billionaire1
2020-08-13
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@StockCurry:
做一个有“理想”有“蔚来”的“特斯拉”新人
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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d56f09d83993e9aa9078c07fbc26a70\"></p><p>6.服务好。看到很多人说蔚来的服务太好了。之前看过一个视频,有一段时间了,那哥们也是特斯拉车主,然后逛街的时候看见就留了个联系方式,后来试车蔚来把有兴趣的都飞到了北京,机票住宿都包,这真是太牛了。开了这么长时间的特斯拉,我不得不再吐槽一下,服务太差了,基本没有什么服务,去修个车到4S店里除了水就是难喝的咖啡,没有别的了,你想自己买吧连个自动贩卖机都没有。。。而且3出来以后,感觉服务更是不行,增加了店和人手,给人一种就是为了走量的感觉,所以也没人怎么在乎你,这点很不爽,我交了豪华车的价钱,确没有享受到豪华的待遇,真是伤透了心。还记得提车model x 的时候车就停在外面,不知道哪位大哥洗车还把我的鹰翼门给洗坏了,开回家就关不上了。看了不少蔚来车主的提车记,对比太鲜明了。所以我现在买车很看中服务,我觉的如果要是在国内我肯定会买蔚来,而不会选择特斯拉。</p><p>当然蔚来还有一些小功能我可能要回国试车以后才能体验的出来,到时候再给大家说说。试车已经安排上了,什么能回国那就不一定了。[抠鼻]</p><h2><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a></h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28a16b53c4d833f3dc3f85ed97fa4bd2\"></p><p>理想车评测我看过不少,也是没有试驾过。理想号称没有里程焦虑的电动SUV,其思路就是电池+发动机+发电机。电池如果没电了,由发动机发电直接驱动电机,而不是发动机给电池充电,电池再带动电机。发动机直接驱动电机的好处是不需要传动(powertrain)和变速箱(transmission)。</p><p>我看了一下李想在微博中解释的他们实现的技术突破:现在的增程器的问题是噪音大,油耗高,加速差,他们的方法就是在电池要用光之前就把增程器启动,这样增程器就可以在一个相对平稳较低速的环境下工作(这里应该是电池和增程器一起给电机供电来降低发动机的输出功率),从而解决噪音,油耗等问题。</p><p>这里我一个云评测的就不对加速,做工什么的做评价,毕竟没有试驾过实车。但对于他的这套系统我不是很感兴趣。我个人比较喜欢简单,这么一套复杂的系统(相比电车)后期使用维护一定是问题。表面上看是解决了电车的里程焦虑,但是现在电车还真的有里程焦虑嘛?蔚来100KWH电池出来(有人跟我说是九月)续行360miles(580KM)估计不会在有里程焦虑,如果还焦虑那就来个一键充电,没有什么里程焦虑是一键充电解决不了的,如果有就再来一键。</p><p>理想车的市场定位应该是那些既想要纯电汽车的驾驶体验,又没有充电条件的人和因为里程焦虑而不敢或想买电动车的人(still?)。最近理想的好消息也是不断:六月完成了第10000辆的交付,七月又获得5.5亿美元融资,又上市,让理想汽车和李想本人一时风光无限。资金充足,又有市场,那公司发展应该不成问题,只是短时间我可能不会考虑投资理想股票,因为K线太少无法判断走势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/195457bae6f3c05f0cbd625da8284328\"></p><h2>新能源车的前景</h2><p>新能源车是世界发展的趋势,由其是电车,什么氢发动机以及燃气汽车就算了吧,基建和存储不好搞,也就是拿出来博博眼球骗骗钱。电动车以其环保,节能,省钱,后期维护方便等优点,已经慢慢被广大人民所接受,长远来看电车一定会取代汽油车,这是大势所趋。</p><p>从下图中可以看出,全球新能源汽车的销量从2017年以来一直呈上升趋势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f64f3bc46dd8cf78ae097021f4add40e\"></p><p>其中,中国2019年新能源汽车销量为120万台,占全球销量的54%,是名副其实的新能源汽车大国,远超欧美。