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西门吹雪123
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01:28","market":"us","language":"zh","title":"满帮上市首日开涨超18%，老虎申购用户100%中签！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1117991740","media":"老虎资讯综合","summary":"满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来。","content":"<html><head></head><body><p>6月22日，中国最大的数字货运平台——<a href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c938386a34f63a7207fb83da7c42e0b\" tg-width=\"450\" tg-height=\"800\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>数字货运第一股</b></p><p>满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cdc6464d15b77398d9ae53a891240a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，<b>鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。</b></p><p>满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。</p><p><b>资本青睐</b></p><p>据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。</p><p>数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。</p><p>面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?</p><p><b>布局自动驾驶为基本面加分</b></p><p>整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。</p><p><img 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但就在这样万亿级别的庞大市场中，却存在着诸多发展痛点，高度碎片化、信息极度不对称导致交易流程冗长且低效，严重阻碍了行业的持续增长。</p><p>为解决这一痛点，满帮致力于通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的无缝连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破，在有效减少第三方转包的同时，可大幅提升货运匹配效率。</p><p>在经过数年的积累后，截至2020年底时，满帮业务已覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，从而实现全局最优的复杂动态匹配。</p><p>据招股书显示，满帮已组成了一个庞大的生态系统，2020年时，有超过280万辆卡车司机在公司的平台上完成了运输订单，这占中国重型与中型卡车司机的约20%。且至2021年3月时，平台上货主的MAU达到了约140万。除货主与司机外，越来越多的金融机构、保险公司、加油站运营商、高速公路管理机构、汽车制造商和经销商等均加入了满帮，平台生态逐渐完善。</p><p>CIC表示，若按GTV(平台总交易额)计算，满帮2020年以7170万份订单，1738亿人民币的GTV成为了全球最大的数字货运平台，该GTV约占中国数字货运平台GTV总量的64%，规模优势显而易见。而在2021年第一季度，满帮完成了2210万个订单，GTV为人民币515亿元，同比增长分别为170.2%和108%。</p><p>财务方面，满帮集团2019-2020年的营业总收入分别为24.7亿元和25.8亿元，同比增长4.4%，在疫情影响下仍呈现稳健增长态势。详细来看，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比增长10%;而在2020年，增值服务也为满帮带来6.3亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6dc8f856eea4885fba9e7ea2dc0c8ca\" tg-width=\"720\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。</p><p>除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。</p><p>满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市，率先打开国内自动驾驶卡车市场。满帮通过投资智加科技而布局自动驾驶，或给市场带来一定想象力。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>满帮上市首日开涨超18%，老虎申购用户100%中签！</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c938386a34f63a7207fb83da7c42e0b\" tg-width=\"450\" tg-height=\"800\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>数字货运第一股</b></p><p>满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cdc6464d15b77398d9ae53a891240a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" 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tg-width=\"720\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。</p><p>除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。