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天罡金斗

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11-22 22:55

有持仓就先看盈亏，没持仓就先看自选中重点观察的股的走势。

06-21

竞猜赢虎币，寻找实盘收益王

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03-25

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03-07

$百度集团-SW(09888)$

03-06

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03-06

$百度集团-SW(09888)$ 财报什么都不是，股价才是试金石，赚没赚钱一目了然[捂脸]

03-01

关键还是流量，没流量什么都免谈！没人气再吹都没用！

抱歉，原内容已删除

02-21

什么人工智能？说的高大上的就是个烧钱的大坑！平台也被搞得没以前的人气了，很多帖子视频的点赞量和评论量都是零。还是赶紧放弃那些花里胡哨的止损全面回归发展平台本行。能赚钱才是硬道理！

百度集团-SW(09888)将于本月底公布去年第四季业绩大行更新评级及目标价(表)

02-16

新年快乐！好运连连！心想事成！

02-15

新春快乐！好运连连！

02-15

新春快乐！好运连连！

02-15

新春快乐！

@小虎活动:【惊喜2】除夕接“龙”，送新年祝福

02-15

新春快乐

2023-12-28

相信小米能成功！[强]

小米汽车技术发布会 | 对标保时捷特斯拉，争做全球前五；SU7正式亮相

2023-11-18

不论有多少个好，结实坚固必须是第一好！

小米汽车出世，定价和资质依旧成谜

2023-08-29

今年在路上见到的蔚来车多了，怎么还亏损大了？

蔚来二季度营收87.7亿元同比降14.8%，净亏损60.56亿元

2023-08-29

小米加油！

卢伟冰：小米造车进展非常顺利，2024年量产上市计划不变

2023-06-01

$HK人民币主连 2306(CNHmain)$ 8？9？10？

2023-01-22

新年快乐！恭喜发财！

市场“一致预期”？太平洋证券：2023年最具确定性的三大交易

2022-11-29

什么牌子的车没发生过事故？

浙江台州一特斯拉连撞两车致2死1伤，警方通报

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11:21","market":"hk","language":"zh","title":"百度集团-SW(09888)将于本月底公布去年第四季业绩 大行更新评级及目标价(表)","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2413466742","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，百度集团-SW将于下周一举行董事会会议批准上季未经审计业绩，并将于下周三收市后公布去年第四季业绩，综合8间券商预测，百度非公认会计准则净利润料达60.4亿至73.37亿元人民币，对比对上年度同期53.71亿元人民币，同比上升12.5%至36.6%。中位数62.71亿元人民币，同比增加16.8%。综合4间券商预测，百度2023年第四季净利润料达45.82亿至53.54亿元人民币，对比2022年第四季49.53亿元人民币，同比下跌7.5%至上升8.1%。","content":"<html><body><article><p>智通财经APP获悉，<a href=\"https://laohu8.com/S/09888\">百度集团-SW</a>(09888)将于下周一(26日)举行董事会会议批准上季未经审计业绩，并将于下周三(28日)收市后公布去年第四季业绩，综合8间券商预测，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>非公认会计准则<span>净利润</span>料达60.4亿至73.37亿元人民币，对比对上年度同期53.71亿元人民币，同比上升12.5%至36.6%。中位数62.71亿元人民币，同比增加16.8%。</p><p>综合4间券商预测，百度2023年第四季净利润料达45.82亿至53.54亿元人民币，对比2022年第四季49.53亿元人民币，同比下跌7.5%至上升8.1%。中位数49.33亿元人民币，同比增加0.4%。投资者将关注百度管理层最新营运指引，包括对人工智能相关研发投入、广告收入复苏的情况及人工智能产品、相关货币化进展等。</p><img 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你的年度虎友，为ta也送上你的新年祝福【活动时间】2024年2月9日-2024年 2月18日【活动奖励】凡是参与评论的虎友都可获得5虎币；@ 你的年度虎友，为ta也送上你的新年祝福，可额外获得5虎币；幸运奖：所有评论贴中随机抽取10位幸运小虎，赠送老虎新年周边一份。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>","listText":"玉兔辞旧岁，金龙迎春来。辞旧迎新之际，老虎国际恭祝大家新的一年财源广进、万事如意！跨入2024年，老虎陪伴大家已10年之久，一路走来，感恩陪伴，新的一年老虎将不忘初心，期待与更多虎友在全球不期而遇，共同见证更多的奇迹与挑战~新年之际，老虎想要听听大家对新年的期许，以及对虎友们的美好祝福~【参与方式】转发本贴，并在评论区留下你的新年祝福；@ 你的年度虎友，为ta也送上你的新年祝福【活动时间】2024年2月9日-2024年 2月18日【活动奖励】凡是参与评论的虎友都可获得5虎币；@ 你的年度虎友，为ta也送上你的新年祝福，可额外获得5虎币；幸运奖：所有评论贴中随机抽取10位幸运小虎，赠送老虎新年周边一份。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>","text":"玉兔辞旧岁，金龙迎春来。辞旧迎新之际，老虎国际恭祝大家新的一年财源广进、万事如意！跨入2024年，老虎陪伴大家已10年之久，一路走来，感恩陪伴，新的一年老虎将不忘初心，期待与更多虎友在全球不期而遇，共同见证更多的奇迹与挑战~新年之际，老虎想要听听大家对新年的期许，以及对虎友们的美好祝福~【参与方式】转发本贴，并在评论区留下你的新年祝福；@ 你的年度虎友，为ta也送上你的新年祝福【活动时间】2024年2月9日-2024年 2月18日【活动奖励】凡是参与评论的虎友都可获得5虎币；@ 你的年度虎友，为ta也送上你的新年祝福，可额外获得5虎币；幸运奖：所有评论贴中随机抽取10位幸运小虎，赠送老虎新年周边一份。 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14:09","market":"hk","language":"zh","title":"小米汽车技术发布会 | 对标保时捷特斯拉，争做全球前五；SU7正式亮相","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1109003060","media":"老虎资讯综合","summary":"12月28日下午，小米汽车技术发布会召开。在发布会开始，雷军就提到“致敬引起轩然大波”，进行回应。雷军称对整个行业心怀敬畏之心，做车之后就逐家登门拜访。小米集团董事长雷军表示，我们的目标是打造一辆能与保时捷和$特斯拉(TSLA)$相媲美的汽车，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动$智能(5RE.SI)$空，在未来15-20年内，我们希望成为全球五大汽车制造商之一。","content":"<html><head></head><body><p><strong>发布会要点：</strong></p><ul style=\"\"><li><p>小米要造媲美保时捷、特斯拉的新时代梦想之车，20年内跻身全球前五；</p></li><li><p>小米超级电机V8s发布：全球第一27200rpm转速，2025年上车；</p></li><li><p>小米超级电机V6、V6s发布：最大功率220kW/275kW，后者支持800V；</p></li><li><p>小米超级电机预研激光缠绕转子技术，实现了35000rpm；</p></li><li><p>小米发布 800V 碳化硅高压平台：最高电压871V，电池续航可超1000km；</p></li><li><p>小米汽车搭载高效双模热泵空调技术，号称“挑战冬季电车之王”；</p></li><li><p>小米超级大压铸技术亮相：9100吨工艺、自研冲压集群系统、已运用于SU7“72 合一”三段式后地板；</p></li><li><p>国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂，小米自研泰坦合金公布；</p></li><li><p>小米汽车全栈自研智能驾驶技术：目标2024年行业第一阵营，城区领航辅助NOA明年底落地100城；</p></li><li><p>小米智能座舱亮相：澎湃OS生态无缝上车、16.1英寸中控等五屏联动、骁龙8295、支持苹果AirPlay及CarPlay；</p></li><li><p>小米汽车发布摩德纳技术架构，号称要争取百项“第一”“唯一”“最”；</p></li><li><p>小米汽车外观细节公布：全球轿车最低风阻系数，海湾蓝、雅灰、橄榄绿配色；</p></li><li><p>雷军：小米SU7百公里加速为2.78s，超过百万豪车保时捷Tycan Turbo；</p></li><li><p>雷军回应小米汽车定价：9万9、14万9是不可能的；</p></li></ul><p>12月28日下午，小米汽车技术发布会召开。在发布会开始，雷军就提到“致敬引起轩然大波”，进行回应。雷军称为何没向上汽、一汽、吉利等厂商致敬，原因是在小米决定造车时，雷军便第一时间向所有汽车品牌逐家登门拜访。同时，雷军表示：“向所有中国新能源汽车先行者致敬”。</p><p>小米汽车技术发布会正在进行中，雷军分享了小米汽车未来的目标和愿景。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79c801be872327eff4bf79288927ee71\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p>长期目标方面，雷军重申将从底层核心技术出发和“十倍投入”的决心，最终目标是通过 15-20 年的努力，成为全球前五的汽车厂商。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/434c8e4c5ba41e3a6d135bcb61ef5d73\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p><strong>小米超级电机V8s发布：全球第一27200rpm转速，2025年上车</strong></p><p>在今日下午的小米汽车技术发布会上，小米超级电机 V8s 正式发布，号称转速达到 27200rpm 全球第一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8225234c03763057c2d212126ad8d50\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/648877113861e8ca29a740042afd3b05\" title=\"\" tg-width=\"562\" tg-height=\"312\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4fc2ab3c3864f3575958e8084f0d8c9a\" title=\"\" tg-width=\"1038\" tg-height=\"450\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">该电机拥有 578PS 最大马力、425kW 峰值功率、635N・m 峰值扭矩、98.11% 最高效率，电机功率密度可达 10.14kW / kg，将于 2025 年上车。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f58117e55f03c2a6ede55491a2e6382a\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"400\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">该电机业界首发 960MPa 特种硅钢片、全自研定转子设计、双向全油冷散热、S 型立体油路设计，54 槽 6 极设计，8 层 Hairpin 扁线绕组，槽满率 77%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/776a06559155568950fcd239cc5d32ca\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米还透露，该公司的实验室已预研 35000rpm 转速电机。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b19d3484eb07493719dfb5b4a263104b\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"496\"/></p><p><strong>小米超级电机V6、V6s发布：最大功率220kW/275kW，后者支持800V</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米汽车技术发布会正在进行中，小米超级电机 V6、V6s 正式亮相。</p><p style=\"text-align: justify;\">这两款电机的参数信息如下：</p><ul style=\"\"><li><p>小米超级电机 V6：最大功率 299PS / 220kW，最大扭矩 400N・m，支持 400V 电压</p></li><li><p>小米超级电机 V6s：最大功率 374PS / 275kW，最大扭矩 500N・m，支持 800V 电压</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">按照雷军的说法，这两款电机分别可以比作是“六缸”和“大六缸”。“因为这两个电机的功率很像 V6 发动机，所以这么叫。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d2203278564d6a3027bfc8b6ff463ba3\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"386\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8cb25160e6ba65829c24d1d2b5671ed\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"272\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时，也少不了对标“标杆车型”的环节。数据显示，小米超级电机 V6s 最高转速、峰值扭矩、峰值功率和功率密度等指标均超过了特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo。</p><p><strong>小米超级电机预研激光缠绕转子技术，实现了 35000rpm</strong></p><p>正在举行的小米汽车技术发布会上，雷军宣布小米超级电机预研激光缠绕转子技术，实现了 35000rpm 转速。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/577ad9f10c224ddefa670463a0bd7faa\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: left;\">据介绍，该技术采用碳纤维激光缠绕工艺，通过激光原位固化技术，实现碳纤维缠绕转子良率更高，预紧力更好。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d2568ecc0ca584f14bef9b31ad47cfa\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: left;\">小米透露，小米超级电机 V6 / V6s 已量产上车，达到 21000rpm 转速；小米超级电机 V8s 已量产，2025 年上车，达到 27200rpm 转速；小米超级电机转子预研技术，实验室预研已实现 35000rpm 转速。</p><p><strong>小米发布 800V 碳化硅高压平台：最高电压 871V，电池续航可超 1000km</strong></p><p>小米自研 800V 碳化硅高压平台正式亮相。雷军表示，当前超过 500V 的车型都可称为 800V，而小米 SU7 的 800V 平台最高电压达到了 871V。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/22587450934510f460e71c0ce3a1cef1\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时，该车搭载的 800V 高压电池包由小米、宁德时代的上千名工程师历时两年完成，而电芯并非自研。这款电池采用了小米自研 CTB 电池车身一体化技术，官方号称电池包 + 地板的厚度为 120mm，体积效率达到 77.8%，线束减少 91%，从而减少 3% 的线束空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/18bdf89ed8b426d3027363ea53632873\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d5a0da1adc9a995f6789e7e83a93a694\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">详细参数方面，该电池最高电量达到 150kWh，可实现 CLTC 工况超过 1200km 的续航（平台上限）；而在“成熟体系”之下，该电池最高电量为 132kWh，CLTC 工况续航超过 1000km。