都不是好鸟，趣店基本_老虎社区_美港股上老虎

2020-08-21

都不是好鸟，趣店基本停贷，被喷的一船口水，分期乐现在也开始套路

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，一年后趣分期（趣店前身）上线。在成立后，两家公司几乎同时切入了校园电商分期市场，并在混乱的互联网金融行业中逐步壮大，又先后赴美上市。截至目前，趣店股价为1.61美元，总市值为4.08亿美元；乐信股价为7.87美元，总市值为14.23亿美元。\n这对“瑜亮”如今的发展，不仅在股市上存在巨大差异，在业务上也是截然相反的两个状态。\n趣店在上市后，先后进入了多个行业，推出了近二十个新项目，但均以失败告终。而乐信虽然动作不多，仅围绕消费场景展开新业务，却走上了稳步发展的道路，其营收率先破百亿，用户数也过亿。\n目前来看，胜利似乎站在偏好专注的肖文杰这边，但机会从来都是稍纵即逝，罗敏的执行能力也是有目共睹，鹿死谁手还未可知。\n01\n掉队的趣店\n2017年10月18日，被不断质疑的趣店顺利上市，开盘大涨43%，最高市值一度冲到了近117亿美金。趣店创始人罗敏后来曾表示，趣店的目标是千亿美金市值。但等待趣店的，却是一蹶不振的股价，以及“膝斩”的市值。\n趣店的掉队不仅体现在股价和市值上，在财报上也被老对手乐信甩在了身后。\n以今年一季度为例，趣店当季的营收为9.579亿元（人民币，下同），与上年同期的20.969亿元相比下滑54.3%。实际上，趣店的营收增速从2019年开始就出现了下滑，而此时没有疫情影响，更能反映趣店的基本面。在2019年第四季度，趣店营收的增速均环比下降了25.4%。利润方面则继续亏损，亏损额4.865亿元。\n趣店与乐信在财报上如此大的反差，其实在去年就已经有所体现。\n2019 年全年，趣店录得收入88. 40 亿元，同比增长14.9%，调整后净利润33. 52 亿同比增长31.5%。乐信同期的营收突破百亿，达到106亿，同比增长39.6%，净利润23亿，同比增长16%。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/881cc0ffba2eefdb19c7b2d0956f047f\" tg-width=\"479\" 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>做到财付通产品总监位置的肖文杰离职创业，目标放在了校园商品分期贷款市场，创办了分期乐。由于肖文杰的产品出身，并不擅长市场，但这个新生事物恰恰离不开市场人员的助。，因此肖文杰目找到了当时在好乐买任职的罗敏，请罗敏担任合伙人。没人能想到，5个月后，罗敏创办了趣分期，业务也是校园市场的商品分期贷款。\n不过，虽然模式相似，但罗敏的速度显然要比肖文杰更快。据公开资料显示，3月上线的趣分期一个月后就开通了十几个城市，6月底开通15个省，7月几乎覆盖了全部省份。\n一位乐信前员工曾表示，两家公司之所以速度会差这么多，跟创始人有很大关系，“罗敏在发现一个学校可以跑通之后，会一次性复制100个学校，而肖文杰则是希望一个学校一个学校的复制。”\n这种情况不只出现在发展初期，在上市之后，趣店和乐信在发展新业务方面的表现，也与此相同。\n据不完全统计，从2017年至今，趣店尝试的新项目不下20个，其中包括汽车新零售项目“大白汽车”、少儿阅读项目“大白儿童阅读”、高端家政项目“唯谱家”、在线教育项目“趣学习”、校园社交项目“相同”…\n然而这种“人海战术”式的扩张过后，给趣店留下的似乎只有一地鸡毛。\n有趣店前员工回忆，趣店的新业务往往是罗敏或其他领导层想到了一个项目，就拉出三四名员工组成一个小组，然后给你一个月的时间把产品做出来。如果项目符合预期就把它做大，如果不符合预期就当即停掉，再去做下一个项目。\n其中最具代表性的，就是罗敏频频站台的“大白汽车”。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4f767577068788019d3a772cfb60337\" tg-width=\"500\" tg-height=\"375\">\n罗敏曾在趣店2018年的年会上宣布，大白汽车在2018年将卖出10万辆车，成为全国汽车零售的TOP5，再过几年，大白汽车的年销量将达到200万辆，成为全球最大的汽车零售商。