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04-22

不降价早晚让中国失去五十年

国家统计局：3月份各线城市商品住宅销售价格环比降幅收窄

04-07

自动驾驶是可行的，再下一步无人飞行器

马斯克放大招！无人驾驶出租车能让特斯拉“翻身”吗？

02-17

现在问题在于订单，卖这么贵订单少得可怜，命运只有一个被吞并

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01-04

$恒生指数(HSI)$ 今年港股5月再不上涨，估计美国再次收割成功

01-04

京东卖假货怎么没有人诉讼罚他几百个亿，没后台了就这样大搞特权。要是国家诉讼阿里罚款百亿老百姓还都支持，这算什么事

抱歉，原内容已删除

2023-03-06

随便

鲍威尔货币政策证词重磅来袭! 美联储会一鹰到底吗?

2022-04-12

美国要民不聊生了

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2022-03-08

比起阿里，贾跃亭最起码割了美国人韭菜，中国割的那些可以忽略了

割美国韭菜，找韩国人造车，还中国人债务，贾跃亭逆袭了？

2021-08-13

$道琼斯(.DJI)$美股期货真好买稳赚不赔

2021-06-11

美股才不信美银呢

美银“打脸”美联储：哪有什么“暂时性”通胀？

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start;\">3月份，一线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.1%，降幅比上月收窄0.2个百分点。其中，北京持平，上海上涨0.5%，广州和深圳分别下降0.7%和0.4%。二、三线城市新建商品住宅销售价格环比分别下降0.3%和0.4%，降幅均与上月相同。</p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市二手住宅销售价格环比下降0.7%，降幅比上月收窄0.1个百分点，其中北京、上海、广州和深圳分别下降0.4%、0.3%、1.0%和1.0%。二、三线城市二手住宅销售价格环比均下降0.5%，降幅均比上月收窄0.1个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>二、各线城市商品住宅销售价格同比降幅扩大</strong></p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市新建商品住宅销售价格同比下降1.5%，降幅比上月扩大0.5个百分点。其中，北京和上海分别上涨0.8%和4.3%，广州和深圳均下降5.5%。二、三线城市新建商品住宅销售价格同比分别下降2.0%和3.4%，降幅比上月分别扩大0.9和0.7个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市二手住宅销售价格同比下降7.3%，降幅比上月扩大1.0个百分点，其中北京、上海、广州和深圳分别下降6.4%、6.9%、8.6%和7.4%。二、三线城市二手住宅销售价格同比分别下降5.9%和5.7%，降幅比上月分别扩大0.8和0.6个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>注释：</strong></p><p style=\"text-align: start;\">70个大中城市房地产价格统计一二三线城市划分：一线城市指北京、上海、广州、深圳等4个城市；二线城市指天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、南京、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、郑州、武汉、长沙、南宁、海口、重庆、成都、贵阳、昆明、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等31个城市；三线城市指唐山、秦皇岛、包头、丹东、锦州、吉林、牡丹江、无锡、徐州、扬州、温州、金华、蚌埠、安庆、泉州、九江、赣州、烟台、济宁、洛阳、平顶山、宜昌、襄阳、岳阳、常德、韶关、湛江、惠州、桂林、北海、三亚、泸州、南充、遵义、大理等35个城市。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>国家统计局：3月份各线城市商品住宅销售价格环比降幅收窄</title>\n<style 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start;\"><strong>二、各线城市商品住宅销售价格同比降幅扩大</strong></p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市新建商品住宅销售价格同比下降1.5%，降幅比上月扩大0.5个百分点。其中，北京和上海分别上涨0.8%和4.3%，广州和深圳均下降5.5%。二、三线城市新建商品住宅销售价格同比分别下降2.0%和3.4%，降幅比上月分别扩大0.9和0.7个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市二手住宅销售价格同比下降7.3%，降幅比上月扩大1.0个百分点，其中北京、上海、广州和深圳分别下降6.4%、6.9%、8.6%和7.4%。二、三线城市二手住宅销售价格同比分别下降5.9%和5.7%，降幅比上月分别扩大0.8和0.6个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>注释：</strong></p><p style=\"text-align: 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08:02","market":"hk","language":"zh","title":"马斯克放大招！无人驾驶出租车能让特斯拉“翻身”吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2425686826","media":"中国基金报","summary":"为扭转颓势，特斯拉CEO马斯克4月6日在其社交平台X上表示，特斯拉将于8月8日发布其承诺已久的无人驾驶出租车。紧接着，马斯克对市场释放了重要信息：特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车Robotaxi。马斯克曾经预言，未来无人驾驶车辆数量将超过人类驾驶车辆，而如果特斯拉不能实现完全自动驾驶，则其“价值基本为零”。有看好特斯拉的机构投资者认为，无人驾驶出租车平台业务有望显著提升公司利润水平。","content":"<div>\n<p>特斯拉销量在今年一季度遭遇“滑铁卢”后，股价连续下跌。为扭转颓势，特斯拉CEO马斯克4月6日在其社交平台X上表示，特斯拉将于8月8日发布其承诺已久的无人驾驶出租车（Robotaxi）。这也意味着这一最早始于2016年的概念，终于有望落地。作为广受关注的成长股，特斯拉目前面临的难题在于缺乏刺激成长的变革性技术，而其FSD是为数不多的亮点之一。毕竟，自动驾驶已经成为描绘了特斯拉长远增长的故事，是其股价...</p>\n\n<a href=\"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5MDEzNjQwMA==&mid=2656054118&idx=2&sn=53752d7347cce2c5bdeca4d83f0cce0f&chksm=8a25f691943e686b19ece5d0f3c27782ee4e0d26a04af276cfb34baf7223d83f579019820761&scene=0#rd\">Web Link</a>\n\n</div>\n","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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 叠加特斯拉过去几个季度汽车毛利率的每况愈下，市场对特斯拉未来的成长性产生了巨大质疑，这也引发其股价大跌。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了超过30%。在市场看来，作为一只饱受期待的成长股，特斯拉目前面临的难题在于缺乏刺激成长的变革性技术。雪上加霜的是，有消息称，特斯拉要取消酝酿已久的入门版车型Model 2的生产。不过，马斯克4月6日在推特上随即否认了这一消息。紧接着，马斯克对市场释放了重要信息：特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车Robotaxi。马斯克发文后不久，特斯拉AI官方账号发布了特斯拉在过去三年半所取得的成就：实现了全自动驾驶累计行驶10亿英里（约16万公里）的成绩。在业内看来，此时马斯克对外发声，似乎是在令投资者相信，特斯拉仍是一家由科技创新驱动的成长性公司。毕竟，一直以来，自动驾驶描绘了特斯拉长远增长的故事，是其股价重要支撑点之一。    实际上，特斯拉的Robotaxi计划已经酝酿多时。特斯拉Robotaxi愿景始于2016年的Master Plan第二章。马斯克曾经预言，未来无人驾驶车辆数量将超过人类驾驶车辆，而如果特斯拉不能实现完全自动驾驶，则其“价值基本为零”。在2019年，马斯克公开表示，Robotaxi第一阶段将类似网约车、共享汽车的业务模式。而在2022年，马斯克又重申有望在2024年量产，并将采用无方向盘或踏板的设计。在去年的高盛科技峰会上，特斯拉投资者关系主管马丁·维查也直言，Robotaxi业务将成为特斯拉第三代平台。除了销售汽车外，特斯拉还会以类似优步模式，从每个订单中抽取相应分成。为何此时交出发布时间表？为何马斯克此时交出Robotaxi的发布时间表？有看好特斯拉的机构投资者认为，无人驾驶出租车平台业务有望显著提升公司利润水平。根据特斯拉2022年年报，FSD所实现的递延收入部分的毛利率高达90%，未来FSD软件服务业务有望成为公司最大看点。特斯拉近期在FSD上的动作颇多。上周，特斯拉宣布向所有美国新车购买用户提供一个月的免费FSD体验。据悉，特斯拉近日已重新开放FSD免费转移功能，允许新款Model 3、Model Y、Model S和Model X车主免费将FSD权益转移到另一台新车上。值得一提的是，马斯克也表示，愿意将其FSD系统授权给其他车企使用。从一个角度看，这也是市场并不看好特斯拉推出低价电动车的原因。当前特斯拉最便宜的车型为Model 3，起售价3.9万美元，而计划中的Model 2定价约为2.5万美元。就在今年1月，马斯克还曾预计于2025年下半年开始生产Model 2。这一入门版电动车被视为特斯拉提升销量的关键。据特斯拉投资者文件，该车型或让其年销量从2023年的180万辆跃升至2028年的420万辆。但在业内看来，特斯拉在廉价电动车上已经难以与中国车企竞争，而这一业务可能利润微薄。目前，比亚迪的秦Plus车型的价格已经下探至7.98万元，折合算来也就1万美元出头。从当前情况看来，Robotaxi似乎更像是特斯拉提振市场信心的“救命稻草”。在机构看来，Robotaxi业务的本质是赚中介费，如果真正实现量产，经济性将好于Uber网约车。而这也是特斯拉入局的原因之一。国内一位头部智能驾驶厂商人士对记者分析表示，特斯拉入局Robotaxi的原因在于，一方面能够提高车辆使用率，通过规模优势加强数据采集；另一方面能够获得更大的市场空间，进一步实现靠软件和服务赚钱，提升其FSD的变现能力。天风证券在一份研报中也认为，由于车队规模优势赋能FSD技术，特斯拉将相比其他厂商更接近完全自动驾驶。另外，特斯拉与造车协同，正向研发Robotaxi专用车辆，能更早实现低成本量产。  此前业内判断，L4级自动驾驶的最低路测里程数为10亿公里，相当于100万辆车以每天10小时的频率不间断行驶一年。而根据特斯拉官方此次宣布，截至目前，特斯拉全自动驾驶累计行驶10亿英里（约16亿公里）。这或许也是马斯克认为Robotaxi发布时机已成熟的原因之一。不过天风证券认为，Robotaxi的发展分三步走。首先在1.0阶段（2020-2022年），运营范围有所限制，需要在道路标线清晰，交通较为顺畅的道路内以及白天、非恶劣天气的环境下，以较低的速度运行。在2.0阶段（2025-2027年），车辆速度提升，能在车流密集的市区自由活动，能以多种路线行驶，但无论是提供叫车服务或是供个人使用，都会受到天候条件的限制。而在3.0阶段（2030年以后），自动驾驶技术真正破壳而出，即使是没有地图的无名道路，也能应付自如。无论刮风下雨、冰雹暴雪，甚至烂泥路都可以一一应对。能否抓住“救命稻草”？值得一提的是，在这一赛道上，特斯拉同样面临众多竞争对手。2023年，美国本土自动驾驶技术厂商头部玩家Cruise和Waymo相继获得了旧金山全天候商业运营无人驾驶出租车的运营牌照。该牌照的发放被业内视为自动驾驶行业史无前例的重大里程碑，标志着完全开放的 Robotaxi商业化正式开始在美国乃至全球首发落地。尤其是Waymo，在经历从早年间布局Robotaxi的全产业链，造车、技术、运营一把抓，到自动驾驶技术聚焦的发展轨迹后，在战略及商业化扩张方面较Cruise更为保守。2023年，Waymo退出了自动驾驶卡车业务，全面聚焦Robotaxi。Waymo在城市拓展节奏上采取循序渐进的方式，不过分急于扩大运营区域和规模，充分依据城市政策发展、出行需求、气候情况、道路复杂度等考量并决策，尽量最小化安全事故的负面影响。与此同时，2023年Waymo积极迈出与运营平台合作商业化落地的步伐，与Uber和捷豹三方合作在旧金山、菲尼克斯实现Robotaxi正式收费运营；推动模式上，在菲尼克斯从Uber Eats送餐服务切入，得到验证和认可后转入Robotaxi商业化运营。不过，尽管各厂商如火如荼推进商业化，但在业内看来，大量边缘场景导致的自动驾驶的长尾问题，即存在约10%的场景失效。而且，自动驾驶技术尤其在感知和决策层面仍不完善，频繁发生Robotaxi“不服管”的情况。2023年，Robotaxi在美国就多次与交警“对峙”，包括Waymo和Cruise在内的Robotaxi均在开放道路行驶时被交警要求靠边停下。然而，Robotaxi虽因识别出前方有人而刹车，但似乎并未理解交警的手势，而是停在了马路中间与交警僵持超过一分钟，造成交通堵塞。    业内认为，需要有更多针对性的算法训练才能解决，业内预计需要10年时间，由此存在的安全隐患也是制约监管放开的重要原因。因此，Robotaxi能否成为特斯拉的“救命稻草”，尚面临众多不确定性。国内Robotaxi商业化加速需要提及的是，在中国市场，Robotaxi的商业化进程亦在加速。2023年11月，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《准入通知》），正式对L3/L4级别自动驾驶车型的准入规范、使用主体、上路通行、暂停与退出、数据安全与网络安全等方面提出具体要求。官方层面发布《准入通知》意味着高级别自动驾驶车型研产技术已得到较充分验证，其量产和销售上获得政策允许。同时，国内部分城市也成为自动驾驶和Robotaxi运营的先锋城市，通过在当地设立示范区试点，充分验证技术安全性和商业运营可行性。例如，在2023年3月，北京亦庄特定区域成为国内首批支持“车内无人”载客示范应用区域，明确支持合格企业可在北京政策先行区内面向公众提供常态化的Robotaxi付费服务。    此外，广州要求Robotaxi运营商完成测试车辆准入并获得试运营许可，完善Robotaxi商业化运营的政策规范。而在去年7月，多家企业则获得了上海浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":529,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":274742045130848,"gmtCreate":1708113524261,"gmtModify":1708113525936,"author":{"id":"3584800144080322","authorId":"3584800144080322","authorIdStr":"3584800144080322","name":"A_GZKC______","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b60c29f9db89004957b6094b9e9c8e5a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"现在问题在于订单，卖这么贵订单少得可怜，命运只有一个被吞并","listText":"现在问题在于订单，卖这么贵订单少得可怜，命运只有一个被吞并","text":"现在问题在于订单，卖这么贵订单少得可怜，命运只有一个被吞并","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/274742045130848","repostId":"2409840597","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":272,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":259221065638112,"gmtCreate":1704316367112,"gmtModify":1704326576768,"author":{"id":"3584800144080322","authorId":"3584800144080322","authorIdStr":"3584800144080322","name":"A_GZKC______","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b60c29f9db89004957b6094b9e9c8e5a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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10:37","market":"us","language":"zh","title":"鲍威尔货币政策证词重磅来袭!  美联储会一鹰到底吗?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2317996241","media":"智通财经网","summary":"美联储主席鲍威尔将于北京时间本周二23:00在参议院金融委员会发表半年度货币政策证词。","content":"<html><head></head><body><blockquote><b>美联储主席鲍威尔将于北京时间本周二23:00在参议院金融委员会发表半年度货币政策证词。