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2021-07-02

多灾多难

【异动】波音直线跳水，一架波音货机发动机发生故障

2021-07-01

$Exela Technologies, Inc.(XELA)$我买了100股你们呢？

2021-06-28

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成长VS价值，这是当下美股最大分歧

2021-06-23

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2021-06-22

多谢分亨

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2021-06-18

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2021-06-16

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2021-06-14

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2021-06-14

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2021-06-14

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比亚迪董事长王传福：正和小米洽谈造车合作

2021-06-13

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2021-06-12

还好$Senseonics Holdings,Inc.(SENS)$

2021-06-12

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2021-06-12

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2021-06-12

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美银“打脸”美联储：哪有什么“暂时性”通胀？

2021-06-10

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2021-06-09

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这次比特币大跌，机构为何不抄底了？

2021-06-09

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2021-06-08

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传统车企大反攻，“特斯拉们”的危机来了

2021-06-08

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“加税+高通胀”，三季度或成为美股风险集中爆发点

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21:42</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月2日，波音盘初直线跳水，截至发稿，该股跌超2%。据CNBC：一架波音(BA.N)737货机落入夏威夷火奴鲁鲁附近水域。美国联邦航空局确认载有2人的波音737货机在夏威夷附近紧急着陆，两名飞行员都获救了。</p>\n<p>美国联邦航空管理局（FAA）：飞行员报告了发动机故障，试图返回檀香山（火奴鲁鲁）时被迫将飞机降落在水中。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/044edde5efc29032f2fc80eef4920529\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" 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Pride则认为，价值股的行情还未结束，价值股将跑赢科技股：</p>\n<blockquote>\n 我们仍处于基本面复苏之中，经济增长和收入都有所提高。我们的基本假设是，通胀最终会稳定在2%至3%之间，这对价值股的益处将大于成长股。\n</blockquote>\n<p>摩根士丹利资产管理公司也偏好价值股。该机构高级投资组合经理Andrew Slimmon表示，在经济形势更为强劲的时候，倾向于持有对通胀敏感的股票，而人们可能低估了这个周期的持续时间。</p>\n<p>Slimmon指出，相对于更广泛的市场，价值型股票仍然很便宜，价值股表现超大盘的阶段将持续下去。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>成长VS价值，这是当下美股最大分歧</title>\n<style 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Pride则认为，价值股的行情还未结束，价值股将跑赢科技股：\n\n 我们仍处于基本面复苏之中，经济增长和收入都有所提高。我们的基本假设是，通胀最终会稳定在2%至3%之间，这对价值股的益处将大于成长股。\n\n摩根士丹利资产管理公司也偏好价值股。该机构高级投资组合经理Andrew Slimmon表示，在经济形势更为强劲的时候，倾向于持有对通胀敏感的股票，而人们可能低估了这个周期的持续时间。\nSlimmon指出，相对于更广泛的市场，价值型股票仍然很便宜，价值股表现超大盘的阶段将持续下去。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":706,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":123464612,"gmtCreate":1624435379536,"gmtModify":1631889408004,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/123464612","repostId":"123495327","repostType":1,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":444,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":120763118,"gmtCreate":1624337940934,"gmtModify":1631889408019,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"多谢分亨","listText":"多谢分亨","text":"多谢分亨","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/120763118","repostId":"2145035774","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":757,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":162028889,"gmtCreate":1624028319041,"gmtModify":1631889408030,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"多谢分享","listText":"多谢分享","text":"多谢分享","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/162028889","repostId":"1155519960","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":477,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":169308784,"gmtCreate":1623815061448,"gmtModify":1631889408041,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"多谢分享","listText":"多谢分享","text":"多谢分享","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/169308784","repostId":"2143765586","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1142,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":185896768,"gmtCreate":1623639776154,"gmtModify":1631889408054,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"多谢分享","listText":"多谢分享","text":"多谢分享","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/185896768","repostId":"2143882789","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":663,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":185898114,"gmtCreate":1623639693538,"gmtModify":1631889408065,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/185898114","repostId":"1125032483","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":669,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":185891438,"gmtCreate":1623639668924,"gmtModify":1631889408079,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/185891438","repostId":"1169965714","repostType":4,"repost":{"id":"1169965714","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"m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3、随着过去供应中断的影响消退，劳动力短缺出现缓解以及商品需求增长减速，贸易瓶颈也将得到缓解；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 4、价格纯粹是暂时性上涨，而且是针对了特定行业。随着供应回升，涨势也将消退；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 5、从定义出发，价格通胀的任一方面都是暂时性走高，因为产出缺口仍旧存在，而持续的价格压力则需要缺口消失；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 6、薪资上涨主要出现在工资较低的工作当中。这是一件好事，因为这有助于缩小收入差距；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 7、近年来，薪资水平和物价通胀之间的联系有所减弱。