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玉嘿嘿

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2021-11-01

这利率有点太高了

特斯拉宣布：最低0首付，月付5500可以买特斯拉

2021-09-17

天天黑。。。

抱歉，原内容已删除

2021-09-16

垃圾文章，就会玩这种标题游戏

连女股神都开始抛售，特斯拉是否气数已尽？

2021-08-04

怎么天天这么能扯淡呢

特斯拉改变卖车方式，开始回归传统的4S店模式

2021-07-16

嗯，Z时代确实不买账。此文小编是黑逼，鉴定完毕

抱歉，原内容已删除

2021-07-05

为什么平台总是推这种水平极低的文章？

松下与特斯拉只是想换一种活法

2021-04-22

这他妈，小说情节都出来了

女车主自称特斯拉失控自动倒车！地库被撞出一个大洞

2021-04-22

就知道唱大调，研究实际问题了吗

抱歉，原内容已删除

2021-04-18

窝草，北汽卖到40万

抱歉，原内容已删除

2021-04-17

从公关态势上看，小鹏挺着急的

抱歉，原内容已删除

2021-03-12

独立思考

抱歉，原内容已删除

2021-03-10

《关于河南安阳车主维权的事件说明》是小编替特斯拉编的吧

抱歉，原内容已删除

2021-03-02

如果真能实现全自动，也不贵啊，在中国请个司机也至少大几千一个月吧，关键在于能不能达到全自动驾驶的效果

抱歉，原内容已删除

2021-02-25

信息质量真低

抱歉，原内容已删除

2021-02-18

真能扯，看看美加地区用户的反馈吧。

抱歉，原内容已删除

2021-02-15

哪来的这么多垃圾新闻

抱歉，原内容已删除

2021-02-08

Model Y 呢

抱歉，原内容已删除

2021-02-01

要点脸行吗，特斯拉售后的回复那叫甩锅？

特斯拉的傲慢与偏见：无端指责国家电网的背后是什么

2021-01-18

87年入学的大学生不太可能爱国

抱歉，原内容已删除

2021-01-18

好奇美国电价多少钱一度

长期供不应求！特斯拉(TSLA.US)再次上调家用电池组Powerwall价格至7500美元

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Y标准续航版，计划分期五年。如果选择标准融资租赁方案，可首付0元，月付5520元。如果选择弹性融资租赁方案，可首付55200元，月付3272元（不含尾款）。本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：特斯拉宣布：最低0首付，月付5500可以买特斯拉https://news.zol.com.cn/779/7797777.html\n\nhttps://news.zol.com.cn/779/7797777.html\nnews.zol.com.cn\ntrue\n中关村在线\nhttps://news.zol.com.cn/779/7797777.html\nreport\n528\n11月1日，特斯拉Tesla公众号推文表示，特斯拉支持标准/弹性融资租赁方案，消费者可以通过0首付的融资租赁模式购买新车。标准融资租赁方案：消费者0首付签订合同后，可选择1-5年的租赁期，采用每月分期支付租金的模式使用车辆，租赁期满后需依约重新取得车辆所有权。弹性...","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":929,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":884124184,"gmtCreate":1631870003948,"gmtModify":1631870003948,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"天天黑。。。","listText":"天天黑。。。","text":"天天黑。。。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/884124184","repostId":"2168526034","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":913,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":885647280,"gmtCreate":1631791946940,"gmtModify":1631793491921,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"垃圾文章，就会玩这种标题游戏","listText":"垃圾文章，就会玩这种标题游戏","text":"垃圾文章，就会玩这种标题游戏","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/885647280","repostId":"2167517013","repostType":2,"repost":{"id":"2167517013","weMediaInfo":{"introduction":"全球第五大财经门户网站Investing.com中国官方微信，提供全球各国海量金融资讯和实时行情数据，包括股票股指、外汇、期货、基金、债券、加密货币等。关注全球金融市场动态的投资者千万不可错过。","home_visible":1,"media_name":"英为财情Investing","id":"92","head_image":"https://static.tigerbbs.com/406e2b4996e14cd8a66a2a6864ef4313"},"pubTimestamp":1631789702,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2167517013?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-16 18:55","market":"us","language":"zh","title":"连女股神都开始抛售，特斯拉是否气数已尽？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2167517013","media":"英为财情Investing","summary":"凭借着重仓特斯拉而一战成名，有着“女股神”、“女巴菲特”之称的方舟投资公司创始人“木头姐”凯西伍德一直是科技股坚定的唱多者，但是最近却被曝出频繁的抛售特斯拉股票。\n木头姐抛售特斯拉\n据悉，木头姐旗下的","content":"<p>凭借着重仓<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>而一战成名，有着“女股神”、“女巴菲特”之称的方舟投资公司创始人“木头姐”凯西伍德一直是科技股坚定的唱多者，但是最近却被曝出频繁的抛售特斯拉股票。</p>\n<p><i><b>木头姐抛售特斯拉</b></i></p>\n<p>据悉，木头姐旗下的基金在周三卖出超过 8.16万股特斯拉股票，按收盘价计算，价值约为 6200 万美元。</p>\n<p>这是木头姐本月第四次出售特斯拉股票，上周三和周四，方舟投资连续两天出售了特斯拉183，648股股票，套现约1.385亿美元。本周二，该公司又出售了88924股特斯拉股票，套现约6620万美元。</p>\n<p>加上周三的交易，木头姐累计出售特斯拉超过35万股，总共套现约2.67亿美元。</p>\n<p><i><b>木头姐的常规操作</b></i></p>\n<p>木头姐一直是特斯拉的“死忠粉”。之前，木头姐曾给出特斯拉2025年股价飙升到3000美元的目标价，特斯拉的市值也将达到惊人的3万亿美元，即便是在熊市的情况下，木头姐也预测特斯拉会达到1500美元，牛市则会飙升到4000美元。</p>\n<p>虽然木头姐并没有说明卖出特斯拉的理由，但是在2020年她曾经在CNBC上表示，她喜欢特斯拉股价波动的时候来回操作，偶尔获利了结，偶尔逢低买进。</p>\n<p>特斯拉的股价在今年1月达到历史高点900.4美元之后开始回落，在5月19日跌至546.98美元，此后开始反弹，截止周三收盘，特斯拉股价为755.83，从五月低点累计反弹38%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a872370d973dfc29993deb1af26cb374\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" width=\"100%\" height=\"auto\">所以，这或许只是木头姐高抛低吸的一次常规操作。木头姐的方舟自动化技术和<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>ETF、方舟创新ETF与方舟下一代互联网ETF这三只基金都将特斯拉作为最大重仓股，在周三的抛售之后，这三只基金仍持有特斯拉近416万股股票，价值约31.4亿美元。</p>\n<p><i><b>财报亮眼</b></i></p>\n<p><i><b>但供应链问题严峻</b></i></p>\n<p>此前，特斯拉发布了靓丽的二季度财报。特斯拉二季度营收为119.58亿美元，同比增长了98%。净利润为11.42亿美元，同比更是增长了998%，对比一季度的4.38亿美元也是增长了接近200%。特斯拉的毛利率也从24.1%上升到了28.4%，这样的数据在车企中真的算是傲视群雄了。</p>\n<p>本季度特斯拉生产了20.6万辆车，交付了20.1万辆车。差额的0.5万辆大概率是处于流转的过程中，基本可以称之为生产多少就能卖多少。</p>\n<p>从美国，中国的官网也能看到特斯拉车型的交付时间普遍都还是需要几周，并且国内刚刚上线爆单的标准续航Model Y还没有开始生产，<b>可以说未来很长一段时间，特斯拉的产能都处在供不应求的状态。</b>这主要受制于于芯片等汽车行业零部件供应紧张所致，一定程度上将对特斯拉的营收造成影响。</p>\n<p><i><b>总结</b></i></p>\n<p>由于新能源等概念的推动，特斯拉的估值肯定是被高估的。但是现在正是业绩追赶股价的时间点，特斯拉优异的营收表现，将对股价构成支撑。</p>\n<p>不过目前股价确实已经涨了很多，投资者可以考虑跟随木头姐来一波“常规操作”，或者继续长期持有也是可以的。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9e0d9f23e003547a93295253f05b6a55","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.yicai.com/news/101129259.