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菲爸
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菲爸
2022-08-09
特拉斯好不好 碰瓷啊
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菲爸
2022-05-16
分析的不错，但特斯拉不是汽车公司，也不是谷歌和脸书。估值刻舟求剑是无奈之举，虽然能说服作者，但无法说服特斯拉的股东们。
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2022-02-07
标题党
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菲爸
2021-07-16
吹牛需要草稿吗？需要交税吗？
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10:12","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉：强大的公司=高价的股票？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1193975381","media":"华尔街大事件","summary":"很少有公司拥有狂热的追随者，其忠诚者愿意为其股票支付任何价格。关于特斯拉公司估值的争论仍然是多头和空头之间的话题。仅仅因为TSLA是一家伟大的公司，并不意味着TSLA有一支伟大的股票，或者它没有被高估。teven Fiorillo, Seeking AlphaTSLA是一家伟大的公司，但其目前的估值已经过度膨胀。实际上，由于汽车的价格问题，TSLA将很难进一步扰乱这个行业。为一家收益快速增长的公司支付更高的市盈率是正常的，但TSLA的增长幅度并没有超过FB，FB的市盈率为16.66倍。","content":"<html><head></head><body><blockquote>摘要>>>毫无疑问，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>是一家非凡的公司，它突破了极端的进入壁垒，颠覆了汽车行业，实现了不可思议的成就。</blockquote><p>很少有公司拥有狂热的追随者，其忠诚者愿意为其股票支付任何价格。关于特斯拉公司(TSLA)估值的争论仍然是多头和空头之间的话题。</p><p>一方认为，TSLA的金融增长和未来前景，包括FSD、保险和自动驾驶出租车，证明了当前的估值是合理的，而另一方则认为，当前的金融和邪教般的追随者导致了TSLA股票的大幅高估。</p><p>我向埃隆·马斯克脱帽致敬，因为他的成就无人能及。当其他人说他疯了的时候，马斯克选择了最难竞争的行业之一，白手起家创建了TSLA，与汽车制造商展开了斗争，并取得了成功。TSLA是为数不多的真正塑造了一个行业的成功故事之一，它所克服的进入壁垒是惊人的。</p><p>TSLA没有其竞争对手所拥有的资本、制造业、信誉或基础设施，但他们找到了成功之路。如果TSLA面临的机会还不够，他们在没有可燃发动机的情况下实现了他们的目标，并在汽车行业开创了一个全新的领域。</p><p>仅仅因为TSLA是一家伟大的公司，并不意味着TSLA有一支伟大的股票，或者它没有被高估。我并不看跌TSLA公司，因为我相信他们还有很长的增长路要走，但我看跌其估值。在评论为什么我错了之前，请阅读这篇文章并思考我引用的指标；然后，我会愉快地讨论任何关于分析的观点。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a65fcea40017514e6f081f0d576073b\" tg-width=\"554\" tg-height=\"303\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>01</b></p><p><b>特斯拉VS汽车行业的世界</b></p><p>每当讨论到TSLA，感觉就像是TSLA与世界的对抗。讨论谁制造的汽车更好是一个见仁见智的问题，每个人都是正确的，因为这是他们的观点。</p><p>如果A认为TSLA制造了最好的汽车，B认为奔驰制造了最好的汽车，他们都是正确的。争论这个没有意义，所以让我们看看原始数据。</p><p>TSLA的市值超过了丰田、大众、戴姆勒、宝马、通用、福特、本田、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、日产、斯巴鲁、沃尔沃和马自达的总和。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffa3006761a86aaf97030b59609941fe\" tg-width=\"554\" tg-height=\"283\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>Steven Fiorillo</p><p>市净率经常被用来证明估值的合理性。TM、VWAGY、DDAIF、BMWYY、GM、F、HMC、RACE、NSANY、FUJHY、VOLAF和MZDAY的组合在TTM产生了1.38万亿美元的收入，使其市盈率为0.56，而TSLA产生了621.9亿美元的收入，市盈率为15.87</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/367f268de0e24693a527cef2c7a1772a\" tg-width=\"554\" tg-height=\"285\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>teven Fiorillo, Seeking Alpha</p><p>作为一个合并的实体，这12家公司产生了1182.9亿美元的净收入，而TSLA产生了84亿美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/37a0fd1823177dbbf446db5e49ed4f98\" tg-width=\"554\" tg-height=\"285\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>teven Fiorillo, Seeking Alpha</p><p><b>TSLA是一家伟大的公司，但其目前的估值已经过度膨胀。</b>TSLA的市值比这12家汽车制造商高出2095.2亿美元，但这12家汽车制造商的合并带来了1.32万亿美元的收入和1098.9亿美元的净收入。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/02f3f4187176342eaf31ae9b207c80a1\" tg-width=\"554\" tg-height=\"301\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>teven Fiorillo, Seeking Alpha</p><p>从市值来看，人们会认为TSLA在美国的汽车销售中占竞争对手的大多数。根据2021年的数据，TSLA在美国的销量占所有汽车的2.02%。TSLA的市值反映了不存在的主导水平。</p><p>实际上，由于汽车的价格问题，TSLA将很难进一步扰乱这个行业。现实是，除非TSLA能卖出一辆能与本田或丰田竞争的汽车，否则将其市场份额翻一番将是一项艰巨的任务。只是数学而已。</p><p><b>TSLA没有面向大众的产品，虽然它可能会继续在奢侈品领域增长，但由于消费者的定价能力，增长幅度是有限的。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e08edcf0dd0b88646b5325e564e48191\" tg-width=\"554\" tg-height=\"196\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>www.goodcarbadcar.net</p><p><b>02</b></p><p><b>特斯拉不是一家科技公司</b></p><p><b>也不应该被视为一家科技公司</b></p><p>对估值的反驳一直是，TSLA不是一家汽车公司，而是一家科技公司。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc121d0c34f4c7dfaf2b012e53012db3\" tg-width=\"554\" tg-height=\"295\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>TSLA在财报电话会议上发布的Q1 2022幻灯片的第23页是他们的运营声明。同样，TSLA的毛利和净收入100%来自汽车。</p><p>能源生产和储存亏损，因为它产生6.16亿美元的收入，而这一收入的成本是6.88亿美元。服务和其他行业也是如此，因为这一部分产生了12.79亿美元的收入，而这一收入的成本为12.86亿美元。这还不算运营费用。</p><p><b>TSLA制造商生产最先进的汽车，但这并不能将他们归类为科技公司，也不应该将他们归类为科技公司。