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eb590a6c775bd81a3f478d8809792843\"></p><p>在这么一个大的市场份额驱使下,中国的各大厂商也份份开始转行做电动车,还有很多人白手起家,还有的直接PPT造车,这对电车动的发展无疑是一件好事:有竞争才有进步。至于谁能笑到最后还要拭目以待。</p><h2>蔚来 VS 特斯拉</h2><p>我不太清楚蔚来刚开始的时候是什么样,不过我知道特斯拉刚开始的时候非常困难,几度缺少资金公司面临破产,可想而知Elon当时是承受着多大的压力,同理李斌William 蔚来初期肯定也承受了巨大的压力。但蔚来好的地方在于他有一个榜样--特斯拉,很多东西不需要怎么研究,不需要走弯路就可以直接拿来主义,不像特斯拉刚开始做为第一个吃螃蟹的人走了很多弯路:从model s成本如何降下来,到后来起火加装各种保护措施,真的是为后来者提供了不少宝贵的经验。</p><p>电车界的老大现在肯定还是特斯拉,这没有什么可质疑的,各个厂家都在追赶,一时半会是肯定追不上,那就要想别的办法,什么办法?本地化。特斯拉必竟是一家美国公司,做出来的东西多多少少会有不适应中国人的地方,这就是卖点(当然前提还得是卖电车)。蔚来我觉的这点做的很好,市场定位不错,就应该做适合中国人的电车,女王座椅,租电池,一键充电,买车前买车后的服务等这些都是老美想不到的。特斯拉想的是怎么样把车造好,而蔚来更像是在做一种体验,你在蔚来这不光买车,还买到了快捷,方便,舒适,买到了一种时刻为客户着想的服务理念。蔚来还把app做成了一个社区,我看到里面有人分享用车经验,分享试驾体验,还有提问,还有美女晒照!!![害羞] ,增加了车主之前的互动,真正让车做为了一个媒介和桥梁,把每一个车主及其家庭连接了起来。你在看看特斯拉的app,只有控制车,开个门锁个车,没有了。。。。这些都是蔚来可以继续拓展的地方,当然现在已经做的很好了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f0a42db6926f4e119e79ca1ec79fa78a\"></p><h2>特斯拉股票</h2><p>早年的时候我可是特斯拉忠粉,记得有一阵特斯拉下跌,我那个时候就是越跌越买,最后运气比较好,股价反弹还是赚到了。最近一次做特斯拉还是在今年大跌之前,那阵特斯拉就炒的比较火,期权链上天天各种大单,所以跟了一单M级的大单,后来行权了一直也没动,止盈的时候又是比较幸运止在了最高点,详细文章可以看这里:<a href=\"https://laohu8.com/TW/914008084\" target=\"_blank\">看TSLA图形学如何止赢</a>。虽然最近一直冲,最高涨到了1790多,但始终都没有参与,原因如下:1.期权比较贵。我通常就是喜欢买call或put,一张一点不便宜,每天可买的股票很多,没有必要纠结一支股票。2.新高不好分析。屡创新高的股票比较不好分析,很难把握止盈止损。3.有一些泡沫在里面。这个股票涨了这么多,肯定有炒作和泡沫在里面,所以不想参与。现在虽然在黄金分割线附近横盘,但比较不容易看出方向,我在这里就不多做分析了。</p><h2>蔚来股票</h2><p>我知道一些人之前一直在蔚来上深度套牢,对于这些人我只想安慰他们一句:你们难道不知道股票要止损嘛?![捂脸] [捂脸] 有一些人可能从IPO的时候就一直深度被套,当然如果你要说你看好这个企业长期持有那完全没有问题。但是止损抄个底不好嘛?最低一块多到现在14, 这就是12-13倍,还有什么价值投资比这个增长率更好的嘛?</p><p>因为我是中短线选手,所以我想说一下我对蔚来近期的看法。蔚来之前做的不多,只是最近大涨的一波跟着期权大单做了一波。</p><p> 短期来看之前最高冲到了16.4.我记得很清楚,那是传闻有融资的时候,7/10号实锤,股价高开低走,在接下来的几天里一直跌到了11块左右。从那以后整个股票走了一个W型,那么在8/3号也是突破了W的颈线,最近几天有一些回调的表现。如果从图形上来看,蔚来我还是看涨,因为突破了W,大概走势为下图。蔚来有两个很强的支撑位,一个就是圈1,13.52附近,也就是颈线,另一个是圈2,12.43附近,现在持仓的同学可以参考一下,如果股价突破圈1那可以加仓。如果没有突破而是继续向下走那可以跌破圈2处可以止损。