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2021-01-07

希望能中，加油！

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2020-11-24

氢能源汽车怎么看？

揭秘：为什么电动汽车才是未来？

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本身又没有剧毒，相比传统汽车使用的铅酸电池，污染下降超过一个数量级。。</p><p>当然，电池的生产和回收确实存在污染，问题还不小。但是我们相信一点，只要是技术问题，就一定有好的解决方案，实在不济，我们国家的执行力大家都懂的，到时候一定有办法解决。</p><p>因为电池污染放弃电动车是绝对的因噎废食。</p><p>在现状说，虽然特斯拉很牛，但是依靠强大的政策支持、快速追赶的技术和庞大的市场，我国的电动车产业已经是世界第一梯队，不信，满世界找找，有几个对手？</p><p><b>坚定不移地发展电动车是我国国家的最佳战略。</b></p>","source":"lsy1606124597731","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>揭秘：为什么电动汽车才是未来？</title>\n<style 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不进口芯片，我们国家也能运转，但是没有石油，分分钟停摆。我们真的很缺石油，随着经济的发展，汽车需求还会继续增长，我国每年消耗的7亿多吨原油，大部分都用来跑在马路上了。2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。所以才有能源安全，才有马六甲海峡的咽喉一说。数以亿吨的原油进口意味着什么？一是要消耗大量外汇，二是你压根无法在市场上买到价格合适的商品。中国的能源安全现状十分脆弱，连支撑30天的原油储备都没有，所以为了可控和安全，不得已采购高价原油。中国的石油巨头四面出击，在中东、在非洲建立分子公司。如今伊拉克最大的外国石油公司，叫中国石油；尼日利亚最大的石油公司是中国石化；安哥拉是中国排名前列的原油进口国之一… …如果发生重大冲突，海运航线被封锁怎么办？大家想一想。所以发展电动车，用电，我们可以实现煤炭发电、水力发电、光伏发电、甚至必要时，核能发电，保证自己国家的核心利益。第二，技术问题汽车是个大产业，我国现在汽车保有量约3.4亿辆，汽车的产业链很长，能解决巨大的就业以及，GDP问题。但是我国的汽车行业经过这么多年的发展，就像中国足球一样，太差劲。几十年过去了，我们汽车行业一直在引进技术，以发动机为代表的核心部件就是比不过国外同行。前几天爆雷的华晨汽车，有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。合资品牌呼呼赚钱，自主品牌大把亏钱，终于扛不住倒下了，讽刺的是，宣布破产的时候，合资品牌还在源源不断赚钱。这就是现状，我国汽车行业的大部分利润都被外国人赚走了，而且国内汽车厂家学习了几十年，还是不行。而电动车则是换道超车，这个领域大家都是新手，即便是特斯拉，也是集成的结果。特斯拉承诺到2021年，上海超级工厂的每一辆特斯拉都实现100%中国产。电动车的核心部件无论是电机还是轴承还是电池，中国都有世界级领先的企业。有了这个产业链，我国的汽车行业才有可能在世界市场上去叫板。所以在上海对外地车牌照进一步限行的时候，宣布，在2022年年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照。国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》指出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。这就是从上到下的决心。燃油车这块我们和美国、日本、德国相比真的很难超越了，但是做电动汽车，我们就有机会，大大的机会。第三，环保问题汽车的污染治理是非常麻烦的，因为污染源分布在上亿的个体之中，到处跑， 很难监管， 污染源太分散了。升级发动机？太难了，而且机械部件，是有极限的。但是电动汽车呢，首先，污染源很集中，为实施有效治理提供了可能性。锂离子电池也是可以回收的， 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