</b></blockquote><p>美联储主席鲍威尔在北京时间周二和周三将分别于参、众两院发表半年度货币政策证词，这将是鲍威尔在3月利率决议之前的最后一次公开讲话。鲍威尔预计将与其他央行官员一样暗示，若经济数据持续火热，利率将高于政策制定者们几周前的预期。</p><p>近段时间以来，一些美联储官员暗示，在一系列就业、物价和消费方面的强劲数据公布之后，他们可能不得不采取更多措施来抑制通胀。与此同时，这一系列数据也促使交易员押注联邦基金利率峰值将高于去年12月美联储官员们的预期中值5.1%。</p><p><b>1、通胀目标</b></p><p>美联储官员认为，为了维持劳动力市场的长期强劲势头，他们需要让通胀从目前的5.4%回落到美联储2%的目标。毕马威(KPMG)首席经济学家Diane  Swonk在谈到鲍威尔本周将发表的证词时表示：“他必须采取强硬态度，并传递鹰派信息。归根到底，我们仍然处在美联储不会允许通胀失控的情况下。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cbb27d46bf14c3b43ab7055473b03dfc\" tg-width=\"620\" tg-height=\"348\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>鲍威尔在2月7日时曾表示，如果就业市场依然火热，“很可能我们必须采取更多措施”。尽管多数政策制定者暗示美联储应继续加息，但他们同时认为，加息幅度应更为谨慎，即加息25个基点。不过，也有一些美联储官员和市场观察人士暗示，若通胀未能放缓，美联储应考虑加息50个基点。</p><p>上周三，明尼阿波利斯联储主席卡什卡里和亚特兰大联储主席博斯蒂克均表示，更积极的加息对减缓通胀可能是必要的，美联储也有必要在一段时间内将利率保持在高位。卡什卡里称，他对美联储在3月21-22日的下一次政策会议上是否应该加息25或50个基点持“开放态度”。博斯蒂克则表示，他认为美联储在今年剩余时间需要将其政策利率提高50个基点，达到5%-5.25%的范围，并在2024年前将其维持在这一水平。</p><p>旧金山联储主席戴利上周六表示，美联储“显然还有更多工作要做”。她表示：“为了摆脱这一段高通胀时期，可能有必要在更长时间内继续实施进一步的政策紧缩。”</p><p><b>2、加息50个基点?</b></p><p>在去年12月，美联储在连续4次加息75个基点之后将加息幅度放缓至50个基点。到了今年2月，加息幅度进一步放缓至25个基点，联邦基金利率则升至4.5%-4.75%。</p><p>多次批评美联储应对通胀措施的前财长萨默斯表示，美联储官员应强调，在经济数据走强后，美联储有可能在3月恢复更大幅度的加息。他表示：“美联储现在应该向3月份加息50个基点敞开大门。”</p><p>货币市场显示，投资者已经完全消化了美联储在本月加息25个基点的预期，并预计美联储在本月加息50个基点的几率约为30%。数据显示，目前，交易员对利率峰值的预期已经来到5.50%以上，同时也降低了对美联储将在年内降息的预期。市场目前的定价更加符合美联储官员提出的控制通胀所需采取的措施。此外，市场也在等待美联储将在本月公布的新的点阵图中对利率峰值的预期。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed2f70f4fe2543cc091724c4122f946d\" tg-width=\"732\" tg-height=\"336\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>3、关键数据</b></p><p>在3月利率决议之前，美联储还将获得几份关键数据，包括2月非农就业报告和2月CPI数据。美联储理事沃勒上周表示，如果就业和通胀数据在1月份的强劲表现之后有所降温，他将支持美联储将利率“再上调几次，至5.1%-5.4%之间”，但如果这些数据继续过热，今年的政策目标区间将不得不进一步上调，以确保不会失去1月份之前通胀持续回落的势头。</p><p>毕马威(KPMG)首席经济学家Diane  Swonk表示，美国经济对美联储大幅加息表现出来的韧性将对鲍威尔有利。她补充称：“我们在货币政策方面还没有走到最艰难的一步。”</p><p>鲍威尔继续维持鹰派立场预计将获得共和党的支持，他们将注意力集中在持续通胀上，但同时，更多民主党人可能会采纳议员Elizabeth  Warren的观点，即鲍威尔推高利率是在拿50年来最好的劳动力市场冒险。Capital Alpha Partners金融政策分析师Ian  Katz表示，随着美国进入下一个选举周期，人们越来越担心加息对劳动力市场意味着什么，“有人担心，美联储可能会做得太多”。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>鲍威尔货币政策证词重磅来袭!  美联储会一鹰到底吗?</title>\n<style 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Swonk在谈到鲍威尔本周将发表的证词时表示：“他必须采取强硬态度，并传递鹰派信息。归根到底，我们仍然处在美联储不会允许通胀失控的情况下。”鲍威尔在2月7日时曾表示，如果就业市场依然火热，“很可能我们必须采取更多措施”。尽管多数政策制定者暗示美联储应继续加息，但他们同时认为，加息幅度应更为谨慎，即加息25个基点。不过，也有一些美联储官员和市场观察人士暗示，若通胀未能放缓，美联储应考虑加息50个基点。上周三，明尼阿波利斯联储主席卡什卡里和亚特兰大联储主席博斯蒂克均表示，更积极的加息对减缓通胀可能是必要的，美联储也有必要在一段时间内将利率保持在高位。卡什卡里称，他对美联储在3月21-22日的下一次政策会议上是否应该加息25或50个基点持“开放态度”。博斯蒂克则表示，他认为美联储在今年剩余时间需要将其政策利率提高50个基点，达到5%-5.25%的范围，并在2024年前将其维持在这一水平。旧金山联储主席戴利上周六表示，美联储“显然还有更多工作要做”。她表示：“为了摆脱这一段高通胀时期，可能有必要在更长时间内继续实施进一步的政策紧缩。”2、加息50个基点?在去年12月，美联储在连续4次加息75个基点之后将加息幅度放缓至50个基点。到了今年2月，加息幅度进一步放缓至25个基点，联邦基金利率则升至4.5%-4.75%。多次批评美联储应对通胀措施的前财长萨默斯表示，美联储官员应强调，在经济数据走强后，美联储有可能在3月恢复更大幅度的加息。他表示：“美联储现在应该向3月份加息50个基点敞开大门。”货币市场显示，投资者已经完全消化了美联储在本月加息25个基点的预期，并预计美联储在本月加息50个基点的几率约为30%。数据显示，目前，交易员对利率峰值的预期已经来到5.50%以上，同时也降低了对美联储将在年内降息的预期。市场目前的定价更加符合美联储官员提出的控制通胀所需采取的措施。此外，市场也在等待美联储将在本月公布的新的点阵图中对利率峰值的预期。3、关键数据在3月利率决议之前，美联储还将获得几份关键数据，包括2月非农就业报告和2月CPI数据。美联储理事沃勒上周表示，如果就业和通胀数据在1月份的强劲表现之后有所降温，他将支持美联储将利率“再上调几次，至5.1%-5.4%之间”，但如果这些数据继续过热，今年的政策目标区间将不得不进一步上调，以确保不会失去1月份之前通胀持续回落的势头。毕马威(KPMG)首席经济学家Diane  Swonk表示，美国经济对美联储大幅加息表现出来的韧性将对鲍威尔有利。她补充称：“我们在货币政策方面还没有走到最艰难的一步。”鲍威尔继续维持鹰派立场预计将获得共和党的支持，他们将注意力集中在持续通胀上，但同时，更多民主党人可能会采纳议员Elizabeth  Warren的观点，即鲍威尔推高利率是在拿50年来最好的劳动力市场冒险。Capital Alpha Partners金融政策分析师Ian  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91将成为市面上第一台真正的奢华电动汽车，其第一阶段的市场目标是触达全球塔尖用户，FF 91的出现将实现对传统奢华品牌的颠覆。”</p><p>或许是迫切地想让外界了解到FF 91将如何触达全球塔尖用户，贾跃亭还不忘补充道：“FF 91的零至百公里加速度远远超过了迈巴赫，且比<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>的大多数车型更快。”</p><p>但速度另说，FF91在价格上肯定是上超过了，其在国内及美国的售价分别为200万元及20万美金，足以比肩诸多传统豪车，与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>早期Tesla Roadster也有一拼。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3905f240cce12eb560860d5d57fab473\" tg-width=\"550\" tg-height=\"313\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但贾跃亭的“野心”不止于此，未来每辆FF91都会有一个特殊的“ ieMedal电子奖章，”用户未来在APP上只要完成指定任务就能够获得特殊的ieMedal，所以基本上就是个现在大火的“NFT”（ 非同质代币）。换句话说，想花钱没有在FF花不出的道理。</p><p>而对于真正意义上的“提车”日期，FF全球CEO毕福康则透露，将于今年7月份开启交付，另外他还做了一个更乐观的预测——公司在2025年就能实现盈利。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9dfa110a411ab08322237a7decd0adb\" tg-width=\"550\" tg-height=\"413\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>可惜的是，这种从头到脚洋溢出的乐观主义，没能让FF之外的人产生共鸣。</p><p>FF91第一辆准量产车下线前一天，公司股价先是上扬，然后一路下跌，盘中一度下跌超过了8%。</p><p>直至当日收盘，FF的股价非但没能出现上涨，反而跌至4.74美元，较前日跌去6.32%。其目前总市值15.37亿美元，较上市之初的约45亿美元，市值已蒸发超60%。</p><h2><img src=\"https://static.tigerbbs.com/912a0b0243413d0d09d8f42adb6bbcb3\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></h2><p>股价的暴跌也和一直以来FF吊诡的财务表现有关。至今他们都没有公布2021年第三季度的财务报告，财务报告推迟发布的后果非常严重，将会面临的是收到美国证券交易委员会的退市警示函。</p><p>换句话说，再拖下去就被“销户”了。</p><p>就在这个敏感的档口，FF却临时更换了CFO——将2021年11月刚刚被任命的沃尔特・麦克布莱德 (Walter McBride)撤下，换为新人贝琪・洛夫（Becky Roof）。一上一下之间，不得不让人怀疑里面是否有什么猫腻。</p><p>另一方面，美国国内对贾跃亭的质疑声也越来越大。有人表示他又开始收割新一波韭菜了，割完国内股民又去美国割韭菜。还有不少人表示，FF就是割美国人民的韭菜，来偿还贾跃亭在中国的债务。</p><p>更有细心者，还发现在FF的代工厂中出现了韩国企业的身影，有人为此怀疑，难道贾跃亭在中美都混不下去，跑路去韩国“避险”了吗？</p><p>那么因为这次发布会再次走到舆论漩涡的贾跃亭，这些年来到底是在真心实意的造车，还是又上演了一出“贾氏”骗局？等待贾跃亭的是绝处逢生、咸鱼翻身，还是美国版的“下周回国”2.0版？</p><p><b>01</b></p><p>早在2017年，贾跃亭靠着两份PPT收割150亿，酿成了当年投资圈最大的一起“惨案”。</p><p>从那以后，再看见他公开场合拿出PPT，心里都要多留个心眼。</p><p>不过这次发布会却倒了过来——现场没有PPT，大家的疑虑反而更重了。</p><p>通常意义上来讲，汽车发布会都非常隆重，无论是过去的丰田、大众，还是这几年的特斯拉、蔚小理，都少不了全方位的产品展示，各种<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>优势的呈现和对比，以及对未来的规划和展望。</p><p>毕竟这是新车首次正式对外曝光，对企业品牌形象至关重要。无论是各方面的准备，都有非常严谨的考究，就怕你错过任何信息。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83b20264a29daa4cb357aeff2c5d5dda\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而法拉第未来这一次的准量产车的首发仪式，却不按套路出牌。</p><p>因为它实在太简单了。</p><p>开场画面，是贾跃亭坐在副驾驶的位置，一位工程师为他介绍车辆的种种功能，比如中控控制灯光、媒体、车窗等，毕福康看完外观，上车驾驶到既定位置，之后毕、贾二人分别执麦克风讲述准量产车下线的意义，未来的节奏与规划。</p><p>再之后，画面一切，贾跃亭与FF91出现在厂区停车场边的空地上，FF的工程师开着车在摆放的小桩桶上完成行驶。</p><p>THANKS FOR WATCHING，画面结束。</p><p>再一看总时长，只有短短25分钟。期间对FF91相关的车型性能、具体参数、售价和交付日期、汉福德工厂生产线、准量产车型与此前发布车型之间区别等方面，统统都没有提及。知道的，明白这是场发布会。不知道的，以为只是个热场。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3a8af37b6d32832a5c1552fd51c28654\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>以至于直播间中很多看直播的网友几乎是满脸问号，纷纷留言“这就完了？”“车不介绍？”“等了两小时，发布会就20分钟？”</p><p>业内人士对此也嗤之以鼻，表示与其说是发布会，不如说是贾跃亭一次临阵“画饼”，只是用来安抚资本市场和投资人的情绪而已。</p><p>毕竟像这样的画饼，FF和贾跃亭并不是第一次干了。</p><p>2017年1月18日，在对外公布第一款可量产车FF 91之后，FF即宣布其在美国内华达州APEX园区的工厂项目第一阶段工作完成，将在2018年正式交付首批FF 91。</p><p>随后的2017年7月11日，FF又宣布将其在内华达州APEX园区的部分工厂迁至新厂址并宣布此举将使产品“量产”更快落实。</p><p>意外的是，2017年9月美国内华达州当地媒体曝出“FF位于该州的项目彻底终止”的新闻。几天后，法拉第未来对此消息做出回应称，与内华达州政府的合作仍在持续，新工厂的建设已步入正轨，2018年交付车辆的目标维持不变。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4453f759d10d82dbcd4e2103a43a468a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2019年时，FF又在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上表示坚信有能力在2019年内向全球预定用户交付车辆。</p><p>是的，FF把时间往后挪了一年。</p><p>而在2019年的一条微博中，FF表示FF 91在参加一个名为“Car and Coffee”的豪车活动。配图中，人群围住一辆棕褐色的FF 91拍照，列在FF 91周围的则是保时捷911、日产GTR等中高端跑车。</p><p>“一切不懈努力，只为初衷的坚守！FF 91, on the way! ”法拉第未来将活动定义为“豪车车展”，并在博文中说。</p><p>不过，这条微博很快被网友揭穿——“Cars and Coffee”只是全世界范围的汽车爱好者组织，该组织会在世界各地定期或者不定期举行豪车聚会，无论是车主还是爱好者，都可以参加活动并交流互动。FF只是假装在“参加豪车车展”。</p><p>纵观它的历史，除了借壳上市外，几乎没有准时的承诺。就像一个身无分文的，却屡屡证明自己有万贯家财。</p><p>而就在几个月前，就连上市这件事，也意外遭遇了“暴雷”。</p><p><b>02</b></p><p>2021年7月22日，纳斯达克新添了一串崭新的股票代码——“FFIE”。</p><p>这意味着，FF成功在美国上市。</p><p>对普通人来说，上市意味着锦上添花。但对贾跃亭来说，是救命稻草。</p><p>此前，由于他个人信用的破产及自身复杂的债务关系，很长时间融资都屡屡碰壁，大多数银行都不愿贷款给他，以至于一度沦落到向乐视相关公司及FF员工“借款”度日。直到顺利登陆美股，才算是解了燃眉之急。</p><p>心情大好的贾跃亭，出现在FF上市的直播画面中，与毕福康一同驾驶FF 91去往纳斯达克交易所，在直播中他介绍FF 91性能优势，满面红光，精神抖擞。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83c1a113cc7e26586f0daa5f34d050b8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"642\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>他还在微博中写下长文来表达喜悦之情：“FF91是全球智能电动汽车行业唯一的产品，比特斯拉model X和S Plaid还高一个档次”</p><p>被问及是否有回国打算，老贾也信誓旦旦表示，“回国是必须的，解决债务问题”。</p><p>能不能回国不得而知，但比特斯拉model X高一档这件事，从招股说明书中提到的销量来看确实有一拼：其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单，预计未来5年销量将超过40万辆，势头惊人。</p><p>尽管FF91的价格高达130万人民币，引进国内售价高达200万左右，但仅仅三天的时间，300辆居然售罄，不得不令业界震惊。</p><p>但谁也没想到，仅仅过了3个月，事情就漏出了马脚。</p><p>2021年10月，美国做空机构J Capital Research发布一份长达28页的做空报告，针对研发投入情况、投产能力、资本运作表现和创始人贾跃亭本身列数了多条罪状，直截了当表示：FF一辆车也卖不出。</p><p>并声称：FF就是割美国人民的韭菜，来偿还贾跃亭在中国的债务。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/46730c9a8340f3018cbc3cfa8af463e9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"401\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>首先在订单数方面。