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1103968530","content_text":"作者／唐柳杨\n当其他车企纷纷效仿特斯拉在商超开店卖车时，特斯拉却悄然变革渠道模式，开始回归到传统车企的4S店模式。\n第一财经记者独家获悉，特斯拉有意减少一线城市商超体验店的数量，转而在传统汽车商圈建设更多传统4S店形态的网点，以提高展销和售后服务能力。\n“特斯拉现在找的场地都集中在传统汽车商圈附近，找了很多传统汽车经销商的投资人进行谈判，想要租他们的场地，建设‘前店后厂’的网点。前面的展厅可以进行体验和销售，后面的场地用来维修保养。”一位知情人士表示。\n值得注意的是，虽然形态类似于传统汽车4S店，但特斯拉依旧采用直营模式，即没有中间代理商环节，新建的网点均由特斯拉直接管理。此外，这些网点没有建设交付功能，以上海为例，交车、金融、上牌、车主培训仍集中在外高桥的交付中心。\n上述知情人士表示，特斯拉有意把上海市19家体验店缩减至10家左右，减少一半左右的体验店。至于为什么不建设更多的交付中心，是因为集中式交付既可以降低成本，也便于服务过程和质量的管理。\n特斯拉是汽车直营模式的开创者，传统汽车公司的销售和售后服务交给代理商，以4S店的形态提供包括展示、销售、交付和售后为一体化的服务。特斯拉则把展示、销售、交付和售后功能拆分，在城市里建设体验店、体验中心、交付中心和售后中心，通过商超的高流量来实现更大的用户触达和销量规模。\n不过随着品牌知名度的提升和销量规模的扩大，特斯拉开始调整策略。\n“原因有几个方面，一是特斯拉现在品牌知名度起来了，不再需要商超的高流量来触达用户。同时也可以降低成本，商超太贵了，像上海徐家汇片区的商超一天的租金要达到20多元/平方米，但4S店每天每平方米只要几块钱。二是随着销量规模的提高，特斯拉售后服务能力有些跟不上，需要建设更多的售后中心来维护这个体系。既然建售后中心，前面的场地摆几台车进行展示和销售其实也很方便。”上述知情人士说，按照规划，特斯拉计划在上海每个区建设1~2个类似于4S店的网点。\n值得一提的是，特斯拉在逐步减少商超体验店的同时，中国造车新势力以及其他传统车企打造的智能电动车品牌仍在积极抢占商超的店面，并且积极地选择与特斯拉等头部的造车新势力品牌“做邻居”。\n这也导致部分商超的店租水涨船高。据国内媒体报道，小鹏汽车位于北京三里屯近500平方米的旗舰体验中心，年租金在一千万元左右。蔚来汽车位于北京王府井，展厅面积3000平方米的蔚来中心年租金更是高达7000~8000万元。\n“原本商超的场地主要是租给餐饮、服装等竞争很激烈的行业，租金并不高，大批汽车公司带着热钱进来，把商超的租金抬高了。”特斯拉中国内部一位人士向记者表示。\n该人士同时表示，特斯拉有时候也会选择错误的开店地址，但是其他品牌仍会跟风过来，花的价钱还特斯拉还高，“我觉得它们并没有理解选址的内在逻辑，而是跟风去模仿，觉得特斯拉就是对的。”\n“新零售不等于进商超，在商超开店是一个阶段性的表现。新的品牌缺乏品牌沉淀和知名度，渠道策略上选择用店找人，把店建在人流量大的地方。当新的品牌具备了知名度，它会从商场走出来，回归汽车商圈，建设综合性的服务中心，完成从‘店找人’到‘人找店’的转变，特斯拉正在这么干。”一家新能源车企中国区营销负责人向记者表示。\n他认为，特斯拉在全国不同层级的市场会采取不一样的策略，比如在继续下沉的三四线城市，特斯拉的首选仍是商超，这将是一个动态变化的过程。\n与此同时，虽然不少车企争相模仿直营模式，但行业内仍有许多争议之声。一家合资车企营销高管向记者表示，直营模式的优点是高流量、品牌宣传效应以及与用户直接接触，缺点是没有成熟的渠道网络消化库存，无法准确预估市场销量，风险无法分摊，他认为再过几年汽车公司的渠道模式会出现4S店模式的“回流潮”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1310,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":170969205,"gmtCreate":1626399948107,"gmtModify":1626400899799,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"嗯，Z时代确实不买账。此文小编是黑逼，鉴定完毕","listText":"嗯，Z时代确实不买账。此文小编是黑逼，鉴定完毕","text":"嗯，Z时代确实不买账。此文小编是黑逼，鉴定完毕","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/170969205","repostId":"2151576721","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1342,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":155708422,"gmtCreate":1625451637766,"gmtModify":1625451708497,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"为什么平台总是推这种水平极低的文章？","listText":"为什么平台总是推这种水平极低的文章？","text":"为什么平台总是推这种水平极低的文章？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/155708422","repostId":"1184859090","repostType":2,"repost":{"id":"1184859090","pubTimestamp":1625451428,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1184859090?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-05 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锋出行","summary":"近日，松下宣布其在今年3月底以4000亿日元（约合36亿美元）出售了所持有的全部特斯拉股份。从某种层面上来看，松下的这份公告就是在向外界透露，它与特斯拉长达十年的合作关系已经正式开始逐步瓦解。\n特斯拉","content":"<p>近日，松下宣布其在今年3月底以4000亿日元（约合36亿美元）出售了所持有的全部特斯拉股份。从某种层面上来看，松下的这份公告就是在向外界透露，它与特斯拉长达十年的合作关系已经正式开始逐步瓦解。</p>\n<p><b>特斯拉与松下双双“出轨”</b></p>\n<p>在小雷看来，松下出售特斯拉的股份是早有征兆。因为特斯拉与松下之间的关系早在几年前就已经出现了裂痕，而这条裂痕发展至今已经变得越来越深，且无法弥补。另外，松下与特斯拉也深知这一点，所以它们也在几年前就开始迫不及待地为自己寻找起了后路。</p>\n<p>早在2014年，特斯拉就已经对松下的产能产生了不满，后来又因为特斯拉要自建电池工厂，并且屡次要求松下降低动力电池价格，导致了它与松下的发展关系急转直下。对于这些无法调和的矛盾，特斯拉率先迈出了“出轨”的第一步。</p>\n<p>2018年，马斯克CEO签署了特斯拉上海超级工厂的落地协议。然而，它的老伙计松下此时却因为北美特斯拉超级工厂电池生产线的亏损，并不愿意再跟着它重蹈覆辙，将动力电池生产线拉到上海来帮助它进行本土化生产。</p>\n<p>急于让上海超级工厂开工的特斯拉在苦劝松下无果之后也并没有继续坚持，它把目标转向了当时已经在中国南京建厂的韩国动力电池巨头LG化学，以及中国本土的动力电池巨头宁德时代。如今，特斯拉已经通过与LG化学以及宁德时代的合作，大幅降低了它对松下动力电池产能的依赖性。</p>\n<p>在特斯拉与松下的合作关系日益恶化的时候，并且特斯拉大张旗鼓搞“出轨”的同时，它当时唯一的动力电池供应商松下也已经开始另觅新欢。</p>\n<p>2019年1月，松下与丰田达成了合作意向，对外宣布将整合松下旗下除特斯拉之外的电池工厂，以及丰田旗下的电池业务成立合资公司。仅仅在一年之后，松下与丰田的泰星能源解决方案有限公司正式成立，新公司由持股51%的丰田主导，其业务范围囊括了方形电池、固态电池以及新一代电池的开发、制造与销售。</p>\n<p>值得一提的是，松下和丰田在这次合作中不仅仅是成立了一家合资公司，并且还都给对方带来了一份厚重的礼物。其中松下将其斥巨资从三洋那里买来的电池业务主导权交给了丰田。</p>\n<p>要知道，这对于松下的电池业务而言可谓是立命之本。而这对于在纯电动领域一直有所欠缺的丰田而言却是雪中送炭。这其中的诚意可想而知。</p>\n<p>丰田则将松下拉进了它牵头组织的电动化大联盟。在此之前，特斯拉既是松下进军动力电池领域的第一个客户，也是唯一的一个汽车客户。在与特斯拉闹掰之后，另外找客户就成为了松下最紧迫的事情。</p>\n<p>要知道，在这个所谓的纯电化联盟当中，丰田、马自达、铃木、斯巴鲁这些知名汽车品牌在纯电动汽车领域几乎毫无建树，但是它们又对纯电动汽车领域望眼欲穿。而松下能够以动力电池供应商的身份进入这个联盟，也就意味着它能够一反此前客户不足的危局，成为这个联盟中众多传统汽车品牌的香饽饽。</p>\n<p><b>有一种爱叫做放手</b></p>\n<p>如果将松下与特斯拉的十年合作比作是有着十年感情的一对夫妻，那么在小雷看来，与其说它们最后相互“出轨”，那还不如说是它们在经历了相互扶持之后，又找到了一条更适合自己的路，所以它们为了更好的未来不约而同地选择了放手。</p>\n<p>其实两家公司相互能够达成深度合作并没有什么问题，但是深度捆绑则会存在很大的风险，这也是目前许多深度捆绑的企业亟待打破的局面。其中松下与特斯拉是如此，苹果与富士康是如此，国内比亚迪的闭环模式也是如此。</p>\n<p>松下与特斯拉在产能和价格方面产生了严重分歧，所以它们选择了道不同，不相为谋。其实苹果与富士康和松下与特斯拉的情况类似，从它们的造车大计上就能够看得出来，苹果和富士康其实并非完全没有合作的可能，但是它们依然选择了对对方的需求视而不见。由此可见，苹果与富士康这对“老基友”也已经是渐行渐远。</p>\n<p>比亚迪则是因为自己那套已经不合时宜的闭环模式贻误了太多战机。如果比亚迪能够及时以开放的模式对待市场，那么它现在在各个领域或许都能有一席之地。当然，亡羊补牢为时不晚，它如今也在以开放对外的商业模式迎接自己的未来。</p>\n<p>在汽车领域当中也有一些崇尚“自由”的企业，比如说近几年迅速崛起的宁德时代以及百年老字号博世就是最典型的案例。