虽然知道蔚来融资成功近期会有一波行情，但是还是选择退避三舍，因为融资更多代表着这家企业要负债更多，只要基本面没有改变（很多人说建厂了基本面就变了呀），卖一辆车加上提供的所有服务没有增加利润而还是继续亏损的话，蔚来只会扩大亏损，而且蔚来的问题和特斯拉之前不一样，特斯拉是因为产能的问题无法交付，融资建厂国产化降低成本就能解决问题。蔚来是压根不好卖，不HOT SALES，而且之前卖一台车损失65w现在又能改善多少？烧钱的服务到底是盈利之本还是慈善的源泉？资本是残酷的，大量投资慈善行业并且想靠慈善行业获利是愚蠢的。
我不是说李斌不好或者蔚来这些车不好，大多数蔚来车主都对自己的车很满意，但是还是那句老话，蔚来对车主的好都是烧钱烧出来的，都是亏损亏出来的，都是做“慈善”做出来的，这与资本市场是否会让股东获利是背道而驰的，资本只看中钱、利润、特别特别是现金流和未来，如果保持原有的服务和汽车质量，提高电池的续航，公司如何挣钱才是关键，才是资本该关注的重点。
如果不改变很多本质的东西，哪怕我知道蔚来要涨到100刀一股，我也不会买，因为那是没有价值的投机，我也不看好，更不可能去建仓。
如果李斌有任何能带领公司走出困境的计划，或者做出了实质意义上的改变也可以告诉我，或许能使我改变我对蔚来现在的看法。
以上纯属个人观点，我知道这里很多蔚来的粉丝或者持有蔚来股票的虎友要来喷我了。你们不需要喷我，我也仅仅是发表自己的看法罢了，该怎么样你们还怎么样，好好活着，也祝你们发财~[财迷] [财迷] [财迷]
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精彩评论
现在看特斯拉在国内建厂，其实也是为了电动汽车整个产业链的布局，未来的中国会逐步成为全球电动汽车最好的材料供应国。
这么比较不知道合不合适，大家做个参考好了。特斯拉比于苹果，蔚来以后成为小米或者华为，我觉得是有可能的。