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阿尔法超人

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阿尔法超人

2022-02-23

别怂啊

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阿尔法超人

2022-02-07

重大利好

深港通下港股通股票名单调整：调入金力永磁(06680) 调出民银资本(旧)(02995)

阿尔法超人

2022-01-26

应该去考公务员，你入错行了年轻人！

腾讯应届生怒怼管理层，高管回应：要解决“过度加班“

阿尔法超人

2021-12-31

回光返照而已

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阿尔法超人

2021-12-30

芯片

高通CEO安蒙：公司正迎来有史以来最大发展机遇

阿尔法超人

2021-12-27

一个没有蔚来汽车的小编能写出客观的报道吗？呵呵

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阿尔法超人

2021-12-17

和我们的原则上是一个意思

外媒头条：拉加德称欧央行极不可能在2022年加息

阿尔法超人

2021-12-15

现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的

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阿尔法超人

2021-12-03

套现落袋为安

马斯克昨日卖出逾93万股特斯拉股票，总价值10.1亿美元

阿尔法超人

2021-11-26

百度也要凉呀

市场监管总局征求对《互联网广告管理办法》的意见

阿尔法超人

2021-10-20

除了丑没毛病

小鹏P5批量下线，为全球首款量产激光雷达智能汽车

阿尔法超人

2021-09-15

重大利好

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阿尔法超人

2021-08-18

脑子是个好东西，就算写了自动驾驶你就真信啊？

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阿尔法超人

2021-08-05

巴菲特卖了吗？

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阿尔法超人

2021-08-03

也管一管茅台五粮液呀，这么贵都谁在宴请喝，喝多了醉驾

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阿尔法超人

2021-07-28

除非常抓不懈，送礼有偿补课这种事儿抓些典型也根治不了，就算是举报了后面孩子在学校里还能待么

教育部启动中小学有偿补课和教师违规收礼专项整治

阿尔法超人

2021-07-27

骨民很受伤

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阿尔法超人

2021-07-27

$新东方(EDU)$回光返照而已？

阿尔法超人

2021-07-23

$李宁(02331)$还会涨起来的

阿尔法超人

2021-07-02

社区团购算不算呀pdd

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北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/654685.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，2月7日，深交所公布，因金力永磁(06680)在香港市场价格稳定期结束且相应A股上市满10个交易日、民银资本(02995)结束并行买卖合并股份，根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定，港股通股票名单发生调整并自今日起生效，相关调整信息如下：金力永磁(06680)调入，民银资本(旧)(02995)调出。</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/654685.html\">Web 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>随后，企业微信负责人黄铁鸣也在腾讯内部论坛上，对此事做出了回应。他表示，很惭愧因为项目因为产品而让员工如此辛劳，并指出持续高强度的急行军是不持久的。他还提出了三点优化方案：1、及时做好规划；2、健康合理工作时间；3、明确评价导向。</p><p>黄铁鸣称：要解决“过度加班“，需要进行更合理的排期规划、调整绩效考核标准等组合措施。直面问题是解决问题的第一步，我们也希望看到更多的互联网公司正视并解决这个问题。</p><p><b>以下为黄铁鸣的回复全文：</b></p><p>大家好，我是WXG企业微信产品部的负责人ted。</p><p>上文中的截图是昨晚我们在部门大群里发的部门即时激励表彰文档，这个表彰是对取得了阶段性进展项目和个人的一次即时激励。其中的一些表彰内容引发了咱们一位同学对部门高强度工作问题、影响健康问题的反馈，对于这位同学敢于直言问题的态度，我是认可的。昨晚我们也和这位同学通了电话，认真详细地了解了同学的情况和反馈，我们了解到这位同学刚加入部门2个月，刚来压力较大，与周边同学交流下来发现大家普遍工作高强度，加上近期身边好友不幸去世产生较大内心冲击，因此情绪迸发在部门群内表达了自己对高强度工作的意见。</p><p>关于上文中所提及的项目，是去年底企业微信和腾讯会议、腾讯文档的联合版本公司内测项目，这个项目是21年企业微信团队最重要的项目之一，项目牵涉到3个BG、3个产品的联合开发，上线的时间节奏也是基于三个团队之前的共同商定而确定的，时间紧、任务重，这确实令到我们很多同学连续高强度工作才得以保证了最终按时按质交付。而后的4.0版本，又因为要赶企业微信4.0版年度发布会，再次令到大家强急行军。以上的这些，作为部门负责人，同学们的辛苦我看在眼里也记在心里，我很感谢大家为了项目为了产品而拼搏，也很惭愧因为项目因为产品而让大家如此辛劳。</p><p>今天的事情也再次提醒了我们，持续高强度的急行军是不持久的，也势必会影响到大家的工作与生活平衡，以及健康。之前BG层面还做了一个关于同学们工作状态的调研，大家普遍反映的问题是业务的价值感、工作强度、因为绩效考核“比加班、比谁走得晚”，从部门的管理者的角度，我的态度是，绝不会仅仅是根据大家的工作时长就来判断一个人的工作表现好坏或者绩效排名，这是不客观的，也是不可持续的。</p><p>其实基于之前BG层面的这个调研，我们也收到了很多同学匿名反馈的中肯建议和方案，我们也已经在思考优化方案，这位同学的敢于表达再次给我们做了对于快速优化的提醒。接下来，部门管理团队会尽快商议出一整套解决此类问题的具体方案，我的大体思路如下，先同步大家：</p><p>1、及时做好规划。同步优化产品迭代开发的规划与节奏，以及其它相关的流程、机制，尽量避免让大家在短期内高强度的工作。</p><p>2、健康合理工作时间。团队内部、跨团队合作，结合协同的必要性，共同商议健康合理的作息时间。</p><p>3、明确评价导向。不会让大家因为顾虑到考核排序而“比加班、比谁走得晚”，各团队负责人也要在团队内明确沟通考核的标准和依据，引导健康、可持续的工作方式。</p><p>后续具体的方案成型后我会在部门层面进行全员沟通，充分征集部门同事的意见。</p><p>最后，非常感谢这位同学的直言反馈，督促了我们尽快优化调整。感谢企业微信所有同学们一直以来的辛劳付出。期待未来我们用更健康、更持久的方式一起做出让用户满意的产品。</p><p>互联网公司过度加班的问题，正在引发越来越多的关注。腾讯这名员工的吐槽，也道出了很多人的心声。从腾讯管理者的回复中，我们也看到了要解决“过度加班“，需要进行更合理的排期规划、调整绩效考核标准等组合措施。直面问题是解决问题的第一步，我们也希望看到更多的互联网公司正视并解决这个问题。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>腾讯应届生怒怼管理层，高管回应：要解决“过度加班“</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=https://finance.sina.com.cn/tech/2022-01-26/doc-ikyamrmz7561039.shtml><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>1月26日下午消息，此前，多个社交媒体大V爆料： 25日深夜，腾讯企业微信的一名应届生员工在部门内部大群中，因“赶版本”导致的高强度加班问题，发消息怒怼管理层。该员工质疑管理者在进行任务排期时，只顾进度而忽略开发人员连续加班，影响健康的问题。社交网站上流传的关于事件后续的文档显示，当事员工的直属领导、企业微信高管等也在群里进行了回复。随后，企业微信负责人黄铁鸣也在腾讯内部论坛上，对此事做出了回应。...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/2022-01-26/doc-ikyamrmz7561039.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e7799eeb7043b8caaf3d109c3b13109e","relate_stocks":{"00700":"腾讯控股"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/tech/2022-01-26/doc-ikyamrmz7561039.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1176836564","content_text":"1月26日下午消息，此前，多个社交媒体大V爆料： 25日深夜，腾讯企业微信的一名应届生员工在部门内部大群中，因“赶版本”导致的高强度加班问题，发消息怒怼管理层。该员工质疑管理者在进行任务排期时，只顾进度而忽略开发人员连续加班，影响健康的问题。社交网站上流传的关于事件后续的文档显示，当事员工的直属领导、企业微信高管等也在群里进行了回复。随后，企业微信负责人黄铁鸣也在腾讯内部论坛上，对此事做出了回应。他表示，很惭愧因为项目因为产品而让员工如此辛劳，并指出持续高强度的急行军是不持久的。他还提出了三点优化方案：1、及时做好规划；2、健康合理工作时间；3、明确评价导向。黄铁鸣称：要解决“过度加班“，需要进行更合理的排期规划、调整绩效考核标准等组合措施。直面问题是解决问题的第一步，我们也希望看到更多的互联网公司正视并解决这个问题。以下为黄铁鸣的回复全文：大家好，我是WXG企业微信产品部的负责人ted。上文中的截图是昨晚我们在部门大群里发的部门即时激励表彰文档，这个表彰是对取得了阶段性进展项目和个人的一次即时激励。其中的一些表彰内容引发了咱们一位同学对部门高强度工作问题、影响健康问题的反馈，对于这位同学敢于直言问题的态度，我是认可的。昨晚我们也和这位同学通了电话，认真详细地了解了同学的情况和反馈，我们了解到这位同学刚加入部门2个月，刚来压力较大，与周边同学交流下来发现大家普遍工作高强度，加上近期身边好友不幸去世产生较大内心冲击，因此情绪迸发在部门群内表达了自己对高强度工作的意见。关于上文中所提及的项目，是去年底企业微信和腾讯会议、腾讯文档的联合版本公司内测项目，这个项目是21年企业微信团队最重要的项目之一，项目牵涉到3个BG、3个产品的联合开发，上线的时间节奏也是基于三个团队之前的共同商定而确定的，时间紧、任务重，这确实令到我们很多同学连续高强度工作才得以保证了最终按时按质交付。