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EddieLow
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港股体育用品股集体回调,李宁、361、安踏均跌超4%
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24小时32亿元爆仓,虚拟货币全线崩溃,矿机5折甩卖
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特斯拉砍掉挡杆,自动驾驶已经开始改变人类?
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快手科技一手中签率4%,认购500手稳中一手
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原来用来交流的矿工群,现在已经用来卖变压器和矿机了。比特大陆S19jPRO-100T型号的矿机售价由7万多元腰斩至3万元左右。“只要能卖出去,什么价格都能接受。”\n\n图片来源:矿机卖家\n由于大量二手现货涌向市场,全球最大的加密货币矿机厂商比特大陆日前宣布,二手市场出货压力很大,为了帮助行业平稳过渡,决定全球暂时停售现货。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1256,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":120890699,"gmtCreate":1624317949411,"gmtModify":1634008023544,"author":{"id":"3552651284642674","authorId":"3552651284642674","name":"EddieLow","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7e28307ea3b14c4f0f39dccf293242d2","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552651284642674","authorIdStr":"3552651284642674"},"themes":[],"htmlText":"Wow","listText":"Wow","text":"Wow","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/120890699","repostId":"1189217015","repostType":4,"repost":{"id":"1189217015","kind":"news","pubTimestamp":1624285381,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1189217015?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-21 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Plaid取消了物理挡杆,车内配置进一步简化|特斯拉</p>\n<p>听起来,特斯拉开始了又一次的“革命式创新”,但这项功能也会遭遇一些争议。特斯拉官方并没有特别强调自动换挡功能如何实现,也只有极少人实际体验过,因此会遭到安全方面的质疑。</p>\n<p>但这不妨碍特斯拉迈出了一项科技功能的第一步。它是全球第一款没有挡杆的汽车,恐怕也不只是为了作秀,还有更深远的意义在。</p>\n<p><b>取消挡杆,自动换挡,车还怎么开?</b></p>\n<p>电动汽车逐渐成为汽车行业的主流产品,但也有人旗帜鲜明地站在电动汽车的对立面,反对的其中一条理由就是:电动汽车失去了驾驶的乐趣。</p>\n<p>这种说法不无道理,一些电动汽车甚至要靠音响来模拟发动机的声音,因为有些人觉得电动车内部实在太安静,不像在开车。但反过来想,也正因为电动带起的智能化,无形之中让开车这件事变得方便了许多。</p>\n<p>就拿特斯拉 Model S Plaid 这款车来说,你甚至不用握住挡杆前后推动,只要在中控大屏上上下滑动,就能完成挡位切换。</p>\n<p>这是汽车设计的一次不小的创新。根据特斯拉官方演示,在中控大屏最左侧一列,司机只要向上划,就切换到D挡,向下划则切换到R挡。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab60bc02b5b7de87b4e32be9e923cce5\" tg-width=\"480\" tg-height=\"238\" referrerpolicy=\"no-referrer\">在触摸屏上下划就可以换挡,是 Model S Plaid 最大的特色之一 |Twitter</p>\n<p>把硬件电子化甚至虚拟化,成为了汽车行业的一个趋势,从设计角度上看,也有种简约的美观。但有时也会遇到限制。把传统的后视镜简化成为一个摄像头,也是一种趋势,但在中国和美国,这个功能还不被法规所允许。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a42e87b21e459fefbe1c1236585537c9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\">奥迪e-tron的虚拟后视镜,在中国和美国仍不被法规认可|奥迪</p>\n<p>但有趣的是,触摸屏上换挡这个功能是被允许的。NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)在一份声明中表示,他们了解特斯拉开发的系统并表示通过触摸屏界面操作的变速箱换挡控制配置正确不会违反联邦机动车安全标准。</p>\n<p>为了避免中控大屏有时会宕机,除了触摸屏,在中控台处也有挡位选择按键,作为一套“备份”系统。相比其他汽车只有一种换挡方式,特斯拉 Model S Plaid 提供了三种,数量上保证了这套系统不会出现问题。最后一种也是这款车型的“杀手锏”——自动换挡。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed6f532a66cba86335450ea40fd3e906\" tg-width=\"480\" tg-height=\"245\" referrerpolicy=\"no-referrer\">Model S Plaid自动换挡功能|特斯拉</p>\n<p>顾名思义,它可以根据周围环境进行检测,从而了解判断此时应该换到什么挡位。听起来比较科幻,但了解原理之后会发现,其实功能没有想象中那么复杂。</p>\n<p>举个例子,当汽车与手机绑定之后,如果汽车能在一定距离之内感应到手机,说明车主马上要上车,这时车辆就可以自动解锁。原理大致相同,自动换挡功能是与 Autopilot 辅助驾驶功能高度结合的。</p>\n<p>比如车辆前方有一堵墙,车辆的摄像头已经识别出前方有障碍物,那么唯一的办法就是倒车。同样,如果汽车感应到前方没有物体挡路,它也可以从停车挡位切换到驾驶模式。当汽车停下来、司机安全带解开,并且车门打开,汽车就会自动换到停车挡;另外,汽车在驾驶模式下一分钟没有移动,系统也会自动切到停车挡。</p>\n<p>由此可见,自动换挡是存在一定规律的。它需要在满足一些固定条件下才能完成。为了安全起见,特斯拉规定在停车模式下、司机安全带已系好、踩下制动踏板、所有车门和后备箱已关闭等一系列条件之下,才可以使用自动换挡功能。</p>\n<p><b>完成自动驾驶的第一步</b></p>\n<p>需要注意的是,自动换挡仍然是一项不完善的功能,特斯拉也没有大肆宣传,功能上也处理的比较谨慎。