前者就是凭借着“广交朋友”的商业模式在短时间内超过了松下，一举拿下了动力电池第一巨头的名头；后者更是几乎在每一个机器上面都能发现它的影子，其开放的态度可想而知。</p>\n<p><b>总结</b></p>\n<p>小雷认为，“捆绑”这个词语本身就意味着局限。在如今越来越开放的商业模式下，企业与企业之间的合作模式只有打破局限才能迎来更好的发展。捆绑式合作无论是对于技术供应商，还是汽车制造商而言都不是一种前景美好的发展模式。而未来，一定是属于更加自由，更加开放的商业模式。</p>","source":"lsy1616127247027","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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15:50","market":"us","language":"zh","title":"女车主自称特斯拉失控自动倒车！地库被撞出一个大洞","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2129555388","media":"快科技","summary":"而今，郑州又有一位女车主曝料称，自己的特斯拉车辆突然无故倒车，把地库的墙也撞了一个大洞，车辆也严重受损。此外，对于荣女士所称的，事故时一分钟左右的行车记录仪视频缺失，和满屏错误代码消失的问题，工作人员表示，特斯拉是一个负责任的企业，不可能去修改、篡改、删除客户任何的数据，这是特斯拉在中国市场的一个基本底线。","content":"<html><body><article><p>原标题：女车主自称<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>失控自动倒车！地库被撞出一个大洞</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210422155358144v1731ffqjnrv2n9\"/><p>近日，特斯拉在国内已经成为了车圈热点顶流，一边是特斯拉不断致歉，希望第三方进行检测证明清白，另一方面，是越来越多的车主质疑特斯拉“失控”事故。</p><p>而今，郑州又有一位女车主曝料称，<strong>自己的特斯拉车辆突然无故倒车，把地库的墙也撞了一个大洞，车辆也严重受损。</strong>更诡异的是，事故发生时的行车记录仪视频也不翼而飞。</p><p>据媒体报道，今年3月29日下午，荣女士在小区车库停车时，突然遭遇失控倒车，荣女士称自己当时在等其他车辆挪位置，就在车里玩了会儿王者荣耀，谁知车辆突然失控，一下子撞到墙上。</p><p>视频</p><p>荣女士称虽然当时挂的是R档，但是处于驻车状况，自己并没有踩油门。而且令荣女士更加不解的是，当时满屏的错误代码后来变成了三行。<strong>并且，行车记录仪中也缺失了出事故时一分钟左右的记录，自己在电脑上恢复怎么都不能恢复成功。</strong></p><p>带着这些疑问，荣女士和记者一同来到了郑州特斯拉中原福塔店，特斯拉工作人员向他们表示，<strong>后台数据显示，在事故发生时，系统检测到加速踏板电门被深踩。</strong>因此，是驾驶员误踩电门导致的事故。</p><p>但是，对于这样的回应，荣女士并不满意，她坚称自己没有误踩电门，同时向特斯拉方面要求提供后台数据，让她自己亲眼查看。但是，特斯拉员工又称，这些数据是被加密存储在服务器端，他们也没有权限查看。</p><p>此外，对于荣女士所称的，事故时一分钟左右的行车记录仪视频缺失，和满屏错误代码消失的问题，工作人员表示，特斯拉是一个负责任的企业，不可能去修改、篡改、删除客户任何的数据，这是特斯拉在中国市场的一个基本底线。</p><p>但是，面对记者的提问“那为何行车记录仪视频真实消失了呢？”，<strong>特斯拉工作员工只能表示，这个现象确实没有见到，因此无法回复。</strong></p><p>当前，荣女士和特斯拉方间的协商还在进行当中，对此，我们也会保持关注。</p><p>（文章来源：快科技）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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16:38","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉的傲慢与偏见：无端指责国家电网的背后是什么","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1105623290","media":"和讯汽车","summary":"特斯拉无论在售后处理还是对消费者态度方面的表现，都十分具有争议。","content":"<p>近期，“<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>甩锅国家电网”事件持续发酵。起因是南昌特斯拉新车用户反映遭遇充电故障，特斯拉售后称系国家电网电流太大造成，国家电网南昌供电公司随后回应称，电压无异常，双方各执一词。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/164d323e96c8bcb01eb77edce9d3650d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"342\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉甩锅国家电网被“打脸”后道歉</p>\n<p>1月底，一位南昌特斯拉车主表示，新车在特斯拉超充站充完电后无故“趴窝”。而特斯拉售后方面，则将“趴窝”原因归于国家电网电流过载导致逆变器损坏。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a4e12465479da849d136b59d1d11ee52\" tg-width=\"550\" tg-height=\"301\" 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3车型在国内“趴窝”，均被诊断为后电机故障，需要且只能更换全新后电机总成。由于电动车更换电机堪比燃油车更换发动机，需要在行驶证、车辆登记证等变更相关数据，这将对车辆保值率造成影响，同时特斯拉方面拒绝进一步解释后电机故障原因。</p>\n<p>还有用户曝出车辆挂入倒挡后，车辆却往前走的情况，特斯拉售后反馈可能是车机系统卡顿，导致显示挂入倒挡，但实际尚未挂入的情况。同时售后还要求车主更换前电机，但拒绝承认是故障，只告诉车主在更换前仍可以正常、安全行驶。</p>\n<p>那为何一个可以提供正常、安全行驶的前电机需要被无故更换呢？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/81eea4500b8b676c0116f673df129b89\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>去年11月，新华社曾发表文章《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》。特斯拉在今年因为悬架隐患问题，召回了部分进口Model S、Model X电动汽车。然而在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。</p>\n<p>文章指出，车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种“特斯拉傲慢”惯不得。</p>\n<p>出厂不合格产品？车主<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>质疑被特斯拉总裁拉黑</p>\n<p>特斯拉的傲慢，甚至还体现在车企高管对消费者的态度上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee0d32506976bce51c3b2fa19b9c657e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"429\" 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3车型在国内“趴窝”，均被诊断为后电机故障，需要且只能更换全新后电机总成。由于电动车更换电机堪比燃油车更换发动机，需要在行驶证、车辆登记证等变更相关数据，这将对车辆保值率造成影响，同时特斯拉方面拒绝进一步解释后电机故障原因。\n还有用户曝出车辆挂入倒挡后，车辆却往前走的情况，特斯拉售后反馈可能是车机系统卡顿，导致显示挂入倒挡，但实际尚未挂入的情况。同时售后还要求车主更换前电机，但拒绝承认是故障，只告诉车主在更换前仍可以正常、安全行驶。\n那为何一个可以提供正常、安全行驶的前电机需要被无故更换呢？\n\n去年11月，新华社曾发表文章《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》。特斯拉在今年因为悬架隐患问题，召回了部分进口Model S、Model X电动汽车。然而在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。\n文章指出，车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种“特斯拉傲慢”惯不得。\n出厂不合格产品？车主微博质疑被特斯拉总裁拉黑\n特斯拉的傲慢，甚至还体现在车企高管对消费者的态度上。\n\n就在“特斯拉甩锅国家电网”事件后后的第二天，特斯拉对外事务副总裁陶琳凌晨发布微博表示：我们不可能让每个客户都100%满意，特斯拉是在放大镜下运转的公司，很多细节都可能引发媒体关注，这都是企业发展的必由之路。在这个时候还发个不疼不痒的鸡汤，可见特斯拉高层对于公司旗下车辆质量问题似乎并不着急。\n实际上，在陶琳的微博上，从来都只是这些“正能量”的内容，而对于那些反应特斯拉负面的情况，这位主攻公关工作的女总裁，从来都是视而不见，甚至还会把车主拉黑。\n公开资料显示，陶琳目前为特斯拉公司全球副总裁，总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等。\n去年底有媒体曾爆出丑闻：特斯拉上海超级工厂为了提高产量，不断降低生产质量标准，甚至被怀疑将不合格的配件装在新车上。\n随着丑闻的不断发酵，有车主在特斯拉高管陶琳微博下面留言，表示自己的车辆有问题，质疑特斯拉中国管理层存在问题，而这些评论，无一例外都被删除和拉黑。\n\n车主质疑，仅仅是在特斯拉中国高管的社交媒体上进行留言，合理表达自我观点、倾诉车主诉求，就被其单方面拉黑。那车辆以后如果出现问题，特斯拉官方是不是也会这样处理呢？高管的这种态度是不是也决定了车企对消费者的态度呢？