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a0a1f532c7da30851ac4fbe8ead4105f\" title=\"\" tg-width=\"1042\" tg-height=\"454\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">安全方面，该电池还号称“行业首创”电芯倒置技术，具备 17 层高压绝缘防护，7.8m² 同级最大冷却面积，并使用 165 片气凝胶隔热。此外，小米汽车还支持车云协同安全预警系统，号称 10 倍行业水平检测频率、2 倍国家标准数据量和 24 小时的云端守护。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/af11b6a79d89dd95ccd526eb7e0392f2\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6ac740ab6ed6c8671b518b25b6a0074\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4cd4b55063ea2d6daca45e2ee54fa0a5\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p><strong>小米汽车搭载高效双模热泵空调技术，号称“挑战冬季电车之王”</strong></p><p>在今日下午的小米汽车技术发布会上，小米公布了旗下“高效双模热泵空调技术”，号称要“挑战冬季电车之王”，并且“立志做电动车冬季续航之王”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/67ae21980fcc74be9c80d38cf960b157\" title=\"\" tg-width=\"646\" tg-height=\"240\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68df722410c35fb3aed253475c38cc77\" title=\"\" tg-width=\"1432\" tg-height=\"686\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0a20a34f801c6ffc756a2dca86134591\" title=\"\" tg-width=\"1076\" tg-height=\"366\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍，小米汽车配备三热源逐级加热技术，最大电池加热功率可达 18kW，号称零下 20 度依然能从冷空气中吸取热量。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d867fd90a9f1c76dc52b616566a2f29\" title=\"\" tg-width=\"990\" tg-height=\"604\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f9ffbacca4aea88d45c1316acf46f17\" title=\"\" tg-width=\"910\" tg-height=\"594\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b69f0bbbb1547f6d987c1bcbb2811f7\" title=\"\" tg-width=\"794\" tg-height=\"348\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e387ecc73290c87644a69124ba4a6ecd\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p><strong>小米超级大压铸技术亮相：9100 吨工艺、自研冲压集群系统、已运用于 SU7 “72 合一”三段式后地板</strong></p><p>在目前正在进行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了小米超级大压铸技术，即 —— 9100 吨一体化压铸工艺。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e917070369d273be1ec51753c26bbd16\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"738\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d67806657df4eafd5586f5329adf2571\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"778\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军提到，特斯拉上海工厂是 6000 吨、最新落成工厂是 9000 吨，而小米采用“自主设计 9100 吨一体化大压铸设备集群系统”，为了确保“万无一失”，还定制了 3 套方案，包含“大压铸 A 组”、“大压铸 B 组“及”传统冲压方案”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/528e380712c399831f5da18df4383f84\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"794\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/781f9437995c825576b6898fc9634362\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"808\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa22d6294496590242b7f718bb6e2a5c\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p><strong>国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂，小米自研泰坦合金公布</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军同时介绍了小米自研高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”，并声称小米如今是“国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/442e4f493764d80c494d11a0c4229196\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/22dc9ddda1d7aa46382ae16357599c00\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"766\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">“泰坦合金”号称使用 30% 循环铝，该合金已经运用于小米 SU7 车型 “72 合一”一体化压铸后地板中，该车型配备三段式后地板，号称相比传统压铸技术“焊接点减少 840 处、车内降噪能力提升 2dB、重量减轻 17%”，寿命 200 万公里以上，并能够实现较强的防撞能力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84e385a11015b37fb4585a13ef8e0b6e\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"714\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/41140c40215d4fd591019e78e271f269\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"656\"/></p><p><strong>小米汽车全栈自研智能驾驶技术：目标 2024 年行业第一阵营，城区领航辅助 NOA 明年底落地 100 城</strong></p><p>在今下午的小米汽车技术发布会上，雷军公布了旗下智能驾驶技术的最新成果。</p><p style=\"text-align: justify;\">他表示，小米汽车虽然在智驾方面的起步比较晚，但是小米的目标还是要在 2024 年做到行业第一。</p><p style=\"text-align: justify;\">据称，相关投资已经从 33 亿追加到 47 亿元，调用了小米成立于 2016 年的 AI 实验室，目前已经拥有 3000 名 AI 工程师。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc22b56e969c5792ac07a1df50a93ca7\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e548a202ee14c35c6f9acfe69589baa3\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米汽车拥有 AI 全面赋能，全面自研底层算法，对 AD 三件套（BEV、Transformer、OCC 占用网络）全面自研，并且全面融入大模型。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/267ec6e0a3c1969464fa83d45a72e58c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"494\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米汽车采用变焦 BEV 技术，能够根据车辆行驶场景切换识别模式；还拥有超分辨率占用网络技术，可以提高对障碍物的识别精确度，也支持雨雪天气的智能降噪。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6499fe236875f596eb49b30d45bbe3c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">除此之外，小米汽车还自研了无图方案道路大模型，大模型实时生成道路拓扑，生成高精度的地图，果媲美高精地图，从而实现路口识别，障碍物自动绕行等功能。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4355a24c1cd7845e5baab3cfc2e3d338\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示，小米汽车的智能驾驶能力可以应对复杂路况，驾驶员全程 0 接管。小米城区领航辅助 NOA 将在明年年底实现 100 城覆盖支持。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/296373e7895f02c2622c05c17dc7116e\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">除此之外，雷军还展示了小米汽车的代客泊车能力，能够自动过闸、礼让行人、泊入车位及智能召唤等，甚至还可以应对非常窄的机械库位泊车场景，这背后是小米端到端的感知决策大模型，感知决策算法二合一，大模型实时观察，动态调整。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f9f2a826693f32d2f58ca2200468f9c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">他表示，小米汽车具备感知 + 决策二合一的模型，例如传统模型精度遇到 0.1m 的情况就会判断无法停泊，而小米的端到端模型可以感知和决策同步完成，从而将 200cm 的车停进 210cm 车位。</p><p style=\"text-align: justify;\">硬件方面，小米汽车搭载了 2 颗 NVIDIA Orin 芯片，可实现 508TOPS 算力，还拥有 1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达加持。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b3d5e30e10ca110d746f2ad130238583\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9c2ed24c9513a34b316c2174a4869c32\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e85d7d468d355a5d6cd6c8eff702ab13\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p><strong>小米智能座舱亮相：澎湃 OS 生态无缝上车、16.1 英寸中控等五屏联动、骁龙 8295、支持苹果 AirPlay 及 CarPlay</strong></p><p>在目前正在进行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了小米汽车智能座舱，该座舱搭载高通骁龙 8295 芯片，基于澎湃 OS 技术，主要由“中控生态屏”、“翻转式仪表屏”、“HUD”、“后排拓展屏”组成，号称拥有强大生态，并支持苹果 AirPlay 及 CarPlay。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c69a67a8bc2b2f72b3596e0d4fdc1097\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"792\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fed67758eaf647667b518dc1dd8b63cf\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"770\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，该车配备 16.1 英寸中控生态屏，拥有 3K 分辨率、16:10 比例、91.7% 屏占比、1024 级动态调光，并预留接口支持设备即插即用，应用号称 1.49 秒极速启动，3 分钟座舱系统整包升级，全车整包升级 30 分钟。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a5c70fc13a3699bc7b0265b631e9bc21\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"796\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c434bbfcc4405fd60478345b7f95f1f5\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"772\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7d4a51a0e1dd8995d177402442acdef\" title=\"\" tg-width=\"1394\" tg-height=\"740\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b67703e9378a3c7aa0a099c7b380abd\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"566\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/142b94c1201b6fdeadd899889a78b97c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"756\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军重点介绍了中控屏的 UI，该中控屏拥有 3D 数字化车模，号称“颜色配置与整车完全一致，背景支持与外部环境同步，车外切换到车内拥有过度动画”；此外该车还拥有“柔性多任务卡片布局”、“快捷菜单”，号称能够与手机平板获得一致的交互体验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ad9df261e4133d7ad46baed15cd0571\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"898\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62739c733f2b8c2b1b885e38fc6558a0\" title=\"\" tg-width=\"1432\" tg-height=\"674\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68cba5c3a4052d2862d199eb862097fd\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"886\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">该车机中控拥有手机车机互连的“妙享桌面”特性，允许手机与车机流转各项应用，号称小米生态“无缝上车”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40ae8e7154642435a1fe693eb697479f\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"780\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d243e24b6810082656d3245980b7b04\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"796\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3c0139a79657fd3b7a26e5c007ac464c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"668\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">HUD 方面，该车配备 56 英寸 HUD，拥有 10 度 x 3.6 度超宽视角、1500:1 对比度、13000 尼特虚像亮度。