在 Model S Plaid 用户手册中,特斯拉指出自动换挡是一项 BETA 功能,默认情况下处于禁用状态。人们对这项新功能似乎还需要熟悉一下,才能熟练操作。</p>\n<p>的确,每一项功能的迭代都需要长时间的切换。自动挡汽车的出现,就抵消掉了一些开车的门槛,让更方便快捷的驾驶方式流行起来。</p>\n<p>从手动挡进化到自动挡,再到自动换挡功能的出现,除了代表设计简化的趋势,背后其实代表着发动机的逐步进化,再转变到电机,核心硬件也越来越简单,导致软件在其中的重要性逐步增加。</p>\n<p>不难理解,软件定义汽车的趋势在扩大,反馈到用户体验时,就意味着让人变“懒”,无需做一些重复的、基本的动作。这是科技发展给人们带来的最核心的改变。</p>\n<p>试想一下,以后人们开车可能只用到油门和方向盘,其他都不需要,是不是可以直接联想到汽车的下一个阶段:自动驾驶?</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ca650a574a30b6bfda2d6e74c177d4f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\">对于Model S Plaid的新方向盘,已经有人开始玩梗|网络</p>\n<p>看起来,特斯拉在某些方面的确有些激进,取消物理挡杆,方向盘设置成为方形,不管从传统的人体工学和使用习惯来看,都是反着来的。</p>\n<p>在一些社交媒体上,不断有人质疑,yoke 方向盘只是马斯克为了博眼球而提供的设计,在车辆掉头或者大幅度转弯时,方形方向盘对于人们的握持操作来说不一定安全。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/611031209beaa0c94f220f6f7080ae32\" tg-width=\"550\" tg-height=\"258\" referrerpolicy=\"no-referrer\">非圆形方向盘掉头的尴尬|youtube</p>\n<p>但是从机器的视角来看,这个改变不存在什么硬伤。如果让自动驾驶系统来操控汽车,那么减少人类的动作意味着车辆全部走向电子化,让软件可以控制车辆的更多功能。</p>\n<p>回到汽车上,就是把所有“原子”变成“比特”,也就是把所有物理形态的零部件融合在电子化、自动化的按键里。Model S Plaid 的方向盘上只有两颗实体按键,其他都是需要用力触摸才得到反馈的虚拟按键。不少功能都需要大屏、仪表盘和实体按键的配合才能完成,即便熟悉科技产品的人也需要适应一下,但对于机器来说,这些都不太成问题。</p>\n<p>“Autopilot 作为量产车里辅助驾驶体验最好的系统之一,接下来需要车辆本身与自动驾驶系统进一步的适配,Model S Plaid 就是在这方面的尝试。车辆适配,自动驾驶系统升级,再针对性地调整,达到更高级的自动驾驶系统。”一位自动驾驶行业从业者向极客公园表示。</p>\n<p>一些具有争议的功能,看似“反人类”的设计,也许是特斯拉这家企业为了终极目标而做出的一次硬核技术铺垫。</p>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉砍掉挡杆,自动驾驶已经开始改变人类?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; 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万人民币的特斯拉Model S Plaid开始交付了。\n作为特斯拉大规模量产车型中的高端产品,Model S Plaid 在各方面都满足了当下电动汽车对于速度和动力的探索,0-60 英里加速 1.99 秒,是目前全球电动汽车当中的王者。\n这款车有许多令人称道的地方,比如它的大屏内置AMD芯片,甚至可以玩《赛博朋克 2077》;...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/i4upSTM_2d19LefBB_7G5w\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/35095c7a9e12e0226dab622d85302d4e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/i4upSTM_2d19LefBB_7G5w","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1189217015","content_text":"文/赵子潇\n产品线5年没有过更新、售价是Model 3的五倍,106 万人民币的特斯拉Model S Plaid开始交付了。\n作为特斯拉大规模量产车型中的高端产品,Model S Plaid 在各方面都满足了当下电动汽车对于速度和动力的探索,0-60 英里加速 1.99 秒,是目前全球电动汽车当中的王者。\n这款车有许多令人称道的地方,比如它的大屏内置AMD芯片,甚至可以玩《赛博朋克 2077》;为了让汽车达到很夸张的加速,特斯拉采用了一款带有碳纤维涂层的新型电机,使得它能让两吨重的汽车快速起步。\n在炫酷的配置之外,对于车内的智能化,特斯拉也加入自己的想法。一个比较惊艳的功能是,Model S Plaid 取消了挡杆,传统意义上的换挡,被车内的触摸屏取代了。并且,特斯拉加入了自动换挡功能,一步到位,从手动换挡升级到了直接开车。\nModel S Plaid取消了物理挡杆,车内配置进一步简化|特斯拉\n听起来,特斯拉开始了又一次的“革命式创新”,但这项功能也会遭遇一些争议。特斯拉官方并没有特别强调自动换挡功能如何实现,也只有极少人实际体验过,因此会遭到安全方面的质疑。\n但这不妨碍特斯拉迈出了一项科技功能的第一步。它是全球第一款没有挡杆的汽车,恐怕也不只是为了作秀,还有更深远的意义在。\n取消挡杆,自动换挡,车还怎么开?\n电动汽车逐渐成为汽车行业的主流产品,但也有人旗帜鲜明地站在电动汽车的对立面,反对的其中一条理由就是:电动汽车失去了驾驶的乐趣。\n这种说法不无道理,一些电动汽车甚至要靠音响来模拟发动机的声音,因为有些人觉得电动车内部实在太安静,不像在开车。但反过来想,也正因为电动带起的智能化,无形之中让开车这件事变得方便了许多。\n就拿特斯拉 Model S Plaid 这款车来说,你甚至不用握住挡杆前后推动,只要在中控大屏上上下滑动,就能完成挡位切换。\n这是汽车设计的一次不小的创新。根据特斯拉官方演示,在中控大屏最左侧一列,司机只要向上划,就切换到D挡,向下划则切换到R挡。\n在触摸屏上下划就可以换挡,是 Model S Plaid 最大的特色之一 |Twitter\n把硬件电子化甚至虚拟化,成为了汽车行业的一个趋势,从设计角度上看,也有种简约的美观。但有时也会遇到限制。把传统的后视镜简化成为一个摄像头,也是一种趋势,但在中国和美国,这个功能还不被法规所允许。\n奥迪e-tron的虚拟后视镜,在中国和美国仍不被法规认可|奥迪\n但有趣的是,触摸屏上换挡这个功能是被允许的。NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)在一份声明中表示,他们了解特斯拉开发的系统并表示通过触摸屏界面操作的变速箱换挡控制配置正确不会违反联邦机动车安全标准。\n为了避免中控大屏有时会宕机,除了触摸屏,在中控台处也有挡位选择按键,作为一套“备份”系统。相比其他汽车只有一种换挡方式,特斯拉 Model S Plaid 提供了三种,数量上保证了这套系统不会出现问题。最后一种也是这款车型的“杀手锏”——自动换挡。\nModel S Plaid自动换挡功能|特斯拉\n顾名思义,它可以根据周围环境进行检测,从而了解判断此时应该换到什么挡位。听起来比较科幻,但了解原理之后会发现,其实功能没有想象中那么复杂。\n举个例子,当汽车与手机绑定之后,如果汽车能在一定距离之内感应到手机,说明车主马上要上车,这时车辆就可以自动解锁。