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章鱼王者
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章鱼王者
2021-10-19
等米干出来，黄花菜都凉了
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章鱼王者
2021-09-28
干了环保部的活？
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章鱼王者
2021-09-11
刷流氓似的涨价与跌价，明年会很惨烈
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章鱼王者
2021-09-08
就指望ET7了，再搞不好，就玩砸了，自动驾驶不长进，是品牌的硬伤
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章鱼王者
2021-04-20
拉倒吧！就这，态度，很难，
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19 日消息，小米集团董事长雷军今日在投资者日上公布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于 2024 年上半年正式量产。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc1b7a747058245a234babcaaba2b01b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\">雷军表示，做汽车业务并不是为“出风头”，他指现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，认为小米不做就会被淘汰，加上小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性。</p>\n<p>雷军透露，小米汽车 9 月 1 日已在北京注册，首个工厂会落户在北京亦庄，目前已收到 2 万份简历，到岗研发团队 453 人。</p>\n<p>此外，数码博主 @数码闲聊站还透露今年 8 月，小米新能源团队还接洽了法国汽车零配件供应商佛吉亚（Faurecia），预计小米造车进展将再一次提速。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/adbc37dc0ce459280cabbc1464e44fe4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"121\" referrerpolicy=\"no-referrer\">今年 3 月 30 日，小米集团发布公告称，将成立一家全资子公司并由其负责高品质智能电动汽车业务。小米造车首期投资为 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资额 100 亿美元。此外，小米首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。</p>\n<p>在小米春季新品发布会上，雷军曾表示，小米将以现有 1080 亿元现金储备、10000 多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/7cfb38169b20852ae53619f704af84fd\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\">IT之家了解到，小米汽车有限公司已于北京注册，注册资本为 100 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月，小米新能源团队还接洽了法国汽车零配件供应商佛吉亚（Faurecia），预计小米造车进展将再一次提速。今年 3 月 30 日，小米集团发布公告称，将成立一家全资子公司并由其负责高品质智能电动汽车业务。小米造车首期投资为 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资额 100 亿美元。此外，小米首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。\n在小米春季新品发布会上，雷军曾表示，小米将以现有 1080 亿元现金储备、10000 多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。IT之家了解到，小米汽车有限公司已于北京注册，注册资本为 100 亿元，经营范围包括新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、电机及其控制系统研发、汽车零部件及配件制造（限动力总成系统、汽车电子、新能源专用关键零部件等项目）等。此前，小米创办人，董事长兼 CEO 雷军在接受央视财经采访时表示，自己 2013 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北京时间9月8日消息，在工信部副部长辛国斌发言拉动下，星期二早盘蔚来股价一度摸高41.86美元，截至收盘上涨0.22美元，涨幅为0.54%，报收于40.59美元。