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/227f260312e4ede568ae2f77c79878d8\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"716\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">翻转式仪表屏方面，该车机配备 7.1 英寸，可以呈现驾驶必要信息，号称“每次启动都充满仪式感”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4aec91aefd1f254ac31b9111213ef54\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"524\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00a274f8a635b42b0a38aed335d25bbd\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"766\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军同时强调了小米 SU7 后排兼容小米 Pad 平板等拓展设备，最大承受 20 公斤，安装平板后可以与车机展开联动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90bd4a6609d551bf00dfca458f216bd1\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"792\"/></p><p><strong>小米汽车发布摩德纳技术架构，号称要争取百项“第一”“唯一”“最”</strong></p><p>小米汽车技术发布会正在进行中，雷军介绍了小米汽车的“摩德纳”平台架构，并放下豪言：<strong>设计目标是从 100 项“第一”“唯一”“最”出发</strong>，以“十倍投入”认真做一辆好车。</p><p style=\"text-align: justify;\">该架构包含有电子电气、电驱系统、电池系统、底盘、下车身系统、热管理系统等模块，雷军还以“报菜名”的形式一口气列出了包含博世、Brembo、采埃孚、大陆集团在内的多家供应商。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3e17d7b77a2a6f4a3f290b2e197c6701\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3c356faf72c5d485239d2395727059f5\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a172fe9eade20a3fe1eca1e9d21f519\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示，这个平台的目标是做到 100 项“第一”“唯一”“最”，现场的 PPT 上列出了包括电机转速、功率密度、电池体积功率密度、电控峰值效率、105L 前备箱储物空间、压铸设备等一系列号称已经取得一系列“极值”的参数。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4481409d2506401618ffbd7fcb292b27\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"794\"/></p><p><strong>小米汽车外观细节公布：全球轿车最低风阻系数，海湾蓝、雅灰、橄榄绿配色</strong></p><p>正在举行的小米汽车技术发布会上，小米首款车型的 SU7 的外观细节正式公布。</p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍，小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，<strong>具有全球轿车最低风阻系数 Cd 0.195</strong>，采用 4997mm 车长、3000mm 轴距、1963mm 车宽，1440mm 车高，号称“呈现黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比”。</p><p style=\"text-align: justify;\">该车至少提供三款配色。「海湾蓝」绿到蓝的临界点，还原海水丰富层次；「雅灰」源于雅丹地貌灰色岩层，平和而不失高级；「橄榄绿」表达大自然含蓄之美，沉稳中带有张力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f8195175da1a095d210008fcc79ba98\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/751089decfd5fed28f069aebd858e2c8\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/19417cc91ad65d9f6538a0322621dbb7\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/474ebbbb5ea606f42610848917e13f5a\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p>雷军：小米SU7百公里加速为2.78s，超过百万豪车保时捷Tycan Turbo。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e467818213ab79524e4d54d4af140b4e\" title=\"\" tg-width=\"1280\" tg-height=\"854\"/></p><p><strong>雷军回应小米汽车定价：9万9、14万9是不可能的</strong></p><p>在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军讲解了小米首辆轿车SU7的性能。在雷军的对比中，小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。雷军坚定地说：“所以说不要喊9万9了（指小米SU7定价），不可能的！”雷军进一步说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”雷军说到。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米汽车技术发布会 | 对标保时捷特斯拉，争做全球前五；SU7正式亮相</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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}\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 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合一”三段式后地板；</p></li><li><p>国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂，小米自研泰坦合金公布；</p></li><li><p>小米汽车全栈自研智能驾驶技术：目标2024年行业第一阵营，城区领航辅助NOA明年底落地100城；</p></li><li><p>小米智能座舱亮相：澎湃OS生态无缝上车、16.1英寸中控等五屏联动、骁龙8295、支持苹果AirPlay及CarPlay；</p></li><li><p>小米汽车发布摩德纳技术架构，号称要争取百项“第一”“唯一”“最”；</p></li><li><p>小米汽车外观细节公布：全球轿车最低风阻系数，海湾蓝、雅灰、橄榄绿配色；</p></li><li><p>雷军：小米SU7百公里加速为2.78s，超过百万豪车保时捷Tycan Turbo；</p></li><li><p>雷军回应小米汽车定价：9万9、14万9是不可能的；</p></li></ul><p>12月28日下午，小米汽车技术发布会召开。在发布会开始，雷军就提到“致敬引起轩然大波”，进行回应。雷军称为何没向上汽、一汽、吉利等厂商致敬，原因是在小米决定造车时，雷军便第一时间向所有汽车品牌逐家登门拜访。同时，雷军表示：“向所有中国新能源汽车先行者致敬”。</p><p>小米汽车技术发布会正在进行中，雷军分享了小米汽车未来的目标和愿景。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79c801be872327eff4bf79288927ee71\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p>长期目标方面，雷军重申将从底层核心技术出发和“十倍投入”的决心，最终目标是通过 15-20 年的努力，成为全球前五的汽车厂商。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/434c8e4c5ba41e3a6d135bcb61ef5d73\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p><strong>小米超级电机V8s发布：全球第一27200rpm转速，2025年上车</strong></p><p>在今日下午的小米汽车技术发布会上，小米超级电机 V8s 正式发布，号称转速达到 27200rpm 全球第一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8225234c03763057c2d212126ad8d50\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/648877113861e8ca29a740042afd3b05\" title=\"\" tg-width=\"562\" tg-height=\"312\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4fc2ab3c3864f3575958e8084f0d8c9a\" title=\"\" tg-width=\"1038\" tg-height=\"450\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">该电机拥有 578PS 最大马力、425kW 峰值功率、635N・m 峰值扭矩、98.11% 最高效率，电机功率密度可达 10.14kW / kg，将于 2025 年上车。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f58117e55f03c2a6ede55491a2e6382a\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"400\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">该电机业界首发 960MPa 特种硅钢片、全自研定转子设计、双向全油冷散热、S 型立体油路设计，54 槽 6 极设计，8 层 Hairpin 扁线绕组，槽满率 77%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/776a06559155568950fcd239cc5d32ca\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米还透露，该公司的实验室已预研 35000rpm 转速电机。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b19d3484eb07493719dfb5b4a263104b\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"496\"/></p><p><strong>小米超级电机V6、V6s发布：最大功率220kW/275kW，后者支持800V</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米汽车技术发布会正在进行中，小米超级电机 V6、V6s 正式亮相。</p><p style=\"text-align: justify;\">这两款电机的参数信息如下：</p><ul style=\"\"><li><p>小米超级电机 V6：最大功率 299PS / 220kW，最大扭矩 400N・m，支持 400V 电压</p></li><li><p>小米超级电机 V6s：最大功率 374PS / 275kW，最大扭矩 500N・m，支持 800V 电压</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">按照雷军的说法，这两款电机分别可以比作是“六缸”和“大六缸”。“因为这两个电机的功率很像 V6 发动机，所以这么叫。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d2203278564d6a3027bfc8b6ff463ba3\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"386\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8cb25160e6ba65829c24d1d2b5671ed\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"272\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时，也少不了对标“标杆车型”的环节。数据显示，小米超级电机 V6s 最高转速、峰值扭矩、峰值功率和功率密度等指标均超过了特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo。</p><p><strong>小米超级电机预研激光缠绕转子技术，实现了 35000rpm</strong></p><p>正在举行的小米汽车技术发布会上，雷军宣布小米超级电机预研激光缠绕转子技术，实现了 35000rpm 转速。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/577ad9f10c224ddefa670463a0bd7faa\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: left;\">据介绍，该技术采用碳纤维激光缠绕工艺，通过激光原位固化技术，实现碳纤维缠绕转子良率更高，预紧力更好。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d2568ecc0ca584f14bef9b31ad47cfa\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: left;\">小米透露，小米超级电机 V6 / V6s 已量产上车，达到 21000rpm 转速；小米超级电机 V8s 已量产，2025 年上车，达到 27200rpm 转速；小米超级电机转子预研技术，实验室预研已实现 35000rpm 转速。</p><p><strong>小米发布 800V 碳化硅高压平台：最高电压 871V，电池续航可超 1000km</strong></p><p>小米自研 800V 碳化硅高压平台正式亮相。雷军表示，当前超过 500V 的车型都可称为 800V，而小米 SU7 的 800V 平台最高电压达到了 871V。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/22587450934510f460e71c0ce3a1cef1\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时，该车搭载的 800V 高压电池包由小米、宁德时代的上千名工程师历时两年完成，而电芯并非自研。这款电池采用了小米自研 CTB 电池车身一体化技术，官方号称电池包 + 地板的厚度为 120mm，体积效率达到 77.8%，线束减少 91%，从而减少 3% 的线束空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/18bdf89ed8b426d3027363ea53632873\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d5a0da1adc9a995f6789e7e83a93a694\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">详细参数方面，该电池最高电量达到 150kWh，可实现 CLTC 工况超过 1200km 的续航（平台上限）；而在“成熟体系”之下，该电池最高电量为 132kWh，CLTC 工况续航超过 1000km。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a0a1f532c7da30851ac4fbe8ead4105f\" title=\"\" tg-width=\"1042\" tg-height=\"454\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">安全方面，该电池还号称“行业首创”电芯倒置技术，具备 17 层高压绝缘防护，7.8m² 同级最大冷却面积，并使用 165 片气凝胶隔热。此外，小米汽车还支持车云协同安全预警系统，号称 10 倍行业水平检测频率、2 倍国家标准数据量和 24 小时的云端守护。