经汽车（ID：caijingqiche），没有识别到静止的车辆，是一种比较常见的情况，也是目前L2级别辅助驾驶汽车所面临的普遍问题。</p>\n<p>在这种加上了毫米波雷达都不能保证车辆运行绝对安全的情况下，放弃雷达专攻纯视觉方案的特斯拉无可避免地遭到质疑。</p>\n<p>但纯视觉的技术方案并非无据可循。同济大学汽车学院人车关系实验室王小斌告诉财经汽车（ID：caijingqiche），如果特斯拉真的能做到汽车的摄像头与人类的感知判断相同且算法足够强大，理论上靠视觉方案就能实现全无人驾驶。</p>\n<p>“出发点是正确的，但机器真的能完全像人类一样去观察和思考吗？现在的难点是：如果只依赖摄像头能不能达到人眼的效能，获取的信息是否足够支撑判断。”王小斌表示。</p>\n<p>争议与销量共存。截至2021年7月，特斯拉全球保有量超过100万辆。</p>\n<p>在拥有这么多行车数据之后，AI和强算力加持的特斯拉，朝自动驾驶之路迈近的每一步都更加引人关注。</p>","source":"lsy1608175660462","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>一边被调查，一边秀肌肉，特斯拉自动驾驶下的什么棋</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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Day）发布了超级计算机Dojo、自研AI训练芯片D1、自动驾驶纯视觉方案的最新进展，以及特斯拉机器人。\n总的来说，特斯拉AI日的内容主要围绕自动驾驶展开。\n此次特斯拉发布的自动驾驶纯视觉方案中提到，车辆配备的八颗摄像头将同时...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/OhJdks6n_8EnqxoYMOrtBQ\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b4edcd70007a48ee832e76f61e110854","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/OhJdks6n_8EnqxoYMOrtBQ","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1113521551","content_text":"文/郭宇 王静仪\n每年的某一天以特定的主题秀肌肉，是特斯拉的惯例。\n在去年秀了电池技术之后，特斯拉今年的主题是AI。当地时间8月19日晚间，特斯拉AI日（Tesla AI Day）发布了超级计算机Dojo、自研AI训练芯片D1、自动驾驶纯视觉方案的最新进展，以及特斯拉机器人。\n总的来说，特斯拉AI日的内容主要围绕自动驾驶展开。\n此次特斯拉发布的自动驾驶纯视觉方案中提到，车辆配备的八颗摄像头将同时处理目标检测、交通标志识别、车道预测等等任务，车辆在行驶过程中可以实时对车道、环境4D建模。超级计算机Dojo和自研AI芯片D1，则会为特斯拉自动驾驶系统服务。\n不过在AI日的前几天，特斯拉刚刚遭到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全调查。当地时间8月16日，NHTSA表示，在发生一系列涉及紧急车辆撞车事故后，已经对特斯拉公司的自动辅助驾驶系统AutoPilot展开正式安全调查，调查涵盖美国约76.5万辆特斯拉汽车。\n去年，特斯拉在电池日上不尽如人意的表现，导致特斯拉股价下跌超6%，蒸发2000亿市值。今年，特斯拉在AI日还未到来之前遭到调查，股价一度重挫逾7%。\n\n1\nAI日上讲了什么新技术？\n此次AI日上，特斯拉在争议中继续优化了纯视觉的自动驾驶技术方案。\n一是被称为HydraNets的结构，这主要是为了优化摄像头通过神经网络处理图像的能力。特斯拉纯视觉技术方案的工作原理是，采用车身自身的8个摄像头提供原始图像，再进行计算机视觉运算。\n特斯拉AI高级总监Andrej Karpathy表示，特斯拉过去的FSD系统不够完善，单个摄像头的监测没有问题，但矢量空间不够。加上为了解决过去几年在使用自动驾驶套件时遇到的问题，特斯拉重新设计了神经网络学习，并利用多头路线、相机校准、缓存等来简化任务。要实现这样的能力来处理图像，必须运行至少50个神经网络，因此HydraNets结构诞生。\n简单来说，HydraNets结构的优点是主干共享，FSD系统的推理和训练速度得到提升。\n需要提到的是，特斯拉并没有配备高精地图，它的纯视觉技术方案能够让车辆实时感知、探测路况，从而绘制仿真地图。\n在自动驾驶的技术路径上，一直有纯视觉派和雷达派的纷争。\n今年5月，特斯拉宣布北美市场的Model 3和Model Y车辆的自动辅助驾驶系统AutoPilot中，将放弃使用雷达传感器，采用纯视觉感知系统。这不同于其他公司采用的激光雷达、毫米波雷达、摄像头等结合的方案。\n特斯拉认为，纯视觉方案的干扰信号更少，系统收集到的数据更“干净”，有利于神经网络学习。而且，新款车型将搭载8个摄像头，探测范围能全面覆盖车身周围，自动驾驶系统的安全性不会因失去雷达而缩水。\n但特斯拉的解释不足以让人信服。