只是，公布增发20亿美元美国存托股后，蔚来股价跌幅一度超过3%。\n蔚来向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划按市价增发价值至多20亿美元美国存托股。根据40.59美元的收盘价计算，蔚来将增发至多约5000万股美国存托股。蔚来称增发股票募集的资金将用于一般企业用途和强化资产负债表。\n继数个月前以每股17美元的价格出售8850万股股票后，蔚来去年末以39美元的价格出售6800万股股票，融资26.5亿美元。由于投资者兴趣高涨，除蔚来外，特斯拉、小鹏汽车和理想汽车等电动汽车厂商也纷纷增发融资。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1283,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":881650864,"gmtCreate":1631333729258,"gmtModify":1631333729258,"author":{"id":"3523871943652646","authorId":"3523871943652646","name":"章鱼王者","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0540ce40163251d8d3301193a37173fa","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3523871943652646","authorIdStr":"3523871943652646"},"themes":[],"htmlText":"刷流氓似的涨价与跌价，明年会很惨烈","listText":"刷流氓似的涨价与跌价，明年会很惨烈","text":"刷流氓似的涨价与跌价，明年会很惨烈","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/881650864","repostId":"1191152746","repostType":2,"repost":{"id":"1191152746","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1631322198,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1191152746?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-11 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>官微：即日起，特斯拉Model Y Performance高性能版车型价格上调10,000元人民币，调整后车辆起售价为387,900元人民币。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/491c8dbad3baf69e3c07a30dbacd6b95\" tg-width=\"745\" tg-height=\"322\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e49ab90f6352b6ebbb45091ad18b5a2e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1191152746","content_text":"9月11日，特斯拉官微：即日起，特斯拉Model Y 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3的销量达到了52858辆，再加上Model Y，特斯拉中国的销量达到了6.93万辆。\n根据特斯拉发布的全球销量数据，一季度共在全球交付新车18.48万辆，创下单季新高。其中，特斯拉在Q1交付Model 3和Model Y共18.27万辆。也就是说，在华本土化生产的车型，中国地区的销量占比已经达到了38%。目前，中国是特斯拉在全球的第二大销售市场，仅次于美国。\n随着Model Y的国产，今年特斯拉中国的销量有望得到进一步突破。对于今年在华的销售前景，陶琳表示充满信心，但未向记者透露具体的销量预期。\n尽管一季度特斯拉在华的销量主力仍然是Model 3，但实际上Model Y的订单也非常多，但是因为Model Y才刚刚投产3个月，还处于产能爬坡阶段，因此，目前终端的交付量少于Model 3。\n陶琳告诉21世纪经济报道记者，目前Model Y仍然处于产能爬坡的阶段，市场供不应求，如果订购，仍然需要等待较长时间才能交付。\n值得注意的是，特斯拉上海超级工厂还负责部分出口业务。\n据陶琳透露，特斯拉上海工厂生产的汽车，目前已经向欧洲、日本等地出口，将来可能还有一些东南亚的国家。\n“特斯拉上海工厂，承载了特斯拉全世界范围之内可能绝大部分model 3的生产。国内国外的需求都非常的旺盛，所以工厂的压力很大，要加班加点。”陶琳说。\nModel 3的月销量突破2.5万辆并不简单，目前市面上销量在此水平的，基本上是朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来等传统合资车企的入门级走量轿车，而Model 3是一款价格超过20万元的电动车。