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cb2cc1af984c659a142cf3c1e667c692\"></p><p>那么第一个止盈位肯定就是前高,如果能突破前高那前途无量,如果没有突破,而是继续向下跌,那要注意成形双顶。那么一旦跌破10.95左右,建议出局观望,如下图。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30e2a8a58718524b27739684ac50ac67\"></p><p>好了暂时就说这么多吧,不知道大家对理想,蔚来和特斯拉车和股票有什么看法,不妨留言一起讨论。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>一直不太想卷入电动车的讨论,不想卷入的原因是我是一个深度<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 车主,并且不在国内所以国内的一些电动车没有办法试驾,总感觉没有话语权,但我是一个超级车迷,所以<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>车我也有关注。既然论坛开个话题那我就说简单说一下我的观点。</p><p>我先来谈谈特斯拉的车,然后再聊聊蔚来的车和理想的车,再说说特斯拉,蔚来的股票。为什么先聊特斯拉,那肯定是没有特斯拉就不会有蔚来,我也更不一定会关注蔚来。而且我一直想写点关于特斯拉的东西,今天在这里一并输出吧。</p><h2><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></h2><p>第一交看见tsla已经不记得是什么时候了,那时候被中控的大屏深深吸引,我曾经是一个科技产品狂热者,基本是第一批用上iphone1代,ipad1代更是在刚刚发布的时候就趁着在美国出差的时候买了一台,拿回国当时大部分国人还不知道是什么[笑哭]。年轻的时候基本上如果扫把上带块屏幕我都想买来把玩一下。所以对特斯拉产生了很大兴趣。2016年订了第一台特斯拉,那时候本来想订一辆model s 轿车,刚交完订金第二天就发现model x SUV可以选配了,马上换。有人为了买model x等了不下两年,我只等了2个月就拿到了车,荣幸的成为了一名特斯拉新韭菜。提车不到几个月时间就出了AP2.0(自动驾驶),我的AP1.0就此淘汰 [流泪] 。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b3136c4da7ca92ebf05e2e046aa01777\"></p><p>车总体用起来不错,由其是有小孩,这个鹰翼门确实好用。而且也比较幸运,车并没有大问题。特斯拉的车真的是要靠人品,不少人都吐槽这个做工,结合处缝隙大。我倒觉的还可以,只要下雨天不漏水就行。发两张当时提车的照片。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b2f6d01db778250928e9dcabf1027bd\"></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f252cdcb42017610f25721417ff3dc8a\"></p><p>开了大概四年左右,也就是今年,感觉里程不太够了,而且也有一些旧了,还没有游戏,充电的时候震不住小朋友,于是打算再买一辆,当时也是准备买一辆3,现在小孩也大了,自己就可以上下车了,也是交完订金,第二天发现可以订modely了,果断改,当时销售跟我说要等半年或一年,一想也不急,先订着吧,可是三月初订的车,四月初就提车了,骗子[抠鼻]。非常不愿意做第一批车主,因为我知道第一批车主就是韭菜,车肯定是越做越好,越后面的越好,结果还真是,这才提车几个月就降价了。。。。又一顿WTF。车都准备好了,只能提了。总体开着还可以,比我一代modelx要好很多,更安静,音响好一些等等,空间也没有比X小多少。上两张提车照片。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/517326cda3a82baf9fb9cc0d352b0834\"></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0598b40e9917a4bc74937267251776aa\"></p><h2> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a></h2><p>第一次关注蔚来看完评测以后给我印象最深的就是女王副驾,看着确实不错。