去年年初FF在一份路演文件中透露，已经收到1.4万辆FF 91的订单。但根据JCAP的调查，贾跃亭宣称的那些订单中有78%来自同一家私人公司，且这批订单在2020年就被转换成了年利率8%的应付票据。</p><p>JCAP猜测，前述私人公司为FF的关联公司，而FF也并未真正收到1.4万辆车的订单现金。FF公司CEO毕福康曾宣布，FF 两款车型的美国市场的定金分别为5000美元和1500美元，中国市场的订金为5万元和2万元。但有资料显示，自2021年以来，FF仅有14.4万美元的订金入账。</p><p>在建厂承诺和量产方面，JCAP报告称FF违背了5个建厂承诺，第六个工厂建设也一再推迟，不确定能否建设成功。最新的一系列证据是，位于加利福尼亚的汉福德工厂，在JCAP调查人员8-9月的三次实地考察中，工厂门窗紧闭，甚至看不到一个工作人员。</p><p>JCAP表示，今年9月20日，FF公司曾发布一份报告称其在制造方面取得看进展，但JCAP走访的公司前工程主管并不认为FF的电动汽车已准备好投入生产，甚至至今未研发出合适的电池冷却液。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/38bf753e87154db04bce1e240be92881\" tg-width=\"550\" tg-height=\"371\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>除了上述问题，JCAP认为FF的财务状况也无法令人信服。</p><p>从FF招股书来看，公司仍处于亏损状态，其中2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大到了1.47亿美元。</p><p>根据招股书数据，上市之前FF总共支出了约20亿美元，却没有产生任何收入。且这20亿美元投入，与FF一直缺钱和数家工厂关闭的现状，以及披露出的每年研发费用不超过3000万美元的事实差距过大，引来一片质疑声。</p><p>在通过SPAC合并上市后，FF支付9230万美元现金用于“咨询、银行、印刷、法律和会计服务”。JCAP怀疑，贾跃亭及其他FF高管通过支付高额咨询费等方式将公司资产掏进个人口袋，有不当得利的嫌疑。</p><p>JCAP还在报告中提及，“危在旦夕”的恒大，最快至2022年1月，也就是禁售期之后，将全部出售其持有的20.5%甚至更多法拉第未来股票。这是FF财务上的另外一个不稳定因素。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8dd184b63df4d9d75ec2c55fbe72f3fd\" tg-width=\"550\" tg-height=\"356\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>雪上加霜的是，10月份发布的文件中，FF表明它仍在筹集资金，一些融资成本达到了14%。FF预计到2024年需要额外的14亿美元资金才能实现其财务目标，但不断走低的股价并不足以支持公司大规模融资。</p><p>面对种种质疑，起初贾跃亭并不承认，反之揶揄称：“冷饭热炒，无稽之谈。”</p><p>不过令他没想到的是，此时的FF却闹起了“内斗”——公司专门成立一个调查委员会，自己调查自己。</p><p>这下子，彻底把贾跃亭的底裤扒了。</p><p>“自曝”调查发现，FF91预订数据的确存在造假，FF此前自称的14000多份预订，只有500辆有支付，其余都是空的，那也意味着订单造假率超过96%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/71940f0dba34fa73391c1dc92e4f01cc\" tg-width=\"550\" tg-height=\"181\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而且调查还承认，之前公司上下都“低估了贾跃亭对业务的参与程度”，因为贾跃亭在SPAC上市后，通过在空壳公司的职务直接参与FF的管理。</p><p>根据报道称，财报中的Wang jia wei是贾跃亭外甥，贾跃亭曾将自己的FF股权全转到外甥名下，并任命他为CFO，避免FF因自己的债务风险被查，同时能通过“自己人”实际控制FF。</p><p>不仅瞒报数据，还公饱私囊。这一通爆料后，贾跃亭名财两空，不仅自己被罚降薪25%，在美国的信用也彻底崩塌了。</p><p><b>03</b></p><p>“割美国人韭菜”这件丑闻，反过来又影响到了贾跃亭在国内的落户建厂。</p><p>众所周知，自赴美造车以来，贾跃亭就一直在为回国做准备。</p><p>但这个“回国”不是人回，而是工厂回。</p><p>之所以FF要力图把工厂迁回国内，其名曰推动“中美双主战场”战略，实际上是想通过中国的供应链优势，拉低造车成本。</p><p>山西长治是他们首个相中的地方，FF曾与长治高新区管委会在线上举行过一场会议，专门讨论在国内建设生产基地的问题；湖北也是“绯闻对象”之一，这里不仅传出要建生产基地，还将建立中国总部；此外，珠海在内的5~6个地方政府也都是FF的目标。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c54853dea0a5d07303c6762ed635a524\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但在做空机构提出“信息披露不实”指控后，这些项目都遭遇滑铁卢。</p><p>“这个肯定有影响的，如果在美国财务造假被确认的话，那就表明FF的商业模式、公司的一些产品规划、生产运营都是不可信的，也就是说没办法按照这个计划去量产新车。” 在汽车行业分析师张翔看来，被做空机构质疑是电动车骗局，对FF在国内建厂影响巨大，“很可能会黄掉”。</p><p>无奈之下，亟需量产的FF，只得去选择第三方国家的代工企业。</p><p>这时，与大陆毗邻的韩国就进入了视野范围。</p><p>前不久，FF与由韩国明信（Myoung Shin）完成了一笔签约，后者将为其代工第二款车型FF81。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/360bbd867c1515bfef69cf107b0f9783\" tg-width=\"550\" tg-height=\"287\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>明信这家企业听起来不陌生。早在2019年，他们曾与拜腾汽车签署合作协议，帮助拜腾汽车完成整车制造、销售以及供应链搭建，同时参与了拜腾汽车的C轮融资，而正巧明信也是FF现任CEO毕福康的前东家。</p><p>但不久后，拜腾汽车“暴雷”，从地球上消失。明信集团在2020年又将目光转投到了威马汽车身上，随后在2020年年底正式签署合作协议，但随后威马也接连发生自燃事故，深陷泥潭。</p><p>工艺水平还不是最大的差距，最无解的是供应链体系。毕竟韩国无论是市场规模，还是新能源汽车产业链的完整度，都远远不如中国市场，所以急到连韩国人都下手的贾跃亭，依旧只是找到一个备选或者过渡方案、饮鸠止渴而已，如何中国进行本土化生产，仍是个横亘眼前、迫在眉睫的问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/604faaa5f75681c762e8ee4cc5c0c288\" tg-width=\"550\" tg-height=\"332\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>另一方面，FF的对手也来势汹汹。</p><p>此前FF最大的倚仗是技术，但从如今看来，2019和2020年，FF的研发投入仅2828万美元和2018万美元，而蔚来、理想这些企业，每年研发费用高达上亿美元。</p><p>不仅如此，生产方面后者更是对FF完成了碾压。2021年，蔚来、理想、小鹏汽车的销量分别达到9.14万辆、9.04万辆、9.81万辆，各个造车新势力都已经开始跑马圈地，而FF91甚至还没有开始量产。</p><p>就连贾跃亭的旧部丁磊也过来抢一杯羹。</p><p>2014年，以联合创始人身份加入乐视汽车的。两年后，2017年乐视资金链断裂，贾跃亭卸任乐视控股法定代表人，资金被冻结。同年12月，</p><p>2017年，乐视的联合创始人丁磊辞职创业，成立了华人运通，创建纯电品牌高合Hiphi。</p><p>在短短2年的时间内，他带领高合完成从定位、设计、立厂、生产、上市等等一套操作，与FF形成了天壤之别。</p><p>2021年8月，高合交付469辆，居50万元以上<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌电动车销量排行第二，仅次于保时捷Taycan。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f6ba823bfbd7af7146c909801d689f9f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"418\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>尽管FF喊出了2025年交付45万辆的豪言壮语，但业界对其并不好看。乘联会秘书长崔东树认为：“FF91立项很早，可能会跟不上时代，而且定价过高，销量不会很多，很难摊平研发费用。”</p><p>更令人担忧的是，这种差距从目前看来没有缩小的趋势，反而还在进一步扩大。</p><p>前几天，随着蔚来通过<a href=\"https://laohu8.com/S/00388\">香港交易所</a>聆讯，“蔚小理”三家新造车企业又齐聚港股市场。在实现美股、港股两地上市后，投资者群体势必会有扩大。而ff的股价已经跌破谷底，没有故事可讲的贾跃亭，还在为下一步融资而焦头烂额。</p><p>更为拖后腿的是，贾跃亭国内的天坑还没填完。</p><p>就在FF宣布举行发布会的同日，他们就遭遇了“债主”们的“围攻”追债。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/931d86ae796ecfa78a40c212aec67bd0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2月23日，贾跃亭新增三条恢复执行信息，执行标的总计25亿余元，涉及案件为贾跃亭与平安证券、华融证券等公司的相关纠纷，执行法院均为北京市第三中级人民法院。</p><p>截至目前，贾跃亭被执行总金额已超52亿元。</p><p>为补资金窟窿，不得不卖地求生，继去年7月贱卖了贾跃亭旗下最值钱的资产——世茂工三后，11月末乐视大厦又以5.7亿的被低价拍卖，足见贾跃亭资产的“烫手”程度。</p><p>七年时间，造车势力的牌局早已改变，各路豪强层出不穷，曾走在前沿率先推出FF91，进度却被造车新势力们赶超，自己的车迟迟不见踪影，而是忙于填补一个又一个窟窿。</p><p><b>尾声</b></p><p>豪言壮语，一直是贾跃亭的标签。</p><p>2016年8月，贾跃亭进入手机领域，称希望乐视+酷派一两年内能够实现年销量破1亿台生态手机。</p><p>不过，理想很美好现实很骨感。</p><p>2016年9月发布的乐Pro 3，成为乐视手机的遗作，从此再无新品上市，最终没活过2017年，治下团队也逐渐分崩离析。</p><p>2017年1月，贾跃亭喜提150亿元融资，让他看到乐视生态翻身的希望。</p><p>或许是过于兴奋，他说道，“长期来讲我们非常有信心让乐视成为在中国上市的第一个千亿美金市值的民营企业之一”、“（股价）什么时候过100，一方面我们自身的努力，我们业务肯定会进入爆发期，对上市公司来讲。另外股价能否快速达到100元，希望的是所有人齐心协力”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ee8069afacfa3610c422142e9eabb9a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"381\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>同一年，他在接受媒体采访时还乐观地表示，汽车产业的四大趋势是电动化、智能化、互联网化、共享化，而后三化全是乐视优势。“我相信，未来，当汽车和互联网融为一体时，将会出现超越<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的公司，而乐视最有可能成为那家公司。”</p><p>只不过后来，乐视总市值跌到7.18亿元，不仅较高峰时的1700亿元市值蒸发99%以上，与当年憧憬的千亿美元市值、比肩苹果更是相差甚远。一地鸡毛的破败局面，让乐视网28万股民血本无归。</p><p>如今，随着FF91的量产，贾跃亭吹牛的老毛病又犯了。</p><p>只不过这次，人们都记住“狼来了”的故事。</p><p>无论贾跃亭是下周回国也好，量产交付也罢；超越迈巴赫也好，脚踩法拉利也罢；在美国⼯⼚开⼯也好，还是在韩国拿地也罢。对于一位早已在信用方面千疮百孔的人来说，大家都不再抱以希望，只是当一个笑话来看。</p><p>毕竟信用，是一个人最大的未来。⽆论怎样，在一个老赖清还完所有债务之前，法拉第未来在我们看来，都没有太多未来。</p></body></html>","source":"lsy1572425666524","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>割美国韭菜，找韩国人造车，还中国人债务，贾跃亭逆袭了？</title>\n<style 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Roadster也有一拼。但贾跃亭的“野心”不止于此，未来每辆FF91都会有一个特殊的“ ieMedal电子奖章，”用户未来在APP上只要完成指定任务就能够获得特殊的ieMedal，所以基本上就是个现在大火的“NFT”（ 非同质代币）。换句话说，想花钱没有在FF花不出的道理。而对于真正意义上的“提车”日期，FF全球CEO毕福康则透露，将于今年7月份开启交付，另外他还做了一个更乐观的预测——公司在2025年就能实现盈利。可惜的是，这种从头到脚洋溢出的乐观主义，没能让FF之外的人产生共鸣。FF91第一辆准量产车下线前一天，公司股价先是上扬，然后一路下跌，盘中一度下跌超过了8%。直至当日收盘，FF的股价非但没能出现上涨，反而跌至4.74美元，较前日跌去6.32%。其目前总市值15.37亿美元，较上市之初的约45亿美元，市值已蒸发超60%。股价的暴跌也和一直以来FF吊诡的财务表现有关。至今他们都没有公布2021年第三季度的财务报告，财务报告推迟发布的后果非常严重，将会面临的是收到美国证券交易委员会的退市警示函。换句话说，再拖下去就被“销户”了。就在这个敏感的档口，FF却临时更换了CFO——将2021年11月刚刚被任命的沃尔特・麦克布莱德 (Walter McBride)撤下，换为新人贝琪・洛夫（Becky Roof）。一上一下之间，不得不让人怀疑里面是否有什么猫腻。另一方面，美国国内对贾跃亭的质疑声也越来越大。有人表示他又开始收割新一波韭菜了，割完国内股民又去美国割韭菜。还有不少人表示，FF就是割美国人民的韭菜，来偿还贾跃亭在中国的债务。更有细心者，还发现在FF的代工厂中出现了韩国企业的身影，有人为此怀疑，难道贾跃亭在中美都混不下去，跑路去韩国“避险”了吗？那么因为这次发布会再次走到舆论漩涡的贾跃亭，这些年来到底是在真心实意的造车，还是又上演了一出“贾氏”骗局？等待贾跃亭的是绝处逢生、咸鱼翻身，还是美国版的“下周回国”2.0版？01早在2017年，贾跃亭靠着两份PPT收割150亿，酿成了当年投资圈最大的一起“惨案”。从那以后，再看见他公开场合拿出PPT，心里都要多留个心眼。不过这次发布会却倒了过来——现场没有PPT，大家的疑虑反而更重了。通常意义上来讲，汽车发布会都非常隆重，无论是过去的丰田、大众，还是这几年的特斯拉、蔚小理，都少不了全方位的产品展示，各种智能优势的呈现和对比，以及对未来的规划和展望。毕竟这是新车首次正式对外曝光，对企业品牌形象至关重要。无论是各方面的准备，都有非常严谨的考究，就怕你错过任何信息。而法拉第未来这一次的准量产车的首发仪式，却不按套路出牌。因为它实在太简单了。开场画面，是贾跃亭坐在副驾驶的位置，一位工程师为他介绍车辆的种种功能，比如中控控制灯光、媒体、车窗等，毕福康看完外观，上车驾驶到既定位置，之后毕、贾二人分别执麦克风讲述准量产车下线的意义，未来的节奏与规划。再之后，画面一切，贾跃亭与FF91出现在厂区停车场边的空地上，FF的工程师开着车在摆放的小桩桶上完成行驶。THANKS FOR WATCHING，画面结束。再一看总时长，只有短短25分钟。期间对FF91相关的车型性能、具体参数、售价和交付日期、汉福德工厂生产线、准量产车型与此前发布车型之间区别等方面，统统都没有提及。知道的，明白这是场发布会。不知道的，以为只是个热场。以至于直播间中很多看直播的网友几乎是满脸问号，纷纷留言“这就完了？”“车不介绍？”“等了两小时，发布会就20分钟？”业内人士对此也嗤之以鼻，表示与其说是发布会，不如说是贾跃亭一次临阵“画饼”，只是用来安抚资本市场和投资人的情绪而已。毕竟像这样的画饼，FF和贾跃亭并不是第一次干了。2017年1月18日，在对外公布第一款可量产车FF 91之后，FF即宣布其在美国内华达州APEX园区的工厂项目第一阶段工作完成，将在2018年正式交付首批FF 91。随后的2017年7月11日，FF又宣布将其在内华达州APEX园区的部分工厂迁至新厂址并宣布此举将使产品“量产”更快落实。意外的是，2017年9月美国内华达州当地媒体曝出“FF位于该州的项目彻底终止”的新闻。几天后，法拉第未来对此消息做出回应称，与内华达州政府的合作仍在持续，新工厂的建设已步入正轨，2018年交付车辆的目标维持不变。2019年时，FF又在微博上表示坚信有能力在2019年内向全球预定用户交付车辆。是的，FF把时间往后挪了一年。而在2019年的一条微博中，FF表示FF 91在参加一个名为“Car and Coffee”的豪车活动。配图中，人群围住一辆棕褐色的FF 91拍照，列在FF 91周围的则是保时捷911、日产GTR等中高端跑车。“一切不懈努力，只为初衷的坚守！FF 91, on the way! ”法拉第未来将活动定义为“豪车车展”，并在博文中说。不过，这条微博很快被网友揭穿——“Cars and Coffee”只是全世界范围的汽车爱好者组织，该组织会在世界各地定期或者不定期举行豪车聚会，无论是车主还是爱好者，都可以参加活动并交流互动。FF只是假装在“参加豪车车展”。纵观它的历史，除了借壳上市外，几乎没有准时的承诺。就像一个身无分文的，却屡屡证明自己有万贯家财。而就在几个月前，就连上市这件事，也意外遭遇了“暴雷”。022021年7月22日，纳斯达克新添了一串崭新的股票代码——“FFIE”。