上周报名了理想的试驾活动,周末来到了位于北京蓝色港湾的理想体验店,我爸妈之前试驾过理想的车,说这个车很不错,考虑把奔驰的MPV换成理想ONE,正好赶上老虎有活动,我也决定去试驾一下这个车,看看理想ONE到底有多好?$理想汽车(LI)$先说说优点吧
设计太帅了吧
其实在试驾前,最近在北京路上我也经常看到理想的车,感觉比前段时间多了很多辆,当然蔚来和特斯拉最近也挺多的,不过最让我印象深刻的就是理想ONE。为啥呢?有天晚上回家的时候,车后面正好跟着一辆理想ONE,印象深刻的就是前后呼应的星环头灯和星环尾灯了。我从后视镜看理想ONE的星环头灯,简直帅呆了。因为当时我在开车就没拍照,从网上找了一张图,总之给我的感觉就是科技感十足。除了灯以外,我觉得理想ONE的内饰外观啥的,都是在我的审美上的,从外观看上去,基本上跟沃尔沃XC90, 奥迪Q7, 宝马X5是一个级别的车。内饰方面也不错,虽然没有奔驰那么奢华,不过座椅特别舒服,前后排都很宽敞,还有迈巴赫”的软枕,把头靠在软枕上边真的很舒服。中控台有4块大屏幕,整套车机系统的显示和功能菜单布局简单明了,上手几乎无难度。数字仪表屏没有二级菜单,中控屏的功能设置最多在第二级菜单就可以找到,副驾可以看爱奇艺,绝对是小仙女专属座位。
而且吧,我听销售人员介绍因为汽车是油电混合,所以它的续航能力特别优渥,可以开800公里,对于我这种有里程焦虑的人来说还不错,其实一直以来我都想换个电车,不过由于充电桩设施不完善,很担心开去郊区,以后没地儿充电。感觉理想的这种方案比较缓解我的焦虑。
还有一点,理想的价格比较便宜,同等配置30多万的价格还是挺便宜的,首付最低5万多,适合做为家庭的第二辆车,我去试驾的时候,看到店里很多都是2胎家庭,带着孩子老人来看车的,应该说理想的定位,用户画像还是蛮准的。当天试驾是围绕朝阳公园一圈,基本上是市区道路为主。给人感觉这是一台开起来挺轻松的车,尤其是手柄设计,油门刹车啥的,都跟油车差不多,不太需要特意去学习如何操作,开起来满轻松的,不像是在开一台5米长的中大型SUV。
说了这么多优点,我再来聊聊缺点
首先也是被提到最多次的问题,就是在北京地区,理想是以油牌销售的,不能用新能源指标,这从一定程度上限制了购买量。
其次,我个人觉得它的动力踩起来没有特斯拉足,当然也有可能是因为我用了舒适模式,而不是运动模式,然后刹车特别硬,作为女孩子踩刹车有点费劲,需要很大的力气才能踩动。然后不知道是减震的问题,还是悬挂系统的问题,通过减速带的时候,冲击力比较大,有点颠簸。
自动驾驶方面做的不如特斯拉,在等红绿灯的时候,前车起步后ONE是不会自动跟车的,需要人工再踩一下油门激活一下自适应巡航才会开始跟车。目前它的自动驾驶还是L2级别的,我记得好像只有并道的功能,可能创新方面跟特斯拉差的还是比较远的。
还有一个就是理想给我个人的感觉是没啥客户服务,服务方面就不用跟蔚来比了,别说啥车友聚会啥的了,一般4S店都会提供瓶水,去了理想店里呆了1-2小时,连瓶水都没有,理想真的扣到极限了。
打新值得考虑
虽然理想扣到极限了,不过作为股东来说,这样控制成本还是挺好的,李想对“抠门”成果直接体现在理想亏损额的收窄,和现金流转正上。此次招股书显示,2018年,理想ONE还未问世,所以理想没有收入。2019年11月,理想ONE开始量产,12月一共交付了973辆车,Q4车量销售收入为2.81亿元人民币。到了2020年第一季度,理想ONE一共交付了2896辆车,销售额已经大幅增长至8.41亿元人民币。增长幅度可见一斑。而且随着交付量在攀升,赚得越来越多,但花得却越来越少。财务报表显示,理想这8.41亿汽车销售额中,销售及行政费用仅为1.12亿元。对比同期的蔚来汽车,该项费用则高达8.48亿元。
总体上感觉还不错,理想打新已上车~$理想汽车(LI)$
精彩评论
那个红绿灯有可能是启动了hold功能?tsla有hold,也要踩一下才会走,会停的时候长一点他就变hold了,都要踩一下才会走。
我觉的客户服务太重要了,tsla客服比较一般,当时买的X做为高端车店里只有水表示很不能理解,一个infiniti 都有各种饮料。。。。。 tsla现在服务越来越差了,要吐个槽。