卡内基梅隆大学电子工程专业教授Raj Rajkumar表示，目前自动驾驶业界的共识之一，就是人们应该利用好不同种类的探测器、并将它们提供的信息进行汇总、融合。加州大学伯克利分校的研究员Steven Shladover认为，移除毫米波雷达会让极端天气条件下的行驶变成一件非常危险的事情。\n特斯拉在AI日上发布的自研AI训练芯片D1，自研AI超级计算机Dojo ExaPod，或许能回应上述的质疑。\n自动驾驶系统性能的提升，需要大量的数据进行训练和优化。马斯克曾公开表示，除非一家公司具有很强的 AI 能力以及超强算力，否则很难解决自动驾驶难题。\n超级计算机Dojo ExaPod集成了120个训练模块，内置了3000个D1芯片，超过100万个训练节点，算力达到1.1EFLOP（EFLOPS：每秒千万亿次浮点运算）。用特斯拉方面的话来形容，“这就是全球最快的AI训练计算机”。特斯拉预计下一代产品还将带来10倍以上的提升。\nDojo ExaPod中内置的D1芯片，是特斯拉自研的，也是Dojo ExaPod的核心。D1芯片采用7纳米制造工艺，单片FP32达到算力22.6TOPs，BF16算力362TOPs。特斯拉对于D1芯片的定位为AI学习，称呼它为“Pure Learning Machine”。此外，多块D1芯片结合可以形成训练模块，进行大规模计算。\n马斯克表示，由于开发系统成本太高，不太可能开源自研AI芯片，但对将人工智能技术授权给其他汽车制造商持开放态度。\n毫无疑问，自研芯片D1和超级计算机Dojo ExaPod将为特斯拉自动驾驶技术的提升带来重要助力。根据马斯克的计划，Dojo项目明年会投入运营。\n特斯拉每年的主题日都会有一个“小彩蛋”，即“One more thing”，今年带来的是一款特斯拉机器人——Tesla Bot。\n\n这款人形外观机器人身高5英尺8英寸，约为172cm；重量125磅，约为56.7kg；承载能力为45磅，约为20kg。搭载了特斯拉的各项软硬件系统。为了实现平衡性和敏捷性，四肢使用了40个机电推杆。\n“特斯拉远不只是一个电动汽车公司（Tesla is much more than an electric-car company）”马斯克如是说。马斯克没有透露Tesla Bot可以满足哪些具体的工作，但表示这款机器人会把人从危险的、重复的，无聊的任务中解放出来，并计划在明年推出这款机器人的原型机。\n2\n备受争议的自动驾驶\n作为新能源汽车行业的先行者，特斯拉的动向一直是整个行业的风向标。而它的立命之本自动辅助驾驶技术也在众多目光中迎接着一次次赞美和质疑。\n当地时间8月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，在发生一系列涉及紧急车辆撞车事故后，已经对特斯拉公司的自动辅助驾驶系统AutoPilot展开正式安全调查，调查涵盖美国约76.5万辆特斯拉汽车，几乎涵盖了特斯拉在美国销售的自2014年以来推出的所有款式车辆，包括Models Y、X、S和3等。\n来自中国的监管压力也在加强。在特斯拉AI日的这天，国家互联网信息办公室、公安部、交通运输部联合发布了《汽车数据安全管理若干规定（试行）》。而几天前的8月12日，工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。\n这并不是特斯拉第一次遭遇自动驾驶相关的审查。\n据外媒报道，今年5月，美国加州机动车管理局认为特斯拉将其自动驾驶系统FSD（Full Self-Driving）命名为“完全自动驾驶”的行为涉嫌虚假宣传，并决定就此展开审查。\n特斯拉在此前的监管调查中平安过关。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2020年曾开展调查，未发现特斯拉车型存在安全问题，246桩意外加速事故均由踏板使用不当造成，“没有证据表明，油门踏板总成，电动机控制系统或制动系统，存在任何导致了上述事件的故障。” “没有证据表明，设计因素会增加踏板误用的可能性。”\n2017年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）结束了对特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot功能为期7个月的调查。结果显示，没有发现Autopilot的设计或性能存在任何缺陷，也没有发现系统未按设计运行的任何事故。\n特斯拉最新发布的2021年一季度安全报告显示，在Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶活动中，平均每674万公里行驶里程报告一起交通事故。而美国高速公路安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每78万公里行驶里程即发生一起碰撞事故——674万公里对78万公里，这就是马斯克口中的自动辅助驾驶事故率只有1/10。\n在经历外部审查的同时，特斯拉的自动驾驶技术路线也在发生转变。\n特斯拉在转向纯视觉技术方案前，也曾是雷达的拥趸。马斯克曾在2016年表示，毫米波雷达能够准确判断出物体与车辆间的距离，且不惧雨雪、雾霾。他相信，有了毫米波雷达，车辆的感知系统就能更早、更准确地识别周围的车辆、行人或障碍物，给系统留出将车辆刹停的时间和距离。\n对于毫米波雷达的重视，来自当年5月一位特斯拉Modle S车主启用Autopilot功能期间发生的车祸。