神棍er
2019-09-29

$优步(UBER)$ 有木有锅外长期使用和深入了解Uber运行模式的老板

单从模式来说,个人是极其看好Uber的,但滴滴的窘境让我有些担忧,不知道Uber是否也是如此。滴滴现在在出租车这块已经拿不到分成了,至于是不是完全免费,不确定,因为不知道其与大佬们有木有什么不公开协议,只是从司机端了解到是不再抽成,加上顺风车的gg,可以说对滴滴的盈利产生了极大的影响。现在滴滴的业务仅有私家车这块,以魔都为例,其实也已经差不多很惨烈了,因为魔都要求必须沪牌+本地人,对此的擦边球策略就是外地人租符合要求的车开,这完全就是出租车陌生的民间版,这样不但司机成本大大增加,而且跟滴滴解放私家车提高汽车使用的初衷背道而驰。综合来说,滴滴现在的情况很惨烈,利润这块压力极大,甚至现在根本不敢上市,因为市值一定会缩水极其严重。记得好像今年4月的时候市场估值好像500+亿刀,我感觉上市能保住一半就烧高香了,现在的僵局不被打破,滴滴的利润是个极大的问题,而且天花板也很近。不知道Uber海外是否也这样?
哎,大佬们的蛋糕岂容别人染指...好东西,可惜了。理论上来说,自动驾驶到来,Uber平台的重要性就体现出来了。$优步(UBER)$

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精彩评论

  • 硅谷总经理
    2019-09-29
    硅谷总经理
    Uber出行业务自上线以来从未实现盈利,目前主盈利点在自己的外卖以及货运业务
    • LyndonZhang回复硅谷总经理
      主要ubereats和postmates, 后者发现更快
    • 硅谷总经理回复神棍er
      很多家在竞争,还没有形成一家独大
    • 神棍er回复硅谷总经理
      外卖这块 目前锅外什么格局
    • 神棍er回复硅谷总经理
      感谢分享,这点让我有点诧异,米国居然这块比锅内还慢。我还是很看好Uber的,如果以上具备前景的业务没有形成垄断的话,我觉得Uber存在成为巨无霸的可能。
    • 硅谷总经理回复神棍er
      国外,我之前和Uber内部负责货运的人聊过,按他说的美国货运还没有形成垄断,大多仍然是采用传统方式来联系沟通,他们想把这些都整合在自己的平台上,外卖方面他们和麦当劳有全国性的战略合作,非常有竞争力,但近期公司比较动荡,前期刚发生过大规模裁员
  • 言人哉
    2019-09-30
    言人哉
    优步利润问题在于美国,也就是“入编制”;你了解一下就知道问题所在!
  • 丰饶世界
    2019-09-29
    丰饶世界
  • 热的粪
    2019-09-29
    热的粪
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