后来又陆续看了一些评测和车主的文章,说一下我比较喜欢蔚来的地方。因为没有接触过实车,所以可能的遗漏,望各位车主补充。</p><p>1.整体外观设计的很漂亮,比我第一眼看model x好看太多了。当时还去特斯拉论坛吐槽还被骂的不行,这帮老美的审美也是不怎么样,后来慢慢看多了也就习惯了[捂脸] [捂脸] 。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63b6247a15e92e62364fbc0a0e5b3266\"></p><p>2.做工比特斯拉要好,要细质。这个我没有看到蔚来实车,但我有一些有特斯拉还买了蔚来的朋友跟我是这样讲的,说:好的简直是太多了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a34dd780cbefca4b7c3e949abe94750\"></p><p>2.女王坐椅加分不少,至少可以成为广大男同胞说服老婆买这车的一个很好的理由[笑哭] 。之前还看到蔚来app上有人问怎么能说服老婆买蔚来,而不买Q5,你就跟老婆说这个功能不就完事了嘛,秒杀Q5[得意]</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d568e551d0b20faec3ab356869921570\"></p><p>3.第二排座椅可放倒并有把手。model x的第二排是不能放倒的,所以就对车内空间做了很大限制,而且没有扶手,长途不是很舒适,幸好后两排暂时坐的都是儿童坐椅。另外如果纠结蔚来或model x买6座还是7座的朋友,我可以肯定的告诉你选6座不会错的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bdcbb107ba2d29bfd637389dd7ed98e7\"></p><p>4.车门把手会自动弹出。现在的model3和Y的车门把手要按了才会弹出,和蔚来的解锁车就弹出不一样,还是蔚来的好一些。特斯拉的这个得改,明天我给Elon发个微信让他马上改进一下[贱笑]</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f429e2a391ddc3159e36375854a5f3e\"></p><p>5.抬头显示。这个功能太好了,当时我就一直在想为什么特斯拉不加个抬头显,由其是M3&Y,没有仪表盘,连个抬头显也不加,超级喜欢这个功能。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d56f09d83993e9aa9078c07fbc26a70\"></p><p>6.服务好。看到很多人说蔚来的服务太好了。之前看过一个视频,有一段时间了,那哥们也是特斯拉车主,然后逛街的时候看见就留了个联系方式,后来试车蔚来把有兴趣的都飞到了北京,机票住宿都包,这真是太牛了。开了这么长时间的特斯拉,我不得不再吐槽一下,服务太差了,基本没有什么服务,去修个车到4S店里除了水就是难喝的咖啡,没有别的了,你想自己买吧连个自动贩卖机都没有。。。而且3出来以后,感觉服务更是不行,增加了店和人手,给人一种就是为了走量的感觉,所以也没人怎么在乎你,这点很不爽,我交了豪华车的价钱,确没有享受到豪华的待遇,真是伤透了心。还记得提车model x 的时候车就停在外面,不知道哪位大哥洗车还把我的鹰翼门给洗坏了,开回家就关不上了。看了不少蔚来车主的提车记,对比太鲜明了。所以我现在买车很看中服务,我觉的如果要是在国内我肯定会买蔚来,而不会选择特斯拉。</p><p>当然蔚来还有一些小功能我可能要回国试车以后才能体验的出来,到时候再给大家说说。试车已经安排上了,什么能回国那就不一定了。[抠鼻]</p><h2><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a></h2><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28a16b53c4d833f3dc3f85ed97fa4bd2\"></p><p>理想车评测我看过不少,也是没有试驾过。理想号称没有里程焦虑的电动SUV,其思路就是电池+发动机+发电机。电池如果没电了,由发动机发电直接驱动电机,而不是发动机给电池充电,电池再带动电机。发动机直接驱动电机的好处是不需要传动(powertrain)和变速箱(transmission)。