由于感知系统没有识别到前方一辆白色的半挂车，自动紧急制动功能（AEB）并没有发挥作用，最终导致冲进了半挂车车底，车主当场死亡。\n事故发生后，特斯拉的主流车型上便都搭载了毫米波雷达，加强对物体与车辆间距的探测能力。但后续涉及自动驾驶的相关事故，依旧发生着。\n有外媒报道指出，多起事故中特斯拉车辆都是直接撞向了静止的半挂车、警车、消防车等外界车辆。同济大学汽车学院人车关系实验室负责人龚在研告诉财经汽车（ID：caijingqiche），没有识别到静止的车辆，是一种比较常见的情况，也是目前L2级别辅助驾驶汽车所面临的普遍问题。\n在这种加上了毫米波雷达都不能保证车辆运行绝对安全的情况下，放弃雷达专攻纯视觉方案的特斯拉无可避免地遭到质疑。\n但纯视觉的技术方案并非无据可循。同济大学汽车学院人车关系实验室王小斌告诉财经汽车（ID：caijingqiche），如果特斯拉真的能做到汽车的摄像头与人类的感知判断相同且算法足够强大，理论上靠视觉方案就能实现全无人驾驶。\n“出发点是正确的，但机器真的能完全像人类一样去观察和思考吗？现在的难点是：如果只依赖摄像头能不能达到人眼的效能，获取的信息是否足够支撑判断。”王小斌表示。\n争议与销量共存。截至2021年7月，特斯拉全球保有量超过100万辆。\n在拥有这么多行车数据之后，AI和强算力加持的特斯拉，朝自动驾驶之路迈近的每一步都更加引人关注。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":155,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":140891347,"gmtCreate":1625644038289,"gmtModify":1633938782479,"author":{"id":"3586564505552956","authorId":"3586564505552956","name":"紫凤凰","avatar":"https://static.tigerbbs.com/99b90a783ec55e59e0e24906924bc7ca","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"奥运要举行，休育股看好","listText":"奥运要举行，休育股看好","text":"奥运要举行，休育股看好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/140891347","repostId":"1161547807","repostType":4,"repost":{"id":"1161547807","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625642719,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1161547807?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-07 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07:07","market":"us","language":"zh","title":"小鹏汽车-W一手中签率10%，认购20手稳中一手","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1121493911","media":"老虎资讯综合","summary":"7月6日，小鹏汽车-W发布公告，发行8500万股，国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股发售股份165.00港元，全球发售收取所得款项净额约137.81亿港元。每手100股A类普通股，预期A","content":"<p>7月6日，<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车-W</a>发布公告，发行8500万股，国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股发售股份165.00港元，全球发售收取所得款项净额约137.81亿港元。每手100股A类普通股，预期A类普通股于2021年7月7日上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/acbbfe927e3f8c40f3e86f63a83f6bfe\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>分配结果：</b></p>\n<p>甲组每手100股，一手中签率10%，认购20手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为3万股（300手），获配5400股（54手）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/75f05d3ec9afe898f3ee9751c98bbc17\" tg-width=\"622\" tg-height=\"754\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b2f6d112ddbcf15a8ce5e053c738ccd1\" tg-width=\"625\" tg-height=\"524\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据香港公开发售初步提呈发售的香港发售股份已获超额认购，相当于香港公开发售初步可供认购香港发售股份总数425万股约14.73倍。