图片|Photo by 萝卜快跑 ©自象限原创 作者丨罗辑 老司机又双叒叕被“抢”了? 随着武汉无人驾驶的Robotaxi在各社交媒体平台出圈,自动驾驶安全员的职业从幕后走向台前,近期,招聘平台信息也显示,萝卜快跑自动驾驶安全员的招聘需求激增:不限男女,具备网约车、出租车、公交车等客运/货运经营经验的求职者享有优先录用的机会。 据上海某负责招聘萝卜快跑自动驾驶安全员的某人力资源公司负责人,对方表示,目前后台平均每天能收到六七百份简历,更表明:优先录取老司机。 肉眼可见的是,Robotaxi的出现并没有“替代”谁,反而率先创造了新的岗位和新机会。 按图索骥,作为现代交通的代表,世界上第一辆地铁出现在1863年的伦敦,从此之后,城市交通开始被重新定义。而就像所有的新产业都伴随着一些新的岗位一样,地铁也同样催生了许多新的岗位,比如城市轨道交通检修工、站务员、调度员、安全管理员等等。 如今,在第一辆地铁驶出160多年后,城市交通在人工智能技术的引导下,又开始了一轮新的变革。 今年7月,上海、湖南等省市相继出台政策扩大自动驾驶出租车(Robotaxi)的运营范围,原本在集中在郊区的Robotaxi开始逐渐向着城市核心区域挺近,成2为更多人出行的新选择。官方数据显示,截至今年4月,萝卜快跑累计服务订单量超过了600万。 显而易见,继地铁对城市交通的划时代改造之后,Robotaxi正在成为城市交通进化的新方向。那么,在这一轮新的变革中,Robotaxi又在创造哪些新职业? 做汽车的“医生”,保障人类的安全 在众多新职业的工作者中,98年的江西男孩儿刘建华,是颇为敏锐的那个。 “我的工作主要是对萝卜快跑的车辆做一些系统升级、部署、调优和故障排除,也会负责对自动驾驶车辆的传感器套件做一些初始的标定工作。” ▲图源受访者提供 毕业后就加入自动驾驶行业的他,如今已经是一名萝卜快跑自动驾驶运维工程