而后的4.0版本，又因为要赶企业微信4.0版年度发布会，再次令到大家强急行军。以上的这些，作为部门负责人，同学们的辛苦我看在眼里也记在心里，我很感谢大家为了项目为了产品而拼搏，也很惭愧因为项目因为产品而让大家如此辛劳。今天的事情也再次提醒了我们，持续高强度的急行军是不持久的，也势必会影响到大家的工作与生活平衡，以及健康。之前BG层面还做了一个关于同学们工作状态的调研，大家普遍反映的问题是业务的价值感、工作强度、因为绩效考核“比加班、比谁走得晚”，从部门的管理者的角度，我的态度是，绝不会仅仅是根据大家的工作时长就来判断一个人的工作表现好坏或者绩效排名，这是不客观的，也是不可持续的。其实基于之前BG层面的这个调研，我们也收到了很多同学匿名反馈的中肯建议和方案，我们也已经在思考优化方案，这位同学的敢于表达再次给我们做了对于快速优化的提醒。接下来，部门管理团队会尽快商议出一整套解决此类问题的具体方案，我的大体思路如下，先同步大家：1、及时做好规划。同步优化产品迭代开发的规划与节奏，以及其它相关的流程、机制，尽量避免让大家在短期内高强度的工作。2、健康合理工作时间。团队内部、跨团队合作，结合协同的必要性，共同商议健康合理的作息时间。3、明确评价导向。不会让大家因为顾虑到考核排序而“比加班、比谁走得晚”，各团队负责人也要在团队内明确沟通考核的标准和依据，引导健康、可持续的工作方式。后续具体的方案成型后我会在部门层面进行全员沟通，充分征集部门同事的意见。最后，非常感谢这位同学的直言反馈，督促了我们尽快优化调整。感谢企业微信所有同学们一直以来的辛劳付出。期待未来我们用更健康、更持久的方式一起做出让用户满意的产品。互联网公司过度加班的问题，正在引发越来越多的关注。腾讯这名员工的吐槽，也道出了很多人的心声。从腾讯管理者的回复中，我们也看到了要解决“过度加班“，需要进行更合理的排期规划、调整绩效考核标准等组合措施。直面问题是解决问题的第一步，我们也希望看到更多的互联网公司正视并解决这个问题。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1192,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3493034310687371","authorId":"3493034310687371","name":"1821_6524","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f7771770e91c6693c201e87d77e88a77","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"公务员天天加班","text":"公务员天天加班","html":"公务员天天加班"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":692881042,"gmtCreate":1640914832293,"gmtModify":1640914832293,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"回光返照而已","listText":"回光返照而已","text":"回光返照而已","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692881042","repostId":"1131575476","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2572,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":692397233,"gmtCreate":1640842658792,"gmtModify":1640842658792,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"芯片","listText":"芯片","text":"芯片","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692397233","repostId":"1125559870","repostType":2,"repost":{"id":"1125559870","pubTimestamp":1640835898,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1125559870?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-30 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财年实现了创纪录的营收，持续推进智能手机之外的业务多元化战略，连续五个季度保持半导体业务税前收益（EBT）超过 100% 的同比增长，并实现技术许可业务的稳步发展。</p><p>这些成果所奠定的坚实基础，让我对 2022 年公司的发展前景充满信心。几乎所有行业对高通技术的需求都在加速增长，这是因为高通处于数字化转型和关键行业趋势的交汇点，其中包括移动和 PC 的融合、5G 赋能无线光纤、物理和数字空间的融合赋能元宇宙、5G 云计算支持移动办公以及汽车行业变革等。随着数十亿终端接入网络及其智能化水平的提升，我们正在打造智能网联边缘。</p><p>高通正迎来有史以来最大的发展机遇。我们拥有“统一的技术路线图”，在无线通信、高性能低功耗计算和终端侧 AI 方面独具优势的技术能力，正在助力高通实现从移动领域到汽车和物联网的全面业务增长，未来十年公司潜在市场规模将增长至目前的 7 倍以上。</p><p>我坚信，高通发展正当时。</p><p><b>智能网联边缘是我们的新机遇</b></p><p>IDC 预计未来几年 64% 的数据将在传统数据中心之外产生。这意味着更多的数据智能处理将在终端和边缘侧完成。从智能手机、可穿戴设备到平板电脑、PC 和扩展现实（XR）终端，从边缘网络、汽车到工业物联网的广泛用例，高通处于智能网联边缘带来的广阔机遇的中心。</p><p>智能网联边缘正在驱动云业务的增长，而高通独具优势，致力于成为生态系统的最佳技术合作伙伴。</p><p><b>推动变革性增长</b></p><p>极少公司能够同时助力多个行业实现全新变革性增长。高通在至少四个行业具备这样的能力：计算、虚拟和增强现实、汽车以及工业。</p><p><b>PC 向 Arm 架构的转型势不可挡：</b>PC 行业开始认识到采用移动技术、架构和用例的优势。如今众多厂商正在竞相设计并打造基于这些技术的下一代 PC，以满足未来生产力、教育和联网娱乐的需求。我们在这一领域的早期投入、与微软的持续合作，以及近期对 NUVIA 的收购，使高通独具优势，能够助力推动这项转型、为整个行业提供支持。</p><p><b>通往元宇宙的钥匙：</b>物理和数字空间的融合已经发生并且正在加速，数字孪生在众多行业落地。骁龙 XR 平台赋能了当今大多数 VR 和 AR 终端。随着元宇宙的逐步形成，XR 发展趋势将进一步强化。高通在其中发挥的核心作用不会改变，我们将继续助力打造 XR 终端，支持消费者和企业进入数字世界。</p><p><b>汽车数字底盘：</b>随着汽车连接至云端、其智能化和自动驾驶水平的不断提升、并成为服务与创新的平台，汽车企业需要覆盖多个领域的先进技术能力。我们的骁龙数字底盘提供了一整套独具优势的技术组合，能够满足汽车企业的需求，助力其打造车载网联、智能交通、车对云、真正的数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案。高通已与众多顶尖汽车制造商开展合作，近期我们宣布了助力通用汽车打造凯迪拉克 LYRIQ，以及助力宝马集团打造自动驾驶平台。</p><p><b>工业 4.0：</b>高通的产品组合正在赋能众多行业数字化转型所需的边缘终端。我们的解决方案正在自动化、零售、物流、能源、医疗健康和智慧城市等众多领域实现规模化落地。高通正在发挥关键作用，助力满足对始终在线的云连接、先进的终端侧处理和 AI、以及获取实时数据和洞察的需求。</p><p><b>“统一的技术路线图”</b></p><p>智能手机是全球规模最大的与云端相连的终端类型。随着所有其它类型终端连接至云端，它们都将需要已在智能手机实现商用的众多技术，包括连接、终端侧智能和高性能低功耗计算。我们在这些技术领域具备领先优势，能够支持公司持续扩展“统一的技术路线图”，从而赋能丰富类型的边缘侧终端。</p><p>高通拥有清晰的愿景、前沿的技术和行业顶尖的团队，使我们在不断变化的世界中能够尽早快速地把握全新机遇，并以技术支持行业和社区发展前行。</p><p>再次祝愿大家新年快乐！我期待在明年二月的财报电话会上与大家分享更多信息。</p></body></html>","source":"ithome","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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云计算支持移动办公以及汽车行业变革等。安蒙表示，极少公司能够同时助力多个行业实现全新变革性增长。而高通在至少四个行业具备这样的能力：计算、VR 和 AR、汽车以及工业。以下是公开信全文：岁末将至，我想借此机会预祝大家新年快乐，并简要分享我对明年及未来的展望，以及高通为赋能人与万物智能互联的世界所做的工作。有史以来最大的发展机遇作为高通公司总裁兼 CEO，我对在 2021 年、特别是过去六个月里全球约 45000 名高通员工共同实现的巨大成果倍感自豪。尽管面临着疫情带来的不确定性以及供应链环境的诸多挑战，我们依然在 2021 财年实现了创纪录的营收，持续推进智能手机之外的业务多元化战略，连续五个季度保持半导体业务税前收益（EBT）超过 100% 的同比增长，并实现技术许可业务的稳步发展。这些成果所奠定的坚实基础，让我对 2022 年公司的发展前景充满信心。几乎所有行业对高通技术的需求都在加速增长，这是因为高通处于数字化转型和关键行业趋势的交汇点，其中包括移动和 PC 的融合、5G 赋能无线光纤、物理和数字空间的融合赋能元宇宙、5G 云计算支持移动办公以及汽车行业变革等。随着数十亿终端接入网络及其智能化水平的提升，我们正在打造智能网联边缘。高通正迎来有史以来最大的发展机遇。我们拥有“统一的技术路线图”，在无线通信、高性能低功耗计算和终端侧 AI 方面独具优势的技术能力，正在助力高通实现从移动领域到汽车和物联网的全面业务增长，未来十年公司潜在市场规模将增长至目前的 7 倍以上。我坚信，高通发展正当时。智能网联边缘是我们的新机遇IDC 预计未来几年 64% 的数据将在传统数据中心之外产生。这意味着更多的数据智能处理将在终端和边缘侧完成。从智能手机、可穿戴设备到平板电脑、PC 和扩展现实（XR）终端，从边缘网络、汽车到工业物联网的广泛用例，高通处于智能网联边缘带来的广阔机遇的中心。智能网联边缘正在驱动云业务的增长，而高通独具优势，致力于成为生态系统的最佳技术合作伙伴。推动变革性增长极少公司能够同时助力多个行业实现全新变革性增长。高通在至少四个行业具备这样的能力：计算、虚拟和增强现实、汽车以及工业。PC 向 Arm 架构的转型势不可挡：PC 行业开始认识到采用移动技术、架构和用例的优势。如今众多厂商正在竞相设计并打造基于这些技术的下一代 PC，以满足未来生产力、教育和联网娱乐的需求。我们在这一领域的早期投入、与微软的持续合作，以及近期对 NUVIA 的收购，使高通独具优势，能够助力推动这项转型、为整个行业提供支持。通往元宇宙的钥匙：物理和数字空间的融合已经发生并且正在加速，数字孪生在众多行业落地。骁龙 XR 平台赋能了当今大多数 VR 和 AR 终端。随着元宇宙的逐步形成，XR 发展趋势将进一步强化。