原理大致相同,自动换挡功能是与 Autopilot 辅助驾驶功能高度结合的。\n比如车辆前方有一堵墙,车辆的摄像头已经识别出前方有障碍物,那么唯一的办法就是倒车。同样,如果汽车感应到前方没有物体挡路,它也可以从停车挡位切换到驾驶模式。当汽车停下来、司机安全带解开,并且车门打开,汽车就会自动换到停车挡;另外,汽车在驾驶模式下一分钟没有移动,系统也会自动切到停车挡。\n由此可见,自动换挡是存在一定规律的。它需要在满足一些固定条件下才能完成。为了安全起见,特斯拉规定在停车模式下、司机安全带已系好、踩下制动踏板、所有车门和后备箱已关闭等一系列条件之下,才可以使用自动换挡功能。\n完成自动驾驶的第一步\n需要注意的是,自动换挡仍然是一项不完善的功能,特斯拉也没有大肆宣传,功能上也处理的比较谨慎。在 Model S Plaid 用户手册中,特斯拉指出自动换挡是一项 BETA 功能,默认情况下处于禁用状态。人们对这项新功能似乎还需要熟悉一下,才能熟练操作。\n的确,每一项功能的迭代都需要长时间的切换。自动挡汽车的出现,就抵消掉了一些开车的门槛,让更方便快捷的驾驶方式流行起来。\n从手动挡进化到自动挡,再到自动换挡功能的出现,除了代表设计简化的趋势,背后其实代表着发动机的逐步进化,再转变到电机,核心硬件也越来越简单,导致软件在其中的重要性逐步增加。\n不难理解,软件定义汽车的趋势在扩大,反馈到用户体验时,就意味着让人变“懒”,无需做一些重复的、基本的动作。这是科技发展给人们带来的最核心的改变。\n试想一下,以后人们开车可能只用到油门和方向盘,其他都不需要,是不是可以直接联想到汽车的下一个阶段:自动驾驶?\n对于Model S Plaid的新方向盘,已经有人开始玩梗|网络\n看起来,特斯拉在某些方面的确有些激进,取消物理挡杆,方向盘设置成为方形,不管从传统的人体工学和使用习惯来看,都是反着来的。\n在一些社交媒体上,不断有人质疑,yoke 方向盘只是马斯克为了博眼球而提供的设计,在车辆掉头或者大幅度转弯时,方形方向盘对于人们的握持操作来说不一定安全。\n非圆形方向盘掉头的尴尬|youtube\n但是从机器的视角来看,这个改变不存在什么硬伤。如果让自动驾驶系统来操控汽车,那么减少人类的动作意味着车辆全部走向电子化,让软件可以控制车辆的更多功能。\n回到汽车上,就是把所有“原子”变成“比特”,也就是把所有物理形态的零部件融合在电子化、自动化的按键里。Model S Plaid 的方向盘上只有两颗实体按键,其他都是需要用力触摸才得到反馈的虚拟按键。不少功能都需要大屏、仪表盘和实体按键的配合才能完成,即便熟悉科技产品的人也需要适应一下,但对于机器来说,这些都不太成问题。\n“Autopilot 作为量产车里辅助驾驶体验最好的系统之一,接下来需要车辆本身与自动驾驶系统进一步的适配,Model S Plaid 就是在这方面的尝试。车辆适配,自动驾驶系统升级,再针对性地调整,达到更高级的自动驾驶系统。”一位自动驾驶行业从业者向极客公园表示。\n一些具有争议的功能,看似“反人类”的设计,也许是特斯拉这家企业为了终极目标而做出的一次硬核技术铺垫。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":249,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":162886572,"gmtCreate":1624056913196,"gmtModify":1634023556629,"author":{"id":"3552651284642674","authorId":"3552651284642674","name":"EddieLow","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7e28307ea3b14c4f0f39dccf293242d2","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552651284642674","authorIdStr":"3552651284642674"},"themes":[],"htmlText":"Wow[得意] ","listText":"Wow[得意] 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referrerpolicy=\"no-referrer\">所得款项净额约412.76亿港元。其中,全球发售所得款项净额约35%将用于增强生态系统;约30%将用于加强研发及技术能力;约25%将用于选择性收购或投资与公司业务互补及符合公司理念和增长策略的产品、服务及业务,尤其是内容、大众娱乐和软件方面,以提高公司的技术水平,丰富生态系统,吸引新用户进入公司的平台,并扩大公司的产品及服务范围等方面;及约10%将用作营运资金及一般企业用途。</p><p>快手致力于成为全球最痴迷于为客户创造价值的公司。公司的使命是帮助人们发现所需、发挥所长,持续提升每个人独特的幸福感。公司坚持不懈专注为客户提供服务,并通过持续创新和优化公司的产品与服务为客户创造价值。公司致力于创建一个平台,真实地反映公司生活的多元化及充满活力的世界,以有趣、有用、有关和有意义的内容丰富人们的生活。公司相信每个人都是独一无二的,并希望赋予他们表达自己、被欣赏及发掘快乐的力量。</p><p>公司是领先的内容社区和社交平台。公司相信每个人都是独特的个体,每个人都各有所长,各有所需。公司相信交流和互动可以创造价值。公司持续改进内容生产工具和服务,让人们更便捷地记录和分享生活、呈现和发挥所长;公司也提供更有效的内容发现机制,让人们更容易发现其他创作者及优质内容。公司希望和所有价值创造者一起努力,为用户提供更多产品和服务,丰富大众的选择。根据艾瑞咨询,截至2020年9月30日止九个月,全球范围内,公司是以虚拟礼物打赏流水及直播平均月付费用户计最大的直播平台;以平均日活跃用户数计第二大的短视频平台;以及以商品交易总额计第二大的直播电商平台。</p><p>公司是全球短视频行业的开创者。自成立以来,公司一直致力于帮助用户通过视频记录和分享生活。公司的原创移动应用程序GIF快手最初于2011年推出,是一个供用户制作并分享GIF动图的工具软件。GIF动图本质上是短视频的雏形;2012年,根据艾瑞咨询,公司通过应用一系列技术,成为中国短视频行业的先驱,使用户可以在手机上创作、上传及观看短视频。2013年,公司推出了短视频社交平台;2016年,作为平台功能的自然延伸,公司推出了直播功能,方便用户实时互动和参与。根据艾瑞谘询,公司于2018年在中国短视频行业首先大规模使用基于深度强化学习的视频推荐算法。2018年,随着用户参与度继续提升,为方便用户在公司的生态系统中进行交易,公司推出了电商解决方案。</p><p>根据艾瑞咨询,快手如今是中国家喻户晓的品牌,是中国最广泛使用的社交平台之一。截至2020年9月30日止九个月,公司的中国应用程序及小程序的平均日活跃用户及平均月活跃用户分别为3.05亿及7.69亿。在同一期间内,公司的日活跃用户在快手应用的日均使用时长超过86分钟、日均访问快手应用超过10次。公司是备受用户信赖的内容创作及分享平台。</p><p>根据艾瑞谘询,公司的内容社区活跃度在中国头部的基于视频的社交平台中排名第一,截至2020年9月30日止九个月的内容创作者占平均月活跃用户在快手应用上的比例约26%。截至2020年9月30日止九个月,快手应用上每月平均短视频上传量约11亿条。公司的收入在营业纪录期间高速增长,从2017年的人民币83亿元增至2018年的人民币203亿元,再进一步增至2019年的人民币391亿元,从截至2019年9月30日止九个月期间的人民币273亿元增至截至2020年9月30日止九个月期间的人民币407亿元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31e99d7707184b114ad1f843b34a11d2\" tg-width=\"831\" tg-height=\"456\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>基石投资者</b></p><p>公司已与基石投资者订立基石投资协议,基石投资者已同意按发售价认购或促使其指定实体认购以总额约24.50亿美元(或约189.96亿港元)。