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/af11b6a79d89dd95ccd526eb7e0392f2\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6ac740ab6ed6c8671b518b25b6a0074\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4cd4b55063ea2d6daca45e2ee54fa0a5\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p><strong>小米汽车搭载高效双模热泵空调技术，号称“挑战冬季电车之王”</strong></p><p>在今日下午的小米汽车技术发布会上，小米公布了旗下“高效双模热泵空调技术”，号称要“挑战冬季电车之王”，并且“立志做电动车冬季续航之王”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/67ae21980fcc74be9c80d38cf960b157\" title=\"\" tg-width=\"646\" tg-height=\"240\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68df722410c35fb3aed253475c38cc77\" title=\"\" tg-width=\"1432\" tg-height=\"686\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0a20a34f801c6ffc756a2dca86134591\" title=\"\" tg-width=\"1076\" tg-height=\"366\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍，小米汽车配备三热源逐级加热技术，最大电池加热功率可达 18kW，号称零下 20 度依然能从冷空气中吸取热量。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d867fd90a9f1c76dc52b616566a2f29\" title=\"\" tg-width=\"990\" tg-height=\"604\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f9ffbacca4aea88d45c1316acf46f17\" title=\"\" tg-width=\"910\" tg-height=\"594\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b69f0bbbb1547f6d987c1bcbb2811f7\" title=\"\" tg-width=\"794\" tg-height=\"348\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e387ecc73290c87644a69124ba4a6ecd\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p><strong>小米超级大压铸技术亮相：9100 吨工艺、自研冲压集群系统、已运用于 SU7 “72 合一”三段式后地板</strong></p><p>在目前正在进行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了小米超级大压铸技术，即 —— 9100 吨一体化压铸工艺。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e917070369d273be1ec51753c26bbd16\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"738\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d67806657df4eafd5586f5329adf2571\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"778\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军提到，特斯拉上海工厂是 6000 吨、最新落成工厂是 9000 吨，而小米采用“自主设计 9100 吨一体化大压铸设备集群系统”，为了确保“万无一失”，还定制了 3 套方案，包含“大压铸 A 组”、“大压铸 B 组“及”传统冲压方案”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/528e380712c399831f5da18df4383f84\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"794\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/781f9437995c825576b6898fc9634362\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"808\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa22d6294496590242b7f718bb6e2a5c\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p><strong>国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂，小米自研泰坦合金公布</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军同时介绍了小米自研高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”，并声称小米如今是“国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/442e4f493764d80c494d11a0c4229196\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/22dc9ddda1d7aa46382ae16357599c00\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"766\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">“泰坦合金”号称使用 30% 循环铝，该合金已经运用于小米 SU7 车型 “72 合一”一体化压铸后地板中，该车型配备三段式后地板，号称相比传统压铸技术“焊接点减少 840 处、车内降噪能力提升 2dB、重量减轻 17%”，寿命 200 万公里以上，并能够实现较强的防撞能力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84e385a11015b37fb4585a13ef8e0b6e\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"714\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/41140c40215d4fd591019e78e271f269\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"656\"/></p><p><strong>小米汽车全栈自研智能驾驶技术：目标 2024 年行业第一阵营，城区领航辅助 NOA 明年底落地 100 城</strong></p><p>在今下午的小米汽车技术发布会上，雷军公布了旗下智能驾驶技术的最新成果。</p><p style=\"text-align: justify;\">他表示，小米汽车虽然在智驾方面的起步比较晚，但是小米的目标还是要在 2024 年做到行业第一。</p><p style=\"text-align: justify;\">据称，相关投资已经从 33 亿追加到 47 亿元，调用了小米成立于 2016 年的 AI 实验室，目前已经拥有 3000 名 AI 工程师。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc22b56e969c5792ac07a1df50a93ca7\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e548a202ee14c35c6f9acfe69589baa3\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米汽车拥有 AI 全面赋能，全面自研底层算法，对 AD 三件套（BEV、Transformer、OCC 占用网络）全面自研，并且全面融入大模型。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/267ec6e0a3c1969464fa83d45a72e58c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"494\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米汽车采用变焦 BEV 技术，能够根据车辆行驶场景切换识别模式；还拥有超分辨率占用网络技术，可以提高对障碍物的识别精确度，也支持雨雪天气的智能降噪。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6499fe236875f596eb49b30d45bbe3c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">除此之外，小米汽车还自研了无图方案道路大模型，大模型实时生成道路拓扑，生成高精度的地图，果媲美高精地图，从而实现路口识别，障碍物自动绕行等功能。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4355a24c1cd7845e5baab3cfc2e3d338\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示，小米汽车的智能驾驶能力可以应对复杂路况，驾驶员全程 0 接管。小米城区领航辅助 NOA 将在明年年底实现 100 城覆盖支持。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/296373e7895f02c2622c05c17dc7116e\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">除此之外，雷军还展示了小米汽车的代客泊车能力，能够自动过闸、礼让行人、泊入车位及智能召唤等，甚至还可以应对非常窄的机械库位泊车场景，这背后是小米端到端的感知决策大模型，感知决策算法二合一，大模型实时观察，动态调整。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f9f2a826693f32d2f58ca2200468f9c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">他表示，小米汽车具备感知 + 决策二合一的模型，例如传统模型精度遇到 0.1m 的情况就会判断无法停泊，而小米的端到端模型可以感知和决策同步完成，从而将 200cm 的车停进 210cm 车位。</p><p style=\"text-align: justify;\">硬件方面，小米汽车搭载了 2 颗 NVIDIA Orin 芯片，可实现 508TOPS 算力，还拥有 1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达加持。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b3d5e30e10ca110d746f2ad130238583\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9c2ed24c9513a34b316c2174a4869c32\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e85d7d468d355a5d6cd6c8eff702ab13\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"1920\"/></p><p><strong>小米智能座舱亮相：澎湃 OS 生态无缝上车、16.1 英寸中控等五屏联动、骁龙 8295、支持苹果 AirPlay 及 CarPlay</strong></p><p>在目前正在进行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了小米汽车智能座舱，该座舱搭载高通骁龙 8295 芯片，基于澎湃 OS 技术，主要由“中控生态屏”、“翻转式仪表屏”、“HUD”、“后排拓展屏”组成，号称拥有强大生态，并支持苹果 AirPlay 及 CarPlay。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c69a67a8bc2b2f72b3596e0d4fdc1097\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"792\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fed67758eaf647667b518dc1dd8b63cf\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"770\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，该车配备 16.1 英寸中控生态屏，拥有 3K 分辨率、16:10 比例、91.7% 屏占比、1024 级动态调光，并预留接口支持设备即插即用，应用号称 1.49 秒极速启动，3 分钟座舱系统整包升级，全车整包升级 30 分钟。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a5c70fc13a3699bc7b0265b631e9bc21\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"796\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c434bbfcc4405fd60478345b7f95f1f5\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"772\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7d4a51a0e1dd8995d177402442acdef\" title=\"\" tg-width=\"1394\" tg-height=\"740\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b67703e9378a3c7aa0a099c7b380abd\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"566\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/142b94c1201b6fdeadd899889a78b97c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"756\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军重点介绍了中控屏的 UI，该中控屏拥有 3D 数字化车模，号称“颜色配置与整车完全一致，背景支持与外部环境同步，车外切换到车内拥有过度动画”；此外该车还拥有“柔性多任务卡片布局”、“快捷菜单”，号称能够与手机平板获得一致的交互体验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ad9df261e4133d7ad46baed15cd0571\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"898\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62739c733f2b8c2b1b885e38fc6558a0\" title=\"\" tg-width=\"1432\" tg-height=\"674\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68cba5c3a4052d2862d199eb862097fd\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"886\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">该车机中控拥有手机车机互连的“妙享桌面”特性，允许手机与车机流转各项应用，号称小米生态“无缝上车”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40ae8e7154642435a1fe693eb697479f\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"780\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d243e24b6810082656d3245980b7b04\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"796\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3c0139a79657fd3b7a26e5c007ac464c\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"668\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">HUD 方面，该车配备 56 英寸 HUD，拥有 10 度 x 3.6 度超宽视角、1500:1 对比度、13000 尼特虚像亮度。