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2022-07-08
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@经济观察报:“双积分”办法将大改:新增积分池制度 研究与碳排放管理衔接
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研究与碳排放管理衔接","htmlText":"经济观察网 记者 周菊 双积分管理办法或将在2024年迎来较大调整。 7月7日,工信部公开征求对《关于修改 的决定(征求意见稿)》(简称:《征求意见稿》)的意见。其中核心内容主要有四点:一是再度降低单车可获得的积分数量,二是设立积分池储存和释放新能源正积分,三是严格积分管理中的惩处,四是提出将双积分管理与碳排放管理衔接联动的思路。 积分比例的再度提升在预期之中。根据征求意见稿,2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%、38%,与2021-2023年的14%、16%、18%有较为“陡峭”的提升,将促使企业加大电动车的生产比例,更快完成电动化转型。 不过平安证券分析称,假设2024-2025年国内传统燃油车产量保持在2000万辆不变,对应新能源积分分别为560万、760万,按照2024-2025年单车积分1.9测算,满足新能源积分所需电动车产量为295万、400万辆。这并不算是强约束,因为根据机构对2025年新能源车占新车销量(3000万辆)20%的预测,2025年新能源汽车产销量或将达到600万辆。 单车积分下调 根据《征求意见稿》,新能源车积分计算方法有所调整,单车积分下降,积分值上限也下调。 总体来看,相同续航里程下的标准积分降约40%,与2021-2023年度32%~52%的下调幅度相差不大。 根据资料,2024-2025年纯电单车积分=0.0034×续航里程+0.2,上限为2.3分,而2021-2023 年为0.0056×续航里程+0.4,上限为3.4分。依此计算,2024年-2025年续航里程需达到618km才达到积分上限,而2021-2023年为536公里达到上限。此外,插混车型单车标准积分最高1分,较2021-2023年版的1.6分下降37.5%。 能量密度调整系数也有所下调。纯电动乘用车车型积分=标准车型积分×续驶里程调整系数×能量密度","listText":"经济观察网 记者 周菊 双积分管理办法或将在2024年迎来较大调整。 7月7日,工信部公开征求对《关于修改 的决定(征求意见稿)》(简称:《征求意见稿》)的意见。其中核心内容主要有四点:一是再度降低单车可获得的积分数量,二是设立积分池储存和释放新能源正积分,三是严格积分管理中的惩处,四是提出将双积分管理与碳排放管理衔接联动的思路。 积分比例的再度提升在预期之中。根据征求意见稿,2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%、38%,与2021-2023年的14%、16%、18%有较为“陡峭”的提升,将促使企业加大电动车的生产比例,更快完成电动化转型。 不过平安证券分析称,假设2024-2025年国内传统燃油车产量保持在2000万辆不变,对应新能源积分分别为560万、760万,按照2024-2025年单车积分1.9测算,满足新能源积分所需电动车产量为295万、400万辆。这并不算是强约束,因为根据机构对2025年新能源车占新车销量(3000万辆)20%的预测,2025年新能源汽车产销量或将达到600万辆。 单车积分下调 根据《征求意见稿》,新能源车积分计算方法有所调整,单车积分下降,积分值上限也下调。 总体来看,相同续航里程下的标准积分降约40%,与2021-2023年度32%~52%的下调幅度相差不大。 根据资料,2024-2025年纯电单车积分=0.0034×续航里程+0.2,上限为2.3分,而2021-2023 年为0.0056×续航里程+0.4,上限为3.4分。依此计算,2024年-2025年续航里程需达到618km才达到积分上限,而2021-2023年为536公里达到上限。此外,插混车型单车标准积分最高1分,较2021-2023年版的1.6分下降37.5%。 能量密度调整系数也有所下调。纯电动乘用车车型积分=标准车型积分×续驶里程调整系数×能量密度","text":"经济观察网 记者 周菊 双积分管理办法或将在2024年迎来较大调整。 7月7日,工信部公开征求对《关于修改 的决定(征求意见稿)》(简称:《征求意见稿》)的意见。其中核心内容主要有四点:一是再度降低单车可获得的积分数量,二是设立积分池储存和释放新能源正积分,三是严格积分管理中的惩处,四是提出将双积分管理与碳排放管理衔接联动的思路。 积分比例的再度提升在预期之中。根据征求意见稿,2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%、38%,与2021-2023年的14%、16%、18%有较为“陡峭”的提升,将促使企业加大电动车的生产比例,更快完成电动化转型。 