</b></p><p>由于这总是会遭到反驳，而且科技公司的市盈率更高，我将把TSLA与<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、Alphabet和<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Meta Platforms</a>进行比较，并说明如果市场仍能提供科技公司的市盈率，TSLA为何仍被严重高估。</p><p>在比较之前，我想通过提供每家公司的市值来构建分析框架:</p><p>AAPL 2.69万亿美元</p><p>MSFT 2.17万亿美元</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>1.62万亿美元</p><p>亚马逊1.28万亿美元</p><p>TSLA 9869.2亿美元</p><p>FB 6046.2亿美元</p><p>我将从增长开始，因为这总是多头指出的关键指标。自2018年结束以来，即3.25个财年，TSLA的收入从214.6亿美元增长到621.9亿美元。</p><p>这绝对是了不起的，但这并没有把TSLA放在科技公司的前列。同期，FB的收入增长了638.3亿美元，超过了TSLA在TTM的收入。FB的收入增长超过了TSLA的生产量，产生的收入几乎是后者的两倍(1196.7亿美元)，但TSLA的市值更大。</p><p>对于每个将增长作为投资前提的人来说，FB的市值比TSLA低382.30美元，这就否定了牛市理论的这一方面。AMZN的市值仅比TSLA多2943.3亿美元，但他们创造了4777.5亿美元的收入，同期收入增长了3417.6亿美元。用TSLA的收入增长并不能支持估值。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9dc3107d2f3cc2dd68bce52711757a09\" tg-width=\"554\" tg-height=\"343\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>teven Fiorillo, Seeking Alpha</p><p>接下来，我将谈谈利润，因为归根结底，企业是在赚钱。TSLA再一次出色地实现了业务货币化，在短短的3.25年时间里，它在TTM从亏损9.76亿美元变为盈利84亿美元，增长了93.8亿美元。</p><p>FB在TTM创造了373.4亿美元的利润，同期净收入增长了152.3亿美元。当FB的市值比TSLA少382.30美元，而其同期利润增长几乎是TSLA在TTM的两倍时，使用增长并不支持估值。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a987928d84059c2e4ef2e642f62dffe\" tg-width=\"554\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>teven Fiorillo, Seeking Alpha</p><p>多头在他们的论文中使用的新指标是TSLA的自由现金流(FCF)。TSLA再次表现出色，从2018年FCF的2.21亿美元到TTM FCF的69.3亿美元。许多公司都希望在3.25年的时间里，他们的年度FCF增长71.5亿美元，这应该受到欢迎。</p><p>让我们再来看看FB，因为TSLA的估值并不是基于其作为汽车制造商的核心部门。在过去的3.25年里，FB的FCF增长了234.5亿美元，超过TSLA增长的3倍，并在TTM产生了398.1亿美元的FCF。</p><p>FB产生的FCF大约是TSLA的5.75倍，其FCF的增长是TSLA的3倍多，但FB的市值比TSLA少近4000亿美元。金融类股的增长并不支持TSLA的估值，其估值接近1万亿美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd5ae292a5fb8a4c7b5100fa90f90ce8\" tg-width=\"554\" tg-height=\"323\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>teven Fiorillo, Seeking Alpha</p><p>今天，你要为TSLA支付113.81的市盈率。为一家收益快速增长的公司支付更高的市盈率是正常的，但TSLA的增长幅度并没有超过FB，FB的市盈率为16.66倍。</p><p>我见过TSLA的多头因为TSLA的增长因素而证明市盈率是合理的，但当FB从更高的起点增长了更大的幅度，市盈率只有TSLA的几分之一时，这就站不住脚了。</p><p>看看AAPL，它是世界上最大的公司。在过去3.25年里，AAPL的净收入增长了562.5亿美元，FCF增长了523亿美元，市盈率为26.78。人们盲目地支付TSLA市场价格的任何倍数。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f735cada67a84c1b70e102f80e177c92\" tg-width=\"553\" tg-height=\"338\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>TSLA的市盈率为15.38倍。当AMZN的市盈率为11.31倍时，这一倍数的合理性很难辩护。在过去的3.25年里，AMZN的收入增长了3417.6亿美元，而TSLA的收入增长了407.3亿美元。从百分比的角度来看，TSLA的收入增长了189.78%，而AMZN的增长了251.32%。</p><p>市盈率不是一个支持性的估值指标，因为TSLA的市盈率高于AMZN，但其收入增长却比AMZN少3010.3亿美元。至少，TSLA的市盈率应该低于AMZN，因为他们的收入增长只是AMZN的一小部分。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/db70d66f50e15e4089a94f585905ecd2\" tg-width=\"553\" tg-height=\"320\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>TSLA在实现收入货币化、提供非凡的利润率和创造FCF方面做得非常出色。现在，TSLA在FCF创造了数十亿美元的收入，这已经被纳入了牛市论。</p><p>FCF是对盈利能力的一种衡量，它不包括损益表中的非现金支出，而包括设备和资产支出以及资产负债表中营运资本的变化。FCF可能是最被低估和最重要的财务指标，因为这是公司可以用来偿还债务、支付股息、回购股票，进行收购或再投资的资本池。</p><p>每一项投资都是所有未来现金流的现值。这就是为什么投资者看价格要FCF估值。投资者希望以最低的市盈率购买一家公司的FCF。</p><p>如今，你支付的是TSLA FCF的142.52倍。回到FCF部分，在过去的3.25年里，TSLA的FCF增长了71.5亿美元。FB在此期间创造了234.5亿美元的FCF，是TSLA增长的3倍，但FB的股价是FCF的15.19倍。</p><p>当你可以为FB支付15.19倍的价格时，你为什么要为TSLA的FCF支付142.52倍的价格呢？FB的FCF增长率是TSLA的3倍多。AAPL怎么样？AAPL FCF增长了523亿美元，股价是FCF的25.4倍。</p><p>如果我暂时排除FB，TSLA的FCF市盈率应该比GOOGL高吗？GOOGL的FCF在过去3.25年里增长了461.5亿美元。我的答案是否定的，因为没有人能保证TSLA每年能产生461.5亿美元的FCF，更不用说谷歌在FCF产生的689.9亿美元了。</p><p>那么，对TSLA来说，FCF市盈率是多少才算合理呢？考虑到其他大型科技公司生产的FCF的水平，我认为TSLA没有权利以同样的倍数进行交易。如果我坚持认为FB被严重低估的方法，那么TSLA应该高于FCF的15.19倍，但低于谷歌的23.42倍。</p><p>我不想过于悲观，所以我将TSLA的市盈率定为21倍，考虑到大型科技股指标，这已经非常公平了。TSLA FCF的21倍市盈率使其市值达到1454.3亿美元，比目前的9869.2亿美元市值低85.26%。这只是数学问题，如果TSLA要作为一家科技公司被估值，它需要与市值类似的科技公司进行比较。</p><p>至少，TSLA的市值大于FB的原因不是单一的。没有一个指标是TSLA可以超越FB的。根据FB的估值，如果TSLA以同样的FCF倍数交易，其市值将达到1051.9亿美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/742383f3588c65624ca6d6f0b0aa9bde\" tg-width=\"553\" tg-height=\"340\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>TSLA的毛利率为27.1%(168.5亿美元/62.19亿美元)，利润率为13.51%(84亿美元/62.19亿美元)。FB的毛利率为80.34%(96.14亿美元/119.67亿美元)，利润率为31.2%(37.34亿美元/119.67亿美元)。FB的利润率要高得多，收入也在大幅增长。</p><p>这强化了我关于TSLA为何被严重高估的方法论。GOOGL的毛利率为56.93%(1539亿美元/270.33亿美元)，利润率为27.57%(74.54亿美元/270.33亿美元)。</p><p>TSLA能够将利润率翻倍，接近谷歌的可能性微乎其微。TSLA的FCF、市盈率或市盈率倍数不应高于FB或GOOGL。虽然市场会表明我今天是错的，但最终，炒作将会消退，TSLA将以现实的估值进行交易。