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/227f260312e4ede568ae2f77c79878d8\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"716\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">翻转式仪表屏方面，该车机配备 7.1 英寸，可以呈现驾驶必要信息，号称“每次启动都充满仪式感”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4aec91aefd1f254ac31b9111213ef54\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"524\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00a274f8a635b42b0a38aed335d25bbd\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"766\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军同时强调了小米 SU7 后排兼容小米 Pad 平板等拓展设备，最大承受 20 公斤，安装平板后可以与车机展开联动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90bd4a6609d551bf00dfca458f216bd1\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"792\"/></p><p><strong>小米汽车发布摩德纳技术架构，号称要争取百项“第一”“唯一”“最”</strong></p><p>小米汽车技术发布会正在进行中，雷军介绍了小米汽车的“摩德纳”平台架构，并放下豪言：<strong>设计目标是从 100 项“第一”“唯一”“最”出发</strong>，以“十倍投入”认真做一辆好车。</p><p style=\"text-align: justify;\">该架构包含有电子电气、电驱系统、电池系统、底盘、下车身系统、热管理系统等模块，雷军还以“报菜名”的形式一口气列出了包含博世、Brembo、采埃孚、大陆集团在内的多家供应商。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3e17d7b77a2a6f4a3f290b2e197c6701\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3c356faf72c5d485239d2395727059f5\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a172fe9eade20a3fe1eca1e9d21f519\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示，这个平台的目标是做到 100 项“第一”“唯一”“最”，现场的 PPT 上列出了包括电机转速、功率密度、电池体积功率密度、电控峰值效率、105L 前备箱储物空间、压铸设备等一系列号称已经取得一系列“极值”的参数。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4481409d2506401618ffbd7fcb292b27\" title=\"\" tg-width=\"1440\" tg-height=\"794\"/></p><p><strong>小米汽车外观细节公布：全球轿车最低风阻系数，海湾蓝、雅灰、橄榄绿配色</strong></p><p>正在举行的小米汽车技术发布会上，小米首款车型的 SU7 的外观细节正式公布。</p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍，小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，<strong>具有全球轿车最低风阻系数 Cd 0.195</strong>，采用 4997mm 车长、3000mm 轴距、1963mm 车宽，1440mm 车高，号称“呈现黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比”。</p><p style=\"text-align: justify;\">该车至少提供三款配色。「海湾蓝」绿到蓝的临界点，还原海水丰富层次；「雅灰」源于雅丹地貌灰色岩层，平和而不失高级；「橄榄绿」表达大自然含蓄之美，沉稳中带有张力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f8195175da1a095d210008fcc79ba98\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/751089decfd5fed28f069aebd858e2c8\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/19417cc91ad65d9f6538a0322621dbb7\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/474ebbbb5ea606f42610848917e13f5a\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p>雷军：小米SU7百公里加速为2.78s，超过百万豪车保时捷Tycan Turbo。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e467818213ab79524e4d54d4af140b4e\" title=\"\" tg-width=\"1280\" tg-height=\"854\"/></p><p><strong>雷军回应小米汽车定价：9万9、14万9是不可能的</strong></p><p>在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军讲解了小米首辆轿车SU7的性能。在雷军的对比中，小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。雷军坚定地说：“所以说不要喊9万9了（指小米SU7定价），不可能的！”雷军进一步说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”雷军说到。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/19417cc91ad65d9f6538a0322621dbb7","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","BK1506":"5G概念","BK1607":"新IT概念","XIACY":"小米集团ADR","01810":"小米集团-W","LU2097828805.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A-AZ\" (USD) ACC","BK1589":"北水核心资产","BK1575":"同股不同权","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","LU2097828557.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (USD) ACC","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","LU2097828631.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC","BK1502":"双十一","BK1523":"武汉本地概念股","LU2097828714.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"BAZ\" (EUR) 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年的努力，成为全球前五的汽车厂商。小米超级电机V8s发布：全球第一27200rpm转速，2025年上车在今日下午的小米汽车技术发布会上，小米超级电机 V8s 正式发布，号称转速达到 27200rpm 全球第一。该电机拥有 578PS 最大马力、425kW 峰值功率、635N・m 峰值扭矩、98.11% 最高效率，电机功率密度可达 10.14kW / kg，将于 2025 年上车。该电机业界首发 960MPa 特种硅钢片、全自研定转子设计、双向全油冷散热、S 型立体油路设计，54 槽 6 极设计，8 层 Hairpin 扁线绕组，槽满率 77%。小米还透露，该公司的实验室已预研 35000rpm 转速电机。小米超级电机V6、V6s发布：最大功率220kW/275kW，后者支持800V小米汽车技术发布会正在进行中，小米超级电机 V6、V6s 正式亮相。这两款电机的参数信息如下：小米超级电机 V6：最大功率 299PS / 220kW，最大扭矩 400N・m，支持 400V 电压小米超级电机 V6s：最大功率 374PS / 275kW，最大扭矩 500N・m，支持 800V 电压按照雷军的说法，这两款电机分别可以比作是“六缸”和“大六缸”。“因为这两个电机的功率很像 V6 发动机，所以这么叫。”同时，也少不了对标“标杆车型”的环节。数据显示，小米超级电机 V6s 最高转速、峰值扭矩、峰值功率和功率密度等指标均超过了特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo。小米超级电机预研激光缠绕转子技术，实现了 35000rpm正在举行的小米汽车技术发布会上，雷军宣布小米超级电机预研激光缠绕转子技术，实现了 35000rpm 转速。据介绍，该技术采用碳纤维激光缠绕工艺，通过激光原位固化技术，实现碳纤维缠绕转子良率更高，预紧力更好。小米透露，小米超级电机 V6 / V6s 已量产上车，达到 21000rpm 转速；小米超级电机 V8s 已量产，2025 年上车，达到 27200rpm 转速；小米超级电机转子预研技术，实验室预研已实现 35000rpm 转速。小米发布 800V 碳化硅高压平台：最高电压 871V，电池续航可超 1000km小米自研 800V 碳化硅高压平台正式亮相。雷军表示，当前超过 500V 的车型都可称为 800V，而小米 SU7 的 800V 平台最高电压达到了 871V。同时，该车搭载的 800V 高压电池包由小米、宁德时代的上千名工程师历时两年完成，而电芯并非自研。这款电池采用了小米自研 CTB 电池车身一体化技术，官方号称电池包 + 地板的厚度为 120mm，体积效率达到 77.8%，线束减少 91%，从而减少 3% 的线束空间。详细参数方面，该电池最高电量达到 150kWh，可实现 CLTC 工况超过 1200km 的续航（平台上限）；而在“成熟体系”之下，该电池最高电量为 132kWh，CLTC 工况续航超过 1000km。安全方面，该电池还号称“行业首创”电芯倒置技术，具备 17 层高压绝缘防护，7.8m² 同级最大冷却面积，并使用 165 片气凝胶隔热。此外，小米汽车还支持车云协同安全预警系统，号称 10 倍行业水平检测频率、2 倍国家标准数据量和 24 小时的云端守护。小米汽车搭载高效双模热泵空调技术，号称“挑战冬季电车之王”在今日下午的小米汽车技术发布会上，小米公布了旗下“高效双模热泵空调技术”，号称要“挑战冬季电车之王”，并且“立志做电动车冬季续航之王”。据介绍，小米汽车配备三热源逐级加热技术，最大电池加热功率可达 18kW，号称零下 20 度依然能从冷空气中吸取热量。小米超级大压铸技术亮相：9100 吨工艺、自研冲压集群系统、已运用于 SU7 “72 合一”三段式后地板在目前正在进行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了小米超级大压铸技术，即 —— 9100 吨一体化压铸工艺。雷军提到，特斯拉上海工厂是 6000 吨、最新落成工厂是 9000 吨，而小米采用“自主设计 9100 吨一体化大压铸设备集群系统”，为了确保“万无一失”，还定制了 3 套方案，包含“大压铸 A 组”、“大压铸 B 组“及”传统冲压方案”。国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂，小米自研泰坦合金公布雷军同时介绍了小米自研高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”，并声称小米如今是“国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商”。“泰坦合金”号称使用 30% 循环铝，该合金已经运用于小米 SU7 车型 “72 合一”一体化压铸后地板中，该车型配备三段式后地板，号称相比传统压铸技术“焊接点减少 840 处、车内降噪能力提升 2dB、重量减轻 17%”，寿命 200 万公里以上，并能够实现较强的防撞能力。小米汽车全栈自研智能驾驶技术：目标 2024 年行业第一阵营，城区领航辅助 NOA 明年底落地 100 城在今下午的小米汽车技术发布会上，雷军公布了旗下智能驾驶技术的最新成果。他表示，小米汽车虽然在智驾方面的起步比较晚，但是小米的目标还是要在 2024 年做到行业第一。据称，相关投资已经从 33 亿追加到 47 亿元，调用了小米成立于 2016 年的 AI 实验室，目前已经拥有 3000 名 AI 工程师。小米汽车拥有 AI 全面赋能，全面自研底层算法，对 AD 三件套（BEV、Transformer、OCC 占用网络）全面自研，并且全面融入大模型。小米汽车采用变焦 BEV 技术，能够根据车辆行驶场景切换识别模式；还拥有超分辨率占用网络技术，可以提高对障碍物的识别精确度，也支持雨雪天气的智能降噪。除此之外，小米汽车还自研了无图方案道路大模型，大模型实时生成道路拓扑，生成高精度的地图，果媲美高精地图，从而实现路口识别，障碍物自动绕行等功能。雷军表示，小米汽车的智能驾驶能力可以应对复杂路况，驾驶员全程 0 接管。小米城区领航辅助 NOA 将在明年年底实现 100 城覆盖支持。除此之外，雷军还展示了小米汽车的代客泊车能力，能够自动过闸、礼让行人、泊入车位及智能召唤等，甚至还可以应对非常窄的机械库位泊车场景，这背后是小米端到端的感知决策大模型，感知决策算法二合一，大模型实时观察，动态调整。他表示，小米汽车具备感知 + 决策二合一的模型，例如传统模型精度遇到 0.1m 的情况就会判断无法停泊，而小米的端到端模型可以感知和决策同步完成，从而将 200cm 的车停进 210cm 车位。硬件方面，小米汽车搭载了 2 颗 NVIDIA Orin 芯片，可实现 508TOPS 算力，还拥有 1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达加持。小米智能座舱亮相：澎湃 OS 生态无缝上车、16.1 英寸中控等五屏联动、骁龙 8295、支持苹果 AirPlay 及 CarPlay在目前正在进行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了小米汽车智能座舱，该座舱搭载高通骁龙 8295 芯片，基于澎湃 OS 技术，主要由“中控生态屏”、“翻转式仪表屏”、“HUD”、“后排拓展屏”组成，号称拥有强大生态，并支持苹果 AirPlay 及 CarPlay。据悉，该车配备 16.1 英寸中控生态屏，拥有 3K 分辨率、16:10 比例、91.7% 屏占比、1024 级动态调光，并预留接口支持设备即插即用，应用号称 1.49 秒极速启动，3 分钟座舱系统整包升级，全车整包升级 30 分钟。雷军重点介绍了中控屏的 UI，该中控屏拥有 3D 数字化车模，号称“颜色配置与整车完全一致，背景支持与外部环境同步，车外切换到车内拥有过度动画”；此外该车还拥有“柔性多任务卡片布局”、“快捷菜单”，号称能够与手机平板获得一致的交互体验。该车机中控拥有手机车机互连的“妙享桌面”特性，允许手机与车机流转各项应用，号称小米生态“无缝上车”。HUD 方面，该车配备 56 英寸 HUD，拥有 10 度 x 3.6 度超宽视角、1500:1 对比度、13000 尼特虚像亮度。翻转式仪表屏方面，该车机配备 7.1 英寸，可以呈现驾驶必要信息，号称“每次启动都充满仪式感”。雷军同时强调了小米 SU7 后排兼容小米 Pad 平板等拓展设备，最大承受 20 公斤，安装平板后可以与车机展开联动。小米汽车发布摩德纳技术架构，号称要争取百项“第一”“唯一”“最”小米汽车技术发布会正在进行中，雷军介绍了小米汽车的“摩德纳”平台架构，并放下豪言：设计目标是从 100 项“第一”“唯一”“最”出发，以“十倍投入”认真做一辆好车。该架构包含有电子电气、电驱系统、电池系统、底盘、下车身系统、热管理系统等模块，雷军还以“报菜名”的形式一口气列出了包含博世、Brembo、采埃孚、大陆集团在内的多家供应商。雷军表示，这个平台的目标是做到 100 项“第一”“唯一”“最”，现场的 PPT 上列出了包括电机转速、功率密度、电池体积功率密度、电控峰值效率、105L 前备箱储物空间、压铸设备等一系列号称已经取得一系列“极值”的参数。小米汽车外观细节公布：全球轿车最低风阻系数，海湾蓝、雅灰、橄榄绿配色正在举行的小米汽车技术发布会上，小米首款车型的 SU7 的外观细节正式公布。据介绍，小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，具有全球轿车最低风阻系数 Cd 0.195，采用 4997mm 车长、3000mm 轴距、1963mm 车宽，1440mm 车高，号称“呈现黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比”。该车至少提供三款配色。「海湾蓝」绿到蓝的临界点，还原海水丰富层次；「雅灰」源于雅丹地貌灰色岩层，平和而不失高级；「橄榄绿」表达大自然含蓄之美，沉稳中带有张力。雷军：小米SU7百公里加速为2.78s，超过百万豪车保时捷Tycan Turbo。雷军回应小米汽车定价：9万9、14万9是不可能的在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军讲解了小米首辆轿车SU7的性能。在雷军的对比中，小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。雷军坚定地说：“所以说不要喊9万9了（指小米SU7定价），不可能的！”雷军进一步说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”雷军说到。