</p><p>我看了一下李想在微博中解释的他们实现的技术突破:现在的增程器的问题是噪音大,油耗高,加速差,他们的方法就是在电池要用光之前就把增程器启动,这样增程器就可以在一个相对平稳较低速的环境下工作(这里应该是电池和增程器一起给电机供电来降低发动机的输出功率),从而解决噪音,油耗等问题。</p><p>这里我一个云评测的就不对加速,做工什么的做评价,毕竟没有试驾过实车。但对于他的这套系统我不是很感兴趣。我个人比较喜欢简单,这么一套复杂的系统(相比电车)后期使用维护一定是问题。表面上看是解决了电车的里程焦虑,但是现在电车还真的有里程焦虑嘛?蔚来100KWH电池出来(有人跟我说是九月)续行360miles(580KM)估计不会在有里程焦虑,如果还焦虑那就来个一键充电,没有什么里程焦虑是一键充电解决不了的,如果有就再来一键。</p><p>理想车的市场定位应该是那些既想要纯电汽车的驾驶体验,又没有充电条件的人和因为里程焦虑而不敢或想买电动车的人(still?)。最近理想的好消息也是不断:六月完成了第10000辆的交付,七月又获得5.5亿美元融资,又上市,让理想汽车和李想本人一时风光无限。资金充足,又有市场,那公司发展应该不成问题,只是短时间我可能不会考虑投资理想股票,因为K线太少无法判断走势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/195457bae6f3c05f0cbd625da8284328\"></p><h2>新能源车的前景</h2><p>新能源车是世界发展的趋势,由其是电车,什么氢发动机以及燃气汽车就算了吧,基建和存储不好搞,也就是拿出来博博眼球骗骗钱。电动车以其环保,节能,省钱,后期维护方便等优点,已经慢慢被广大人民所接受,长远来看电车一定会取代汽油车,这是大势所趋。</p><p>从下图中可以看出,全球新能源汽车的销量从2017年以来一直呈上升趋势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f64f3bc46dd8cf78ae097021f4add40e\"></p><p>其中,中国2019年新能源汽车销量为120万台,占全球销量的54%,是名副其实的新能源汽车大国,远超欧美。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eb590a6c775bd81a3f478d8809792843\"></p><p>在这么一个大的市场份额驱使下,中国的各大厂商也份份开始转行做电动车,还有很多人白手起家,还有的直接PPT造车,这对电车动的发展无疑是一件好事:有竞争才有进步。至于谁能笑到最后还要拭目以待。</p><h2>蔚来 VS 特斯拉</h2><p>我不太清楚蔚来刚开始的时候是什么样,不过我知道特斯拉刚开始的时候非常困难,几度缺少资金公司面临破产,可想而知Elon当时是承受着多大的压力,同理李斌William 蔚来初期肯定也承受了巨大的压力。但蔚来好的地方在于他有一个榜样--特斯拉,很多东西不需要怎么研究,不需要走弯路就可以直接拿来主义,不像特斯拉刚开始做为第一个吃螃蟹的人走了很多弯路:从model s成本如何降下来,到后来起火加装各种保护措施,真的是为后来者提供了不少宝贵的经验。</p><p>电车界的老大现在肯定还是特斯拉,这没有什么可质疑的,各个厂家都在追赶,一时半会是肯定追不上,那就要想别的办法,什么办法?本地化。特斯拉必竟是一家美国公司,做出来的东西多多少少会有不适应中国人的地方,这就是卖点(当然前提还得是卖电车)。蔚来我觉的这点做的很好,市场定位不错,就应该做适合中国人的电车,女王座椅,租电池,一键充电,买车前买车后的服务等这些都是老美想不到的。特斯拉想的是怎么样把车造好,而蔚来更像是在做一种体验,你在蔚来这不光买车,还买到了快捷,方便,舒适,买到了一种时刻为客户着想的服务理念。蔚来还把app做成了一个社区,我看到里面有人分享用车经验,分享试驾体验,还有提问,还有美女晒照!!![害羞] ,增加了车主之前的互动,真正让车做为了一个媒介和桥梁,把每一个车主及其家庭连接了起来。你在看看特斯拉的app,只有控制车,开个门锁个车,没有了。。。。这些都是蔚来可以继续拓展的地方,当然现在已经做的很好了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f0a42db6926f4e119e79ca1ec79fa78a\"></p><h2>特斯拉股票</h2><p>早年的时候我可是特斯拉忠粉,记得有一阵特斯拉下跌,我那个时候就是越跌越买,最后运气比较好,股价反弹还是赚到了。