</p><p><b>03</b></p><p><b>TSLA未来的催化剂</b></p><p>人们讨论的催化剂主要有三种，包括保险、<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>轴和FSD。TSLA利用实时驾驶行为提供保险。</p><p>目前，所有Model S、Model 3、Model X和Model Y车主均可享受该服务。问题是，目前它只在亚利桑那州、科罗拉多州、伊利诺伊州、俄亥俄州、俄勒冈州、德克萨斯州和弗吉尼亚州可用。</p><p>TSLA使用安全评级分数来确定其车辆的每月保费。按照每月130美元的最大保费计算，这将是每年1560美元。如果TSLA在2021年将他们在美国的销售额100%转化为保险客户，我认为如果TSLA保险在每个州都可用，这是可能的，它将产生4.7112亿美元的收入。</p><p>我们不知道利润率会是多少，但如果利润率为50%，2021年的净收入将增加2.3556亿美元。</p><p>虽然这是不容忽视的，但额外的2.3556亿美元的净收入几乎没有影响。这可能是未来10亿美元的顶线收入部分，但由于仅在7个州可用，保险业10亿美元的收入大关还有很长的路要走。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ec9f1060f6bdaa2fe467abe82dc079e\" tg-width=\"554\" tg-height=\"282\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>接下来是FSD，TSLA为其创建了两种订购模式，一种是每月99美元，另一种是每月199美元。FSD的问题在于，它没有让车辆完全自主，你仍然需要一名司机保持专注和警觉。虽然我并不认为TSLA的FSD在竞争中没有领先一大步，但问题是它并不完全是一辆自动驾驶汽车。</p><p>围绕合法性和你可以在哪里使用它的问题突然出现在我的脑海里，有多少TSLA的司机选择了这一升级。</p><p>除非有明确的立法，技术进步到车辆可以完全把一个人从A点开到B点，而那个人却在打盹或看书，否则我很难相信会有足够多的TSLA车主愿意为消防安全多花199美元。如果有地方TSLA生产的数字，有多少业主选择了这个方案，请让我知道，我会处理这些数字。</p><p>订阅附带哪些功能？您获得的FSD功能基于您的配置和位置。并非所有功能在所有市场都可用，功能可能会有所变化。了解有关自动驾驶和完全自动驾驶功能的更多信息。</p><p>注意:这些功能旨在随着时间的推移变得更加强大；然而，当前启用的特征不能使车辆自主。目前启用的功能需要一个全神贯注的驾驶员，他的手放在方向盘上，随时准备接管。</p><p>最后一个催化剂是自动驾驶出租车，许多人在我之前的文章中对此进行了评论。我们离自动驾驶出租车太远了，这在TSLA即将到来的收入中无法考虑。我认为自动驾驶出租车的存在需要主要的立法，而且不知道我们离这还有多少年。</p><p>还有，有多少TSLA车主会真的允许他们的车被用作机器人？根据盈利能力，我可以看到人们购买TSLAs，让他们加入这个项目，但是，我们需要再次看到背后的经济因素。</p><p>我知道我只是一种观点，但我永远不会让我的一辆车加入机器人出租车计划，因为我不想让我不认识的其他人坐在我的车里。我想还有很多人有类似的观点。</p><p>真正即将到来的催化剂是未来的收入增长和进入中国市场。2021年，TSLA收入同比增长70.67%，这是Q1 2022年后的一个良好开端。只有时间能告诉我们TSLA能保持什么样的增长率，但太多的人认为TSLA会消除竞争。</p><p>在接下来的几年里，我们可以看到随着更多的<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>运营商将电动汽车投入使用，TSLA的增长率将大幅下降。</p><p>按照TSLA目前的利润率，他们需要将收入增加444.55%，达到2764.7亿美元，才能产生与FB目前13.51%的利润率相当的净收入(373.4亿美元)。也许TSLA在未来可以达到这一水平，但考虑到他们没有一个指标类似于FB或GOOGL，并且TSLA在任何领域的增长都不比FB或GOOGL大，为什么TSLA今天的估值应该接近1万亿美元？</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15ba1ca46e44a1c10cecae79ef6a88d0\" tg-width=\"554\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>04</b></p><p><b>特斯拉继续稀释股东</b></p><p><b>几乎没有股东在意</b></p><p>稀释扼杀股东价值。我使用的这些数字是经过拆分调整的。在过去十年里，TSLA将其股份稀释了80.93%。与大型科技股相比，这是可怕的，但投资者无法购买足够多的TSLA股票。截至2012年年底，TSLA持有5.726亿股股票，截至其最近一次提交的文件，其已发行股票已增至10.36亿股。</p><p>这相当于我拿了一个披萨，不是给你一片，而是再切6.5片，然后给你一片。比萨饼代表TSLA，公司，他们基本上把一个8块的饼变成了14.5块的饼，减少了股东的所有权和我们股票所代表的股本、收入和每股收益。</p><p><b>如果你想看看真正的股东价值守护者是什么样子，那就去看看AAPL吧。</b>2012年，AAPL有263亿股流通股。在过去十年中，AAPL回购了100.9亿股股票，减少了38.37%的流通股。每个季度，AAPL都在回购股票，并增加其股票所代表的所有权。另一方面，TSLA继续通过逐年增加股份来稀释股东权益。</p><p>TSLA的汽车交付量继续超过其不断增长的产量。TSLA在Q1的交付量增长了68%,向客户交付了125171辆汽车。TSLA刚刚开始从奥斯汀工厂交付Model Y，柏林的Gigafactory于2022年3月开始生产。</p><p>2021年，电动汽车在美国的销量为488000辆，之前的预测是2022年电动汽车将占670000辆。油价一直徘徊在每桶100美元左右，这可能会使之前对2022年国内电动汽车销量增长37%的预测变得保守。TSLA处于利用这一趋势的有利位置。2021年，TSLA汽车占美国电动汽车销量的61.89%(301998辆/ 488000辆)。</p><p>假设，如果之前对2022年670000辆电动汽车销量的预测是准确的，并且TSLA保持目前的利润率，他们将在2022年在美国销售414628辆汽车。如果天然气价格确实改变了在选择可燃发动机还是电动汽车时的决策过程，那么TSLA可能会继续以季度盈利击败市场。</p><p>美国的国家目标是国内汽车销量的50%来自电动汽车。2021年，电动汽车占美国汽车市场总销量的3.26%。根据2021年美国汽车销量，电动汽车年销量需要增长6989403辆，才能达到50%的电动汽车与可燃发动机比例。</p><p>假设如果美国汽车销量持平，但电动汽车在2030年达到50%的市场份额，他们将售出7477403辆汽车。如果由于竞争加剧，TSLA在电动汽车领域的主导地位从61.89%下降到15%，他们将产生1121610辆的销售额，而2021年为301998辆。如果算上欧洲和中国，TSLA肯定有能力在未来十年成为销量第一的汽车制造商。</p><p>多头对TSLA感到兴奋并没有错。世界正在向电动汽车发展，而TSLA是其中的佼佼者。正如我在开头所说，我看好TSLA的未来前景，但我认为今天的估值过高。没有人能预测未来，但我毫不怀疑TSLA的销售额将继续同比增长。</p><p>现在的问题是，他们每年能够实现多少增长？2021年，TM创造了2264.8亿美元的收入，根据电动汽车的未来，TSLA肯定可以在未来达到这一收入水平。基于TSLA目前13.51%的利润率，如果他们达到TM的收入水平，他们将产生305.9亿美元的净收入，这肯定会使今天的估值看起来更现实。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/751f5122310e43b3880ae068ba4e85a7\" tg-width=\"554\" tg-height=\"579\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>05</b></p><p><b>结语</b></p><p><b>我的立场一直是看好公司，看空估值。</b>埃隆·马斯克和TSLA团队取得的成就令人震惊，他们值得尊敬。</p><p>请记住，公司和公司的股票是两回事。TSLA继续稀释股东，他们和市场正在评估TSLA，好像它是FB或GOOGL。TSLA不是一家科技公司；这是一家汽车公司，因为汽车部门贡献了100%的总收入和净收入。</p><p>TSLA的市盈率为113.81倍，市盈率为15.38倍，FCF市盈率为142.52倍。这些数字被大大夸大了，因为TSLA的市盈率没有超过AMZN的市盈率，AMZN的市盈率为11.31倍，而在过去3.25年里，它的收入增长了3417.6亿美元，而TSLA的收入增长为407.3亿美元。</p><p>TSLA在FCF创造了超过TTM的69.3亿美元，而市场先生对TSLA的估值是142.52倍，因为过去3.25年FCF增长了71.5亿美元。FB的FCF市盈率为15.19倍，而FCF同期增长了234.5亿美元，是TSLA在TTM的3倍多。</p><p>FCF股市的FB市盈率为15.19倍，FCF股市的GOOGL市盈率为23.42倍，FCF股市的AAPL市盈率为25.4倍，很难证明TSLA股市的市盈率高于20倍。