这意味着，FF成功在美国上市。对普通人来说，上市意味着锦上添花。但对贾跃亭来说，是救命稻草。此前，由于他个人信用的破产及自身复杂的债务关系，很长时间融资都屡屡碰壁，大多数银行都不愿贷款给他，以至于一度沦落到向乐视相关公司及FF员工“借款”度日。直到顺利登陆美股，才算是解了燃眉之急。心情大好的贾跃亭，出现在FF上市的直播画面中，与毕福康一同驾驶FF 91去往纳斯达克交易所，在直播中他介绍FF 91性能优势，满面红光，精神抖擞。他还在微博中写下长文来表达喜悦之情：“FF91是全球智能电动汽车行业唯一的产品，比特斯拉model X和S Plaid还高一个档次”被问及是否有回国打算，老贾也信誓旦旦表示，“回国是必须的，解决债务问题”。能不能回国不得而知，但比特斯拉model X高一档这件事，从招股说明书中提到的销量来看确实有一拼：其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单，预计未来5年销量将超过40万辆，势头惊人。尽管FF91的价格高达130万人民币，引进国内售价高达200万左右，但仅仅三天的时间，300辆居然售罄，不得不令业界震惊。但谁也没想到，仅仅过了3个月，事情就漏出了马脚。2021年10月，美国做空机构J Capital Research发布一份长达28页的做空报告，针对研发投入情况、投产能力、资本运作表现和创始人贾跃亭本身列数了多条罪状，直截了当表示：FF一辆车也卖不出。并声称：FF就是割美国人民的韭菜，来偿还贾跃亭在中国的债务。首先在订单数方面。去年年初FF在一份路演文件中透露，已经收到1.4万辆FF 91的订单。但根据JCAP的调查，贾跃亭宣称的那些订单中有78%来自同一家私人公司，且这批订单在2020年就被转换成了年利率8%的应付票据。JCAP猜测，前述私人公司为FF的关联公司，而FF也并未真正收到1.4万辆车的订单现金。FF公司CEO毕福康曾宣布，FF 两款车型的美国市场的定金分别为5000美元和1500美元，中国市场的订金为5万元和2万元。但有资料显示，自2021年以来，FF仅有14.4万美元的订金入账。在建厂承诺和量产方面，JCAP报告称FF违背了5个建厂承诺，第六个工厂建设也一再推迟，不确定能否建设成功。最新的一系列证据是，位于加利福尼亚的汉福德工厂，在JCAP调查人员8-9月的三次实地考察中，工厂门窗紧闭，甚至看不到一个工作人员。JCAP表示，今年9月20日，FF公司曾发布一份报告称其在制造方面取得看进展，但JCAP走访的公司前工程主管并不认为FF的电动汽车已准备好投入生产，甚至至今未研发出合适的电池冷却液。除了上述问题，JCAP认为FF的财务状况也无法令人信服。从FF招股书来看，公司仍处于亏损状态，其中2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大到了1.47亿美元。根据招股书数据，上市之前FF总共支出了约20亿美元，却没有产生任何收入。且这20亿美元投入，与FF一直缺钱和数家工厂关闭的现状，以及披露出的每年研发费用不超过3000万美元的事实差距过大，引来一片质疑声。在通过SPAC合并上市后，FF支付9230万美元现金用于“咨询、银行、印刷、法律和会计服务”。JCAP怀疑，贾跃亭及其他FF高管通过支付高额咨询费等方式将公司资产掏进个人口袋，有不当得利的嫌疑。JCAP还在报告中提及，“危在旦夕”的恒大，最快至2022年1月，也就是禁售期之后，将全部出售其持有的20.5%甚至更多法拉第未来股票。这是FF财务上的另外一个不稳定因素。雪上加霜的是，10月份发布的文件中，FF表明它仍在筹集资金，一些融资成本达到了14%。FF预计到2024年需要额外的14亿美元资金才能实现其财务目标，但不断走低的股价并不足以支持公司大规模融资。面对种种质疑，起初贾跃亭并不承认，反之揶揄称：“冷饭热炒，无稽之谈。”不过令他没想到的是，此时的FF却闹起了“内斗”——公司专门成立一个调查委员会，自己调查自己。这下子，彻底把贾跃亭的底裤扒了。“自曝”调查发现，FF91预订数据的确存在造假，FF此前自称的14000多份预订，只有500辆有支付，其余都是空的，那也意味着订单造假率超过96%。而且调查还承认，之前公司上下都“低估了贾跃亭对业务的参与程度”，因为贾跃亭在SPAC上市后，通过在空壳公司的职务直接参与FF的管理。根据报道称，财报中的Wang jia wei是贾跃亭外甥，贾跃亭曾将自己的FF股权全转到外甥名下，并任命他为CFO，避免FF因自己的债务风险被查，同时能通过“自己人”实际控制FF。不仅瞒报数据，还公饱私囊。这一通爆料后，贾跃亭名财两空，不仅自己被罚降薪25%，在美国的信用也彻底崩塌了。03“割美国人韭菜”这件丑闻，反过来又影响到了贾跃亭在国内的落户建厂。众所周知，自赴美造车以来，贾跃亭就一直在为回国做准备。但这个“回国”不是人回，而是工厂回。之所以FF要力图把工厂迁回国内，其名曰推动“中美双主战场”战略，实际上是想通过中国的供应链优势，拉低造车成本。山西长治是他们首个相中的地方，FF曾与长治高新区管委会在线上举行过一场会议，专门讨论在国内建设生产基地的问题；湖北也是“绯闻对象”之一，这里不仅传出要建生产基地，还将建立中国总部；此外，珠海在内的5~6个地方政府也都是FF的目标。但在做空机构提出“信息披露不实”指控后，这些项目都遭遇滑铁卢。“这个肯定有影响的，如果在美国财务造假被确认的话，那就表明FF的商业模式、公司的一些产品规划、生产运营都是不可信的，也就是说没办法按照这个计划去量产新车。” 在汽车行业分析师张翔看来，被做空机构质疑是电动车骗局，对FF在国内建厂影响巨大，“很可能会黄掉”。无奈之下，亟需量产的FF，只得去选择第三方国家的代工企业。这时，与大陆毗邻的韩国就进入了视野范围。前不久，FF与由韩国明信（Myoung Shin）完成了一笔签约，后者将为其代工第二款车型FF81。明信这家企业听起来不陌生。早在2019年，他们曾与拜腾汽车签署合作协议，帮助拜腾汽车完成整车制造、销售以及供应链搭建，同时参与了拜腾汽车的C轮融资，而正巧明信也是FF现任CEO毕福康的前东家。但不久后，拜腾汽车“暴雷”，从地球上消失。明信集团在2020年又将目光转投到了威马汽车身上，随后在2020年年底正式签署合作协议，但随后威马也接连发生自燃事故，深陷泥潭。工艺水平还不是最大的差距，最无解的是供应链体系。毕竟韩国无论是市场规模，还是新能源汽车产业链的完整度，都远远不如中国市场，所以急到连韩国人都下手的贾跃亭，依旧只是找到一个备选或者过渡方案、饮鸠止渴而已，如何中国进行本土化生产，仍是个横亘眼前、迫在眉睫的问题。另一方面，FF的对手也来势汹汹。此前FF最大的倚仗是技术，但从如今看来，2019和2020年，FF的研发投入仅2828万美元和2018万美元，而蔚来、理想这些企业，每年研发费用高达上亿美元。不仅如此，生产方面后者更是对FF完成了碾压。2021年，蔚来、理想、小鹏汽车的销量分别达到9.14万辆、9.04万辆、9.81万辆，各个造车新势力都已经开始跑马圈地，而FF91甚至还没有开始量产。就连贾跃亭的旧部丁磊也过来抢一杯羹。2014年，以联合创始人身份加入乐视汽车的。两年后，2017年乐视资金链断裂，贾跃亭卸任乐视控股法定代表人，资金被冻结。同年12月，2017年，乐视的联合创始人丁磊辞职创业，成立了华人运通，创建纯电品牌高合Hiphi。在短短2年的时间内，他带领高合完成从定位、设计、立厂、生产、上市等等一套操作，与FF形成了天壤之别。2021年8月，高合交付469辆，居50万元以上豪华品牌电动车销量排行第二，仅次于保时捷Taycan。尽管FF喊出了2025年交付45万辆的豪言壮语，但业界对其并不好看。乘联会秘书长崔东树认为：“FF91立项很早，可能会跟不上时代，而且定价过高，销量不会很多，很难摊平研发费用。”更令人担忧的是，这种差距从目前看来没有缩小的趋势，反而还在进一步扩大。前几天，随着蔚来通过香港交易所聆讯，“蔚小理”三家新造车企业又齐聚港股市场。在实现美股、港股两地上市后，投资者群体势必会有扩大。而ff的股价已经跌破谷底，没有故事可讲的贾跃亭，还在为下一步融资而焦头烂额。更为拖后腿的是，贾跃亭国内的天坑还没填完。就在FF宣布举行发布会的同日，他们就遭遇了“债主”们的“围攻”追债。2月23日，贾跃亭新增三条恢复执行信息，执行标的总计25亿余元，涉及案件为贾跃亭与平安证券、华融证券等公司的相关纠纷，执行法院均为北京市第三中级人民法院。截至目前，贾跃亭被执行总金额已超52亿元。为补资金窟窿，不得不卖地求生，继去年7月贱卖了贾跃亭旗下最值钱的资产——世茂工三后，11月末乐视大厦又以5.7亿的被低价拍卖，足见贾跃亭资产的“烫手”程度。七年时间，造车势力的牌局早已改变，各路豪强层出不穷，曾走在前沿率先推出FF91，进度却被造车新势力们赶超，自己的车迟迟不见踪影，而是忙于填补一个又一个窟窿。尾声豪言壮语，一直是贾跃亭的标签。2016年8月，贾跃亭进入手机领域，称希望乐视+酷派一两年内能够实现年销量破1亿台生态手机。不过，理想很美好现实很骨感。2016年9月发布的乐Pro 3，成为乐视手机的遗作，从此再无新品上市，最终没活过2017年，治下团队也逐渐分崩离析。2017年1月，贾跃亭喜提150亿元融资，让他看到乐视生态翻身的希望。或许是过于兴奋，他说道，“长期来讲我们非常有信心让乐视成为在中国上市的第一个千亿美金市值的民营企业之一”、“（股价）什么时候过100，一方面我们自身的努力，我们业务肯定会进入爆发期，对上市公司来讲。另外股价能否快速达到100元，希望的是所有人齐心协力”。同一年，他在接受媒体采访时还乐观地表示，汽车产业的四大趋势是电动化、智能化、互联网化、共享化，而后三化全是乐视优势。“我相信，未来，当汽车和互联网融为一体时，将会出现超越苹果的公司，而乐视最有可能成为那家公司。”只不过后来，乐视总市值跌到7.18亿元，不仅较高峰时的1700亿元市值蒸发99%以上，与当年憧憬的千亿美元市值、比肩苹果更是相差甚远。一地鸡毛的破败局面，让乐视网28万股民血本无归。如今，随着FF91的量产，贾跃亭吹牛的老毛病又犯了。只不过这次，人们都记住“狼来了”的故事。无论贾跃亭是下周回国也好，量产交付也罢；超越迈巴赫也好，脚踩法拉利也罢；在美国⼯⼚开⼯也好，还是在韩国拿地也罢。对于一位早已在信用方面千疮百孔的人来说，大家都不再抱以希望，只是当一个笑话来看。毕竟信用，是一个人最大的未来。⽆论怎样，在一个老赖清还完所有债务之前，法拉第未来在我们看来，都没有太多未来。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":984,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":894954132,"gmtCreate":1628785103326,"gmtModify":1628819367646,"author":{"id":"3584800144080322","authorId":"3584800144080322","authorIdStr":"3584800144080322","name":"A_GZKC______","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b60c29f9db89004957b6094b9e9c8e5a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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3、随着过去供应中断的影响消退，劳动力短缺出现缓解以及商品需求增长减速，贸易瓶颈也将得到缓解；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 4、价格纯粹是暂时性上涨，而且是针对了特定行业。随着供应回升，涨势也将消退；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 5、从定义出发，价格通胀的任一方面都是暂时性走高，因为产出缺口仍旧存在，而持续的价格压力则需要缺口消失；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 6、薪资上涨主要出现在工资较低的工作当中。这是一件好事，因为这有助于缩小收入差距；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 7、近年来，薪资水平和物价通胀之间的联系有所减弱。我们仍旧应该庆祝，而非哀叹工资上涨；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 8、从定义出发，薪资增速的任一方面都是暂时性增长，因为失业率仍旧太高，无法产生持续的薪资压力；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 9、密歇根大学通胀预期指数已经飙升，但这是对显而易见的食物和能源价格上涨的过度反应；当这两大价格走低时，通胀预期也会消退；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 10、从历史上看，只有在实际通胀持续高企一段时间之后，通胀预期才会走高；最近的上涨一定是侥幸；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 11、盈亏平衡通胀率只是温和上升，如果真的存在问题，债市会告诉我们一切；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 12、忽略那些有关通胀预期的粗略调查，对专业经济学家的调查仍旧认为，长期来看，通胀将达到美联储的目标。\n</blockquote>\n<p>美国银行还指出，最重要的一点在于，<b>市场相信“不要担心通胀过高，因为美联储可以竭尽所能地加息，以此来冷却通胀”。</b></p>\n<p>对此，金融博客Zero Hedge直接讽刺道：美联储行得很，不仅可以用加息来冷却通胀，还可以让宝贝美股在15分钟之内就崩盘呢。</p>\n<p>不过值得注意的是，市场的上述观点，多多少少都还算有一些道理。那么，美国银行在担心什么？</p>\n<p>Meyer认为，若将近期所有的通胀问题均视为“暂时出现”，这并不合情理。最关键的地方是，<b>这些“暂时性”压力可能会持续好几个月，并可能成为通胀心理学当中的固有因素。</b></p>\n<p>她还称，考虑到美国货币和财政当局已经用言语和行动表明，他们希望未来几年经济过热、通胀走高，上述可能性就变得非常之大。</p>\n<p>对于“美联储可以轻易把高通胀的潘多拉魔盒关上”的说法，美国银行也并不认同：</p>\n<blockquote>\n 近几十年来，我们从未有过持续的高通胀。\n <b>但历史表明，一旦通胀走高，就很难在不引发经济衰退的情况下加以控制。</b>\n</blockquote>\n<p>此外，美联储已经承诺，加息将比常态情况下来得更晚，且只有当他们相信更高的通胀已经根植于美国经济之中时才会加息。</p>\n<p>这也就意味着，美联储当前的政策策略使得加息变得愈发困难，但如果有意外发生，加息信号来得比美联储目前的暗示还要早，那么对于市场而言，一切就已经太晚了。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美银“打脸”美联储：哪有什么“暂时性”通胀？</title>\n<style 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1、劳动力短缺将在秋季消失，届时失业福利将减少，儿童保育更好找，对于在工作岗位上感染新冠病毒的担忧也将减退；\n\n\n 2、商品生产的瓶颈是由特殊的冲击造成的。随着生产回暖，需求从商品转向服务，瓶颈就将逐渐消失；\n\n\n 3、随着过去供应中断的影响消退，劳动力短缺出现缓解以及商品需求增长减速，贸易瓶颈也将得到缓解；\n\n\n 4、价格纯粹是暂时性上涨，而且是针对了特定行业。随着供应回升，涨势也将消退；\n\n\n 5、从定义出发，价格通胀的任一方面都是暂时性走高，因为产出缺口仍旧存在，而持续的价格压力则需要缺口消失；\n\n\n 6、薪资上涨主要出现在工资较低的工作当中。这是一件好事，因为这有助于缩小收入差距；\n\n\n 7、近年来，薪资水平和物价通胀之间的联系有所减弱。我们仍旧应该庆祝，而非哀叹工资上涨；\n\n\n 8、从定义出发，薪资增速的任一方面都是暂时性增长，因为失业率仍旧太高，无法产生持续的薪资压力；\n\n\n 9、密歇根大学通胀预期指数已经飙升，但这是对显而易见的食物和能源价格上涨的过度反应；当这两大价格走低时，通胀预期也会消退；\n\n\n 10、从历史上看，只有在实际通胀持续高企一段时间之后，通胀预期才会走高；最近的上涨一定是侥幸；\n\n\n 11、盈亏平衡通胀率只是温和上升，如果真的存在问题，债市会告诉我们一切；\n\n\n 12、忽略那些有关通胀预期的粗略调查，对专业经济学家的调查仍旧认为，长期来看，通胀将达到美联储的目标。\n\n美国银行还指出，最重要的一点在于，市场相信“不要担心通胀过高，因为美联储可以竭尽所能地加息，以此来冷却通胀”。\n对此，金融博客Zero Hedge直接讽刺道：美联储行得很，不仅可以用加息来冷却通胀，还可以让宝贝美股在15分钟之内就崩盘呢。\n不过值得注意的是，市场的上述观点，多多少少都还算有一些道理。那么，美国银行在担心什么？\nMeyer认为，若将近期所有的通胀问题均视为“暂时出现”，这并不合情理。最关键的地方是，这些“暂时性”压力可能会持续好几个月，并可能成为通胀心理学当中的固有因素。\n她还称，考虑到美国货币和财政当局已经用言语和行动表明，他们希望未来几年经济过热、通胀走高，上述可能性就变得非常之大。\n对于“美联储可以轻易把高通胀的潘多拉魔盒关上”的说法，美国银行也并不认同：\n\n 近几十年来，我们从未有过持续的高通胀。\n 但历史表明，一旦通胀走高，就很难在不引发经济衰退的情况下加以控制。\n\n此外，美联储已经承诺，加息将比常态情况下来得更晚，且只有当他们相信更高的通胀已经根植于美国经济之中时才会加息。\n这也就意味着，美联储当前的政策策略使得加息变得愈发困难，但如果有意外发生，加息信号来得比美联储目前的暗示还要早，那么对于市场而言，一切就已经太晚了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1338,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":259214928978000,"gmtCreate":1704314994351,"gmtModify":1704317869027,"author":{"id":"3584800144080322","authorId":"3584800144080322","authorIdStr":"3584800144080322","name":"A_GZKC______","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b60c29f9db89004957b6094b9e9c8e5a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"京东卖假货怎么没有人诉讼罚他几百个亿，没后台了就这样大搞特权。