RiverinFlow
2020-10-04
还是不是真的了解特斯拉这家公司
25万的特斯拉会动了谁的奶酪?自降身价原因几何?
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width=\"580\"/></center><p> 随着技术的迭代更新,我们在续航里程、车联网甚至无人驾驶这些技术上正在慢慢赶上<span href=\"http://quote.eastmoney.com/us/TSLA.html?Market=NASDAQ\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>的时候,它回过头来给我们来了一次性价比的考验。如果结合之前特斯拉在电池日上公布出来的雄心勃勃的降本计划,那本来在我们眼里,溢价较高的电动汽车将开始面临非常大的<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/成本\" target=\"_blank\" web=\"1\">成本</span>挑战。未来国内无论是新势力造车<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/企业\" target=\"_blank\" web=\"1\">企业</span>以及传统车企的电动车产品该何去何从,将会打上一个大大的问号。现在局势已经非常明显,特斯拉无意成为一个<span><a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a></span><span></span>汽车<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/品牌\" target=\"_blank\" web=\"1\">品牌</span>,它的<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/目标\" target=\"_blank\" web=\"1\">目标</span>就是大众和丰田,希望推出廉价的电动车车型,通过纯电动车型来撬动全球<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/市场\" target=\"_blank\" web=\"1\">市场</span>的格局,最终来重塑我们的汽车市场。</p>\n<p> <strong>一箭双雕的降价</strong></p>\n<p> 毫无疑问,特斯拉这次降价,可谓一箭双雕。首先<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/价格\" target=\"_blank\" web=\"1\">价格</span>上的持续下探,特别是突破了25万元这个心理价位,让很多<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/消费\" target=\"_blank\" web=\"1\">消费</span>者在购车搜索的时候,Model 3能够跃然纸上。而各路媒体铺天盖地的报道,等于是给特斯拉做了一次免费的<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/广告\" target=\"_blank\" web=\"1\">广告</span>。相信最近购车的消费者几乎都知道了,我只要花上25万就能买一台特斯拉。另外一方面,能够推动特斯拉降价的主要原因是,其的车载动力电池由三元锂电被切换成了磷酸铁锂。相信,之前被媒体大肆报道的特斯拉自燃事故出现的概率会大大降低。</p>\n<p> 在我们的印象当中,三元锂电能量密度较高但成本高且化学性质更为活泼。但如今我们可以通过挖掘磷酸铁锂电池的能量密度的潜力,使其和现在的三元锂电处于同一水平上,而同时又可以发挥磷酸铁锂电池成本较低,且化学性质更为稳定,不易自燃的特点,自然会是一个各方皆大欢喜的方案。虽然从长远来看,磷酸铁锂电池的潜能几乎到了理论极限的数据,未来要想进一步提升电动车续航里程到800公里,甚至1000公里,非三元锂电莫属。但在当下,磷酸铁锂电池,是能够有效兼顾各方需求比较好的电池技术的解决方案。</p>\n<p> <strong>25万的特斯拉会动了谁的奶酪?</strong></p>\n<p> 这次降价,毫无疑问将直接冲击小鹏P7以及<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>汉两款同为纯电动轿车的产品。而目前市场上销量领先的,主打SUV的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a></span><span></span>以及增程式的理想,其销售局面也会一定程度上受到影响。不过对于后者来说,更为关注的是Model Y的<span href=\"http://baike.eastmoney.com/item/定价\" 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3能够跃然纸上。而各路媒体铺天盖地的报道,等于是给特斯拉做了一次免费的广告。相信最近购车的消费者几乎都知道了,我只要花上25万就能买一台特斯拉。另外一方面,能够推动特斯拉降价的主要原因是,其的车载动力电池由三元锂电被切换成了磷酸铁锂。相信,之前被媒体大肆报道的特斯拉自燃事故出现的概率会大大降低。\n 在我们的印象当中,三元锂电能量密度较高但成本高且化学性质更为活泼。但如今我们可以通过挖掘磷酸铁锂电池的能量密度的潜力,使其和现在的三元锂电处于同一水平上,而同时又可以发挥磷酸铁锂电池成本较低,且化学性质更为稳定,不易自燃的特点,自然会是一个各方皆大欢喜的方案。虽然从长远来看,磷酸铁锂电池的潜能几乎到了理论极限的数据,未来要想进一步提升电动车续航里程到800公里,甚至1000公里,非三元锂电莫属。但在当下,磷酸铁锂电池,是能够有效兼顾各方需求比较好的电池技术的解决方案。\n 25万的特斯拉会动了谁的奶酪?\n 这次降价,毫无疑问将直接冲击小鹏P7以及比亚迪汉两款同为纯电动轿车的产品。而目前市场上销量领先的,主打SUV的蔚来以及增程式的理想,其销售局面也会一定程度上受到影响。不过对于后者来说,更为关注的是Model Y的定价。但对于走低价路线的威马以及哪吒的威胁目前来看相对较低。不过对于特斯拉来说,它应该从来没有将对手锁定在电动车身上。\n 25万元是一个什么概念?放弃那些极端例子,25万元基本是国内国产豪华品牌入门级车型的价格。现在特斯拉给你的选择题已经不是一台凯迪拉克CT6和Model 3之间怎么选了?而是一台CT5和Model 3之间你选哪款?相比于奔驰C、宝马3,Model 3甚至已经有了自己的价格优势。而且还不不要忘记,特斯拉在很多一二线城市还有一块绿牌。所以说,25万以下的特斯拉,已经将目光投向了帕萨特、迈腾、君越、凯美瑞这些我们心目中传统B级车的高配车型了。甚至足以撬动很多合资车企B级SUV的客户进入到特斯拉的阵营中。\n 25万的Model 3根本不会是特斯拉的终点。刚刚结束不久的特斯拉电池日上,光凭借电池一项,特斯拉就希望将Model 3的入门成本降到17万人民币内,而彼时的电池成本将会低于100美元每千瓦时,三电系统的成本将和传统内燃机车辆真正持平。而如果那天真如埃隆马斯克所说,能够在三年之后到来,那大众、丰田、通用现有的内燃机车型将会受到全面的冲击。不过那个时候,大众的MEB、通用的BEV3也应该也开始量产,所以那个时候,才会使内燃机和电动车销量之间剪刀差的出现。\n 特斯拉为何愿意自降身价?\n 罗马非一日建成,品牌同样是需要传承与历史积淀的,这点埃隆马斯克自己也非常清楚,特斯拉能够在市值上、技术上去和豪华品牌争一时之长短,通过自己更为灵活的体制机制赢得时间上的优势。但随着ABB这样的公司同样开始全力转向电动化之后,特斯拉在技术上的优势会不断被蚕食。彼时,庞大的销量基数就是支持特斯拉继续向前进的关键所在。所以对于一家新兴造车企业来说可以推出售价比肩豪华品牌的产品,但汽车行业自身向规模要利润的属性决定了,每家企业最终还是需要扩大销量,来实现最终的可持续盈利。\n 电池日,本来让我觉得价格战会在几年之后才有可能到来,毕竟停留在PPT上的技术和进入量产应用会有很长一段时间。但光凭借一个磷酸铁锂电池,已经让人们开始认识到了特斯拉誓将成本做到极致的野心。现在,我们在研发新技术的时候,也需要牢牢树立成本意识。否则一上市就落后的局面,恐怕将再度显现。 (文章来源:OFweek)\n\r\n 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