我们仍旧应该庆祝，而非哀叹工资上涨；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 8、从定义出发，薪资增速的任一方面都是暂时性增长，因为失业率仍旧太高，无法产生持续的薪资压力；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 9、密歇根大学通胀预期指数已经飙升，但这是对显而易见的食物和能源价格上涨的过度反应；当这两大价格走低时，通胀预期也会消退；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 10、从历史上看，只有在实际通胀持续高企一段时间之后，通胀预期才会走高；最近的上涨一定是侥幸；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 11、盈亏平衡通胀率只是温和上升，如果真的存在问题，债市会告诉我们一切；\n</blockquote>\n<blockquote>\n 12、忽略那些有关通胀预期的粗略调查，对专业经济学家的调查仍旧认为，长期来看，通胀将达到美联储的目标。\n</blockquote>\n<p>美国银行还指出，最重要的一点在于，<b>市场相信“不要担心通胀过高，因为美联储可以竭尽所能地加息，以此来冷却通胀”。</b></p>\n<p>对此，金融博客Zero Hedge直接讽刺道：美联储行得很，不仅可以用加息来冷却通胀，还可以让宝贝美股在15分钟之内就崩盘呢。</p>\n<p>不过值得注意的是，市场的上述观点，多多少少都还算有一些道理。那么，美国银行在担心什么？</p>\n<p>Meyer认为，若将近期所有的通胀问题均视为“暂时出现”，这并不合情理。最关键的地方是，<b>这些“暂时性”压力可能会持续好几个月，并可能成为通胀心理学当中的固有因素。</b></p>\n<p>她还称，考虑到美国货币和财政当局已经用言语和行动表明，他们希望未来几年经济过热、通胀走高，上述可能性就变得非常之大。</p>\n<p>对于“美联储可以轻易把高通胀的潘多拉魔盒关上”的说法，美国银行也并不认同：</p>\n<blockquote>\n 近几十年来，我们从未有过持续的高通胀。\n <b>但历史表明，一旦通胀走高，就很难在不引发经济衰退的情况下加以控制。</b>\n</blockquote>\n<p>此外，美联储已经承诺，加息将比常态情况下来得更晚，且只有当他们相信更高的通胀已经根植于美国经济之中时才会加息。</p>\n<p>这也就意味着，美联储当前的政策策略使得加息变得愈发困难，但如果有意外发生，加息信号来得比美联储目前的暗示还要早，那么对于市场而言，一切就已经太晚了。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美银“打脸”美联储：哪有什么“暂时性”通胀？</title>\n<style 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昨日的下跌可能意味着一个新的转折点。比特币目前的的支撑位是3万美元，在上个月的暴跌中，比特币曾短暂跌至3万美元下方。一旦该价格被刺穿将可能引发新的抛售潮。不过，比特币的相对强度指数（RSI）显示其目前接近超卖水平。\n</blockquote>\n<p>加密货币交易所Luno的亚太地区负责人Vijay Ayyar表示：</p>\n<blockquote>\n 加密货币市场市值在过去一年间增长了两倍多，现在正处于“降温”状态，这可能会持续几个月甚至更久的时间。\n</blockquote>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>这次比特币大跌，机构为何不抄底了？</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/84fe7ef419cfbaaf95ccd6157b232e24","relate_stocks":{"GBTC":"Grayscale Bitcoin Trust"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1169323507","content_text":"华尔街见闻此前提到，昨日加密货币市场受多个利空消息影响再次重挫，比特币一度跌至3.1万美元附近。相比其4月的历史高位6.4万美元，比特币价格已跌超50%。\n不过就目前来看，传统金融机构进场抄底的兴趣并不大。\n曾在比特币上狂赚11亿美元的伦敦财富管理公司Ruffer几天前宣布已售出所有比特币，并称对加密货币的“投机狂潮”感到不安。\nRuffer管理着约240亿英镑的资产。过去12年间，Ruffer的平均回报率为20%，其中比特币贡献了六分之一的收益。\n去年11月，该公司比特币价格徘徊在15000美元时对其进行了投资，直到今年4月将所有比特币全部出售完时，总利润超过11亿美元。\nRuffer的基金经理Duncan MacInnes表示，比特币市场此前过度扩张了。由债务推动的对加密货币的杠杆交易日益增加。无论是比特币价格的飙升，还是日益收紧的监管环境，都令持有比特币的风险变得越来越大。\n“当下更适合旁观看戏，而不是身处其中”， MacInnes称。\n不过，Ruffer表示仍会考虑再次持有数字资产以对冲通胀。\n数字资产金融机构Nexo的管理合伙人兼联合创始人Antoni Trenchev认为，目前的监管态势将会继续对比特币价格构成压力，不过从长期来看，适当的监管将最终有利于加密货币市场的的发展。\n彭博行业研究分析师Mike McGlone称，\n\n 昨日的下跌可能意味着一个新的转折点。比特币目前的的支撑位是3万美元，在上个月的暴跌中，比特币曾短暂跌至3万美元下方。一旦该价格被刺穿将可能引发新的抛售潮。不过，比特币的相对强度指数（RSI）显示其目前接近超卖水平。\n\n加密货币交易所Luno的亚太地区负责人Vijay Ayyar表示：\n\n 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11:59","market":"hk","language":"zh","title":"传统车企大反攻，“特斯拉们”的危机来了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1181952330","media":"探客Tanker","summary":"谁会是特斯拉最大的对手？或许是比亚迪，也或许是造车新势力。答案可以有很多，但传统车企一定会在备选答案中。\n当媒体和资本市场将目光倾斜向新兴车企的当下，传统车企的“反攻”也在悄然酝酿。\n在传统车企的反攻","content":"<p>谁会是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>最大的对手？或许是<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>，也或许是造车新势力。答案可以有很多，但传统车企一定会在备选答案中。</p>\n<p>当媒体和资本市场将目光倾斜向新兴车企的当下，传统车企的“反攻”也在悄然酝酿。</p>\n<p><b>在传统车企的反攻浪潮中，资本市场最先嗅到了气息。</b></p>\n<p>最近一周，大众汽车股价上涨6.7%。此前的3月18日，大众汽车股价报收327.2欧元，创2008年11月24日以来的最高水平。截至6月7日，大众汽车股价相比2021年1月166.2欧元的价格已经狂涨了86%。与大众体量相当的<a href=\"https://laohu8.com/S/TM\">丰田汽车</a>在资本市场也迎来春天。5月31日丰田汽车总市值突破30万亿日元大关，创下6年内市值最高记录。</p>\n<p>而牌桌另一面的特斯拉在2021年股价一路下探，目前特斯拉股价已较900美元的高点下跌近30%。</p>\n<p>“特斯拉确实将电动车带向了主流市场，但特斯拉也在承受市场给其带来的巨大竞争压力。”<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>前CEO马克菲尔兹向媒体表示。</p>\n<p>即使特斯拉仍是全球电动车销量第一，但特斯拉在全球多个主流汽车市场的市场分额依旧处于劣势。这意味着传统车企依旧拥有乐观的回旋余地。而随着传统车企新能源车型的上市，特斯拉等车企也将面对全球多个市场的全面竞争。</p>\n<p>对于特斯拉及新势力而言，最艰难的岁月或许已经过去，但游戏现在才真正开始。</p>\n<p><b>特斯拉“败走”欧洲</b></p>\n<p>纯电动车对燃油车的替代趋势在2021年愈发明显。随着消费者对新能源汽车接受度的提升，新能源汽车市场前所未有地膨胀，但这个机遇不是特斯拉和新势力的专利。</p>\n<p><b>进入2021年后，传统车企不再观望。随着大众ID.3、福特Mach-E等车型的上市，竞争格局正在扭转。</b></p>\n<p>第一电动网此前发布的2021年全球新能源汽车4月销量数据显示，4月特斯拉全球销量环比暴跌71%，大众首次跻身全球前三。</p>\n<p>而在过去的一年中，大众已经超越特斯拉，成为欧洲销量最高的电动车品牌。欧洲是全球第二大电动车市场，仅次于中国。而大众目前在欧洲控制着20％至25％的市场份额。</p>\n<p>“随着大众ID.4紧凑型SUV在全球范围上市，大众的电动车交付量最快将在明年超过特斯拉。”德银分析师Tim Rokossa表示。</p>\n<p>同样是4月，特斯拉在中国市场的狂飙也停滞了。据乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，环比3月下跌27%，其中14174辆为出口新车，这意味着特斯拉4月仅交付了11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.1%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b06f553a013bc17b65f0bb4fdef97f1d\" tg-width=\"790\" tg-height=\"564\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而据EV Sales Blog，2020年，大众新能源车型销量42.21万辆（其中纯电动车22万辆），仅次于特斯拉（49.95万辆），在全球排名第二。按照大众的规划，2021年，电动汽车的交付量将增加一倍以上达到100万辆；到2030年，纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60%。</p>\n<p><b>此前很长时间里，特斯拉和造车新势力都被视为传统车企的“终结者”。但从实际数据出发，特斯拉和造车新势力并未在某个市场上绝对领先。</b></p>\n<p>这意味着，面对特斯拉等新兴车企的竞争，传统车企并非毫无还手之力。“电动车的三电系统研发门槛并没有大家想象得高，既然<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、小米都可以造车，传统车企怎么可能造不出来。”一位接近一汽大众的人士对「探客Tanker」表示。该人士认为，即使电动化的趋势不可阻挡，但造车领域的竞争始终是产品的竞争，谁能更好地满足用户谁就能成功。</p>\n<p><b>以国内市场为例，虽然特斯拉在国内市场销量一直处于领先地位，但特斯拉销量最大的对手并非造车新势力，而是传统车企<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/00305\">五菱汽车</a>。</b>今年3月，长城欧拉黑猫销量跃升至新能源汽车榜单第4位，仅次于五菱MINIEV和特斯拉Model3、ModelY。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97ddbce918c04021aab505a3a04e928a\" tg-width=\"720\" tg-height=\"1096\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>除自主品牌外，BBA等传统<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌在新能源汽车领域的扩张也已开始。奥迪在4月中旬推出了国产奥迪e-tron，宝马计划2021年在全球卖出10万辆新能源汽车，奔驰则计划在2021年推出三款新能源车型。