</p><p>我认为21倍的FCF市盈率已经很高了，这让TSLA的市值达到了1454.3亿美元，比目前9869.2亿美元的市值低了85.26%。</p></body></html>","source":"lsy1643368503284","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/BvvZPFcL4CqqrRfYX7zn8Q><strong>华尔街大事件</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>摘要>>>毫无疑问，特斯拉是一家非凡的公司，它突破了极端的进入壁垒，颠覆了汽车行业，实现了不可思议的成就。很少有公司拥有狂热的追随者，其忠诚者愿意为其股票支付任何价格。关于特斯拉公司(TSLA)估值的争论仍然是多头和空头之间的话题。一方认为，TSLA的金融增长和未来前景，包括FSD、保险和自动驾驶出租车，证明了当前的估值是合理的，而另一方则认为，当前的金融和邪教般的追随者导致了TSLA股票的大幅...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/BvvZPFcL4CqqrRfYX7zn8Q\">Web 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Fiorillo市净率经常被用来证明估值的合理性。TM、VWAGY、DDAIF、BMWYY、GM、F、HMC、RACE、NSANY、FUJHY、VOLAF和MZDAY的组合在TTM产生了1.38万亿美元的收入，使其市盈率为0.56，而TSLA产生了621.9亿美元的收入，市盈率为15.87teven Fiorillo, Seeking Alpha作为一个合并的实体，这12家公司产生了1182.9亿美元的净收入，而TSLA产生了84亿美元。teven Fiorillo, Seeking AlphaTSLA是一家伟大的公司，但其目前的估值已经过度膨胀。TSLA的市值比这12家汽车制造商高出2095.2亿美元，但这12家汽车制造商的合并带来了1.32万亿美元的收入和1098.9亿美元的净收入。teven Fiorillo, Seeking Alpha从市值来看，人们会认为TSLA在美国的汽车销售中占竞争对手的大多数。根据2021年的数据，TSLA在美国的销量占所有汽车的2.02%。TSLA的市值反映了不存在的主导水平。实际上，由于汽车的价格问题，TSLA将很难进一步扰乱这个行业。现实是，除非TSLA能卖出一辆能与本田或丰田竞争的汽车，否则将其市场份额翻一番将是一项艰巨的任务。只是数学而已。TSLA没有面向大众的产品，虽然它可能会继续在奢侈品领域增长，但由于消费者的定价能力，增长幅度是有限的。www.goodcarbadcar.net02特斯拉不是一家科技公司也不应该被视为一家科技公司对估值的反驳一直是，TSLA不是一家汽车公司，而是一家科技公司。TSLA在财报电话会议上发布的Q1 2022幻灯片的第23页是他们的运营声明。同样，TSLA的毛利和净收入100%来自汽车。能源生产和储存亏损，因为它产生6.16亿美元的收入，而这一收入的成本是6.88亿美元。服务和其他行业也是如此，因为这一部分产生了12.79亿美元的收入，而这一收入的成本为12.86亿美元。这还不算运营费用。TSLA制造商生产最先进的汽车，但这并不能将他们归类为科技公司，也不应该将他们归类为科技公司。由于这总是会遭到反驳，而且科技公司的市盈率更高，我将把TSLA与苹果、微软、亚马逊、Alphabet和Meta Platforms进行比较，并说明如果市场仍能提供科技公司的市盈率，TSLA为何仍被严重高估。在比较之前，我想通过提供每家公司的市值来构建分析框架:AAPL 2.69万亿美元MSFT 2.17万亿美元谷歌1.62万亿美元亚马逊1.28万亿美元TSLA 9869.2亿美元FB 6046.2亿美元我将从增长开始，因为这总是多头指出的关键指标。自2018年结束以来，即3.25个财年，TSLA的收入从214.6亿美元增长到621.9亿美元。这绝对是了不起的，但这并没有把TSLA放在科技公司的前列。同期，FB的收入增长了638.3亿美元，超过了TSLA在TTM的收入。FB的收入增长超过了TSLA的生产量，产生的收入几乎是后者的两倍(1196.7亿美元)，但TSLA的市值更大。对于每个将增长作为投资前提的人来说，FB的市值比TSLA低382.30美元，这就否定了牛市理论的这一方面。AMZN的市值仅比TSLA多2943.3亿美元，但他们创造了4777.5亿美元的收入，同期收入增长了3417.6亿美元。用TSLA的收入增长并不能支持估值。teven Fiorillo, Seeking Alpha接下来，我将谈谈利润，因为归根结底，企业是在赚钱。TSLA再一次出色地实现了业务货币化，在短短的3.25年时间里，它在TTM从亏损9.76亿美元变为盈利84亿美元，增长了93.8亿美元。FB在TTM创造了373.4亿美元的利润，同期净收入增长了152.3亿美元。当FB的市值比TSLA少382.30美元，而其同期利润增长几乎是TSLA在TTM的两倍时，使用增长并不支持估值。teven Fiorillo, Seeking Alpha多头在他们的论文中使用的新指标是TSLA的自由现金流(FCF)。TSLA再次表现出色，从2018年FCF的2.21亿美元到TTM FCF的69.3亿美元。许多公司都希望在3.25年的时间里，他们的年度FCF增长71.5亿美元，这应该受到欢迎。让我们再来看看FB，因为TSLA的估值并不是基于其作为汽车制造商的核心部门。在过去的3.25年里，FB的FCF增长了234.5亿美元，超过TSLA增长的3倍，并在TTM产生了398.1亿美元的FCF。FB产生的FCF大约是TSLA的5.75倍，其FCF的增长是TSLA的3倍多，但FB的市值比TSLA少近4000亿美元。金融类股的增长并不支持TSLA的估值，其估值接近1万亿美元。teven Fiorillo, Seeking Alpha今天，你要为TSLA支付113.81的市盈率。为一家收益快速增长的公司支付更高的市盈率是正常的，但TSLA的增长幅度并没有超过FB，FB的市盈率为16.66倍。我见过TSLA的多头因为TSLA的增长因素而证明市盈率是合理的，但当FB从更高的起点增长了更大的幅度，市盈率只有TSLA的几分之一时，这就站不住脚了。看看AAPL，它是世界上最大的公司。在过去3.25年里，AAPL的净收入增长了562.5亿美元，FCF增长了523亿美元，市盈率为26.78。人们盲目地支付TSLA市场价格的任何倍数。TSLA的市盈率为15.38倍。当AMZN的市盈率为11.31倍时，这一倍数的合理性很难辩护。在过去的3.25年里，AMZN的收入增长了3417.6亿美元，而TSLA的收入增长了407.3亿美元。从百分比的角度来看，TSLA的收入增长了189.78%，而AMZN的增长了251.32%。市盈率不是一个支持性的估值指标，因为TSLA的市盈率高于AMZN，但其收入增长却比AMZN少3010.3亿美元。至少，TSLA的市盈率应该低于AMZN，因为他们的收入增长只是AMZN的一小部分。TSLA在实现收入货币化、提供非凡的利润率和创造FCF方面做得非常出色。现在，TSLA在FCF创造了数十亿美元的收入，这已经被纳入了牛市论。FCF是对盈利能力的一种衡量，它不包括损益表中的非现金支出，而包括设备和资产支出以及资产负债表中营运资本的变化。FCF可能是最被低估和最重要的财务指标，因为这是公司可以用来偿还债务、支付股息、回购股票，进行收购或再投资的资本池。每一项投资都是所有未来现金流的现值。这就是为什么投资者看价格要FCF估值。投资者希望以最低的市盈率购买一家公司的FCF。如今，你支付的是TSLA FCF的142.52倍。回到FCF部分，在过去的3.25年里，TSLA的FCF增长了71.5亿美元。FB在此期间创造了234.5亿美元的FCF，是TSLA增长的3倍，但FB的股价是FCF的15.19倍。当你可以为FB支付15.19倍的价格时，你为什么要为TSLA的FCF支付142.52倍的价格呢？FB的FCF增长率是TSLA的3倍多。AAPL怎么样？AAPL FCF增长了523亿美元，股价是FCF的25.4倍。如果我暂时排除FB，TSLA的FCF市盈率应该比GOOGL高吗？GOOGL的FCF在过去3.25年里增长了461.5亿美元。我的答案是否定的，因为没有人能保证TSLA每年能产生461.5亿美元的FCF，更不用说谷歌在FCF产生的689.9亿美元了。那么，对TSLA来说，FCF市盈率是多少才算合理呢？考虑到其他大型科技公司生产的FCF的水平，我认为TSLA没有权利以同样的倍数进行交易。如果我坚持认为FB被严重低估的方法，那么TSLA应该高于FCF的15.19倍，但低于谷歌的23.42倍。我不想过于悲观，所以我将TSLA的市盈率定为21倍，考虑到大型科技股指标，这已经非常公平了。TSLA FCF的21倍市盈率使其市值达到1454.3亿美元，比目前的9869.2亿美元市值低85.26%。这只是数学问题，如果TSLA要作为一家科技公司被估值，它需要与市值类似的科技公司进行比较。至少，TSLA的市值大于FB的原因不是单一的。没有一个指标是TSLA可以超越FB的。根据FB的估值，如果TSLA以同样的FCF倍数交易，其市值将达到1051.9亿美元。TSLA的毛利率为27.1%(168.5亿美元/62.19亿美元)，利润率为13.51%(84亿美元/62.19亿美元)。FB的毛利率为80.34%(96.14亿美元/119.67亿美元)，利润率为31.2%(37.34亿美元/119.67亿美元)。FB的利润率要高得多，收入也在大幅增长。