香港公开发售的发售股份最终数目为425万股发售股份，占全球发售初步可供认购的发售股份总数的5.0%（行使任何超额配股权前），并已分配予香港公开发售的16483名获接纳申请人。</p>\n<p>国际发售初步提呈发售的发售股份已获超额认购，相当于国际发售初步可供认购发售股份总数约8.54倍。国际发售的发售股份最终数目为8075万股发售股份，相当于全球发售初步可供认购发售股份总数的95.0%（行使任何超额配股权前）。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏汽车-W一手中签率10%，认购20手稳中一手</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车-W</a>发布公告，发行8500万股，国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股发售股份165.00港元，全球发售收取所得款项净额约137.81亿港元。每手100股A类普通股，预期A类普通股于2021年7月7日上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/acbbfe927e3f8c40f3e86f63a83f6bfe\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>分配结果：</b></p>\n<p>甲组每手100股，一手中签率10%，认购20手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为3万股（300手），获配5400股（54手）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/75f05d3ec9afe898f3ee9751c98bbc17\" tg-width=\"622\" tg-height=\"754\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b2f6d112ddbcf15a8ce5e053c738ccd1\" tg-width=\"625\" tg-height=\"524\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据香港公开发售初步提呈发售的香港发售股份已获超额认购，相当于香港公开发售初步可供认购香港发售股份总数425万股约14.73倍。香港公开发售的发售股份最终数目为425万股发售股份，占全球发售初步可供认购的发售股份总数的5.0%（行使任何超额配股权前），并已分配予香港公开发售的16483名获接纳申请人。</p>\n<p>国际发售初步提呈发售的发售股份已获超额认购，相当于国际发售初步可供认购发售股份总数约8.54倍。国际发售的发售股份最终数目为8075万股发售股份，相当于全球发售初步可供认购发售股份总数的95.0%（行使任何超额配股权前）。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8a7cf240033f083a329240e6179df017","relate_stocks":{"09868":"小鹏汽车-W","XPEV":"小鹏汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1121493911","content_text":"7月6日，小鹏汽车-W发布公告，发行8500万股，国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股发售股份165.00港元，全球发售收取所得款项净额约137.81亿港元。每手100股A类普通股，预期A类普通股于2021年7月7日上市。\n老虎资讯整理相关数据如下：\n\n分配结果：\n甲组每手100股，一手中签率10%，认购20手稳中一手。\n乙组头为3万股（300手），获配5400股（54手）。\n根据香港公开发售初步提呈发售的香港发售股份已获超额认购，相当于香港公开发售初步可供认购香港发售股份总数425万股约14.73倍。香港公开发售的发售股份最终数目为425万股发售股份，占全球发售初步可供认购的发售股份总数的5.0%（行使任何超额配股权前），并已分配予香港公开发售的16483名获接纳申请人。\n国际发售初步提呈发售的发售股份已获超额认购，相当于国际发售初步可供认购发售股份总数约8.54倍。国际发售的发售股份最终数目为8075万股发售股份，相当于全球发售初步可供认购发售股份总数的95.0%（行使任何超额配股权前）。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":109,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}