基石投资者包括The Capital Group Funds、Aranda Investments Pte. Ltd.、GIC Private Limited、Invesco Ltd.、富达国际、BlackRock, Inc.、CPP Investments、Sunny Festive、MSAL及MSIM Inc.、以及Abu Dhabi Investment Authority。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cbbfe9d0f14a5d4076782540d513d56b\" tg-width=\"750\" tg-height=\"548\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>快手科技一手中签率4%,认购500手稳中一手</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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原来用来交流的矿工群,现在已经用来卖变压器和矿机了。比特大陆S19jPRO-100T型号的矿机售价由7万多元腰斩至3万元左右。“只要能卖出去,什么价格都能接受。”\n\n图片来源:矿机卖家\n由于大量二手现货涌向市场,全球最大的加密货币矿机厂商比特大陆日前宣布,二手市场出货压力很大,为了帮助行业平稳过渡,决定全球暂时停售现货。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1256,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":120890699,"gmtCreate":1624317949411,"gmtModify":1634008023544,"author":{"id":"3552651284642674","authorId":"3552651284642674","name":"EddieLow","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7e28307ea3b14c4f0f39dccf293242d2","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552651284642674","authorIdStr":"3552651284642674"},"themes":[],"htmlText":"Wow","listText":"Wow","text":"Wow","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/120890699","repostId":"1189217015","repostType":4,"repost":{"id":"1189217015","kind":"news","pubTimestamp":1624285381,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1189217015?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-21 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Plaid取消了物理挡杆,车内配置进一步简化|特斯拉</p>\n<p>听起来,特斯拉开始了又一次的“革命式创新”,但这项功能也会遭遇一些争议。特斯拉官方并没有特别强调自动换挡功能如何实现,也只有极少人实际体验过,因此会遭到安全方面的质疑。</p>\n<p>但这不妨碍特斯拉迈出了一项科技功能的第一步。它是全球第一款没有挡杆的汽车,恐怕也不只是为了作秀,还有更深远的意义在。</p>\n<p><b>取消挡杆,自动换挡,车还怎么开?</b></p>\n<p>电动汽车逐渐成为汽车行业的主流产品,但也有人旗帜鲜明地站在电动汽车的对立面,反对的其中一条理由就是:电动汽车失去了驾驶的乐趣。</p>\n<p>这种说法不无道理,一些电动汽车甚至要靠音响来模拟发动机的声音,因为有些人觉得电动车内部实在太安静,不像在开车。但反过来想,也正因为电动带起的智能化,无形之中让开车这件事变得方便了许多。</p>\n<p>就拿特斯拉 Model S Plaid 这款车来说,你甚至不用握住挡杆前后推动,只要在中控大屏上上下滑动,就能完成挡位切换。</p>\n<p>这是汽车设计的一次不小的创新。根据特斯拉官方演示,在中控大屏最左侧一列,司机只要向上划,就切换到D挡,向下划则切换到R挡。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab60bc02b5b7de87b4e32be9e923cce5\" tg-width=\"480\" tg-height=\"238\" referrerpolicy=\"no-referrer\">在触摸屏上下划就可以换挡,是 Model S Plaid 最大的特色之一 |Twitter</p>\n<p>把硬件电子化甚至虚拟化,成为了汽车行业的一个趋势,从设计角度上看,也有种简约的美观。但有时也会遇到限制。把传统的后视镜简化成为一个摄像头,也是一种趋势,但在中国和美国,这个功能还不被法规所允许。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a42e87b21e459fefbe1c1236585537c9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\">奥迪e-tron的虚拟后视镜,在中国和美国仍不被法规认可|奥迪</p>\n<p>但有趣的是,触摸屏上换挡这个功能是被允许的。NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)在一份声明中表示,他们了解特斯拉开发的系统并表示通过触摸屏界面操作的变速箱换挡控制配置正确不会违反联邦机动车安全标准。</p>\n<p>为了避免中控大屏有时会宕机,除了触摸屏,在中控台处也有挡位选择按键,作为一套“备份”系统。相比其他汽车只有一种换挡方式,特斯拉 Model S Plaid 提供了三种,数量上保证了这套系统不会出现问题。最后一种也是这款车型的“杀手锏”——自动换挡。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed6f532a66cba86335450ea40fd3e906\" tg-width=\"480\" tg-height=\"245\" referrerpolicy=\"no-referrer\">Model S Plaid自动换挡功能|特斯拉</p>\n<p>顾名思义,它可以根据周围环境进行检测,从而了解判断此时应该换到什么挡位。听起来比较科幻,但了解原理之后会发现,其实功能没有想象中那么复杂。</p>\n<p>举个例子,当汽车与手机绑定之后,如果汽车能在一定距离之内感应到手机,说明车主马上要上车,这时车辆就可以自动解锁。原理大致相同,自动换挡功能是与 Autopilot 辅助驾驶功能高度结合的。</p>\n<p>比如车辆前方有一堵墙,车辆的摄像头已经识别出前方有障碍物,那么唯一的办法就是倒车。同样,如果汽车感应到前方没有物体挡路,它也可以从停车挡位切换到驾驶模式。