要是国家诉讼阿里罚款百亿老百姓还都支持，这算什么事","listText":"京东卖假货怎么没有人诉讼罚他几百个亿，没后台了就这样大搞特权。要是国家诉讼阿里罚款百亿老百姓还都支持，这算什么事","text":"京东卖假货怎么没有人诉讼罚他几百个亿，没后台了就这样大搞特权。要是国家诉讼阿里罚款百亿老百姓还都支持，这算什么事","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/259214928978000","repostId":"1155289920","repostType":2,"repost":{"id":"1155289920","weMediaInfo":{"introduction":"华商人物与企业新媒体第一殿堂。","home_visible":1,"media_name":"华商韬略","id":"27","head_image":"https://static.tigerbbs.com/08f34cc62ee54134a6a68fe6538c26f8"},"pubTimestamp":1704283878,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1155289920?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-03 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start;\">　　祸不单行，宏观经济周期导致的消费下行、蚂蚁上市被踩刹车……一系列因素让阿里在过去几年里难上加难。更令人唏嘘的是，正在阿里因“垄断”被罚的同时，电商市场不断涌现的新玩家高歌猛进，早已形成群狼环伺之势。</p><p style=\"text-align: start;\">　　为了应对环境的剧变，在2023年，阿里刀刃向内，开始了几乎贯穿全年的自我改革。年终岁尾，变革告一段落，正当外界觉得阿里终于可以松一口气的时候，2023年最后一个工作日，10亿巨额赔付的判决如一盆冰水猝然泼下，时机、结果、数额，都令市场惊愕。</p><p style=\"text-align: start;\">　　<strong>刀刃向内，主动求变</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　资本市场总是用脚来表达态度，也总是一刻不停地寻找机会。如果硬要从玻璃碴子中找糖，对于10亿元赔付的最新判决，也有乐观的观点认为：<strong>靴子终于落地。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　这是一个基于理性与善意的预期，它的背后，是对于阿里正在步入转折时刻的热切期盼。</p><p style=\"text-align: start;\">　　支撑这个判断的因素有很多，比如阿里基本面展现出的稳定性。</p><p style=\"text-align: start;\">　　尽管阿里遭遇了一系列打击和困难，但它仍然是中国综合实力最强劲的互联网公司之一。如果中国科技公司想在新一轮国际竞争中重回主流赛场，阿里仍是冲击第一梯队的不二之选。</p><p style=\"text-align: start;\">　　它足够深入人心，仍是用户和商家的优选；它足够坚韧，历尽波折，业务大盘没有受到太大影响。在12月22日晚，阿里发布了2024财年中期报告，在公司报告期内实现收入4589.46亿元，仍然实现了11%的同比增长。</p><p>　　</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3b193fbbf3ac58d39cf23b385fc2f9f\" tg-width=\"700\" tg-height=\"733\"/></p><p style=\"text-align: start;\">　　而更为关键的一点是，<strong>阿里主动进入转折的决心和姿态。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　在经历了过去几年的激烈竞争后，当下，互联网行业的角逐仍未平息。下沉、出海等一系列新老课题仍在交织上演；AI大模型、云计算技术浪潮翻涌；增量用户的获取，存量用户的运营；对本地生活市场的争夺，对消费趋势的理解与应对……</p><p style=\"text-align: start;\">　　未来未定的新竞争格局，既督促着阿里对未来做出更多的思考，也督促着它做出更多的优化调整。</p><p style=\"text-align: start;\">　　比如淘天围绕“用户为先”和价格力作出的战略取舍；比如更大范围内刀刃向内，彻底的自我革命；转向更加独立敏捷的组织形态，比如聚焦主业后作出的优先级判断。</p><p style=\"text-align: start;\">　　这些向好的努力，本质上都是阿里在剧烈变化的竞争格局中，在各种逆风因素叠加的不利环境下，仍努力探索新的生产关系和创新之道。</p><p style=\"text-align: start;\">　　<strong>推动企业重新伟大的力量</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　早在阿里巴巴诞生之时，它就给自己定下一个使命：<strong>让天下没有难做的生意。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　从那之后，阿里的每一次变革演进，都是一个让新事物生生不息，为中国互联网经济、乃至中国经济带来创新与贡献的进程。</p><p style=\"text-align: start;\">　　从当年湖畔花园里几个年轻人的惊人想法，长成“足不出户买遍天下”的全民生活方式，到双11购物狂欢节的全新消费模式，再到直播带货的全新消费方式；</p><p style=\"text-align: start;\">　　从“让天下没有难做的生意”的使命里，长出千万店铺，实现无数草根的创业梦；长出天猫旗舰店、孵化出新国货新品牌；长出7000多个淘宝村，塑造出农村新面貌的新样本；</p><p style=\"text-align: start;\">　　以及，支付宝和“无现金交易”的社会信任，用十年炼成中国自研云计算……众多新的物种、新的业态、新的生活方式，都围绕着阿里巴巴的生态生长出来、开枝散叶。</p><p style=\"text-align: start;\">　　二十多年来，数不胜数的各类农产品、工业品，随着互联网的边界扩展到未及之地，诞生了一户户家庭的致富故事，一家家企业的发展故事。</p><p>　　</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b63bcad17180bc085e27816a05c9b330\" tg-width=\"700\" tg-height=\"468\"/></p><p style=\"text-align: start;\">　　阿里还是那个阿里，它不安于现状，主动求变，常变常新，它有着果敢的决断力去革自己的命。</p><p style=\"text-align: start;\">　　在科技巨头微软身上，我们曾经见证过同样的主动求变、同样的刀刃向内与自我革命。</p><p style=\"text-align: start;\">　　1999年底，微软创下了6000亿美元的市值巅峰。到2013年，它的市值却跌去了一大半，只剩2200亿美元。</p><p style=\"text-align: start;\">　　这个故事的后半段，来自于一场从比尔盖茨开始的改革，他辞去了首席软件架构师，萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）成为微软新任CEO。后者随即开始力挽狂澜，用大刀阔斧的改革去改善效率，让云服务成为公司战略的核心。</p><p style=\"text-align: start;\">　　到2018年12月，微软的总市值就突破8500亿美元，重回巅峰，而后是对OPEN AI的投资，是我们熟悉的ChatGPT被整合进bing搜索引擎，以及遍布全球的Azure云服务器。</p><p style=\"text-align: start;\">　　如今，微软的市值已经达到了2.4万亿美元，是全球市值第二大的企业。</p><p style=\"text-align: start;\">　　正如春天总是会在冬天结束后到来，优秀的公司总能把挫折当成财富，伟大的公司总要经历千锤百炼。</p><p style=\"text-align: start;\">　　在去年一度被拼多多超越市值的11月底，一位阿里员工在内网发了这样一个帖子：</p><p style=\"text-align: start;\">　　“此刻难眠，也不敢想。拼多多市值直接来到1855亿美元，相比我们的1943亿美元，差距仅80亿美元，着实吓一跳。那个看不起眼的砍一刀，快成老大哥了。本不想发出这个没内容营养的帖子，但思绪下，还是留下这个帖子，用作备忘，也用作自己的勉励。期望和集团兄弟一起努力贡献点滴，超越回来。”</p><p style=\"text-align: start;\">　　这个帖子引发了阿里员工的热议，马云亲自回复：</p><p style=\"text-align: start;\">　　<strong>“我坚信阿里会变，阿里会改。所有伟大的公司都诞生在冬天里。AI电商时代刚刚开始，对谁都是机会，也是挑战。谁都牛过，但能为了明天后天牛而改革的人，并且愿意付出任何代价和牺牲的组织才令人尊重。回到我们的使命和愿景，阿里人，加油！”</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　微软能够重新伟大、重归巅峰，经历了艰苦卓绝的努力，如今的阿里也在做同样的事。</p><p style=\"text-align: start;\">　　同时也必须承认，外在的推动力不可或缺。</p><p style=\"text-align: start;\">　　越是信心脆弱之际，市场越需要明确积极的信号。2023年，中国互联网科技公司在市场上并没有收获与其价值相匹配的估值，阿里过去一年股价下跌了超过11%，腾讯下跌近7%，京东跌超48%，美团跌超50%……</p><p style=\"text-align: start;\">　　2023年年中以来，中央多次释放了“推动平台经济规范健康持续发展”的信号。标志着对于互联网平台的监管，转入了一个更积极支持的新阶段。</p><p style=\"text-align: start;\">　　一个标志性的大事件是，去年7月12日，国务院总理李强主持召开平台企业座谈会。在会议上，<strong>总理指出，平台经济大有可为，并希望广大平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　中央政府如此态度明确，为何相关公司在资本市场的表现依然乏善可陈？</p><p style=\"text-align: start;\">　　这其中，与海外资本市场对国内有关监管举措的过度敏感与解读有关，甚至是与一些人利用信息不对称恶意做空中国资产有关，但同时也反映出有关方面应该更透明并周全地考虑到相关举措会在资本市场产生的影响。比如，不少传言或者监管举措导致的恐慌性股价下跌，很大程度上就是这些因素综合的产物，也产生了原本不必要的损失。</p><p style=\"text-align: start;\">　　当中国科技行业重新站上国际竞争的赛道，用什么办法，才能推动行业更进一步，造就世界级的互联网平台企业呢？</p><p style=\"text-align: start;\">　　这个答案是多方合力。</p><p style=\"text-align: start;\">　　观察光伏、风电、新能源汽车的成功路径，可以很清楚地发现一条规律：<strong>一个产业的发展，从来都是合力的结果。它既需要政策的支持，也需要企业作为落地与创新的执行者。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　2024年第一个工作日，中央财经委员会办公室副主任韩文秀在《人民日报》撰文谈落实中央经济工作会议精神时指出，要认真领会其中的深刻内涵，谨慎出台收缩性、抑制性举措，为实现“进”创造有利条件。</p><p style=\"text-align: start;\">　　而每当从政府到社会、企业的合力出现，产业就会猛进一步，也正是在这样的进步中，中国才在产业战线上收获了若干个世界第一。</p><p style=\"text-align: start;\">　　市场会给伟大的企业定义一个公允的价格，而历史则会记录那些创造伟大、助推伟大的坚持、汗水和力量。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“最惨大厂”阿里巴巴，走进2024</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; 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class=\"title\">\n“最惨大厂”阿里巴巴，走进2024\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/27\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/08f34cc62ee54134a6a68fe6538c26f8);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">华商韬略 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-01-03 20:11</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p><strong>文丨陈斯文</strong></p><p>　　2023年的阿里巴巴，依然“很惨”。</p><p style=\"text-align: start;\">　　<strong>至暗时刻</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　过去这一年，阿里可以说走到了至暗时刻，直到最后，都还有坏消息。</p><p style=\"text-align: start;\">　　12月29日下午16：50，京东发布了《关于京东诉阿里巴巴“二选一”案一审胜诉的声明》。声明中，最核心的信息是，阿里被判决向京东赔偿10亿元。</p><p style=\"text-align: start;\">　　这一次的10亿，加上2021年4月，阿里被市场监督管理总局行政处罚的182.28亿元，阿里近三年的罚款、赔付金额已接近200亿元，创中国企业纪录。</p><p style=\"text-align: start;\">　　更大的损失则是在资本市场。三年前，阿里曾创下8577亿美元的市值高峰，在全球市值榜上位居第六。三年过后，它的市值已变成了1974亿美元。</p><p style=\"text-align: start;\">　　三年跌掉6600多亿美元，这是什么概念？</p><p style=\"text-align: start;\">　　它相当于跌去了如今三个阿里的市值，跌去的市值也是今天的京东、拼多多、网易、美团、小米五家巨头市值的总和。</p><p style=\"text-align: start;\">　　祸不单行，宏观经济周期导致的消费下行、蚂蚁上市被踩刹车……一系列因素让阿里在过去几年里难上加难。更令人唏嘘的是，正在阿里因“垄断”被罚的同时，电商市场不断涌现的新玩家高歌猛进，早已形成群狼环伺之势。</p><p style=\"text-align: start;\">　　为了应对环境的剧变，在2023年，阿里刀刃向内，开始了几乎贯穿全年的自我改革。年终岁尾，变革告一段落，正当外界觉得阿里终于可以松一口气的时候，2023年最后一个工作日，10亿巨额赔付的判决如一盆冰水猝然泼下，时机、结果、数额，都令市场惊愕。</p><p style=\"text-align: start;\">　　<strong>刀刃向内，主动求变</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　资本市场总是用脚来表达态度，也总是一刻不停地寻找机会。如果硬要从玻璃碴子中找糖，对于10亿元赔付的最新判决，也有乐观的观点认为：<strong>靴子终于落地。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　这是一个基于理性与善意的预期，它的背后，是对于阿里正在步入转折时刻的热切期盼。</p><p style=\"text-align: start;\">　　支撑这个判断的因素有很多，比如阿里基本面展现出的稳定性。</p><p style=\"text-align: start;\">　　尽管阿里遭遇了一系列打击和困难，但它仍然是中国综合实力最强劲的互联网公司之一。如果中国科技公司想在新一轮国际竞争中重回主流赛场，阿里仍是冲击第一梯队的不二之选。</p><p style=\"text-align: start;\">　　它足够深入人心，仍是用户和商家的优选；它足够坚韧，历尽波折，业务大盘没有受到太大影响。在12月22日晚，阿里发布了2024财年中期报告，在公司报告期内实现收入4589.46亿元，仍然实现了11%的同比增长。</p><p>　　</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3b193fbbf3ac58d39cf23b385fc2f9f\" tg-width=\"700\" tg-height=\"733\"/></p><p style=\"text-align: start;\">　　而更为关键的一点是，<strong>阿里主动进入转折的决心和姿态。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　在经历了过去几年的激烈竞争后，当下，互联网行业的角逐仍未平息。下沉、出海等一系列新老课题仍在交织上演；AI大模型、云计算技术浪潮翻涌；增量用户的获取，存量用户的运营；对本地生活市场的争夺，对消费趋势的理解与应对……</p><p style=\"text-align: start;\">　　未来未定的新竞争格局，既督促着阿里对未来做出更多的思考，也督促着它做出更多的优化调整。</p><p style=\"text-align: start;\">　　比如淘天围绕“用户为先”和价格力作出的战略取舍；比如更大范围内刀刃向内，彻底的自我革命；转向更加独立敏捷的组织形态，比如聚焦主业后作出的优先级判断。