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1035,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":242721918218264,"gmtCreate":1700279632936,"gmtModify":1700279634525,"author":{"id":"3531263342349168","authorId":"3531263342349168","name":"天罡金斗","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4524b08c65a05c8fcd92c2e46a702f51","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3531263342349168","authorIdStr":"3531263342349168"},"themes":[],"htmlText":"不论有多少个好，结实坚固必须是第一好！","listText":"不论有多少个好，结实坚固必须是第一好！","text":"不论有多少个好，结实坚固必须是第一好！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/242721918218264","repostId":"1111619484","repostType":4,"repost":{"id":"1111619484","pubTimestamp":1700101496,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1111619484?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-16 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title=\"SU7（入门版）申报信息\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1001\"/><span>SU7（入门版）申报信息</span></p><p>此外，从申报图中也可以看到入门款车型还可选配黄色卡钳，而Pro/Max版本则拥有更丰富的个性化选装配置，比如尾部字标、车头Logo、轮毂样式等。</p><p>值得一提的是，作为一款纯电轿跑，<strong>Pro/Max版本的SU7还标配了主动尾翼。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c3dedf3077d184c6a9e64d4bd57edb1d\" alt=\"SU7 Pro/Max（双电机版）选配信息\" title=\"SU7 Pro/Max（双电机版）选配信息\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1274\"/><span>SU7 Pro/Max（双电机版）选配信息</span></p><p>接下来是比较重要的信息：新车将分为两个大版本，最大的区别便是电池类型以及电机数量。</p><p>其中SU7搭载<strong>磷酸铁锂电池和一台功率220kW的驱动电机</strong>，磷酸铁锂电池电芯由弗迪电池供货，电池总成由小米汽车自己生产。</p><p>而SU7 Pro/Max版则搭载<strong><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>提供的三元锂电池整包，并标配双电机，前后电机峰值总功率为495kW，</strong>这也让Pro/Max版比入门版的质量多了225kg。</p><p>值得注意的是，<strong>不论是入门版、还是Pro/Max版都可以选装激光雷达，</strong>也就是说小米汽车的智驾系统也将分为两个版本，分别适配有/无激光雷达的版本。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3eb2b150666f8a0086b3cd631a67bf7b\" alt=\"SU7入门版也可选装激光雷达\" title=\"SU7入门版也可选装激光雷达\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"373\"/><span>SU7入门版也可选装激光雷达</span></p><p>有很大可能，无激光雷达版本车型将在依靠高精地图的基础上提供辅助泊车、高速NOA等功能。<strong>而消费者若想体验无图城区NOA、跨层泊车等高阶功能则需要选装激光雷达。</strong></p><p>不过也可以看出，雷军还是想让消费者都能感受到<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶功能的，否则也不会给入门车型增加选装激光雷达的选项。</p><p>考虑到如今激光雷达市场价格战异常惨烈，一颗128线激光雷达的价格早已来到5000元左右，甚至更低的区间。</p><p>叠加智驾软件费用，并参考诸如AITO问界、理想等主机厂给智驾功能开出的买断价，<strong>SU7有/无激光雷达的版本差价大概率也将在两三万元左右。</strong></p><p>所以在价格上，SU7大概率将推出四个价格，分别是入门款、激光雷达入门款、Pro版（无激光雷达）和Max版。</p><p>一般意义上而言，在其他配置不做太大改变的情况下，一款车型的单/双电机版本的差价在2万-3万元左右，这也意味着SU7激光雷达版本和SU7 Pro的最终价格将十分接近，<strong>而SU7入门款和顶配Max版本的差价将来到6万-7万元左右。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/87daf291f4081ee6dc7f7a8cd517be4f\" alt=\"SU7尾部图\" title=\"SU7尾部图\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"/><span>SU7尾部图</span></p><p>目前从各路消息来看，有人说小米汽车定价将在30万元以内，有人说定位会更高，来到30万元以上。</p><p>大家众说纷纭，在官宣价格带之前谁说的也不能保证准确。所以不如从竞品来看其定价区间。</p><p>小米汽车的首款产品对标<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3早已是公开的秘密，从此尺寸上来看，也与智界S7、比亚迪汉EV构成直接竞争关系。而这些车型的起步价均在25万元左右，甚至更低。</p><p>所以保守估计，<strong>小米SU7的起步价也将来到25万元左右，这样其顶配版本也不过是30万元出头，</strong>产品已经具备相当程度的性价比。</p><p>但要知道，等到2024年上半年产品上市，小米即将面对的早已不是一片蓝海，而是卷续航、卷智驾、卷价格的红海市，第一款产品绝对不容有失。</p><p><strong>再考虑到小米一以贯之的极致性比价的产品思路，谁也无法保证雷军是否会豪赌一把，把SU7的整个价格区间放到20万元-30万元之内，</strong>依靠小米生态、极低的价格以及自研的智舱、智驾系统来抢占市场份额。</p><p><strong><em>02</em></strong></p><p><strong>小米汽车资质之谜</strong></p><p>有关小米汽车的资质问题，与其价格带一样也是众说纷纭。</p><p>但在此次申报公示后，可以确定的是，与牛创、集度不同，小米汽车已经彻底解决了其生产资质的问题。</p><p>那么，小米是如何迈过这道门槛的？</p><p>申报信息显示，<strong>虽然SU7的产品商标为小米牌，但归属的企业名称却是<a href=\"https://laohu8.com/S/01958\">北京汽车</a>集团越野车有限公司。</strong>据界面新闻报道，此前在小米闭门会当天就曾有多辆北汽集团大巴进入现场。</p><p>由此看来，小米汽车的资质问题得以解决，很大概率是得到了北汽的帮助。</p><p>但具体是以哪种形式获得的帮助，仍不得而知。有一种说法是小米汽车收购了早已破产的宝沃汽车的资质，<strong>但从更多信息来看，或许小米汽车得以顺利投产与宝沃的资质并无关系。</strong></p><p>首先，如果是顺利收购宝沃资质，那么企业名称就不该是北京汽车集团越野车有限公司。所以理论上，SU7这款产品是北汽越野在给小米做代工。</p><p>但申报信息中的生产地址却是北京市北京经济技术开发区环景路21号院，也就是小米汽车一期工厂的所在地。<strong>也就是说，实际上是小米汽车在借用北汽越野的资质，自己生产产品。</strong></p><p>并且从小米汽车有意推出增程产品这一消息切入，也能更进一步证明小米汽车的资质来源于北汽越野。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3e8a7a403f0de89c6814ed5aa0c85ba1\" alt=\"第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》有关北汽越野生产增程式电动车申请的批复\" title=\"第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》有关北汽越野生产增程式电动车申请的批复\" tg-width=\"1074\" tg-height=\"718\"/><span>第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》有关北汽越野生产增程式电动车申请的批复</span></p><p>小米招聘官网曾于近期放出一批有关增程式电动汽车的岗位，说明其在未来也将采取纯电+增程的路线来售卖车辆。<strong>而就在第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，北汽越野增加增程式电动乘用车产品品种的申请得以通过审批。</strong></p><p>种种迹象都在表明，小米汽车的生产资质确实来自于北汽越野。但“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”这个工厂地点，却并不归属于北汽越野旗下。</p><p>所以后续，<strong>有很大概率北汽越野还将有其申报新工厂信息被公示出来，以便北汽越野将环景路21号院“收之麾下”。</strong></p><p>在最近三年的公示文件中，北汽越野除了一次法人变更以外，既没有涉及到新增生产基地的信息变更，也没有涉及到产线扩建的信息变更。</p><p>有意思的是，<a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">北汽蓝谷</a>旗下一个生产基地——<strong>北京高端智能生态工厂原址就在环景路21号院附近。</strong></p><p>不过，北汽蓝谷却在近期的一次公告中表示其子公司北京新能源汽车股份有限公司拟对北京高端智能生态工厂建设项目进行迁址变更，购买关联方北汽<a href=\"https://laohu8.com/S/600166\">福田汽车</a>股份有限公司北京多功能厂（位于密云）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8b6ea1cc6e44599a8fc951c9df699c0\" alt=\"小米一期工厂及北汽蓝谷工厂位置示意图\" title=\"小米一期工厂及北汽蓝谷工厂位置示意图\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"581\"/><span>小米一期工厂及北汽蓝谷工厂位置示意图</span></p><p>小米这一资质的获得是谜之操作。因为，近期汽车生产资质管理异常严格，既不允许代工，也不允许资质买卖。</p><p><strong>小米的资质能够过关，借鉴了华为——以汽车企业新设立品牌方式来生产新车。只不过，小米似有神通，还能以自建工厂、新增产能来生产，比华为更进一步</strong>。</p><p>毫无疑问，小米汽车走了一条曲线救国的路，其背后过程很复杂，但小米终究是可以得偿所愿，顺利生产制造并售卖车辆，这才是最重要的。</p></body></html>","source":"lsy1666839543395","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米汽车出世，定价和资质依旧成谜</title>\n<style 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Pro/Max（双电机版）选配信息接下来是比较重要的信息：新车将分为两个大版本，最大的区别便是电池类型以及电机数量。其中SU7搭载磷酸铁锂电池和一台功率220kW的驱动电机，磷酸铁锂电池电芯由弗迪电池供货，电池总成由小米汽车自己生产。而SU7 Pro/Max版则搭载宁德时代提供的三元锂电池整包，并标配双电机，前后电机峰值总功率为495kW，这也让Pro/Max版比入门版的质量多了225kg。值得注意的是，不论是入门版、还是Pro/Max版都可以选装激光雷达，也就是说小米汽车的智驾系统也将分为两个版本，分别适配有/无激光雷达的版本。SU7入门版也可选装激光雷达有很大可能，无激光雷达版本车型将在依靠高精地图的基础上提供辅助泊车、高速NOA等功能。而消费者若想体验无图城区NOA、跨层泊车等高阶功能则需要选装激光雷达。不过也可以看出，雷军还是想让消费者都能感受到智能驾驶功能的，否则也不会给入门车型增加选装激光雷达的选项。考虑到如今激光雷达市场价格战异常惨烈，一颗128线激光雷达的价格早已来到5000元左右，甚至更低的区间。叠加智驾软件费用，并参考诸如AITO问界、理想等主机厂给智驾功能开出的买断价，SU7有/无激光雷达的版本差价大概率也将在两三万元左右。所以在价格上，SU7大概率将推出四个价格，分别是入门款、激光雷达入门款、Pro版（无激光雷达）和Max版。一般意义上而言，在其他配置不做太大改变的情况下，一款车型的单/双电机版本的差价在2万-3万元左右，这也意味着SU7激光雷达版本和SU7 Pro的最终价格将十分接近，而SU7入门款和顶配Max版本的差价将来到6万-7万元左右。SU7尾部图目前从各路消息来看，有人说小米汽车定价将在30万元以内，有人说定位会更高，来到30万元以上。大家众说纷纭，在官宣价格带之前谁说的也不能保证准确。所以不如从竞品来看其定价区间。小米汽车的首款产品对标特斯拉Model 3早已是公开的秘密，从此尺寸上来看，也与智界S7、比亚迪汉EV构成直接竞争关系。而这些车型的起步价均在25万元左右，甚至更低。所以保守估计，小米SU7的起步价也将来到25万元左右，这样其顶配版本也不过是30万元出头，产品已经具备相当程度的性价比。但要知道，等到2024年上半年产品上市，小米即将面对的早已不是一片蓝海，而是卷续航、卷智驾、卷价格的红海市，第一款产品绝对不容有失。再考虑到小米一以贯之的极致性比价的产品思路，谁也无法保证雷军是否会豪赌一把，把SU7的整个价格区间放到20万元-30万元之内，依靠小米生态、极低的价格以及自研的智舱、智驾系统来抢占市场份额。02小米汽车资质之谜有关小米汽车的资质问题，与其价格带一样也是众说纷纭。但在此次申报公示后，可以确定的是，与牛创、集度不同，小米汽车已经彻底解决了其生产资质的问题。那么，小米是如何迈过这道门槛的？申报信息显示，虽然SU7的产品商标为小米牌，但归属的企业名称却是北京汽车集团越野车有限公司。据界面新闻报道，此前在小米闭门会当天就曾有多辆北汽集团大巴进入现场。由此看来，小米汽车的资质问题得以解决，很大概率是得到了北汽的帮助。但具体是以哪种形式获得的帮助，仍不得而知。有一种说法是小米汽车收购了早已破产的宝沃汽车的资质，但从更多信息来看，或许小米汽车得以顺利投产与宝沃的资质并无关系。首先，如果是顺利收购宝沃资质，那么企业名称就不该是北京汽车集团越野车有限公司。所以理论上，SU7这款产品是北汽越野在给小米做代工。但申报信息中的生产地址却是北京市北京经济技术开发区环景路21号院，也就是小米汽车一期工厂的所在地。也就是说，实际上是小米汽车在借用北汽越野的资质，自己生产产品。并且从小米汽车有意推出增程产品这一消息切入，也能更进一步证明小米汽车的资质来源于北汽越野。第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》有关北汽越野生产增程式电动车申请的批复小米招聘官网曾于近期放出一批有关增程式电动汽车的岗位，说明其在未来也将采取纯电+增程的路线来售卖车辆。而就在第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，北汽越野增加增程式电动乘用车产品品种的申请得以通过审批。种种迹象都在表明，小米汽车的生产资质确实来自于北汽越野。但“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”这个工厂地点，却并不归属于北汽越野旗下。所以后续，有很大概率北汽越野还将有其申报新工厂信息被公示出来，以便北汽越野将环景路21号院“收之麾下”。在最近三年的公示文件中，北汽越野除了一次法人变更以外，既没有涉及到新增生产基地的信息变更，也没有涉及到产线扩建的信息变更。有意思的是，北汽蓝谷旗下一个生产基地——北京高端智能生态工厂原址就在环景路21号院附近。不过，北汽蓝谷却在近期的一次公告中表示其子公司北京新能源汽车股份有限公司拟对北京高端智能生态工厂建设项目进行迁址变更，购买关联方北汽福田汽车股份有限公司北京多功能厂（位于密云）。小米一期工厂及北汽蓝谷工厂位置示意图小米这一资质的获得是谜之操作。因为，近期汽车生产资质管理异常严格，既不允许代工，也不允许资质买卖。小米的资质能够过关，借鉴了华为——以汽车企业新设立品牌方式来生产新车。只不过，小米似有神通，还能以自建工厂、新增产能来生产，比华为更进一步。毫无疑问，小米汽车走了一条曲线救国的路，其背后过程很复杂，但小米终究是可以得偿所愿，顺利生产制造并售卖车辆，这才是最重要的。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":980,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":214196236443792,"gmtCreate":1693312419743,"gmtModify":1693312421507,"author":{"id":"3531263342349168","authorId":"3531263342349168","name":"天罡金斗","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4524b08c65a05c8fcd92c2e46a702f51","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3531263342349168","authorIdStr":"3531263342349168"},"themes":[],"htmlText":"今年在路上见到的蔚来车多了，怎么还亏损大了？","listText":"今年在路上见到的蔚来车多了，怎么还亏损大了？","text":"今年在路上见到的蔚来车多了，怎么还亏损大了？