</p>\n<p>接受路透社采访时，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）也透露了自己的“野心”。“有人认为宝马一直在打瞌睡，实际上并没有。我们一直在等待电动车真正进入大批量生产的那一刻。”宝马预估，到2025年底，宝马将实现全球第200万辆纯电动车的交付；到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化。</p>\n<p>“目前宝马的市值被严重低估了。”齐普策接受采访时说道。当被问及宝马是否能够像特斯拉那样市值超越5000亿美元时，他回答“当然可以”。</p>\n<p>“传统车企推出车型的速度会远超新势力，很多经典车型改成电动化就可以上市。”前述人士认为，传统车企在新能源汽车领域依旧保持着部分优势，而特斯拉饱受诟病的做工问题也是传统车企的看家本领。</p>\n<p>除却在产品层面的创新，部分传统车企也选择成立新品牌与传统品牌进行剥离。当前，长城创立了电动车品牌欧拉，北汽也创立了极狐，吉利则创立了领克等多个品牌。</p>\n<p>这意味着，在电动车品牌形象上，传统车企较特斯拉新势力等品牌并没有明显的劣势。</p>\n<p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化是关键</b></p>\n<p><b>在电动化转型上，传统车企并未落后太多，但在当下的汽车业竞争中，智能化才是关键。</b>“特斯拉对汽车行业带来的颠覆性更多在于自动驾驶和智能网联，而不是电动化。”新能源车企内部人士李政对「探客Tanker」表示。</p>\n<p>此前的3月份，<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>拆解了一辆大众ID.3并对大众汽车目前的转型状况做出判断。在瑞银看来，大众ID.3车型是截至目前传统车企对新兴车企最具威胁性的产品。该车型诞生于大众专为纯电动汽车研发的MEB平台，对于大众而言ID.3是其吹响反攻的号角。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e626b85167bf69d6369abc37ed4668c0\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"640\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图 / ID.3，大众官网</p>\n<p>在瑞银看来，ID.3车型在成本、制造工艺及价格等方面优于特斯拉Model 3，但在电池成本、电机电控等方面仍有差距。此外，在智能化方面，大众ID.3也处于全面的劣势。</p>\n<p>“ID.3在预控制、自动驾驶及综合学习能力等方面都无法与特斯拉等车企对比，以特斯拉为例，只要特斯拉车主同意，特斯拉汽车在驾驶时就可以将数据实时反馈给后台以完善自动驾驶软件，这一点ID.3远远落后。”瑞银表示。</p>\n<p>在智能化转型上的落后，一度让资本市场看空大众等传统车企。其背后的原因很简单，特斯拉等企业已开始软件付费的试水，打开了汽车业全新的想象空间，但这时传统车企的智能化还没有体现在产品上，其估值逻辑依然是制造公司，而非科技公司。</p>\n<p><b>而在智能化这件事情上，部分传统车企选择与掌握操作系统软件的第三方合作。</b></p>\n<p>此前的5月10日，<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>就宣布与华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>合作，其与华为、宁德时代组建的合资公司将会推出5款车型，其中首款车型将在今年下半年上市。</p>\n<p>除长安外，小康汽车、北汽等传统车企也选择与华为合作。4月中旬，北汽与华为联合推出了“阿尔法S华为HI版”，搭载了华为的激光雷达自动驾驶方案与鸿蒙OS智能互联座舱。在双方发布的一段自动驾驶实操视频中，华为的无人驾驶系统实力得以展现。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/32bdfc6724cba04ec488ca068ac5a251\" tg-width=\"784\" tg-height=\"784\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>北汽刘庆利</b>未来已来，北汽极狐自动驾驶视频号</p>\n<p>这个视频引起了资本市场的震动，视频发布后<a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">北汽蓝谷</a>、长安汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/002405\">四维图新</a>等企业股价快速拉升。这意味着，资本市场对传统车企与第三方合作的模式有了清晰的认知，也有了一定信心。</p>\n<p>“在这种模式下，智能化系统供应商和整车企业可以分别专注于自己的优势领域，传统车企在智能化方面缺乏积累，华为这样的企业就可以帮助他们完成智能化转型，而且华为多次明确不会下场造车，这也加深了合作双方的信任。”李政说。</p>\n<p>目前，特斯拉等企业在自动驾驶等领域多选择自研，这样的方式虽然保证了产品研发的独立性，但也进一步加重了企业的资金压力和试错成本。</p>\n<p><b>国内的传统车企选择寻找第三方，而大众等全球巨头则选择与竞争对手“抱团”。</b>2020年6月，大众和福特宣布双方将在电动化、商用车和自动驾驶领域合作。在合作中，福特将基于<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>的MEB平台造车，而大众也对福特投资的自动驾驶平台公司Argo AI进行注资。</p>\n<p>与福特合作、投资Argo AI也为大众省去了部分自动驾驶业务的研发成本。</p>\n<p>“传统车企在智能化上虽然起步晚，但也抱上了大腿，在汽车智能化这个领域，到底是新势力最终获胜，还是传统车企后来居上，又或是华为、百度等企业崛起，只能交给时间去解答。”李政说。</p>\n<p><b>汽车界没有“<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>”</b></p>\n<p>随着汽车在产品形态上的转变，汽车行业的形态也逐渐向手机等消费电子领域靠拢。汽车行业是否会发生像手机领域那样剧烈的洗牌，已是个老生常谈的话题。</p>\n<p><b>但在李政看来，汽车界不会出现像<a href=\"https://laohu8.com/S/0HAF.UK\">诺基亚</a>一样迅速陨落的传统巨头。</b>从现状出发，传统车企依旧拥有完整的产业链、成熟的制造和品控体系、遍布全球的销售网络和充足的现金流。汽车行业的生态也与手机不同，汽车消费的周期为5-8年，消费者换购的速度并未像手机领域那样快，这意味着传统车企有更多时间去转型。</p>\n<p>此前，传统车企对新能源汽车的态度一直很暧昧。对于传统车企来说，多卖一辆电动车可能就少卖一辆燃油车。传统车企在转型时就意味着“革自己的命”。</p>\n<p>丰田汽车掌门人丰田章男就公开怼过特斯拉，称他的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱，而丰田有厨房和厨师，可以做出真正的食物。</p>\n<p>在丰田章男看来，特斯拉等企业短时间内无法取代丰田。</p>\n<p>而汽车分析师周涛认为，丰田章男的发言体现了传统车企此前数年间处于观望评估的状态。即便丰田章男炮轰特斯拉，但随着电动车售卖软件模式的推广，汽车行业的内生逻辑已从卖硬件转为卖软件。</p>\n<p>“传统车企不能像新势力那样无所顾忌，所以对转型很谨慎，但现在‘新四化’转型的趋势已不可逆转，所以传统车企也在极力转型。”他说。</p>\n<p><b>但软件定义汽车始终是一个尚需时间去印证的预言。现在，传统车企也不再遮遮掩掩，而是开始大张旗鼓和新势力“近身肉搏”。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c52f89a9c326d1a21169b8bdd9f79d7c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"675\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图 /摄图网，基于VRF协议</p>\n<p>从销量上来看，特斯拉等新兴车企也正在面临传统车企的全面竞争。瑞银分析师也在此前3月表示，在未来4年内，特斯拉和大众将成为电动车领域的两个“领头羊”。大众最快明年将在汽车总销量赶上特斯拉，届时两家公司将分别交付约120万辆汽车。</p>\n<p>但随着特斯拉4月以来在中国及欧洲市场的溃败，大众等传统车企的反攻或许比瑞银的预测更猛烈。</p>\n<p>可以预见的是，传统车企与新兴车企的大战已经开始，现在判断孰胜孰负还为时尚早，但新兴车企们的麻烦或许已经来临。</p>","source":"lsy1607830729945","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传统车企大反攻，“特斯拉们”的危机来了</title>\n<style 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Rokossa表示。\n同样是4月，特斯拉在中国市场的狂飙也停滞了。据乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，环比3月下跌27%，其中14174辆为出口新车，这意味着特斯拉4月仅交付了11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.1%。\n\n而据EV Sales Blog，2020年，大众新能源车型销量42.21万辆（其中纯电动车22万辆），仅次于特斯拉（49.95万辆），在全球排名第二。按照大众的规划，2021年，电动汽车的交付量将增加一倍以上达到100万辆；到2030年，纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60%。\n此前很长时间里，特斯拉和造车新势力都被视为传统车企的“终结者”。但从实际数据出发，特斯拉和造车新势力并未在某个市场上绝对领先。\n这意味着，面对特斯拉等新兴车企的竞争，传统车企并非毫无还手之力。“电动车的三电系统研发门槛并没有大家想象得高，既然百度、小米都可以造车，传统车企怎么可能造不出来。”一位接近一汽大众的人士对「探客Tanker」表示。该人士认为，即使电动化的趋势不可阻挡，但造车领域的竞争始终是产品的竞争，谁能更好地满足用户谁就能成功。\n以国内市场为例，虽然特斯拉在国内市场销量一直处于领先地位，但特斯拉销量最大的对手并非造车新势力，而是传统车企长城汽车和五菱汽车。今年3月，长城欧拉黑猫销量跃升至新能源汽车榜单第4位，仅次于五菱MINIEV和特斯拉Model3、ModelY。\n\n除自主品牌外，BBA等传统豪华品牌在新能源汽车领域的扩张也已开始。奥迪在4月中旬推出了国产奥迪e-tron，宝马计划2021年在全球卖出10万辆新能源汽车，奔驰则计划在2021年推出三款新能源车型。\n接受路透社采访时，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）也透露了自己的“野心”。“有人认为宝马一直在打瞌睡，实际上并没有。我们一直在等待电动车真正进入大批量生产的那一刻。”宝马预估，到2025年底，宝马将实现全球第200万辆纯电动车的交付；到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化。\n“目前宝马的市值被严重低估了。”齐普策接受采访时说道。当被问及宝马是否能够像特斯拉那样市值超越5000亿美元时，他回答“当然可以”。\n“传统车企推出车型的速度会远超新势力，很多经典车型改成电动化就可以上市。”前述人士认为，传统车企在新能源汽车领域依旧保持着部分优势，而特斯拉饱受诟病的做工问题也是传统车企的看家本领。\n除却在产品层面的创新，部分传统车企也选择成立新品牌与传统品牌进行剥离。当前，长城创立了电动车品牌欧拉，北汽也创立了极狐，吉利则创立了领克等多个品牌。