当汽车停下来、司机安全带解开,并且车门打开,汽车就会自动换到停车挡;另外,汽车在驾驶模式下一分钟没有移动,系统也会自动切到停车挡。</p>\n<p>由此可见,自动换挡是存在一定规律的。它需要在满足一些固定条件下才能完成。为了安全起见,特斯拉规定在停车模式下、司机安全带已系好、踩下制动踏板、所有车门和后备箱已关闭等一系列条件之下,才可以使用自动换挡功能。</p>\n<p><b>完成自动驾驶的第一步</b></p>\n<p>需要注意的是,自动换挡仍然是一项不完善的功能,特斯拉也没有大肆宣传,功能上也处理的比较谨慎。在 Model S Plaid 用户手册中,特斯拉指出自动换挡是一项 BETA 功能,默认情况下处于禁用状态。人们对这项新功能似乎还需要熟悉一下,才能熟练操作。</p>\n<p>的确,每一项功能的迭代都需要长时间的切换。自动挡汽车的出现,就抵消掉了一些开车的门槛,让更方便快捷的驾驶方式流行起来。</p>\n<p>从手动挡进化到自动挡,再到自动换挡功能的出现,除了代表设计简化的趋势,背后其实代表着发动机的逐步进化,再转变到电机,核心硬件也越来越简单,导致软件在其中的重要性逐步增加。</p>\n<p>不难理解,软件定义汽车的趋势在扩大,反馈到用户体验时,就意味着让人变“懒”,无需做一些重复的、基本的动作。这是科技发展给人们带来的最核心的改变。</p>\n<p>试想一下,以后人们开车可能只用到油门和方向盘,其他都不需要,是不是可以直接联想到汽车的下一个阶段:自动驾驶?</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ca650a574a30b6bfda2d6e74c177d4f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\">对于Model S Plaid的新方向盘,已经有人开始玩梗|网络</p>\n<p>看起来,特斯拉在某些方面的确有些激进,取消物理挡杆,方向盘设置成为方形,不管从传统的人体工学和使用习惯来看,都是反着来的。</p>\n<p>在一些社交媒体上,不断有人质疑,yoke 方向盘只是马斯克为了博眼球而提供的设计,在车辆掉头或者大幅度转弯时,方形方向盘对于人们的握持操作来说不一定安全。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/611031209beaa0c94f220f6f7080ae32\" tg-width=\"550\" tg-height=\"258\" referrerpolicy=\"no-referrer\">非圆形方向盘掉头的尴尬|youtube</p>\n<p>但是从机器的视角来看,这个改变不存在什么硬伤。如果让自动驾驶系统来操控汽车,那么减少人类的动作意味着车辆全部走向电子化,让软件可以控制车辆的更多功能。</p>\n<p>回到汽车上,就是把所有“原子”变成“比特”,也就是把所有物理形态的零部件融合在电子化、自动化的按键里。Model S Plaid 的方向盘上只有两颗实体按键,其他都是需要用力触摸才得到反馈的虚拟按键。不少功能都需要大屏、仪表盘和实体按键的配合才能完成,即便熟悉科技产品的人也需要适应一下,但对于机器来说,这些都不太成问题。</p>\n<p>“Autopilot 作为量产车里辅助驾驶体验最好的系统之一,接下来需要车辆本身与自动驾驶系统进一步的适配,Model S Plaid 就是在这方面的尝试。车辆适配,自动驾驶系统升级,再针对性地调整,达到更高级的自动驾驶系统。”一位自动驾驶行业从业者向极客公园表示。</p>\n<p>一些具有争议的功能,看似“反人类”的设计,也许是特斯拉这家企业为了终极目标而做出的一次硬核技术铺垫。</p>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉砍掉挡杆,自动驾驶已经开始改变人类?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; 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万人民币的特斯拉Model S Plaid开始交付了。\n作为特斯拉大规模量产车型中的高端产品,Model S Plaid 在各方面都满足了当下电动汽车对于速度和动力的探索,0-60 英里加速 1.99 秒,是目前全球电动汽车当中的王者。\n这款车有许多令人称道的地方,比如它的大屏内置AMD芯片,甚至可以玩《赛博朋克 2077》;...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/i4upSTM_2d19LefBB_7G5w\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/35095c7a9e12e0226dab622d85302d4e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/i4upSTM_2d19LefBB_7G5w","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1189217015","content_text":"文/赵子潇\n产品线5年没有过更新、售价是Model 3的五倍,106 万人民币的特斯拉Model S Plaid开始交付了。\n作为特斯拉大规模量产车型中的高端产品,Model S Plaid 在各方面都满足了当下电动汽车对于速度和动力的探索,0-60 英里加速 1.99 秒,是目前全球电动汽车当中的王者。\n这款车有许多令人称道的地方,比如它的大屏内置AMD芯片,甚至可以玩《赛博朋克 2077》;为了让汽车达到很夸张的加速,特斯拉采用了一款带有碳纤维涂层的新型电机,使得它能让两吨重的汽车快速起步。\n在炫酷的配置之外,对于车内的智能化,特斯拉也加入自己的想法。一个比较惊艳的功能是,Model S Plaid 取消了挡杆,传统意义上的换挡,被车内的触摸屏取代了。并且,特斯拉加入了自动换挡功能,一步到位,从手动换挡升级到了直接开车。\nModel S Plaid取消了物理挡杆,车内配置进一步简化|特斯拉\n听起来,特斯拉开始了又一次的“革命式创新”,但这项功能也会遭遇一些争议。特斯拉官方并没有特别强调自动换挡功能如何实现,也只有极少人实际体验过,因此会遭到安全方面的质疑。\n但这不妨碍特斯拉迈出了一项科技功能的第一步。它是全球第一款没有挡杆的汽车,恐怕也不只是为了作秀,还有更深远的意义在。\n取消挡杆,自动换挡,车还怎么开?\n电动汽车逐渐成为汽车行业的主流产品,但也有人旗帜鲜明地站在电动汽车的对立面,反对的其中一条理由就是:电动汽车失去了驾驶的乐趣。\n这种说法不无道理,一些电动汽车甚至要靠音响来模拟发动机的声音,因为有些人觉得电动车内部实在太安静,不像在开车。但反过来想,也正因为电动带起的智能化,无形之中让开车这件事变得方便了许多。\n就拿特斯拉 Model S Plaid 这款车来说,你甚至不用握住挡杆前后推动,只要在中控大屏上上下滑动,就能完成挡位切换。\n这是汽车设计的一次不小的创新。根据特斯拉官方演示,在中控大屏最左侧一列,司机只要向上划,就切换到D挡,向下划则切换到R挡。\n在触摸屏上下划就可以换挡,是 Model S Plaid 最大的特色之一 |Twitter\n把硬件电子化甚至虚拟化,成为了汽车行业的一个趋势,从设计角度上看,也有种简约的美观。但有时也会遇到限制。把传统的后视镜简化成为一个摄像头,也是一种趋势,但在中国和美国,这个功能还不被法规所允许。\n奥迪e-tron的虚拟后视镜,在中国和美国仍不被法规认可|奥迪\n但有趣的是,触摸屏上换挡这个功能是被允许的。NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)在一份声明中表示,他们了解特斯拉开发的系统并表示通过触摸屏界面操作的变速箱换挡控制配置正确不会违反联邦机动车安全标准。