</p><p>满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>推出的高级别自动驾驶重卡J7 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Eifrig博士</p>\n<p>摘要：无论你认可巴菲特，还是认同索罗斯，现在都可以把握一类交易机会，因为它竟然同时符合这两位大佬的理念！</p>\n<p><b>本文聚焦</b></p>\n<p><b>1、巴菲特VS索罗斯，你会站队谁？</b></p>\n<p><b>2、价值股正成为趋势股，两位大佬殊途同归？</b></p>\n<p>贝瑞研究声明：文中观点基于公开市场信息和历史数据形成，不作为直接投资建议，仅供交流，欢迎留言探讨相关话题。</p>\n<p><b>PART1</b></p>\n<p><b>巴菲特VS索罗斯，你会站队谁？</b></p>\n<p>在很多时候，进入市场的投资者都得面对一道选择题，是站队巴菲特还是站队索罗斯？他们背后代表的是两套投资哲学。</p>\n<p>投资家沃伦•巴菲特和乔治•索罗斯的成功都颇具传奇性。无论是索罗斯在“干倒英格兰银行”期间赚了10亿美元，还是巴菲特从可口可乐这只股票中获得了1550%的回报，都战绩赫赫，是很多人难以复制的成功。</p>\n<p>但如果投资者有意模仿这两位传奇人物的投资套路，通常只能选一个大佬来追随。因为，这两位投资大佬对波动性和风险的观点，是截然相反的。在大多数时候，投资者要么站队巴菲特阵营，要么站队索罗斯阵营。</p>\n<p><b>巴菲特以价值投资著称，他谨慎地专注于基本面强劲的公司。</b>他是个长线投资者，不擅长做投机交易。长期来看，他已经证明了自己的策略是有效的——他的投资回报率足以甩大多数投机者几条街。</p>\n<p>巴菲特有句名言:“只有当潮水退去，你才会知道谁在裸泳。”</p>\n<p>换句话说，就是牛市给过度风险的押注提供了掩护。但如果投资者一直在冒险，却没有尽职做好调研，未对下跌做好充足的准备，那么在泡沫破裂时，投资者将会首当其冲。</p>\n<p><b>与巴菲特相反，索罗斯则喜欢投身强势的市场趋势中</b>（译者注：趋势投资者，即我们常说的追涨杀跌），正如他在2009年所说的:“当我看到泡沫形成后，我就会赶紧买入，火上浇油一把。”</p>\n<p>在索罗斯看来，投机狂潮并不是一个危险信号，反而是一个机会。市场在脱离基本面后，它们还会以前所未有的速度继续上涨，这在盈利增长固定的情况下根本无法想象。</p>\n<p>在这种时候，<b>索罗斯的投资哲学是抛开基本面，顺着投资者的情绪进行投资。</b></p>\n<p>由此可见，从这两位有史以来最成功的投资者身上，能看到的是截然相反的投资智慧。索罗斯想裸泳直至最后一波浪潮袭来，而巴菲特则会说，当心，你要穿好泳裤。</p>\n<p>这是潜藏在投资中的一个本质问题。</p>\n<p>当投资者看到一些市场苗头，比如看到趋势正在形成，资金正在流动，此时到底是要追随趋势、乘风破浪？还是该考虑“均值”回归，押注它们的真实价值？在大多数时候，这道选择题没有唯一正确的答案。</p>\n<p>比如在最近的“梗股（meme 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Eifrig博士</p>\n<p>摘要：无论你认可巴菲特，还是认同索罗斯，现在都可以把握一类交易机会，因为它竟然同时符合这两位大佬的理念！</p>\n<p><b>本文聚焦</b></p>\n<p><b>1、巴菲特VS索罗斯，你会站队谁？</b></p>\n<p><b>2、价值股正成为趋势股，两位大佬殊途同归？</b></p>\n<p>贝瑞研究声明：文中观点基于公开市场信息和历史数据形成，不作为直接投资建议，仅供交流，欢迎留言探讨相关话题。</p>\n<p><b>PART1</b></p>\n<p><b>巴菲特VS索罗斯，你会站队谁？</b></p>\n<p>在很多时候，进入市场的投资者都得面对一道选择题，是站队巴菲特还是站队索罗斯？他们背后代表的是两套投资哲学。</p>\n<p>投资家沃伦•巴菲特和乔治•索罗斯的成功都颇具传奇性。无论是索罗斯在“干倒英格兰银行”期间赚了10亿美元，还是巴菲特从可口可乐这只股票中获得了1550%的回报，都战绩赫赫，是很多人难以复制的成功。</p>\n<p>但如果投资者有意模仿这两位传奇人物的投资套路，通常只能选一个大佬来追随。因为，这两位投资大佬对波动性和风险的观点，是截然相反的。在大多数时候，投资者要么站队巴菲特阵营，要么站队索罗斯阵营。</p>\n<p><b>巴菲特以价值投资著称，他谨慎地专注于基本面强劲的公司。</b>他是个长线投资者，不擅长做投机交易。长期来看，他已经证明了自己的策略是有效的——他的投资回报率足以甩大多数投机者几条街。</p>\n<p>巴菲特有句名言:“只有当潮水退去，你才会知道谁在裸泳。”</p>\n<p>换句话说，就是牛市给过度风险的押注提供了掩护。但如果投资者一直在冒险，却没有尽职做好调研，未对下跌做好充足的准备，那么在泡沫破裂时，投资者将会首当其冲。</p>\n<p><b>与巴菲特相反，索罗斯则喜欢投身强势的市场趋势中</b>（译者注：趋势投资者，即我们常说的追涨杀跌），正如他在2009年所说的:“当我看到泡沫形成后，我就会赶紧买入，火上浇油一把。”</p>\n<p>在索罗斯看来，投机狂潮并不是一个危险信号，反而是一个机会。市场在脱离基本面后，它们还会以前所未有的速度继续上涨，这在盈利增长固定的情况下根本无法想象。</p>\n<p>在这种时候，<b>索罗斯的投资哲学是抛开基本面，顺着投资者的情绪进行投资。</b></p>\n<p>由此可见，从这两位有史以来最成功的投资者身上，能看到的是截然相反的投资智慧。索罗斯想裸泳直至最后一波浪潮袭来，而巴菲特则会说，当心，你要穿好泳裤。</p>\n<p>这是潜藏在投资中的一个本质问题。</p>\n<p>当投资者看到一些市场苗头，比如看到趋势正在形成，资金正在流动，此时到底是要追随趋势、乘风破浪？还是该考虑“均值”回归，押注它们的真实价值？在大多数时候，这道选择题没有唯一正确的答案。</p>\n<p>比如在最近的“梗股（meme 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Eifrig博士\n摘要：无论你认可巴菲特，还是认同索罗斯，现在都可以把握一类交易机会，因为它竟然同时符合这两位大佬的理念！\n本文聚焦\n1、巴菲特VS索罗斯，你会站队谁？\n2、价值股正成为趋势股，两位大佬殊途同归？\n贝瑞研究声明：文中观点基于公开市场信息和历史数据形成，不作为直接投资建议，仅供交流，欢迎留言探讨相关话题。\nPART1\n巴菲特VS索罗斯，你会站队谁？\n在很多时候，进入市场的投资者都得面对一道选择题，是站队巴菲特还是站队索罗斯？他们背后代表的是两套投资哲学。\n投资家沃伦•巴菲特和乔治•索罗斯的成功都颇具传奇性。无论是索罗斯在“干倒英格兰银行”期间赚了10亿美元，还是巴菲特从可口可乐这只股票中获得了1550%的回报，都战绩赫赫，是很多人难以复制的成功。\n但如果投资者有意模仿这两位传奇人物的投资套路，通常只能选一个大佬来追随。