\n\n和讯汽车认为，无论是股票疯涨背景下，寻求更多市场份额的野心，还是上海超级工厂3年后对赌协议的压力。如果任何车企为了提升产能而故意降低车辆质量，以他人生命安全为代价换取经济利益的行为，都绝不能被饶恕。\n企业都有既定的流程，毕竟生产无小事。特斯拉这种所谓“大大咧咧”的做法，在当今这个追求法治、诚信的经济社会上是行不通的。\n新能源及智能化浪潮将特斯拉送上了全球汽车行业市值巅峰，但同时特斯拉也应该珍视消费者对其产品和品牌的这份热爱。“不傲才以骄人，不以宠而作威”，相信这个简单的道理，一个市值8000亿美元的大公司，不会不懂。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":997,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3557741503512130","authorId":"3557741503512130","authorIdStr":"3557741503512130","name":"估计可以治","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"这已经是第二起员工实名举报了，以后会有第三起，第四起，因为这个企业遇到问题只会甩锅","text":"这已经是第二起员工实名举报了，以后会有第三起，第四起，因为这个企业遇到问题只会甩锅","html":"这已经是第二起员工实名举报了，以后会有第三起，第四起，因为这个企业遇到问题只会甩锅"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":334795391,"gmtCreate":1610967123213,"gmtModify":1703747337104,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"87年入学的大学生不太可能爱国","listText":"87年入学的大学生不太可能爱国","text":"87年入学的大学生不太可能爱国","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/334795391","repostId":"2104942191","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":734,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":334704648,"gmtCreate":1610963841184,"gmtModify":1703747323627,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"好奇美国电价多少钱一度","listText":"好奇美国电价多少钱一度","text":"好奇美国电价多少钱一度","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/334704648","repostId":"2104117522","repostType":2,"repost":{"id":"2104117522","pubTimestamp":1610963433,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2104117522?lang=&edition=full","pubTime":"2021-01-18 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随后，国网南昌供电公司官方回应称，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。充电过程中电源线路电压也无异常，符合国家规定的电源质量要求。</p>\n<p>同时，国网方面还“友情建议”特斯拉“请专业人士认真查找车辆充电故障原因”，并表示，对网络不妥及不符合实际的言论造成公司不良影响，将保留追究责任的权利。</p>\n<p>稍稍有些物理常识的人都知道的，国网供电质量的指标是电压和频率，而电流的多少仅和用户端负载有关。再退一步说，如果真的是供电电压不稳，那也应该是超充桩承责，因为特斯拉方面应该预料到这种问题的出现，设立保护机制。</p>\n<p>和讯汽车猜测，这台出现故障的特斯拉本身可能就存在隐患根源，而外部因素只不过是引发故障的原因。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/18ba49722e8407d20259839b09d9e39a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"211\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2月1日，自知理亏的特斯拉方面给出回应，初步判断故障是充电瞬间电流过载导致，故障出现后只是提供多种因素供用户参考，网络传播录音内容存在剪辑，向国家电网道歉。</p>\n<p>新华社曾发文批特斯拉：爱甩锅</p>\n<p>实际上，特斯拉无论在售后处理还是对消费者态度方面的表现，都十分具有争议。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b25cf6f85a4feea8aaa24f5c50d83d40\" tg-width=\"409\" tg-height=\"440\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此前，多位特斯拉Model 3车型在国内“趴窝”，均被诊断为后电机故障，需要且只能更换全新后电机总成。由于电动车更换电机堪比燃油车更换发动机，需要在行驶证、车辆登记证等变更相关数据，这将对车辆保值率造成影响，同时特斯拉方面拒绝进一步解释后电机故障原因。</p>\n<p>还有用户曝出车辆挂入倒挡后，车辆却往前走的情况，特斯拉售后反馈可能是车机系统卡顿，导致显示挂入倒挡，但实际尚未挂入的情况。同时售后还要求车主更换前电机，但拒绝承认是故障，只告诉车主在更换前仍可以正常、安全行驶。</p>\n<p>那为何一个可以提供正常、安全行驶的前电机需要被无故更换呢？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/81eea4500b8b676c0116f673df129b89\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>去年11月，新华社曾发表文章《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》。特斯拉在今年因为悬架隐患问题，召回了部分进口Model S、Model X电动汽车。然而在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。</p>\n<p>文章指出，车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种“特斯拉傲慢”惯不得。</p>\n<p>出厂不合格产品？车主<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>质疑被特斯拉总裁拉黑</p>\n<p>特斯拉的傲慢，甚至还体现在车企高管对消费者的态度上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee0d32506976bce51c3b2fa19b9c657e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"429\" 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3车型在国内“趴窝”，均被诊断为后电机故障，需要且只能更换全新后电机总成。由于电动车更换电机堪比燃油车更换发动机，需要在行驶证、车辆登记证等变更相关数据，这将对车辆保值率造成影响，同时特斯拉方面拒绝进一步解释后电机故障原因。\n还有用户曝出车辆挂入倒挡后，车辆却往前走的情况，特斯拉售后反馈可能是车机系统卡顿，导致显示挂入倒挡，但实际尚未挂入的情况。同时售后还要求车主更换前电机，但拒绝承认是故障，只告诉车主在更换前仍可以正常、安全行驶。\n那为何一个可以提供正常、安全行驶的前电机需要被无故更换呢？\n\n去年11月，新华社曾发表文章《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》。特斯拉在今年因为悬架隐患问题，召回了部分进口Model S、Model X电动汽车。然而在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。\n文章指出，车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种“特斯拉傲慢”惯不得。\n出厂不合格产品？车主微博质疑被特斯拉总裁拉黑\n特斯拉的傲慢，甚至还体现在车企高管对消费者的态度上。\n\n就在“特斯拉甩锅国家电网”事件后后的第二天，特斯拉对外事务副总裁陶琳凌晨发布微博表示：我们不可能让每个客户都100%满意，特斯拉是在放大镜下运转的公司，很多细节都可能引发媒体关注，这都是企业发展的必由之路。在这个时候还发个不疼不痒的鸡汤，可见特斯拉高层对于公司旗下车辆质量问题似乎并不着急。\n实际上，在陶琳的微博上，从来都只是这些“正能量”的内容，而对于那些反应特斯拉负面的情况，这位主攻公关工作的女总裁，从来都是视而不见，甚至还会把车主拉黑。\n公开资料显示，陶琳目前为特斯拉公司全球副总裁，总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等。\n去年底有媒体曾爆出丑闻：特斯拉上海超级工厂为了提高产量，不断降低生产质量标准，甚至被怀疑将不合格的配件装在新车上。\n随着丑闻的不断发酵，有车主在特斯拉高管陶琳微博下面留言，表示自己的车辆有问题，质疑特斯拉中国管理层存在问题，而这些评论，无一例外都被删除和拉黑。\n\n车主质疑，仅仅是在特斯拉中国高管的社交媒体上进行留言，合理表达自我观点、倾诉车主诉求，就被其单方面拉黑。那车辆以后如果出现问题，特斯拉官方是不是也会这样处理呢？高管的这种态度是不是也决定了车企对消费者的态度呢？\n\n和讯汽车认为，无论是股票疯涨背景下，寻求更多市场份额的野心，还是上海超级工厂3年后对赌协议的压力。如果任何车企为了提升产能而故意降低车辆质量，以他人生命安全为代价换取经济利益的行为，都绝不能被饶恕。\n企业都有既定的流程，毕竟生产无小事。特斯拉这种所谓“大大咧咧”的做法，在当今这个追求法治、诚信的经济社会上是行不通的。\n新能源及智能化浪潮将特斯拉送上了全球汽车行业市值巅峰，但同时特斯拉也应该珍视消费者对其产品和品牌的这份热爱。