这强化了我关于TSLA为何被严重高估的方法论。GOOGL的毛利率为56.93%(1539亿美元/270.33亿美元)，利润率为27.57%(74.54亿美元/270.33亿美元)。TSLA能够将利润率翻倍，接近谷歌的可能性微乎其微。TSLA的FCF、市盈率或市盈率倍数不应高于FB或GOOGL。虽然市场会表明我今天是错的，但最终，炒作将会消退，TSLA将以现实的估值进行交易。03TSLA未来的催化剂人们讨论的催化剂主要有三种，包括保险、机器人轴和FSD。TSLA利用实时驾驶行为提供保险。目前，所有Model S、Model 3、Model X和Model Y车主均可享受该服务。问题是，目前它只在亚利桑那州、科罗拉多州、伊利诺伊州、俄亥俄州、俄勒冈州、德克萨斯州和弗吉尼亚州可用。TSLA使用安全评级分数来确定其车辆的每月保费。按照每月130美元的最大保费计算，这将是每年1560美元。如果TSLA在2021年将他们在美国的销售额100%转化为保险客户，我认为如果TSLA保险在每个州都可用，这是可能的，它将产生4.7112亿美元的收入。我们不知道利润率会是多少，但如果利润率为50%，2021年的净收入将增加2.3556亿美元。虽然这是不容忽视的，但额外的2.3556亿美元的净收入几乎没有影响。这可能是未来10亿美元的顶线收入部分，但由于仅在7个州可用，保险业10亿美元的收入大关还有很长的路要走。接下来是FSD，TSLA为其创建了两种订购模式，一种是每月99美元，另一种是每月199美元。FSD的问题在于，它没有让车辆完全自主，你仍然需要一名司机保持专注和警觉。虽然我并不认为TSLA的FSD在竞争中没有领先一大步，但问题是它并不完全是一辆自动驾驶汽车。围绕合法性和你可以在哪里使用它的问题突然出现在我的脑海里，有多少TSLA的司机选择了这一升级。除非有明确的立法，技术进步到车辆可以完全把一个人从A点开到B点，而那个人却在打盹或看书，否则我很难相信会有足够多的TSLA车主愿意为消防安全多花199美元。如果有地方TSLA生产的数字，有多少业主选择了这个方案，请让我知道，我会处理这些数字。订阅附带哪些功能？您获得的FSD功能基于您的配置和位置。并非所有功能在所有市场都可用，功能可能会有所变化。了解有关自动驾驶和完全自动驾驶功能的更多信息。注意:这些功能旨在随着时间的推移变得更加强大；然而，当前启用的特征不能使车辆自主。目前启用的功能需要一个全神贯注的驾驶员，他的手放在方向盘上，随时准备接管。最后一个催化剂是自动驾驶出租车，许多人在我之前的文章中对此进行了评论。我们离自动驾驶出租车太远了，这在TSLA即将到来的收入中无法考虑。我认为自动驾驶出租车的存在需要主要的立法，而且不知道我们离这还有多少年。还有，有多少TSLA车主会真的允许他们的车被用作机器人？根据盈利能力，我可以看到人们购买TSLAs，让他们加入这个项目，但是，我们需要再次看到背后的经济因素。我知道我只是一种观点，但我永远不会让我的一辆车加入机器人出租车计划，因为我不想让我不认识的其他人坐在我的车里。我想还有很多人有类似的观点。真正即将到来的催化剂是未来的收入增长和进入中国市场。2021年，TSLA收入同比增长70.67%，这是Q1 2022年后的一个良好开端。只有时间能告诉我们TSLA能保持什么样的增长率，但太多的人认为TSLA会消除竞争。在接下来的几年里，我们可以看到随着更多的豪华运营商将电动汽车投入使用，TSLA的增长率将大幅下降。按照TSLA目前的利润率，他们需要将收入增加444.55%，达到2764.7亿美元，才能产生与FB目前13.51%的利润率相当的净收入(373.4亿美元)。也许TSLA在未来可以达到这一水平，但考虑到他们没有一个指标类似于FB或GOOGL，并且TSLA在任何领域的增长都不比FB或GOOGL大，为什么TSLA今天的估值应该接近1万亿美元？04特斯拉继续稀释股东几乎没有股东在意稀释扼杀股东价值。我使用的这些数字是经过拆分调整的。在过去十年里，TSLA将其股份稀释了80.93%。与大型科技股相比，这是可怕的，但投资者无法购买足够多的TSLA股票。截至2012年年底，TSLA持有5.726亿股股票，截至其最近一次提交的文件，其已发行股票已增至10.36亿股。这相当于我拿了一个披萨，不是给你一片，而是再切6.5片，然后给你一片。比萨饼代表TSLA，公司，他们基本上把一个8块的饼变成了14.5块的饼，减少了股东的所有权和我们股票所代表的股本、收入和每股收益。如果你想看看真正的股东价值守护者是什么样子，那就去看看AAPL吧。2012年，AAPL有263亿股流通股。在过去十年中，AAPL回购了100.9亿股股票，减少了38.37%的流通股。每个季度，AAPL都在回购股票，并增加其股票所代表的所有权。另一方面，TSLA继续通过逐年增加股份来稀释股东权益。TSLA的汽车交付量继续超过其不断增长的产量。TSLA在Q1的交付量增长了68%,向客户交付了125171辆汽车。TSLA刚刚开始从奥斯汀工厂交付Model Y，柏林的Gigafactory于2022年3月开始生产。2021年，电动汽车在美国的销量为488000辆，之前的预测是2022年电动汽车将占670000辆。油价一直徘徊在每桶100美元左右，这可能会使之前对2022年国内电动汽车销量增长37%的预测变得保守。TSLA处于利用这一趋势的有利位置。2021年，TSLA汽车占美国电动汽车销量的61.89%(301998辆/ 488000辆)。假设，如果之前对2022年670000辆电动汽车销量的预测是准确的，并且TSLA保持目前的利润率，他们将在2022年在美国销售414628辆汽车。如果天然气价格确实改变了在选择可燃发动机还是电动汽车时的决策过程，那么TSLA可能会继续以季度盈利击败市场。美国的国家目标是国内汽车销量的50%来自电动汽车。2021年，电动汽车占美国汽车市场总销量的3.26%。根据2021年美国汽车销量，电动汽车年销量需要增长6989403辆，才能达到50%的电动汽车与可燃发动机比例。假设如果美国汽车销量持平，但电动汽车在2030年达到50%的市场份额，他们将售出7477403辆汽车。如果由于竞争加剧，TSLA在电动汽车领域的主导地位从61.89%下降到15%，他们将产生1121610辆的销售额，而2021年为301998辆。如果算上欧洲和中国，TSLA肯定有能力在未来十年成为销量第一的汽车制造商。多头对TSLA感到兴奋并没有错。世界正在向电动汽车发展，而TSLA是其中的佼佼者。正如我在开头所说，我看好TSLA的未来前景，但我认为今天的估值过高。没有人能预测未来，但我毫不怀疑TSLA的销售额将继续同比增长。现在的问题是，他们每年能够实现多少增长？2021年，TM创造了2264.8亿美元的收入，根据电动汽车的未来，TSLA肯定可以在未来达到这一收入水平。基于TSLA目前13.51%的利润率，如果他们达到TM的收入水平，他们将产生305.9亿美元的净收入，这肯定会使今天的估值看起来更现实。05结语我的立场一直是看好公司，看空估值。埃隆·马斯克和TSLA团队取得的成就令人震惊，他们值得尊敬。请记住，公司和公司的股票是两回事。TSLA继续稀释股东，他们和市场正在评估TSLA，好像它是FB或GOOGL。TSLA不是一家科技公司；这是一家汽车公司，因为汽车部门贡献了100%的总收入和净收入。TSLA的市盈率为113.81倍，市盈率为15.38倍，FCF市盈率为142.52倍。这些数字被大大夸大了，因为TSLA的市盈率没有超过AMZN的市盈率，AMZN的市盈率为11.31倍，而在过去3.25年里，它的收入增长了3417.6亿美元，而TSLA的收入增长为407.3亿美元。TSLA在FCF创造了超过TTM的69.3亿美元，而市场先生对TSLA的估值是142.52倍，因为过去3.25年FCF增长了71.5亿美元。FB的FCF市盈率为15.19倍，而FCF同期增长了234.5亿美元，是TSLA在TTM的3倍多。FCF股市的FB市盈率为15.19倍，FCF股市的GOOGL市盈率为23.42倍，FCF股市的AAPL市盈率为25.4倍，很难证明TSLA股市的市盈率高于20倍。我认为21倍的FCF市盈率已经很高了，这让TSLA的市值达到了1454.3亿美元，比目前9869.2亿美元的市值低了85.26%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1605,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":633545962,"gmtCreate":1644244286376,"gmtModify":1644244286376,"author":{"id":"3443696691489550","authorId":"3443696691489550","name":"菲爸","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"标题党","listText":"标题党","text":"标题党","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/633545962","repostId":"1119271356","repostType":2,"repost":{"id":"1119271356","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1644237584,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1119271356?lang=&edition=full","pubTime":"2022-02-07 20:39","market":"us","language":"zh","title":"盘前 | 特斯拉果然很“吸金”！