</p><p style=\"text-align: start;\">　　这些向好的努力，本质上都是阿里在剧烈变化的竞争格局中，在各种逆风因素叠加的不利环境下，仍努力探索新的生产关系和创新之道。</p><p style=\"text-align: start;\">　　<strong>推动企业重新伟大的力量</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　早在阿里巴巴诞生之时，它就给自己定下一个使命：<strong>让天下没有难做的生意。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　从那之后，阿里的每一次变革演进，都是一个让新事物生生不息，为中国互联网经济、乃至中国经济带来创新与贡献的进程。</p><p style=\"text-align: start;\">　　从当年湖畔花园里几个年轻人的惊人想法，长成“足不出户买遍天下”的全民生活方式，到双11购物狂欢节的全新消费模式，再到直播带货的全新消费方式；</p><p style=\"text-align: start;\">　　从“让天下没有难做的生意”的使命里，长出千万店铺，实现无数草根的创业梦；长出天猫旗舰店、孵化出新国货新品牌；长出7000多个淘宝村，塑造出农村新面貌的新样本；</p><p style=\"text-align: start;\">　　以及，支付宝和“无现金交易”的社会信任，用十年炼成中国自研云计算……众多新的物种、新的业态、新的生活方式，都围绕着阿里巴巴的生态生长出来、开枝散叶。</p><p style=\"text-align: start;\">　　二十多年来，数不胜数的各类农产品、工业品，随着互联网的边界扩展到未及之地，诞生了一户户家庭的致富故事，一家家企业的发展故事。</p><p>　　</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b63bcad17180bc085e27816a05c9b330\" tg-width=\"700\" tg-height=\"468\"/></p><p style=\"text-align: start;\">　　阿里还是那个阿里，它不安于现状，主动求变，常变常新，它有着果敢的决断力去革自己的命。</p><p style=\"text-align: start;\">　　在科技巨头微软身上，我们曾经见证过同样的主动求变、同样的刀刃向内与自我革命。</p><p style=\"text-align: start;\">　　1999年底，微软创下了6000亿美元的市值巅峰。到2013年，它的市值却跌去了一大半，只剩2200亿美元。</p><p style=\"text-align: start;\">　　这个故事的后半段，来自于一场从比尔盖茨开始的改革，他辞去了首席软件架构师，萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）成为微软新任CEO。后者随即开始力挽狂澜，用大刀阔斧的改革去改善效率，让云服务成为公司战略的核心。</p><p style=\"text-align: start;\">　　到2018年12月，微软的总市值就突破8500亿美元，重回巅峰，而后是对OPEN AI的投资，是我们熟悉的ChatGPT被整合进bing搜索引擎，以及遍布全球的Azure云服务器。</p><p style=\"text-align: start;\">　　如今，微软的市值已经达到了2.4万亿美元，是全球市值第二大的企业。</p><p style=\"text-align: start;\">　　正如春天总是会在冬天结束后到来，优秀的公司总能把挫折当成财富，伟大的公司总要经历千锤百炼。</p><p style=\"text-align: start;\">　　在去年一度被拼多多超越市值的11月底，一位阿里员工在内网发了这样一个帖子：</p><p style=\"text-align: start;\">　　“此刻难眠，也不敢想。拼多多市值直接来到1855亿美元，相比我们的1943亿美元，差距仅80亿美元，着实吓一跳。那个看不起眼的砍一刀，快成老大哥了。本不想发出这个没内容营养的帖子，但思绪下，还是留下这个帖子，用作备忘，也用作自己的勉励。期望和集团兄弟一起努力贡献点滴，超越回来。”</p><p style=\"text-align: start;\">　　这个帖子引发了阿里员工的热议，马云亲自回复：</p><p style=\"text-align: start;\">　　<strong>“我坚信阿里会变，阿里会改。所有伟大的公司都诞生在冬天里。AI电商时代刚刚开始，对谁都是机会，也是挑战。谁都牛过，但能为了明天后天牛而改革的人，并且愿意付出任何代价和牺牲的组织才令人尊重。回到我们的使命和愿景，阿里人，加油！”</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　微软能够重新伟大、重归巅峰，经历了艰苦卓绝的努力，如今的阿里也在做同样的事。</p><p style=\"text-align: start;\">　　同时也必须承认，外在的推动力不可或缺。</p><p style=\"text-align: start;\">　　越是信心脆弱之际，市场越需要明确积极的信号。2023年，中国互联网科技公司在市场上并没有收获与其价值相匹配的估值，阿里过去一年股价下跌了超过11%，腾讯下跌近7%，京东跌超48%，美团跌超50%……</p><p style=\"text-align: start;\">　　2023年年中以来，中央多次释放了“推动平台经济规范健康持续发展”的信号。标志着对于互联网平台的监管，转入了一个更积极支持的新阶段。</p><p style=\"text-align: start;\">　　一个标志性的大事件是，去年7月12日，国务院总理李强主持召开平台企业座谈会。在会议上，<strong>总理指出，平台经济大有可为，并希望广大平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　中央政府如此态度明确，为何相关公司在资本市场的表现依然乏善可陈？</p><p style=\"text-align: start;\">　　这其中，与海外资本市场对国内有关监管举措的过度敏感与解读有关，甚至是与一些人利用信息不对称恶意做空中国资产有关，但同时也反映出有关方面应该更透明并周全地考虑到相关举措会在资本市场产生的影响。比如，不少传言或者监管举措导致的恐慌性股价下跌，很大程度上就是这些因素综合的产物，也产生了原本不必要的损失。</p><p style=\"text-align: start;\">　　当中国科技行业重新站上国际竞争的赛道，用什么办法，才能推动行业更进一步，造就世界级的互联网平台企业呢？</p><p style=\"text-align: start;\">　　这个答案是多方合力。</p><p style=\"text-align: start;\">　　观察光伏、风电、新能源汽车的成功路径，可以很清楚地发现一条规律：<strong>一个产业的发展，从来都是合力的结果。它既需要政策的支持，也需要企业作为落地与创新的执行者。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　2024年第一个工作日，中央财经委员会办公室副主任韩文秀在《人民日报》撰文谈落实中央经济工作会议精神时指出，要认真领会其中的深刻内涵，谨慎出台收缩性、抑制性举措，为实现“进”创造有利条件。</p><p style=\"text-align: start;\">　　而每当从政府到社会、企业的合力出现，产业就会猛进一步，也正是在这样的进步中，中国才在产业战线上收获了若干个世界第一。</p><p style=\"text-align: start;\">　　市场会给伟大的企业定义一个公允的价格，而历史则会记录那些创造伟大、助推伟大的坚持、汗水和力量。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d752152b73947ff2f4b1c08ab9eecc39","relate_stocks":{"09988":"阿里巴巴-SW","BABA":"阿里巴巴"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1155289920","content_text":"文丨陈斯文　　2023年的阿里巴巴，依然“很惨”。　　至暗时刻　　过去这一年，阿里可以说走到了至暗时刻，直到最后，都还有坏消息。　　12月29日下午16：50，京东发布了《关于京东诉阿里巴巴“二选一”案一审胜诉的声明》。声明中，最核心的信息是，阿里被判决向京东赔偿10亿元。　　这一次的10亿，加上2021年4月，阿里被市场监督管理总局行政处罚的182.28亿元，阿里近三年的罚款、赔付金额已接近200亿元，创中国企业纪录。　　更大的损失则是在资本市场。三年前，阿里曾创下8577亿美元的市值高峰，在全球市值榜上位居第六。三年过后，它的市值已变成了1974亿美元。　　三年跌掉6600多亿美元，这是什么概念？　　它相当于跌去了如今三个阿里的市值，跌去的市值也是今天的京东、拼多多、网易、美团、小米五家巨头市值的总和。　　祸不单行，宏观经济周期导致的消费下行、蚂蚁上市被踩刹车……一系列因素让阿里在过去几年里难上加难。更令人唏嘘的是，正在阿里因“垄断”被罚的同时，电商市场不断涌现的新玩家高歌猛进，早已形成群狼环伺之势。　　为了应对环境的剧变，在2023年，阿里刀刃向内，开始了几乎贯穿全年的自我改革。年终岁尾，变革告一段落，正当外界觉得阿里终于可以松一口气的时候，2023年最后一个工作日，10亿巨额赔付的判决如一盆冰水猝然泼下，时机、结果、数额，都令市场惊愕。　　刀刃向内，主动求变　　资本市场总是用脚来表达态度，也总是一刻不停地寻找机会。如果硬要从玻璃碴子中找糖，对于10亿元赔付的最新判决，也有乐观的观点认为：靴子终于落地。　　这是一个基于理性与善意的预期，它的背后，是对于阿里正在步入转折时刻的热切期盼。　　支撑这个判断的因素有很多，比如阿里基本面展现出的稳定性。　　尽管阿里遭遇了一系列打击和困难，但它仍然是中国综合实力最强劲的互联网公司之一。如果中国科技公司想在新一轮国际竞争中重回主流赛场，阿里仍是冲击第一梯队的不二之选。　　它足够深入人心，仍是用户和商家的优选；它足够坚韧，历尽波折，业务大盘没有受到太大影响。在12月22日晚，阿里发布了2024财年中期报告，在公司报告期内实现收入4589.46亿元，仍然实现了11%的同比增长。　　　　而更为关键的一点是，阿里主动进入转折的决心和姿态。　　在经历了过去几年的激烈竞争后，当下，互联网行业的角逐仍未平息。下沉、出海等一系列新老课题仍在交织上演；AI大模型、云计算技术浪潮翻涌；增量用户的获取，存量用户的运营；对本地生活市场的争夺，对消费趋势的理解与应对……　　未来未定的新竞争格局，既督促着阿里对未来做出更多的思考，也督促着它做出更多的优化调整。　　比如淘天围绕“用户为先”和价格力作出的战略取舍；比如更大范围内刀刃向内，彻底的自我革命；转向更加独立敏捷的组织形态，比如聚焦主业后作出的优先级判断。　　这些向好的努力，本质上都是阿里在剧烈变化的竞争格局中，在各种逆风因素叠加的不利环境下，仍努力探索新的生产关系和创新之道。　　推动企业重新伟大的力量　　早在阿里巴巴诞生之时，它就给自己定下一个使命：让天下没有难做的生意。　　从那之后，阿里的每一次变革演进，都是一个让新事物生生不息，为中国互联网经济、乃至中国经济带来创新与贡献的进程。　　从当年湖畔花园里几个年轻人的惊人想法，长成“足不出户买遍天下”的全民生活方式，到双11购物狂欢节的全新消费模式，再到直播带货的全新消费方式；　　从“让天下没有难做的生意”的使命里，长出千万店铺，实现无数草根的创业梦；长出天猫旗舰店、孵化出新国货新品牌；长出7000多个淘宝村，塑造出农村新面貌的新样本；　　以及，支付宝和“无现金交易”的社会信任，用十年炼成中国自研云计算……众多新的物种、新的业态、新的生活方式，都围绕着阿里巴巴的生态生长出来、开枝散叶。　　二十多年来，数不胜数的各类农产品、工业品，随着互联网的边界扩展到未及之地，诞生了一户户家庭的致富故事，一家家企业的发展故事。　　　　阿里还是那个阿里，它不安于现状，主动求变，常变常新，它有着果敢的决断力去革自己的命。　　在科技巨头微软身上，我们曾经见证过同样的主动求变、同样的刀刃向内与自我革命。　　1999年底，微软创下了6000亿美元的市值巅峰。到2013年，它的市值却跌去了一大半，只剩2200亿美元。　　这个故事的后半段，来自于一场从比尔盖茨开始的改革，他辞去了首席软件架构师，萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）成为微软新任CEO。后者随即开始力挽狂澜，用大刀阔斧的改革去改善效率，让云服务成为公司战略的核心。　　到2018年12月，微软的总市值就突破8500亿美元，重回巅峰，而后是对OPEN AI的投资，是我们熟悉的ChatGPT被整合进bing搜索引擎，以及遍布全球的Azure云服务器。　　如今，微软的市值已经达到了2.4万亿美元，是全球市值第二大的企业。　　正如春天总是会在冬天结束后到来，优秀的公司总能把挫折当成财富，伟大的公司总要经历千锤百炼。　　在去年一度被拼多多超越市值的11月底，一位阿里员工在内网发了这样一个帖子：　　“此刻难眠，也不敢想。拼多多市值直接来到1855亿美元，相比我们的1943亿美元，差距仅80亿美元，着实吓一跳。那个看不起眼的砍一刀，快成老大哥了。本不想发出这个没内容营养的帖子，但思绪下，还是留下这个帖子，用作备忘，也用作自己的勉励。期望和集团兄弟一起努力贡献点滴，超越回来。”　　这个帖子引发了阿里员工的热议，马云亲自回复：　　“我坚信阿里会变，阿里会改。所有伟大的公司都诞生在冬天里。AI电商时代刚刚开始，对谁都是机会，也是挑战。谁都牛过，但能为了明天后天牛而改革的人，并且愿意付出任何代价和牺牲的组织才令人尊重。回到我们的使命和愿景，阿里人，加油！”　　微软能够重新伟大、重归巅峰，经历了艰苦卓绝的努力，如今的阿里也在做同样的事。　　同时也必须承认，外在的推动力不可或缺。　　越是信心脆弱之际，市场越需要明确积极的信号。2023年，中国互联网科技公司在市场上并没有收获与其价值相匹配的估值，阿里过去一年股价下跌了超过11%，腾讯下跌近7%，京东跌超48%，美团跌超50%……　　2023年年中以来，中央多次释放了“推动平台经济规范健康持续发展”的信号。标志着对于互联网平台的监管，转入了一个更积极支持的新阶段。　　一个标志性的大事件是，去年7月12日，国务院总理李强主持召开平台企业座谈会。在会议上，总理指出，平台经济大有可为，并希望广大平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。　　中央政府如此态度明确，为何相关公司在资本市场的表现依然乏善可陈？　　这其中，与海外资本市场对国内有关监管举措的过度敏感与解读有关，甚至是与一些人利用信息不对称恶意做空中国资产有关，但同时也反映出有关方面应该更透明并周全地考虑到相关举措会在资本市场产生的影响。比如，不少传言或者监管举措导致的恐慌性股价下跌，很大程度上就是这些因素综合的产物，也产生了原本不必要的损失。　　当中国科技行业重新站上国际竞争的赛道，用什么办法，才能推动行业更进一步，造就世界级的互联网平台企业呢？　　这个答案是多方合力。　　观察光伏、风电、新能源汽车的成功路径，可以很清楚地发现一条规律：一个产业的发展，从来都是合力的结果。它既需要政策的支持，也需要企业作为落地与创新的执行者。　　2024年第一个工作日，中央财经委员会办公室副主任韩文秀在《人民日报》撰文谈落实中央经济工作会议精神时指出，要认真领会其中的深刻内涵，谨慎出台收缩性、抑制性举措，为实现“进”创造有利条件。　　而每当从政府到社会、企业的合力出现，产业就会猛进一步，也正是在这样的进步中，中国才在产业战线上收获了若干个世界第一。　　市场会给伟大的企业定义一个公允的价格，而历史则会记录那些创造伟大、助推伟大的坚持、汗水和力量。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":350,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":632731056,"gmtCreate":1646701935895,"gmtModify":1646701935895,"author":{"id":"3584800144080322","authorId":"3584800144080322","authorIdStr":"3584800144080322","name":"A_GZKC______","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b60c29f9db89004957b6094b9e9c8e5a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"比起阿里，贾跃亭最起码割了美国人韭菜，中国割的那些可以忽略了","listText":"比起阿里，贾跃亭最起码割了美国人韭菜，中国割的那些可以忽略了","text":"比起阿里，贾跃亭最起码割了美国人韭菜，中国割的那些可以忽略了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/632731056","repostId":"2216211104","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":984,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":298063478137048,"gmtCreate":1713798264761,"gmtModify":1713798266450,"author":{"id":"3584800144080322","authorId":"3584800144080322","authorIdStr":"3584800144080322","name":"A_GZKC______","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b60c29f9db89004957b6094b9e9c8e5a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"不降价早晚让中国失去五十年","listText":"不降价早晚让中国失去五十年","text":"不降价早晚让中国失去五十年","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/298063478137048","repostId":"1185101862","repostType":2,"repost":{"id":"1185101862","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1713231058,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185101862?