不过平安证券分析称,假设2024-2025年国内传统燃油车产量保持在2000万辆不变,对应新能源积分分别为560万、760万,按照2024-2025年单车积分1.9测算,满足新能源积分所需电动车产量为295万、400万辆。这并不算是强约束,因为根据机构对2025年新能源车占新车销量(3000万辆)20%的预测,2025年新能源汽车产销量或将达到600万辆。 单车积分下调 根据《征求意见稿》,新能源车积分计算方法有所调整,单车积分下降,积分值上限也下调。 总体来看,相同续航里程下的标准积分降约40%,与2021-2023年度32%~52%的下调幅度相差不大。 根据资料,2024-2025年纯电单车积分=0.0034×续航里程+0.2,上限为2.3分,而2021-2023 年为0.0056×续航里程+0.4,上限为3.4分。依此计算,2024年-2025年续航里程需达到618km才达到积分上限,而2021-2023年为536公里达到上限。此外,插混车型单车标准积分最高1分,较2021-2023年版的1.6分下降37.5%。 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积分比例的再度提升在预期之中。根据征求意见稿,2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%、38%,与2021-2023年的14%、16%、18%有较为“陡峭”的提升,将促使企业加大电动车的生产比例,更快完成电动化转型。 不过平安证券分析称,假设2024-2025年国内传统燃油车产量保持在2000万辆不变,对应新能源积分分别为560万、760万,按照2024-2025年单车积分1.9测算,满足新能源积分所需电动车产量为295万、400万辆。这并不算是强约束,因为根据机构对2025年新能源车占新车销量(3000万辆)20%的预测,2025年新能源汽车产销量或将达到600万辆。 单车积分下调 根据《征求意见稿》,新能源车积分计算方法有所调整,单车积分下降,积分值上限也下调。 总体来看,相同续航里程下的标准积分降约40%,与2021-2023年度32%~52%的下调幅度相差不大。 根据资料,2024-2025年纯电单车积分=0.0034×续航里程+0.2,上限为2.3分,而2021-2023 年为0.0056×续航里程+0.4,上限为3.4分。依此计算,2024年-2025年续航里程需达到618km才达到积分上限,而2021-2023年为536公里达到上限。此外,插混车型单车标准积分最高1分,较2021-2023年版的1.6分下降37.5%。 能量密度调整系数也有所下调。纯电动乘用车车型积分=标准车型积分×续驶里程调整系数×能量密度","text":"经济观察网 记者 周菊 双积分管理办法或将在2024年迎来较大调整。 7月7日,工信部公开征求对《关于修改 的决定(征求意见稿)》(简称:《征求意见稿》)的意见。其中核心内容主要有四点:一是再度降低单车可获得的积分数量,二是设立积分池储存和释放新能源正积分,三是严格积分管理中的惩处,四是提出将双积分管理与碳排放管理衔接联动的思路。 积分比例的再度提升在预期之中。根据征求意见稿,2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%、38%,与2021-2023年的14%、16%、18%有较为“陡峭”的提升,将促使企业加大电动车的生产比例,更快完成电动化转型。 不过平安证券分析称,假设2024-2025年国内传统燃油车产量保持在2000万辆不变,对应新能源积分分别为560万、760万,按照2024-2025年单车积分1.9测算,满足新能源积分所需电动车产量为295万、400万辆。这并不算是强约束,因为根据机构对2025年新能源车占新车销量(3000万辆)20%的预测,2025年新能源汽车产销量或将达到600万辆。 单车积分下调 根据《征求意见稿》,新能源车积分计算方法有所调整,单车积分下降,积分值上限也下调。 总体来看,相同续航里程下的标准积分降约40%,与2021-2023年度32%~52%的下调幅度相差不大。 根据资料,2024-2025年纯电单车积分=0.0034×续航里程+0.2,上限为2.3分,而2021-2023 年为0.0056×续航里程+0.4,上限为3.4分。依此计算,2024年-2025年续航里程需达到618km才达到积分上限,而2021-2023年为536公里达到上限。此外,插混车型单车标准积分最高1分,较2021-2023年版的1.6分下降37.5%。 能量密度调整系数也有所下调。纯电动乘用车车型积分=标准车型积分×续驶里程调整系数×能量密度","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/688980287","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1118,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}