\n为了避免中控大屏有时会宕机,除了触摸屏,在中控台处也有挡位选择按键,作为一套“备份”系统。相比其他汽车只有一种换挡方式,特斯拉 Model S Plaid 提供了三种,数量上保证了这套系统不会出现问题。最后一种也是这款车型的“杀手锏”——自动换挡。\nModel S Plaid自动换挡功能|特斯拉\n顾名思义,它可以根据周围环境进行检测,从而了解判断此时应该换到什么挡位。听起来比较科幻,但了解原理之后会发现,其实功能没有想象中那么复杂。\n举个例子,当汽车与手机绑定之后,如果汽车能在一定距离之内感应到手机,说明车主马上要上车,这时车辆就可以自动解锁。原理大致相同,自动换挡功能是与 Autopilot 辅助驾驶功能高度结合的。\n比如车辆前方有一堵墙,车辆的摄像头已经识别出前方有障碍物,那么唯一的办法就是倒车。同样,如果汽车感应到前方没有物体挡路,它也可以从停车挡位切换到驾驶模式。当汽车停下来、司机安全带解开,并且车门打开,汽车就会自动换到停车挡;另外,汽车在驾驶模式下一分钟没有移动,系统也会自动切到停车挡。\n由此可见,自动换挡是存在一定规律的。它需要在满足一些固定条件下才能完成。为了安全起见,特斯拉规定在停车模式下、司机安全带已系好、踩下制动踏板、所有车门和后备箱已关闭等一系列条件之下,才可以使用自动换挡功能。\n完成自动驾驶的第一步\n需要注意的是,自动换挡仍然是一项不完善的功能,特斯拉也没有大肆宣传,功能上也处理的比较谨慎。在 Model S Plaid 用户手册中,特斯拉指出自动换挡是一项 BETA 功能,默认情况下处于禁用状态。人们对这项新功能似乎还需要熟悉一下,才能熟练操作。\n的确,每一项功能的迭代都需要长时间的切换。自动挡汽车的出现,就抵消掉了一些开车的门槛,让更方便快捷的驾驶方式流行起来。\n从手动挡进化到自动挡,再到自动换挡功能的出现,除了代表设计简化的趋势,背后其实代表着发动机的逐步进化,再转变到电机,核心硬件也越来越简单,导致软件在其中的重要性逐步增加。\n不难理解,软件定义汽车的趋势在扩大,反馈到用户体验时,就意味着让人变“懒”,无需做一些重复的、基本的动作。这是科技发展给人们带来的最核心的改变。\n试想一下,以后人们开车可能只用到油门和方向盘,其他都不需要,是不是可以直接联想到汽车的下一个阶段:自动驾驶?\n对于Model S Plaid的新方向盘,已经有人开始玩梗|网络\n看起来,特斯拉在某些方面的确有些激进,取消物理挡杆,方向盘设置成为方形,不管从传统的人体工学和使用习惯来看,都是反着来的。\n在一些社交媒体上,不断有人质疑,yoke 方向盘只是马斯克为了博眼球而提供的设计,在车辆掉头或者大幅度转弯时,方形方向盘对于人们的握持操作来说不一定安全。\n非圆形方向盘掉头的尴尬|youtube\n但是从机器的视角来看,这个改变不存在什么硬伤。如果让自动驾驶系统来操控汽车,那么减少人类的动作意味着车辆全部走向电子化,让软件可以控制车辆的更多功能。\n回到汽车上,就是把所有“原子”变成“比特”,也就是把所有物理形态的零部件融合在电子化、自动化的按键里。Model S Plaid 的方向盘上只有两颗实体按键,其他都是需要用力触摸才得到反馈的虚拟按键。不少功能都需要大屏、仪表盘和实体按键的配合才能完成,即便熟悉科技产品的人也需要适应一下,但对于机器来说,这些都不太成问题。\n“Autopilot 作为量产车里辅助驾驶体验最好的系统之一,接下来需要车辆本身与自动驾驶系统进一步的适配,Model S Plaid 就是在这方面的尝试。车辆适配,自动驾驶系统升级,再针对性地调整,达到更高级的自动驾驶系统。”一位自动驾驶行业从业者向极客公园表示。\n一些具有争议的功能,看似“反人类”的设计,也许是特斯拉这家企业为了终极目标而做出的一次硬核技术铺垫。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":249,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":389965627,"gmtCreate":1612667153769,"gmtModify":1703764188796,"author":{"id":"3552651284642674","authorId":"3552651284642674","name":"EddieLow","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7e28307ea3b14c4f0f39dccf293242d2","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552651284642674","authorIdStr":"3552651284642674"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/389965627","repostId":"1126421390","repostType":4,"repost":{"id":"1126421390","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1612393424,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1126421390?lang=&edition=full","pubTime":"2021-02-04 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src=\"https://static.tigerbbs.com/699640116ff78adfdc5214c4f901258a\" tg-width=\"987\" tg-height=\"711\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fc38215b7c18b4bf31e2f67e960a694\" tg-width=\"995\" tg-height=\"502\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21c64351c6d216430f550d4ba901b7f4\" tg-width=\"989\" tg-height=\"406\" referrerpolicy=\"no-referrer\">所得款项净额约412.76亿港元。其中,全球发售所得款项净额约35%将用于增强生态系统;约30%将用于加强研发及技术能力;约25%将用于选择性收购或投资与公司业务互补及符合公司理念和增长策略的产品、服务及业务,尤其是内容、大众娱乐和软件方面,以提高公司的技术水平,丰富生态系统,吸引新用户进入公司的平台,并扩大公司的产品及服务范围等方面;及约10%将用作营运资金及一般企业用途。</p><p>快手致力于成为全球最痴迷于为客户创造价值的公司。公司的使命是帮助人们发现所需、发挥所长,持续提升每个人独特的幸福感。公司坚持不懈专注为客户提供服务,并通过持续创新和优化公司的产品与服务为客户创造价值。公司致力于创建一个平台,真实地反映公司生活的多元化及充满活力的世界,以有趣、有用、有关和有意义的内容丰富人们的生活。公司相信每个人都是独一无二的,并希望赋予他们表达自己、被欣赏及发掘快乐的力量。</p><p>公司是领先的内容社区和社交平台。公司相信每个人都是独特的个体,每个人都各有所长,各有所需。公司相信交流和互动可以创造价值。公司持续改进内容生产工具和服务,让人们更便捷地记录和分享生活、呈现和发挥所长;公司也提供更有效的内容发现机制,让人们更容易发现其他创作者及优质内容。公司希望和所有价值创造者一起努力,为用户提供更多产品和服务,丰富大众的选择。根据艾瑞咨询,截至2020年9月30日止九个月,全球范围内,公司是以虚拟礼物打赏流水及直播平均月付费用户计最大的直播平台;以平均日活跃用户数计第二大的短视频平台;以及以商品交易总额计第二大的直播电商平台。