$DiDi Global Inc.(DIDIY)$  滴滴当前股价合理价格是8.2元。 随着懒经济的发展，衣食住行刚需项都在逐渐外包。 美团1200亿美元市值，75%是外卖，到店酒店旅游占25%。 也就是说，外卖部分，就是在消费者与商家之间抽成业务，价值大概是1200*75%=900亿美元。 滴滴，同样也是赚乘客给付与师傅收入之间的抽成。 鉴于美团已经是外卖一哥，市场份额80%以上，而滴滴在整改的一年多，可能市场份额回到了55%附近，再考虑到出行的消费频次与习惯可能比外卖稍差，打个八折，滴滴的估值应该在900*(55%/80%)＊0.8=495亿美元。 考虑到龙头一哥会有「多带来更多」的平台网络效应，我们给滴滴再打个八折，滴滴的估值是618*0.8=396亿美元，折合股价在8.2元。 如果将来能回到80%附近的市场份额，股价是8.2＊（80/55）=11.9元，并且能在港股上市，能给到当前粉单30%的溢价，股价再15.5元附近。$恒生科技指数(HSTECH)$ $纳斯达克100指数(NDX)$  

$滴滴(DIDI)$对滴滴来说，管理层可能面临着三条路，每条路都有自己的着眼点与博弈点。第一，随它跌，不护盘，甚至联系投行砸盘，让它跌到 2，3 元，这样就能以大概 4 元的价格私有化，比市场价高，当期持有者也高兴。但私有化的价格无论多低，钱得付出去的，意味着必须得从香港上市的一级市场投资者处把钱拿回来。私有价格越低，到时港股发行价格自然越低。总不可能美股 3 元时，那些投资者不买，到香港市场值 10 多元时才买吧，投资者也不傻。如果在港股市场也大概以 4 元的价格发行，那对滴滴来说就是玩了场寂寞，还使得管理层与员工权益受损，后续再融资产生困难，甚至产生信息隐藏来上市的法院诉讼。如果不私有化，直接转板港股，权益受损与后续融资困难的缺陷还是存在的，这里有逻辑缺陷，滴滴管理层思维正常的话，大概率不会走这条路。第二，把它拉高，尽快上架 app，通过释放消息，与市场充分互动，与机构配合，至少拉到 12 元。接下来私有化的话，得付较多的钱，但这里不一定自己掏钱，而是与香港市场投资者先签协议，腾挪款项。好处是港股市场同样能以较高的价格发行，对滴滴来说，股价高了，员工权益受益，后续融资更容易。还有一点，大家别忽略，以较高的价格退市，对提升中国的市场经济正面形象与信誉，都有莫大的好处，这点好处不仅仅企业受益，而是中国整体经济受益，上层也多处吹风，我们不能脱轨全球经济，依然需要外资，需要合作。所以这一个策略是优于第一个的。如果实施这种策略，还有一种附加的策略，前期大量偷偷吸货，消息宣布后就是左手倒右手，钱不赚白不赚。第三，不拉高，不砸盘，随波逐流，到时直接转板，对滴滴来说没有更多融资的钱，企业正常经营，后续股价如何就看宏观经济与企业表现了。这种情况下，对我们投资者来说，主要是关注两点，第一，宏观经济表现；第二，各

$滴滴(DIDI)$三个月调查，如有违法，就算未整改完成，也应该重罚了。加上出台继续完善法律法规的征询意见，进一步说明，自身之前的法律法规是不完善的，未及时宣布违法事实与重罚，过程中还对自身法律法规做调整，说明滴滴很可能并未违规违法。相信伴随法律法规的征询与完善，企业进一步往更合规的方向完善整改，上架的日子不远了。对很多机构投资者来说，滴滴很显然是一支值得投入，有足够赔率，有翻倍预期的股票。$特斯拉(TSLA)$$爱奇艺(IQ)$ 

我们来看看腾讯近5年，Q1净利润占全年的比例2017年，Q1占29.84%2018年，Q1占29.97%2019年，Q1占29.05%2020年，Q1占18.36%2021年，Q1占21.51%Q1占全年净利润的比例，大概是在20%-30%的范围，2022Q1净利润237.33亿人民币，按此推测2022的净利润。按照30%的占比，全年预测利润仅有791亿人民币。按照20%的占比，全年预测利润有1186亿人民币。先看悲观的791亿人民币，参考FACEBOOK市盈率12倍估算，腾讯应值9429亿人民币，股价值127.5港币，如果市场环境不错，按20倍市盈率算，是15820亿人民币，股价值214港币。我们再来看看乐观的1186亿人民币，PE按12倍算，是14232亿人民币，股价对应192.5港币，市场环境不错按20倍PE算，是23720亿人民币，股价对应320港币。总结：未来一年腾讯的股价最乐观是320港币，最悲观是127.5港币。