\n罗敏的执行力基因自然注入到了这个项目之中，大白汽车仅用80天就在全国开了175家自营门店，这个速度超过所有竞争对手。但一年后，大白汽车就被曝出关店的传闻，3天时间内将全国179家门店关至48家。\n大白汽车项目由罗敏牵头，趣店集团高级副总裁许龙执行，规格不低。但据零壹财经的报道显示，整个团队基本上没有一个汽车行业出身的专业人士。这说明，趣店根本无法跨过汽车行业存在的壁垒，这个项目草草收场已是意料之中。\n如果说趣店的新业务，具有浓厚的“赌性”，以速度取胜，那乐信的新业务则围绕主业展开。\n乐信在这方面的动作有两个，其一是在分期乐的基础上搭建覆盖线上和线下的新消费平台，这可以理解为互联网金融行业的“新零售”。2019年，乐信来自线下消费场景的交易额达到了205.6亿。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e9e7c7c6e49b5308970fa014728ac48\" tg-width=\"500\" tg-height=\"375\">\n其二是用技术建立自己的风控体系，利用AI技术研制出了<a 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100互联网流量场景APP，他们需要持续的流量变现能力。\n换句话说，趣店的这项新业务，模式其实还是“中介”，只不过将目标转向了企业和金融机构,本质上还是在吃老本。\n结语\n其实乐信和趣店今天的差距从表面上看，是二者一个专注金融业务，一个盲目扩张造成的。但从本质上看，这其实是趣店没有选择从平台向消费生态升级，所造成的后果。\n一个鲜明的例证是，乐信并没有拘泥于线上，它推出了乐卡等一系列推动线下消费的措施，，与既有的分期乐商城一起，线上线下联动，企图打造互联网金融行业的“新零售”，目前已取得了一定的成绩。\n当然，这并不是说乐信已经稳操胜券。乐信曾在招股书中承认，之所以费大力气去做利润不高的分期电商，最主要的目的其实是获取流量和用户，然后为借款分期业务导流。\n这说明与支付宝达成合作，不需要为流量发愁的趣店相比，乐信存在着流量焦虑，这在互联网流量越来越难获取的当下，显得更加棘手。\n因此，在趣店和乐信这对互联网金融行业“瑜亮”竞争的过程中，虽然后者暂时占据了上风，但战事还未到终局。","source":"lsy1583233855823","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>趣店、乐信：互金路上同路不同命</title>\n<style 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乐信向右\n乐信与趣店常被比作互联网金融行业的“瑜亮”，其原因在于，二者在多方面都存在着相似之处。这其中最鲜明的一点就是，二者上线的时间前后相隔不过五个月，而模式又如出一辙。\n2013年10月，在腾讯做到财付通产品总监位置的肖文杰离职创业，目标放在了校园商品分期贷款市场，创办了分期乐。由于肖文杰的产品出身，并不擅长市场，但这个新生事物恰恰离不开市场人员的助。，因此肖文杰目找到了当时在好乐买任职的罗敏，请罗敏担任合伙人。没人能想到，5个月后，罗敏创办了趣分期，业务也是校园市场的商品分期贷款。\n不过，虽然模式相似，但罗敏的速度显然要比肖文杰更快。据公开资料显示，3月上线的趣分期一个月后就开通了十几个城市，6月底开通15个省，7月几乎覆盖了全部省份。\n一位乐信前员工曾表示，两家公司之所以速度会差这么多，跟创始人有很大关系，“罗敏在发现一个学校可以跑通之后，会一次性复制100个学校，而肖文杰则是希望一个学校一个学校的复制。”\n这种情况不只出现在发展初期，在上市之后，趣店和乐信在发展新业务方面的表现，也与此相同。\n据不完全统计，从2017年至今，趣店尝试的新项目不下20个，其中包括汽车新零售项目“大白汽车”、少儿阅读项目“大白儿童阅读”、高端家政项目“唯谱家”、在线教育项目“趣学习”、校园社交项目“相同”…\n然而这种“人海战术”式的扩张过后，给趣店留下的似乎只有一地鸡毛。