</p><p>公司是全球短视频行业的开创者。自成立以来,公司一直致力于帮助用户通过视频记录和分享生活。公司的原创移动应用程序GIF快手最初于2011年推出,是一个供用户制作并分享GIF动图的工具软件。GIF动图本质上是短视频的雏形;2012年,根据艾瑞咨询,公司通过应用一系列技术,成为中国短视频行业的先驱,使用户可以在手机上创作、上传及观看短视频。2013年,公司推出了短视频社交平台;2016年,作为平台功能的自然延伸,公司推出了直播功能,方便用户实时互动和参与。根据艾瑞谘询,公司于2018年在中国短视频行业首先大规模使用基于深度强化学习的视频推荐算法。2018年,随着用户参与度继续提升,为方便用户在公司的生态系统中进行交易,公司推出了电商解决方案。</p><p>根据艾瑞咨询,快手如今是中国家喻户晓的品牌,是中国最广泛使用的社交平台之一。截至2020年9月30日止九个月,公司的中国应用程序及小程序的平均日活跃用户及平均月活跃用户分别为3.05亿及7.69亿。在同一期间内,公司的日活跃用户在快手应用的日均使用时长超过86分钟、日均访问快手应用超过10次。公司是备受用户信赖的内容创作及分享平台。</p><p>根据艾瑞谘询,公司的内容社区活跃度在中国头部的基于视频的社交平台中排名第一,截至2020年9月30日止九个月的内容创作者占平均月活跃用户在快手应用上的比例约26%。截至2020年9月30日止九个月,快手应用上每月平均短视频上传量约11亿条。公司的收入在营业纪录期间高速增长,从2017年的人民币83亿元增至2018年的人民币203亿元,再进一步增至2019年的人民币391亿元,从截至2019年9月30日止九个月期间的人民币273亿元增至截至2020年9月30日止九个月期间的人民币407亿元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31e99d7707184b114ad1f843b34a11d2\" tg-width=\"831\" tg-height=\"456\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>基石投资者</b></p><p>公司已与基石投资者订立基石投资协议,基石投资者已同意按发售价认购或促使其指定实体认购以总额约24.50亿美元(或约189.96亿港元)。基石投资者包括The Capital Group Funds、Aranda Investments Pte. Ltd.、GIC Private Limited、Invesco Ltd.、富达国际、BlackRock, Inc.、CPP Investments、Sunny Festive、MSAL及MSIM Inc.、以及Abu Dhabi Investment Authority。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cbbfe9d0f14a5d4076782540d513d56b\" tg-width=\"750\" tg-height=\"548\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>快手科技一手中签率4%,认购500手稳中一手</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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}\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n快手科技一手中签率4%,认购500手稳中一手\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-02-04 07:03</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>2月4日消息,<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">快手科技</a>公布中签结果,一手中签率4%,认购500手稳中一手(即乙组头)。公司发行约3.65亿股股份,每股定价115港元,每手100股,预期2月5日上市。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e18ae4a53015690444dd72577676635f\" tg-width=\"993\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><table><tbody></tbody></table><p>快手科技公开发售阶段,获1204.16倍认购,分配至公开发售的发售股份最终数目为2191.32万股,占发售股份总数的6%(任何超额配股权获行使前)。合共接获近142.3万份有效申请。</p><p>此外,国际发售已获超额认购约39倍,发售股份最终数目约3.4亿股,相当于发售股份总数的94%。</p><p><b>分配结果:</b></p><p>甲组每手(100股)申购所需资金约11615.89港元,一手中签率4%。</p><p>乙组头为5万股,申购所需资金约5807942.75港元,获配100股(1手)。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d900e0852c2b08c2cb6152cb105fb949\" tg-width=\"1002\" tg-height=\"456\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/699640116ff78adfdc5214c4f901258a\" tg-width=\"987\" tg-height=\"711\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fc38215b7c18b4bf31e2f67e960a694\" tg-width=\"995\" tg-height=\"502\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21c64351c6d216430f550d4ba901b7f4\" tg-width=\"989\" tg-height=\"406\" referrerpolicy=\"no-referrer\">所得款项净额约412.76亿港元。其中,全球发售所得款项净额约35%将用于增强生态系统;约30%将用于加强研发及技术能力;约25%将用于选择性收购或投资与公司业务互补及符合公司理念和增长策略的产品、服务及业务,尤其是内容、大众娱乐和软件方面,以提高公司的技术水平,丰富生态系统,吸引新用户进入公司的平台,并扩大公司的产品及服务范围等方面;及约10%将用作营运资金及一般企业用途。</p><p>快手致力于成为全球最痴迷于为客户创造价值的公司。公司的使命是帮助人们发现所需、发挥所长,持续提升每个人独特的幸福感。公司坚持不懈专注为客户提供服务,并通过持续创新和优化公司的产品与服务为客户创造价值。公司致力于创建一个平台,真实地反映公司生活的多元化及充满活力的世界,以有趣、有用、有关和有意义的内容丰富人们的生活。公司相信每个人都是独一无二的,并希望赋予他们表达自己、被欣赏及发掘快乐的力量。</p><p>公司是领先的内容社区和社交平台。公司相信每个人都是独特的个体,每个人都各有所长,各有所需。公司相信交流和互动可以创造价值。公司持续改进内容生产工具和服务,让人们更便捷地记录和分享生活、呈现和发挥所长;公司也提供更有效的内容发现机制,让人们更容易发现其他创作者及优质内容。公司希望和所有价值创造者一起努力,为用户提供更多产品和服务,丰富大众的选择。根据艾瑞咨询,截至2020年9月30日止九个月,全球范围内,公司是以虚拟礼物打赏流水及直播平均月付费用户计最大的直播平台;以平均日活跃用户数计第二大的短视频平台;以及以商品交易总额计第二大的直播电商平台。