因为，这两位投资大佬对波动性和风险的观点，是截然相反的。在大多数时候，投资者要么站队巴菲特阵营，要么站队索罗斯阵营。\n巴菲特以价值投资著称，他谨慎地专注于基本面强劲的公司。他是个长线投资者，不擅长做投机交易。长期来看，他已经证明了自己的策略是有效的——他的投资回报率足以甩大多数投机者几条街。\n巴菲特有句名言:“只有当潮水退去，你才会知道谁在裸泳。”\n换句话说，就是牛市给过度风险的押注提供了掩护。但如果投资者一直在冒险，却没有尽职做好调研，未对下跌做好充足的准备，那么在泡沫破裂时，投资者将会首当其冲。\n与巴菲特相反，索罗斯则喜欢投身强势的市场趋势中（译者注：趋势投资者，即我们常说的追涨杀跌），正如他在2009年所说的:“当我看到泡沫形成后，我就会赶紧买入，火上浇油一把。”\n在索罗斯看来，投机狂潮并不是一个危险信号，反而是一个机会。市场在脱离基本面后，它们还会以前所未有的速度继续上涨，这在盈利增长固定的情况下根本无法想象。\n在这种时候，索罗斯的投资哲学是抛开基本面，顺着投资者的情绪进行投资。\n由此可见，从这两位有史以来最成功的投资者身上，能看到的是截然相反的投资智慧。索罗斯想裸泳直至最后一波浪潮袭来，而巴菲特则会说，当心，你要穿好泳裤。\n这是潜藏在投资中的一个本质问题。\n当投资者看到一些市场苗头，比如看到趋势正在形成，资金正在流动，此时到底是要追随趋势、乘风破浪？还是该考虑“均值”回归，押注它们的真实价值？在大多数时候，这道选择题没有唯一正确的答案。\n比如在最近的“梗股（meme stock）”狂潮中，包括处境艰难的零售商GameStop (代码：GME)在内，一些股票已经完全脱离了现实。\n可能索罗斯会说市场太疯狂了，赚大钱的时机到了，于是他会找到GameStop相对完美的交易机会，来加剧这只股票的疯狂。\n而巴菲特则恰恰相反，他可能会说GameStop的价格是荒谬且不可持续的，他绝不会染指这种股票。\n如下图所示，截至目前，索罗斯的交易方法大部分是正确的。然而，我们也确信，巴菲特所持的判断，最终也会得到验证。\n\n但撇开那些疯狂的股票不谈，目前市场上正出现一个因素，让投资者有机会同时站队索罗斯和巴菲特。有一些类型的股票，可能同时得到索罗斯阵营和巴菲特阵营的青睐。\nPART2\n价值股正成为趋势股，两位大佬殊途同归？\n价值股是巴菲特最青睐的投资类型，简单来说，就是指估值较低的股票，它们通常可以用较低的市净率作为判断指标。价值投资者通常在这些业务稳固但被低估的股票中，发掘稳定的投资机会。\n而趋势股，则主要指那些价格不断上行的股票，通常来说，它们往往连续12个月为产生正的高收益率。\n绝大多数时候，价值投资者和趋势投资者对市场的看法是相反的。具体来说：\n价值派认为，如果一只股票的价格上涨了，那么它的价格就变得不再便宜。\n趋势派则认为，如果一只股票的交易价格很便宜，那么它的价格通常会继续走低。\n而随着经济走强，市场开始青睐价值股，价值股也有了趋势股的特征。\n\n这个机会可能是巨大的。\n华尔街的许多投资者和机构都自我认定是价值投资者，于是他们买入便宜的股票(站队巴菲特)，而许多交易者和对冲基金，则更喜欢跟随趋势(站队索罗斯)。许多基于量化和算法的投资者会专门买入价值股或趋势股，因为它们对应某个类型。\n但随着价值股也成为趋势股，投资者对低估值、强趋势的股票的兴趣正在大量集结。这或将推动这些股票持续走高，形成更强的趋势，进而助长狂热。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":524,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":123097786,"gmtCreate":1624402844745,"gmtModify":1631884238310,"author":{"id":"3579378248690785","authorId":"3579378248690785","name":"西门吹雪123","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d5888040c74fbc117e2a302cbd5e25a8","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579378248690785","authorIdStr":"3579378248690785"},"themes":[],"htmlText":"比特币最终会反弹","listText":"比特币最终会反弹","text":"比特币最终会反弹","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/123097786","repostId":"1165824329","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":795,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":124988898,"gmtCreate":1624719347114,"gmtModify":1633949315476,"author":{"id":"3579378248690785","authorId":"3579378248690785","name":"西门吹雪123","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d5888040c74fbc117e2a302cbd5e25a8","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579378248690785","authorIdStr":"3579378248690785"},"themes":[],"htmlText":"小米有可能后来居上","listText":"小米有可能后来居上","text":"小米有可能后来居上","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/124988898","repostId":"1167256448","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":822,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":124982210,"gmtCreate":1624719555130,"gmtModify":1633949313550,"author":{"id":"3579378248690785","authorId":"3579378248690785","name":"西门吹雪123","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d5888