\n这意味着，在电动车品牌形象上，传统车企较特斯拉新势力等品牌并没有明显的劣势。\n智能化是关键\n在电动化转型上，传统车企并未落后太多，但在当下的汽车业竞争中，智能化才是关键。“特斯拉对汽车行业带来的颠覆性更多在于自动驾驶和智能网联，而不是电动化。”新能源车企内部人士李政对「探客Tanker」表示。\n此前的3月份，瑞银拆解了一辆大众ID.3并对大众汽车目前的转型状况做出判断。在瑞银看来，大众ID.3车型是截至目前传统车企对新兴车企最具威胁性的产品。该车型诞生于大众专为纯电动汽车研发的MEB平台，对于大众而言ID.3是其吹响反攻的号角。\n\n图 / ID.3，大众官网\n在瑞银看来，ID.3车型在成本、制造工艺及价格等方面优于特斯拉Model 3，但在电池成本、电机电控等方面仍有差距。此外，在智能化方面，大众ID.3也处于全面的劣势。\n“ID.3在预控制、自动驾驶及综合学习能力等方面都无法与特斯拉等车企对比，以特斯拉为例，只要特斯拉车主同意，特斯拉汽车在驾驶时就可以将数据实时反馈给后台以完善自动驾驶软件，这一点ID.3远远落后。”瑞银表示。\n在智能化转型上的落后，一度让资本市场看空大众等传统车企。其背后的原因很简单，特斯拉等企业已开始软件付费的试水，打开了汽车业全新的想象空间，但这时传统车企的智能化还没有体现在产品上，其估值逻辑依然是制造公司，而非科技公司。\n而在智能化这件事情上，部分传统车企选择与掌握操作系统软件的第三方合作。\n此前的5月10日，长安汽车就宣布与华为、宁德时代合作，其与华为、宁德时代组建的合资公司将会推出5款车型，其中首款车型将在今年下半年上市。\n除长安外，小康汽车、北汽等传统车企也选择与华为合作。4月中旬，北汽与华为联合推出了“阿尔法S华为HI版”，搭载了华为的激光雷达自动驾驶方案与鸿蒙OS智能互联座舱。在双方发布的一段自动驾驶实操视频中，华为的无人驾驶系统实力得以展现。\n北汽刘庆利未来已来，北汽极狐自动驾驶视频号\n这个视频引起了资本市场的震动，视频发布后北汽蓝谷、长安汽车和四维图新等企业股价快速拉升。这意味着，资本市场对传统车企与第三方合作的模式有了清晰的认知，也有了一定信心。\n“在这种模式下，智能化系统供应商和整车企业可以分别专注于自己的优势领域，传统车企在智能化方面缺乏积累，华为这样的企业就可以帮助他们完成智能化转型，而且华为多次明确不会下场造车，这也加深了合作双方的信任。”李政说。\n目前，特斯拉等企业在自动驾驶等领域多选择自研，这样的方式虽然保证了产品研发的独立性，但也进一步加重了企业的资金压力和试错成本。\n国内的传统车企选择寻找第三方，而大众等全球巨头则选择与竞争对手“抱团”。2020年6月，大众和福特宣布双方将在电动化、商用车和自动驾驶领域合作。在合作中，福特将基于大众集团的MEB平台造车，而大众也对福特投资的自动驾驶平台公司Argo AI进行注资。\n与福特合作、投资Argo AI也为大众省去了部分自动驾驶业务的研发成本。\n“传统车企在智能化上虽然起步晚，但也抱上了大腿，在汽车智能化这个领域，到底是新势力最终获胜，还是传统车企后来居上，又或是华为、百度等企业崛起，只能交给时间去解答。”李政说。\n汽车界没有“诺基亚”\n随着汽车在产品形态上的转变，汽车行业的形态也逐渐向手机等消费电子领域靠拢。汽车行业是否会发生像手机领域那样剧烈的洗牌，已是个老生常谈的话题。\n但在李政看来，汽车界不会出现像诺基亚一样迅速陨落的传统巨头。从现状出发，传统车企依旧拥有完整的产业链、成熟的制造和品控体系、遍布全球的销售网络和充足的现金流。汽车行业的生态也与手机不同，汽车消费的周期为5-8年，消费者换购的速度并未像手机领域那样快，这意味着传统车企有更多时间去转型。\n此前，传统车企对新能源汽车的态度一直很暧昧。对于传统车企来说，多卖一辆电动车可能就少卖一辆燃油车。传统车企在转型时就意味着“革自己的命”。\n丰田汽车掌门人丰田章男就公开怼过特斯拉，称他的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱，而丰田有厨房和厨师，可以做出真正的食物。\n在丰田章男看来，特斯拉等企业短时间内无法取代丰田。\n而汽车分析师周涛认为，丰田章男的发言体现了传统车企此前数年间处于观望评估的状态。即便丰田章男炮轰特斯拉，但随着电动车售卖软件模式的推广，汽车行业的内生逻辑已从卖硬件转为卖软件。\n“传统车企不能像新势力那样无所顾忌，所以对转型很谨慎，但现在‘新四化’转型的趋势已不可逆转，所以传统车企也在极力转型。”他说。\n但软件定义汽车始终是一个尚需时间去印证的预言。现在，传统车企也不再遮遮掩掩，而是开始大张旗鼓和新势力“近身肉搏”。\n\n图 /摄图网，基于VRF协议\n从销量上来看，特斯拉等新兴车企也正在面临传统车企的全面竞争。瑞银分析师也在此前3月表示，在未来4年内，特斯拉和大众将成为电动车领域的两个“领头羊”。大众最快明年将在汽车总销量赶上特斯拉，届时两家公司将分别交付约120万辆汽车。\n但随着特斯拉4月以来在中国及欧洲市场的溃败，大众等传统车企的反攻或许比瑞银的预测更猛烈。\n可以预见的是，传统车企与新兴车企的大战已经开始，现在判断孰胜孰负还为时尚早，但新兴车企们的麻烦或许已经来临。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":299,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":180901845,"gmtCreate":1623166796887,"gmtModify":1631892122700,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"多谢分享","listText":"多谢分享","text":"多谢分享","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/180901845","repostId":"1179000628","repostType":4,"repost":{"id":"1179000628","pubTimestamp":1623144281,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1179000628?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-08 17:24","market":"us","language":"zh","title":"“加税+高通胀”，三季度或成为美股风险集中爆发点","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179000628","media":"智通财经","summary":"2021年下半年的盈利情况相对严峻。","content":"<p>作者： 何钰程</p>\n<p>摩根士丹利近日表示，虽然目前美股不断下滑的市盈率已在很大程度上被不断上升的企业盈利预期所抵消，但随着成本压力上升、企业税上调阴云来袭，美股未来半年或回调10%-15%。</p>\n<p>鉴于过去四个季度，美股企业盈利超出预期的幅度高达20%，创下前所未有的新纪录，相比之下，2021年下半年的盈利情况相对严峻。</p>\n<p>智通财经APP注意到，在2020年上半年疫情封锁期间，只有三个标准普尔500指数成分股在2020年第一季度和第二季度实现了正收益和收入增长，即科技、保健以及公用事业行业。</p>\n<p>下图FactSet(FDS)显示了2021年第二季度预期的创纪录结果，这是自2009年第四季度以来最好的一次。</p>\n<p><b>加税——美股下半年最大的风险</b></p>\n<p>6月5日的G7财长会议通告支持征收15%全球最低税率的提议，拜登国内加税提案如落地，预计将是美股下半年最大的风险：企业所得税的上调将直接冲击美股盈利，而当前有效税率较低、海外收入占比高的科技和医药行业受冲击预计最大。</p>\n<p>中信证券表示，若资本利得税若上调至39.6%，预计将引发投资者抛售，今年2月以来“散户加杠杆”入市的趋势或逆转。</p>\n<p><b>3季度或成为美股集中爆发点</b></p>\n<p>虽然市场对今年标普500盈利增速的一致预期已从4月中旬的27%上调至当前的34%，但鉴于目前标普指数动态估值仍处于22倍左右的高位。在无新的催化因素下，美股大市进一步上行的空间有限。</p>\n<p>相反，各类风险却在逐步加剧。若美联储于8月底明确释放削减购债的信号，且民主党于9月底前如期通过加税法案，则3季度下旬或是美股风险集中爆发的时间点。</p>\n<p>而如果资本利得税改的起始有效日最终确定为2022年1月1日，则“散户加杠杆”资金的大概率流出可能会在4季度对美股的表现造成负面影响。</p>\n<p><b>能源股仍具备吸引力</b></p>\n<p>在美国股市今年以来的交易中，能源股是表现最好的一个板块，但要弥补多年以来的大幅下跌，这个板块还有很大的上行空间。</p>\n<p>如拉长时间轴来看，能源生产商的股价尚未恢复到2014年夏季开始的油价大跌之前的水平。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1d38e07cf5741d1537fbf5147d98bde\" tg-width=\"620\" tg-height=\"521\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如埃克森美孚(XOM.US)和雪佛龙(CVX.US)正在推动能源行业每股收益增长的上调。</p>\n<p>目前能源占标普500指数市值的比例仍然只有3%。这一比例在2014年8月至9月达到14%-15%的峰值。</p>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“加税+高通胀”，三季度或成为美股风险集中爆发点</title>\n<style 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何钰程\n摩根士丹利近日表示，虽然目前美股不断下滑的市盈率已在很大程度上被不断上升的企业盈利预期所抵消，但随着成本压力上升、企业税上调阴云来袭，美股未来半年或回调10%-15%。\n鉴于过去四个季度，美股企业盈利超出预期的幅度高达20%，创下前所未有的新纪录，相比之下，2021年下半年的盈利情况相对严峻。\n智通财经APP注意到，在2020年上半年疫情封锁期间，只有三个标准普尔500指数成分股在2020年第一季度和第二季度实现了正收益和收入增长，即科技、保健以及公用事业行业。\n下图FactSet(FDS)显示了2021年第二季度预期的创纪录结果，这是自2009年第四季度以来最好的一次。\n加税——美股下半年最大的风险\n6月5日的G7财长会议通告支持征收15%全球最低税率的提议，拜登国内加税提案如落地，预计将是美股下半年最大的风险：企业所得税的上调将直接冲击美股盈利，而当前有效税率较低、海外收入占比高的科技和医药行业受冲击预计最大。\n中信证券表示，若资本利得税若上调至39.6%，预计将引发投资者抛售，今年2月以来“散户加杠杆”入市的趋势或逆转。\n3季度或成为美股集中爆发点\n虽然市场对今年标普500盈利增速的一致预期已从4月中旬的27%上调至当前的34%，但鉴于目前标普指数动态估值仍处于22倍左右的高位。在无新的催化因素下，美股大市进一步上行的空间有限。\n相反，各类风险却在逐步加剧。若美联储于8月底明确释放削减购债的信号，且民主党于9月底前如期通过加税法案，则3季度下旬或是美股风险集中爆发的时间点。\n而如果资本利得税改的起始有效日最终确定为2022年1月1日，则“散户加杠杆”资金的大概率流出可能会在4季度对美股的表现造成负面影响。\n能源股仍具备吸引力\n在美国股市今年以来的交易中，能源股是表现最好的一个板块，但要弥补多年以来的大幅下跌，这个板块还有很大的上行空间。\n如拉长时间轴来看，能源生产商的股价尚未恢复到2014年夏季开始的油价大跌之前的水平。\n\n如埃克森美孚(XOM.US)和雪佛龙(CVX.US)正在推动能源行业每股收益增长的上调。\n目前能源占标普500指数市值的比例仍然只有3%。这一比例在2014年8月至9月达到14%-15%的峰值。