被巨头“盯上”暴涨28% ","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1119271356","media":"老虎资讯综合","summary":"2月7日，美股股指期货上涨，道指期货涨0.02%，标普500指数涨0.05%，纳指期货涨0.21%。市场消息特斯拉去年在华收入达138.44亿美元，同比增107.8%特斯拉向美国证券交易委员会（SEC","content":"<html><head></head><body><p>2月7日，美股股指期货上涨，道指期货涨0.02%，标普500指数涨0.05%，纳指期货涨0.21%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/11fb46cdc33edc46f8c831cfa1b59237\" tg-width=\"828\" tg-height=\"238\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>市场消息</b></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>去年在华收入达138.44亿美元，同比增107.8%</b></p><p>特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交10-K年报文件，披露公司在全球主要市场的营收数据。文件显示，2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。特斯拉去年前三季度在中国市场收入为90.15亿美元，以此计算，去年第四季特斯拉在华收入为48.29亿美元。（<b>特斯拉盘前涨超1%</b>）</p><p><b>特斯拉：由于公司比特币账面价值变化，计提约1.01亿美元减值损失</b></p><p>特斯拉在最新10-K文件中称，在截至2021年12月31日的一年中，由于公司比特币的账面价值变化，计提了约1.01亿美元的减值损失。截至2021年12月31日，特斯拉持有的比特币公允市场价值为19.9亿美元。特斯拉在公告中表示，对于比特币这类资产，任何时候下降都将确认减值费用，而在出售之前，则可能不会对任何市场价格上涨进行向上修正。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>：2022春节期间成交额同比增长超50%</b></p><p>京东发布春节消费趋势显示，截至2月5日，2022春节期间成交额同比增长超50%(年三十-正月初五农历同比)。从购物品类来看，手机通讯、家用电器、电脑办公、数码、本地生活/旅游出行、食品饮料、美妆护肤、母婴、运动户外、酒类成交额排名前十。不少消费者在春节期间除了选购心仪实物类商品外，还会选择服务消费，生活服务、当地玩乐、汽车服务、游戏/视频服务、维修保养的成交额同比增长分别达287%、206%、148%、109%、77%。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/0O59.UK\">赛诺菲</a>的血液疾病治疗药enjaymo获美国FDA批准上市</b></p><p>赛诺菲日前表示，其开发的用于治疗一种罕见血液疾病的药物enjaymo已获得美国食品药品管理局(FDA)批准。该药物可以防止冷凝集素病导致的红细胞破坏，在治疗该疾病方面，enjaymo是首个、也是目前唯一获FDA批准的药物。赛诺菲集团表示，预计该药物未来几周内将在美国上市。目前，该药物正在欧洲和日本接受监管部门审批。</p><p><b>盘前行情</b></p><p>互动健身平台Peloton盘前涨超28%，据市场消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>正在各自评估对互动健身平台Peloton的出价。知情人士表示，亚马逊和耐克均未与Peloton展开任何谈判，目前的评估还处于初级阶段。知情人士还表示，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>和大型私募股权基金也有可能成为潜在买家。由于Peloton采用二元制股票架构，给予其联合创始人John Foley及其他内部控制人在重大决策上的否决权，因此如果得不到他们的支持，任何交易都很难达成。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/478c8719daeb4136cc3f9628b848f579\" tg-width=\"1004\" tg-height=\"627\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>盘前跌超3%，此前向SEC提交F-6文件，申请额外注册10亿份ADS。阿里巴巴港股今日收跌4.49%；<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>认为ADS注册不一定代表发行新股，可能是根据员工股权激励计划发行新股，但亦有可能暗示软银有潜在的出售意图。</p><p>特朗普概念股Phunware盘前涨超17%，此前宣布与Campaign Nucleus建立战略政治伙伴关系，以加强其在移动领域的智能宣传解决方案。</p><p>Cerence盘前大跌26%，此前公布业绩报告，Q2营收及2022财年收入指引低于市场预期。</p><p>美股区块链概念股盘前走高，Riot Blockchain涨超5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/CAN\">嘉楠科技</a>、Marathon Digital、SOS涨超4%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ONNN\">安森美</a>半导体盘前涨超4%，据悉，安森美半导体将于盘前公布业绩。投行Cowen曾发研报指，在电动汽车“加速增长”的情况下，<a href=\"https://laohu8.com/S/NXPI\">恩智浦</a>半导体、安森美半导体、<a href=\"https://laohu8.com/S/STM\">意法半导体</a>和Wolfspeed四支股票会成为2022年最受欢迎的半导体股票；分析师Matthew Ramsay亦将安森美半导体目标价由58美元上调至65美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ASTR\">Astra Space</a>盘前涨超5%，Astra于上周五收到了FAA的发射许可，并计划于2月7日星期一从佛罗里达州进行其首次火箭发射任务，发射时间为美国东部时间下午1点至4点。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/SNOW\">Snowflake</a>盘前涨近5%，大摩于今日将Snowflake的评级从“等权重”上调为“增持”，并将其目标价从344美元提升到390美元。</p><p><b>欧洲市场</b></p><p>欧洲主要股指涨跌不一，截至发稿，德国DAX30指数涨0.42%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>涨0.43%，法国CAC40涨0.15%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d0c472b3ffb9d79a1e99a2d66d86c57\" tg-width=\"825\" tg-height=\"362\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>来源：英为财情Investing.com</p><p><b>原油</b></p><p><b>国际油价下跌，美油报91.50美元/桶，日内跌幅0.88%；布油现报92.91美元/桶，日内跌幅0.39%。</b></p><p>国际油价由涨转跌，美伊核谈判取得进展的迹象可能导致美国取消对伊朗石油销售的制裁，抵消了对供应紧张的担忧。然而，随着燃料需求的增加，全球石油供应仍然紧张。</p><p><b>黄金</b></p><p><b>现货黄金日内涨0.31%，报1813.45美元/盎司。</b></p><p>国际金价盘中触及一周半高位1815.28美元/盎司，因油价飙升带来的通胀压力冲淡了乐观的美国就业报告给美元带去的利好。此外，西方和俄罗斯在乌克兰问题上的持续紧张局势也支撑了黄金。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>盘前 | 特斯拉果然很“吸金”！被巨头“盯上”暴涨28% </title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>：2022春节期间成交额同比增长超50%</b></p><p>京东发布春节消费趋势显示，截至2月5日，2022春节期间成交额同比增长超50%(年三十-正月初五农历同比)。从购物品类来看，手机通讯、家用电器、电脑办公、数码、本地生活/旅游出行、食品饮料、美妆护肤、母婴、运动户外、酒类成交额排名前十。不少消费者在春节期间除了选购心仪实物类商品外，还会选择服务消费，生活服务、当地玩乐、汽车服务、游戏/视频服务、维修保养的成交额同比增长分别达287%、206%、148%、109%、77%。