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2021-08-24

[强] [强]

@夏夏夏:京东 Q2：更好的营收，较弱的利润

2021-08-03

[微笑] [微笑]

@复兴计划:强强联合！Square与Afterpay合作

2021-08-01

[强] [强]

@阿曼曼:新东方好未来双双撤回财报发布计划！

2021-07-08

[强] [强]

@复兴计划:滴滴作为巨头，为何也难以盈利？

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miss，Non-GAAP超预期。所以可以说分析师预测到了利润数字的下滑，他们为什么有这种未卜先知的能力。我们比对利润表查找答案， 看到在履约，营销和一般行政费用三项，分别有22.5%、56.0%、80.0%的跃升，尤其后两者大幅高于营收增幅26.2%。 履约费用部分，2017Q1-18Q3是京东物流第一轮密集投入期，仓库数量从287个快速提升至550个，经过两年的利用率爬坡后，20Q4起京东物流重启投入周期，因此影响了21Q2经营利润。 营销费用部分，二季度有618大促。此前官方披露，今年618期间京东商品交易总额（GMV；按累计下单金额计）同比增长28%，虽然低于2020年34%的同比增速，但考虑到去年新冠疫情爆发后受抑制需求释放导致基数较高，今年表现仍较为强劲。营销数字也比较“强劲”。","listText":"近来市场情绪不好，表现在关于股市的段子越来越多。假如某天某个热门标的大涨，将会是一种反转标志。今晚的京东财报，我有带着这样视角关注。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/JD\">$京东(JD)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09618\">$京东集团-SW(09618)$</a> 然而盘前一两个点的拉锯，无法完成情绪投注。如此稳，也正是近1年多来京东表现的缩影。简单说说我看到的2点财报看点： 1， 利润数字回撤 如果说纯粹关注数字的戏剧性去寻找看点，京东本季度财报，首先会看到的是经营利润由去年同期的50.44亿元，变成今年的3亿元。这样的变化初看剧烈，考虑到京东是一家季度营收2538亿元的公司，振幅还在1-2个点的可控范围。 尽管利润有这种下修，但如果和评价一份财报好不好的简单标准“分析师预期”比对，京东这份财报又开始有了亮点。 首先在于，GAAP的EPS miss，Non-GAAP超预期。所以可以说分析师预测到了利润数字的下滑，他们为什么有这种未卜先知的能力。我们比对利润表查找答案， 看到在履约，营销和一般行政费用三项，分别有22.5%、56.0%、80.0%的跃升，尤其后两者大幅高于营收增幅26.2%。 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App各自具有数千万的消费者，无论是Square的卖家生态系统，还是Afterpay的商业网络系统，每年都具有数百亿的支付量。从离线注册、在线结账、到汇款，Square和Afterpay将共同构建下一代支付经济的完好叙事。 金融科技范畴的关键创新 每隔五到十年，全球支付行业都会阅历一个关键的、可决议未来数十年谁输谁赢的创新周期。上一次严重创新是基于NFC的手机移动支付。主要的手机操作系统供应商（苹果和谷歌）经过手机平台将支付网络（Visa、Mastercard等）和消费者衔接在一同，稳定了他们在全球支付体系中的位置。 Afterpay触发了本轮的关键创新周期。作为一款专为千禧一代打造的效劳，Afterpay关键性地洞察到：千禧一代不喜欢信誉。 千禧一代是在2008年全球次贷危机中长大的一代。他们亲眼目睹家人朋友因无法出","listText":"北京时间8月3日上午消息，据报道，刚过去的这个周日，可能将是金融科技史上的一个重要日子：Afterpay在这天与Square达成一项兼并协议——两家广受尊崇的金融科技公司自此将合为一体。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/SQ\">$Square, Inc(SQ)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/AFTPF\">$Afterpay Ltd.(AFTPF)$</a> 文章转载自百家号“弟弟莉控” Afterpay和Square有潜力树立起世界上最重要的支付网络之一。Square树立了一个非常重要的商业支付网络，同时还经过Cash App树立了一个繁荣、高增长的消费者支付效劳。但是，Square的这两条业务线却从未被整合在一同。但从往常起，经过将Square与Afterpay合为一体，一切这些效劳将被集成在一同。 Afterpay和Cash App各自具有数千万的消费者，无论是Square的卖家生态系统，还是Afterpay的商业网络系统，每年都具有数百亿的支付量。从离线注册、在线结账、到汇款，Square和Afterpay将共同构建下一代支付经济的完好叙事。 金融科技范畴的关键创新 每隔五到十年，全球支付行业都会阅历一个关键的、可决议未来数十年谁输谁赢的创新周期。上一次严重创新是基于NFC的手机移动支付。主要的手机操作系统供应商（苹果和谷歌）经过手机平台将支付网络（Visa、Mastercard等）和消费者衔接在一同，稳定了他们在全球支付体系中的位置。 Afterpay触发了本轮的关键创新周期。作为一款专为千禧一代打造的效劳，Afterpay关键性地洞察到：千禧一代不喜欢信誉。 千禧一代是在2008年全球次贷危机中长大的一代。他们亲眼目睹家人朋友因无法出","text":"北京时间8月3日上午消息，据报道，刚过去的这个周日，可能将是金融科技史上的一个重要日子：Afterpay在这天与Square达成一项兼并协议——两家广受尊崇的金融科技公司自此将合为一体。$Square, Inc(SQ)$ $Afterpay Ltd.(AFTPF)$ 文章转载自百家号“弟弟莉控” Afterpay和Square有潜力树立起世界上最重要的支付网络之一。