高通在其中发挥的核心作用不会改变，我们将继续助力打造 XR 终端，支持消费者和企业进入数字世界。汽车数字底盘：随着汽车连接至云端、其智能化和自动驾驶水平的不断提升、并成为服务与创新的平台，汽车企业需要覆盖多个领域的先进技术能力。我们的骁龙数字底盘提供了一整套独具优势的技术组合，能够满足汽车企业的需求，助力其打造车载网联、智能交通、车对云、真正的数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案。高通已与众多顶尖汽车制造商开展合作，近期我们宣布了助力通用汽车打造凯迪拉克 LYRIQ，以及助力宝马集团打造自动驾驶平台。工业 4.0：高通的产品组合正在赋能众多行业数字化转型所需的边缘终端。我们的解决方案正在自动化、零售、物流、能源、医疗健康和智慧城市等众多领域实现规模化落地。高通正在发挥关键作用，助力满足对始终在线的云连接、先进的终端侧处理和 AI、以及获取实时数据和洞察的需求。“统一的技术路线图”智能手机是全球规模最大的与云端相连的终端类型。随着所有其它类型终端连接至云端，它们都将需要已在智能手机实现商用的众多技术，包括连接、终端侧智能和高性能低功耗计算。我们在这些技术领域具备领先优势，能够支持公司持续扩展“统一的技术路线图”，从而赋能丰富类型的边缘侧终端。高通拥有清晰的愿景、前沿的技术和行业顶尖的团队，使我们在不断变化的世界中能够尽早快速地把握全新机遇，并以技术支持行业和社区发展前行。再次祝愿大家新年快乐！我期待在明年二月的财报电话会上与大家分享更多信息。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1220,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":696058173,"gmtCreate":1640581429843,"gmtModify":1640581429843,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"一个没有蔚来汽车的小编能写出客观的报道吗？呵呵","listText":"一个没有蔚来汽车的小编能写出客观的报道吗？呵呵","text":"一个没有蔚来汽车的小编能写出客观的报道吗？呵呵","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/696058173","repostId":"2194170492","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1003,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690755993,"gmtCreate":1639712615414,"gmtModify":1639712615414,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"和我们的原则上是一个意思","listText":"和我们的原则上是一个意思","text":"和我们的原则上是一个意思","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/690755993","repostId":"2192794474","repostType":2,"repost":{"id":"2192794474","pubTimestamp":1639690980,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2192794474?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-17 05:43","market":"us","language":"zh","title":"外媒头条：拉加德称欧央行极不可能在2022年加息","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2192794474","media":"市场资讯","summary":"　　欧洲央行行长拉加德在新闻发布会上表示，欧洲央行极不可能在2022年加息。　　“我之前说过了，我们非常不可能在2022年加息。这点依然成立，”拉加德表示。　　拉加德表示，欧洲央行有“绝大多数人支持整体方案”，无需以任何形式修改资产购买计划。　　拉加德称，在2022年大部分时间里，通胀率仍将高于目标，但明年可能会有所缓和，能源价格2022年料将企稳。　　拉加德还称，通胀前景可能存在上行风险。","content":"<p><b>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：</b></p>\n<blockquote>\n <b>1、拉加德：欧洲央行极不可能在2022年加息</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>2、英国央行意外升息增强交易员对明年加息的预测</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>3、美国商业活动疲软 尽管供应制约开始缓解</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>4、美联储隔夜逆回购连续第二天创下历史新高</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>5、报道称<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>为南加州办事处招聘工程师 以开发自研无线芯片</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>6、福奇：奥密克戎将在几周内成为美国主要流行毒株</b>\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9b89f9817b2acd61ef6cea9157818f0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"329\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>拉加德：欧洲央行极不可能在2022年加息</b></p>\n<p>欧洲央行行长拉加德在新闻发布会上表示，欧洲央行极不可能在2022年加息。</p>\n<p>“我之前说过了，我们非常不可能在2022年加息。这点依然成立，”拉加德表示。她称，劳动力市场正在复苏，欧元区的增长势头已经放缓。</p>\n<p>拉加德表示，欧洲央行有“绝大多数人支持整体方案”，无需以任何形式修改资产购买计划（APP）。</p>\n<p>拉加德称，在2022年大部分时间里，通胀率仍将高于目标，但明年可能会有所缓和，能源价格2022年料将企稳。</p>\n<p>拉加德还称，通胀前景可能存在上行风险。</p>\n<p>欧洲央行此前维持三大利率不变，同时将把常规购债操作规模扩大半年，从而平抑撤销抗疫紧急购债计划的过程。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f464178c575afd37e0f2be73fb5f62ef\" tg-width=\"550\" tg-height=\"313\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>英国央行意外升息增强交易员对明年加息的预测</b></p>\n<p>英国央行意外加息增强了交易员和经济学家对明年更猛烈加息的预期。</p>\n<p>货币市场接近预期英国央行将在明年2月会议上加息25基点至0.5%，这可能为央行开始让资产负债表上的债券自然到期而不进行再投资铺平道路。</p>\n<p>Royal London Asset Management的利率和现货交易主管Craig Inches表示，“英国央行今天的决定表明它们站在了抗击通胀这一边，没有担心omicron变异株。央行对2022年加息可能保持谨慎，但2月份升息至0.5%仍是有可能的”。</p>\n<p>英镑一度上涨0.8%至三周高点1.3374美元。与此同时，英国国债收益率全线攀升，30年期国债收益率上涨10个基点。</p>\n<p>除了对2月会议的预期外，交易员还预计英国央行会在8月前升息至1%，此前的预测为11月。</p>\n<p><img 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height=\"auto\"></p>\n<p><b>美联储隔夜逆回购连续第二天创下历史新高</b></p>\n<p>周四，美联储隔夜逆回购协议的使用量增加365亿美元，达到1.658万亿美元。这超过了周三创下的历史纪录1.621万亿美元。</p>\n<p>周四有78家对手方利用了这一工具。</p>\n<p>随着机构对存放短期现金的需求增加，今年美联储逆回购工具的使用规模飙升。政府现金余额下降以及对突破债务上限的担忧也起到了推波助澜的作用。</p>\n<p>道明证券美国高级利率策略师Gennadiy Goldberg表示，本周美联储逆回购使用规模增加可能也与交易员对美联储的加息预期有关。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2253c04eb1afc79fe83f134a5b9931cc\" tg-width=\"550\" tg-height=\"292\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>报道称苹果为南加州办事处招聘工程师 以开发自研无线芯片</b></p>\n<p>据报道，苹果公司正在为南加州的一个办事处招聘工程师，以开发自研无线芯片，并最终取代<a href=\"https://laohu8.com/S/BRCM\">博通</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/SWKS\">思佳讯</a>制造的芯片。</p>\n<p>报道称，苹果公司正在寻找“数十名”人员在尔湾开发芯片，该地区靠近<a href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>、思佳讯和其他芯片制造商的所在地。</p>\n<p>根据最近的招聘信息，苹果公司正在寻找具有调制解调器芯片和无线半导体经验的员工。</p>\n<p>报道补充称，苹果公司加州尔湾办事处的员工将从事无线电、射频集成电路和无线系统方面的工作。此外，他们还将致力于连接蓝牙和Wi-Fi的半导体方面的工作。</p>\n<p>Wedbush Securities分析师Dan Ives表示，苹果公司制造无线芯片并试图摆脱对芯片供应商的依赖，“这表明该公司在芯片生产方面对其生态系统拥有更多控制权。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/513b6a429762bf368da01ae8219915f2\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"><b>福奇：奥密克戎将在几周内成为美国主要流行毒株</b></p>\n<p>美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼-福奇（Anthony Fauci）周四表示，奥密克戎将在几周内成为美国的主要流行新冠毒株，并敦促民众接种新冠疫苗和加强针。</p>\n<p>“这是我们面临的最具传染性的新冠毒株，它很快就会在这里占据主导地位。”福奇称。</p>\n<p>福奇敦促尚未接种新冠疫苗的民众和有资格接种加强针的人尽快接种。他将奥密克戎变体描述为“现在摆在我们面前的一项威胁”。