040c74fbc117e2a302cbd5e25a8","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579378248690785","authorIdStr":"3579378248690785"},"themes":[],"htmlText":"同意","listText":"同意","text":"同意","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/124982210","repostId":"1183924667","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":648,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":123097786,"gmtCreate":1624402844745,"gmtModify":1631884238310,"author":{"id":"3579378248690785","authorId":"3579378248690785","name":"西门吹雪123","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d5888040c74fbc117e2a302cbd5e25a8","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579378248690785","authorIdStr":"3579378248690785"},"themes":[],"htmlText":"比特币最终会反弹","listText":"比特币最终会反弹","text":"比特币最终会反弹","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/123097786","repostId":"1165824329","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":795,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":123037141,"gmtCreate":1624403162883,"gmtModify":1634006791205,"author":{"id":"3579378248690785","authorId":"3579378248690785","name":"西门吹雪123","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d5888040c74fbc117e2a302cbd5e25a8","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579378248690785","authorIdStr":"3579378248690785"},"themes":[],"htmlText":"开盘即跌","listText":"开盘即跌","text":"开盘即跌","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/123037141","repostId":"1117991740","repostType":4,"repost":{"id":"1117991740","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624382900,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1117991740?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-23 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，<b>鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。</b></p><p>满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。</p><p><b>资本青睐</b></p><p>据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。</p><p>数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。</p><p>面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?</p><p><b>布局自动驾驶为基本面加分</b></p><p>整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。</p><p><img 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tg-width=\"720\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。</p><p>除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。</p><p>满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市，率先打开国内自动驾驶卡车市场。满帮通过投资智加科技而布局自动驾驶，或给市场带来一定想象力。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>满帮上市首日开涨超18%，老虎申购用户100%中签！</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c938386a34f63a7207fb83da7c42e0b\" tg-width=\"450\" tg-height=\"800\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>数字货运第一股</b></p><p>满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cdc6464d15b77398d9ae53a891240a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，<b>鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。</b></p><p>满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。