最近一次做特斯拉还是在今年大跌之前,那阵特斯拉就炒的比较火,期权链上天天各种大单,所以跟了一单M级的大单,后来行权了一直也没动,止盈的时候又是比较幸运止在了最高点,详细文章可以看这里:<a href=\"https://laohu8.com/TW/914008084\" target=\"_blank\">看TSLA图形学如何止赢</a>。虽然最近一直冲,最高涨到了1790多,但始终都没有参与,原因如下:1.期权比较贵。我通常就是喜欢买call或put,一张一点不便宜,每天可买的股票很多,没有必要纠结一支股票。2.新高不好分析。屡创新高的股票比较不好分析,很难把握止盈止损。3.有一些泡沫在里面。这个股票涨了这么多,肯定有炒作和泡沫在里面,所以不想参与。现在虽然在黄金分割线附近横盘,但比较不容易看出方向,我在这里就不多做分析了。</p><h2>蔚来股票</h2><p>我知道一些人之前一直在蔚来上深度套牢,对于这些人我只想安慰他们一句:你们难道不知道股票要止损嘛?![捂脸] [捂脸] 有一些人可能从IPO的时候就一直深度被套,当然如果你要说你看好这个企业长期持有那完全没有问题。但是止损抄个底不好嘛?最低一块多到现在14, 这就是12-13倍,还有什么价值投资比这个增长率更好的嘛?</p><p>因为我是中短线选手,所以我想说一下我对蔚来近期的看法。蔚来之前做的不多,只是最近大涨的一波跟着期权大单做了一波。</p><p> 短期来看之前最高冲到了16.4.我记得很清楚,那是传闻有融资的时候,7/10号实锤,股价高开低走,在接下来的几天里一直跌到了11块左右。从那以后整个股票走了一个W型,那么在8/3号也是突破了W的颈线,最近几天有一些回调的表现。如果从图形上来看,蔚来我还是看涨,因为突破了W,大概走势为下图。蔚来有两个很强的支撑位,一个就是圈1,13.52附近,也就是颈线,另一个是圈2,12.43附近,现在持仓的同学可以参考一下,如果股价突破圈1那可以加仓。如果没有突破而是继续向下走那可以跌破圈2处可以止损。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cb2cc1af984c659a142cf3c1e667c692\"></p><p>那么第一个止盈位肯定就是前高,如果能突破前高那前途无量,如果没有突破,而是继续向下跌,那要注意成形双顶。那么一旦跌破10.95左右,建议出局观望,如下图。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30e2a8a58718524b27739684ac50ac67\"></p><p>好了暂时就说这么多吧,不知道大家对理想,蔚来和特斯拉车和股票有什么看法,不妨留言一起讨论。</p></body></html>","text":"一直不太想卷入电动车的讨论,不想卷入的原因是我是一个深度$特斯拉(TSLA)$ 车主,并且不在国内所以国内的一些电动车没有办法试驾,总感觉没有话语权,但我是一个超级车迷,所以$蔚来(NIO)$车我也有关注。既然论坛开个话题那我就说简单说一下我的观点。 我先来谈谈特斯拉的车,然后再聊聊蔚来的车和理想的车,再说说特斯拉,蔚来的股票。为什么先聊特斯拉,那肯定是没有特斯拉就不会有蔚来,我也更不一定会关注蔚来。而且我一直想写点关于特斯拉的东西,今天在这里一并输出吧。 特斯拉 第一交看见tsla已经不记得是什么时候了,那时候被中控的大屏深深吸引,我曾经是一个科技产品狂热者,基本是第一批用上iphone1代,ipad1代更是在刚刚发布的时候就趁着在美国出差的时候买了一台,拿回国当时大部分国人还不知道是什么[笑哭]。年轻的时候基本上如果扫把上带块屏幕我都想买来把玩一下。所以对特斯拉产生了很大兴趣。2016年订了第一台特斯拉,那时候本来想订一辆model s 轿车,刚交完订金第二天就发现model x SUV可以选配了,马上换。有人为了买model x等了不下两年,我只等了2个月就拿到了车,荣幸的成为了一名特斯拉新韭菜。提车不到几个月时间就出了AP2.0(自动驾驶),我的AP1.0就此淘汰 [流泪] 。 车总体用起来不错,由其是有小孩,这个鹰翼门确实好用。而且也比较幸运,车并没有大问题。特斯拉的车真的是要靠人品,不少人都吐槽这个做工,结合处缝隙大。我倒觉的还可以,只要下雨天不漏水就行。发两张当时提车的照片。 