</p>\n<p>“看看现在的感染速度，随着我们进入冬季，情况会变得更糟，”他说。“随着奥密克戎的传播，事情可能会变得非常糟糕，特别是对于未接种疫苗的人。”</p>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>外媒头条：拉加德称欧央行极不可能在2022年加息</title>\n<style 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尽管供应制约开始缓解\n\n\n4、美联储隔夜逆回购连续第二天创下历史新高\n\n\n5、报道称苹果为南加州办事处招聘工程师 以开发自研无线芯片\n\n\n6、福奇：奥密克戎将在几周内成为美国主要流行毒株\n\n\n拉加德：欧洲央行极不可能在2022年加息\n欧洲央行行长拉加德在新闻发布会上表示，欧洲央行极不可能在2022年加息。\n“我之前说过了，我们非常不可能在2022年加息。这点依然成立，”拉加德表示。她称，劳动力市场正在复苏，欧元区的增长势头已经放缓。\n拉加德表示，欧洲央行有“绝大多数人支持整体方案”，无需以任何形式修改资产购买计划（APP）。\n拉加德称，在2022年大部分时间里，通胀率仍将高于目标，但明年可能会有所缓和，能源价格2022年料将企稳。\n拉加德还称，通胀前景可能存在上行风险。\n欧洲央行此前维持三大利率不变，同时将把常规购债操作规模扩大半年，从而平抑撤销抗疫紧急购债计划的过程。\n\n英国央行意外升息增强交易员对明年加息的预测\n英国央行意外加息增强了交易员和经济学家对明年更猛烈加息的预期。\n货币市场接近预期英国央行将在明年2月会议上加息25基点至0.5%，这可能为央行开始让资产负债表上的债券自然到期而不进行再投资铺平道路。\nRoyal London Asset Management的利率和现货交易主管Craig Inches表示，“英国央行今天的决定表明它们站在了抗击通胀这一边，没有担心omicron变异株。央行对2022年加息可能保持谨慎，但2月份升息至0.5%仍是有可能的”。\n英镑一度上涨0.8%至三周高点1.3374美元。与此同时，英国国债收益率全线攀升，30年期国债收益率上涨10个基点。\n除了对2月会议的预期外，交易员还预计英国央行会在8月前升息至1%，此前的预测为11月。\n\n美国商业活动疲软 尽管供应制约开始缓解\n美国12月初的商业活动有所降温但依然稳固，服务供应商的成本压力加剧，制造商的压力则有所缓解。\nIHS Markit周四的报告显示，12月综合采购经理指数（PMI）初值下滑0.3点，至56.9，为三个月低点。读数高于50表明增长。制造业PMI跌至年内最低水平，服务业PMI跌至三个月低点。\n不过，制造业调查显示生产增长加快，投入成本指标创去年4月以来最大降幅。对于服务供应商，成本以2009年以来最快速度增长，收到价格指数升至纪录第二高。\nIHS Markit首席商业经济学家Chris Williamson在一份公告中表示：“制造业产出增长甚至略有回升，因供应链延迟明显缓解，这也有助于减轻原材料价格的压力。”\n不过，Williamson说，“令人担忧的是增资增速提高，运输成本上升和能源价格上涨已将服务业成本通胀推至新高。”\n\n美联储隔夜逆回购连续第二天创下历史新高\n周四，美联储隔夜逆回购协议的使用量增加365亿美元，达到1.658万亿美元。这超过了周三创下的历史纪录1.621万亿美元。\n周四有78家对手方利用了这一工具。\n随着机构对存放短期现金的需求增加，今年美联储逆回购工具的使用规模飙升。政府现金余额下降以及对突破债务上限的担忧也起到了推波助澜的作用。\n道明证券美国高级利率策略师Gennadiy Goldberg表示，本周美联储逆回购使用规模增加可能也与交易员对美联储的加息预期有关。\n\n报道称苹果为南加州办事处招聘工程师 以开发自研无线芯片\n据报道，苹果公司正在为南加州的一个办事处招聘工程师，以开发自研无线芯片，并最终取代博通和思佳讯制造的芯片。\n报道称，苹果公司正在寻找“数十名”人员在尔湾开发芯片，该地区靠近博通、思佳讯和其他芯片制造商的所在地。\n根据最近的招聘信息，苹果公司正在寻找具有调制解调器芯片和无线半导体经验的员工。\n报道补充称，苹果公司加州尔湾办事处的员工将从事无线电、射频集成电路和无线系统方面的工作。此外，他们还将致力于连接蓝牙和Wi-Fi的半导体方面的工作。\nWedbush Securities分析师Dan Ives表示，苹果公司制造无线芯片并试图摆脱对芯片供应商的依赖，“这表明该公司在芯片生产方面对其生态系统拥有更多控制权。”\n福奇：奥密克戎将在几周内成为美国主要流行毒株\n美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼-福奇（Anthony Fauci）周四表示，奥密克戎将在几周内成为美国的主要流行新冠毒株，并敦促民众接种新冠疫苗和加强针。\n“这是我们面临的最具传染性的新冠毒株，它很快就会在这里占据主导地位。”福奇称。\n福奇敦促尚未接种新冠疫苗的民众和有资格接种加强针的人尽快接种。他将奥密克戎变体描述为“现在摆在我们面前的一项威胁”。\n“看看现在的感染速度，随着我们进入冬季，情况会变得更糟，”他说。“随着奥密克戎的传播，事情可能会变得非常糟糕，特别是对于未接种疫苗的人。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1225,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":607534140,"gmtCreate":1639559953814,"gmtModify":1639559953814,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的","listText":"现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的","text":"现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/607534140","repostId":"1165563752","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1409,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3556430317654104","authorId":"3556430317654104","name":"夜袭女儿国","avatar":"https://static.tigerbbs.com/981270b89fc3d1572f9537a8e19c6c9c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"明白人[生气][强][强][强][强]","text":"明白人[生气][强][强][强][强]","html":"明白人[生气][强][强][强][强]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":601146687,"gmtCreate":1638501621905,"gmtModify":1638501621905,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"套现落袋为安","listText":"套现落袋为安","text":"套现落袋为安","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/601146687","repostId":"1101718289","repostType":2,"repost":{"id":"1101718289","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1638499625,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1101718289?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-03 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href=https://wallstreetcn.com/livenews/2083760><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>为进一步完善互联网广告监管制度，增强互联网广告监管的科学性、有效性，促进互联网广告业持续健康发展，根据《中华人民共和国广告法》等法律，市场监管总局在修订《互联网广告管理暂行办法》的基础上，起草了《互联网广告管理办法（公开征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。欢迎广大公众提出意见，并通过以下途径和方式于2021年12月25日前提出意见：\n一、登录国家市场监督管理总局网站（网址：http://www....</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/livenews/2083760\">Web 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P5 部分版本配备 180Wh/kg 高能密度电池，全系标配热泵空调，冬季续航相对来说有保证些。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffa88037f206d5f19c150d7109a792c0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>该车型理论最长 NEDC 综合续航能够达到 600 公里，跟特斯拉 Model 3 作为对比，小鹏 P5 实际续航比例高达 97.1%，比较贴合 NEDC 的续航数据。同时小鹏也是国内第一个自建超充网络的车企，现在已经有 400 座品牌充电站，1596 座免费充电站。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57dfa5e21c391030c4d5a1f499aecaf5\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小鹏 P5 搭配博世 EPS 与 ESP9.3 最新版本的车身稳定控制系统，操控顺滑转向灵敏，动态表现稳定，而且针对城市路况还做了滤震优化。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ee3dcd09c481beaedd38367fe458d09\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据悉，小鹏 P5 还有“百变空间”，它拥有 450L+70L 超大后备箱、26 个储物空间，而且内部空间更大，像一个小房车，可改装成娱乐空间、休息空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/999c74212c21e33db02772b407a9f5b7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>P5 拥有小鹏汽车迄今为止最强的智能硬件系统，包括 2 个激光雷达、12 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初段加速度，风阻系数只有 0.223。百公里加速 7.5 秒，百公里刹车距离为 36.5 米， 提供 600km、550km 和 460km 三个版本可选。