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/0O59.UK\">赛诺菲</a>的血液疾病治疗药enjaymo获美国FDA批准上市</b></p><p>赛诺菲日前表示，其开发的用于治疗一种罕见血液疾病的药物enjaymo已获得美国食品药品管理局(FDA)批准。该药物可以防止冷凝集素病导致的红细胞破坏，在治疗该疾病方面，enjaymo是首个、也是目前唯一获FDA批准的药物。赛诺菲集团表示，预计该药物未来几周内将在美国上市。目前，该药物正在欧洲和日本接受监管部门审批。</p><p><b>盘前行情</b></p><p>互动健身平台Peloton盘前涨超28%，据市场消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>正在各自评估对互动健身平台Peloton的出价。知情人士表示，亚马逊和耐克均未与Peloton展开任何谈判，目前的评估还处于初级阶段。知情人士还表示，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>和大型私募股权基金也有可能成为潜在买家。由于Peloton采用二元制股票架构，给予其联合创始人John Foley及其他内部控制人在重大决策上的否决权，因此如果得不到他们的支持，任何交易都很难达成。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/478c8719daeb4136cc3f9628b848f579\" tg-width=\"1004\" tg-height=\"627\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>盘前跌超3%，此前向SEC提交F-6文件，申请额外注册10亿份ADS。阿里巴巴港股今日收跌4.49%；<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>认为ADS注册不一定代表发行新股，可能是根据员工股权激励计划发行新股，但亦有可能暗示软银有潜在的出售意图。</p><p>特朗普概念股Phunware盘前涨超17%，此前宣布与Campaign Nucleus建立战略政治伙伴关系，以加强其在移动领域的智能宣传解决方案。</p><p>Cerence盘前大跌26%，此前公布业绩报告，Q2营收及2022财年收入指引低于市场预期。</p><p>美股区块链概念股盘前走高，Riot Blockchain涨超5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/CAN\">嘉楠科技</a>、Marathon Digital、SOS涨超4%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ONNN\">安森美</a>半导体盘前涨超4%，据悉，安森美半导体将于盘前公布业绩。投行Cowen曾发研报指，在电动汽车“加速增长”的情况下，<a href=\"https://laohu8.com/S/NXPI\">恩智浦</a>半导体、安森美半导体、<a href=\"https://laohu8.com/S/STM\">意法半导体</a>和Wolfspeed四支股票会成为2022年最受欢迎的半导体股票；分析师Matthew Ramsay亦将安森美半导体目标价由58美元上调至65美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ASTR\">Astra Space</a>盘前涨超5%，Astra于上周五收到了FAA的发射许可，并计划于2月7日星期一从佛罗里达州进行其首次火箭发射任务，发射时间为美国东部时间下午1点至4点。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/SNOW\">Snowflake</a>盘前涨近5%，大摩于今日将Snowflake的评级从“等权重”上调为“增持”，并将其目标价从344美元提升到390美元。</p><p><b>欧洲市场</b></p><p>欧洲主要股指涨跌不一，截至发稿，德国DAX30指数涨0.42%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>涨0.43%，法国CAC40涨0.15%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d0c472b3ffb9d79a1e99a2d66d86c57\" tg-width=\"825\" tg-height=\"362\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>来源：英为财情Investing.com</p><p><b>原油</b></p><p><b>国际油价下跌，美油报91.50美元/桶，日内跌幅0.88%；布油现报92.91美元/桶，日内跌幅0.39%。</b></p><p>国际油价由涨转跌，美伊核谈判取得进展的迹象可能导致美国取消对伊朗石油销售的制裁，抵消了对供应紧张的担忧。然而，随着燃料需求的增加，全球石油供应仍然紧张。</p><p><b>黄金</b></p><p><b>现货黄金日内涨0.31%，报1813.45美元/盎司。</b></p><p>国际金价盘中触及一周半高位1815.28美元/盎司，因油价飙升带来的通胀压力冲淡了乐观的美国就业报告给美元带去的利好。此外，西方和俄罗斯在乌克兰问题上的持续紧张局势也支撑了黄金。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ed4ee39e6b0f45214393093d70ba81a8","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index","PTON":"Peloton Interactive, Inc.","BABA":"阿里巴巴","TSLA":"特斯拉",".DJI":"道琼斯",".IXIC":"NASDAQ 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Foley及其他内部控制人在重大决策上的否决权，因此如果得不到他们的支持，任何交易都很难达成。阿里巴巴盘前跌超3%，此前向SEC提交F-6文件，申请额外注册10亿份ADS。阿里巴巴港股今日收跌4.49%；花旗认为ADS注册不一定代表发行新股，可能是根据员工股权激励计划发行新股，但亦有可能暗示软银有潜在的出售意图。特朗普概念股Phunware盘前涨超17%，此前宣布与Campaign Nucleus建立战略政治伙伴关系，以加强其在移动领域的智能宣传解决方案。Cerence盘前大跌26%，此前公布业绩报告，Q2营收及2022财年收入指引低于市场预期。美股区块链概念股盘前走高，Riot Blockchain涨超5%，嘉楠科技、Marathon Digital、SOS涨超4%。安森美半导体盘前涨超4%，据悉，安森美半导体将于盘前公布业绩。投行Cowen曾发研报指，在电动汽车“加速增长”的情况下，恩智浦半导体、安森美半导体、意法半导体和Wolfspeed四支股票会成为2022年最受欢迎的半导体股票；分析师Matthew Ramsay亦将安森美半导体目标价由58美元上调至65美元。Astra Space盘前涨超5%，Astra于上周五收到了FAA的发射许可，并计划于2月7日星期一从佛罗里达州进行其首次火箭发射任务，发射时间为美国东部时间下午1点至4点。Snowflake盘前涨近5%，大摩于今日将Snowflake的评级从“等权重”上调为“增持”，并将其目标价从344美元提升到390美元。欧洲市场欧洲主要股指涨跌不一，截至发稿，德国DAX30指数涨0.42%，英国富时100涨0.43%，法国CAC40涨0.15%。来源：英为财情Investing.com原油国际油价下跌，美油报91.50美元/桶，日内跌幅0.88%；布油现报92.91美元/桶，日内跌幅0.39%。国际油价由涨转跌，美伊核谈判取得进展的迹象可能导致美国取消对伊朗石油销售的制裁，抵消了对供应紧张的担忧。然而，随着燃料需求的增加，全球石油供应仍然紧张。黄金现货黄金日内涨0.31%，报1813.45美元/盎司。国际金价盘中触及一周半高位1815.28美元/盎司，因油价飙升带来的通胀压力冲淡了乐观的美国就业报告给美元带去的利好。此外，西方和俄罗斯在乌克兰问题上的持续紧张局势也支撑了黄金。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":941,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":684920333,"gmtCreate":1660053507423,"gmtModify":1660053507423,"author":{"id":"3443696691489550","authorId":"3443696691489550","name":"菲爸","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"特拉斯好不好 碰瓷啊","listText":"特拉斯好不好 碰瓷啊","text":"特拉斯好不好 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2021-07-16/doc-ikqciyzk5896490.shtml><strong>21世纪经济报道</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：三年内超过特斯拉，2025年销量80万辆：或赴港上市的零跑能否跻身造车新势力三强？