“不傲才以骄人，不以宠而作威”，相信这个简单的道理，一个市值8000亿美元的大公司，不会不懂。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":997,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3557741503512130","authorId":"3557741503512130","authorIdStr":"3557741503512130","name":"估计可以治","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"这已经是第二起员工实名举报了，以后会有第三起，第四起，因为这个企业遇到问题只会甩锅","text":"这已经是第二起员工实名举报了，以后会有第三起，第四起，因为这个企业遇到问题只会甩锅","html":"这已经是第二起员工实名举报了，以后会有第三起，第四起，因为这个企业遇到问题只会甩锅"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":382902530,"gmtCreate":1613330901520,"gmtModify":1613353107630,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哪来的这么多垃圾新闻","listText":"哪来的这么多垃圾新闻","text":"哪来的这么多垃圾新闻","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/382902530","repostId":"2111082630","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":581,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":849688502,"gmtCreate":1635752526699,"gmtModify":1635752526699,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这利率有点太高了","listText":"这利率有点太高了","text":"这利率有点太高了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/849688502","repostId":"2180751152","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":929,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":884124184,"gmtCreate":1631870003948,"gmtModify":1631870003948,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"天天黑。。。","listText":"天天黑。。。","text":"天天黑。。。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/884124184","repostId":"2168526034","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":913,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":885647280,"gmtCreate":1631791946940,"gmtModify":1631793491921,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"垃圾文章，就会玩这种标题游戏","listText":"垃圾文章，就会玩这种标题游戏","text":"垃圾文章，就会玩这种标题游戏","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/885647280","repostId":"2167517013","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":944,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":807832229,"gmtCreate":1628027141461,"gmtModify":1628041107034,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"怎么天天这么能扯淡呢","listText":"怎么天天这么能扯淡呢","text":"怎么天天这么能扯淡呢","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/807832229","repostId":"1103968530","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1310,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":170969205,"gmtCreate":16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inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S，全系列采用华为快充技术，充电10分钟，可以增加续航197公里。智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统，搭载华为麒麟车载芯片。该车型的起售价25.19万元，最高配价格34.49万元。华为H1版起售价38.89万元，高配版售价42.99万元。搭载鸿蒙系统，华为快充技术也用上了阿尔法S定位于纯电动中大型轿车。新车分为普通版和华为HI版车型。采用智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，NEDC续航里程有三个版本，分别是525km、603km和708km。其中，阿尔法S的交流慢充充满需要1.5个小时，20kW交流慢充充满需要7个小时，华为快充技术支持的直流快充充电10分钟，可以增加续航197公里，15分钟可充入整车一半的电量。此外，该车还支持无线充电，官方称充电效率可以突破92%。该车的亮点之一是智能化方面与华为的深度合作，也就是极狐阿尔法S华为HI版车型。阿尔法S华为HI版智能座舱运行鸿蒙OS操作系统，实现智能手机与智能座舱之间的关联操作。目前，鸿蒙OS智能座舱中App数量已达两位数，华为将开放API给开发者促成更多App进入。20.3英寸的4K屏幕，由驾驶位延伸至副驾驶位，并且支持多手势操作和屏幕切换。在语音交互上，华为为阿尔法S华为HI版提供车云两端语音识别。即使在断网情况下，也可通过车端的语音识别实现车辆的控制。最大亮点是华为自动驾驶技术阿尔法S华为HI版最大的亮点，就是搭载了华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案Autonomous Driving Solution（简称ADS），同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。它从技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况，自己驾驶的级别。除了34个传感器外，阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。据悉，小鹏和蔚来最新公布的传感器方案都是33个，华为发布即成为了第一。相比毫米波雷达和摄像头，激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力。而在难点场景下，例如城区非规范行人、非规范道路，甚至是非规范驾驶的行为，急需激光雷达来解决。阿尔法S华为HI版搭载远距高清摄像头和激光雷达，匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。华为自动驾驶视频曝光！网友们炸锅了4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。不少业内人士对于华为ADS有着较高的评价，认为其技术水平甚至能够超越特斯拉的自动驾驶FSD。不少现场视频经过网络传播，引发了网友热议。一位汽车博主就曝光了当时视频，从视频中看，测试路段比较复杂，但是华为的无人驾驶系统仍然完美的避开了所有的障碍。曝光的华为自动驾驶技术视频显示，在车内配备安全员的情况下，工作人员对车辆进行脱手脱脚自动驾驶测试。在自动驾驶期间，车辆在穿过行人、电动车及汽车来回穿行的拥挤马路期间，车辆的自动驾驶状态表现得十分科技智能。除了会自动侦探前方的行人车辆，并对车内发出警告提示音之外，中控屏上还会通过红色警示图像进行提示。另外，在两边停满车辆的拥挤道路上，车辆还会自动躲避对方来车，方向盘的调整十分精准，会车同时，还能给右侧的非机动车和行人，预留出一定的通行空间。华为介绍，在城市通勤场景中，该车实现了覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行。例如，可智能识别红绿灯并进行停靠或行驶；当车辆在无待转区的路口，能够与对向的直行和左转车流进行交互博弈，最终完成左转；无论直行、左转、避让、上下匝道还是无保护转向，阿尔法S华为HI版都能轻松应对。而且基于机器自我学习技术，ADS每时每刻都在自我学习、自我进化，越开越聪明，成为消费者的专属好司机。看了这段演示后，网友们纷纷点赞：有国外网友认为华为的自动驾驶技术已经超过特斯拉：今年以来，华为造车传闻接连不断，但均被否认。尽管没有亲自下场造车，但华为正在以另一种形式参与到造车狂欢中。4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军发表主题为“乱云飞渡仍从容”的演讲。他表示，华为目前选择了三家车企作为合作伙伴，打造三个子品牌，北汽今年四季度开始推出一系列车型；长安和广汽的子品牌的名称尚未确定，但与广汽合作的L4级智能驾驶汽车计划在2024年推出。华为将加大对自动驾驶的投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会。徐直军直言，未来最具颠覆性的产业将是在汽车产业。徐直军表示：“‘华为inside’合作模式的车，在4月份的上海汽车展上，在上海市密集城区提供给大家进行自动驾驶的体验，我们的团队告诉我：他们是做得最好的，当然我期望他们是最好的，吹不吹牛我不知道。