</p><p>公司是全球短视频行业的开创者。自成立以来,公司一直致力于帮助用户通过视频记录和分享生活。公司的原创移动应用程序GIF快手最初于2011年推出,是一个供用户制作并分享GIF动图的工具软件。GIF动图本质上是短视频的雏形;2012年,根据艾瑞咨询,公司通过应用一系列技术,成为中国短视频行业的先驱,使用户可以在手机上创作、上传及观看短视频。2013年,公司推出了短视频社交平台;2016年,作为平台功能的自然延伸,公司推出了直播功能,方便用户实时互动和参与。根据艾瑞谘询,公司于2018年在中国短视频行业首先大规模使用基于深度强化学习的视频推荐算法。2018年,随着用户参与度继续提升,为方便用户在公司的生态系统中进行交易,公司推出了电商解决方案。</p><p>根据艾瑞咨询,快手如今是中国家喻户晓的品牌,是中国最广泛使用的社交平台之一。截至2020年9月30日止九个月,公司的中国应用程序及小程序的平均日活跃用户及平均月活跃用户分别为3.05亿及7.69亿。在同一期间内,公司的日活跃用户在快手应用的日均使用时长超过86分钟、日均访问快手应用超过10次。公司是备受用户信赖的内容创作及分享平台。</p><p>根据艾瑞谘询,公司的内容社区活跃度在中国头部的基于视频的社交平台中排名第一,截至2020年9月30日止九个月的内容创作者占平均月活跃用户在快手应用上的比例约26%。截至2020年9月30日止九个月,快手应用上每月平均短视频上传量约11亿条。公司的收入在营业纪录期间高速增长,从2017年的人民币83亿元增至2018年的人民币203亿元,再进一步增至2019年的人民币391亿元,从截至2019年9月30日止九个月期间的人民币273亿元增至截至2020年9月30日止九个月期间的人民币407亿元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31e99d7707184b114ad1f843b34a11d2\" tg-width=\"831\" tg-height=\"456\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>基石投资者</b></p><p>公司已与基石投资者订立基石投资协议,基石投资者已同意按发售价认购或促使其指定实体认购以总额约24.50亿美元(或约189.96亿港元)。基石投资者包括The Capital Group Funds、Aranda Investments Pte. Ltd.、GIC Private Limited、Invesco Ltd.、富达国际、BlackRock, Inc.、CPP Investments、Sunny Festive、MSAL及MSIM Inc.、以及Abu Dhabi Investment Authority。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cbbfe9d0f14a5d4076782540d513d56b\" tg-width=\"750\" tg-height=\"548\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8a05003ea47bd73f11bd992a9431f6d4","relate_stocks":{"01024":"快手-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1126421390","content_text":"2月4日消息,快手科技公布中签结果,一手中签率4%,认购500手稳中一手(即乙组头)。公司发行约3.65亿股股份,每股定价115港元,每手100股,预期2月5日上市。快手科技公开发售阶段,获1204.16倍认购,分配至公开发售的发售股份最终数目为2191.32万股,占发售股份总数的6%(任何超额配股权获行使前)。合共接获近142.3万份有效申请。此外,国际发售已获超额认购约39倍,发售股份最终数目约3.4亿股,相当于发售股份总数的94%。分配结果:甲组每手(100股)申购所需资金约11615.89港元,一手中签率4%。乙组头为5万股,申购所需资金约5807942.75港元,获配100股(1手)。所得款项净额约412.76亿港元。其中,全球发售所得款项净额约35%将用于增强生态系统;约30%将用于加强研发及技术能力;约25%将用于选择性收购或投资与公司业务互补及符合公司理念和增长策略的产品、服务及业务,尤其是内容、大众娱乐和软件方面,以提高公司的技术水平,丰富生态系统,吸引新用户进入公司的平台,并扩大公司的产品及服务范围等方面;及约10%将用作营运资金及一般企业用途。快手致力于成为全球最痴迷于为客户创造价值的公司。公司的使命是帮助人们发现所需、发挥所长,持续提升每个人独特的幸福感。公司坚持不懈专注为客户提供服务,并通过持续创新和优化公司的产品与服务为客户创造价值。公司致力于创建一个平台,真实地反映公司生活的多元化及充满活力的世界,以有趣、有用、有关和有意义的内容丰富人们的生活。公司相信每个人都是独一无二的,并希望赋予他们表达自己、被欣赏及发掘快乐的力量。公司是领先的内容社区和社交平台。公司相信每个人都是独特的个体,每个人都各有所长,各有所需。公司相信交流和互动可以创造价值。公司持续改进内容生产工具和服务,让人们更便捷地记录和分享生活、呈现和发挥所长;公司也提供更有效的内容发现机制,让人们更容易发现其他创作者及优质内容。公司希望和所有价值创造者一起努力,为用户提供更多产品和服务,丰富大众的选择。根据艾瑞咨询,截至2020年9月30日止九个月,全球范围内,公司是以虚拟礼物打赏流水及直播平均月付费用户计最大的直播平台;以平均日活跃用户数计第二大的短视频平台;以及以商品交易总额计第二大的直播电商平台。公司是全球短视频行业的开创者。自成立以来,公司一直致力于帮助用户通过视频记录和分享生活。公司的原创移动应用程序GIF快手最初于2011年推出,是一个供用户制作并分享GIF动图的工具软件。GIF动图本质上是短视频的雏形;2012年,根据艾瑞咨询,公司通过应用一系列技术,成为中国短视频行业的先驱,使用户可以在手机上创作、上传及观看短视频。2013年,公司推出了短视频社交平台;2016年,作为平台功能的自然延伸,公司推出了直播功能,方便用户实时互动和参与。根据艾瑞谘询,公司于2018年在中国短视频行业首先大规模使用基于深度强化学习的视频推荐算法。2018年,随着用户参与度继续提升,为方便用户在公司的生态系统中进行交易,公司推出了电商解决方案。根据艾瑞咨询,快手如今是中国家喻户晓的品牌,是中国最广泛使用的社交平台之一。截至2020年9月30日止九个月,公司的中国应用程序及小程序的平均日活跃用户及平均月活跃用户分别为3.05亿及7.69亿。在同一期间内,公司的日活跃用户在快手应用的日均使用时长超过86分钟、日均访问快手应用超过10次。公司是备受用户信赖的内容创作及分享平台。根据艾瑞谘询,公司的内容社区活跃度在中国头部的基于视频的社交平台中排名第一,截至2020年9月30日止九个月的内容创作者占平均月活跃用户在快手应用上的比例约26%。截至2020年9月30日止九个月,快手应用上每月平均短视频上传量约11亿条。公司的收入在营业纪录期间高速增长,从2017年的人民币83亿元增至2018年的人民币203亿元,再进一步增至2019年的人民币391亿元,从截至2019年9月30日止九个月期间的人民币273亿元增至截至2020年9月30日止九个月期间的人民币407亿元。基石投资者公司已与基石投资者订立基石投资协议,基石投资者已同意按发售价认购或促使其指定实体认购以总额约24.50亿美元(或约189.96亿港元)。基石投资者包括The Capital Group Funds、Aranda Investments Pte. 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