文 丨 汗青 出品丨鳌头财经 电动车头部品牌雅迪又上榜了,这一次是“起火榜”。 据媒体报道,8月30日,北京市应急管理局召开8月新闻通气会,北京市消防救援局新闻宣传处在会上介绍,自5月20日北京市部署启动电动自行车安全隐患全链条整治行动以来,共发生电动自行车或电池类火灾202起,从涉事品牌看,电动自行车方面,雅迪、台铃、自由行占比排前三;电池方面,天能、雅迪、超威占比排前三。 天眼查显示,近日雅迪新增一条处罚信息,浙江雅迪机车有限公司因生产不符合保障人体健康和人身财产安全的产品,被宁波市市场监督管理局罚款7.2万余元,并没收违法生产的产品1台。 除了产品质量屡发安全问题,雅迪的财务业绩也出危险信号。 增长停滞 雅迪“慢了半拍” 今年上半年,雅迪的营收规模和盈利能力双双下滑。雅迪2024半年报显示,报告期内实现营收144.14亿元,同比下降15.4%;实现净利润10.34亿元,同比下降12.9%。 在销量上,今年上半年电动自行车和电动踏板车的总销量为638.26万台,去年同期则为销量821.07万台。 雅迪在财报中解释称,“主要由于宏观经济存在不确定性及市场需求短暂转弱,以及分销商的去库存周期,导致电动两轮车的销量下降。”换言之,雅迪将业绩下滑归咎于“新国标”带来的换车周期度过后的需求紧缩。 2019年之前,国内电动车行业集中度较低,市场竞争激烈,年均销量维持在3500万辆左右。2019年,电动两轮车行业“新国标”开始实施,对于行业研发、生产、销售等环节进行了规范,催发了电动车的“换车潮”。 艾媒咨询报告显示,2019年国内电动两轮车销量约为3680万辆,同比增长14.3%;2020年同比增速高达29.3%,目前国内电动两轮车年均销量已稳定维持在5000万辆以上。 “新国标”实施后,电动车市场开始向品牌企业集中,雅迪也得到红利。历史财报显示,2020年至2023年,雅迪分