在完成超45亿元Pre-IPO轮融资后，一向自诩低调务实的零跑汽车稍显激进。三年内超过特斯拉、2025年底前推出8款全新车型、2025年销量达80万辆……这是零跑汽车开启2.0时代的战略目标，也是零跑科技创始人、董事长朱江明的雄心壮志。7月酷暑时节，在完成超45亿元Pre-IPO轮融资后，一向自诩低调务实的...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2021-07-16/doc-ikqciyzk5896490.shtml\">Web 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年）》中明确，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。三个月前上海车展期间，吴保军在接受21世纪经济报道记者采访时表示，零跑2025年计划占新能源乘用车市场10%的份额，若按照2025年中国汽车总销量达3000万来计算，零跑在2025年的销量约60万辆。 彼时当被问及这一目标是否过于激进时，吴保军表示：“在个人看来，这一目标依然比较保守，回看中国汽车工业的发展，很多企业花费10年实现了从1万台到100万台的突破。翻倍的意义并不大，因为新能源汽车市场在爆发。”在他看来，对零跑而言，销量从6万台到20万台是一个台阶，取决于公司从一般的生产方式转为规模化生产方式的效率是否能够胜过传统企业；当销量超过20万台后，需要考虑在高技术状态降低成本，追求最高性价比。仅在三个月后，零跑的销量目标从60万变成冲击80万。数据显示，2020年全年零跑累计销量仅1.14万辆，要想冲击80万辆，零跑5年内销量要翻80倍；2021年零跑计划销量突破6万辆，这意味着零跑4年内销量要翻近15倍。这一目标不可谓不激进，究竟是“画饼充饥”为资本市场讲故事，还是自诩为低调务实的零跑实力所至？有待时间和市场验证。但目前零跑面临的问题之一是浙江金华AI工厂规划产能仅有5万辆，官方表示后续可扩产至25万辆，未来几年的产能供应问题如何保障值得思考。零跑科技成立于2015年12月，目前旗下共有三款车型，2019年1月纯电动轿跑S01车型上市，但定位过于小众，未能提高零跑的声量；2020年5月推出A00级纯电动小车零跑T03，销量开始正向增长。2020年零跑汽车全年累计销量约为1.14万台，其中T03成为销量主力，约为1.03万台。此外，零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11于今年1月1日正式开启预售，预售价为15.98万元—19.98万元，将于今年10月交付，据悉C11目前已有超过6000张大定订单。上周特斯拉中国官网正式上线了Model Y标准续航版，27.6万元（补贴后）的“超低”起售价让这款特斯拉的当家车型再次引爆市场。作为C11的直接对标竞品，零跑的压力不可谓不大。“C11定价20万以内，零跑能赚钱吗？”7月15日，这一问题也被抛给了朱江明。他表示，通过自研和技术创新，零跑改变了成本结构并极大地降低了Bom成本。“零跑希望打造让全国人民都买得起的豪车，就定价策略而言，只有为人民服务，大家才会买零跑车，零跑才能赚更多的钱。”三年内超越特斯拉？零跑2.0战略发布会上，除了2025年冲击80万销量目标外，“三年内超越特斯拉”的豪言壮语也被打上问号。和自带流量的蔚来、小鹏、理想等造车新势力第一梯队的掌门人不同，跨界而来的朱江明很少走向台前，不过竞争格局的日益激烈，汽车行业的玩法不断改变，零跑在取得阶段性成绩后，也在主动求变。“零跑汽车是一家科技型造车新势力，我们的核心技术全域自研，造有灵魂的汽车”。聚光灯下的朱江明一改往日工程师的腼腆，回顾着零跑汽车成立以来的点点滴滴，陈述着零跑未来五年的战略布局和战略目标，喜悦与坚定之情溢于言表，“我们将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶，智能座舱，车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”技术层面，零跑列出了一系列目标——算法团队扩大至100+人，2023年底投产激光雷达方案，2024年实现全场景自动驾驶技术；Leap AI智能座舱、Leap Power三电系统、300kW大功率碳化硅800V控制器、CBC电池+车身一体化集成方案等均在三年内实现量产。“智能驾驶技术方面，我们要在三年内超过特斯拉。”零跑放出狠话，朱江明自嘲道“大家现在可能觉得这个目标是在吹牛”，确实在零跑之前，包括国内外传统巨头、造车新势力们等多数车企说过同样的话，但理想很丰满，现实惨遭打脸，目前仍未有一家公司撼动特斯拉的地位。朱江明立下这一目标的依据则是背靠大华让其在AI领域更具竞争力。“在目前所有的人脸识别、车牌识别，每一次各种PK竞赛里面我们不是第一，就是第二，这是现状。在美国公司，包括除中国以外的公司，没有一家在AI领域应用方面比中国做得优秀。因为中国更开放、更包容，有更多的数据、有更多的需求，所以我相信在智能驾驶方面未来胜出的一定是中国的团队，特别是在中国特殊道路的环境下，我相信中国人肯定会做得最好。”从朱江明的回答中，并未有具体论据作为其三年内超越特斯拉的支撑，不过志当存高远, 路自脚下行，这家成立六年的造车新势力对未来的发展充满信心。值得注意的是，自动驾驶人才规模如何扩大与积累、自研芯片凌芯01如何支撑高阶自动驾驶功能等成为零跑汽车提速发展、实现超越特斯拉目标的待解难题之一。发布会现场，一个细节值得一提。作为创始人、董事长的朱江明将自己的微信二维码打在大屏幕上，在与用户的沟通互动层面，零跑在改变。 或寻求港股上市？近日车市迎来半年考，多家造车新势力陆续公布了今年上半年的销量。其中，小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车三家企业，今年上半年卖出的新车已经超过去年全年，蔚来汽车、理想汽车今年上半年的交付量则略低于去年全年整体交付量。其中零跑汽车作为造车新势力中6月销量同比增长幅度最大的品牌，6月共销售新车3941辆，同比增长893%，环比增长23%，其中T03单月交付3745台；今年上半年零跑汽车累计订单达到21515辆。即使在半年销量上与第一梯队的蔚小理仍有差距，但跻身TOP5的零跑在资本市场上颇受追捧。7月14日，21世纪经济报道记者从知情人士处独家获悉，零跑汽车已完成Pre-IPO轮融资，融资金额超过45亿元，由中金资本领投，杭州市政府投资30亿元参与本轮融资。值得一提的是，本轮融资中此前备受关注的合肥市政府未见身影，杭州市政府则“取而代之”。今年1月份，零跑汽车与合肥市政府签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面合作，零跑汽车也成为继蔚来汽车之后，合肥市引入的第二家造车新势力。彼时零跑汽车相关负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“零跑计划与合肥市政府展开深度合作，将在合肥建立第二工厂，同时合肥市政府参与了零跑的B轮融资。”有消息称，合肥市对零跑的投资金额为20亿元，投资分两批完成，包含2亿元的B轮投资和18亿元的Pre-IPO轮投资。近日一位接近零跑汽车的消息人士对21世纪经济报道记者表示：“合肥市政府确实投资2亿元参与零跑B轮融资，后续并未继续投资。”此外该人士透露零跑汽车在合肥建设第二工厂的项目也已终止。此轮融资中“取而代之”的杭州市政府投资30亿元，事实上也有迹可循。今年3月29日，杭州钱塘新区与零跑汽车举行新能源汽车项目签约仪式。据了解，零跑汽车拟在钱塘新区建设年产20万台新能源汽车项目，从事新能源汽车的研发、生产与销售。项目总投资40亿元，计划于2023年投产。7月14日，零跑汽车相关负责人对21世纪经济报道记者表示：“零跑总部在杭州，政府一直很支持，公司有具体的产业规划和落地计划。合肥现在新能源产业集聚，也是产业发展很好的选择。”“零跑很可能是资本方最后的一张门票。”朱江明曾公开表示。启信宝显示，截至目前零跑汽车共完成了五轮融资，总金额为70.6亿元，包括2016年初未披露规模的天使轮融资，2018年1月红杉中国领投规模达4亿元的Pre-A轮融资，2018年11月上海电气集团股份有限公司领投、兴证资本、红杉资本等跟投的规模为20亿元的A轮融资，2019年8月金华中车基金对零跑汽车进行3.6亿元A+轮融资，以及今年1月底零跑汽车完成43亿元B轮融资，超募逾10亿元，投资方包括国投创益、浙大九涌铧资本等。零跑汽车此前公开表示计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市。但今年以来部分试图在科创板上市的车企遇阻，谈及市场环境的变化是否会影响零跑原定上市计划时，零跑科技高级副总裁敬华对记者表示，“我觉得总体上大方向是不变的，国家肯定还是鼓励科技型企业能够对接资本市场。赴科创板上市的政策中着重强调了两点，一是硬科技属性，这对零跑来说是利好；二是市场竞争力，零跑也在不断向上。这两条零跑完全符合，我们认为最重要还是把产品做好，公司运营情况良好上市就是水到渠成的事，不着急一时一刻。”7月15日，接近零跑的消息人士对21世纪经济报道记者表示，小鹏汽车已成功登陆港股，零跑汽车目前也在寻求港股上市的可能性。（作者：宋豆豆 编辑：张若思）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1121,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