</p><p><b>资本青睐</b></p><p>据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。</p><p>数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。</p><p>面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?</p><p><b>布局自动驾驶为基本面加分</b></p><p>整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7df4135a04992c6352a238a07852078\" tg-width=\"550\" tg-height=\"276\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但就在这样万亿级别的庞大市场中，却存在着诸多发展痛点，高度碎片化、信息极度不对称导致交易流程冗长且低效，严重阻碍了行业的持续增长。</p><p>为解决这一痛点，满帮致力于通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的无缝连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破，在有效减少第三方转包的同时，可大幅提升货运匹配效率。</p><p>在经过数年的积累后，截至2020年底时，满帮业务已覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，从而实现全局最优的复杂动态匹配。</p><p>据招股书显示，满帮已组成了一个庞大的生态系统，2020年时，有超过280万辆卡车司机在公司的平台上完成了运输订单，这占中国重型与中型卡车司机的约20%。且至2021年3月时，平台上货主的MAU达到了约140万。除货主与司机外，越来越多的金融机构、保险公司、加油站运营商、高速公路管理机构、汽车制造商和经销商等均加入了满帮，平台生态逐渐完善。</p><p>CIC表示，若按GTV(平台总交易额)计算，满帮2020年以7170万份订单，1738亿人民币的GTV成为了全球最大的数字货运平台，该GTV约占中国数字货运平台GTV总量的64%，规模优势显而易见。而在2021年第一季度，满帮完成了2210万个订单，GTV为人民币515亿元，同比增长分别为170.2%和108%。</p><p>财务方面，满帮集团2019-2020年的营业总收入分别为24.7亿元和25.8亿元，同比增长4.4%，在疫情影响下仍呈现稳健增长态势。详细来看，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比增长10%;而在2020年，增值服务也为满帮带来6.3亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6dc8f856eea4885fba9e7ea2dc0c8ca\" tg-width=\"720\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。</p><p>除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。</p><p>满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市，率先打开国内自动驾驶卡车市场。满帮通过投资智加科技而布局自动驾驶，或给市场带来一定想象力。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ba8d3cf09ea2b7adfee4a2057e1fd28a","relate_stocks":{"YMM":"满帮"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1117991740","content_text":"6月22日，中国最大的数字货运平台——满帮集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。数字货运第一股满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。资本青睐据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、腾讯等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?布局自动驾驶为基本面加分整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。但就在这样万亿级别的庞大市场中，却存在着诸多发展痛点，高度碎片化、信息极度不对称导致交易流程冗长且低效，严重阻碍了行业的持续增长。为解决这一痛点，满帮致力于通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的无缝连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破，在有效减少第三方转包的同时，可大幅提升货运匹配效率。在经过数年的积累后，截至2020年底时，满帮业务已覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，从而实现全局最优的复杂动态匹配。据招股书显示，满帮已组成了一个庞大的生态系统，2020年时，有超过280万辆卡车司机在公司的平台上完成了运输订单，这占中国重型与中型卡车司机的约20%。且至2021年3月时，平台上货主的MAU达到了约140万。除货主与司机外，越来越多的金融机构、保险公司、加油站运营商、高速公路管理机构、汽车制造商和经销商等均加入了满帮，平台生态逐渐完善。CIC表示，若按GTV(平台总交易额)计算，满帮2020年以7170万份订单，1738亿人民币的GTV成为了全球最大的数字货运平台，该GTV约占中国数字货运平台GTV总量的64%，规模优势显而易见。而在2021年第一季度，满帮完成了2210万个订单，GTV为人民币515亿元，同比增长分别为170.2%和108%。财务方面，满帮集团2019-2020年的营业总收入分别为24.7亿元和25.8亿元，同比增长4.4%，在疫情影响下仍呈现稳健增长态势。详细来看，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比增长10%;而在2020年，增值服务也为满帮带来6.3亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力一汽解放推出的高级别自动驾驶重卡J7 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