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":399,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":158018409,"gmtCreate":1625113209301,"gmtModify":1631889407980,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>前CEO马克菲尔兹向媒体表示。</p>\n<p>即使特斯拉仍是全球电动车销量第一，但特斯拉在全球多个主流汽车市场的市场分额依旧处于劣势。这意味着传统车企依旧拥有乐观的回旋余地。而随着传统车企新能源车型的上市，特斯拉等车企也将面对全球多个市场的全面竞争。</p>\n<p>对于特斯拉及新势力而言，最艰难的岁月或许已经过去，但游戏现在才真正开始。</p>\n<p><b>特斯拉“败走”欧洲</b></p>\n<p>纯电动车对燃油车的替代趋势在2021年愈发明显。随着消费者对新能源汽车接受度的提升，新能源汽车市场前所未有地膨胀，但这个机遇不是特斯拉和新势力的专利。</p>\n<p><b>进入2021年后，传统车企不再观望。随着大众ID.3、福特Mach-E等车型的上市，竞争格局正在扭转。</b></p>\n<p>第一电动网此前发布的2021年全球新能源汽车4月销量数据显示，4月特斯拉全球销量环比暴跌71%，大众首次跻身全球前三。</p>\n<p>而在过去的一年中，大众已经超越特斯拉，成为欧洲销量最高的电动车品牌。欧洲是全球第二大电动车市场，仅次于中国。而大众目前在欧洲控制着20％至25％的市场份额。</p>\n<p>“随着大众ID.4紧凑型SUV在全球范围上市，大众的电动车交付量最快将在明年超过特斯拉。”德银分析师Tim Rokossa表示。</p>\n<p>同样是4月，特斯拉在中国市场的狂飙也停滞了。据乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，环比3月下跌27%，其中14174辆为出口新车，这意味着特斯拉4月仅交付了11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.1%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b06f553a013bc17b65f0bb4fdef97f1d\" tg-width=\"790\" tg-height=\"564\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而据EV Sales Blog，2020年，大众新能源车型销量42.21万辆（其中纯电动车22万辆），仅次于特斯拉（49.95万辆），在全球排名第二。按照大众的规划，2021年，电动汽车的交付量将增加一倍以上达到100万辆；到2030年，纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60%。</p>\n<p><b>此前很长时间里，特斯拉和造车新势力都被视为传统车企的“终结者”。但从实际数据出发，特斯拉和造车新势力并未在某个市场上绝对领先。</b></p>\n<p>这意味着，面对特斯拉等新兴车企的竞争，传统车企并非毫无还手之力。“电动车的三电系统研发门槛并没有大家想象得高，既然<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、小米都可以造车，传统车企怎么可能造不出来。”一位接近一汽大众的人士对「探客Tanker」表示。该人士认为，即使电动化的趋势不可阻挡，但造车领域的竞争始终是产品的竞争，谁能更好地满足用户谁就能成功。</p>\n<p><b>以国内市场为例，虽然特斯拉在国内市场销量一直处于领先地位，但特斯拉销量最大的对手并非造车新势力，而是传统车企<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/00305\">五菱汽车</a>。</b>今年3月，长城欧拉黑猫销量跃升至新能源汽车榜单第4位，仅次于五菱MINIEV和特斯拉Model3、ModelY。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97ddbce918c04021aab505a3a04e928a\" tg-width=\"720\" tg-height=\"1096\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>除自主品牌外，BBA等传统<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌在新能源汽车领域的扩张也已开始。奥迪在4月中旬推出了国产奥迪e-tron，宝马计划2021年在全球卖出10万辆新能源汽车，奔驰则计划在2021年推出三款新能源车型。</p>\n<p>接受路透社采访时，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）也透露了自己的“野心”。“有人认为宝马一直在打瞌睡，实际上并没有。我们一直在等待电动车真正进入大批量生产的那一刻。”宝马预估，到2025年底，宝马将实现全球第200万辆纯电动车的交付；到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化。</p>\n<p>“目前宝马的市值被严重低估了。”齐普策接受采访时说道。当被问及宝马是否能够像特斯拉那样市值超越5000亿美元时，他回答“当然可以”。</p>\n<p>“传统车企推出车型的速度会远超新势力，很多经典车型改成电动化就可以上市。”前述人士认为，传统车企在新能源汽车领域依旧保持着部分优势，而特斯拉饱受诟病的做工问题也是传统车企的看家本领。</p>\n<p>除却在产品层面的创新，部分传统车企也选择成立新品牌与传统品牌进行剥离。当前，长城创立了电动车品牌欧拉，北汽也创立了极狐，吉利则创立了领克等多个品牌。</p>\n<p>这意味着，在电动车品牌形象上，传统车企较特斯拉新势力等品牌并没有明显的劣势。</p>\n<p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化是关键</b></p>\n<p><b>在电动化转型上，传统车企并未落后太多，但在当下的汽车业竞争中，智能化才是关键。</b>“特斯拉对汽车行业带来的颠覆性更多在于自动驾驶和智能网联，而不是电动化。”新能源车企内部人士李政对「探客Tanker」表示。</p>\n<p>此前的3月份，<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>拆解了一辆大众ID.3并对大众汽车目前的转型状况做出判断。在瑞银看来，大众ID.3车型是截至目前传统车企对新兴车企最具威胁性的产品。该车型诞生于大众专为纯电动汽车研发的MEB平台，对于大众而言ID.3是其吹响反攻的号角。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e626b85167bf69d6369abc37ed4668c0\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"640\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图 / ID.3，大众官网</p>\n<p>在瑞银看来，ID.3车型在成本、制造工艺及价格等方面优于特斯拉Model 3，但在电池成本、电机电控等方面仍有差距。此外，在智能化方面，大众ID.3也处于全面的劣势。</p>\n<p>“ID.3在预控制、自动驾驶及综合学习能力等方面都无法与特斯拉等车企对比，以特斯拉为例，只要特斯拉车主同意，特斯拉汽车在驾驶时就可以将数据实时反馈给后台以完善自动驾驶软件，这一点ID.3远远落后。”瑞银表示。</p>\n<p>在智能化转型上的落后，一度让资本市场看空大众等传统车企。其背后的原因很简单，特斯拉等企业已开始软件付费的试水，打开了汽车业全新的想象空间，但这时传统车企的智能化还没有体现在产品上，其估值逻辑依然是制造公司，而非科技公司。</p>\n<p><b>而在智能化这件事情上，部分传统车企选择与掌握操作系统软件的第三方合作。</b></p>\n<p>此前的5月10日，<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>就宣布与华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>合作，其与华为、宁德时代组建的合资公司将会推出5款车型，其中首款车型将在今年下半年上市。</p>\n<p>除长安外，小康汽车、北汽等传统车企也选择与华为合作。4月中旬，北汽与华为联合推出了“阿尔法S华为HI版”，搭载了华为的激光雷达自动驾驶方案与鸿蒙OS智能互联座舱。在双方发布的一段自动驾驶实操视频中，华为的无人驾驶系统实力得以展现。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/32bdfc6724cba04ec488ca068ac5a251\" tg-width=\"784\" tg-height=\"784\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>北汽刘庆利</b>未来已来，北汽极狐自动驾驶视频号</p>\n<p>这个视频引起了资本市场的震动，视频发布后<a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">北汽蓝谷</a>、长安汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/002405\">四维图新</a>等企业股价快速拉升。这意味着，资本市场对传统车企与第三方合作的模式有了清晰的认知，也有了一定信心。</p>\n<p>“在这种模式下，智能化系统供应商和整车企业可以分别专注于自己的优势领域，传统车企在智能化方面缺乏积累，华为这样的企业就可以帮助他们完成智能化转型，而且华为多次明确不会下场造车，这也加深了合作双方的信任。”李政说。</p>\n<p>目前，特斯拉等企业在自动驾驶等领域多选择自研，这样的方式虽然保证了产品研发的独立性，但也进一步加重了企业的资金压力和试错成本。</p>\n<p><b>国内的传统车企选择寻找第三方，而大众等全球巨头则选择与竞争对手“抱团”。</b>2020年6月，大众和福特宣布双方将在电动化、商用车和自动驾驶领域合作。在合作中，福特将基于<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>的MEB平台造车，而大众也对福特投资的自动驾驶平台公司Argo AI进行注资。</p>\n<p>与福特合作、投资Argo AI也为大众省去了部分自动驾驶业务的研发成本。</p>\n<p>“传统车企在智能化上虽然起步晚，但也抱上了大腿，在汽车智能化这个领域，到底是新势力最终获胜，还是传统车企后来居上，又或是华为、百度等企业崛起，只能交给时间去解答。”李政说。</p>\n<p><b>汽车界没有“<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>”</b></p>\n<p>随着汽车在产品形态上的转变，汽车行业的形态也逐渐向手机等消费电子领域靠拢。汽车行业是否会发生像手机领域那样剧烈的洗牌，已是个老生常谈的话题。</p>\n<p><b>但在李政看来，汽车界不会出现像<a href=\"https://laohu8.com/S/0HAF.UK\">诺基亚</a>一样迅速陨落的传统巨头。</b>从现状出发，传统车企依旧拥有完整的产业链、成熟的制造和品控体系、遍布全球的销售网络和充足的现金流。汽车行业的生态也与手机不同，汽车消费的周期为5-8年，消费者换购的速度并未像手机领域那样快，这意味着传统车企有更多时间去转型。</p>\n<p>此前，传统车企对新能源汽车的态度一直很暧昧。对于传统车企来说，多卖一辆电动车可能就少卖一辆燃油车。传统车企在转型时就意味着“革自己的命”。</p>\n<p>丰田汽车掌门人丰田章男就公开怼过特斯拉，称他的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱，而丰田有厨房和厨师，可以做出真正的食物。</p>\n<p>在丰田章男看来，特斯拉等企业短时间内无法取代丰田。</p>\n<p>而汽车分析师周涛认为，丰田章男的发言体现了传统车企此前数年间处于观望评估的状态。