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2020-05-26

没被臭醒？

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B。但是在后期，商飞某种程度上是被震惊了，这个“惊”解释得更具体一点，就是惊讶，与惊艳。飞机制造需要非常多的零部件、线缆组装，一般大飞机生产线在商飞都需要至少几百号员工。就以插线缆头组装为例，一般是三人一组，可能有十几个小组。而插头只是其中一个项目，类似的项目超过20个，每一项都费时费力。航空插头是密密麻麻的孔，线缆很多，三人中的一人专门查无数条线缆其中一根线缆的编号，并得出结论它应该插在哪个孔上，另一人要去实际端口位置把孔的位置找到——用肉眼，从密密麻麻的孔中找到一个。而这个插孔不足两毫米，比马蜂窝要密集细小得多，肉眼难以可见。三个人一组，最后一人便是确保位置的争取性。这些生产线上的工人也很快需要调班，以免疲劳出现失误。而相同的线缆，在一架飞机上，有成千上万条。商飞不是不想智能化，而是认为智能化的精确度，到不了这个程度，只能维持这样的工作模式。晨兴AR则给这样难题带来了解决的希望。只需要一个人，拿出一根线缆，通过AR眼镜，用接口扫一扫，相应的端口上就会显示出配对的孔的实际位置。“戴着AR眼镜，图纸就全部标识出来了，每个线缆从哪拐，怎么接，就非常简单。这就是技术的力量，看起来像科幻电影一样。从火神的仆人、拉比的魔像（golem）到木牛流马，我们从来没有放下过有一种造物能代替自己从事机械繁重的劳作的企盼。但是在今天，比起重复，可能我们更需要智能解决的难题是——复杂。当全部装完以后，又可以通过AR眼镜来检查，有没有差错与遗漏。以往，在安全性上，一根线插上去后又断掉是有一定概率的，所以一般飞机的操作流程是插进去以后又拔出来再插，保证线缆不会掉落。AR眼镜同样能视觉识别这个动作有没有必要，或者说有没有做，从而提高飞机的安全性与可靠性。后来，联想研究院与商飞的合作越来越频繁，领域也越来越大。比如第二代晨星AR眼镜，微软的同款产品太厚重，他们就提供轻便的。比如5G，商飞的整个园区都布好了5G，联想就用5G做远程视频协助。3.震惊“榨菜哥”的究竟是什么？毋庸置疑，正如榨菜哥在视频中所言，台湾的AR/VR技术发展并不算落后。以HTC为代表的台湾虚拟现实企业实际上在这个领域仍然处于国际前列，其硬件设备从数据上来看仍然被全球市场所热捧。那么，究竟是什么让其对大陆技术产生这么震惊的表态？仔细观察，不难发现，尽管HTC的相关硬件设备依然畅销，但是其设备和技术却大多在应用中主要以扮演文娱功能的角色为主，在商业应用场景的发掘上还是较少。反观大陆的联想，都已经将这个基于计算视觉的技术应用到了大飞机制造这样的大工程领域，产生的社会效益自然要高出不少。这样的路径差异，再加上台湾市场自身对于其未来技术发展的普遍焦虑，榨菜哥们将晨兴AR称之为“黑科技”的震惊表态也就不足为奇。在移动互联网刚兴起时分，HTC的手机设备也曾跻身世界前列，发货量甚至短暂超越过苹果，如日中天。而现在主流手机厂商榜单上已经找不到它的名字，其将未来的希望寄托在虚拟现实设备在C端的爆发。这样的希望从目前来看，还没有出现成功苗头，同时市场的热度在从C端向B端转移。而毫无疑问，在B端的计算视觉商用市场上，联想的晨兴AR技术已经走在了前列。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1186,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":9,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/953538048"}