随着小鹏汽车的上市，互联网汽车三巨头，终于齐聚纳斯达克了！接下来，投资者们就面临一个很严肃的问题：如果让你梭哈，你会选择谁？

等一等，先别着急选，看完小话的深度剖析，再做决定：

一、财务分析：

①营收规模：“蔚来”优势明显，“小鹏”被“理想”反超。

数据来源：招股书 | 制图：话题虎 | 2020H1指半年营收数据

②交付规模：蔚来遥遥领先，小鹏上半年落后理想，但P7上市后，下半年有机会反超。

数据来源：招股书 | 制图：话题虎

③毛利率：理想遥遥领先，蔚来扭亏为盈，小鹏逐步改善

数据来源：招股书 | 制图：话题虎

综上所述，在财务状况上：

蔚来作为先驱者，无疑是遥遥领先的。尤其是进入2020年后，李斌提出要建立低成本和高效率的研发服务提升，这意味着蔚来以前那个铺张浪费的风格将会一去不复返。

最会“过日子”的理想在财务上也很优秀，公司从交付汽车的第一季度开始，就以营利的状态出现。除了运营上的节约外，增程式电动车成本比纯电动车低35%，也保证了公司较高的毛利率优势。

小鹏在经历了两年大幅亏损后，今年第二季度终于将亏损收窄为3.6%，扭亏为盈指日可待。在烧伤的力度上，介于蔚来和理想之间。

二、汽车分析：

①多元化、智能化的小鹏汽车：何小鹏明确表示：“智能是小鹏的最核心优势”。智能化、自动驾驶，一直是小鹏研发投入的重点方向。

此外，小鹏的同时涉及SUV和轿车，两种车型，价格在14万~35万之间，能覆盖中高低更多的人群。

②增程式——理想

增程式混合动力，是理想最大的特点，俗称“随身携带充电宝，里程焦虑不在了（liao）!”

此外，理想汽车内部空间很大，很适合家庭用车。③顶级交互——蔚来

蔚来的优势体现在交互体验上。这种交互，不仅仅是人车交互，更是企业与用户的交互。每位蔚来车主，都在享受着世界上最优秀的车企服务，这些贴心的服务，时刻在提醒车主们：你们买的是高端车、享有高端的服务。

此外，蔚来独特的换电技术，也比较领先。综上所述，在汽车上，各有千秋：

小鹏汽车覆盖人群最广、理想汽车另辟西路、蔚来汽车品牌优势更大，此外他们的汽车设计都很优秀。

三、大佬分析：

①创始人：三位都是大佬，惹不起，惹不起，颜值上看，李斌大叔时尚一点

②背后的坚挺人

小鹏背后的坚挺人是雷军：

雷军与何小鹏认识多年，2007年投资了他创办的UC，而后又投资了小鹏汽车的A1轮和C轮（雷军投资了4亿美元）。此外，小鹏汽车背后还有阿里资本，当然马云不是看在交情上投资小鹏的，更多是一种战略下注。

何小鹏与雷军

理想背后的坚挺者是王兴：

从李想开始创办理想汽车时，王兴就是坚定的投资人，至今累计投资了8亿美元以上，可谓重仓押注。他成表示：“未来将属于电动汽车，而我们美团更希望能参与其中，所以我们选择毫不犹豫地投资理想汽车。”

美团创始人 王兴

蔚来背后的坚挺者是马化腾：

其实投资蔚来的人有很多，刘强东、雷军也是，但对蔚来一直相依不舍的只有马化腾，哪怕是去年蔚来最惨的时候。

如今，在今年6月份，腾讯再次斥资1000万美元增持蔚来，已经成为了蔚来的第二大股东。

坐在EP9上的马化腾

综上所述，三者无论创始人还是背后的坚挺者，都具备强大的势力，否则这三家车企，也无法在去年的“百车大战”中，杀出重围。

四、市值分析：

截止至8月27日收盘（单位：美元）：

$小鹏汽车(XPEV)$ 149.6亿；

$理想汽车(LI)$ 162.1亿；

$蔚来(NIO)$ 235.5亿；

单从市值上看，小鹏、理想旗鼓相当，但都大幅小于蔚来，这主要是充当下他们的财务状况，给出的市值。

那么他们是低谷还是高估呢？我们不妨拿两个“局外车”做一下对比。

电车老大，$特斯拉(TSLA)$ 市值4172亿；

电车老二，$比亚迪股份(01211)$ 换算成美元，市值268亿（港股估值较低）。

至于他们合理的估值到底应该是多少？大家自己斟酌吧。

... ....

最后，回到我们今天的话题：

如果让你梭哈一个，小鹏、蔚来、理想，你选谁？

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