即便丰田章男炮轰特斯拉，但随着电动车售卖软件模式的推广，汽车行业的内生逻辑已从卖硬件转为卖软件。</p>\n<p>“传统车企不能像新势力那样无所顾忌，所以对转型很谨慎，但现在‘新四化’转型的趋势已不可逆转，所以传统车企也在极力转型。”他说。</p>\n<p><b>但软件定义汽车始终是一个尚需时间去印证的预言。现在，传统车企也不再遮遮掩掩，而是开始大张旗鼓和新势力“近身肉搏”。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c52f89a9c326d1a21169b8bdd9f79d7c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"675\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图 /摄图网，基于VRF协议</p>\n<p>从销量上来看，特斯拉等新兴车企也正在面临传统车企的全面竞争。瑞银分析师也在此前3月表示，在未来4年内，特斯拉和大众将成为电动车领域的两个“领头羊”。大众最快明年将在汽车总销量赶上特斯拉，届时两家公司将分别交付约120万辆汽车。</p>\n<p>但随着特斯拉4月以来在中国及欧洲市场的溃败，大众等传统车企的反攻或许比瑞银的预测更猛烈。</p>\n<p>可以预见的是，传统车企与新兴车企的大战已经开始，现在判断孰胜孰负还为时尚早，但新兴车企们的麻烦或许已经来临。</p>","source":"lsy1607830729945","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传统车企大反攻，“特斯拉们”的危机来了</title>\n<style 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href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/Isge-6j3-6-cvqc9W9GNqw\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c2d74a438ee7f4dc71bf7fff2772c4ac","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/Isge-6j3-6-cvqc9W9GNqw","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1181952330","content_text":"谁会是特斯拉最大的对手？或许是比亚迪，也或许是造车新势力。答案可以有很多，但传统车企一定会在备选答案中。\n当媒体和资本市场将目光倾斜向新兴车企的当下，传统车企的“反攻”也在悄然酝酿。\n在传统车企的反攻浪潮中，资本市场最先嗅到了气息。\n最近一周，大众汽车股价上涨6.7%。此前的3月18日，大众汽车股价报收327.2欧元，创2008年11月24日以来的最高水平。截至6月7日，大众汽车股价相比2021年1月166.2欧元的价格已经狂涨了86%。与大众体量相当的丰田汽车在资本市场也迎来春天。5月31日丰田汽车总市值突破30万亿日元大关，创下6年内市值最高记录。\n而牌桌另一面的特斯拉在2021年股价一路下探，目前特斯拉股价已较900美元的高点下跌近30%。\n“特斯拉确实将电动车带向了主流市场，但特斯拉也在承受市场给其带来的巨大竞争压力。”福特汽车前CEO马克菲尔兹向媒体表示。\n即使特斯拉仍是全球电动车销量第一，但特斯拉在全球多个主流汽车市场的市场分额依旧处于劣势。这意味着传统车企依旧拥有乐观的回旋余地。而随着传统车企新能源车型的上市，特斯拉等车企也将面对全球多个市场的全面竞争。\n对于特斯拉及新势力而言，最艰难的岁月或许已经过去，但游戏现在才真正开始。\n特斯拉“败走”欧洲\n纯电动车对燃油车的替代趋势在2021年愈发明显。随着消费者对新能源汽车接受度的提升，新能源汽车市场前所未有地膨胀，但这个机遇不是特斯拉和新势力的专利。\n进入2021年后，传统车企不再观望。随着大众ID.3、福特Mach-E等车型的上市，竞争格局正在扭转。\n第一电动网此前发布的2021年全球新能源汽车4月销量数据显示，4月特斯拉全球销量环比暴跌71%，大众首次跻身全球前三。\n而在过去的一年中，大众已经超越特斯拉，成为欧洲销量最高的电动车品牌。欧洲是全球第二大电动车市场，仅次于中国。而大众目前在欧洲控制着20％至25％的市场份额。\n“随着大众ID.4紧凑型SUV在全球范围上市，大众的电动车交付量最快将在明年超过特斯拉。”德银分析师Tim Rokossa表示。\n同样是4月，特斯拉在中国市场的狂飙也停滞了。据乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，环比3月下跌27%，其中14174辆为出口新车，这意味着特斯拉4月仅交付了11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.1%。\n\n而据EV Sales Blog，2020年，大众新能源车型销量42.21万辆（其中纯电动车22万辆），仅次于特斯拉（49.95万辆），在全球排名第二。按照大众的规划，2021年，电动汽车的交付量将增加一倍以上达到100万辆；到2030年，纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60%。\n此前很长时间里，特斯拉和造车新势力都被视为传统车企的“终结者”。但从实际数据出发，特斯拉和造车新势力并未在某个市场上绝对领先。\n这意味着，面对特斯拉等新兴车企的竞争，传统车企并非毫无还手之力。“电动车的三电系统研发门槛并没有大家想象得高，既然百度、小米都可以造车，传统车企怎么可能造不出来。”一位接近一汽大众的人士对「探客Tanker」表示。该人士认为，即使电动化的趋势不可阻挡，但造车领域的竞争始终是产品的竞争，谁能更好地满足用户谁就能成功。\n以国内市场为例，虽然特斯拉在国内市场销量一直处于领先地位，但特斯拉销量最大的对手并非造车新势力，而是传统车企长城汽车和五菱汽车。今年3月，长城欧拉黑猫销量跃升至新能源汽车榜单第4位，仅次于五菱MINIEV和特斯拉Model3、ModelY。\n\n除自主品牌外，BBA等传统豪华品牌在新能源汽车领域的扩张也已开始。奥迪在4月中旬推出了国产奥迪e-tron，宝马计划2021年在全球卖出10万辆新能源汽车，奔驰则计划在2021年推出三款新能源车型。\n接受路透社采访时，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）也透露了自己的“野心”。“有人认为宝马一直在打瞌睡，实际上并没有。我们一直在等待电动车真正进入大批量生产的那一刻。”宝马预估，到2025年底，宝马将实现全球第200万辆纯电动车的交付；到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化。\n“目前宝马的市值被严重低估了。”齐普策接受采访时说道。当被问及宝马是否能够像特斯拉那样市值超越5000亿美元时，他回答“当然可以”。\n“传统车企推出车型的速度会远超新势力，很多经典车型改成电动化就可以上市。”前述人士认为，传统车企在新能源汽车领域依旧保持着部分优势，而特斯拉饱受诟病的做工问题也是传统车企的看家本领。\n除却在产品层面的创新，部分传统车企也选择成立新品牌与传统品牌进行剥离。当前，长城创立了电动车品牌欧拉，北汽也创立了极狐，吉利则创立了领克等多个品牌。\n这意味着，在电动车品牌形象上，传统车企较特斯拉新势力等品牌并没有明显的劣势。\n智能化是关键\n在电动化转型上，传统车企并未落后太多，但在当下的汽车业竞争中，智能化才是关键。“特斯拉对汽车行业带来的颠覆性更多在于自动驾驶和智能网联，而不是电动化。”新能源车企内部人士李政对「探客Tanker」表示。\n此前的3月份，瑞银拆解了一辆大众ID.3并对大众汽车目前的转型状况做出判断。在瑞银看来，大众ID.3车型是截至目前传统车企对新兴车企最具威胁性的产品。该车型诞生于大众专为纯电动汽车研发的MEB平台，对于大众而言ID.3是其吹响反攻的号角。\n\n图 / ID.3，大众官网\n在瑞银看来，ID.3车型在成本、制造工艺及价格等方面优于特斯拉Model 3，但在电池成本、电机电控等方面仍有差距。此外，在智能化方面，大众ID.3也处于全面的劣势。\n“ID.3在预控制、自动驾驶及综合学习能力等方面都无法与特斯拉等车企对比，以特斯拉为例，只要特斯拉车主同意，特斯拉汽车在驾驶时就可以将数据实时反馈给后台以完善自动驾驶软件，这一点ID.3远远落后。”瑞银表示。\n在智能化转型上的落后，一度让资本市场看空大众等传统车企。其背后的原因很简单，特斯拉等企业已开始软件付费的试水，打开了汽车业全新的想象空间，但这时传统车企的智能化还没有体现在产品上，其估值逻辑依然是制造公司，而非科技公司。\n而在智能化这件事情上，部分传统车企选择与掌握操作系统软件的第三方合作。\n此前的5月10日，长安汽车就宣布与华为、宁德时代合作，其与华为、宁德时代组建的合资公司将会推出5款车型，其中首款车型将在今年下半年上市。\n除长安外，小康汽车、北汽等传统车企也选择与华为合作。4月中旬，北汽与华为联合推出了“阿尔法S华为HI版”，搭载了华为的激光雷达自动驾驶方案与鸿蒙OS智能互联座舱。在双方发布的一段自动驾驶实操视频中，华为的无人驾驶系统实力得以展现。\n北汽刘庆利未来已来，北汽极狐自动驾驶视频号\n这个视频引起了资本市场的震动，视频发布后北汽蓝谷、长安汽车和四维图新等企业股价快速拉升。这意味着，资本市场对传统车企与第三方合作的模式有了清晰的认知，也有了一定信心。\n“在这种模式下，智能化系统供应商和整车企业可以分别专注于自己的优势领域，传统车企在智能化方面缺乏积累，华为这样的企业就可以帮助他们完成智能化转型，而且华为多次明确不会下场造车，这也加深了合作双方的信任。”李政说。\n目前，特斯拉等企业在自动驾驶等领域多选择自研，这样的方式虽然保证了产品研发的独立性，但也进一步加重了企业的资金压力和试错成本。\n国内的传统车企选择寻找第三方，而大众等全球巨头则选择与竞争对手“抱团”。2020年6月，大众和福特宣布双方将在电动化、商用车和自动驾驶领域合作。在合作中，福特将基于大众集团的MEB平台造车，而大众也对福特投资的自动驾驶平台公司Argo AI进行注资。\n与福特合作、投资Argo AI也为大众省去了部分自动驾驶业务的研发成本。\n“传统车企在智能化上虽然起步晚，但也抱上了大腿，在汽车智能化这个领域，到底是新势力最终获胜，还是传统车企后来居上，又或是华为、百度等企业崛起，只能交给时间去解答。”李政说。\n汽车界没有“诺基亚”\n随着汽车在产品形态上的转变，汽车行业的形态也逐渐向手机等消费电子领域靠拢。汽车行业是否会发生像手机领域那样剧烈的洗牌，已是个老生常谈的话题。\n但在李政看来，汽车界不会出现像诺基亚一样迅速陨落的传统巨头。从现状出发，传统车企依旧拥有完整的产业链、成熟的制造和品控体系、遍布全球的销售网络和充足的现金流。汽车行业的生态也与手机不同，汽车消费的周期为5-8年，消费者换购的速度并未像手机领域那样快，这意味着传统车企有更多时间去转型。\n此前，传统车企对新能源汽车的态度一直很暧昧。对于传统车企来说，多卖一辆电动车可能就少卖一辆燃油车。传统车企在转型时就意味着“革自己的命”。\n丰田汽车掌门人丰田章男就公开怼过特斯拉，称他的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱，而丰田有厨房和厨师，可以做出真正的食物。\n在丰田章男看来，特斯拉等企业短时间内无法取代丰田。\n而汽车分析师周涛认为，丰田章男的发言体现了传统车企此前数年间处于观望评估的状态。即便丰田章男炮轰特斯拉，但随着电动车售卖软件模式的推广，汽车行业的内生逻辑已从卖硬件转为卖软件。\n“传统车企不能像新势力那样无所顾忌，所以对转型很谨慎，但现在‘新四化’转型的趋势已不可逆转，所以传统车企也在极力转型。”他说。\n但软件定义汽车始终是一个尚需时间去印证的预言。现在，传统车企也不再遮遮掩掩，而是开始大张旗鼓和新势力“近身肉搏”。\n\n图 /摄图网，基于VRF协议\n从销量上来看，特斯拉等新兴车企也正在面临传统车企的全面竞争。瑞银分析师也在此前3月表示，在未来4年内，特斯拉和大众将成为电动车领域的两个“领头羊”。大众最快明年将在汽车总销量赶上特斯拉，届时两家公司将分别交付约120万辆汽车。\n但随着特斯拉4月以来在中国及欧洲市场的溃败，大众等传统车企的反攻或许比瑞银的预测更猛烈。