从一定程度上，这说明了目前电动车已经具备和燃油车同台竞争的实力。\nModel 3之所以销量持续走高，陶琳认为主要有三点原因。\n首先，最核心的还是产品。只有上手体验之后，才能够更好的感受产品的好坏。特斯拉很大一部分用户群，心理价位更高，通过试驾之后路转粉。\n其次，随着中国消费升级的大趋势，消费者买车可能不再仅仅因为它是一个代步工具，而要满足客户的多重需求。随着对于车的定位发生变化，价格就不再是单纯按照交通工具来衡量，大家也愿意付出更高价格。\n此外，从整个产品的生命周期而言，相对于传统燃油车，特斯拉的使用成本更低。充电比加油更加便宜。另外，特斯拉的售后维修透明，电动车也不用每年进行大的年检。\n值得注意的还是，中国智能电动汽车市场迎来了不少新玩家，百度、小米等科技公司纷纷下场造车，华为、滴滴、阿里等则在加大自动驾驶的布局。\n陶琳认为，与智能手机相比，智能汽车是一个比较复杂的体系，是硬件和软件的完美结合。而从互联网的发展过程来看，实际上更多是软件层面和用户体验层面的提升，硬件相对而言并不是那么的关键。\n“互联网迭代和扩展的边际可以非常大，但是，汽车的硬件要复杂得多，因为关乎到安全，标准以及对车的管控，其实也要更加严格。真的把这个产业做好可能真的需要在硬件和软件上都有自己非常独特的优势，而且可能需要把大量的资源和精力投入到底层研发上面。”陶琳表示。\n一线和二三线城市都有巨大潜力\n特斯拉在中国采用的全部都是直营模式。不过，随着销量规模的增加，用户的体验和服务水平，以及建设门店的重资产，也有可能会带来新的压力。\n不过，陶琳对此并不担忧。据陶琳透露，目前特斯拉在全国已经拥有190家体验店和服务中心。其中接近一半是在过去一年的时间中增加的。特斯拉从在中国建厂开始，也在加大中国的体验尤其是售后服务中心的布局，目的就是给更多的客户提供更好的服务。\n她表示，特斯拉采用的直营模式，可能早期会比较慢，因为要建设自己的团队，要建设自己的每一个直营中心，但是当网络铺到一个比较合理的程度时，从经营管理的角度来讲，它也会更加灵活，可操控性也会更强。\n例如，特斯拉可以非常好地控制终端价格，不会出现传统4S店对消费者来讲一些不公平的、不透明的行为，特斯拉的维修也可以确保统一的服务、统一的价格，消费者的反馈也更加直接。\n在北上广深，大街上特斯拉车型已经很常见，接下来，广阔的二三线及下沉市场也将给特斯拉带来增长的潜力。\n“我们现在是要同步走，一线城市和相对而言下沉市场同样都具有非常大的潜力。”陶琳说。\n她认为，在一线城市，特斯拉增长的潜力仍然巨大，与整个汽车市场保有量相比，电动车仍然是少数。但是，一线城市的竞争会更加激烈，因为几乎所有的产品首先都要从这些一线城市开始竞争。\n二三线城市市场，则将是特斯拉今年的一个重点。首先，二三线市场或者下沉市场的消费能力实际上很不错。其次，下沉市场也是特斯拉区域市场非常重要的一个组成部分。在江浙地区，特斯拉已经将体验店建到了一些县级市。\n只采集“有用”数据\n值得注意的是，近期关于智能汽车的数据安全问题，引起了全行业的关注。此前，曾有媒体报道称，有部分特殊地区，已经开始禁止特斯拉驶入。\n陶琳坦言，对信息安全的担忧是非常正常的。无论是政府还是消费者，与十年前智能手机刚刚起步时相比，对智能汽车的信息安全有了更多的顾虑和关注，其实是一个社会进步的一种象征。\n“其实，我们在早期进行智能汽车研发、设计过程中，就要前瞻性地考虑到消费者的隐私保护。特斯拉有一套非常严格的数据隐私保护管理体系。”陶琳表示。\n当然，特斯拉不仅需要做好自己，更加重要的是让外界相信，让消费者真正的能够有信心。\n陶琳认为。几乎所有的电动车或者新能源汽车，同时也是智能汽车。电动车最大的价值，就是它将来会变成全自动驾驶或者一个真正的智能产品，从这个意义上来说，一个智能产品，它必须要具备这些信息采集的硬件设备。\n也就是说，信息采集系统是智能汽车的“标配”。\n据介绍，与目前市场上的蔚来、小鹏等推出的一些国产电动车相比，特斯拉也没有使用激光雷达，摄像头、传感器等设备的配置相对而言其实更少。\n陶琳强调，传感设备的初衷是为了让驾驶更加安全。\n“传感器或者摄像头，有点类似于早期的安全带设置。安全带刚刚出来的时候，很多人反对，觉得不舒服甚至有时候还会勒伤，但是本质上它的初衷是为了让你就是更加安全。摄像头、传感器的初衷，也是为了让智能汽车在行驶过程当中更加安全。”陶琳表示。\n因此，从设计的初衷开始，就没有必要去采集一些跟驾驶安全无关的数据。例如，车上对话这种与驾驶安全本身无关的东西，特斯拉是没有必要去采集的，反而会消耗大量的计算设备、存储设备等。\n“我们仅仅去采集跟安全驾驶有关的这些数据，来便于我们去做自动驾驶建设、有关的运算开发等。”陶琳表示。\n她强调，第一，只需要采集必要的数据，第二，采集的数据实际上都是在一个可监管和内部控制的范围之内。消费者不需要过于担忧。\n另外，据陶琳透露，特斯拉从启动上海项目的时候，就在建设国内的数据中心。它的建设需要一点时间，但是其实数据绝大部分也都是存储在中国的，该数据中心应该在今年二季度就能建好。数据中心是特斯拉自己的，但是有一部分会跟中国企业合作。\n“我们肯定会严格地遵守中国的法律法规，而且作为智能汽车的先行者，我们一定要把各项的管理规范，和政府一起做到非常规范，这样后来投身智能汽车的企业，一进入之后，就可以有一个非常好的规范。”陶琳说。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1433,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