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9b367bc2a2001411bca72d38dd6ba81\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1099\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小鹏 P5 部分版本配备 180Wh/kg 高能密度电池，全系标配热泵空调，冬季续航相对来说有保证些。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffa88037f206d5f19c150d7109a792c0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>该车型理论最长 NEDC 综合续航能够达到 600 公里，跟特斯拉 Model 3 作为对比，小鹏 P5 实际续航比例高达 97.1%，比较贴合 NEDC 的续航数据。同时小鹏也是国内第一个自建超充网络的车企，现在已经有 400 座品牌充电站，1596 座免费充电站。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57dfa5e21c391030c4d5a1f499aecaf5\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小鹏 P5 搭配博世 EPS 与 ESP9.3 最新版本的车身稳定控制系统，操控顺滑转向灵敏，动态表现稳定，而且针对城市路况还做了滤震优化。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ee3dcd09c481beaedd38367fe458d09\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据悉，小鹏 P5 还有“百变空间”，它拥有 450L+70L 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高能密度电池，全系标配热泵空调，冬季续航相对来说有保证些。\n\n该车型理论最长 NEDC 综合续航能够达到 600 公里，跟特斯拉 Model 3 作为对比，小鹏 P5 实际续航比例高达 97.1%，比较贴合 NEDC 的续航数据。同时小鹏也是国内第一个自建超充网络的车企，现在已经有 400 座品牌充电站，1596 座免费充电站。\n\n小鹏 P5 搭配博世 EPS 与 ESP9.3 最新版本的车身稳定控制系统，操控顺滑转向灵敏，动态表现稳定，而且针对城市路况还做了滤震优化。\n\n据悉，小鹏 P5 还有“百变空间”，它拥有 450L+70L 超大后备箱、26 个储物空间，而且内部空间更大，像一个小房车，可改装成娱乐空间、休息空间。\n\nP5 拥有小鹏汽车迄今为止最强的智能硬件系统，包括 2 个激光雷达、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、13 个高清摄像头，1 个高精定位单元（GNSS+IMU），是同级最强硬件系统，比特斯拉 FSD 多 11 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15:36","market":"hk","language":"zh","title":"腾讯应届生怒怼管理层，高管回应：要解决“过度加班“","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1176836564","media":"新浪科技","summary":"该员工质疑管理者只顾进度而忽略开发人员连续加班，影响健康的问题。","content":"<html><head></head><body><p>1月26日下午消息，此前，多个社交媒体大V爆料： 25日深夜，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>企业微信的一名应届生员工在部门内部大群中，因“赶版本”导致的高强度加班问题，发消息怒怼管理层。</p><p>该员工质疑管理者在进行任务排期时，只顾进度而忽略开发人员连续加班，影响健康的问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8586954ea13c5041cdfeff4e17d524df\" tg-width=\"507\" tg-height=\"1280\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>社交网站上流传的关于事件后续的文档显示，当事员工的直属领导、企业微信高管等也在群里进行了回复。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d3a41dbcb6d3261fd4bff078d5c92b70\" tg-width=\"550\" tg-height=\"270\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>随后，企业微信负责人黄铁鸣也在腾讯内部论坛上，对此事做出了回应。他表示，很惭愧因为项目因为产品而让员工如此辛劳，并指出持续高强度的急行军是不持久的。他还提出了三点优化方案：1、及时做好规划；2、健康合理工作时间；3、明确评价导向。</p><p>黄铁鸣称：要解决“过度加班“，需要进行更合理的排期规划、调整绩效考核标准等组合措施。直面问题是解决问题的第一步，我们也希望看到更多的互联网公司正视并解决这个问题。</p><p><b>以下为黄铁鸣的回复全文：</b></p><p>大家好，我是WXG企业微信产品部的负责人ted。</p><p>上文中的截图是昨晚我们在部门大群里发的部门即时激励表彰文档，这个表彰是对取得了阶段性进展项目和个人的一次即时激励。其中的一些表彰内容引发了咱们一位同学对部门高强度工作问题、影响健康问题的反馈，对于这位同学敢于直言问题的态度，我是认可的。昨晚我们也和这位同学通了电话，认真详细地了解了同学的情况和反馈，我们了解到这位同学刚加入部门2个月，刚来压力较大，与周边同学交流下来发现大家普遍工作高强度，加上近期身边好友不幸去世产生较大内心冲击，因此情绪迸发在部门群内表达了自己对高强度工作的意见。</p><p>关于上文中所提及的项目，是去年底企业微信和腾讯会议、腾讯文档的联合版本公司内测项目，这个项目是21年企业微信团队最重要的项目之一，项目牵涉到3个BG、3个产品的联合开发，上线的时间节奏也是基于三个团队之前的共同商定而确定的，时间紧、任务重，这确实令到我们很多同学连续高强度工作才得以保证了最终按时按质交付。而后的4.0版本，又因为要赶企业微信4.0版年度发布会，再次令到大家强急行军。以上的这些，作为部门负责人，同学们的辛苦我看在眼里也记在心里，我很感谢大家为了项目为了产品而拼搏，也很惭愧因为项目因为产品而让大家如此辛劳。</p><p>今天的事情也再次提醒了我们，持续高强度的急行军是不持久的，也势必会影响到大家的工作与生活平衡，以及健康。之前BG层面还做了一个关于同学们工作状态的调研，大家普遍反映的问题是业务的价值感、工作强度、因为绩效考核“比加班、比谁走得晚”，从部门的管理者的角度，我的态度是，绝不会仅仅是根据大家的工作时长就来判断一个人的工作表现好坏或者绩效排名，这是不客观的，也是不可持续的。</p><p>其实基于之前BG层面的这个调研，我们也收到了很多同学匿名反馈的中肯建议和方案，我们也已经在思考优化方案，这位同学的敢于表达再次给我们做了对于快速优化的提醒。接下来，部门管理团队会尽快商议出一整套解决此类问题的具体方案，我的大体思路如下，先同步大家：</p><p>1、及时做好规划。同步优化产品迭代开发的规划与节奏，以及其它相关的流程、机制，尽量避免让大家在短期内高强度的工作。</p><p>2、健康合理工作时间。团队内部、跨团队合作，结合协同的必要性，共同商议健康合理的作息时间。</p><p>3、明确评价导向。不会让大家因为顾虑到考核排序而“比加班、比谁走得晚”，各团队负责人也要在团队内明确沟通考核的标准和依据，引导健康、可持续的工作方式。</p><p>后续具体的方案成型后我会在部门层面进行全员沟通，充分征集部门同事的意见。</p><p>最后，非常感谢这位同学的直言反馈，督促了我们尽快优化调整。感谢企业微信所有同学们一直以来的辛劳付出。期待未来我们用更健康、更持久的方式一起做出让用户满意的产品。</p><p>互联网公司过度加班的问题，正在引发越来越多的关注。腾讯这名员工的吐槽，也道出了很多人的心声。从腾讯管理者的回复中，我们也看到了要解决“过度加班“，需要进行更合理的排期规划、调整绩效考核标准等组合措施。直面问题是解决问题的第一步，我们也希望看到更多的互联网公司正视并解决这个问题。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>腾讯应届生怒怼管理层，高管回应：要解决“过度加班“</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=https://finance.sina.com.cn/tech/2022-01-26/doc-ikyamrmz7561039.shtml><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>1月26日下午消息，此前，多个社交媒体大V爆料： 25日深夜，腾讯企业微信的一名应届生员工在部门内部大群中，因“赶版本”导致的高强度加班问题，发消息怒怼管理层。该员工质疑管理者在进行任务排期时，只顾进度而忽略开发人员连续加班，影响健康的问题。社交网站上流传的关于事件后续的文档显示，当事员工的直属领导、企业微信高管等也在群里进行了回复。随后，企业微信负责人黄铁鸣也在腾讯内部论坛上，对此事做出了回应。...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/2022-01-26/doc-ikyamrmz7561039.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e7799eeb7043b8caaf3d109c3b13109e","relate_stocks":{"00700":"腾讯控股"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/tech/2022-01-26/doc-ikyamrmz7561039.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1176836564","content_text":"1月26日下午消息，此前，多个社交媒体大V爆料： 25日深夜，腾讯企业微信的一名应届生员工在部门内部大群中，因“赶版本”导致的高强度加班问题，发消息怒怼管理层。该员工质疑管理者在进行任务排期时，只顾进度而忽略开发人员连续加班，影响健康的问题。社交网站上流传的关于事件后续的文档显示，当事员工的直属领导、企业微信高管等也在群里进行了回复。随后，企业微信负责人黄铁鸣也在腾讯内部论坛上，对此事做出了回应。他表示，很惭愧因为项目因为产品而让员工如此辛劳，并指出持续高强度的急行军是不持久的。他还提出了三点优化方案：1、及时做好规划；2、健康合理工作时间；3、明确评价导向。黄铁鸣称：要解决“过度加班“，需要进行更合理的排期规划、调整绩效考核标准等组合措施。直面问题是解决问题的第一步，我们也希望看到更多的互联网公司正视并解决这个问题。以下为黄铁鸣的回复全文：大家好，我是WXG企业微信产品部的负责人ted。上文中的截图是昨晚我们在部门大群里发的部门即时激励表彰文档，这个表彰是对取得了阶段性进展项目和个人的一次即时激励。其中的一些表彰内容引发了咱们一位同学对部门高强度工作问题、影响健康问题的反馈，对于这位同学敢于直言问题的态度，我是认可的。