Square树立了一个非常重要的商业支付网络，同时还经过Cash App树立了一个繁荣、高增长的消费者支付效劳。但是，Square的这两条业务线却从未被整合在一同。但从往常起，经过将Square与Afterpay合为一体，一切这些效劳将被集成在一同。 Afterpay和Cash App各自具有数千万的消费者，无论是Square的卖家生态系统，还是Afterpay的商业网络系统，每年都具有数百亿的支付量。从离线注册、在线结账、到汇款，Square和Afterpay将共同构建下一代支付经济的完好叙事。 金融科技范畴的关键创新 每隔五到十年，全球支付行业都会阅历一个关键的、可决议未来数十年谁输谁赢的创新周期。上一次严重创新是基于NFC的手机移动支付。主要的手机操作系统供应商（苹果和谷歌）经过手机平台将支付网络（Visa、Mastercard等）和消费者衔接在一同，稳定了他们在全球支付体系中的位置。 Afterpay触发了本轮的关键创新周期。作为一款专为千禧一代打造的效劳，Afterpay关键性地洞察到：千禧一代不喜欢信誉。 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$好未来(TAL)$ 原定于下周发财报的两大教育股双双于7月30日撤回了财报发布计划，相比此前落地的教育双减政策有关，公司无法确定业务风险和给出合适的指引，也可能由于审计无法最终签字。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/5c6871dfd13823bc49a2c839d02ea426","width":"1616","height":"474"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/802506191","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1774,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":149579126,"gmtCreate":1625739300765,"gmtModify":1625739300765,"author":{"id":"10000000000004916","authorId":"10000000000004916","name":"友情第一","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"","htmlText":"[强]&nbsp;[强]&nbsp;","listText":"[强]&nbsp;[强]&nbsp;","text":"[强] 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2018年、2019年及2020年，滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元，2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务，其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度，滴滴首次录得季度盈利，净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗？滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远，滴滴为何被“低估”？未来使否有机会撑起千亿美金市值？本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber？| IPO前瞻》的公开版，点击下图加入妙投会员，即刻解锁上述全部付费文章，还有更多上市公司、热门赛道的详细分析，帮你看懂公司、看懂行业，投得明明白白。 滴滴一家独大，也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一，即使这样也未走出","listText":"2021年6月30日，滴滴出行终于成功登陆纽交所资本市场。<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">$优步(UBER)$</a> 当日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）开盘价为16.65美元，较14美元/ADS的发行价上涨18.9%，市值一度超800亿美元。截至收盘，滴滴报收14.14美元，上涨1%，市值近678亿美元。 文章转载自虎嗅 早在6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示，滴滴的营业收入主要来自三大业务：国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中，国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务；国际业务包括国际出行和外卖等业务；其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年，滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元，2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务，其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度，滴滴首次录得季度盈利，净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗？滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远，滴滴为何被“低估”？未来使否有机会撑起千亿美金市值？本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber？| IPO前瞻》的公开版，点击下图加入妙投会员，即刻解锁上述全部付费文章，还有更多上市公司、热门赛道的详细分析，帮你看懂公司、看懂行业，投得明明白白。 滴滴一家独大，也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一，即使这样也未走出","text":"2021年6月30日，滴滴出行终于成功登陆纽交所资本市场。$滴滴(DIDI)$ $优步(UBER)$ 当日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）开盘价为16.65美元，较14美元/ADS的发行价上涨18.9%，市值一度超800亿美元。截至收盘，滴滴报收14.14美元，上涨1%，市值近678亿美元。 文章转载自虎嗅 早在6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示，滴滴的营业收入主要来自三大业务：国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中，国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务；国际业务包括国际出行和外卖等业务；其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年，滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元，2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务，其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度，滴滴首次录得季度盈利，净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗？滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远，滴滴为何被“低估”？未来使否有机会撑起千亿美金市值？本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber？| IPO前瞻》的公开版，点击下图加入妙投会员，即刻解锁上述全部付费文章，还有更多上市公司、热门赛道的详细分析，帮你看懂公司、看懂行业，投得明明白白。 滴滴一家独大，也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一，即使这样也未走出","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/112a326e35165ef37f4c592bb0ae86f5","width":"481","height":"289"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/367d46ce263437193eddf46126bb9495","width":"481","height":"289"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/6d9a0ccc03a18e97374b5c1d572c7517","width":"481","height":"289"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/140205546","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1269,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":834234357,"gmtCreate":1629805500379,"gmtModify":1629805500379,"author":{"id":"10000000000004916","authorId":"10000000000004916","name":"友情第一","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"","htmlText":"[强]&nbsp;[强]&nbsp;","listText":"[强]&nbsp;[强]&nbsp;","text":"[强] 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miss，Non-GAAP超预期。所以可以说分析师预测到了利润数字的下滑，他们为什么有这种未卜先知的能力。我们比对利润表查找答案， 看到在履约，营销和一般行政费用三项，分别有22.5%、56.0%、80.0%的跃升，尤其后两者大幅高于营收增幅26.2%。 履约费用部分，2017Q1-18Q3是京东物流第一轮密集投入期，仓库数量从287个快速提升至550个，经过两年的利用率爬坡后，20Q4起京东物流重启投入周期，因此影响了21Q2经营利润。 营销费用部分，二季度有618大促。此前官方披露，今年618期间京东商品交易总额（GMV；按累计下单金额计）同比增长28%，虽然低于2020年34%的同比增速，但考虑到去年新冠疫情爆发后受抑制需求释放导致基数较高，今年表现仍较为强劲。营销数字也比较“强劲”。","listText":"近来市场情绪不好，表现在关于股市的段子越来越多。假如某天某个热门标的大涨，将会是一种反转标志。今晚的京东财报，我有带着这样视角关注。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/JD\">$京东(JD)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09618\">$京东集团-SW(09618)$</a> 然而盘前一两个点的拉锯，无法完成情绪投注。如此稳，也正是近1年多来京东表现的缩影。简单说说我看到的2点财报看点： 1， 利润数字回撤 如果说纯粹关注数字的戏剧性去寻找看点，京东本季度财报，首先会看到的是经营利润由去年同期的50.44亿元，变成今年的3亿元。