2023年1月10日，人民银行、银保监会联合召开主要银行信贷工作座谈会，研究部署落实金融支持稳增长有关工作。会议要求，人民银行、银保监会、各主要银行要全面贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，保持对实体经济的信贷支持力度，加大金融对国内需求和供给体系的支持，做好对基建投资、小微企业、科技创新、制造业、绿色发展等重点领域的金融服务，保持房地产融资平稳有序，推动经济运行整体好转，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步提供有力的金融支持。$陆金所(LU)$  $纳斯达克100指数(NDX)$  

$滴滴(DIDI)$两条路，第一，私有化，则没14也得12美金收购，股价爆升。第二，转版，得港股先上市，而上市的前提之前业务正常，合法，app上架，一旦上架，股价还是爆升。结论，怎么都得爆升。

我们可以想一想泡泡玛特的生意模式与本质。泡泡玛特是做平台还是做内容？大家更认泡泡玛特，那怕泡泡玛特卖的是Bolly，Colly，Dolly。还是说，大家是更认Molly，那怕它在泡泡玛特以外的卖场售卖，也会去买。这是区分泡泡玛特做平台还是内容的本质。譬如说你在滴滴上下单打车，你可能不管来的是大众还是本田，因为你相信滴滴这个平台才下的单。显然，大家更认Molly，而Molly是有签约期限的，那怕没有，潮玩的热度也有其自身生命周期，所以泡泡玛特目前还不算一个平台。

$DiDi Global Inc.(DIDIY)$  既然高德百度能聚合打车，那为什么我一直还是优先打开滴滴，而不是有几十个品牌网约车的聚合平台。刚好刷到这个，我想我找到答案了 $阿里巴巴(BABA)$ $纳斯达克100指数(NDX)$  

总股本335.07亿 自愿禁售股份20.02亿，占比5.98%，今天本来解禁98%，现在减5.98%，还有92%可以自由卖出。等待多年的投资人终于可以有回报了。

这个周末，消息面不太妙啊。疫情由之前的重点区域集中爆发转换到大部分区域的零星爆发。零星案例出现以后封控的难度大了很多，不少地方都采取了7天的娱乐场所停业措施。虽然人口流动方面14天行程卡缩短到了7天，但是各地出于自身利益考虑，对流动人口依然是比较严格的限制措施，这非常不利于下半年整个经济的复苏。大锤稍微数了一下，全国32个省、直辖市和自治区居然有将近一半在处理疫情，真是看了让人昏过去的局面$泡泡玛特(09992)$$恒生科技指数(HSTECH)$

$滴滴(DIDI)$对于12月31日解禁的事，大家不用太担心。如果在这之前，已经上架app，股价自然能上去，大家该获利该解套的自行操作即可。如果在这之后，才能上架app，那如果你是股东，或者公司持有股权的员工，何不再等等，等到业务恢复正常，股价有一定回归，都不差那点时间了。

$陆金所(LU)$  陆金所的利润，来自于贷出利息减去资金成本。 譬如贷款出去8%，资金成本5%，就能净赚3%，这里暂且忽略销售研发行政开支这些。 资金成本贵了，贷款的利息就贵，是同步变化的，就如面粉贵了，面包就得贵，就算同行竞争也是这样，大的盘子就是通胀同落，不可能只有陆金所面粉贵了，同行的面粉就便宜了。 决定陆金所利润，主要来自于贷款规模与坏账率。 坏账率其实都差不了多少，大数据下，信息基本都是透明的。 所以，主要看贷款规模，而这取决于整体经济。 愿意贷款做生意的多了，陆金所利润就高，大家都收缩规模，担心疫情，借的钱能还就还，不愿意扩张，陆金所利润就低。 预计接下来会宽货币，宽信用刺激经济，出台更多有利措施，这事关新一届执政班子的成果问题。 所以所以陆金所只能是触底向上，2023年预计会回到4~6元/股的区间，现在建仓利润是100%~200%。

$滴滴(DIDI)$说真的，滴滴低于9元都是白菜价，价值摆在那，2017年D轮融资都已经700亿美金。

$滴滴(DIDI)$抄底

$商汤-W(00020)$ 空池数量多寡，实际上是多空双方的观点较量。空池数量多，表示有更多人愿意长期持有该股票，并且看好它长期的成长，目前先借出赚点利息问题不大，同时，看空的人不多，没有太多人去融券。空池数量少，表示没有多少人愿意长期持有，都想着短时间内卖出，所以就没必要投到空池去；同时，看空的人很多，空池有货就会立刻被借掉。

$滴滴(DIDI)$如果滴滴近期就能上架，为什么还折腾外卖，还不是主业无事可做，才开开分矿

特斯拉十年后的股价是3000元，而不是300元，只是需要时间来兑现  $特斯拉(TSLA)$ $纳斯达克100指数(NDX)$  

陆金所是金融机构，反映的是经济行情，封控期间没人愿意借贷扩张的，至暗时刻带来了最低的价格，后面经济复苏，就会跟随升上去，是年内三倍股$陆金所(LU)$  $爱奇艺(IQ)$  $纳斯达克100指数(NDX)$