昨晚我们也和这位同学通了电话，认真详细地了解了同学的情况和反馈，我们了解到这位同学刚加入部门2个月，刚来压力较大，与周边同学交流下来发现大家普遍工作高强度，加上近期身边好友不幸去世产生较大内心冲击，因此情绪迸发在部门群内表达了自己对高强度工作的意见。关于上文中所提及的项目，是去年底企业微信和腾讯会议、腾讯文档的联合版本公司内测项目，这个项目是21年企业微信团队最重要的项目之一，项目牵涉到3个BG、3个产品的联合开发，上线的时间节奏也是基于三个团队之前的共同商定而确定的，时间紧、任务重，这确实令到我们很多同学连续高强度工作才得以保证了最终按时按质交付。而后的4.0版本，又因为要赶企业微信4.0版年度发布会，再次令到大家强急行军。以上的这些，作为部门负责人，同学们的辛苦我看在眼里也记在心里，我很感谢大家为了项目为了产品而拼搏，也很惭愧因为项目因为产品而让大家如此辛劳。今天的事情也再次提醒了我们，持续高强度的急行军是不持久的，也势必会影响到大家的工作与生活平衡，以及健康。之前BG层面还做了一个关于同学们工作状态的调研，大家普遍反映的问题是业务的价值感、工作强度、因为绩效考核“比加班、比谁走得晚”，从部门的管理者的角度，我的态度是，绝不会仅仅是根据大家的工作时长就来判断一个人的工作表现好坏或者绩效排名，这是不客观的，也是不可持续的。其实基于之前BG层面的这个调研，我们也收到了很多同学匿名反馈的中肯建议和方案，我们也已经在思考优化方案，这位同学的敢于表达再次给我们做了对于快速优化的提醒。接下来，部门管理团队会尽快商议出一整套解决此类问题的具体方案，我的大体思路如下，先同步大家：1、及时做好规划。同步优化产品迭代开发的规划与节奏，以及其它相关的流程、机制，尽量避免让大家在短期内高强度的工作。2、健康合理工作时间。团队内部、跨团队合作，结合协同的必要性，共同商议健康合理的作息时间。3、明确评价导向。不会让大家因为顾虑到考核排序而“比加班、比谁走得晚”，各团队负责人也要在团队内明确沟通考核的标准和依据，引导健康、可持续的工作方式。后续具体的方案成型后我会在部门层面进行全员沟通，充分征集部门同事的意见。最后，非常感谢这位同学的直言反馈，督促了我们尽快优化调整。感谢企业微信所有同学们一直以来的辛劳付出。期待未来我们用更健康、更持久的方式一起做出让用户满意的产品。互联网公司过度加班的问题，正在引发越来越多的关注。腾讯这名员工的吐槽，也道出了很多人的心声。从腾讯管理者的回复中，我们也看到了要解决“过度加班“，需要进行更合理的排期规划、调整绩效考核标准等组合措施。直面问题是解决问题的第一步，我们也希望看到更多的互联网公司正视并解决这个问题。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1192,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3493034310687371","authorId":"3493034310687371","name":"1821_6524","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f7771770e91c6693c201e87d77e88a77","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"公务员天天加班","text":"公务员天天加班","html":"公务员天天加班"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":175345539,"gmtCreate":1627009626721,"gmtModify":1627009626721,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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10:15","market":"us","language":"zh","title":"掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2194170492","media":"砺石商业评论","summary":"2021年12月18日，在2021蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低","content":"<p>2021年12月18日，在2021蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来正式发布中型<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低到25.8万元，电池月费为980元/月、1480元/月。ET5预计将于2022年9月开启交付。</p>\n<p>成立7年之后，蔚来迎来了第五款量产车型，这也是蔚来旗下第二款轿车。</p>\n<p>很多人或许还记得，不到一年之前的2021年1月9日，蔚来在成都正式发布了其首款智能纯电动轿车ET7。由于号称使用“固态电池”，续航超过“1000公里”，搭载激光雷达，ET7一时声名大噪。按照蔚来的计划，2022年3月，ET7量产车型将正式上市。</p>\n<p>与备受瞩目的ET7相比，蔚来ET5车型、软硬件配置都较为相近，最大的优势在于价格。不过，尽管相较ET7便宜了12万元，ET5与Model 3、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，起售价却是最高的。</p>\n<p>但据创始人李斌表示，ET5仍是蔚来有史以来订单最多的一次。蔚来联合创始人秦力洪也表示，“涌进来的订单太多，一度把我们的App给搞趴下十几分钟。”</p>\n<p>李斌在当日媒体沟通会上还表示，无法理解现在还有人买油车，“除了能闻到一点汽油味，实在想不到有什么好的”。</p>\n<p>李斌的言论一出，立马引起了不小的争议，被不少网友视为现代版的“何不食肉糜”。显然，李斌不仅需要“想明白怎么还有人买油车”，也需要再好好考虑下蔚来ET5的定价问题。</p>\n<p><b>5大于3，ET5就能吊打宝马、特斯拉？</b></p>\n<p>今年7月，蔚来新车交付量首次被小鹏、理想超越，痛失冠军宝座，自此以后，蔚来掉队已经成为“新常态”。10月份，蔚来新车交付量仅为3667辆，同比下滑27.5%，排名跌至新势力第五。</p>\n<p>从“蔚小理”阵营掉队的蔚来，太需要一款“国民车型”来走量。但从起售价仍然高达32.8万元的ET5来看，蔚来似乎对此问题仍没有清醒的认识。</p>\n<p>ET5发布之前，蔚来汽车企业传播高级总监马麟在朋友圈发文称，“蔚来第五款量产车发布后，XX市场就要变天了”，同时强调“5大于3”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c2e2856901127506df2d40acf3eb219a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"439\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>这里的3是两款名字中带“3”的车型，业内人士都清楚，指的是高端中型轿车里卖得最好的宝马3系和电动车市场销量冠军<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3。</p>\n<p>按照蔚来的说法，ET5之所以“大于”Model 3，在于整车尺寸、双电机和19项辅助驾驶标配等指标。我们暂且认为在这些指标上，ET5胜过Model 3，但蔚来似乎忘记了双方品牌的差距。引领电动汽车行业潮流的特斯拉，无疑是当前汽车品牌中最潮、最酷、最具科技感的那一个，其品牌在市场中的号召力要远胜过蔚来。</p>\n<p>对标宝马3系，ET5就更加自信，用李斌的话说就是“完全不理解还有人买油车”。利用ET5对标宝马3系，强调自身豪车品牌定位，蔚来此举有着明显“强蹭”宝马之嫌。毕竟拥有百年辉煌的BMW，在品牌、技术、规模、供应链等方面的实力，蔚来难以望其项背。正如同iphone经常在各种手机发布会上被“吊打”一样，众多国产手机品牌堆料十足，却依然无法抗衡<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>。所以单单靠尺寸、百米加速等性能指标来证明ET5超越宝马3系，蔚来明显是自说自话。</p>\n<p>而且ET5的发布还可能带来“左右手互搏”的问题。相比车型、配置都较为相近的ET7，ET5便宜了将近12万元，这很难不引起部分ET7预定车主的倒戈。</p>\n<p>针对ET5有可能会“杀敌一千，自损八百”的担忧，蔚来总裁秦力洪坦陈部分预定ET7的用户犹豫很正常，“ET5绝大多数订单还是来自没买过任何蔚来产品的新用户。”李斌则直接表示“家里两个孩子，谁有出息都行”。</p>\n<p>但即便牺牲ET7，ET5恐怕也难成为爆款。与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，ET5起售价最高。而面对已经量产交付且售价更便宜的Model 3、小鹏P7，有多少用户愿意用近一年的时间去等待ET5？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a370cbe64cd60460298f37b4e39d027\" tg-width=\"550\" tg-height=\"302\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p><b>用户买油车，并不难理解</b></p>\n<p>自2014年11月创立至今，刚满7岁的蔚来一直争议不断、话题不断。尤其是其创始人李斌一次次的“雷人”语录，更是给蔚来品牌带来了话题。</p>\n<p>比如2018年10月，一段李斌接受央视采访的小视频冲上热搜，视频中李斌声称“保时捷工厂比不上江淮的工厂”引来群嘲和热议。</p>\n<p>这次ET5的发布，李斌心情明显不错，接受采访时又开始“放飞自我”。从公开的完整视频来看，李斌是在回答某位提问者有关“ET5和油车比较”这样的问题时，一时兴起发感慨的。</p>\n<p>视频中，面带招牌微笑的李斌表示“完全想不出油车除了能闻点汽油味还有什么好”，随后李斌还用机械表和电子表做了个类比，认为买油车就像买机械表一样，更多是一种情怀，然后又反击了外界对充电焦虑的质疑，认为充电焦虑的基本都是汽油车用户操电动车的心。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/afc7dadaf98d9f1c51a215f311f70a37\" tg-width=\"550\" tg-height=\"460\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>李斌还表示，不只是买蔚来的用户，买其他品牌电车的人都是明智的。蔚来有信心去和BBA的油车打，还建议消费者宁可去买宝马的电动车，也不要买宝马的油车。李斌的话里话外都流露着“油车已是老古董”的味道。</p>\n<p>但刚刚过去的11月，我国狭义乘用车销量达到了181.6万辆，新能源汽车只占到了37.8万辆，其中还有相当一部分是油电混合汽车，并不是纯电动汽车。如此看来，“不明智”的消费者大有人在。</p>\n<p>有人认为，号称“出行教父”的李斌很可能是故意为之，以此来增加蔚来ET5的曝光度，毕竟现在更多的消费者愿意买油车，实际上并不难理解。</p>\n<p>随着电池技术的提升，电动汽车的续航能力近年来有了显著提高，但电动车的冬季续航里程焦虑以及传统节假日排队充电问题依旧无解，这是当下所有的油车用户必须要操的心。</p>\n<p>而李斌之所以强调充电焦虑这一问题，或许也与蔚来汽车引以为傲的换电技术有关。</p>\n<p>自成立以来，蔚来坚持发展换电业务，可充、可换、可升级的电池管理方案已经成为蔚来的一块独特招牌。