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2020-06-24

ppt造车新势力

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量产增速后，2019年特斯拉依然亏损8.62亿美元。最早上市的中国新造车公司是蔚来汽车。根据财报，蔚来自成立至 2019 年的四年里，仅经营造成的亏损就达到282.3亿元。蔚来也是资本最丰厚的新造车公司。随着合肥政府在2020年7月入股，蔚来募资总额已经达到400亿规模。威马、小鹏、理想三家的融资规模则各在150-250亿元人民币之间。理想汽车亏损速度慢一些，但亏损速度也在随着生产的开始而加速。根据 2019 年一项股权交易所披露的信息，其2018年全年和2019年上半年，也分别亏损7.2亿元和6.3亿元。最近两年，受宏观经济环境影响，车市一路下滑，新能源车虽然比传统燃油车境况要好一些，但随着补贴退坡，特斯拉进场，也变得愈发艰难。新造车公司基本不可能靠财务投资以及卖车收入发展起来，都在争取战略资本的支持。据《晚点LatePost》了解，百度投了蔚来和威马、阿里投了小鹏、腾讯投了蔚来并一度持股特斯拉。美团和字节跳动投了理想汽车。刘强东和雷军都个人投了蔚来，小米系还少量参与了小鹏汽车的上一轮融资。| 美团第二次重资投入出行创业公司根据美团财报，截止2020年3月31日，美团手中的现金及现金等价物总计141亿元人民币，另有短期投资424亿元。这笔投资将耗去美团手中 1/4 的现金。李想和王兴相识已久。李想曾表示，2015年刚刚创业的时候，“王兴和张一鸣就偶尔会来逛逛。”2019年投资之前，王兴更是多次探店。王兴对于出行市场一直有布局，早在2016年就个人参与了摩拜单车C轮融资。2018年4月，美团作价27亿美元收购摩拜。2018年，摩拜为美团带来近45.5亿元的亏损。2017年12月，美团正式成立出行事业部，试水打车业务。但上市后不久，美团很快收缩了打车战线，并逐渐转向了聚合模式，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商，但美团从未掩饰对于出行市场的野心。从餐饮、酒旅再到出行，王兴一直在拓展美团的边界。2017年6月，他在回答晚点记者关于美团的边界在哪里时曾说：“太多人关注边界，而不关注核心。万物其实是没有简单边界，所以我不认为要给自己设限。只要核心是清晰的——我们到底服务什么人？给他们提供什么服务？我们就会不断尝试各种业务。”在出行市场，美团与理想或许也会存在战略协同。理想早在2017年推出SEV时，就在海外试水分时租赁业务，与法国分时租赁运营商Clem签署合作意向，计划以车和家SEV为基础，提供共享出行服务。2018年初，理想汽车与滴滴成立合资公司，计划为出行场景定制生产电动车，“在智能网联、自动驾驶、智能化车队运营等领域深入合作。”但接近滴滴定制车业务的人士对《晚点LatePost》表示，理想汽车与滴滴的合作推进并不顺利，很多计划并没有实质性进展。今年3月，理想汽车领投了自动驾驶公司新石器的A+轮融资，成为了新石器第二大股东。美团也在布局无人配送。美团曾表示，去年超过八成外卖佣金用于给骑手发工资。未来随着自动驾驶技术走向成熟，可实现规模商用，用无人车取代外卖小哥势必会让美团的商业模式更加完善。很多人认为王兴是一个长期主义者，很多年中，美团的对标和学习对象都是亚马逊，并表示能够接受亏损带来的股价低估、波动。2019 年9月，亚马逊7亿美元领投电动车公司Rivian，亚马逊全球消费者首席执行官杰夫·威尔克（Jeff Wilke）表示：“我们受到Rivian对电动交通未来的远见的启发。RJ Scaringe建立了一个令人印象深刻的组织，其产品组合和技术与之相称。我们很高兴能够投资于这样一家创新型公司。”至截稿时，美团股价178.8港币，自年初以来上涨72.8%。美团市值也在这不到 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