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/214196236443792","repostId":"1199790296","repostType":4,"repost":{"id":"1199790296","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1693304144,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1199790296?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-29 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。</p></li></ul><ul><li><p><strong>2023年第二季度汽车销量</strong>为71.852亿元人民币（9.909亿美元），较2022年第二季度下降24.9%，较2023年第一季度下降22.1%。</p></li><li><p>2023年第二季度<strong>车辆利润率</strong>为6.2%，而2022年第二季度为16.7%，2023年第一季度为5.1%。</p></li><li><p>2023年第二季度的<strong>毛利率为1.0%，而2022年第二季度的毛利率为13.0%，2023年第一季度的毛利率为1.5%。</strong></p></li><li><p>截至2023年6月30日，<strong>现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款为315亿元人民币（43亿美元）。</strong></p></li></ul><p><strong><em><u>第二季度经营亮点</u></em></strong></p><ul><li><p>2023年第二季度汽车销量为23,520辆，其中高端智能电动SUV 10,492辆，高端智能电动轿车13,028辆，较2022年第二季度下降6.1%，较2023年第一季度下降24.2 <strong>%</strong>。</p></li></ul><p><strong><em><u>三季度营收指引</u></em></strong></p><ul><li><p>预计第三季度收入为189亿元至195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%，市场预测为172亿元。</p></li><li><p>预计第三季度交付量为55,000至57,000辆，同比增长74.0%-80.3%，市场预测为48,465辆。</p></li></ul><p><strong>财报发布后，蔚来盘前股价出现“跳水”走势，由涨转跌，截至发稿跌幅超1.7%。</strong></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/afc946c9a57bcadfb66cb0cb0564f5f7\" title=\"\" tg-width=\"1381\" 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class=\"title\">\n蔚来二季度营收87.7亿元同比降14.8%，净亏损60.56亿元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2023-08-29 18:15</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>8月29日，蔚来发布2023年第二季度财务报告。</p><p><strong><em><u>第二季度财务摘要</u></em></strong></p><ul><li><p><strong>2023年第二季度总收入</strong>为87.717亿元人民币（12.097亿美元），较2022年第二季度下降14.8%，较2023年第一季度下降17.8%。</p></li><li><p><strong>2023年第二季度毛利润</strong>为8700万元人民币（1200万美元），较2022年第二季度下降93.5%，较2023年第一季度下降46.4%。</p></li><li><p>2023年第二季度运营亏损为人民币60.741亿元（8.377亿美元），较2022年第二季度增长113.5%，较2023年第一季度增长18.8%。不包括股权<strong>激励</strong>2023 年第二季度调整后运营亏损（非公认会计准则）为人民币 54.641 亿元（7.535 亿美元），较 2022 年第二季度增长 132.0%，较第一季度增长 20.8% 2023 年。</p></li><li><p><strong>2023年第二季度净亏损</strong>为人民币60.558亿元（合8.351亿美元），较2022年第二季度增长119.6%，较2023年第一季度增长27.8%。不包括股权激励费用，2023年第二季度调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币54.457亿元（7.510亿美元），较2022年第二季度增长140.2%，较2023年第一季度增长31.2% 。</p></li></ul><ul><li><p><strong>2023年第二季度汽车销量</strong>为71.852亿元人民币（9.909亿美元），较2022年第二季度下降24.9%，较2023年第一季度下降22.1%。</p></li><li><p>2023年第二季度<strong>车辆利润率</strong>为6.2%，而2022年第二季度为16.7%，2023年第一季度为5.1%。</p></li><li><p>2023年第二季度的<strong>毛利率为1.0%，而2022年第二季度的毛利率为13.0%，2023年第一季度的毛利率为1.5%。</strong></p></li><li><p>截至2023年6月30日，<strong>现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款为315亿元人民币（43亿美元）。</strong></p></li></ul><p><strong><em><u>第二季度经营亮点</u></em></strong></p><ul><li><p>2023年第二季度汽车销量为23,520辆，其中高端智能电动SUV 10,492辆，高端智能电动轿车13,028辆，较2022年第二季度下降6.1%，较2023年第一季度下降24.2 <strong>%</strong>。</p></li></ul><p><strong><em><u>三季度营收指引</u></em></strong></p><ul><li><p>预计第三季度收入为189亿元至195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%，市场预测为172亿元。</p></li><li><p>预计第三季度交付量为55,000至57,000辆，同比增长74.0%-80.3%，市场预测为48,465辆。</p></li></ul><p><strong>财报发布后，蔚来盘前股价出现“跳水”走势，由涨转跌，截至发稿跌幅超1.7%。</strong></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/afc946c9a57bcadfb66cb0cb0564f5f7\" title=\"\" tg-width=\"1381\" 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。2023年第二季度汽车销量为71.852亿元人民币（9.909亿美元），较2022年第二季度下降24.9%，较2023年第一季度下降22.1%。2023年第二季度车辆利润率为6.2%，而2022年第二季度为16.7%，2023年第一季度为5.1%。2023年第二季度的毛利率为1.0%，而2022年第二季度的毛利率为13.0%，2023年第一季度的毛利率为1.5%。截至2023年6月30日，现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款为315亿元人民币（43亿美元）。第二季度经营亮点2023年第二季度汽车销量为23,520辆，其中高端智能电动SUV 10,492辆，高端智能电动轿车13,028辆，较2022年第二季度下降6.1%，较2023年第一季度下降24.2 %。三季度营收指引预计第三季度收入为189亿元至195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%，市场预测为172亿元。预计第三季度交付量为55,000至57,000辆，同比增长74.0%-80.3%，市场预测为48,465辆。财报发布后，蔚来盘前股价出现“跳水”走势，由涨转跌，截至发稿跌幅超1.7%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1394,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3536087792510617","authorId":"3536087792510617","name":"美股探索者","avatar":"https://static.tigerbbs.com/befb0222d3d07a306ca13deefe4f89c2","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3536087792510617","authorIdStr":"3536087792510617"},"content":"换电站，手机哪个不要钱呀，蔚来铺的摊子太大了","text":"换电站，手机哪个不要钱呀，蔚来铺的摊子太大了","html":"换电站，手机哪个不要钱呀，蔚来铺的摊子太大了"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":214194945032336,"gmtCreate":1693312104457,"gmtModify":1693312106144,"author":{"id":"3531263342349168","authorId":"3531263342349168","name":"天罡金斗","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4524b08c65a05c8fcd92c2e46a702f51","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3531263342349168","authorIdStr":"3531263342349168"},"themes":[],"htmlText":"小米加油！","listText":"小米加油！","text":"小米加油！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/214194945032336","repostId":"1149556725","repostType":4,"repost":{"id":"1149556725","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1693306808,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1149556725?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-29 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height=\"auto\"/></p><blockquote>摘要：做多A/H股，做多美债，做多黄金。</blockquote><p>疫情后海外各国40年来未有的高通胀宣告了“低通胀、低利率”的“大缓和时代”已经结束。全球进入“高通胀、高利率”的高波动时代。宏观层面的因素对于市场行情起到决定性作用。</p><p>2022年是典型的宏观驱动的年份，我们认为2023年亦是如此。在中国复苏、海外衰退、疫情尚未稳定、全球政策不确定性较高的背景下，大类资产的高波动率特征仍会延续。</p><p><b>股、债、汇、大宗商品都将出现较多的投资机会。我们认为这其中相对确定性较高、持续性较强的交易有三个：做多A/H股，做多美债，做多黄金。</b></p><h2>做多A/H股</h2><p>2022年A股与港股遭遇了“戴维斯双杀”。</p><p>一方面，美联储持续超预期的加息进程引发美元大幅升值，全球资本回流美国，中国市场也遭遇了外资的大量流出。所以虽然国内货币政策保持宽松，但汇率和资本流出的压力导致市场流动性并未改善，估值承压。</p><p>另一方面，中国疫情不断反复及防控政策的不确定性大幅削弱了居民和企业对经济的预期，房地产行业的资产负债表衰退也使得经济雪上加霜，企业盈利端也受到巨大打击。而2023年A股与港股有望迎来“戴维斯双击”。</p><p>第一，我们在年度展望《厚积薄发——2023年宏观环境展望》中提到，2023年美联储可能在一季度停止加息，并有望在下半年转入降息周期。即全球美元流动性再度恶化的幅度有限，且一季度后有望边际转好。近期美元已经出现大幅下跌，并展现了“一鲸落而万物生”的特征，各类资产的流动性压力有所缓解。从全年来看外部流动性的边际改善是趋势性的，不会很快停止。而国内“稳增长”仍是今年的主题，流动性宽松环境不会很快转向，这对股市的估值较为利好。</p><p>第二，中国疫情防控政策的全面放开改善了经济前景。我们在年度展望中提到，今年中国经济有望实现较好的复苏。从最近的数据来看，12月份中国企业中长期贷款同比增幅达到全年最高，反映出企业对未来的预期正在改善。12月商品消费亦超预期，反映出居民的预期可能也有所改善。</p><p>同时，房地产领域的刺激政策频繁发布，预示着政策思路的转向，<b>即房地产行业若不改善则政策刺激不会停止。</b>这些因素共同作用，将推动今年中国经济的复苏。这将带来企业盈利端的明显改善。从长期趋势来看，中国股市与经济景气度的相关性是较强的。</p><p>此外，今年海外经济下行的趋势非常明显，发达国家有较大概率进入衰退周期之中。<b>所以今年是较为确定性的“东升西落”。</b></p><p>对于全球性的资产配置而言，增配中国资产是毫无疑问的选择。所以我们认为外资流入的趋势是具备持续性的，除非中国经济复苏被证伪，否则这一趋势很难扭转。</p><h2><b>做多美债</b></h2><p>2022年在美联储一路高歌猛进的加息背景下，美国国债迎来了数十年未有的大熊市。10年期国债收益率一度超过4.3%。而如此高的利率水平也意味着未来下行的空间很大。</p><p>我们认为美债收益率下行也是今年较为确定的趋势之一，做多美债是胜率较高的交易。</p><p>第一，美国经济衰退的趋势愈发明显。我们在年度展望中提到，在指向美国经济衰退的较为有效的前瞻性指标中，大多数指标已经发出预警信号，今年美国经济进入衰退的概率较大。从近期指标来看，美国12月非制造业PMI指数大幅下滑，12月零售销售数据也超预期下滑，新增非农就业人数下降。</p><p>这一切迹象表明美国经济确实在加速下滑之中，劳动力市场也正在降温。<b>随着美国居民超额储蓄的不断消耗，美国经济可能难以像2022年一样具有韧性</b>。对于当前美国经济的现状和更差的前景而言，美债收益率处于明显过高的水平。所以未来美债收益率下降的空间很大。同时，美国经济衰退也会促使通胀率阶段性下行，对于美债是较大的利好。</p><p>第二，<b>美联储降息的概率不断上升。</b>CMEGroup利率期货显示出市场预期一季度美联储还有两次25bp幅度的加息，然后就会停止加息。而9月份就有望实施降息。近期美国通胀下行幅度较大，经济数据不佳，所以一季度50bp的加息大概率就是本轮加息周期的终点。</p><p>我们认为美联储降息的概率也很大，甚至时点可能比市场预期来临的更快。这将推动美债收益率进一步下行。</p><h2>做多黄金</h2><p><b>黄金为什么成了“通胀厌恶型”资产？</b></p><p>众所周知黄金是传统的抗通胀资产。不过在2022年，令很多人困惑的是黄金价格反而与美国CPI数据呈反向关系，CPI越高、黄金价格越受压制，CPI越低、黄金越有利。</p><p>黄金成为了“通胀厌恶型”资产，其原因何在？</p><p>实际上我们要区分两个概念：短期的通胀水平，和长期的通胀预期。前者可以用当前的CPI水平衡量，后者则可以用BEI或其它关于长期通胀预期的调查数据来衡量。</p><p>黄金价格与实际利率具有强负相关性，而且从经验上来看，金价与长期实际利率的相关性远远大于其与短期实际利率的相关性。长期实际利率是由长期名义利率和长期通胀预期决定的。</p><p>也就是说，与金价相关性强的通胀指标，实质上是长期的通胀预期，而非短期通胀率。</p><p>过去一年当中，美国通胀最显著的特征是短期通胀率和长期通胀预期出现了非常大的背离，短期通胀率不断飙升，而长期通胀却上升幅度很小，即市场和民众认为大通胀不会成为长期的趋势。</p><p>这一背离的结果是，长期通胀预期比较稳定，对于黄金价格的推动作用较小；而短期通胀率越高，美联储的货币政策越鹰派，利率水平上升越快，对金价的压制作用越明显。</p><p>所以去年黄金显示出了“通胀厌恶”的特征，本质上就是因为长期通胀预期过于稳定，而美联储对短期通胀率的敏感性很高。</p><p><b>2023年黄金有望开启长期上涨趋势</b></p><p>未来金价上涨既有短期的逻辑，又有长期的因素。</p><p>短期角度来看，过去一年当中，对黄金价格的最大的压制力量在于美联储快速加息。而如上文所述，我们认为今年一季度可能就是美联储加息的终点，这意味着对于金价最大的制约即将解除。而美国的经济前景不断恶化，长期利率下行的趋势较为确定，这将对黄金价格起到较强的推升作用。</p><p>同时，<b>我们认为美国短期通胀率和长期通胀预期的背离不会长期持续，必定会向同一方向靠拢。</b></p><p>因为如果CPI数据持续居高不下，则市场和民众的通胀预期必然会逐渐抬升，利好黄金；<b>而如果CPI数据持续回落，则美联储的鹰派态度会逐渐缓解，也利好金价。目前来看美国通胀的路径可能是后者。</b></p><p>所以，年内美联储停止加息和潜在的降息可能性，以及美国经济衰退的压力将共同推动金价上涨。长期角度来看，黄金价格上涨也具备持续性。</p><p>第一，去美元化已经成为长期趋势，将推动金价长期上涨。自从中美经济摩擦和俄乌冲突以来，“安全”成为各国政策上的关键词。金融安全也不例外。尤其是俄乌冲突之后，美国冻结俄罗斯外汇储备的行为引起了各国对于美元储备安全的担忧，作为美元储备的核心替代品，黄金则相应的受到各国的追捧。2022年仅前三季度各国央行购买黄金的量就已经超过了以往全年的总量。</p><p>在美联储激进加息的背景下，各国央行这一行动是不符合金融逻辑的。这明显反映出很多国家正在出于“安全”的考虑而增加黄金储备。在美联储加息停止之后，这一趋势可能会更加明显。