据蔚来官方介绍，截至目前蔚来已经拥有了733座换电站。预计到2022年底，蔚来要建成1300+座换电站、6000+座超充桩，以及超过1万个目的地充电桩。</p>\n<p>不过，据不少蔚来车主表示，蔚来换电站的便利性似乎不敢恭维：一是蔚来换电站太少，与全国近12万座的加油站相比，700多座换电站几乎是少得可怜；二是换电站只有4个标准车位、13块电池，电池本身还需要充电，“哪怕附近有换电站，有电池也跟中奖一样艰难”！</p>\n<p>另外，对绝大多数用户来说，蔚来汽车的换电成本非常高昂。就拿刚刚发布的ET5来说，租电池方案购车价格为25.8万（不含电池），这已是豪车的门槛，并高于尺寸相近、续航相近的小鹏P7（补贴后起售价为21.99万元）和特斯拉Model 3（补贴后起售价为25.5652万元）。而且ET5租电池方案下的电池月费分别为980元、1480元，远高于目前的燃油车加油费用。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b22ecd1df70738c7a9b6098a0cd42c10\" tg-width=\"550\" tg-height=\"221\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>综上种种，如果李斌真正了解这些用户体验，或许就能够理解为什么那么多人买油车了。</p>\n<p><b>掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉</b></p>\n<p>乘联会最新数据显示，2021年1-11月，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>累计新车交付量为82155辆，正式超越蔚来（80940辆）成为造车新势力第一名。而且从小鹏汽车最近的上升势头来看，蔚来新势力“大哥”之位或将永远成为过去式。</p>\n<p>小鹏汽车之所以超越蔚来，一个原因就在于小鹏汽车价格更加亲民，符合大众市场。但蔚来汽车平均价格在40万元左右，价格过高、脱离正在爆发的中端大众市场成为蔚来继续发展的阻碍。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f24b77fbcff87d352528cc19de3635d\" tg-width=\"422\" tg-height=\"458\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>实际上，在蔚来ET5价格公布之后，有关ET5价格为何不在Model 3区间的问题被问的最多。李斌对此的回应是，搞到25万以下也不是没可能，“如果不搞这么多用户权益的话。”</p>\n<p>显然，为了让蔚来车主享受到更多服务与权益，ET5只能牺牲掉价格上的优势。但如此一来，蔚来就完全放弃了30万元以下的整车市场。</p>\n<p>与主流新能源车企所采用的高压充电模式不同，蔚来汽车一直在豪赌换电技术，但除了用户使用实际便利性等问题之外，蔚来换电站目前还面临对内无法收费（蔚来首任车主可终身享受每月6次的免费换电服务）、对外无法创收的尴尬。</p>\n<p>由于动力电池的规格参数尚未统一，蔚来换电站无法向非蔚来车型提供换电服务，而即便是年销售千万级别的大众、丰田也无法承担单独自建加油站的成本，规模十倍以上的特斯拉也需要将自家充电桩对外提供服务。蔚来的自建换电站，还能持续多久、扩大多少规模，令人担忧。</p>\n<p>显然，高企的换电成本，也是蔚来汽车迟迟无法降价的一个重要原因。</p>\n<p>此外，李斌此前之所以高调为江淮工厂站台，是因为蔚来ES8量产后由<a href=\"https://laohu8.com/S/600418\">江淮汽车</a>代工。但由于早期亏损严重，蔚来取消了位于上海嘉定的工厂建设计划。自此，蔚来在自建产能布局方面开始落后，如今面临到产能和供应链的双重压力。</p>\n<p>作为“蔚小理”阵营中的昔日“老大”，蔚来在2021年下半年掉队已经成为常态化。针对这一问题，秦力洪在媒体会上似乎无法给予正面回应，只是表示三者定位不同，不存在可比性。执着于高端定位、用户服务，成本高企的蔚来，实则是无法正视这一问题。</p>\n<p>“把BBA搞成NBA是我们的目标，这是短兵相接的竞争”，相比于新势力同行竞争，蔚来似乎对PK传统的BBA更有信心。</p>\n<p>短兵相接并不假。就在ET5发布之前，BBA们的电动化转型已经按下加速键，除了iX3之外，宝马i4、iNEXT等一批I系列电动车型将陆续上市，奔驰EQS也在国内正式上市。显然，蔚来不仅要面对BBA油车竞争，还要面对它们纯电车型的正面反攻。</p>\n<p>“我们今天差不多相当于2017年时候的特斯拉，也就是Model 3交付之前。”李斌如此表示。</p>\n<p>但4年前的Model 3，在电动车领域毫无敌手，而4年后的ET5，却是强敌环伺。如今的蔚来汽车，显然不是4年前的特斯拉，李斌也需要想明白这个问题。</p>","source":"lsy1571105524917","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-12-27 10:15 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://tech.sina.cn/csj/2021-12-27/doc-ikyamrmz1426048.d.html?vt=4><strong>砺石商业评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2021年12月18日，在2021蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低到25.8万元，电池月费为980元/月、1480元/月。ET5预计将于2022年9月开启交付。\n成立7年之后，蔚来迎来了第五款量产车型，这也是蔚来旗下第二款轿车。\n很多人或许还记得，不到一年之前的...</p>\n\n<a href=\"http://tech.sina.cn/csj/2021-12-27/doc-ikyamrmz1426048.d.html?vt=4\">Web 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2021）上，蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低到25.8万元，电池月费为980元/月、1480元/月。ET5预计将于2022年9月开启交付。\n成立7年之后，蔚来迎来了第五款量产车型，这也是蔚来旗下第二款轿车。\n很多人或许还记得，不到一年之前的2021年1月9日，蔚来在成都正式发布了其首款智能纯电动轿车ET7。由于号称使用“固态电池”，续航超过“1000公里”，搭载激光雷达，ET7一时声名大噪。按照蔚来的计划，2022年3月，ET7量产车型将正式上市。\n与备受瞩目的ET7相比，蔚来ET5车型、软硬件配置都较为相近，最大的优势在于价格。不过，尽管相较ET7便宜了12万元，ET5与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，起售价却是最高的。\n但据创始人李斌表示，ET5仍是蔚来有史以来订单最多的一次。蔚来联合创始人秦力洪也表示，“涌进来的订单太多，一度把我们的App给搞趴下十几分钟。”\n李斌在当日媒体沟通会上还表示，无法理解现在还有人买油车，“除了能闻到一点汽油味，实在想不到有什么好的”。\n李斌的言论一出，立马引起了不小的争议，被不少网友视为现代版的“何不食肉糜”。显然，李斌不仅需要“想明白怎么还有人买油车”，也需要再好好考虑下蔚来ET5的定价问题。\n5大于3，ET5就能吊打宝马、特斯拉？\n今年7月，蔚来新车交付量首次被小鹏、理想超越，痛失冠军宝座，自此以后，蔚来掉队已经成为“新常态”。10月份，蔚来新车交付量仅为3667辆，同比下滑27.5%，排名跌至新势力第五。\n从“蔚小理”阵营掉队的蔚来，太需要一款“国民车型”来走量。但从起售价仍然高达32.8万元的ET5来看，蔚来似乎对此问题仍没有清醒的认识。\nET5发布之前，蔚来汽车企业传播高级总监马麟在朋友圈发文称，“蔚来第五款量产车发布后，XX市场就要变天了”，同时强调“5大于3”。\n\n\n这里的3是两款名字中带“3”的车型，业内人士都清楚，指的是高端中型轿车里卖得最好的宝马3系和电动车市场销量冠军特斯拉Model 3。\n按照蔚来的说法，ET5之所以“大于”Model 3，在于整车尺寸、双电机和19项辅助驾驶标配等指标。我们暂且认为在这些指标上，ET5胜过Model 3，但蔚来似乎忘记了双方品牌的差距。引领电动汽车行业潮流的特斯拉，无疑是当前汽车品牌中最潮、最酷、最具科技感的那一个，其品牌在市场中的号召力要远胜过蔚来。\n对标宝马3系，ET5就更加自信，用李斌的话说就是“完全不理解还有人买油车”。利用ET5对标宝马3系，强调自身豪车品牌定位，蔚来此举有着明显“强蹭”宝马之嫌。毕竟拥有百年辉煌的BMW，在品牌、技术、规模、供应链等方面的实力，蔚来难以望其项背。正如同iphone经常在各种手机发布会上被“吊打”一样，众多国产手机品牌堆料十足，却依然无法抗衡苹果。所以单单靠尺寸、百米加速等性能指标来证明ET5超越宝马3系，蔚来明显是自说自话。\n而且ET5的发布还可能带来“左右手互搏”的问题。相比车型、配置都较为相近的ET7，ET5便宜了将近12万元，这很难不引起部分ET7预定车主的倒戈。\n针对ET5有可能会“杀敌一千，自损八百”的担忧，蔚来总裁秦力洪坦陈部分预定ET7的用户犹豫很正常，“ET5绝大多数订单还是来自没买过任何蔚来产品的新用户。”李斌则直接表示“家里两个孩子，谁有出息都行”。\n但即便牺牲ET7，ET5恐怕也难成为爆款。与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，ET5起售价最高。而面对已经量产交付且售价更便宜的Model 3、小鹏P7，有多少用户愿意用近一年的时间去等待ET5？\n\n\n用户买油车，并不难理解\n自2014年11月创立至今，刚满7岁的蔚来一直争议不断、话题不断。尤其是其创始人李斌一次次的“雷人”语录，更是给蔚来品牌带来了话题。\n比如2018年10月，一段李斌接受央视采访的小视频冲上热搜，视频中李斌声称“保时捷工厂比不上江淮的工厂”引来群嘲和热议。\n这次ET5的发布，李斌心情明显不错，接受采访时又开始“放飞自我”。从公开的完整视频来看，李斌是在回答某位提问者有关“ET5和油车比较”这样的问题时，一时兴起发感慨的。\n视频中，面带招牌微笑的李斌表示“完全想不出油车除了能闻点汽油味还有什么好”，随后李斌还用机械表和电子表做了个类比，认为买油车就像买机械表一样，更多是一种情怀，然后又反击了外界对充电焦虑的质疑，认为充电焦虑的基本都是汽油车用户操电动车的心。\n\n\n李斌还表示，不只是买蔚来的用户，买其他品牌电车的人都是明智的。蔚来有信心去和BBA的油车打，还建议消费者宁可去买宝马的电动车，也不要买宝马的油车。李斌的话里话外都流露着“油车已是老古董”的味道。\n但刚刚过去的11月，我国狭义乘用车销量达到了181.6万辆，新能源汽车只占到了37.8万辆，其中还有相当一部分是油电混合汽车，并不是纯电动汽车。如此看来，“不明智”的消费者大有人在。\n有人认为，号称“出行教父”的李斌很可能是故意为之，以此来增加蔚来ET5的曝光度，毕竟现在更多的消费者愿意买油车，实际上并不难理解。\n随着电池技术的提升，电动汽车的续航能力近年来有了显著提高，但电动车的冬季续航里程焦虑以及传统节假日排队充电问题依旧无解，这是当下所有的油车用户必须要操的心。\n而李斌之所以强调充电焦虑这一问题，或许也与蔚来汽车引以为傲的换电技术有关。\n自成立以来，蔚来坚持发展换电业务，可充、可换、可升级的电池管理方案已经成为蔚来的一块独特招牌。据蔚来官方介绍，截至目前蔚来已经拥有了733座换电站。