他们说，他们能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。这比特斯拉就好多了。”华为智能汽车解决方案BU，ADS自动驾驶产品线总裁苏箐曾经说过这样一句话：华为如果计算机上干不过特斯拉，我觉得可以关门不用干了。我们可以从两个维度理解“干不过”这三个字。一方面华为在人工智能领域有将近10年的深耕，在自动驾驶算法领域超过五年的投入，并不是新玩家；另外一方面，ADS是算法倒推的开发逻辑，全栈能力很重要。苏箐解释称，ADS的开发逻辑是根据目标场景（中国城区）倒推系统方案，再根据系统方案（传感器+算法）的需求，倒推对算力的要求，然后开发相应的硬件，因此算力和ADS算法完美匹配。“不做噱头，马上量产，不是PPT。”苏箐强调了这三点，同时他表示ADS去年已上车进行路测，今年量产发货，是马上量产的最高算力硬件。华为为何不造车？4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为再次回应了是否造车的话题。“华为将加大对自动驾驶投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会。”徐直军对包括21世纪经济报道在内的记者表示，华为也在投入汽车零部件，尤其是自动驾驶软件，推动汽车智能化、网联化，帮助车企造好车。“最近余承东还在和车厂积极合作，看看怎么帮助车企卖车。”同时，徐直军再次回应了华为是否造车的话题。徐直军表示，目前华为主要和三个车企伙伴合作，打造三个新的汽车子品牌，这三家车企分别是北汽、重庆长安和广汽，基于华为ICT能力的汽车将在今年第四季度陆续推出。近期北汽将推出的极狐中大型轿车阿尔法S，将搭载华为ICT技术解决方案。而长安和广汽的品牌名还为确定，其中，广汽的L4级自动驾驶汽车计划在2024年才推出。他还表示，华为合作的品牌不会很多，今年第四季度打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。“我们设计了’华为inside’的品牌，以后大家看到这个车上有这个品牌，就知道是华为参与了。不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军也再次强调华为作为汽车供应商的角色，华为不造车。他解释道：“华为做这个决策是经过多年讨论的，此前2012实验室下面成立了车联网实验室，那时还没有智能汽车的概念，只有电动汽车的概念，随着研究深入，从电动汽车变成自动驾驶的车，从2012年到现在，汽车行业发生了巨大的变化，尤其是人工智能汽车起来了之后带来很大改变。原来我们做三电系统，然后发现要做驾驶员。”过去几年，他和几乎所有汽车厂商董事长都进行了深入交流，了解到汽车产业更需要ICT技术，而不是华为品牌汽车。“所以在2018年我们就确定不造车，只会赋能汽车行业，这个决策到现在也不会改变。虽然不造车，但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式，我们会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企，真正把我们的车面向未来。”他还透露，智能汽车BU具有完整的能力，销售、交付等体系都有，“今年智能汽车部件的研发投资超过10亿美金，每年每台车收入如果有1万元，对我们来说就足够了。现在我们的每一个部件都已经逐步推向市场了，越来越多的车在使用。HUAWEI inside的车，接下来的上海车展上，密集呈现，可以进行自动驾驶的体验。”接下来，华为如何与博世等老牌汽车供应商、以及自动驾驶企业们进行竞争合作，将是未来看点。来 源丨21世纪经济报道（记者：倪雨晴）、21财闻汇、公开信息、新浪科技等本期编辑 黎雨桐","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":954,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":370780795,"gmtCreate":1618626981917,"gmtModify":1618627278939,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"从公关态势上看，小鹏挺着急的","listText":"从公关态势上看，小鹏挺着急的","text":"从公关态势上看，小鹏挺着急的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/370780795","repostId":"2128685198","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":745,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328215612,"gmtCreate":1615529329436,"gmtModify":1703490492697,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"独立思考","listText":"独立思考","text":"独立思考","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328215612","repostId":"2118531079","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":429,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323786021,"gmtCreate":1615376178963,"gmtModify":1703488092317,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"《关于河南安阳车主维权的事件说明》是小编替特斯拉编的吧","listText":"《关于河南安阳车主维权的事件说明》是小编替特斯拉编的吧","text":"《关于河南安阳车主维权的事件说明》是小编替特斯拉编的吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323786021","repostId":"2118467590","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":507,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":362737001,"gmtCreate":1614666681603,"gmtModify":1703479586221,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"如果真能实现全自动，也不贵啊，在中国请个司机也至少大几千一个月吧，关键在于能不能达到全自动驾驶的效果","listText":"如果真能实现全自动，也不贵啊，在中国请个司机也至少大几千一个月吧，关键在于能不能达到全自动驾驶的效果","text":"如果真能实现全自动，也不贵啊，在中国请个司机也至少大几千一个月吧，关键在于能不能达到全自动驾驶的效果","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/362737001","repostId":"2116561866","repostType":2,"repost":{"id":"2116561866","pubTimestamp":1614661740,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2116561866?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-02 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</p><div></div>\n<p>　　FSD的主要功能包括Autopilot 导航、自动车道变更、自动泊车、召唤功能、FSD <span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/计算机\" target=\"_blank\" web=\"1\">计算机</span>、信号灯与停车<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/标识\" target=\"_blank\" web=\"1\">标识</span>控制。 </p>\n<p>　　去年，有报道称<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>正在开发订阅版的FSD软件，供车主按需使用。之后，马斯克证实了这个消息，称<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>计划在2020 年底前后发布这项订阅服务。但是不久后，马斯克将这项服务的发布日期推迟到了 “2021年初”。 </p>\n<p>　　特斯拉计划凭<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/借\" target=\"_blank\" web=\"1\">借</span>其FSD方案最终实现完全自动驾驶，但是该<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/公司\" target=\"_blank\" web=\"1\">公司</span>在全自动驾驶方面已经跳票多次，而且即使该公司实现了这个功能，具体的发布和部署，也需要等待监管部门的批准。 </p>\n<p>　　马斯克此前表示，随着特斯拉越来越接近实现全自动驾驶，其FSD的<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/价格\" target=\"_blank\" web=\"1\">价格</span>也将继续上涨。预计，订阅版FSD的月服务费会超过100<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/美元\" target=\"_blank\" web=\"1\">美元</span>，而且也有可能上涨。 </p>\n<p>　　此外他还表示，相比于订阅使用，一次性买断该功能会更划算。FSD的一次性购买费用约1万美元。 </p><p>（文章来源：资本邦）</p>\n<p>\r\n                (责任编辑：DF506)\r\n            </p>\n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉将在今年第二季度推出FSD订阅服务 月租或超100美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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（文章来源：资本邦）\n\r\n                (责任编辑：DF506)","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":300,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":361550071,"gmtCreate":1614248475993,"gmtModify":1614250514964,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"信息质量真低","listText":"信息质量真低","text":"信息质量真低","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/361550071","repostId":"2114131201","repostType":2,"repost":{"id":"2114131201","pubTimestamp":1614247264,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2114131201?lang=&edition=full","pubTime":"2021-02-25 18:01","market":"us","language":"en","title":"Tesla Temporarily Halts Production at Model 3 Line in 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Tesla said last month that it’strying to mitigatethe effects of a global semiconductor shortage on its operations and that it expects to increase global vehicle deliveries by more than 50% this year.</p>\n<p>Hitting maximum deliveries is crucial for Tesla in order for Chief Executive Officer Elon Musk to meet his ambitious goal of selling 20 million cars a year by 2030. Tesla has cut the price of its various models 14 times in markets from China to Japan and France this year, spurring concern it isn’t seeing the volumes desired.</p>\n<p>“When considering Tesla had excess inventory in the fourth quarter of 2020, and has never been able to sell-out its production capacity, we see the company as currently demand constrained, rather than production constrained,” GLJ Research LLC founder Gordon Johnson wrote in a note earlier this week.</p>","source":"lsy1584095487587","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Tesla Temporarily Halts Production at Model 3 Line in California</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nTesla Temporarily Halts Production at Model 3 Line in California\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-02-25 18:01 GMT+8&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-25/tesla-temporarily-halts-production-at-model-3-line-in-california?srnd=premium-asia><strong>Bloomberg</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>Tesla Inc. has told workers it will temporarily halt some production at its car assembly plant in California, according to a person familiar with the matter.\nWorkers on a Model 3 production line in ...</p>\n\n<a href=\"https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-25/tesla-temporarily-halts-production-at-model-3-line-in-california?srnd=premium-asia\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-25/tesla-temporarily-halts-production-at-model-3-line-in-california?srnd=premium-asia","is_english":true,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2114131201","content_text":"Tesla Inc. has told workers it will temporarily halt some production at its car assembly plant in California, according to a person familiar with the matter.\nWorkers on a Model 3 production line in Fremont were told their line would be down from Feb. 22 until March 7, said the person, who asked not to be identified because the information is private. Impacted staff were told they would be paid for Feb. 22 and Feb. 23 and not paid for Feb. 28, March 1, 2 and 3. They were advised to take vacation time, if they had it.\nRepresentatives for the Palo Alto, California-based electric carmaker didn’t immediately respond to messages seeking comment.\nWhile production-line outages aren’t unusual for automakers, they cost the companies revenue. Tesla said last month that it’strying to mitigatethe effects of a global semiconductor shortage on its operations and that it expects to increase global vehicle deliveries by more than 50% this year.\nHitting maximum deliveries is crucial for Tesla in order for Chief Executive Officer Elon Musk to meet his ambitious goal of selling 20 million cars a year by 2030. Tesla has cut the price of its various models 14 times in markets from China to Japan and France this year, spurring concern it isn’t seeing the volumes desired.\n“When considering Tesla had excess inventory in the fourth quarter of 2020, and has never been able to sell-out its production capacity, we see the company as currently demand constrained, rather than production constrained,” GLJ Research LLC founder Gordon Johnson wrote in a note earlier this 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12:58","market":"us","language":"zh","title":"马斯克的星链对中国意味着什么？