</p><p>各国央行购金历来是金价上涨的重要推手，去美元化的长期趋势将给金价提供长期上涨动力。</p><p>第二，去全球化的趋势将带来长期通胀预期的上升。自中美经贸摩擦以来，全球制造业供应链实际上已经受到较大的冲击。</p><p>而俄乌冲突之后，全球原材料供应链也受到了很大的冲击。虽然制造业和原材料的供应链终将重构，但最终的格局中将包含大量的“安全”因素的考量，而非效率至上。</p><p>其成本相较于过去必然是抬升的。因此，我们认为随着去全球化的趋势不断演绎，全球长期通胀前景将会出现系统性上升，“大缓和时代”已经终结。而长期通胀预期的上升也会给黄金价格带来长期上涨动力。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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11:24","market":"us","language":"zh","title":"巴菲特的逆市抄底攻略：石油股“能买多少买多少”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1189093907","media":"中国经济周刊","summary":"不要因为市场或经济的情况去买卖，而是在觉得投资对象价格便宜的时候买入。","content":"<html><head></head><body><p>作者：邹松霖</p><p>近期，在巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司2022年股东大会上，91岁的巴菲特和98岁的芒格再度搭档亮相。当被问及如何像伯克希尔那样把握投资时机时，巴菲特回答：“从来都没搞清楚怎么确定市场的时机，我们偶尔抓住些机会，不是因为我们更聪明，而是我们更理智。不要因为市场或经济的情况去买卖，而是在觉得投资对象价格便宜的时候买入。”</p><p>巴菲特是这样说的，伯克希尔也是这样做的。今年以来，美股大幅下跌，美国通胀持续飙升，市场恐慌弥漫，伯克希尔却逆势加仓。</p><p>一季度末，伯克希尔·哈撒韦持仓规模达到了3635.54亿美元的历史最高值。大手笔投资带来的现金消耗使一季度末伯克希尔的现金储备降到2018年第三季度以来的最低水平。更罕见的是，在去年各季度换手率保持在2%上下的伯克希尔，今年频繁调仓，换手率升至12%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cbacf953515626cd74e5171073933210\" tg-width=\"550\" tg-height=\"365\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>当地时间2022年4月30日，美国奥马哈，伯克希尔·哈撒韦年度股东大会举行。屏幕显示“股神”巴菲特 （ 左 ） 和伯克希尔·哈撒韦副董事长芒格。</p><p><b>石油股“能买多少买多少”</b></p><p>北京时间5月17日，伯克希尔依照法律规定向美国证监会提交了13F表（Form 13 F），正式披露了第一季度末公司持股的具体信息。根据持仓报告，一季度伯克希尔共新进花旗银行、派拉蒙等8只股票，增持苹果、雪佛龙、动视暴雪、通用汽车等7只股票，减仓4只股票，清仓3只股票。</p><p>值得注意的是，增持规模里近一半都是石油股，特别是增持西方石油（Occidental Petroleum Corporation）1.36亿股，增持雪佛龙1.2亿股。而在美股大跳水的一季度，西方石油和雪佛龙股价分别上涨了134%和 47%，并且涨势不减。西方石油公司股价今年飙升了91%，成为标准普尔500指数中表现最好的股票。</p><p>在股东大会上，<b>巴菲特曾表示：“现在美国联邦政府有上十亿桶的石油存储量。现在大家觉得，这个国家有这么多储油是好事，仔细想想其实不够多。3到5年这些储量就没了，你也不知道三五年后会怎样。”投资石油股的举措是他对油价长期上涨的押注。</b></p><p>而在众多石油股里，巴菲特和西方石油早有“错失”的渊源。2020年巴菲特曾因西方石油沉重的负债与行业前景堪忧，清空了他所持有的西方石油股票。而2021年石油价格的平稳上涨，给予了西方石油大翻身的机会，不但经营性现金流相较2020年涨了两倍多，达到102亿美元，营收和利润也令人鼓舞。</p><p>巴菲特在接受采访时表示，他阅读了西方石油公司2021年第四季度财报电话会议记录，认为CEO“在以正确的方式管理公司”，才决定购买西方石油的股份。同时，<b>巴菲特还强调称：“对于西方石油，我们能买多少就买多少。”</b>今年5月，伯克希尔公司又斥资5200万美元，购买了约90.2万股西方石油公司股票。</p><p><b>再加入“价值游戏”</b></p><p>在伯克希尔一季度新建仓的8只股票中，引起争议的是花旗银行。根据持仓报告，伯克希尔一季度清仓了持有近33年的“经典之作”富国银行，买入5500万股花旗集团的股票，价值约30亿美元。</p><p>花旗银行多年来产生的回报低于同行，又在近两年面临监管问题，包括在2020 年被联邦监管机构处以4亿美元的罚款，还有因未能改善与合规、数据和风险管理相关的内部控制，收到美国货币监理署 （OCC） 的业务停止令。花旗银行近12个月股价下跌近40%，远超过银行股总体下跌幅度。</p><p>2020年，新任首席执行官弗雷泽上任后，即宣布目前花旗银行正在处置旗下盈利效益不佳的亚洲零售银行业务，此后花旗在亚洲的业务将转向财富管理方面。</p><p>有人认为花旗银行是个价值陷阱，也有人认为这只股“很巴菲特”：股价被低估，股息率诱人。花旗集团目前的交易价格不到其有形账面价值的 60%，年股息收益率4.3%远超过富国银行。管理层也已明确表示，今年将在可能的情况下进行适度回购。等待花旗集团的转型计划可能需要数年时间，这将是另一次“价值游戏”。</p><p><b>坚定不移“摘苹果”</b></p><p>巴菲特主义的一个重要基石是专注。不要过分强调多元化的重要性，也不要为了多元化而多元化。一季度末，伯克希尔十大重仓股集中度高达87.20%。其中作为“压舱石”的第一重仓股仍然是苹果公司，一季度增持之后占其股票投资组合的比例约43%。</p><p>作为科技行业巨无霸，苹果公司的财务实力和盈利能力毋庸置疑。而巴菲特除了认可库克“将苹果产品的用户视为自己的初恋”的风格外，更十分激赏库克的股票回购策略。2021年伯克希尔并没有增持苹果股份，但因为苹果公司的回购和股息，让包括伯克希尔在内的投资者“不必动一根指头”就增加了收益。去年伯克希尔从苹果公司得到了惊人的7.85亿美元股息。</p><p>在2016年建仓苹果之前，巴菲特给外界的印象之一是他最大的盲区是科技股，因为在少有地购入科技股IBM之后，其股价一路下跌，伯克希尔损失惨重。而买入苹果也并非巴菲特的主意。他对此的解释是“库姆斯和韦斯勒都可以在没有先咨询我的情况下，作出投资决定”。据报道，这两位目前主管伯克希尔投资的托德·库姆斯和泰德·韦斯勒，正是当巴菲特退休时将接管所有选股职责的未来舵手。</p><p>一季度增持另一个科技股——动视暴雪则是巴菲特的个人决定，主要基于微软宣布收购动视暴雪的计划。</p><p>巴菲特曾说，如果要在靠投飞镖选股票但不收管理费的猴子和华尔街人士里选一个，我一直都会选猴子。一直号称自己“不擅长择时”的巴菲特，带领伯克希尔从1965年位于罗丹的一家濒临破产的纺织厂，成长为市值7600亿美元的金融帝国，年化收益达到惊人的20.1%。而他也并不担心伯克希尔的未来。巴菲特坚称，没有理由担心他离任后公司何去何从，企业文化占公司的99%。“如果我们有同样的文化，我们从现在开始还会存在100年。”</p></body></html>","source":"lsy1568603146990","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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F），正式披露了第一季度末公司持股的具体信息。根据持仓报告，一季度伯克希尔共新进花旗银行、派拉蒙等8只股票，增持苹果、雪佛龙、动视暴雪、通用汽车等7只股票，减仓4只股票，清仓3只股票。值得注意的是，增持规模里近一半都是石油股，特别是增持西方石油（Occidental Petroleum Corporation）1.36亿股，增持雪佛龙1.2亿股。而在美股大跳水的一季度，西方石油和雪佛龙股价分别上涨了134%和 47%，并且涨势不减。西方石油公司股价今年飙升了91%，成为标准普尔500指数中表现最好的股票。在股东大会上，巴菲特曾表示：“现在美国联邦政府有上十亿桶的石油存储量。现在大家觉得，这个国家有这么多储油是好事，仔细想想其实不够多。3到5年这些储量就没了，你也不知道三五年后会怎样。”投资石油股的举措是他对油价长期上涨的押注。而在众多石油股里，巴菲特和西方石油早有“错失”的渊源。2020年巴菲特曾因西方石油沉重的负债与行业前景堪忧，清空了他所持有的西方石油股票。而2021年石油价格的平稳上涨，给予了西方石油大翻身的机会，不但经营性现金流相较2020年涨了两倍多，达到102亿美元，营收和利润也令人鼓舞。巴菲特在接受采访时表示，他阅读了西方石油公司2021年第四季度财报电话会议记录，认为CEO“在以正确的方式管理公司”，才决定购买西方石油的股份。同时，巴菲特还强调称：“对于西方石油，我们能买多少就买多少。”今年5月，伯克希尔公司又斥资5200万美元，购买了约90.2万股西方石油公司股票。再加入“价值游戏”在伯克希尔一季度新建仓的8只股票中，引起争议的是花旗银行。根据持仓报告，伯克希尔一季度清仓了持有近33年的“经典之作”富国银行，买入5500万股花旗集团的股票，价值约30亿美元。花旗银行多年来产生的回报低于同行，又在近两年面临监管问题，包括在2020 年被联邦监管机构处以4亿美元的罚款，还有因未能改善与合规、数据和风险管理相关的内部控制，收到美国货币监理署 （OCC） 的业务停止令。花旗银行近12个月股价下跌近40%，远超过银行股总体下跌幅度。2020年，新任首席执行官弗雷泽上任后，即宣布目前花旗银行正在处置旗下盈利效益不佳的亚洲零售银行业务，此后花旗在亚洲的业务将转向财富管理方面。有人认为花旗银行是个价值陷阱，也有人认为这只股“很巴菲特”：股价被低估，股息率诱人。花旗集团目前的交易价格不到其有形账面价值的 60%，年股息收益率4.3%远超过富国银行。管理层也已明确表示，今年将在可能的情况下进行适度回购。等待花旗集团的转型计划可能需要数年时间，这将是另一次“价值游戏”。坚定不移“摘苹果”巴菲特主义的一个重要基石是专注。不要过分强调多元化的重要性，也不要为了多元化而多元化。一季度末，伯克希尔十大重仓股集中度高达87.20%。其中作为“压舱石”的第一重仓股仍然是苹果公司，一季度增持之后占其股票投资组合的比例约43%。作为科技行业巨无霸，苹果公司的财务实力和盈利能力毋庸置疑。而巴菲特除了认可库克“将苹果产品的用户视为自己的初恋”的风格外，更十分激赏库克的股票回购策略。2021年伯克希尔并没有增持苹果股份，但因为苹果公司的回购和股息，让包括伯克希尔在内的投资者“不必动一根指头”就增加了收益。去年伯克希尔从苹果公司得到了惊人的7.85亿美元股息。在2016年建仓苹果之前，巴菲特给外界的印象之一是他最大的盲区是科技股，因为在少有地购入科技股IBM之后，其股价一路下跌，伯克希尔损失惨重。而买入苹果也并非巴菲特的主意。他对此的解释是“库姆斯和韦斯勒都可以在没有先咨询我的情况下，作出投资决定”。据报道，这两位目前主管伯克希尔投资的托德·库姆斯和泰德·韦斯勒，正是当巴菲特退休时将接管所有选股职责的未来舵手。一季度增持另一个科技股——动视暴雪则是巴菲特的个人决定，主要基于微软宣布收购动视暴雪的计划。巴菲特曾说，如果要在靠投飞镖选股票但不收管理费的猴子和华尔街人士里选一个，我一直都会选猴子。一直号称自己“不擅长择时”的巴菲特，带领伯克希尔从1965年位于罗丹的一家濒临破产的纺织厂，成长为市值7600亿美元的金融帝国，年化收益达到惊人的20.1%。而他也并不担心伯克希尔的未来。巴菲特坚称，没有理由担心他离任后公司何去何从，企业文化占公司的99%。“如果我们有同样的文化，我们从现在开始还会存在100年。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1037,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":336583642,"gmtCreate":1610117464686,"gmtModify":1703742847993,"author":{"id":"3531263342349168","authorId":"3531263342349168","name":"天罡金斗","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4524b08c65a05c8fcd92c2e46a702f51","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3531263342349168","authorIdStr":"3531263342349168"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉真的不值8000亿！特斯拉造的车今天我才在路上终于见到的一辆，看上去并没有什么特别之处，和到处可见的奔驰宝马的外观还有差距！","listText":"特斯拉真的不值8000亿！特斯拉造的车今天我才在路上终于见到的一辆，看上去并没有什么特别之处，和到处可见的奔驰宝马的外观还有差距！","text":"特斯拉真的不值8000亿！特斯拉造的车今天我才在路上终于见到的一辆，看上去并没有什么特别之处，和到处可见的奔驰宝马的外观还有差距！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":9,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/336583642","repostId":"1115917411","repostType":4,"repost":{"id":"1115917411","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1610116421,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1115917411?lang=&edition=full","pubTime":"2021-01-08 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11:42","market":"us","language":"zh","title":"财报前瞻 | 百度广告业务或继续放缓，自动驾驶业务等待起飞","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2238910550","media":"美港电讯","summary":"百度将于今日（5月26日）美股盘前公布2022 Q1财报，百度是一家在自动驾驶的行业领跑公司，而它在搜索引擎、广告和人工智能方面业务同样强大。由于百度没有发布官方指引，投资者可能会对其财报重点有所疑惑","content":"<html><head></head><body><p>百度将于今日（5月26日）美股盘前公布2022 Q1财报，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>是一家在自动驾驶的行业领跑公司，而它在搜索引擎、广告和人工智能方面业务同样强大。由于百度没有发布官方指引，投资者可能会对其财报重点有所疑惑。下文会详细介绍和百度22年一季度财报息息相关的每个业务部门。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0bcf0217d1952bf8213351c45058c163\" tg-width=\"1800\" tg-height=\"1430\" width=\"100%\" 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Go会在22年一季度录得42.6万次乘车，但这是十分理想的数据，实际情况会有所出入，这是因为反复的疫情抑制了出行的需求。</p><p><b>但即便百度这项业务数据并未达标，Apollo Go也是一项长期投资，投资者也不应该太担心疫情的阻碍。只要它继续获得市场份额并打入新的城市，这个季度的低增长仍无伤大雅。</b></p><p>然而，不是所有的投资者都有耐心。<b>如果Apollo Go业务或广告业务有一项增速放缓，百度的股票有可能在22年一季度财报发布后度过一段艰难的时光。</b></p><p><b>现金流和回购</b></p><p>百度的管理层表示，市场低估了百度的股票，因为市场还没有完全认识到百度人工智能业务和自动驾驶业务的潜力。因此，他们一直在积极利用其庞大的现金储备进行回购。</p><p>也许要部分归功于其低估值和回购计划，百度的股票在最近的市场抛售中实际上表现得相当不错。过去一个月它上涨了9%，但自上一季度财报公布以来百度仍下跌了两位数，跑输大市。这种情况也许是投资者跟风抛售，或者正在为增长进一步放缓做准备。</p><p>对于这个问题，<b>百度管理层认为，投资者应该密切关注本季度百度回购了多少股。上个季度，百度通过回购计划积极给股东分红了6.5亿美元，而回购额度约占21年全年回购总股份的一半。</b></p><p>由于目前百度的股价比上一季度跌幅更大，投资者应该密切关注管理层是否仍然对回购保持如此积极的态度。百度授权了16亿美元的回购，因此理想情况下本季度再进行约6.5亿美元的回购，并增加未来几个季度的回购授权额度。这表明，尽管存在短期逆风和严重抛售，管理层并没有对公司失去信心。</p><p><b>总结</b></p><p>本季度百度存在很多问题，主要是因为反复的疫情对经济和百度的周期性业务产生了负面影响。投资者应该注意这些因素对百度的营收增长有多大影响。</p><p>无论本季度的表现如何，百度的自动驾驶业务都是一项长期投资，因此除非该业务数据是灾难性的，投资者都不应过于担心百度是否受到短期逆风的负面影响。</p><p>根据数据模型，分析师认为百度股价十分合理。<b>如果百度在未来十年以12%的复合年增长率增长，股价可能会在10年内增长两倍。即使自动驾驶业务没有提供强大的助力，也有可能实现这种增长水平。</b></p><p><b>如果百度的自动驾驶业务变成了企业的<a href=\"https://laohu8.com/S/838275\">驱动力</a>，那它的股价会一飞冲天。</b>因此，尽管百度的股票属于“高风险高收益”类型，但分析师还是给予它“强力买入”评级。</p></body></html>","source":"lsy1606393433888","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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