\n可以预见的是，传统车企与新兴车企的大战已经开始，现在判断孰胜孰负还为时尚早，但新兴车企们的麻烦或许已经来临。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":299,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":116573946,"gmtCreate":1622813981785,"gmtModify":1631893346368,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"多谢分亨","listText":"多谢分亨","text":"多谢分亨","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/116573946","repostId":"2140745244","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":139,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":134743894,"gmtCreate":1622262631518,"gmtModify":1634102648688,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"多谢分享","listText":"多谢分享","text":"多谢分享","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/134743894","repostId":"1144873023","repostType":4,"repost":{"id":"1144873023","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1622244373,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1144873023?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-29 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target=\"_blank\"><b>拜登公布6万亿美元预算方案：包括两项标志性的国内提案</b></a></p><p>美国总统拜登向国会提交了他的2022财政年度预算申请，这是他担任总统以来的首个正式预算，其与前任总统特朗普的预算有很大不同。拜登的预算包括了他的两项标志性的国内提案，美国家庭计划和美国就业计划，这两项提案都还没有得到国会的认真讨论。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2139485125\" target=\"_blank\"><b>美国财政部预计拜登加税计划十年可增加3.6万亿美元税收</b></a></p><p>美国财政部周五发布“绿皮书”称，总统拜登的加税计划将在未来十年带来3.6万亿美元税收收入。这将构成拜登4万亿美元重建美国经济和社会保障网络计划的主要资金来源。</p><p><b>美国通胀指标又爆表了！4月核心PCE同比增长3.1%，创1992年来最高</b></p><p>据美国商务部统计，美国4月PCE物价指数同比升3.6%，超预期升3.5%，较前值2.3%大幅提高，创2008年以来最快增速，远高于美联储的官方通胀目标2%。</p><p><b>美国商品贸易逆差年内首次收窄 因出口升至纪录高位</b></p><p>由于出口额飙升至创纪录水平，且进口额从历史高位回落，美国商品贸易逆差今年首次收窄。美国商务部周五发布的数据显示，4月份贸易逆差从前月的906亿美元收窄至852亿美元。彭博调查的经济学家预估中值为920亿美元。</p><p><b>耶伦呼吁G7继续提供财政支持 支持央行数字货币政策探索</b></p><p>美国财政部在一份声明中表示，财政部长珍妮特-耶伦（Janet Yellen）周五告诉七国集团（G7）财长和央行行长，提供进一步的财政支持“以促进疫情后的强劲和持久复苏”十分重要。</p><p><b>公司新闻</b></p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2139486356\" target=\"_blank\"><b>散户逼空行情暂歇 AMC早盘暴涨38%后转为收跌</b></a></p><p>处在散户逼空风口浪尖的AMC在连续四日大涨之后，周五早盘涨幅一度扩大至38%，但之后回落，最终收跌1.58%。近期表现大热的其他散户抱团股周五也表现疲软，<a href=\"https://laohu8.com/S/BBRY\">黑莓</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>收盘涨幅均不足2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/GME\">游戏驿站</a>更以下跌12.58%报收。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>主动召回部分Model3车型和ModelY车型</b></p><p>据Electrek：<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>宣布将主动召回2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月间生产的部分ModelY车型，以检查刹车卡钳螺栓。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1117147021\" target=\"_blank\"><b>二手电子产品交易平台爱回收提交赴美IPO申请</b></a></p><p>二手电子产品交易平台爱回收提交赴美IPO申请，有意按代码“RERE”在纽交所挂牌交易，承销商包括<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>、华兴资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/601211\">国泰君安</a>、里昂证券以及<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">老虎证券</a>。</p><p><b>瑞信RenTech基金暂时禁止客户赎回部分资金</b></p><p>瑞信正暂时禁止客户从一支与Renaissance Technologies投资的基金赎回所有现金。因该策略亏损严重，投资者正匆忙赎回投资。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/HSBC\">汇丰</a>股东投票决定到2040年停止煤炭融资</b></p><p>媒体援引<a href=\"https://laohu8.com/S/HSBC\">汇丰</a>周五股东大会的消息报道，汇丰股东投票通过到2040年期间逐步淘汰煤炭融资并使该行的贷款与《巴黎协定》的气候目标一致。</p><p><b>美团CEO王兴回应监管调查：反垄断对行业有正向影响</b></p><p>在一季度财报电话会议上，美团CEO王兴对于近期的监管、骑手福祉、商家费率等问题作出了回应。对于美团接受反垄断调查一事，王兴表示反垄断监管对于整个互联网行业将产生正向影响，同时表示美团有专门团队配合监管层的工作，反垄断调查不会对美团的外卖业务产生很大的负面影响。同时，王兴表示，“我们严格禁止任何形式的二选一，并建立了透明有效的举报渠道，会继续积极配合监管部门，充分尊重商家的自主选择权。”</p><p>----------------------------------------------------</p><p>和虎友们分享一个好消息，老虎当前支持周末下单了！预挂单是老虎为用户提供的一种增值服务，可以支持用户在非交易时间段下单，目前支持止损单、止损限价单、限价单3种订单类型。</p><p>也就是说，用户可以在休市期间，比如周末等节假日进行挂单，订单由老虎的交易系统保存，待开市后自动提交到交易所。</p><p><a href=\"https://www.laohu8.com/post/131820269\" target=\"_blank\">点击了解详情&gt;&gt;&gt;</a></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>主动召回部分Model3车型和ModelY车型</b></p><p>据Electrek：<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>宣布将主动召回2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月间生产的部分ModelY车型，以检查刹车卡钳螺栓。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1117147021\" target=\"_blank\"><b>二手电子产品交易平台爱回收提交赴美IPO申请</b></a></p><p>二手电子产品交易平台爱回收提交赴美IPO申请，有意按代码“RERE”在纽交所挂牌交易，承销商包括<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>、华兴资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/601211\">国泰君安</a>、里昂证券以及<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">老虎证券</a>。</p><p><b>瑞信RenTech基金暂时禁止客户赎回部分资金</b></p><p>瑞信正暂时禁止客户从一支与Renaissance Technologies投资的基金赎回所有现金。因该策略亏损严重，投资者正匆忙赎回投资。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/HSBC\">汇丰</a>股东投票决定到2040年停止煤炭融资</b></p><p>媒体援引<a href=\"https://laohu8.com/S/HSBC\">汇丰</a>周五股东大会的消息报道，汇丰股东投票通过到2040年期间逐步淘汰煤炭融资并使该行的贷款与《巴黎协定》的气候目标一致。</p><p><b>美团CEO王兴回应监管调查：反垄断对行业有正向影响</b></p><p>在一季度财报电话会议上，美团CEO王兴对于近期的监管、骑手福祉、商家费率等问题作出了回应。对于美团接受反垄断调查一事，王兴表示反垄断监管对于整个互联网行业将产生正向影响，同时表示美团有专门团队配合监管层的工作，反垄断调查不会对美团的外卖业务产生很大的负面影响。同时，王兴表示，“我们严格禁止任何形式的二选一，并建立了透明有效的举报渠道，会继续积极配合监管部门，充分尊重商家的自主选择权。”</p><p>----------------------------------------------------</p><p>和虎友们分享一个好消息，老虎当前支持周末下单了！预挂单是老虎为用户提供的一种增值服务，可以支持用户在非交易时间段下单，目前支持止损单、止损限价单、限价单3种订单类型。</p><p>也就是说，用户可以在休市期间，比如周末等节假日进行挂单，订单由老虎的交易系统保存，待开市后自动提交到交易所。</p><p><a href=\"https://www.laohu8.com/post/131820269\" target=\"_blank\">点击了解详情&gt;&gt;&gt;</a></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b23574aac95526c9e5c62ebc8dd25130","relate_stocks":{".IXIC":"NASDAQ Composite",".SPX":"S&P 500 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本月上涨7.8%黄金期货价格周五重返1900美元上方。