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-16 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start;\">3月份，一线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.1%，降幅比上月收窄0.2个百分点。其中，北京持平，上海上涨0.5%，广州和深圳分别下降0.7%和0.4%。二、三线城市新建商品住宅销售价格环比分别下降0.3%和0.4%，降幅均与上月相同。</p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市二手住宅销售价格环比下降0.7%，降幅比上月收窄0.1个百分点，其中北京、上海、广州和深圳分别下降0.4%、0.3%、1.0%和1.0%。二、三线城市二手住宅销售价格环比均下降0.5%，降幅均比上月收窄0.1个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>二、各线城市商品住宅销售价格同比降幅扩大</strong></p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市新建商品住宅销售价格同比下降1.5%，降幅比上月扩大0.5个百分点。其中，北京和上海分别上涨0.8%和4.3%，广州和深圳均下降5.5%。二、三线城市新建商品住宅销售价格同比分别下降2.0%和3.4%，降幅比上月分别扩大0.9和0.7个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市二手住宅销售价格同比下降7.3%，降幅比上月扩大1.0个百分点，其中北京、上海、广州和深圳分别下降6.4%、6.9%、8.6%和7.4%。二、三线城市二手住宅销售价格同比分别下降5.9%和5.7%，降幅比上月分别扩大0.8和0.6个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>注释：</strong></p><p style=\"text-align: start;\">70个大中城市房地产价格统计一二三线城市划分：一线城市指北京、上海、广州、深圳等4个城市；二线城市指天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、南京、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、郑州、武汉、长沙、南宁、海口、重庆、成都、贵阳、昆明、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等31个城市；三线城市指唐山、秦皇岛、包头、丹东、锦州、吉林、牡丹江、无锡、徐州、扬州、温州、金华、蚌埠、安庆、泉州、九江、赣州、烟台、济宁、洛阳、平顶山、宜昌、襄阳、岳阳、常德、韶关、湛江、惠州、桂林、北海、三亚、泸州、南充、遵义、大理等35个城市。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>国家统计局：3月份各线城市商品住宅销售价格环比降幅收窄</title>\n<style 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start;\"><strong>二、各线城市商品住宅销售价格同比降幅扩大</strong></p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市新建商品住宅销售价格同比下降1.5%，降幅比上月扩大0.5个百分点。其中，北京和上海分别上涨0.8%和4.3%，广州和深圳均下降5.5%。二、三线城市新建商品住宅销售价格同比分别下降2.0%和3.4%，降幅比上月分别扩大0.9和0.7个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\">3月份，一线城市二手住宅销售价格同比下降7.3%，降幅比上月扩大1.0个百分点，其中北京、上海、广州和深圳分别下降6.4%、6.9%、8.6%和7.4%。二、三线城市二手住宅销售价格同比分别下降5.9%和5.7%，降幅比上月分别扩大0.8和0.6个百分点。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>注释：</strong></p><p style=\"text-align: start;\">70个大中城市房地产价格统计一二三线城市划分：一线城市指北京、上海、广州、深圳等4个城市；二线城市指天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、南京、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、郑州、武汉、长沙、南宁、海口、重庆、成都、贵阳、昆明、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等31个城市；三线城市指唐山、秦皇岛、包头、丹东、锦州、吉林、牡丹江、无锡、徐州、扬州、温州、金华、蚌埠、安庆、泉州、九江、赣州、烟台、济宁、洛阳、平顶山、宜昌、襄阳、岳阳、常德、韶关、湛江、惠州、桂林、北海、三亚、泸州、南充、遵义、大理等35个城市。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7aa2149ef8a80f77e2806ac3e2644925","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1185101862","content_text":"4月16日，国家统计局：2024年3月份，70个大中城市新建商品住宅和二手住宅成交量比前期有所上升，各线城市商品住宅销售价格环比降幅略有收窄、同比降幅扩大。国家统计局城市司首席统计师王中华解读2024年3月份商品住宅销售价格变动情况统计数据2024年3月份，70个大中城市新建商品住宅和二手住宅成交量比前期有所上升，各线城市商品住宅销售价格环比降幅略有收窄、同比降幅扩大。一、各线城市商品住宅销售价格环比降幅略有收窄3月份，一线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.1%，降幅比上月收窄0.2个百分点。其中，北京持平，上海上涨0.5%，广州和深圳分别下降0.7%和0.4%。二、三线城市新建商品住宅销售价格环比分别下降0.3%和0.4%，降幅均与上月相同。3月份，一线城市二手住宅销售价格环比下降0.7%，降幅比上月收窄0.1个百分点，其中北京、上海、广州和深圳分别下降0.4%、0.3%、1.0%和1.0%。二、三线城市二手住宅销售价格环比均下降0.5%，降幅均比上月收窄0.1个百分点。二、各线城市商品住宅销售价格同比降幅扩大3月份，一线城市新建商品住宅销售价格同比下降1.5%，降幅比上月扩大0.5个百分点。其中，北京和上海分别上涨0.8%和4.3%，广州和深圳均下降5.5%。二、三线城市新建商品住宅销售价格同比分别下降2.0%和3.4%，降幅比上月分别扩大0.9和0.7个百分点。3月份，一线城市二手住宅销售价格同比下降7.3%，降幅比上月扩大1.0个百分点，其中北京、上海、广州和深圳分别下降6.4%、6.9%、8.6%和7.4%。二、三线城市二手住宅销售价格同比分别下降5.9%和5.7%，降幅比上月分别扩大0.8和0.6个百分点。注释：70个大中城市房地产价格统计一二三线城市划分：一线城市指北京、上海、广州、深圳等4个城市；二线城市指天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、南京、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、郑州、武汉、长沙、南宁、海口、重庆、成都、贵阳、昆明、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等31个城市；三线城市指唐山、秦皇岛、包头、丹东、锦州、吉林、牡丹江、无锡、徐州、扬州、温州、金华、蚌埠、安庆、泉州、九江、赣州、烟台、济宁、洛阳、平顶山、宜昌、襄阳、岳阳、常德、韶关、湛江、惠州、桂林、北海、三亚、泸州、南充、遵义、大理等35个城市。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":346,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":292673444966696,"gmtCreate":1712476990975,"gmtModify":1712476993049,"author":{"id":"3584800144080322","authorId":"3584800144080322","authorIdStr":"3584800144080322","name":"A_GZKC______","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b60c29f9db89004957b6094b9e9c8e5a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"自动驾驶是可行的，再下一步无人飞行器","listText":"自动驾驶是可行的，再下一步无人飞行器","text":"自动驾驶是可行的，再下一步无人飞行器","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/292673444966696","repostId":"2425686826","repostType":2,"repost":{"id":"2425686826","weMediaInfo":{"introduction":"关注中国基金报，即时获取深度理财资讯","home_visible":1,"media_name":"中国基金报","id":"6","head_image":"https://static.tigerbbs.com/13b66b3e97274759989352a7b9f80611"},"pubTimestamp":1712448126,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2425686826?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-07 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 叠加特斯拉过去几个季度汽车毛利率的每况愈下，市场对特斯拉未来的成长性产生了巨大质疑，这也引发其股价大跌。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了超过30%。在市场看来，作为一只饱受期待的成长股，特斯拉目前面临的难题在于缺乏刺激成长的变革性技术。雪上加霜的是，有消息称，特斯拉要取消酝酿已久的入门版车型Model 2的生产。不过，马斯克4月6日在推特上随即否认了这一消息。紧接着，马斯克对市场释放了重要信息：特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车Robotaxi。马斯克发文后不久，特斯拉AI官方账号发布了特斯拉在过去三年半所取得的成就：实现了全自动驾驶累计行驶10亿英里（约16万公里）的成绩。在业内看来，此时马斯克对外发声，似乎是在令投资者相信，特斯拉仍是一家由科技创新驱动的成长性公司。毕竟，一直以来，自动驾驶描绘了特斯拉长远增长的故事，是其股价重要支撑点之一。    实际上，特斯拉的Robotaxi计划已经酝酿多时。特斯拉Robotaxi愿景始于2016年的Master Plan第二章。马斯克曾经预言，未来无人驾驶车辆数量将超过人类驾驶车辆，而如果特斯拉不能实现完全自动驾驶，则其“价值基本为零”。在2019年，马斯克公开表示，Robotaxi第一阶段将类似网约车、共享汽车的业务模式。而在2022年，马斯克又重申有望在2024年量产，并将采用无方向盘或踏板的设计。在去年的高盛科技峰会上，特斯拉投资者关系主管马丁·维查也直言，Robotaxi业务将成为特斯拉第三代平台。除了销售汽车外，特斯拉还会以类似优步模式，从每个订单中抽取相应分成。为何此时交出发布时间表？为何马斯克此时交出Robotaxi的发布时间表？有看好特斯拉的机构投资者认为，无人驾驶出租车平台业务有望显著提升公司利润水平。根据特斯拉2022年年报，FSD所实现的递延收入部分的毛利率高达90%，未来FSD软件服务业务有望成为公司最大看点。特斯拉近期在FSD上的动作颇多。上周，特斯拉宣布向所有美国新车购买用户提供一个月的免费FSD体验。据悉，特斯拉近日已重新开放FSD免费转移功能，允许新款Model 3、Model Y、Model S和Model X车主免费将FSD权益转移到另一台新车上。值得一提的是，马斯克也表示，愿意将其FSD系统授权给其他车企使用。从一个角度看，这也是市场并不看好特斯拉推出低价电动车的原因。当前特斯拉最便宜的车型为Model 3，起售价3.9万美元，而计划中的Model 2定价约为2.5万美元。就在今年1月，马斯克还曾预计于2025年下半年开始生产Model 2。这一入门版电动车被视为特斯拉提升销量的关键。据特斯拉投资者文件，该车型或让其年销量从2023年的180万辆跃升至2028年的420万辆。但在业内看来，特斯拉在廉价电动车上已经难以与中国车企竞争，而这一业务可能利润微薄。目前，比亚迪的秦Plus车型的价格已经下探至7.98万元，折合算来也就1万美元出头。从当前情况看来，Robotaxi似乎更像是特斯拉提振市场信心的“救命稻草”。在机构看来，Robotaxi业务的本质是赚中介费，如果真正实现量产，经济性将好于Uber网约车。而这也是特斯拉入局的原因之一。国内一位头部智能驾驶厂商人士对记者分析表示，特斯拉入局Robotaxi的原因在于，一方面能够提高车辆使用率，通过规模优势加强数据采集；另一方面能够获得更大的市场空间，进一步实现靠软件和服务赚钱，提升其FSD的变现能力。天风证券在一份研报中也认为，由于车队规模优势赋能FSD技术，特斯拉将相比其他厂商更接近完全自动驾驶。另外，特斯拉与造车协同，正向研发Robotaxi专用车辆，能更早实现低成本量产。  此前业内判断，L4级自动驾驶的最低路测里程数为10亿公里，相当于100万辆车以每天10小时的频率不间断行驶一年。而根据特斯拉官方此次宣布，截至目前，特斯拉全自动驾驶累计行驶10亿英里（约16亿公里）。这或许也是马斯克认为Robotaxi发布时机已成熟的原因之一。不过天风证券认为，Robotaxi的发展分三步走。首先在1.0阶段（2020-2022年），运营范围有所限制，需要在道路标线清晰，交通较为顺畅的道路内以及白天、非恶劣天气的环境下，以较低的速度运行。在2.0阶段（2025-2027年），车辆速度提升，能在车流密集的市区自由活动，能以多种路线行驶，但无论是提供叫车服务或是供个人使用，都会受到天候条件的限制。而在3.0阶段（2030年以后），自动驾驶技术真正破壳而出，即使是没有地图的无名道路，也能应付自如。无论刮风下雨、冰雹暴雪，甚至烂泥路都可以一一应对。能否抓住“救命稻草”？值得一提的是，在这一赛道上，特斯拉同样面临众多竞争对手。2023年，美国本土自动驾驶技术厂商头部玩家Cruise和Waymo相继获得了旧金山全天候商业运营无人驾驶出租车的运营牌照。该牌照的发放被业内视为自动驾驶行业史无前例的重大里程碑，标志着完全开放的 Robotaxi商业化正式开始在美国乃至全球首发落地。尤其是Waymo，在经历从早年间布局Robotaxi的全产业链，造车、技术、运营一把抓，到自动驾驶技术聚焦的发展轨迹后，在战略及商业化扩张方面较Cruise更为保守。2023年，Waymo退出了自动驾驶卡车业务，全面聚焦Robotaxi。Waymo在城市拓展节奏上采取循序渐进的方式，不过分急于扩大运营区域和规模，充分依据城市政策发展、出行需求、气候情况、道路复杂度等考量并决策，尽量最小化安全事故的负面影响。与此同时，2023年Waymo积极迈出与运营平台合作商业化落地的步伐，与Uber和捷豹三方合作在旧金山、菲尼克斯实现Robotaxi正式收费运营；推动模式上，在菲尼克斯从Uber Eats送餐服务切入，得到验证和认可后转入Robotaxi商业化运营。不过，尽管各厂商如火如荼推进商业化，但在业内看来，大量边缘场景导致的自动驾驶的长尾问题，即存在约10%的场景失效。而且，自动驾驶技术尤其在感知和决策层面仍不完善，频繁发生Robotaxi“不服管”的情况。2023年，Robotaxi在美国就多次与交警“对峙”，包括Waymo和Cruise在内的Robotaxi均在开放道路行驶时被交警要求靠边停下。然而，Robotaxi虽因识别出前方有人而刹车，但似乎并未理解交警的手势，而是停在了马路中间与交警僵持超过一分钟，造成交通堵塞。    业内认为，需要有更多针对性的算法训练才能解决，业内预计需要10年时间，由此存在的安全隐患也是制约监管放开的重要原因。因此，Robotaxi能否成为特斯拉的“救命稻草”，尚面临众多不确定性。国内Robotaxi商业化加速需要提及的是，在中国市场，Robotaxi的商业化进程亦在加速。2023年11月，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《准入通知》），正式对L3/L4级别自动驾驶车型的准入规范、使用主体、上路通行、暂停与退出、数据安全与网络安全等方面提出具体要求。官方层面发布《准入通知》意味着高级别自动驾驶车型研产技术已得到较充分验证，其量产和销售上获得政策允许。同时，国内部分城市也成为自动驾驶和Robotaxi运营的先锋城市，通过在当地设立示范区试点，充分验证技术安全性和商业运营可行性。例如，在2023年3月，北京亦庄特定区域成为国内首批支持“车内无人”载客示范应用区域，明确支持合格企业可在北京政策先行区内面向公众提供常态化的Robotaxi付费服务。    此外，广州要求Robotaxi运营商完成测试车辆准入并获得试运营许可，完善Robotaxi商业化运营的政策规范。