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2112825862","media":"DoNews","summary":"在中国人享受春节假期美国东部时间周三上午8点，佛罗里达州肯尼迪航天中心的39A发射台传来一声巨响，伴随着震耳欲聋的轰鸣声和耀眼的火光，一枚猎鹰9号火箭直冲云霄，带着SpaceX的第17批星链卫星升上太","content":"<p>在中国人享受春节假期美国东部时间周三上午8点，佛罗里达州肯尼迪航天中心的39A发射台传来一声巨响，伴随着震耳欲聋的轰鸣声和耀眼的火光，一枚猎鹰9号火箭直冲云霄，带着SpaceX的第17批星链卫星升上太空。</p><p>随着60颗星链卫星成功进入轨道，SpaceX的入轨星链总数突破1000颗，已经实现了初步组网的能力。</p><p>按照计划，SpaceX将在2019年至2024年间，向太空发射1.2万颗微型卫星，并利用这些卫星搭建起覆盖全球的天基互联网。</p><p>在2015年，马斯克提出“星链计划”之初，就有人把“星链计划”和当时尚在发展之中的5G网络做比较。</p><p>如今5G网络已经在中国开始普及，“星链计划”也稳步推进，然而对于中国来说，“星链计划”的影响远不是那么简单?</p><p><b>马斯克的连环套</b></p><p>马斯克作为创业明星，创业多次。对于吸引眼球和资金有非常丰富的经验。马斯克的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>从盈利看不值一提，但是仅仅依靠投资者的眼光，其市值就让马斯克成为世界级富豪。</p><p>无论是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的技术还是SpaceX的技术，都不马斯克原创，而是从比较成熟的技术状态买来后发展的。但是马斯克的强大在于，它能说服资本市场看好它，给它投入资金，吸引人才，把一项商业潜力不足的技术发展起来，不依靠商业盈利，而是靠资产价格获利。</p><p>SpaceX的技术雏形很早就有，但是马斯克用资金把它催熟，然后用视频展示在公众面前，获取多轮融资。</p><p>但是，SpaceX的廉价发射能力是需要市场的，而目前全球要发射的卫星数量并没有那么多。SpaceX也不会靠廉价占据全部市场。</p><p>这就需要给SpaceX找到发射市场，否则说服投资人投资SpaceX的廉价发射技术比较困难。</p><p>于是“星链计划”计划就来了，仅仅一个计划，就可以有几万颗卫星，这就有发射市场了。SpaceX也就活了。</p><p><b>“星链计划”的商业价值</b></p><p>“星链计划”从原理上看属于当年摩托罗拉铱星计划的升级版，当年铱星计划是全球电话网络，而“星链计划”是互联网络。</p><p>对于人口稠密区，发达地区，当然还是用地面基站来解决通讯问题，但是对于人烟稀少，或者基础设施不足的地方，星链计划就有吸引力了，目前星链能够提供4G级别的连接速度上网，全球网络建成后，你可以在地球上的任何一个点接入互联网，无论你在飞机上还是在沙漠里。</p><p>对于一些基础设施比较落后，政府和运营商不能保证基础互联网接入设备的国家，星链可以替代地面通信基站，完成落后地区的互联网覆盖。由于全球贫富差距巨大，有超过30亿人尚无法使用互联网服务，这些人也是星链服务的潜在对象。</p><p>但是，星链的发射成本，维护成本很高，网络带宽和接入数量也有限，成本和网速都无法与传统地面基站相比，真正商业化运营，多少人愿意通过这个昂贵的方案接入互联网还是难以乐观的。</p><p>所以，从商业角度，这个项目似乎并不实际，技术先进，想法大胆，但是赚钱会比较困难。似乎又有是一个靠资本市场活着的赔钱项目。</p><p><b>星链真正的价值和中国的应对</b></p><p>作为商业计划，星链似乎是个赔钱生意。但是如果我们把星链和给马斯克支持的美国军方联系起来，情形就完全不同了。</p><p>从军事角度看，星链类似于上一次军事革命GPS，对于传统军事理论的降纬打击。</p><p>有卫星网的国家，打没有卫星网，没有能力反卫星网的国家，可以单向透明。</p><p>美国只要在对方射程外，把武器运输到了集结点，巨大打击用卫星联网的无人机，无人坦克打就可以了。</p><p>所有侦察传感器，都可以联网，共享信息。对方几乎无法隐蔽。即使你的飞机对雷达隐形了，可见光能看到，分享位置，也会被打下来。</p><p>这样一来，战场单向透明，单向无人打击，对手无法招架。</p><p>而且这种快速发卫星，构成庞大基数以后，你很难去消灭这个卫星网络。</p><p>军方自己不动手，让马斯克去搞的好处，是可以资本市场画饼，靠股票支持，这是真正的军民融合。</p><p>这样就可以绕开国会的经费，用华尔街和全球投资者的钱吹泡泡，市值不倒，就有足够的钱更新。</p><p>从商业用途，靠上网费回收卫星成本，短期内希望不太大。除非未来升级版本容量大提升。落后国家干脆不建本土基站了，直接用星链。</p><p>但是，从军事角度看，星链可以说是一场新的星球大战。</p><p>对此，中国没有选择，只能老老实实补课。一是发展快速低成本打卫星的能力，二是发展重复利用火箭，快速发卫星的能力。</p><p>可以让美国先搞。等中国可回收火箭成功了，成本下来，中国也发几万颗卫星上去。发射晚，<a href=\"https://laohu8.com/S/600118\">中国卫星</a>使用的通信技术可能更先进。每5年更换一轮卫星，交替领先。</p><p>美国和中国互相都无法招架，这个世界也就平衡了，这类似于冷战时期的核平衡。</p><p>冷战时期，美苏对峙导致了人类科技的突飞猛进，如今马斯克在美国军方支持下搞的星链可能会引发新一轮太空竞赛，再次推动人类科技的发展。</p><p>只要，竞争没有变成真正的战争，这对人类来说似乎不是坏事。</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克的星链对中国意味着什么？</title>\n<style 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3销量为15484辆，去年12月销量为23804辆。</p>\n<p>1月新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%，环比12月下降20.5%。其中插电混动销量2.7万辆，同比增长173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆，同比增长325.8%。</p>\n<p>1月电动车高低两端强势增长，其中A00级销量6.0万，销量环比下降12%，份额达到纯电动的42%；</p>\n<p>A级电动车3.3万辆，占纯电动份额23%，春节前增长不强；</p>\n<p>B级电动车达3.3万辆，批发销量环比12月下降19%，纯电动份额23%，与A级电动车销量持平。</p>\n<p>1月新能源乘用车市场前5车企占比58%，较去年1月提升10的百分点。</p>\n<p>突破万辆销量的企业有：上汽通用五菱38,496辆、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>20,330辆、特斯拉中国15,484辆，上汽乘用车14,398辆，<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>10,260辆，增速均在三位数以上，上汽通用五菱增26倍。</p>\n<p>1月的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、理想、合众、威马、零跑等新势力车企销量同比表现优秀。</p>\n<p>1月普通混合动力乘用车批发4.6万辆，同比去年1月增长72%，环比12月增长2%。1月新能源乘用车零售销量达到15.8万辆，同比增长281.4%，环比12月下降23.9%。</p>\n<p>乘联会报告中称，汽车缺芯片不是孤立的事件，核心是疫情对全球分布式供应链的冲击，导致供给不足和需求大增。虽然由于芯片的上游垄断性较强，加剧了供给矛盾。随着中国春节的临近，消费电子产品生产旺季结束，芯片需求将逐步减少，因此未来芯片的供给矛盾将明显减低。</p></div></body></html>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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3销量为15484辆，去年12月销量为23804辆。\n1月新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%，环比12月下降20.5%。其中插电混动销量2.7万辆，同比增长173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆，同比增长325.8%。\n1月电动车高低两端强势增长，其中A00级销量6.0万，销量环比下降12%，份额达到纯电动的42%；\nA级电动车3.3万辆，占纯电动份额23%，春节前增长不强；\nB级电动车达3.3万辆，批发销量环比12月下降19%，纯电动份额23%，与A级电动车销量持平。\n1月新能源乘用车市场前5车企占比58%，较去年1月提升10的百分点。\n突破万辆销量的企业有：上汽通用五菱38,496辆、比亚迪20,330辆、特斯拉中国15,484辆，上汽乘用车14,398辆，长城汽车10,260辆，增速均在三位数以上，上汽通用五菱增26倍。\n1月的蔚来、小鹏、理想、合众、威马、零跑等新势力车企销量同比表现优秀。\n1月普通混合动力乘用车批发4.6万辆，同比去年1月增长72%，环比12月增长2%。1月新能源乘用车零售销量达到15.8万辆，同比增长281.4%，环比12月下降23.9%。\n乘联会报告中称，汽车缺芯片不是孤立的事件，核心是疫情对全球分布式供应链的冲击，导致供给不足和需求大增。虽然由于芯片的上游垄断性较强，加剧了供给矛盾。随着中国春节的临近，消费电子产品生产旺季结束，芯片需求将逐步减少，因此未来芯片的供给矛盾将明显减低。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":416,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":334795391,"gmtCreate":1610967123213,"gmtModify":1703747337104,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"87年入学的大学生不太可能爱国","listText":"87年入学的大学生不太可能爱国","text":"87年入学的大学生不太可能爱国","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/334795391","repostId":"2104942191","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":734,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}