本周及本月黄金期货均录得涨幅。纽约商品交易所8月交割的黄金期货价格上涨6.80美元，涨幅0.4%，收于每盎司1905.30美元，创1月7日以来最高收盘价。按照最活跃合约计算，黄金期货价格本周上涨1.5%，本月上涨7.8%。国际宏观拜登公布6万亿美元预算方案：包括两项标志性的国内提案美国总统拜登向国会提交了他的2022财政年度预算申请，这是他担任总统以来的首个正式预算，其与前任总统特朗普的预算有很大不同。拜登的预算包括了他的两项标志性的国内提案，美国家庭计划和美国就业计划，这两项提案都还没有得到国会的认真讨论。美国财政部预计拜登加税计划十年可增加3.6万亿美元税收美国财政部周五发布“绿皮书”称，总统拜登的加税计划将在未来十年带来3.6万亿美元税收收入。这将构成拜登4万亿美元重建美国经济和社会保障网络计划的主要资金来源。美国通胀指标又爆表了！4月核心PCE同比增长3.1%，创1992年来最高据美国商务部统计，美国4月PCE物价指数同比升3.6%，超预期升3.5%，较前值2.3%大幅提高，创2008年以来最快增速，远高于美联储的官方通胀目标2%。美国商品贸易逆差年内首次收窄 因出口升至纪录高位由于出口额飙升至创纪录水平，且进口额从历史高位回落，美国商品贸易逆差今年首次收窄。美国商务部周五发布的数据显示，4月份贸易逆差从前月的906亿美元收窄至852亿美元。彭博调查的经济学家预估中值为920亿美元。耶伦呼吁G7继续提供财政支持 支持央行数字货币政策探索美国财政部在一份声明中表示，财政部长珍妮特-耶伦（Janet Yellen）周五告诉七国集团（G7）财长和央行行长，提供进一步的财政支持“以促进疫情后的强劲和持久复苏”十分重要。公司新闻散户逼空行情暂歇 AMC早盘暴涨38%后转为收跌处在散户逼空风口浪尖的AMC在连续四日大涨之后，周五早盘涨幅一度扩大至38%，但之后回落，最终收跌1.58%。近期表现大热的其他散户抱团股周五也表现疲软，黑莓和诺基亚收盘涨幅均不足2%，游戏驿站更以下跌12.58%报收。特斯拉主动召回部分Model3车型和ModelY车型据Electrek：特斯拉宣布将主动召回2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月间生产的部分ModelY车型，以检查刹车卡钳螺栓。二手电子产品交易平台爱回收提交赴美IPO申请二手电子产品交易平台爱回收提交赴美IPO申请，有意按代码“RERE”在纽交所挂牌交易，承销商包括高盛、美国银行、华兴资本、国泰君安、里昂证券以及老虎证券。瑞信RenTech基金暂时禁止客户赎回部分资金瑞信正暂时禁止客户从一支与Renaissance 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昨日的下跌可能意味着一个新的转折点。比特币目前的的支撑位是3万美元，在上个月的暴跌中，比特币曾短暂跌至3万美元下方。一旦该价格被刺穿将可能引发新的抛售潮。不过，比特币的相对强度指数（RSI）显示其目前接近超卖水平。\n</blockquote>\n<p>加密货币交易所Luno的亚太地区负责人Vijay Ayyar表示：</p>\n<blockquote>\n 加密货币市场市值在过去一年间增长了两倍多，现在正处于“降温”状态，这可能会持续几个月甚至更久的时间。\n</blockquote>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>这次比特币大跌，机构为何不抄底了？</title>\n<style 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昨日的下跌可能意味着一个新的转折点。比特币目前的的支撑位是3万美元，在上个月的暴跌中，比特币曾短暂跌至3万美元下方。一旦该价格被刺穿将可能引发新的抛售潮。不过，比特币的相对强度指数（RSI）显示其目前接近超卖水平。\n\n加密货币交易所Luno的亚太地区负责人Vijay Ayyar表示：\n\n 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17:24","market":"us","language":"zh","title":"“加税+高通胀”，三季度或成为美股风险集中爆发点","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179000628","media":"智通财经","summary":"2021年下半年的盈利情况相对严峻。","content":"<p>作者： 何钰程</p>\n<p>摩根士丹利近日表示，虽然目前美股不断下滑的市盈率已在很大程度上被不断上升的企业盈利预期所抵消，但随着成本压力上升、企业税上调阴云来袭，美股未来半年或回调10%-15%。</p>\n<p>鉴于过去四个季度，美股企业盈利超出预期的幅度高达20%，创下前所未有的新纪录，相比之下，2021年下半年的盈利情况相对严峻。</p>\n<p>智通财经APP注意到，在2020年上半年疫情封锁期间，只有三个标准普尔500指数成分股在2020年第一季度和第二季度实现了正收益和收入增长，即科技、保健以及公用事业行业。</p>\n<p>下图FactSet(FDS)显示了2021年第二季度预期的创纪录结果，这是自2009年第四季度以来最好的一次。</p>\n<p><b>加税——美股下半年最大的风险</b></p>\n<p>6月5日的G7财长会议通告支持征收15%全球最低税率的提议，拜登国内加税提案如落地，预计将是美股下半年最大的风险：企业所得税的上调将直接冲击美股盈利，而当前有效税率较低、海外收入占比高的科技和医药行业受冲击预计最大。</p>\n<p>中信证券表示，若资本利得税若上调至39.6%，预计将引发投资者抛售，今年2月以来“散户加杠杆”入市的趋势或逆转。</p>\n<p><b>3季度或成为美股集中爆发点</b></p>\n<p>虽然市场对今年标普500盈利增速的一致预期已从4月中旬的27%上调至当前的34%，但鉴于目前标普指数动态估值仍处于22倍左右的高位。在无新的催化因素下，美股大市进一步上行的空间有限。</p>\n<p>相反，各类风险却在逐步加剧。若美联储于8月底明确释放削减购债的信号，且民主党于9月底前如期通过加税法案，则3季度下旬或是美股风险集中爆发的时间点。</p>\n<p>而如果资本利得税改的起始有效日最终确定为2022年1月1日，则“散户加杠杆”资金的大概率流出可能会在4季度对美股的表现造成负面影响。</p>\n<p><b>能源股仍具备吸引力</b></p>\n<p>在美国股市今年以来的交易中，能源股是表现最好的一个板块，但要弥补多年以来的大幅下跌，这个板块还有很大的上行空间。</p>\n<p>如拉长时间轴来看，能源生产商的股价尚未恢复到2014年夏季开始的油价大跌之前的水平。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1d38e07cf5741d1537fbf5147d98bde\" tg-width=\"620\" tg-height=\"521\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如埃克森美孚(XOM.US)和雪佛龙(CVX.US)正在推动能源行业每股收益增长的上调。</p>\n<p>目前能源占标普500指数市值的比例仍然只有3%。这一比例在2014年8月至9月达到14%-15%的峰值。</p>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“加税+高通胀”，三季度或成为美股风险集中爆发点</title>\n<style 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href=\"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/490104.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2e0bcd99a5c3036928825c7c943e566f","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯"},"source_url":"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/490104.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6ca2dcdccfa2217fb20a0351f4efe814","article_id":"1179000628","content_text":"作者： 何钰程\n摩根士丹利近日表示，虽然目前美股不断下滑的市盈率已在很大程度上被不断上升的企业盈利预期所抵消，但随着成本压力上升、企业税上调阴云来袭，美股未来半年或回调10%-15%。\n鉴于过去四个季度，美股企业盈利超出预期的幅度高达20%，创下前所未有的新纪录，相比之下，2021年下半年的盈利情况相对严峻。\n智通财经APP注意到，在2020年上半年疫情封锁期间，只有三个标准普尔500指数成分股在2020年第一季度和第二季度实现了正收益和收入增长，即科技、保健以及公用事业行业。\n下图FactSet(FDS)显示了2021年第二季度预期的创纪录结果，这是自2009年第四季度以来最好的一次。\n加税——美股下半年最大的风险\n6月5日的G7财长会议通告支持征收15%全球最低税率的提议，拜登国内加税提案如落地，预计将是美股下半年最大的风险：企业所得税的上调将直接冲击美股盈利，而当前有效税率较低、海外收入占比高的科技和医药行业受冲击预计最大。\n中信证券表示，若资本利得税若上调至39.6%，预计将引发投资者抛售，今年2月以来“散户加杠杆”入市的趋势或逆转。\n3季度或成为美股集中爆发点\n虽然市场对今年标普500盈利增速的一致预期已从4月中旬的27%上调至当前的34%，但鉴于目前标普指数动态估值仍处于22倍左右的高位。在无新的催化因素下，美股大市进一步上行的空间有限。\n相反，各类风险却在逐步加剧。若美联储于8月底明确释放削减购债的信号，且民主党于9月底前如期通过加税法案，则3季度下旬或是美股风险集中爆发的时间点。\n而如果资本利得税改的起始有效日最终确定为2022年1月1日，则“散户加杠杆”资金的大概率流出可能会在4季度对美股的表现造成负面影响。\n能源股仍具备吸引力\n在美国股市今年以来的交易中，能源股是表现最好的一个板块，但要弥补多年以来的大幅下跌，这个板块还有很大的上行空间。\n如拉长时间轴来看，能源生产商的股价尚未恢复到2014年夏季开始的油价大跌之前的水平。\n\n如埃克森美孚(XOM.US)和雪佛龙(CVX.US)正在推动能源行业每股收益增长的上调。\n目前能源占标普500指数市值的比例仍然只有3%。这一比例在2014年8月至9月达到14%-15%的峰值。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":399,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":111467306,"gmtCreate":1622693584305,"gmtModify":1631893346380,"author":{"id":"3580697639970256","authorId":"3580697639970256","name":"Kokmun0087","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c62944e7911c3cf63a88be9bf5d47f3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"多谢分享","listText":"多谢分享","text":"多谢分享","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/111467306","repostId":"1199497663","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":125,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}