这样的变化初看剧烈，考虑到京东是一家季度营收2538亿元的公司，振幅还在1-2个点的可控范围。 尽管利润有这种下修，但如果和评价一份财报好不好的简单标准“分析师预期”比对，京东这份财报又开始有了亮点。 首先在于，GAAP的EPS miss，Non-GAAP超预期。所以可以说分析师预测到了利润数字的下滑，他们为什么有这种未卜先知的能力。我们比对利润表查找答案， 看到在履约，营销和一般行政费用三项，分别有22.5%、56.0%、80.0%的跃升，尤其后两者大幅高于营收增幅26.2%。 履约费用部分，2017Q1-18Q3是京东物流第一轮密集投入期，仓库数量从287个快速提升至550个，经过两年的利用率爬坡后，20Q4起京东物流重启投入周期，因此影响了21Q2经营利润。 营销费用部分，二季度有618大促。此前官方披露，今年618期间京东商品交易总额（GMV；按累计下单金额计）同比增长28%，虽然低于2020年34%的同比增速，但考虑到去年新冠疫情爆发后受抑制需求释放导致基数较高，今年表现仍较为强劲。营销数字也比较“强劲”。","text":"近来市场情绪不好，表现在关于股市的段子越来越多。假如某天某个热门标的大涨，将会是一种反转标志。今晚的京东财报，我有带着这样视角关注。$京东(JD)$ $京东集团-SW(09618)$ 然而盘前一两个点的拉锯，无法完成情绪投注。如此稳，也正是近1年多来京东表现的缩影。简单说说我看到的2点财报看点： 1， 利润数字回撤 如果说纯粹关注数字的戏剧性去寻找看点，京东本季度财报，首先会看到的是经营利润由去年同期的50.44亿元，变成今年的3亿元。这样的变化初看剧烈，考虑到京东是一家季度营收2538亿元的公司，振幅还在1-2个点的可控范围。 尽管利润有这种下修，但如果和评价一份财报好不好的简单标准“分析师预期”比对，京东这份财报又开始有了亮点。 首先在于，GAAP的EPS miss，Non-GAAP超预期。所以可以说分析师预测到了利润数字的下滑，他们为什么有这种未卜先知的能力。我们比对利润表查找答案， 看到在履约，营销和一般行政费用三项，分别有22.5%、56.0%、80.0%的跃升，尤其后两者大幅高于营收增幅26.2%。 履约费用部分，2017Q1-18Q3是京东物流第一轮密集投入期，仓库数量从287个快速提升至550个，经过两年的利用率爬坡后，20Q4起京东物流重启投入周期，因此影响了21Q2经营利润。 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App各自具有数千万的消费者，无论是Square的卖家生态系统，还是Afterpay的商业网络系统，每年都具有数百亿的支付量。从离线注册、在线结账、到汇款，Square和Afterpay将共同构建下一代支付经济的完好叙事。 金融科技范畴的关键创新 每隔五到十年，全球支付行业都会阅历一个关键的、可决议未来数十年谁输谁赢的创新周期。上一次严重创新是基于NFC的手机移动支付。主要的手机操作系统供应商（苹果和谷歌）经过手机平台将支付网络（Visa、Mastercard等）和消费者衔接在一同，稳定了他们在全球支付体系中的位置。 Afterpay触发了本轮的关键创新周期。作为一款专为千禧一代打造的效劳，Afterpay关键性地洞察到：千禧一代不喜欢信誉。 千禧一代是在2008年全球次贷危机中长大的一代。他们亲眼目睹家人朋友因无法出","listText":"北京时间8月3日上午消息，据报道，刚过去的这个周日，可能将是金融科技史上的一个重要日子：Afterpay在这天与Square达成一项兼并协议——两家广受尊崇的金融科技公司自此将合为一体。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/SQ\">$Square, Inc(SQ)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/AFTPF\">$Afterpay Ltd.(AFTPF)$</a> 文章转载自百家号“弟弟莉控” Afterpay和Square有潜力树立起世界上最重要的支付网络之一。Square树立了一个非常重要的商业支付网络，同时还经过Cash App树立了一个繁荣、高增长的消费者支付效劳。但是，Square的这两条业务线却从未被整合在一同。但从往常起，经过将Square与Afterpay合为一体，一切这些效劳将被集成在一同。 Afterpay和Cash App各自具有数千万的消费者，无论是Square的卖家生态系统，还是Afterpay的商业网络系统，每年都具有数百亿的支付量。从离线注册、在线结账、到汇款，Square和Afterpay将共同构建下一代支付经济的完好叙事。 金融科技范畴的关键创新 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$好未来(TAL)$ 原定于下周发财报的两大教育股双双于7月30日撤回了财报发布计划，相比此前落地的教育双减政策有关，公司无法确定业务风险和给出合适的指引，也可能由于审计无法最终签字。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/5c6871dfd13823bc49a2c839d02ea426","width":"1616","height":"474"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/802506191","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1774,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":149579126,"gmtCreate":1625739300765,"gmtModify":1625739300765,"author":{"id":"10000000000004916","authorId":"10000000000004916","name":"友情第一","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"","htmlText":"[强]&nbsp;[强]&nbsp;","listText":"[强]&nbsp;[强]&nbsp;","text":"[强] 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2018年、2019年及2020年，滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元，2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务，其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度，滴滴首次录得季度盈利，净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗？滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远，滴滴为何被“低估”？未来使否有机会撑起千亿美金市值？本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber？| IPO前瞻》的公开版，点击下图加入妙投会员，即刻解锁上述全部付费文章，还有更多上市公司、热门赛道的详细分析，帮你看懂公司、看懂行业，投得明明白白。 滴滴一家独大，也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一，即使这样也未走出","listText":"2021年6月30日，滴滴出行终于成功登陆纽交所资本市场。<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">$优步(UBER)$</a> 当日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）开盘价为16.65美元，较14美元/ADS的发行价上涨18.9%，市值一度超800亿美元。截至收盘，滴滴报收14.14美元，上涨1%，市值近678亿美元。 文章转载自虎嗅 早在6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示，滴滴的营业收入主要来自三大业务：国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中，国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务；国际业务包括国际出行和外卖等业务；其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年，滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元，2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务，其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度，滴滴首次录得季度盈利，净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗？滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远，滴滴为何被“低估”？未来使否有机会撑起千亿美金市值？本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber？| IPO前瞻》的公开版，点击下图加入妙投会员，即刻解锁上述全部付费文章，还有更多上市公司、热门赛道的详细分析，帮你看懂公司、看懂行业，投得明明白白。 滴滴一家独大，也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一，即使这样也未走出","text":"2021年6月30日，滴滴出行终于成功登陆纽交所资本市场。$滴滴(DIDI)$ $优步(UBER)$ 当日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）开盘价为16.65美元，较14美元/ADS的发行价上涨18.9%，市值一度超800亿美元。截至收盘，滴滴报收14.14美元，上涨1%，市值近678亿美元。 文章转载自虎嗅 早在6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示，滴滴的营业收入主要来自三大业务：国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中，国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务；国际业务包括国际出行和外卖等业务；其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年，滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元，2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务，其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度，滴滴首次录得季度盈利，净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗？滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远，滴滴为何被“低估”？未来使否有机会撑起千亿美金市值？本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber？| IPO前瞻》的公开版，点击下图加入妙投会员，即刻解锁上述全部付费文章，还有更多上市公司、热门赛道的详细分析，帮你看懂公司、看懂行业，投得明明白白。 滴滴一家独大，也难盈利 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