而在去年7月，多家企业则获得了上海浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":529,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":274742045130848,"gmtCreate":1708113524261,"gmtModify":1708113525936,"author":{"id":"3584800144080322","authorId":"3584800144080322","authorIdStr":"3584800144080322","name":"A_GZKC______","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b60c29f9db89004957b6094b9e9c8e5a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"现在问题在于订单，卖这么贵订单少得可怜，命运只有一个被吞并","listText":"现在问题在于订单，卖这么贵订单少得可怜，命运只有一个被吞并","text":"现在问题在于订单，卖这么贵订单少得可怜，命运只有一个被吞并","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/274742045130848","repostId":"2409840597","repostType":2,"repost":{"id":"2409840597","pubTimestamp":1707350171,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2409840597?lang=&edition=full","pubTime":"2024-02-08 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Suva）称，预计<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>可能宣布回购800亿-900亿美元股票，同时将股息增加5%-10%。报道称，苹果公司的回购总额已达2745亿美元，其中去年12月的那一个季度就有204亿美元。但是，苹果公司的资产负债表上仍有超2000亿美元现金，且拥有3150亿美元股票购买授权。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/PFE\">辉瑞</a>、莫德纳同日官宣新CFO</b></p><p>辉瑞和莫德纳同时宣布更换首席财务官。辉瑞这边找来了曾经担任零售商<a href=\"https://laohu8.com/S/LOW\">劳氏</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/CVS\">CVS健康</a>财务一把手的大卫·邓通，他将从今年5月2日正式上任，接替此前已经宣布退休计划的辉瑞老将达米利奥。莫德纳5月9日将履新的新CFO乔治·戈麦斯也有担任跨国公司卡地纳健康，以及牙科耗材品牌登士派CFO的经验。</p><p><b>Meta元宇宙构建更进一步：测试VR平台商业化工具</b></p><p>Meta发布声明中表示，该公司正开始测试在其VR社交平台“地平线世界（Horizon Worlds）”中出售数字资产的商业工具，这是其构建元宇宙计划的关键一步 。该公司表示，这些工具将首先提供给通过VR头戴设备访问该公司沉浸式平台的用户，让他们能够出售虚拟课程、游戏和虚拟时尚配饰等数字资产，或向其他用户提供访问数字世界部分内容的付费渠道。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>斥资30亿美元扩建D1X工厂</b></p><p>芯片巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>正式启动扩建其位于美国俄勒冈州的D1X工厂，该公司将为此投资30亿美元，旨在加速技术开发，以重新获得芯片行业的领导地位。据英特尔高级副总裁Sanjay Natarajan介绍，扩建面积为27万平方英尺，完成后将使D1X工厂的规模增加20%。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>退出俄罗斯并计提1亿欧元坏账准备</b></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/0HAF.UK\">诺基亚</a>表示，将退出俄罗斯市场，并在2022年第一季度计提1亿欧元（1.089亿美元）的坏账准备。公司表示，在过去的几周里，公司已经暂停了交货，停止了新的业务，并正在将研发活动从俄罗斯转移出去。出于人道主义原因，公司将维持俄罗斯的网络，以确保关键的电信网络基础设施和俄罗斯人民的持续信息流动。</p><p><b>盘前行情</b></p><p>雾芯科技盘前一度拉涨30%，随后冲高回落，截至发稿，该股上涨9%；国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准《电子烟》强制性国家标准。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/15bf724bc13412e86bb43e6f3c0e8b26\" tg-width=\"945\" tg-height=\"652\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>再生医学公司<a href=\"https://laohu8.com/S/BCDA\">BioCardia</a>(BCDA.O)盘前大涨48%，美国食品药品监督管理局批准公司NK1R+同种异体细胞疗法，用于治疗因新冠病毒引起的急性呼吸窘迫的患者。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/AZN\">阿斯利康</a>盘前跌超2%，消息称，日本政府宣布取消4000万剂<a href=\"https://laohu8.com/S/AZN\">阿斯利康</a>新冠疫苗合同，该数量占原先采购合同的三分之一。</p><p>“妖股”Veru盘前涨超13%，该股昨日暴涨182%，新冠口服药物Sabizabulin三期获得成功。昨日该公司宣布，其新冠口服药Sabizabulin在3期研究中让新冠重症患者的死亡率降低了55%。同时，<b>华尔街分析师给予Veru买入评级，平均目标价为25美元，意味着有103.5%的潜在上涨空间。</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/66130394af5f637867fbbf57a41abc63\" tg-width=\"940\" tg-height=\"647\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f22874bebe140e2dea452400494049e\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"397\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>有观点指出，<b>Veru未来的表现完全取决于新冠药物能否通过FDA的审查</b>。如果和三期试验结果被证实有效，那么Veru可能势不可挡。但如果新冠药物没有获得FDA的批准，那么就没有必要进一步投机，其药物必须能够切实降低住院率才能支撑突然爆炸性增长的估值。</p><p><b>欧洲市场</b></p><p>欧洲主要股指集体下挫，截至发稿，德国DAX30指数跌0.85%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>跌0.62%，法国CAC40跌0.51%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/878ac6de5e69612f5b03cf75c2ef6f16\" tg-width=\"828\" tg-height=\"355\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>原油</b></p><p><b>国际油价大涨，美油报98.22美元/桶，日内涨幅4.17%；布油现报102.86美元/桶，日内涨幅4.44%。</b></p><p>国际油价攀升，因防疫封控措施给能源需求带来的压力有所缓解，且石油输出国组织(OPEC)警告称，不可能增加足够的产量来弥补已经失去的供应。OPEC秘书长称，目前油价大幅波动是OPEC无法控制的“非基本面因素”导致的结果，这表明该组织不会增加产量。</p><p><b>黄金</b></p><p><b>现货黄金日内涨0.37%，报1955.40美元/盎司。</b></p><p>国际金价总体持稳，地缘局势担忧升温，给金价提供避险支撑。可能创下十六年半以来的最大环比升幅，这也有望提升黄金抵押通货膨胀的需求。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>将宣布高达900亿美元的回购计划</b></p><p>彭博报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>集团分析师吉姆·苏瓦（Jim Suva）称，预计<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>可能宣布回购800亿-900亿美元股票，同时将股息增加5%-10%。报道称，苹果公司的回购总额已达2745亿美元，其中去年12月的那一个季度就有204亿美元。但是，苹果公司的资产负债表上仍有超2000亿美元现金，且拥有3150亿美元股票购买授权。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/PFE\">辉瑞</a>、莫德纳同日官宣新CFO</b></p><p>辉瑞和莫德纳同时宣布更换首席财务官。辉瑞这边找来了曾经担任零售商<a href=\"https://laohu8.com/S/LOW\">劳氏</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/CVS\">CVS健康</a>财务一把手的大卫·邓通，他将从今年5月2日正式上任，接替此前已经宣布退休计划的辉瑞老将达米利奥。莫德纳5月9日将履新的新CFO乔治·戈麦斯也有担任跨国公司卡地纳健康，以及牙科耗材品牌登士派CFO的经验。</p><p><b>Meta元宇宙构建更进一步：测试VR平台商业化工具</b></p><p>Meta发布声明中表示，该公司正开始测试在其VR社交平台“地平线世界（Horizon Worlds）”中出售数字资产的商业工具，这是其构建元宇宙计划的关键一步 。该公司表示，这些工具将首先提供给通过VR头戴设备访问该公司沉浸式平台的用户，让他们能够出售虚拟课程、游戏和虚拟时尚配饰等数字资产，或向其他用户提供访问数字世界部分内容的付费渠道。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>斥资30亿美元扩建D1X工厂</b></p><p>芯片巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>正式启动扩建其位于美国俄勒冈州的D1X工厂，该公司将为此投资30亿美元，旨在加速技术开发，以重新获得芯片行业的领导地位。据英特尔高级副总裁Sanjay Natarajan介绍，扩建面积为27万平方英尺，完成后将使D1X工厂的规模增加20%。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>退出俄罗斯并计提1亿欧元坏账准备</b></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/0HAF.UK\">诺基亚</a>表示，将退出俄罗斯市场，并在2022年第一季度计提1亿欧元（1.089亿美元）的坏账准备。公司表示，在过去的几周里，公司已经暂停了交货，停止了新的业务，并正在将研发活动从俄罗斯转移出去。出于人道主义原因，公司将维持俄罗斯的网络，以确保关键的电信网络基础设施和俄罗斯人民的持续信息流动。</p><p><b>盘前行情</b></p><p>雾芯科技盘前一度拉涨30%，随后冲高回落，截至发稿，该股上涨9%；国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准《电子烟》强制性国家标准。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/15bf724bc13412e86bb43e6f3c0e8b26\" tg-width=\"945\" tg-height=\"652\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>再生医学公司<a href=\"https://laohu8.com/S/BCDA\">BioCardia</a>(BCDA.O)盘前大涨48%，美国食品药品监督管理局批准公司NK1R+同种异体细胞疗法，用于治疗因新冠病毒引起的急性呼吸窘迫的患者。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/AZN\">阿斯利康</a>盘前跌超2%，消息称，日本政府宣布取消4000万剂<a href=\"https://laohu8.com/S/AZN\">阿斯利康</a>新冠疫苗合同，该数量占原先采购合同的三分之一。</p><p>“妖股”Veru盘前涨超13%，该股昨日暴涨182%，新冠口服药物Sabizabulin三期获得成功。昨日该公司宣布，其新冠口服药Sabizabulin在3期研究中让新冠重症患者的死亡率降低了55%。同时，<b>华尔街分析师给予Veru买入评级，平均目标价为25美元，意味着有103.5%的潜在上涨空间。</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/66130394af5f637867fbbf57a41abc63\" tg-width=\"940\" tg-height=\"647\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f22874bebe140e2dea452400494049e\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"397\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>有观点指出，<b>Veru未来的表现完全取决于新冠药物能否通过FDA的审查</b>。如果和三期试验结果被证实有效，那么Veru可能势不可挡。但如果新冠药物没有获得FDA的批准，那么就没有必要进一步投机，其药物必须能够切实降低住院率才能支撑突然爆炸性增长的估值。</p><p><b>欧洲市场</b></p><p>欧洲主要股指集体下挫，截至发稿，德国DAX30指数跌0.85%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>跌0.62%，法国CAC40跌0.51%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/878ac6de5e69612f5b03cf75c2ef6f16\" tg-width=\"828\" tg-height=\"355\" 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。该公司表示，这些工具将首先提供给通过VR头戴设备访问该公司沉浸式平台的用户，让他们能够出售虚拟课程、游戏和虚拟时尚配饰等数字资产，或向其他用户提供访问数字世界部分内容的付费渠道。英特尔斥资30亿美元扩建D1X工厂芯片巨头英特尔正式启动扩建其位于美国俄勒冈州的D1X工厂，该公司将为此投资30亿美元，旨在加速技术开发，以重新获得芯片行业的领导地位。据英特尔高级副总裁Sanjay Natarajan介绍，扩建面积为27万平方英尺，完成后将使D1X工厂的规模增加20%。诺基亚退出俄罗斯并计提1亿欧元坏账准备诺基亚表示，将退出俄罗斯市场，并在2022年第一季度计提1亿欧元（1.089亿美元）的坏账准备。公司表示，在过去的几周里，公司已经暂停了交货，停止了新的业务，并正在将研发活动从俄罗斯转移出去。出于人道主义原因，公司将维持俄罗斯的网络，以确保关键的电信网络基础设施和俄罗斯人民的持续信息流动。盘前行情雾芯科技盘前一度拉涨30%，随后冲高回落，截至发稿，该股上涨9%；国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准《电子烟》强制性国家标准。再生医学公司BioCardia(BCDA.O)盘前大涨48%，美国食品药品监督管理局批准公司NK1R+同种异体细胞疗法，用于治疗因新冠病毒引起的急性呼吸窘迫的患者。阿斯利康盘前跌超2%，消息称，日本政府宣布取消4000万剂阿斯利康新冠疫苗合同，该数量占原先采购合同的三分之一。“妖股”Veru盘前涨超13%，该股昨日暴涨182%，新冠口服药物Sabizabulin三期获得成功。昨日该公司宣布，其新冠口服药Sabizabulin在3期研究中让新冠重症患者的死亡率降低了55%。同时，华尔街分析师给予Veru买入评级，平均目标价为25美元，意味着有103.5%的潜在上涨空间。有观点指出，Veru未来的表现完全取决于新冠药物能否通过FDA的审查。如果和三期试验结果被证实有效，那么Veru可能势不可挡。但如果新冠药物没有获得FDA的批准，那么就没有必要进一步投机，其药物必须能够切实降低住院率才能支撑突然爆炸性增长的估值。欧洲市场欧洲主要股指集体下挫，截至发稿，德国DAX30指数跌0.85%，英国富时100跌0.62%，法国CAC40跌0.51%。原油国际油价大涨，美油报98.22美元/桶，日内涨幅4.17%；布油现报102.86美元/桶，日内涨幅4.44%。国际油价攀升，因防疫封控措施给能源需求带来的压力有所缓解，且石油输出国组织(OPEC)警告称，不可能增加足够的产量来弥补已经失去的供应。OPEC秘书长称，目前油价大幅波动是OPEC无法控制的“非基本面因素”导致的结果，这表明该组织不会增加产量。黄金现货黄金日内涨0.37%，报1955.40美元/盎司。国际金价总体持稳，地缘局势担忧升温，给金价提供避险支撑。可能创下十六年半以来的最大环比升幅，这也有望提升黄金抵押通货膨胀的需求。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":923,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":894954132,"gmtCreate":1628785103326,"gmtModify":1628819367646,"author":{"id":"3584800144080322","authorId":"3584800144080322","authorIdStr":"3584800144080322","name":"A_GZKC______","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b60c29f9db89004957b6094b9e9c8e5a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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