开了大概四年左右,也就是今年,感觉里程不太够了,而且也有一些旧了,还没有游戏,充电的时候震不住小朋友,于是打算再买一辆,当时也是准备买一辆3,现在小孩也大了,自己就可以上下车了,也是交完订金,第二天发现可以订modely了,果断改,当时销售跟我说要等半年或一年,一想也不急,先订着吧,可是三月初订的车,四月初就提车了,骗子[抠鼻]。非常不愿意做第一批车主,因为我知道第一批车主就是韭菜,车肯定是越做越好,越后面的越好,结果还真是,这才提车几个月就降价了。。。。又一顿WTF。车都准备好了,只能提了。总体开着还可以,比我一代modelx要好很多,更安静,音响好一些等等,空间也没有比X小多少。上两张提车照片。 蔚来 第一次关注蔚来看完评测以后给我印象最深的就是女王副驾,看着确实不错。后来又陆续看了一些评测和车主的文章,说一下我比较喜欢蔚来的地方。因为没有接触过实车,所以可能的遗漏,望各位车主补充。 1.整体外观设计的很漂亮,比我第一眼看model x好看太多了。当时还去特斯拉论坛吐槽还被骂的不行,这帮老美的审美也是不怎么样,后来慢慢看多了也就习惯了[捂脸] [捂脸] 。 2.做工比特斯拉要好,要细质。这个我没有看到蔚来实车,但我有一些有特斯拉还买了蔚来的朋友跟我是这样讲的,说:好的简直是太多了。 2.女王坐椅加分不少,至少可以成为广大男同胞说服老婆买这车的一个很好的理由[笑哭] 。之前还看到蔚来app上有人问怎么能说服老婆买蔚来,而不买Q5,你就跟老婆说这个功能不就完事了嘛,秒杀Q5[得意] 3.第二排座椅可放倒并有把手。model x的第二排是不能放倒的,所以就对车内空间做了很大限制,而且没有扶手,长途不是很舒适,幸好后两排暂时坐的都是儿童坐椅。另外如果纠结蔚来或model x买6座还是7座的朋友,我可以肯定的告诉你选6座不会错的。 4.车门把手会自动弹出。现在的model3和Y的车门把手要按了才会弹出,和蔚来的解锁车就弹出不一样,还是蔚来的好一些。特斯拉的这个得改,明天我给Elon发个微信让他马上改进一下[贱笑] 5.抬头显示。这个功能太好了,当时我就一直在想为什么特斯拉不加个抬头显,由其是M3&Y,没有仪表盘,连个抬头显也不加,超级喜欢这个功能。 6.服务好。看到很多人说蔚来的服务太好了。之前看过一个视频,有一段时间了,那哥们也是特斯拉车主,然后逛街的时候看见就留了个联系方式,后来试车蔚来把有兴趣的都飞到了北京,机票住宿都包,这真是太牛了。开了这么长时间的特斯拉,我不得不再吐槽一下,服务太差了,基本没有什么服务,去修个车到4S店里除了水就是难喝的咖啡,没有别的了,你想自己买吧连个自动贩卖机都没有。。。而且3出来以后,感觉服务更是不行,增加了店和人手,给人一种就是为了走量的感觉,所以也没人怎么在乎你,这点很不爽,我交了豪华车的价钱,确没有享受到豪华的待遇,真是伤透了心。还记得提车model x 的时候车就停在外面,不知道哪位大哥洗车还把我的鹰翼门给洗坏了,开回家就关不上了。看了不少蔚来车主的提车记,对比太鲜明了。所以我现在买车很看中服务,我觉的如果要是在国内我肯定会买蔚来,而不会选择特斯拉。 当然蔚来还有一些小功能我可能要回国试车以后才能体验的出来,到时候再给大家说说。试车已经安排上了,什么能回国那就不一定了。[抠鼻] 理想 理想车评测我看过不少,也是没有试驾过。理想号称没有里程焦虑的电动SUV,其思路就是电池+发动机+发电机。电池如果没电了,由发动机发电直接驱动电机,而不是发动机给电池充电,电池再带动电机。发动机直接驱动电机的好处是不需要传动(powertrain)和变速箱(transmission)。 我看了一下李想在微博中解释的他们实现的技术突破:现在的增程器的问题是噪音大,油耗高,加速差,他们的方法就是在电池要用光之前就把增程器启动,这样增程器就可以在一个相对平稳较低速的环境下工作(这里应该是电池和增程器一起给电机供电来降低发动机的输出功率),从而解决噪音,油耗等问题。 这里我一个云评测的就不对加速,做工什么的做评价,毕竟没有试驾过实车。但对于他的这套系统我不是很感兴趣。我个人比较喜欢简单,这么一套复杂的系统(相比电车)后期使用维护一定是问题。表面上看是解决了电车的里程焦虑,但是现在电车还真的有里程焦虑嘛?蔚来100KWH电池出来(有人跟我说是九月)续行360miles(580KM)估计不会在有里程焦虑,如果还焦虑那就来个一键充电,没有什么里程焦虑是一键充电解决不了的,如果有就再来一键。 理想车的市场定位应该是那些既想要纯电汽车的驾驶体验,又没有充电条件的人和因为里程焦虑而不敢或想买电动车的人(still?)。最近理想的好消息也是不断:六月完成了第10000辆的交付,七月又获得5.5亿美元融资,又上市,让理想汽车和李想本人一时风光无限。