预计到2022年底，蔚来要建成1300+座换电站、6000+座超充桩，以及超过1万个目的地充电桩。\n不过，据不少蔚来车主表示，蔚来换电站的便利性似乎不敢恭维：一是蔚来换电站太少，与全国近12万座的加油站相比，700多座换电站几乎是少得可怜；二是换电站只有4个标准车位、13块电池，电池本身还需要充电，“哪怕附近有换电站，有电池也跟中奖一样艰难”！\n另外，对绝大多数用户来说，蔚来汽车的换电成本非常高昂。就拿刚刚发布的ET5来说，租电池方案购车价格为25.8万（不含电池），这已是豪车的门槛，并高于尺寸相近、续航相近的小鹏P7（补贴后起售价为21.99万元）和特斯拉Model 3（补贴后起售价为25.5652万元）。而且ET5租电池方案下的电池月费分别为980元、1480元，远高于目前的燃油车加油费用。\n\n\n综上种种，如果李斌真正了解这些用户体验，或许就能够理解为什么那么多人买油车了。\n掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉\n乘联会最新数据显示，2021年1-11月，小鹏汽车累计新车交付量为82155辆，正式超越蔚来（80940辆）成为造车新势力第一名。而且从小鹏汽车最近的上升势头来看，蔚来新势力“大哥”之位或将永远成为过去式。\n小鹏汽车之所以超越蔚来，一个原因就在于小鹏汽车价格更加亲民，符合大众市场。但蔚来汽车平均价格在40万元左右，价格过高、脱离正在爆发的中端大众市场成为蔚来继续发展的阻碍。\n\n\n实际上，在蔚来ET5价格公布之后，有关ET5价格为何不在Model 3区间的问题被问的最多。李斌对此的回应是，搞到25万以下也不是没可能，“如果不搞这么多用户权益的话。”\n显然，为了让蔚来车主享受到更多服务与权益，ET5只能牺牲掉价格上的优势。但如此一来，蔚来就完全放弃了30万元以下的整车市场。\n与主流新能源车企所采用的高压充电模式不同，蔚来汽车一直在豪赌换电技术，但除了用户使用实际便利性等问题之外，蔚来换电站目前还面临对内无法收费（蔚来首任车主可终身享受每月6次的免费换电服务）、对外无法创收的尴尬。\n由于动力电池的规格参数尚未统一，蔚来换电站无法向非蔚来车型提供换电服务，而即便是年销售千万级别的大众、丰田也无法承担单独自建加油站的成本，规模十倍以上的特斯拉也需要将自家充电桩对外提供服务。蔚来的自建换电站，还能持续多久、扩大多少规模，令人担忧。\n显然，高企的换电成本，也是蔚来汽车迟迟无法降价的一个重要原因。\n此外，李斌此前之所以高调为江淮工厂站台，是因为蔚来ES8量产后由江淮汽车代工。但由于早期亏损严重，蔚来取消了位于上海嘉定的工厂建设计划。自此，蔚来在自建产能布局方面开始落后，如今面临到产能和供应链的双重压力。\n作为“蔚小理”阵营中的昔日“老大”，蔚来在2021年下半年掉队已经成为常态化。针对这一问题，秦力洪在媒体会上似乎无法给予正面回应，只是表示三者定位不同，不存在可比性。执着于高端定位、用户服务，成本高企的蔚来，实则是无法正视这一问题。\n“把BBA搞成NBA是我们的目标，这是短兵相接的竞争”，相比于新势力同行竞争，蔚来似乎对PK传统的BBA更有信心。\n短兵相接并不假。就在ET5发布之前，BBA们的电动化转型已经按下加速键，除了iX3之外，宝马i4、iNEXT等一批I系列电动车型将陆续上市，奔驰EQS也在国内正式上市。显然，蔚来不仅要面对BBA油车竞争，还要面对它们纯电车型的正面反攻。\n“我们今天差不多相当于2017年时候的特斯拉，也就是Model 3交付之前。”李斌如此表示。\n但4年前的Model 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href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数跌0.12%，法国CAC40指数涨0.59%，欧洲斯托克50指数涨0.58%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a979d8a31f93cf6a2117a5182973eea4\" tg-width=\"824\" tg-height=\"290\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>原油</b></p>\n<p>原油期货小幅走低，截止发稿，WTI原油报70.17美元/桶，跌0.56%；布油现报73.23美元/桶，跌0.64%。</p>\n<p>国际油价连续第三天下跌，市场对明年供应增长将超过需求增长的预期越来越强烈，尽管奥密克戎新冠病毒变种被认为不会像之前的变种那样急剧遏制出行。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ceffeedfded41f03660a1c5f9bdd16b0\" tg-width=\"889\" tg-height=\"823\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4cfb6341e183abcec8e401c813cebc0\" tg-width=\"889\" tg-height=\"821\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>黄金</b></p>\n<p>黄金期货小幅走低，现跌0.22%，报1768.4美元/盎司。</p>\n<p>国际金价继续承压，料延续上一交易日大跌势头，后市下看1747美元。投资者关注美联储为期两天的政策会议，从中寻找关于缩减购债步伐的线索。此外，欧洲央行、英国央行和日本央行也将在本周举行会议。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0dd719d5ed65b3ee4715c7442ded9973\" tg-width=\"889\" tg-height=\"823\" 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10:11","market":"hk","language":"zh","title":"经济日报：下调服务费不意味着平台企业前景堪忧","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1119875392","media":"经济日报 ","summary":"\"下调服务费或会影响平台经济的估值逻辑，但不意味着平台企业前景堪忧。\"2月23日，美团盘中拉升涨超6%，此前经济日报就引导外卖平台下调服务费评论称，下调服务费不意味着平台企业前景堪忧。近日，14部门联","content":"<html><head></head><body><blockquote><b>&#34;下调服务费或会影响平台经济的估值逻辑，但不意味着平台企业前景堪忧。&#34;</b></blockquote><p>2月23日，美团盘中拉升涨超6%，此前经济日报就引导外卖平台下调服务费评论称，下调服务费不意味着平台企业前景堪忧。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/52f62cb9b02fdc97980fd7cf05afa25f\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>近日，14部门联合出台了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》。43项纾困措施中，有人盯上了这一条：“引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准”，将其解读为针对平台经济的监管持续落子，平台经济的估值逻辑需要重构，有的外卖平台股价因此大跌。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2326a4e0ceb236431f0fdc57d1f6b33\" tg-width=\"669\" tg-height=\"515\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>国家发展改革委网站截图</p><p><b>这个反应有点过头了。</b></p><p>政策全文5000多字，提及平台经济的仅有一两句，其初衷不是要针对平台经济。事实上，在以中央财政、政府部门为主体实施的纾困政策中，平台企业成为被寄予厚望的出力方，恰恰说明平台企业在经济社会中的重要地位得到认可，能联动千千万万市场主体，未来大有可为。</p><p><b>下调服务费或会影响平台经济的估值逻辑，但不意味着平台企业前景堪忧。</b>眼下，困住服务业的不只是佣金、房租、人工等成本问题，还有消费意愿不足的问题，而后者可能更关键。因为当消费足够强劲，商家就有能力化解各种成本，可如果人们不去消费，商家没有收入，哪怕佣金从20%降到2%，商家还是撑不住。如果商家倒闭了，或者勉强支撑但收入很少，平台定的佣金比例再高，也收不上来钱。从这个角度看，平台企业与商户、消费者的关系十分密切。</p><p>此前，有个别平台曾推行过“给予优质商户3%至5%不等的佣金返还”等商户反哺政策，商户经营提升，对平台也是一种正面带动。从短期看，佣金比例下调、每单毛利压降后，会对平台营收有一定影响。但从长期看，如果平台佣金下降，能够提高用户使用频率，对平台是有利的。也就是说，按适当比例下调外卖服务费不仅能给商家减负，替消费者省钱，也有利于促进消费、保护商户、做活源头。只要商家和用户还在，平台就有拓展业务的可能，可以弥补佣金下调的缺口。</p><p>我国现有1.5亿市场主体，无论规模大小，都要营造更好发展环境，让他们活下去、发展好。国家在大手笔减税降费、减免房租之外，提出引导平台降佣金，不是要干涉企业自主经营，而是因为相比个体户和小微企业，平台企业虽也面临很多困难，但腾挪空间总归大一些、抗风险能力总归强一些。在促进服务业领域困难行业恢复发展的关键时刻，政府部门和大企业日子过紧一点，小规模市场主体就能有更多缓冲余地。<b>而且，政策说的是“引导”，不是命令，旨在促进政府部门、大平台、小商户携起手来，同舟共济渡难关。</b></p><p>当然，也要看到，平台的收费标准是平台与消费者、商家不断博弈的结果，起决定性作用的只能是市场机制。政策提出“引导”下调服务费，以及“引导”对疫情中高风险地区商户给予阶段性服务费优惠，主要是呼吁企业承担更多社会责任。这背后对应一种更朴素、更有生命力的估值逻辑——<b>评估一家企业，不是看他能不能在社会分工中赚到更多的钱，而是看他能不能创造更大的价值、帮助更多的人。</b></p></body></html>","source":"lsy1597656426531","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/g6dg5pShdwAOLGymPQcYXg><strong>经济日报 </strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>\"下调服务费或会影响平台经济的估值逻辑，但不意味着平台企业前景堪忧。\"2月23日，美团盘中拉升涨超6%，此前经济日报就引导外卖平台下调服务费评论称，下调服务费不意味着平台企业前景堪忧。近日，14部门联合出台了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》。43项纾困措施中，有人盯上了这一条：“引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准”，将其解读为针对平台经济的监管持续落子，平台经济...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/g6dg5pShdwAOLGymPQcYXg\">Web 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