\n有趣店前员工回忆，趣店的新业务往往是罗敏或其他领导层想到了一个项目，就拉出三四名员工组成一个小组，然后给你一个月的时间把产品做出来。如果项目符合预期就把它做大，如果不符合预期就当即停掉，再去做下一个项目。\n其中最具代表性的，就是罗敏频频站台的“大白汽车”。\n\n罗敏曾在趣店2018年的年会上宣布，大白汽车在2018年将卖出10万辆车，成为全国汽车零售的TOP5，再过几年，大白汽车的年销量将达到200万辆，成为全球最大的汽车零售商。\n罗敏的执行力基因自然注入到了这个项目之中，大白汽车仅用80天就在全国开了175家自营门店，这个速度超过所有竞争对手。但一年后，大白汽车就被曝出关店的传闻，3天时间内将全国179家门店关至48家。\n大白汽车项目由罗敏牵头，趣店集团高级副总裁许龙执行，规格不低。但据零壹财经的报道显示，整个团队基本上没有一个汽车行业出身的专业人士。这说明，趣店根本无法跨过汽车行业存在的壁垒，这个项目草草收场已是意料之中。\n如果说趣店的新业务，具有浓厚的“赌性”，以速度取胜，那乐信的新业务则围绕主业展开。\n乐信在这方面的动作有两个，其一是在分期乐的基础上搭建覆盖线上和线下的新消费平台，这可以理解为互联网金融行业的“新零售”。2019年，乐信来自线下消费场景的交易额达到了205.6亿。\n\n其二是用技术建立自己的风控体系，利用AI技术研制出了智能风控引擎“鹰眼”、海量小微金融资产处理技术平台“虫洞”等。一些业内人士表示，乐信可能是国内最早开始布局机器授信的一家互联网金融公司。\n风控对金融行业的重要性虽然不言而喻，但它也存在一个“弊端”，那就是会限制规模的做大，一旦用户没有通过评估，便会对接下来的交易造成影响。但风控水平提高的同时其控制风险的能力也更强了。从这点上来看，乐信的战略偏稳，也更符合政策和金融行业的特殊情况。\n而趣店则有些相反，它似乎更看重速度以及规模。趣店曾在2018年三季度启动了新业务“开放平台”。这项业务一度北区店管理层认为时趣店的第二条增长曲线，这项业务也去世“不辱使命”，在2019年的前三个季度取得了快速增长，增速分别为435％、150.8%、150%。然而到了第四季度，开放平台业务的收入，却环比下降了34.6%。\n比增速下滑更糟的是，开放平台业务的失利，说明趣店做业务的逻辑还停留在早期阶段，并没有做出与时俱进的改变。\n这还要从“开放平台”业务的内容说起，趣店高级副总裁许龙是这样描述的：趣店开放平台生态使得趣店变成了一家To B的公司，左手边是数百家持牌金融机构，他们急需优质互联网消费场景及用户来开展金融科技业务；右边则是TOP 100互联网流量场景APP，他们需要持续的流量变现能力。\n换句话说，趣店的这项新业务，模式其实还是“中介”，只不过将目标转向了企业和金融机构,本质上还是在吃老本。\n结语\n其实乐信和趣店今天的差距从表面上看，是二者一个专注金融业务，一个盲目扩张造成的。但从本质上看，这其实是趣店没有选择从平台向消费生态升级，所造成的后果。\n一个鲜明的例证是，乐信并没有拘泥于线上，它推出了乐卡等一系列推动线下消费的措施，，与既有的分期乐商城一起，线上线下联动，企图打造互联网金融行业的“新零售”，目前已取得了一定的成绩。\n当然，这并不是说乐信已经稳操胜券。乐信曾在招股书中承认，之所以费大力气去做利润不高的分期电商，最主要的目的其实是获取流量和用户，然后为借款分期业务导流。\n这说明与支付宝达成合作，不需要为流量发愁的趣店相比，乐信存在着流量焦虑，这在互联网流量越来越难获取的当下，显得更加棘手。\n因此，在趣店和乐信这对互联网金融行业“瑜亮”竞争的过程中，虽然后者暂时占据了上风，但战事还未到终局。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1465,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":59,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/979326739"}