资金充足,又有市场,那公司发展应该不成问题,只是短时间我可能不会考虑投资理想股票,因为K线太少无法判断走势。 新能源车的前景 新能源车是世界发展的趋势,由其是电车,什么氢发动机以及燃气汽车就算了吧,基建和存储不好搞,也就是拿出来博博眼球骗骗钱。电动车以其环保,节能,省钱,后期维护方便等优点,已经慢慢被广大人民所接受,长远来看电车一定会取代汽油车,这是大势所趋。 从下图中可以看出,全球新能源汽车的销量从2017年以来一直呈上升趋势。 其中,中国2019年新能源汽车销量为120万台,占全球销量的54%,是名副其实的新能源汽车大国,远超欧美。 在这么一个大的市场份额驱使下,中国的各大厂商也份份开始转行做电动车,还有很多人白手起家,还有的直接PPT造车,这对电车动的发展无疑是一件好事:有竞争才有进步。至于谁能笑到最后还要拭目以待。 蔚来 VS 特斯拉 我不太清楚蔚来刚开始的时候是什么样,不过我知道特斯拉刚开始的时候非常困难,几度缺少资金公司面临破产,可想而知Elon当时是承受着多大的压力,同理李斌William 蔚来初期肯定也承受了巨大的压力。但蔚来好的地方在于他有一个榜样--特斯拉,很多东西不需要怎么研究,不需要走弯路就可以直接拿来主义,不像特斯拉刚开始做为第一个吃螃蟹的人走了很多弯路:从model s成本如何降下来,到后来起火加装各种保护措施,真的是为后来者提供了不少宝贵的经验。 电车界的老大现在肯定还是特斯拉,这没有什么可质疑的,各个厂家都在追赶,一时半会是肯定追不上,那就要想别的办法,什么办法?本地化。特斯拉必竟是一家美国公司,做出来的东西多多少少会有不适应中国人的地方,这就是卖点(当然前提还得是卖电车)。蔚来我觉的这点做的很好,市场定位不错,就应该做适合中国人的电车,女王座椅,租电池,一键充电,买车前买车后的服务等这些都是老美想不到的。特斯拉想的是怎么样把车造好,而蔚来更像是在做一种体验,你在蔚来这不光买车,还买到了快捷,方便,舒适,买到了一种时刻为客户着想的服务理念。蔚来还把app做成了一个社区,我看到里面有人分享用车经验,分享试驾体验,还有提问,还有美女晒照!!![害羞] ,增加了车主之前的互动,真正让车做为了一个媒介和桥梁,把每一个车主及其家庭连接了起来。你在看看特斯拉的app,只有控制车,开个门锁个车,没有了。。。。这些都是蔚来可以继续拓展的地方,当然现在已经做的很好了。 特斯拉股票 早年的时候我可是特斯拉忠粉,记得有一阵特斯拉下跌,我那个时候就是越跌越买,最后运气比较好,股价反弹还是赚到了。最近一次做特斯拉还是在今年大跌之前,那阵特斯拉就炒的比较火,期权链上天天各种大单,所以跟了一单M级的大单,后来行权了一直也没动,止盈的时候又是比较幸运止在了最高点,详细文章可以看这里:看TSLA图形学如何止赢。虽然最近一直冲,最高涨到了1790多,但始终都没有参与,原因如下:1.期权比较贵。我通常就是喜欢买call或put,一张一点不便宜,每天可买的股票很多,没有必要纠结一支股票。2.新高不好分析。屡创新高的股票比较不好分析,很难把握止盈止损。3.有一些泡沫在里面。这个股票涨了这么多,肯定有炒作和泡沫在里面,所以不想参与。现在虽然在黄金分割线附近横盘,但比较不容易看出方向,我在这里就不多做分析了。 蔚来股票 我知道一些人之前一直在蔚来上深度套牢,对于这些人我只想安慰他们一句:你们难道不知道股票要止损嘛?![捂脸] [捂脸] 有一些人可能从IPO的时候就一直深度被套,当然如果你要说你看好这个企业长期持有那完全没有问题。但是止损抄个底不好嘛?最低一块多到现在14, 这就是12-13倍,还有什么价值投资比这个增长率更好的嘛? 因为我是中短线选手,所以我想说一下我对蔚来近期的看法。蔚来之前做的不多,只是最近大涨的一波跟着期权大单做了一波。 短期来看之前最高冲到了16.4.我记得很清楚,那是传闻有融资的时候,7/10号实锤,股价高开低走,在接下来的几天里一直跌到了11块左右。从那以后整个股票走了一个W型,那么在8/3号也是突破了W的颈线,最近几天有一些回调的表现。如果从图形上来看,蔚来我还是看涨,因为突破了W,大概走势为下图。蔚来有两个很强的支撑位,一个就是圈1,13.52附近,也就是颈线,另一个是圈2,12.43附近,现在持仓的同学可以参考一下,如果股价突破圈1那可以加仓。如果没有突破而是继续向下走那可以跌破圈2处可以止损。 那么第一个止盈位肯定就是前高,如果能突破前高那前途无量,如果没有突破,而是继续向下跌,那要注意成形双顶。那么一旦跌破10.95左右,建议出局观望,如下图。 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